Шумоизоляция тойота карина ат211

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Езда на автомобиле часто сопровождается шумом дорог, который нравится далеко не всем. Если вы являетесь обладателем автомобиля, в котором слышен гул от проносящихся мимо машин, значит, шумоизоляция вашего автомобильного салона оставляет желать лучшего.

Почему в автомобиле появляется посторонний шум

Со временем многих водителей начинает беспокоить шум в салоне автомобиля. Комфортными такие поездки уже не назовешь. К сожалению, даже если вы являетесь владельцем очень дорогого автомобиля, который имеет качественно выполненную шумоизоляцию, избежать потери ее свойств не удастся. Приходит время, и различные составляющие автомобиля постепенно приходят в негодность, вследствие чего в салон вашей машины проникают посторонние шумы. Это не значит, что двигатель или подвеска стали плохо функционировать. Водитель, имеющий опыт, определит, что этот шум не имеет отношения к неисправностям системы, а новички, напротив, могут потратить немало денег на технические осмотры деталей машины, но в итоге выяснится, что виной всему – потерявшая свои защитные свойства шумоизоляция.

С течением времени причиной потери изоляционных свойств салона становится микродеформация кузова.

Данную проблему можно устранить, если обновить старую шумоизоляцию или сделать новую.

Тишина в салоне автомобиля является важным условием комфортной езды:

вы бережете свои нервы, так как посторонние шумы вас больше не раздражают и не отвлекают от вождения;
в тихом салоне гораздо качественнее и приятнее звучит музыка;
шумоизоляция поглощает дребезжание и вибрации, возникающие при движении машины;
в машине значительно снижается шум, который исходит от двигателя и неровных дорог;
теплоизоляционные свойства материалов сохраняют в автомобиле комфортную температуру.

Услугу шумоизоляции охотно оказывают во многих автомастерских и автосалонах. Но сделать это под силу и автолюбителю, ведь ничего особо сложного в этой работе нет. Достаточно вооружиться желанием и необходимыми знаниями, которыми мы поделимся с вами в этой статье.

Как измерить уровень шума в автомобиле вы можете из этого видео:

Как сделать шумоизоляцию своими руками и какие материалы для этого понадобятся?

Кузов автомобиля является преградой, которая отделяет вас от дорожного шума. В целом все участки кузова в ответе за ту или иную изоляцию. Крыша автомобиля защищает как от постороннего шума, так и от холода. Задняя и средняя части пола кузова ответственны за защиту от вибраций, а передняя кузовная часть должна делать так, чтобы мы не слышали скрипы.

А теперь разберем детально, какими материалами отделана каждая часть кузова.

Низ кузова оклеен вибропластом, стизолом и визоматом. Крыша – изотоном и битопластом.

Для того чтобы вибро- и шумоизоляция была сделана верно, нужно правильно подобрать необходимые материалы. Сначала следует определить, какая изоляция вам нужна – полная или частичная. Полная шумоизоляция охватывает весь автомобиль: багажник, двери, салон, подкапотное пространство и даже колесные арки.

Перед проведением шумоизоляции подготовьте к этой процедуре свой автомобиль. Сначала нужно демонтировать обшивку машины там, где вы планируете наклеивать материалы. Все части салона, которые находятся внутри, также подлежат разборке. Далее снимите подкрылья из пластика.

Шумоизоляция своими руками

Начинаем процесс. Шумоизоляция своими руками – это проведение целого комплекса действий, где самым первым является подготовка необходимых материалов. Что вам понадобится?

Материалы, поглощающие вибрацию:

мастика;
визомат;
вибропласт;
биомаст;
эко и т. д.

После этого подготовьте материалы, способные поглощать звук. Ими являются несколько видов мастики, акцент, битопласт и изотон.

В качестве звукоизолирующего материала используйте вибротон. Не забывайте про теплоизоляцию. В этом помогут изолонтейп или сплен. Противоскрипным материалом нам послужит моделин.

Каждый материал имеет свой коэффициент механических потерь (КМП). Чем выше показатель КМП, тем лучше материал будет защищать от шума, сдерживать вибрации и сохранять в салоне тепло.

Шумоизоляция дверей своими руками

Для качественной шумоизоляции дверей вооружитесь следующими инструментами:

гипрочный нож;
ножницы;
прикаточный валик;
строительный фен;
обезжириватель;
маркер;
рулетка.

Снимать обшивку на дверях можно разными способами, применение которых зависит от модели и марки вашего автомобиля. В основном обшивка прикреплена к двери шурупами, которые нужно откручивать. В большинстве случаев местонахождение шурупов – ручки дверей. Далее нужно открутить клопы. Для их извлечения используйте шлиц-отвертку.

Как правильно снимать обшивку показано на этом видео (на примере Toyota Corona Premio):

В том случае, если вы не совсем точно знаете, где находятся клопы, во избежание повреждения дверной краски оберните отвертку изолентой.

После того как вы удалили клопы, поднимите обшивку вверх, чтобы отстегнуть ее полностью. Затем отстегните провода и тросик дверной ручки, которые поднимаются к стеклоподъемнику.

На этом первый этап работ по шумоизоляции двери можно считать законченным. За ним следует нанесение шумопоглощающих материалов, для чего необходимо убрать заводскую полиэтиленовую пленку, приклеенную к двери.

Обезжириваем поверхности дверей и проклеиваем их внутреннюю площадь вибропластом, который нужно предварительно нарезать по размеру. Проклеивать абсолютно всю поверхность не обязательно, важнее обхватить больше дверной территории. Вибропласт необходимо плотно прикатить прикаточным валиком или тыльной стороной отвертки. Если это сделать недостаточно плотно, то при нагреве он может начать отваливаться.

Далее следует заделать отверстия. Таким способом можно сделать из двери замкнутую по объему акустическую колонку, которая значительно усилит звук динамиков. Для этого используйте бимаст. Лекала можно сделать из бумаги, начертив на ней линии маркером и вырезав формы ножницами.

Проклейку бимаста нужно осуществлять строительным феном. Но, чтобы не утяжелить дверь, делайте это не во всех ее частях. Бимаст отлично нагревается и выравнивается по поверхностям. Благодаря большой плотности материал приобретает эластичность при нагреве.

Таким же способом проводим шумоизоляцию остальных дверей. Чтобы повторно не снимать обивку (когда это понадобится), заодно можно установить и акустические провода.

Затем нужно проклеить обшивку в местах прилегания к двери. Для этого возьмите битопласт, нарежьте его полосками шириной 2 или 3 см и приклейте в местах соприкосновения с дверью.

Небольшой совет: чтобы надежно проклеить материал, вырезайте полоски на 2 см больше.

Как правило, проклеивают в местах, где находятся клопы, или по самым краям обшивки. Некоторые автолюбители считают, что нужно обклеивать всю поверхность, но практика показывает, что это не обязательно.

Шумоизоляция дверей на видео:

Шумоизоляция салона своими руками

Приступая к работе с салоном, нужно до основания разобрать его обшивку. Это сложный процесс, который потребует от вас сноровки и определенных знаний. Для облегчения этой задачи не помешает напарник и, конечно, надежные инструменты.

После того как вы удалите обшивку салона, можно наносить первый слой вибропласта. Вибропластом проклеивается вся поверхность кузова, арок, пола и крыльев. Когда отвечающий за защиту от вибраций первый слой материала просохнет, приступайте к нанесению второго слоя. Вторым слоем выступает стизол, и предназначен он для поглощения шумов. Стизол имеет свою липкую основу, с помощью которой он и приклеивается к поверхности.

Далее следует сборка обшивки салона, находящейся внутри. Крепить ее следует на клопы, как и дверную обшивку.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками:

Настало время для уточнения одного важного нюанса. В машинах немецкого производства старые клопы повторному использованию не подлежат. После установки в салоне шумоизоляции они ломаются, и в этом случае нужно приобретать новые клопы. Как правило, производители немецких автомобилей используют разные виды клопов, что может существенно осложнить сборку. Кроме того, в некоторых местах обшивка примыкает слишком плотно к кузову, поэтому качественная шумоизоляция может оказаться довольно сложным процессом.

Поскольку наша статья об изоляции салона автомобиля подходит к концу, несколько полезных рекомендаций будут как раз кстати.

Так или иначе многие владельцы автомобилей приходят к ситуации, когда необходимо обновить или сделать новую шумоизоляцию. Проводя этот процесс своими руками, вы экономите немалые средства.

Недавно было решено сделать полную шумоизоляцию, т.к. с годами езды по нашим дорогам пластик начал дребезжать и скрипеть. Подробного фотоотчёта не будет ибо не до него было. Скажу вкратце. Половину мне помогал делать этот подозрительный тип vipersps .
Вначале оторвали старую джигурду с крыши

Обезжирили, наклеили виброизолятор stp gold

Затем поверх вибры положили слой шумоизоляции акцент

На ребра жесткости и прочее шумоизолятор/антискрип бипласт

На этом первый заход был окончен. Вторым заходом я уже в одну каску в течение 10 часов нонстопом в ночь с пятницы на субботу шумил салон
Т.к. было не до съёмки, есть всёго пара унылых фото

На пол был положен виброизолятор Шумофф Микс Ф, т.к. в магазине, где я закупаюсь со скидонькой закончился StP Bimast Bomb, которого у меня был один лист.
Затем на него так же лег акцент. Ребра и все остальное закрыто бимастом. Поверх легла заводская шумка состоящая из резиновых прямоугольников с наклеиной не них джигурдой, которую я не стал отрывать.
Пол естественно оделся с натягом. Весь пластик салона изнутри проклеен бимастом.
Заднюю полку так же покрыл годлом.
В багажнике всё горизонтальное покрыто Шумофф микс Ф, всё вертикальное голдом.
Осталось покрыть бимастом обивку дверей, чтобы не скрипела, покрыть арки и заднее седалище акцентом/бимастом и зашумить торпедо, к чему я пока морально не готов, да и мозоль на палце ещё кровоточит :D

После того как во время инсталляции колонок в передние двери, увидел что шумоизоляции, как таковой в карине нет(кусок целлофана прилепленный на герметик-это нихрена не шумоизоляция)начал задумываться о шумоизоляции дверей.Но боялся делать, т.к. не хотелось лишний вес да и двери могли провиснуть, так что не решался.

Пока в отпуске делать было нечего-вспомнил про целлофан в дверях.Думал думал и надумал, что можно прилепить просто листы шумки без проклейки вибры(так хоть веса много не прибавиться)-всё лучше чем кусок драного целлофана.
Собрались с друганом, заехали в "За рулем", стояли выбирали чем зашумить сплэном или акцентом.Продаван нас убедил что сплэн лучше(зря мы его послушали кароче).Взяли вообщем 3 листа Сплэна 8мм, Уайт спирит, клипсы в двери на всякий случай(оказалось не зря) и погнали в гараж.

Клеили 3 дня по 1,5-2 часа в день.Сняли обшиву, всю грязь смыли, обработали уайт спиритом и начали клеить.В первый день поклеили только правую переднюю дверь.Поклеили не очень красиво каеш, впервые клеили, учились вообщем.

После поклейки собрали дверь, позахлапывали-звук захлапывания сильно не изменился, но дверь стала чуть по тяжелее.Ну в принципе мы и не ожидали какого то сильного эффекта без вибры то.Прийдя домой почитал в инете про сплэн и понял что взяли мы не то и сплэн для дверей вообще не катит, да и вообще сплэн дерьмо-вообщем расстроился.Ну делать нечего, раз столько много взял-надо заклеивать.
На второй день проклеили левую переднюю дверь-уже по лучше получилось.

И тут вылезла другая проблема(до поломки магнитолы ещё)-изза того что двери проклеились, колонки в дверях стали играть ощутимо тише и как то размазанее чтоли.Вообщем пока одни расстройства.Ну сами виноваты чё-по тупому всё сделали.
Ну и на третий день разобрали задние двери.Ужаснулись сколько грязи в них, т.к. на ребре двери там огромная вентиляция в которую вся грязь и залетала.Решили эту вентиляцию заклеить от греха по дальше, да и зимой теплее будет.На третий день заклеили сразу две задние двери.

Результат:двери стали захлапываться лучше, в машине точно стало тише, звук захлапывания дверей изменился чуть-чуть.
Пока машина стояла с разобранными дверями, забрал домой задние фары помыть заодно)

Т.к. во время поклейки шумки сдохла магнитола, сняли панель чтоб достать её и уронили один болтик в глубь панели и он укатился куда то в район рычага коробки.Разобрали панель рядом с коробкой, нашли болт и тут нас ждал подарок от японцев-кассета японская :D Надо как нить найти кассетник, послушать че там записанно) Самое странное что кассета эта лёжа под панелью не бренчала и вообще никаких посторонних звуков не издавала)

Почему в автомобиле появляется посторонний шум

С течением времени причиной потери изоляционных свойств салона становится микродеформация кузова.

Данную проблему можно устранить, если обновить старую шумоизоляцию или сделать новую.

Тишина в салоне автомобиля является важным условием комфортной езды:

вы бережете свои нервы, так как посторонние шумы вас больше не раздражают и не отвлекают от вождения;
в тихом салоне гораздо качественнее и приятнее звучит музыка;
шумоизоляция поглощает дребезжание и вибрации, возникающие при движении машины;
в машине значительно снижается шум, который исходит от двигателя и неровных дорог;
теплоизоляционные свойства материалов сохраняют в автомобиле комфортную температуру.

Как измерить уровень шума в автомобиле вы можете из этого видео:

Как сделать шумоизоляцию своими руками и какие материалы для этого понадобятся?

А теперь разберем детально, какими материалами отделана каждая часть кузова.

Низ кузова оклеен вибропластом, стизолом и визоматом. Крыша – изотоном и битопластом.

Шумоизоляция своими руками

Материалы, поглощающие вибрацию:

мастика;
визомат;
вибропласт;
биомаст;
эко и т. д.

Шумоизоляция дверей своими руками

Для качественной шумоизоляции дверей вооружитесь следующими инструментами:

гипрочный нож;
ножницы;
прикаточный валик;
строительный фен;
обезжириватель;
маркер;
рулетка.

Как правильно снимать обшивку показано на этом видео (на примере Toyota Corona Premio):

Небольшой совет: чтобы надежно проклеить материал, вырезайте полоски на 2 см больше.

Шумоизоляция дверей на видео:

Шумоизоляция салона своими руками

Далее следует сборка обшивки салона, находящейся внутри. Крепить ее следует на клопы, как и дверную обшивку.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками:

Итак, после шумки салона, долго решался на то чтобы снять торпеду и сделать ШВИ моторного отсека а также полностью проклеить торпеду, ато скрипы и скрежет на каждой ямке ЖУТКО раздражали! Владельцы каринок поймут ;)
Скажу сразу, как отписывался один из людей на ru.-форуме "никогда, слышите, НИКОГДА не снимайте ТОРПЕДУ!, разве что только у вас жуткий недостаток секса, либо куча свободного времени!"
С первым недостатка нет :) а вот со временем был "напряг"… поэтому со снятием, шумкой и установкой ее на место у меня ушло времени ровно МЕСЯЦ! :)
Т.к. была уже осень, и в гараже торчать было холодно, притащил торпедо в квартиру! Если честно, жене моей надо памятник поставить за терпение)) целый месяц терпеть этот бардак! + делить со мной свою машину целый месяц…)))

Для снятия торпеды, воспользовался фотоотчетом-инструкцией пользователя airmax323 , за что ему ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!
Итак, поехали ;)

Описывать процесс снятия не буду, его достаточно разжевал Макс, правда многие писали что сдернуть торпеду тяжело, я например отщелкнул ее "как за здрасьте"!)) Правда вытаскивать и пихать ее обратно в салон, тот еще секс!)):

Ни капли ржавчины!

Штатная вибра под блоком отопителя снялась просто руками :)

Нашел сувенир под торпедой, подарок от англичан)))

Вибрим)) вибра 4мм

Шумим STP Акцент 10 и 15

Дома разбираем торпеду по косточкам для мойки и чистки

Купание Красного Коня (пока жена на тренировке и не видит этого безобразия)))

Чистим, моем косу (рабочая обстановка)))

Выстиранная штатная шумка моторного отсека

Обматываем всю проводку, воздуховоды, стыки и все что только можно Батопластом 5
и аккуратно собираем торпеду

Верхнюю честь моторного отсека также проклеиваем Битопластом 5, т.к. выстиранный поролон на штатной шумке моторного отсека скрипел о моторный отсек.

Ставим штатную шумку и крепим педали, кронштейн мозгов и прочее. И вот тут мне пришлось изрядно попотеть, т.к. после ШВИ местами в 2 слоя плюс установке поверх штатной шумки, установить все на место оказалось чертовски тяжело, хоть дури у меня и не мало, но 7 потов так точно слезло! Педаль газа кстати после шумки полностью не выжималась, упиралась в шумку))) и это еще ковер не был застелен)) Потом по совету знакомого который сталкивался с подобным я немного выгнул педаль газа)) По началу было немного не привычно, но к концу дня перестал на это обращать внимание))

Ставим блок отопителя и трубу. С блоком отопителя сношался где-то часа полтора, пока смог его вдавить на свое законное место))

Ну и пихаем на свое законное место нашу торпеду! :) Тот еще секас! Аккуратно, в позе бегущего египтянина, чтобы ничего не поламать, засунуть торпедо обратно и установить на место, тот еще адреналин)) Здроровая, хрупкая, тяжелая — это жесть!))) Про укладку проводки по бокам торпеды — это вообще секс))) Если будет настроение, как нить напишу, но убил почти целый день!))

Что сказать… Результат превзошел все ожидания, после шумки в машине стало НАМНОГО тише. Звук сейчас исходит только от дверей! Торпеды вообще не слышно, ни единого сверчка, даже если на нее поупираться всем весом, в любом месте, ни единого скрипа, ни на единой яме или кочке, ни звука! Раньше чтобы комфортно слушать музыку, звук магнитолы надо было крутить до 15, сейчас вполне хватает деления 7-8! :)
Когда сделаю двери должно стать еще лучше. Уже не дождусь! :)

Читайте также: