Шумоизоляция тойота аурис 2008

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В нашем боксе одновременно проходят обработку несколько автомобилей и всегда много мастеров, которые при необходимости могут быть дополнительно задействованы при выполнении работ.

Подняв капот, мы видим, что вся поверхность капота покрыта толстым слоем пыли, смешанной с остатками смазки. Перед обработкой нужно очень хорошо все очистить и обезжирить.

Так как тонкие листы металла не являются надежной преградой от распространяющихся шумов и вибраций, то мы усиливаем их горячими кусочками Comformat Gold, вырезанными строго по размерам площадок.

Очень малый процент автомобилей может похвастаться хорошей звукоизоляцией потолка, Toyota Auris к сожалению к их числу не относится, но это мы в скором времени исправим.

Размещаем горячие полосы виброизолятора между ребрами жесткости, аккуратно прижав каждый сантиметр поверхности специальными роликами, строго дозированным усилием.

Поверх внешнего фольгированного слоя поставим тепло-шумопоглощающую прослойку, и только после этого водворим на место обшивку.

Наш мастер приступает к улучшению задней двери. Ведь изначально внутри нее нет никакой звукозащиты.

Первое что он делает — наполняем ляду полимерной мастикой, имеющей наружный фольгированный слой.

Декоративная накладка, а именно ее вы и видите на фото, в таком состоянии как сейчас во время движения издает множество скрипов, что нас абсолютно не устраивает.

Поэтому внутрь нее мы вкладываем дополнительный тепло-звукоизолятор.

С пассажирскими дверьми придется повозится чуть подольше, так как внутри них расположено множество полезных механизмов.

Поэтому для начала снимаем все лишнее, чтобы получить полный доступ к внутренней стенке.

Затем покрываем ее трехмиллиметровым полимерным вибродемпфером.

Который при установке прикатываем роликами, используя для удобства комплект удлинителей.

Двери нужно обязательно виброизолировать в два слоя, поэтому мы оперативно размещаем ее один лист Comformat Gold с внешней стороны и точно также его приглаживаем.

Вы наверняка заметили, что наш работник заранее выполнил все необходимые отверстия и прорези для дверного замка и проводки.

Теперь в дверь нужно положить тепло-звукоизолятор, в качественно которого мы используем Бибитон.

Перед тем как монтировать дверную карту заменим все защелки на более крепкие и проклеим внутри антискрип.

Что касается пола салона, то изначально на нем нанесен слой заводского звукозащитного состава.

Но при детальном осмотре становится ясно, что эффективность такого покрытия крайне низкая, учитывая не самые благоприятные условия на отечественных дорогах. Именно поэтому владелец авто жаловался на повышенный уровень вибраций в салоне.

Снимаем все мешающие детали, попутно прочищая дренажные каналы.

Причем разбираем мы не только салон, но и багажное отделение, ведь именно под ним расположены гремящие элементы подвески и трубы выхлопной системы.

Вооружившись набором моющих средств и растворителем, проводим полную подготовку поверхности.

При этом не обходим стороной боковые стенки и скрытые полости.

Болтающиеся провода становятся источниками скрипов, поэтому при сборке мы исправим все отмеченные на фото недочеты.

Вибромастика к этому времени уже прогрелась до оптимальной температуры, поэтому без лишних задержек приступаем к виброизоляции багажника.

Все менее подверженные действию вибраций участки мы обрабатываем традиционным золотистым вибродемпфером.

В разогретом состоянии Comformat Gold отлично повторяет все изгибы поверхности и намертво цепляется к металлу.

Для арок колес мы берем кусочки по-толще, так называемый Dark.

Если в багажном отсеке подобным составом мы покрываем только арки, то внутри салона его мы кладем практически на 70 процентов всей площади.

Поставить подобную виброизоляцию можно только в сервисном центре, так как своими руками провести звукоизоляцию на горячую не получится.

Прижатие листов вибры выполняем в несколько подходов, чтобы между мастикой и металлом не остались пузырьки воздуха.

Вы помните как выглядел салон до начала работ и как он смотрится сейчас, после виброизоляции.

Завершим идеальную картину поставив шумоподавитель и теплоизолятор в одном лице.

Так называемый Бибитон обладает завидной эффективностью, сочетая ее со скромными габаритами.

Главное правильно выбрать толщину слоя, чтобы он в последствие не помешал крепления обшивки.

В нашем случае мы руководствуемся типовой схемой, на которой указана максимально возможная толщина листа для конкретной модели авто.

Итак, можно рапортовать о завершении двух этапов: вибро- и звуко- изоляции.

На очереди акустическая подготовка салона, в ходе которой на пол мы кладем пластины войлока.

Подобный материал позволит обеспечить благоприятные условия для работы акустики, избавляя салон от резонансных призвуков.

Все готово, можно собирать, не забывая при этом о антискрип вставках под пластик. Машинка Toyota Auris полностью обесшумлена за семь с половиной часов.

После всех проведенных работ владелец отметил существенное снижение шумов внутри салона и полное отсутствие вибраций, а также очень обрадовался улучшению качества звукчания музыки.

После Ипсума шумоизоляция на Аурисе показалась слабоватой. Очень хорошо слышен шум колес на асфальте и грохот на гравийке! Возможно потому что Аурис ниже и ближе к источнику шума. Ну и возьми вдруг да хвастанул своей жене что смогу сам сделать шумку и все будет отлично. А что там делать то? Авто небольшой, материалов много не сьест, да и отпуск скоро…
Еслиб тогда я знал сколько времени отнимает это занятие, возможно передумал бы… Но, раз уже зарекся надо делать!
Решил что достаточно будет зашумить все 5 дверей, капот, задние арки, передние подкрылки. В итоге помимо запланированного зашумил еще и весь пол.
Взял в магазине материал вибру 2мм (на двери и подкрылки) и 3 мм (на задние арки), сплен, валик, обезжиреватель "Галоша" и вперед за работу!
Вначале двери.

Разобрал, ободрал пленку, отмыл от пыли и грязи, обезжирил. Тут заметил что динамики в Аурисе родные стоят какие то детские с малюсенькими магнитами, снял и заменил сразу на нормальные с Марк2.

После обклейки железа виброй, обезжирил верхний слой вибры и клеил сплен сплошным листом (не кусочками). Кроил и вырезал по контуру снятого пластика с двери. Клейкая сторона сплена очень липкая и при касании чего либо сразу схватывает на мертво. Оторвать можно только с мясом, поэтому очень аккуратно надо клеить. И так все 4 двери, задняя оказалась уже зашумлена предыдущим владельцем. Небольшой бонус!

Перебрался под капот.

Тут описывать нечего, по фото и так все понятно.

Были куплены новые подкрылки, ибо старые все в дырах. Оклеил виброй 2мм изнутри. Участки с отверстиями под крепление старался обходить.
При установке новых подкрылков легли они немного волнообразно, но получив дозу температуры из промышленного фена стали поддатливыми и приняли нужную форму при остывании и фиксации их в нужном положении.
Кстати, на зад нашел только один подкрылок левый войлочный, правый ищу до сих пор, куплю! В японской версии их не ставят вовсе.

Полез к задним аркам и в багажный отсек.

Оклеил арки виброй 3мм и спленом. Снял запаску, а там… целый бассейн с водой! Откуда? Проследил по подтекам на кузове, нашел что из под заднего фонаря, снял его и увидел что отсутствует резиновая прокладка. Вырезал из сплена, приклеил на корпус авто, поставил фонарь, вроде все герметично получилось. Позже проверил под дождем, не течет.
В багажном отсеке родная с завода вибра наклееная полосками рассыпалась и создавала только дополнительный шум и мусор. Отколупал ее, вычистил, обезжирил и давай клеить своей виброй.
Оклеив багажный отсек, снял задние сидения и заглянул под коврик. Там такая же неприятная картина! Вода пропиталась в войлок, днище все мокрое, родная вибра покорежилась и рассыпалась! Блин, не оставлять же так!
Пошел в магазин, купил еще вибры, решил уже доклеить до передних сидений, там состояние уже немного получше. В итоге снял и передние сидения оклеил консоль и пол от багажника до ног передних посадочных мест.

Собирать оказалось немного сложнее, т.к. бутерброд из вибры и сплена то и дело не давал поставить на место пластик, но немного подрезав, подколупнув где надо все встало на свои места причем достаточно плотно.

Итак, первый выезд с шумкой!
Я еду, а ничего не шуршит, не скрипит под колесами! Ощущение как в самолете уши заложило! Эффект очень ощутимый! Жена даже окно приоткрыла от неожиданности :) Слышно немного журчание мотора и как побрякивает на кочках висящий в салоне брелочек, и тишина…
Теперь можно говорить шепотом в салоне и не напрягать слух. Музыка зазвучала поприятней, побасистей чтоли. Дверки закрываются тихо без металического гула, как будто из дерева.
В конечном итоге ожидаемый эффект достигнут, я и жена очень довольны! Хоть и провел половину отпуска (2 недели) в гараже, но эти неудобства сполна компенсировалось приятными эмоциями от полученного результата.
Крышу позже тоже зашумлю, в дождь немного раздражает.)
Всем кто затеял заморочиться с шумкой, не сомневайтесь, эффект есть!

Как и обещал выкладываю отчёт о тотальной проклейке своего коня.
Сразу оговорюсь - шумка делается под установку серьёзной музыки.
Работа выполняется в несколько этапов.
Итак начял я с крыши.Разборка заняла 2 часа,проклейка час,сборка час.
Первый слой вибропласт М2.Клеим и пщательно разглаживаем.

Далее слой теплозвукоизоляции толщиной 5мм.Для этой цели взял в строительном магазине самоклеющийся сплен,который в разы дешевле аналогичного материала из авто звуковых магазинов.

Продолжим.
На этот раз проклейка пола.При разборке выяснилось,что родная шумка пола нетак уж плоха.Но чтож сиденья уже сняты ,ковёр вытащен,приступаем.
Вот фото разобранного салона.

Бутерброд такойже как на крышу - вибропласт М2 + сплен 4мм.

Сверху заклеил спленом

Пол отнял 8 часов времени.Самое трудоёмкое - снятие,установка задних сидений.

Терпение друзья,терпение.
Морозы нынче у нас и в правду крещенские((( По дверям руки чешутся спасу нет,а объём работы там поболее дверей с полом вместе взятыми.
Это и изготовление подиумов и заделывание тех. отверстий аллюминиевым листом с последующей обработкой шумовиброизоляцией.

Кстати кто ставил динамики в передние,задние двери - какой толщины надо делать подиум,чтоб стекло нормально опускалось?

Рус, мне кажется для этих динамиков хватит подиума из обычной многослойной фанеры в 10 мм. Хотя нужно по месту прикидывать.

Расскажи, ты клипс и креплений всяких пластмассовых много поломал при разборе салона? Если ломал, то чем заменял сломанное?

Сегодня начал курочить двери.В задние влезут любая 16.5 аккустика,даже без проставочных колец.Но по феншую не айс динамик на железе,поэтому буду пилить подиум с заботливо приготовленного листа слоённой фанеры 16 мм.Фоты всего процесса будут на днях.

Сломал четыре клипсы на стойках заднего стекла.Заменил аналогичными от Приоры. Да ещё при проклейке пола,сам пол приподнимается на сантиметр и потом слабо защелкиваются декоративные накладки крепления передних сидений.

В праздники шумил своего ауриса и менял всю музыку. Из задних дверей динамики убрал вообще, тыл перенес на задние стойки, а без саба обойтись тяжеловато.

Продолжим.
Так выглядит голая дверь.

Сначала протягиваем проводку.На эту роль был выбран провод 6 кв мм. в мягкой резиновой изоляции.
Надрезаем разъём , вставляем провод,защёлкиваем наместо.

Синим помечен минус (термоусадочная трубка)

Далее закатываем внутреннюю поверхность двери виброматериалом.На эту роль подошёл СТП стандарт толщиной 4 мм.

Сверху сплен 5 мм.

Далее снял лекала с технологических отверстий и изготовил заглушки из дюралюминия 2мм. Крепится к двери на саморезы.

Сверху вибропласт СТП стандарт 4 мм.

На наружнюю часть двери не стал клеить сплен т.к. тяжело бы застегнулась обшивка.
На заранее подготовленный подиум крепим динамик.Под подиум и под динамик наклеил сплен,для лучшего прилегания.

Остальные двери будут сделаны по тойже схеме.На одну дверь ушёл весь день.
Дверь без преувеличения закрывается как в мерседесе.На простук стала как деревянная.

Рус, а ты не взвешивал, сколько у тебя сейчас на двери весит? И в обще насколько машина тяжелее станет по окончании?

Провода эти, про которые ты рассказал, это под акустику? С родными что сделал?

Каждая дверь стала тяжелей на 3,5 кг с учетом материалов и динамика.Прошлую машину когда обклеивал,она стала тяжелей на килограм 50,потомучто обклеивал Бикростом в два слоя(материал для крыш). Аурис станет тяжелей на килограм 30.
Провода для аккустики.Родные тупо примотал к жгуту проводов,чтоб не болтался.

Молодец!
Я тоже полностью делал шумоизоляцию!
К полу, потолку претензий нет, но вот с дверями посоветовал бы не клеить этот сплен. В жару отклеивается он, также как и при попадании воды внутрь двери (между стеклом и резиновым уплотнителем, особенно при мойке). Соответственно он начинает мешать открыванию окнам, а бывало у меня еще и то, что оставались следы на самом стекле. Потом пришлось оттирать бензином, либо растворителем (((
Самое главное вы прописали, что делаете шумоизоляцию больше для музыки. Здесь конечно я Вас поддерживаю, но в общей сложности это того не стоит - личное мнение.
Либо я привык, либо это всё совсем не работает. Основной шум идет через окна, надо ставить стеклопакеты как на крутых мерсах. По итогам был конечно разочарован, сколько сил и денег практически в пустую.
Следующий раз буду делать двери чисто вибропластом, арки изнутри и снаружи. Еще хотел бы попробовать битопласт(губка пропитанная смолой), говорят отличный звукопоглощающий материал, только стоит дорого (((
А для смузыки, хорошей музыки с сабом и все дела, советую багажник отделать в следующий сендвич- вибропласт, сплен, вибропласт, битопласт. Исходя из вашего опыта поймете что для чего.
Удачи!
Ждем эмоций!

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 1

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 2

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 3

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 4

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 5

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 6

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 7

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 8

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 9

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 10

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 11

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 12

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 13

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 14

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 15

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 16

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 17

Шумоизоляция Toyota Auris 2012-2018 хэтчбек - фото 18

Установим за 9 часов

Дополнительная шумоизоляция торпедо 14000 Р

Дополнительная шумоизоляция колесных арок 4000 Р

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA AURIS HB II 2012-2018

ГулливерАвто предлагает услугу полной шумоизоляции авто с применением современного высокоэффективного материала Comfort Mat. Собственный сервисный центр компании оснащен всем необходимым оборудованием, а все работники имеют соответствующий уровень квалификации. Все это позволяет проводить комплексную шумоизоляцию высочайшего качества в максимально сжатые сроки. Также сервисный центр предлагает услуги установки фаркопов, ремонта и настройки оптики, полный детейлинг вашего авто.

Особенности шумоизоляции Toyota Auris HB II 2012-2018

Для достижения максимального эффекта лучшим решением станет установка комплексной шумоизоляции. Она включает в себя обработку следующих зон:

- салона (потолка, пола и внутренней части колесных арок);

- багажного отсека и задних крыльев;

Дополнительно может быть проведена шумоизоляция торпедо и внешней части колесных арок - это позволит добиться максимального шумопоглощения, а также исключить вероятность появления шумов и скрипов в салоне.

Все работы выполняются специалистами ГулливерАвто строго поэтапно, причем каждый из этапов отличается своими нюансами и последовательностью действий.

Этап 1: Шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота Toyota Auris 2012-2018 выполняет сразу две функции: снижает уровень шумов и вибраций от работающего двигателя, а также сохраняет тепло в подкапотном пространстве, в результате чего зимой мотор быстрее нагревается и дольше остывает.

Сам процесс выполняется в несколько шагов:

1. - Снимается штатная обшивка капота (если есть).

2. - Внутренняя поверхность обезжиривается.

3. - Наклеивается слой вибродемпфера Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).

4. - Затем наклеивается шумопоглощающий материал Comfort Mat Uniton (4 мм). Он может быть нанесен как поверх вибродемфера, так и на обратную сторону штатной обшивки.

5. - Устанавливается обшивка капота.

Результатом этих действий станет заметное снижение шума от работающего двигателя.

Этап 2: Шумоизоляция потолка

Этот этап актуален для модификации Toyota Auris HB II 2012-2018 без потолочного люка.

Сами работы выполняются следующим образом:

1. - Снимается потолочная обшивка.

2. - Если есть штатный лист шумоизоляции, то он удаляется.

3. - Внутренняя поверхность потолка обезжиривается.

4. - На потолок наносится вибродемпфер Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).

5. - Поверх него укладывается войлочный шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton (10 мм).

6. - Обшивка устанавливается на место.

Этот этап работ является одним из наиболее сложных и требует от мастеров определенной сноровки.

Не зная нюансов снятия и установки потолочной обшивки, можно серьезно ее повредить или ухудшить внешний вид.

Поэтому доверять эти работы можно только профессионалам.

Этап 3: Шумоизоляция дверей

Помимо шумопоглощения, шумоизоляция дверей Toyota Auris 2012-2018 является одним из эффективных средств по аудиоподготовке.

Работы проводятся следующим образом:

1. - Демонтируются дверные карты (обшивка дверей), прикрепляемая как с помощью болтов и саморезов, так и клипс.

2. - Внутренняя сторона внешней части двери покрывается видробемфирующим материалом Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), препятствующим распространению шумов и вибраций.

3. - Поверх вибродемпфера монтируется слой звукопоглотителя Comfortmat Mat Vision (6 мм).

4. - На внутреннюю часть двери устанавливается демпферный материал Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).

5. - Завершающим этапом идет установка шумопоглотителя Comfort Mat Soft Wave (10-15 мм).

6. - Дверные карты устанавливаются на место.

В итоге в салоне Toyota Auris станет не только гораздо меньше шума в районе дверей, но и значительно увеличится качество звучания акустической системы.

Этап 4: Шумоизоляция салона

Перед началом работ специалисты сервисного центра полностью демонтируют салон авто: снимают сиденья, элементы обшивки, ковры, при необходимости удаляют штатную шумоизоляцию.

Затем выполняются следующие шаги:

1. - Внутренняя часть колесных арок и пол покрываются мощным вибродемпфером Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), надежно препятствующим проникновению шума и вибраций в салон авто.

2. - Также уделяется внимание боковым салонным стойкам - для их обработки применяется более тонкий материал.

3. - Поверх вибродемпфера укладывается слой шумопоглотителя толщиной 6-10 мм Comfort Mat Vision (6 мм) и Comfort Mat Blockator (3 мм).

4. - Устанавливаются на место коврики, детали обшивки, монтируются сиденья.

В результате подобной обработки становятся практически не слышны звуки от работающей подвески и шин, шумы от ударяющихся о днище автомобиля мелких камней также будут практически не слышны.

Кроме того, обработка салона шумоизоляционными материалами положительно влияет на его теплоэффективность: он прогревается гораздо быстрее и дольше сохраняет тепло.

Этап 5: Шумоизоляция багажного отсека

На этом этапе обрабатывается внутренняя часть задних колесных арок, пол багажника и его крышка, боковые части багажника Toyota Auris.

Делается это следующим образом:

1. - Полностью снимается вся обшивка багажника, включая расположенные на полу коврики.

2. - Пол обрабатывается вибродемпфером Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), затем шумопоглощающим материалом Comfort Mat BlockShot (7 мм), а арки - Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), затем - Comfort Mat Vision (6 мм), и если позволяет место - Comfort Mat Blockator (3 мм).

3. - На боковые части наносится только шумопоглощающий материал.

4. - Крышка багажного отсека также обрабатывается в два слоя: вибродемпфирующим Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм) и шумопоглощающим материалом Comfort Mat Ultra Soft (10 мм).

5. - Устанавливается штатная обшивка.

На этом комплекс работ по шумоизоляции Toyota Auris HB II 2012-2018 можно считать выполненным.

Но мы рекомендуем дополнительно провести шумоизоляцию внешних арок и торпеды - это позволит достичь максимального комфорта и тишины в салоне авто.

Преимущества шумоизоляции торпеды и внешних арок авто

Эти работы не входят в комплексные услуги по шумоизоляции авто, но также они очень важны:

- Шумоизоляция внешних арок позволяет защитить их от дорожной пескоструйки, параллельно снижая уровень шумов. И даже при движении на шипованной резине по чистому асфальту шумы от колес в салон не проникнут.

- Шумоизоляция торпедо избавляет салон от скрипов, неизбежно возникающих у Toyota Auris с возрастом, что также положительно отражается на уровне комфорта в салоне авто.

Сотрудники сервисного центра в совершенстве знают все конструктивные особенности Toyota Auris, владеют всем необходимым для безопасного и быстрого снятия обшивки инструментами.

В ходе работ исключается повреждение любого элемента авто или появления на нем царапин, сколов, порезов.

Весь процесс установки шумоизоляции занимает несколько часов.

Владельцам авто предоставляется уютная комната ожидания.

Записаться на установку шумоизоляции для Toyota Auris HB II 2012-2018, фаркопа, ремонт электрики, выбрать функциональный и надежный электросамокат вы можете, обратившись к сотрудникам центр ГулливерАвто любым удобным для вас способом.

Установим комплексную шумоизоляцию в течение 9 часов в вашем присутствии за 30000 Р

Установим дополнительную шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны за 4000 Р

Стоимость

Крыша: 2 слоя
Двери: 3 слоев
Пол: 2 слоя
Багажник весь: 2 Слоя
Арки: 3 слоя
Моторный щит : 3 слоя
Антискрип: Да

Торпедо: + 20 т.р.
Арки снаружи: + 16 т.р.
Бронь стекол: + 14 т.р.

Крыша:2 слоя
Двери: 4 слоев
Пол: 3 слоя
Багажник весь: 3 Слоя
Арки: 4 слоя
Моторный щит: 3 слоя
Антискрип: Да

Торпедо: + 18 т.р.
Арки снаружи: + 14 т.р.
Бронь стекол: + 13 т.р.

Сравнение комплексов

Шумоизоляция это

Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.

Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.

Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.

Прослушайте

Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.

Вопросы

Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.

Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.

Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.

Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми - оригинальными.

Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.

Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.

В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до ~45-55 кг.

После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.

Примеры шумоизоляции

Примеры установок этой марки

Гарантия на работы 3 года

После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.

Продукция премиум класса

Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!

Проекты высокого уровня

Дилерская гарантия сохраняется

Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.

Приняли в работу в выходной день, в субботу. Не пришлось пользоваться ОТ в будни. Согласились на мое присутствие, все сделали качественно, результат отличный! В БЖ есть "До/После".

Долго думал куда привезти машину, из всех компаний выбрал вашу. Работа выполнена в оговоренный срок, машину забирал с полным доверием к парням, все вопросы возникающие в процессе решались оперативно и профессионально. Общение адекватное, выслушают и все объяснят. Все мои вопросы их не вывели из равновесия, а я в этом плане доставучий, но адекватный. Работой очень доволен, приеду еще не раз.

Можно смело доверить самый редкий авто! Не заметите ни единого следа разборки салона. Ориентация на клиента на все 100%. Мне сделали весьма сложный спектр работ. Очень доволен.

Обращаюсь в данную компанию по вопросам шумоизоляции уже на протяжении последних 5 лет. Дружелюбный персонал, высокое качество выполнения работ, работу выполняют всегда в срок.

Сказать, что я доволен-это ничего не сказать! Проект по моей машине был не типичным, для ребят не составило труда выполнить все поставленные задачи. И более того, в итоге несколько решений были сделаны даже лучше, чем я ожидал. Я езжу на абсолютно другой машине внутри. Звук сочный, шум снаружи только из-за резины М/Т да и только после 100 км/ч, вибраций ноль. Спасибо Вам еще раз!

Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".

Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.

Если вам требуется качественная шумка Toyota Auris, то мы рекомендуем вам обратиться именно в нашу компанию. Наши квалифицированные специалисты предлагают свои профессиональные услуги на постоянной основе. Работы по шумоизоляции автомобилей этих моделей выполняются очень качественно, оперативно и добротно. Салон автомобиля остается в чистом и аккуратном состоянии. Каждый желающий может без проблем оставить нашим специалистам свой автомобиль и через несколько часов забрать его обратно с уже проложенной изоляцией.

Звукоизоляция Toyota Auris производится только высококачественными материалами, например, STP. Это позволяет гарантировать впечатляющий результат в любом случае, даже если ваш автомобиль изначально является очень шумным и в салон проникает множество посторонних звуков. На данный момент именно наши специалисты предлагают отличные услуги по изоляции автомобилей данной серии, поэтому непременно обращайтесь к ним для того, чтобы повысить акустический комфорт своего автомобиля.

Шумоизоляция Toyota Auris выполняются крайне качественно, а также за краткий срок. Например, если нужно сделать звукоизоляцию капота или дверей, то на это уходит всего лишь пара часов. А комплексная шумка не занимает больше одного дня.

Или оставьте заявку в форме ниже. Мы Вам перезвоним за 60 секунд.

Запись online

Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:

Читайте также: