Момент затяжки колесных гаек киа соренто

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Пока жена пошла в магазин, что делает муж на парковке?
Правильно — осуществляет контроль затяжки колесных гаек :)
Неделю назад заменил колеса на летние, но имею привычку после смены колес через 100-200 км проверять затяжку колесных гаек.
Как оказалось не зря, часть гаек дотянулось хорошо, а первая гайка на переднем левом колесе, так вообще хорошо дотянулась.
Раскрутилась бы она в дороге или нет конечно большой вопрос, но теперь я точно уверен, что не раскрутится.
А вы осуществляете контроль затяжки колесных гаек?

Ну и лозунг дня: "Ни одно доброе дело не должно остаться незамеченным"!
Пока я дотягивал гайки, жена в магазине увидела пиво "Балтику 7" со скидкой и купила упаковку в 24 банки!
Вот что с женщинами делает волшебное слово — СКИДКА!
Всем доброго времени суток :)

KIA Sorento 2015, двигатель бензиновый 2.4 л., 175 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 56

Такое ощущение что 10 кгс*м пришло со штампованных стальных дисков, когда при затяжке деформируется металл вокруг конуса отверстия (шпильки, болта) и тем самым обеспечивая дополнительное усилие, которое предотвращает ослабление затянутого крепежа.
По алюминиевым дискам заметил, особенно по передним, что происходит ослабление затяжки. Вот поэтому чуть больше и тяну. У меня ключ от Jonnesway, тот же Тайвань, что и Licota. Не поверял его, а сравнивал с парой ключей, один из них на тех же значениях крутящего момента дал чуть больше усилие, так как чуть дотянул, затянутую моим гайку. Так то надо поверить. У друга есть поверенный без фиксации усилия ключ, еще советского исполнения, применяемый ранее в оборонке. Сравню с ним.

Ступень 01 4 - 6 Nm Ступень 02 9 - 11 Nm

Подшипник распределительного вала

Приводная шестерня распределительного вала

Датчик положения распредвала

Устройство натяжения приводной цепи управляющего привода

Устройство натяжения цепи привода распредвала

Направляющая приводной цепи управляющего привода

Направляющая цепи привода распредвала

Натяжная планка приводной цепи управляющего привода

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 79 Nm Ступень 02 120° Ступень 03 120°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи накаливания

Штуцер форсунки

Шестерня насоса высокого давления

Ременный шкив - насоса охлажд. средств

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Масляный фильтр

Маслоохладитель

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Кислородный датчик

Генератор

Стартёр

Компрессор кондиционера

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Рулевая передача

Поперечный рычаг подвески переднего моста

Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Стабилизатор переднего моста на оси

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозной шланг

Моменты затяжки для коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач M6LF1 59 - 79 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

Винт(ы) контроля масла

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач M6LF1 59 - 79 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

"Моменты затяжки резьбовых соединений" на Sorento. Может у кого то есть такая информация, поделитесь… Динамометрический ключ OMBRA A90039. Но вот не задача, инфы мало по этой теме (момент затяжки на Sorento). Делись народ, кто чем богат…
yadi.sk/i/MFscAHM5kefps

Запчасти

KIA Sorento 2014, двигатель бензиновый 2.4 л., 175 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 30

Баловство это все, своя рука владыка

Посмотри в бортжурнале у SantaASD есть ссылка на Санта Фе, многие узлы подходят.

С каким усилием закручивать свечи на упаковке написано — обычно от 25 до 40, сам закручиваю с усилием 35.
А колесные гайки — 120, даже ключ есть специальный для шиномонтажа с таким фиксированным усилием.

Спасибо, хоть какая то инфа

Колеса в мануале 90-100

Всегда 120 закручивал пока проблем не замечал.
Ну и на сервисах всегда встречал только с фиксированной на 120.

Ну просто по мануалу так

Мануалы обычно не читают 90-95% пользователей.
:-)

Пока что-то не сломается

Всё написанное тобой не верно ! Смотри выше, я выложил из руководства

В смысле все неверно? Хотите сказать что на упаковке со свечами пишут неправильное значение с каким надо закручивать данную свечу?

А насчет гаек на колесах — всю жизнь закручиваю с усилием 120 — никаких проблем ни разу за все время не было.

Ну может и так можно, инструкцию неучи писали видимо )))

Вы мне просто покажите что я неправильно написал? Хочу знать в чем я не прав…

В магазинах то не просто так продают зафиксированный на 120 Нм динамометрический ключ — именно с упором на то что это профессиональный инструмент для шиномонтажа.

Ну с самого начала посмотри этот журнал, там вырезка про колёса (88 — 107) и свечи ( 14 — 24,5) из нструкции.

И я думаю что производители лучше знают с каким усилием закручивать свечи чем те кто пишет книжки…

Насчет колесных гаек — вполне возможно я затягиваю их через чур сильно, но пока что никаких проблем не было — поэтому продолжу закручивать с усилием 120 Нм.

Да я и не спорю, свечи могут быть и из титана, а вот головка двигателя куда ты закручмваешь свечи не особо, мягкий сплав, типа алюминия, вот так…