Шумоизоляция ниссан теана j31

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату.

Шумоизоляция Nissan Teana III. Совсем новенький представительский седан третьего поколения от компании Ниссан только недавно покинул конвейер, как уже оказался в наших руках на проведении полной шумоизоляции салона. Впечателния владельца автомобиля таковы, что Теана в третьем поколении стала еще тише, чем предыдущая, но нет предела совершенству и нам была поставлена задача сделать новую Теану еще тише, комфортнее, "дороже". Наша команда встречает автомобиль по предварительной записи во всеоружии: весь инструмент чистый, а виброизоляционный материал уже нарезан и разогрет в нашей специальной печке до температуры 50 градусов, чтобы не отнимать время наших мастеров на нагрев каждого листа, ведь впереди все самое интересное. Владелец любого автомобиля вправе присутствовать с нами при проведении работ (мы даже настаиваем на этом), тем более, что на все у нас уйдет около 7 часов. Итак, смотрите!

Шумоизоляция капота Nissan Teana III производится по классической схеме путем нанесения вибродемпфера на металл капота и шумоизоляции Сплен на внутреннюю сторону штатной теплоизолирующей обшивки.

Шумоизоляция потолка Nissan Teana III начинается с аккуратной разборки нашим опытным мастером, после чего металл крыши обезжиривается.

Наносим вибродемпфер SGM M3 на метелл крыши и качественно прикатываем его специальными роликами. На этом этапе металл крыши становится гораздо более жестким и устойчивым к продавливаниям и вмятинам.

Заканчиваем шумоизоляцию потолка толстым (10 мм.) слоем войлока, который является одним из лучших современных поглотителей звука.

Шумоизоляция дверей Nissan Teana III. В то время, пока мастер занимается крышей автомобиля, еще один капотом, остальная бригада производит шумоизоляционные работы с дверьми.Мы начинаем работу с аккуратного снятия обшивок и обезжиривания и сушки металла.

Вибродемпфер SGM M3 занимает место на внешнем металле двери и металл на этом этапе становится менее гулким и более устойчивым к случайным ударам.

В качестве очередного слоя мы используем шумоизолятор на основе Сплена, который покрыт защитной фольгой для снижения влияния агрессивной водной среды. Всем известно, что материалы на основе клея не любят влагу. Особенность используемого нами материала состоит именно в том, что он не содержит клея, а его функцию выполняет тончайший слой виброизоляции, нанесенный на заводе-изготовителе. В итоге мы получаем стойкий к водной среде шумоизолятор на внешней стенке двери, наиболее подверженной воде после дождей и моек.

Перейдя к каркасу двери виброизолируем и его.

Последним слоем в двери мы используем шумопоглотитель Бибитон, который мы используем вместо всеми излюбленного, неэффективного и дешевого Сплена. Материал аналогичный Бибитону хорошо себя зарекомендовал в немецких автомобилях, таких как Мерседес, например.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan Teana III. На тот момент, когда мы завершили работы с потолком, капотом и дверьми, прошло уже чуть более 2х часов. Теперь нам осталась самая важная часть автомобиля и вся наша команда приступает к ее выполнению. Начинаем работу с разборки всех обшивок, и обезжиривания металла пола и багажника.

Наша гордость и преимущество перед большинством контор, оказывающих услуги по шумоизоляции - один из самых толстых, эффективных и дорогих виброизоляторов на полу SGM БМФ (аналог STP Simast Bomb Premium), толщиной 4мм. Мы заранее нарезаем этот материал по лекалам и разогреваем всю пачку в нашей специальной печи до температуры 50 градусов. Это позволяет не только сэкономить наше время на равномерный прогрев каждого листа, но и повысит начальную адгезию материала к металлу пола.

Возвышение пола на моторный щит в ногах передних пассажиров обрабатывается с особой тщательностью, ведь там передние арки.

Задние колесные арки тоже покрыты горячим "Бомб"ом, а материал на крыльях и полу багажника чуть тоньше. Мастера стараются работать не только качественно, но и красиво.

Использование Бибитона дает нам преимущество перед остальными конторами, широко использующими Сплен. Ведь Бибитон почти в 2 раза более эффективен, в прочем, как и дороже.

В задние крылья добавляем так же и толстый слой Войлока, поскольку место позволяет это делать а материала мы не жалеем.

На этом бы и закончить шумоизоляцию пола, но нет. Мы предлагаем вам только максимальный вариант звукоизоляции и знаем, что на горизонтальных поверхностях пола еще есть местечко для третьего слоя шумопоглотителя - войлока. Кстати, войлок широко используется на полу таких автомобилей как БМВ, Ауди, Мерседес.

Начинается процесс сборки автомобиля и наши мастера делают это профессионально и со знанием дела. Благодаря богатейшему опыту наших мастеров с 2007 года мы можем позволить гарантировать вам заводское качество сборки вашего салона, а так же отсутствие следов его разборки в виде зацепов, пятен, порезов и сломанных пистонов.

В качестве дополнительной услуги мы предлагаем вам шумоизоляцию торпедо и моторного щита, которая позволит уплотнить торпедо, избавить ее от скрипов, а так же дополнительно приглушить двигатель и передние арки. Этой услугой частенько пользуются владельцы автомобилей Ниссан Теана 2-го и 3-го поколений. Завершается работа над машиной протиркой салона и проверкой работоспособности всех систем.

Шумоизоляция Ниссан Теана 3 поколения завершена спустя 7 часов слаженной работы нашей большой команды. Мы уложили в автомобиль 60 килограмм качественных вибродемпферов и шумопоглотителей, равномерно распределив их по всей поверхности кузова. Вся работа проходила на глазах у владельца автомобиля, у которого не было ни единого шанса усомниться в нашей компетентности в работе с японскими автомобилями. Автомобиль стал тише на высоких скоростях, глухим при проезде ям и неровностей, лучше заиграла штатная музыка, улучшилось общее ощущение комфорта и собранности автомобиля, что и гарантирует вам ощущения, будто ваш автомобиль стал классом выше. Спасибо за доверие всем нашим клиентам. Мы делаем звукоизоляцию ежедневно, мы работаем на благо Вашего комфорта.

Добрый день🖐
Итак, сегодня сразу две темы по шумоизоляции, первая обычная, стандартная, ничем не интересная. Вторая же более интересная и необычная.
Начнем по порядку.

После шумоизоляции полов у меня по плану шла шумка крыши. Задумано — сделано!
Крышу клеил бюджетно, как по мне для крыши этого комплекта будет достаточно.
Как обычно не буду вдаваться в подробности разборки и сборки, везде много этой информации.
По материалам использовал вибру Silver 2мм и как шумку аккустический войлок.
Почему именно эти материалы? Да просто они у меня были😁
Что вибра сильвер что войлок впринципе годятся для шумки крыши.
По процессу думаю все понятно

Отмерили вибру, наклеили и раскатали

Дальше по лекалам от вибры, накроил войлок и наклеил войлок.

Вибра впринципе хорошо справляется с металлом крыши, а войлок в свою очередь заполняет пустоты между металлом и самой обшивой потолка, плюс все же поглащает какие то шумы.
Вцелом покатавшись так пару дней эффект почувствовал, к тому же успели пройти дожди и ощутил огромную разницу в дождь, его слышно только по стеклам.
По весу на крыше доьааилось порядеа 5.5-6кг

Тема вторая, ШУМОИЗОЛЯЦИЯ СТЕКОЛ!
Когда клеил крышу, уже лежала пленка на стекла, но сразу ее не клеил, что бы слышать разницу крыши и разницу стекол, что б эффект от шумоизоляции крыши не приписать к эффекту от стекол и наоборот. Поэтому сделал крышу, покатался пару дней, все понял и сделал стекла.
Долго я думал и изучал какой же пленкой клеить стекла, есть архитектурные, есть автомобильные защитные, так называемые "укрепляющие" пленки.
В итоге выбор сделал очень просто, пленка автомобильная стоит 3500 за погоный метр, а архитектурная 400руб за погонный метр, это пленка 100микрон, бывает еще и толще, но взял из наличия.
Закупил 3.5 метра пленки с задумкой поклеить только боковые стекла в 2 слоя, лоб и заднее ей не получится, пленка не формуется.
Пленка фирмы UltraVision sf cl 4mil
Взял с запасом, мало ли вдруг что переделать надо будет. И пришлось таки, первое стекло которое клеил немного запорол, пришлось переделать, но ничего, руку набил.
Делал с разбором дверей и доставая стекла, потому что хотел что б была заклеена вся площадь стекла, а не только видимая.
Делается впринципе не сложно, для тех кто когда то что то тонировал, но есть и свои особенности.
Пленку сразу в идеал не обрезал, выкроил с запасом 2-3см по всем сторонам, нанес и тут нужно очень хорошо выгнать всю воду, иначе образуются пузыри, которые будут очень долго сохнуть.

После того как выгнали воду, убирал стекло в сторону и занялся остальными. Доделав последнее стекло взял опять первое, обрезал пленку по торцу стекла и нанес второй слой, так же отложив в сторону. Ну и так со всеми

Пленка на стекле практически не видна

лишь немного есть шагрень и совсем немного переливается снаружи под определенными углами

Обзору не мешает совершенно

Ну и самое интересное для меня! Да и для вас думаю тоже?
Есть ли эффект от этой процедуры, стоило ли заморачиваться с пленкой?
Мои первые впечатления:
Выехал, еду, слушаю. Дорожная обстановка не волнует 😅
-хмм, что то слабовата разница… Да разница есть, но расчитывал на большее. Возможно и не стоило оно того, но снимать пленку уже не буду.
С этими мыслями загнал машину в бокс и она простояла почти всю рабочую неделю и вот выехав на ней дня через 4 я еду и понимаю что стало реально сильно тише, мне не кажется, нет это не эффект плацебо, выехав я не расчитывал услышать что то новое, а услышал. Ну точнее не услышал того что слышал раньше.
Чудеса?)) Нет, все логично!
Просто за время простоя машины, пленка успела хорошо просохнуть и четко зафиксироваться на стеклах, отсюда и улучшение эффекта☝️

По итогам:
Я ни капли не жалею о том что поклеил пленку, эффект очень заметен. В городском режиме, машины проезжающие сбоку от меня практически не слышно, слышно немного газельки, ну и отчетливо слышно камазы, естественно.
В машине стало очень тихо и комфортно, сейчас громче всего слышны колесные арки, их тоже буду обрабатывать снаружи.

МегаСекьюрити

Новичок

Стоимость с материалами полным фотоотчётом и 10% скидки для клуба - 23800 рублей.
По времени - 18 часов (два рабочих дня).

Stas83

Продвинутый Теановод

задняя полка осталась не про клееной?
интересно не превратиться ли теана в 2109.
сломали пистон менять не стали.

МегаСекьюрити

Новичок

Цитата (Stas83 @ Сегодня в 18:24)

МегаСекьюрити

zveRR

Продвинутый Теановод

P.S

Поверх вибропласта - Сплэн. Материал интересный, но в жару отклеивается он от гнутых поверхностей, типо ниши колеса и все.
Сам обклеивал так машинки, чесно говоря эффекту не очень много, а +30-50кг к массе авто получите . Себе бы стал делать тока крышу и двери, хотя надо отдать должное, передние двери в теане сделаны зачетно, там все гермитично сделану сразу, так что из двери иполучается отличный короб для акустики по материалам на всю машину 10 тыс надо, остальное работа.

Реклама партнёров

IGRIK

Продвинутый Теановод

Diman

Продвинутый Теановод

После такого, как я понимаю, полная тишина. (я до Теаны на российских рассекал, потому и не заморачивался) Прокатиться бы в такой (для сравнения) Понять для себя хочу-надо шумоизоляцию делать или не надо

Diman

Продвинутый Теановод

Друзья, расскажите пожалуйста про шумоизоляцию. Мое мнение, что шум-гам идет из-под колесных арок (там постоянно камни свистят) Так может и начать с арок. (чтобы бабло съэкономить) Кто делал-поделитесь.

Stas83

Продвинутый Теановод

Цитата (Stas83 @ Сегодня в 18:24)

МегаСекьюрити

mx_teana

Интересно на сколько потяжелела машинка . И правда интересна разница в шумоизоляции до и после . И особенно для Теаны2.

vadim1973

Реклама партнёров

kot

Georgik

Продвинутый Теановод

Ничего против не имею. Ребята молодцы однозначно. Зачем на капоте виброизоляция. Она там нах не нужна. Туды бы тепло.
Судя по фото - работа новичков. Всё сделано кусочками и нет полного прилегания материала (оно конечно не особо то и нужно, но красиво же. ).
Правда всего за 24р. большего просить просто нельзя. Ценник конечно адекватный очень. А гарантия есть? Ну если по морозу че-нить заскрипит где-нить, где ранее не скрипело. А почему двери (наружная стенка изнутри) не полностью обклеены (на ребра жесткости не наклеено)?

У меня знакомый автозвуком занимается. Видел как он шумку дверей делает. Там такое прилегание материала, что кажется что он его из балончика наносит - ложится точь в точь. Как будто на заводе сделано. И, в основном, всё цельными кусками, красиво.

Viktor6670

патолог

Пользователь

[quote name='Shota' date='14.6.2010, 13:18' post='194466']
Поддерживаю! Видно вы на главном конкуренте Камри не ездили, где по ощущениям она действительно отсутствует.
[/quote

Я тоже так подумал, когда на Камрюхе в Ростов смотался - как по стиральной доске - шумно и тряско, пока давление в шинах не проверил - псевдоящеры официалы перекачали покрышки до 2,6 - спустил, стало нормуль, не хуже, чем Тане.

Была б в Тане прекрасная шумоизоляция - в форуме не было бы этой темы.

После покупки Тани отсутствие шумоизоляции арок стало первым откровением и вторым после смены резины на 215/65 денежным вложением в плане приведения машины в заявленную "классовость".
А вот днище, двери и моторный отсек зашумоизолированы достаточно, что в принципе не требует дополительных денежных вложений.

bob1

BlakBratan

Новичок

я считаю максимум что надо щумить так это арки. и если стоит музыка, то двери и багажник, в остальном таня вполне приемлима. Но если сравнивать с ауди А6 с5 кузов(была до Татьяны) то ауди гораздо тише. там штатная шумка на отличном уровне.

hanter2504

Реклама партнёров

General

Продвинутый Теановод

hanter2504

Арки делать обязательно, я вот покатался весь шум от передних арок, так что на днях загоню сделают арки и пол салона потом багажник сделаю, а вот про потолок покатаюсь подумаю еще

Ekolog

В KIA Cerato это я точно знаю, так как замерял, у меня есть и одна и другая.

Kukuruzo

Перейти к альбомам пользователя

По теме вибро-шумки. Кому интересно, поищите продукцию ШумOFF. Я когда себе искал, то облазил много автозвуковых форумов. И нашел пару тестов. На сегодняшний день самая лучшая вибра -ШумOFF Мукс Ф. Потом идет STPшная БимастБомб. И клеить вибру тоньше 3 мм смысла нет. Ну по вибре каждый сам решит, а вот сплэн у шумова 100% лучше. Удобнее резать, т.к. к клеевому слою прилегает бумага с клетками, и качество клея намного лучше.

VitaliySPb

Сам делал себе шумку. ощущения качно до и после как небо и земля=) перестал слышать подвеску все стуки, камушки мимо проезжающие авто и т.д. все ушло ничего не слышно в салоне стало наверно больше чем в половину тише стало.
именно шумоизоляцию клеил в нахлест как по инструкции дабы избежать зазоров и посторонних звуков, акпп, ручник и блок подушек по моему, тоже снимал и проклеивал все слои под ним и на днише шумкой обклеивал ребра жескости. Так же проклеивал бока днища где двери. Проклеивал заднюю полку и железяку за задним седением. и делал снаружи шумку арок нойз леквидом 1 банка 1 арка. делал летом с другом, на 4 двери, потолок, багажник, днище, крышка багажника и арки ушло примерно неделя, делал не спеша. по деньгам ушло 10-12 штук
незнаю как но потерял пружинку из белой защелки(крепления) заднего сидения, теперь одна сторона не защелкивается, а купить руки не доходят(

aleksey001

Цитата

Крыша отнюдь не является самой шумящей зоной автомобиля: ее высокочастотное излучение в значительной мере поглощается потолком.

конечно крыша НЕ излучает ВЧ колебания
она - "бубнит"
попроси когонибудь слека постучать ладошкой по крыше, а сам сиди внутри
и ты поимешь какой гул она генерирует
и этот гул как раз обшивкой не поглащается

magic

Давно тут сижу

Я крышу вообще не клеил - т.к. согласен со всем что написал STORM, да и там люк - ломало разбирать эту всю конструкцию! Думаю шума от крыши немного!

STORM
Ты знаешь у меня под Арки влез бимас бомб - а он толстый и плюс изолонтейл - и все нормально закрылось! Тока смотри не заклеивай места крепления, потом задолбаешься очищать! И не клей близко к резинкам! А еще аккуратней пороги снимай там эти крепежи хиленькие - поломать можно!

Tonich
Шумку арок со стороны улицы я клеил (фотки здесь выложены) - эффект отличный! Я еще и тектилом из балончика днище машины слегка покрыл!

И еще: дверь (сам металл) я клеил М2 (кстати ничего там не перекашивается), а вот изолонтейл я клеил на обшивку двери, т.к. помоему так лучше, да и на дверь толстый слой нехорошо - стекло потом задевать будет!

Насчет штатной шумки - так ее практически нет - вот я жене Nissan Micra шумку делал - так там 10 см пенапласта напихано - вот там есть штатная шумка! (кстати если интересно могу отчет выложить! )

magic

Давно тут сижу

aleksey001
По поводу крыши мож ты и прав тока я задолбался тогда уже клеить - я то не 70% заклеивал, а 100 и меня на крышу просто не хватило! Битопласт действительно шикарный материал - я им обшивку дверей по периметру клеил - и под уплотнители окон запихивал!

STORM

aleksey001
Хорошо, убедил, но клеить все равно не буду там!))))))))))))))))))
Да и ладошкой там никто не стучит мне когда я еду . Основные шумы от крыши идут при дожде, но дождь я люблю. Романтика!

aleksey001

Цитата (STORM @ Сегодня в 09:18)

да причем здесь дождь и ладожка

похлопав по крыше просто можно услышать ее резонансную частоту

эта частота самовозбуждается при движении
и когда машина находится в движении слышен в основном не ВЧ звук
а именно низкочастотный гул, он наиболее неприятен и утомляет
и его по большой части генерирует крыша, т.к. она ровная и большая (как большой барабан)

еще двери подпевают и полка багажника

эффект тщательно зашумленной крыши можно наблюдать зимой
когда сверху нападает 5 сантиметров снега , если начинаешь движение с такой шубой на крыше, сразу ловишь себя на мысли "что же так тихо стало"

Реклама партнёров

kot

Цитата

когда сверху нападает 5 сантиметров снега , если начинаешь движение с такой шубой на крыше, сразу ловишь себя на мысли "что же так тихо стало"

STORM

aleksey001
Зачем ты мне все доказываешь? Я все это прекрасно знаю. Но никакого гула не ощущаю в машине. Кроме того, краем глаза заглядывал туда, там есть вибра - это основной гаситель тех шумов. Кроме того, идут много поперечных уголков жесткости, которые также гасят барабан. Ты себе шумку потолка делал? Доказывать ничего не надо, просто знаю о последствиях. Возможен перегиб обшивки, много возни, сомнительный эффект, смещение центра тяжести (на потолке будет не меньше 7кг. ) переборщишь немного с обшивкой и клипса какая нибудь не удержиться - отлетит. Снова гемор. Мне этого не надо. Я же указал - хочу убрать основной источник шумов, а крышу таковой не считаю. Арки, багажник, топливный бак, полка, двери! Этим ограничусь. Под капотом у меня штатная шумка, на полу штатная вибра и войлок (потому вряд ил изменю картину прям коренным образом), а потолок меня не беспокоит - вообще заметь это тема впервые поднялась про потолок и никого не беспокоит. Говорят, когда устранишь одни шумы начинаешь слышать другие. Вот и давай спросим волшебника - воет у него крыша или нет. Мне кажется, что не стоит того, чтобы заморчаиватся этим.

Вааще в доску народный теановод

Цитата

попроси когонибудь слека постучать ладошкой по крыше, а сам сиди внутри
и ты поимешь какой гул она генерирует
и этот гул как раз обшивкой не поглащается

100% крышу нужно шумить, когда дождь (ливень) шмалит, гул стоит мама не горюй, и музыка не спасёт, для себя решил - АДНАЗНАЧНА !

Вааще в доску народный теановод

Ранее говорил, повторюсь: шумоизоляция должна быть полной (всё что можно и не можно). Высказывания на счёт геморно, долго, сложно, стрёмно, устал итд. в пользу бедных. Так можно оправдывать любую недоделку(касаемо апгрейда и тюнинга), касяк и прочую халтуру.
Дискутировать нет смысла, так как каждый сделает свой выбор, согласно своих убеждений.

В целом и полностью согласен с aleksey001

STORM

Цитата

Что имеется ввиду штатная шумка, обшивка шоль ?

Реклама партнёров

Вааще в доску народный теановод

STORM интересно девки пляшут, я такого не встречал на других Теанах, смотрел у четверых. У тя что спец заказ .

STORM

Цитата

Ранее говорил, повторюсь: шумоизоляция должна быть полной (всё что можно и не можно). Высказывания на счёт геморно, долго, сложно, стрёмно, устал итд. в пользу бедных.

Нет уж сударь, позвольте, босяку обсудить
1. Не считаю, что полная шумка способна изменить сильно шумоизоляцию в отличие от основного истчника шумов.
2. Меня абсолютно устраивает то, что есть. Не знаю может глуховат, но единственное, что серьезно беспокоит меня - это арки, все остальное в меньшей мере. Допустим ты шумоизолируешь крышу, поездишь, а потом снимешь шумку и "оденешь" шумку на арки. Как тебе будет разница? Небо и земля. Я лично расставлю приоритеты.
3. Хоть и устраивает все делаю шумку основных зон не из "бедности" как ты сказал (некоторых вообще устраивает шумоизоляция в машине - те наверно ваще голодранцы по твоему ), а:
а) двери - все равно снимаю обшивку, чторбы поставить обогрев зеркал. Заодно для компании и задние уж тогда.
б) полка - основное ради чего это савбуфер.
в) багажник - савбуфер опять же, почти полностью тюнинг внутренностей багажника - все уже снято так почему бы не зашуметь заодно, крышка багажника - нужно для утяжеления в т.ч.
г) под сиденьем по сути по той ж причине - один фиг снимать, так почему бы не зашуметь и эту часть.
д) арки - вот это действительно ради шумоизоляции, причем внутри и снаружи (только под другому, нежели у волшебника).
е) полная шумка утяжеляет машину на 60-70кг. Я не хочу возить с собой постоянного невидимку. На динамике это тоже скажется, на расходе топлива тоже. Стоит ли жертвовать этим?
ж) по большей части во многих других местах есть уже штатная шумка и вибра и доработка ее исправит положение не больше чем на 5-10% в масштабе всей шумоизоляции.
з) устал писать уже - рука отваливается. По той же причине не вижу серезно так углубляться в шумку. Есть другие проекты, которые тоже надо сделать, а их не мало. А возиться с тем, что мало принесет пользы, и ИМХО в некоторых случаях даже вред! мне не хочется.

Читайте также: