Шумоизоляция ниссан альмера классик

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Сделать шумоизоляцию Nissan Almera Classic – обеспечить комфорт надолго

Практически все современные автомобили в процессе эксплуатации издают шум и вибрации. Владелец машины отвлекается на эти звуки, становится нервным. Все это приводит к невнимательности и раздражению, что влияет на безопасность его движения по трассе. Медицинские исследования показали, что повышенный шум негативно сказывается на эмоциональном и физическом состоянии людей, вызывая приступы головной боли. Когда хочется наслаждаться поездкой в спокойной обстановке, то вполне разумно сделать шумоизоляцию Ниссан Алмера Классик.

Почему важно заказать шумоизоляцию Nissan Almera Classic?

Получить максимальное удовольствие, комфорт от вождения своего любимого автомобиля – вполне естественное желание любого водителя. Со временем штатная звукоизоляция подвергается износу.

Вдобавок, эта модель машины относится к легковым, поэтому, чем больше ее пробег, тем выше вероятность возникновения шумов. Например, если она отъездила более 70 тысяч км, то могут появиться стуки в коробке, из-за подшипника вторичного вала. Порой автомобиль скрипит во время полной остановки. При монтаже дополнительной звукоизоляции степень удобства вождения изменится только в лучшую сторону.

Плюсы шумоизоляции Nissan Almera Classic:

Отличные теплоизолирующие свойства. Это будет особо ощутимо в холодный период. Даже в сильные морозы будет тепло внутри салона.
Качественное звучание аудиосистемы. Наконец-то можно насладиться музыкальными композициями как следует.
Защита от ненужных шумов, механических колебаний на 80%. Это сделает реальным беседу с пассажирами, без повышения голоса из-за шума.
Отсутствие скрипов. Соприкасающиеся в процессе движения детали не будут создавать звуков трения.
Практически избавляет наружных звуков.
Улучшение антикоррозийных характеристик машины.

На стоимость услуги влияет два основных фактора — количество изолируемых деталей и вид выбранного материала. Согласно отзывам, заказать комплексную шумоизоляцию Ниссан Алмера – самый верный вариант. Вы сразу прочувствуете преимущества комфортной езды в автомобиле. Либо можно остановиться на поэтапном выполнении работ.

Что получите, если записаться на услугу в нашем автосалоне?

Быстрое и качественное обслуживание с гарантией. Процедура не растянется на неделю. Наши опытные специалисты справятся за один день, сделав все на должном уровне.
Шумоизоляция всего салона. Мы предлагаем несколько вариантов изоляционных работ. Выберите тот комплекс, который подходит именно вашей машине.
Постепенная изоляция. Возможна выборочная отделка деталей: двери, пол, окна, моторный отсек, багажник, пластиковые детали салона. Заказав этот вариант, вы сможете увидеть разницу. А затем решить, стоит ли продолжать повышать уровень комфорта своего автомобиля.
Антискрип. Устранение дефектов, допущенных производителем при сборке кузова на заводе.

Если у вас остались какие- либо вопросы по поводу шумоизоляции Almera Classic,то свяжитесь с нашими менеджерами. Они с радостью помогут вам разобраться и сделать правильный выбор.

Сразу оговорюсь, что описанный ниже процесс происходил летом 2015 года в рамках комплексной вибро-шумоизоляции у меня на даче, примерно между шумоизоляцией потолка и задней полки :)
Сейчас сделано много нового в связи со сменой акустики, но об этом позднее. База она здесь. Важные моменты выделил жирным шрифтом

Итак от предыдущего владельца мне достались зашумленные виброй и спленом передние двери и нештатная компонентная акустика morel maximo 6. Маделин (черные полоски-антискрип) клеил поверх уже я.

Карты тоже были обильно проклеены виброй:

Я срезал заглушки, разобрал карту на три части, проклеил их маделином на стыках, подготовил саморезы, сделал проставки из кожи, чтобы не пробить карту насквозь, смазал герметиком силиконовым и прикрутил обратно. Не советую вам это делать, если карты не разваливаются или не скрипят сами по себе. А если делаете, используйте вместо герметика — клей момент. Ненадежно получается, резьбу может легко сорвать и карта не стабильна по средней линии.

Также уменьшил количество вибры на картах, погрел и прикатал то что осталось.

Поверх карты по листу бипласта 10мм, можно толще, не прижмется. Не забываем дырки под клипсы, дверную ручку, щель под блок стеклоподъемников. Не нужно клеить впритык к нижнему краю карты — бипласт впитывает влагу. По периметру вкруг полоски маделина, по низу карты по причине описанной выше — тонкого сплена (вот тут он не лишний). Таким образом предупредил возможные скрипы.

Проклеивание маделином частей карты особого эффекта не дало, все равно скрипят если опираешься на них, а если наклеить много на стыках — не соберете или будет торчать. А вот оставшийся бипласт наклеить лишним не будет.

Возвращаемся к самой двери. Содрал весь сплен. Бесполезный для шумоизляции материал. Для грамотного акустического оформления даже вредный. Тепло изолирует, звук отражает, не поглощает.

Внутренняя часть двери была хорошо заклеена виброй на 2-3 мм. Погрел где мог и прикатал.

Поверх вибры обезжирил и наклеил акцент премиум 10мм. Клеил максимально большими кусками, вырезал сначала лекала из картона. В отверстия довольно сложно просунуть большие/длинные куски акцента, они сразу же склеиваются и прилипают к ненужным вам поверхностям. Не нужно клеить акцент напротив динамика — учтите это. Туда вибры потолще желательно.

Следом тщательно обезжирил внешнюю часть двери. Заклеил виброй stp aero 2 мм все отверстия, остальное кусочками. В общем процентов 80 поверхности получилось. Чтобы правильно заклеить отверстия нужны лекала (заготовки по форме) из бумаги и картона. Отдельно продумайте маленькие отверстия для тяг и проводки. Не отклеивайте бумагу, с той части вибры, что висит в воздухе на отверстиях. Чтобы тяги лучше двигались можно подклеить немного маделина. И самый главный совет — не жалейте вибры и лучше сразу возьмите потолще — 3 или 4 мм. Это реально влияет на звук и формирует жесткий короб вашей колонки — роль которой выполняет внутреннее пространство двери. Я добавлял бимаст бомб позже на отверстия.

Проставочные кольца поставил на место. Для жесткости конструкции плотно заклеил их виброй.

Итак левая дверь и правая двери:

В процессе приходил помогать соседский кот. С ним вообще связана отдельная история.
За год до описанных событий к калитке подошел котенок, он мяукал и просился в дом. Был весь такой ласковый и позитивный. А было начало осени, холодно. В общем все выходные жил в доме, ходил на газетку, кушал, спал на мне. Блохастый только. Я съедил в город, купил шампунь, выкупали его, у печи просох. В итоге решил взять себе вторым котом, старый жил у бабушки большую часть года. И вот перед отъездом пришла идея сходить к соседям узнать, может кот чей-то. И кот оказался ихний ))) И тут я испытал не самые приятные эмоции, но кота отдал ))) Вот теперь вырос, иногда приходит, меня помнит. Фото котенка прикрепляю.

Итог: ни для кого не секрет, что для звучания акустической системы вибро-шумоизоляция дверей — ключевой аспект. Без нее довольно плохо будет играть, что акустика за 2000 от штатной магнитолы, что колонки за 20000 от усилка еще за 20000 и хорошей магнитолы. Вы удивитесь даже как заиграет штатная музыка. Так что экономить тут не советую, акустику возможно не раз поменяете, а вот хорошая шумка будет служить всегда.

Nissan Almera Classic 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 12

"Содрал весь сплен. Бесполезный для шумоизляции материал. Для грамотного акустического оформления даже вредный. Тепло изолирует, звук отражает, не поглощает."©

Вы бы теорию почитали. Что означает "звукоизоляция" и "звукопоглощение". И описание материала.

Сплен бесполезен для шумопоглощения, т.к. у него закрытоячеистая структура.
А вот для звуко- и теплоизоляции — он то что надо.

Совет на будущее: в местах соприкосновения материала и тяг очень удобно накинуть на них самую обычную черную гофру. Так и материал плотнее ляжет, и тяга будет свободно перемещаться.

Подскажи где весь материал можно подешевле взять?

Дешевле брать сразу много, на всю машину, можно получить скидку. Я брал у официалов в свое время, брал частями, но договорился с продавцом, что буду брать на всю машину, что и сделал. Можно опять же взять пачкой в 5-10 листов во всяких юлмартах.

Подскажи где весь материал можно подешевле взять?

И вообще если делаешь всю машину я бы загонял к официалам, одному муторно, да и материал они берут для себя по огромной скидке, по сути платишь за работу. 2 года назад я потратил считай 20 тысяч, на то что они бы сделали за 25, пусть чуть менее скурпулезно. Хотя с другой стороны за потолок неоправданно много берут, можно и самому сделать. Ну и арки снаоружи и локера, а вот торпеду я хз, сам делать вряд ли буду.

Да я просто хочу сам попробовать зашумить! Опыт получить! У меня сейчас шины тойо стоят, абсолютно тихие, но весь шум от мотора идёт( я бы попробовал зашумить ещё перегородку! моторного отсека, но говорят это очень муторно! А так двери сделать точно надо, а так что ещё шумить хз!

Круто сделал! Можешь написать в трёх словах — что и каким слоем клеить и куда из материалов! Какие самые лучшие материалы, а какие бюджетные, но имеют нормальные параметры!
Спасибо

Ок, смотри — если хочешь максимально люксово сделать дверь — в 5 слоев.
1) На внутренний металл двери — тот что за отверстиями — вибру — stp aero + 3мм — по листу на дверь
2) Далее туда же акцент премиум 10 мм (я думаю одного листа на две двери или чуть больше должно хватить) — он с водостойким клеем, а там влажно, внизу дренажные отверстия.
3) На второй слой металла (где нужно заделать отверстия) Клеим вибру aero + 3мм, на сами отверстия бимаст бомб 4 мм — получается максимально жестко. 2 листа бомба, один аеро плюс должно хватить.
4) На карту изнутри stp aero 3 мм — одного листа на две карты хватит вполне, ну или 2 мм побольше. Заклеить процентов 60-70 не больше
5) Ну и основное — именно шумопоглотитель — бипласт премиум на обшивку двери поверх вибры — 20 мм — 2 листа уйдет — кусочки останутся.

Итак за 2 двери цена:
1) 650 р
2) 360 р
3) 1200 р
4) 350 р
5) 1800р р

Теперь бюджетно, но нормально:
1) 2 листа stp silver 2 мм
2) без изменений или вообще не клеить этот слой
3) один лист аеро плюс на отверстия и 2 листа сильвера (на задние двери можно только сильвер)
4) один лист сильвера на 2 карты
5) бипласт 10 мм 2 шт (на задние двери можно 5 мм)

Итак за 2 двери цена:
1) 460 р
2) 360 р
3) 790 р
4) 230 р
5) 1000 р

Хочу локеры перед установкой проклеять вибропластом М2, и затем спленом 3002. Потом поставлю. Что скажете, может кто делал так? Или стоит только вибропластом обклеять? Сплен зимой на морозе не отвалится?

Короче прошли еще одни выходные и отчет о проделанной работе. Клеил я пол салона. По времени вышло полтора дня (первый с 9 до 22+ уже дома одевал чехлы на кресла и диван со спинкой (вообще до 12 ночи просидел), второй с 8 до 16 и потом собирал и устанавливал все на место около 2 часов).
Снимал консоль, где магнитола и не климат контроль, бордачок (на морде все), потом все, что мешало снять ковер (подлокотник, кресла передние и диван со спинкой, обшивку порогов. Салон проклеил первым слоем вибропластом М1, вторым слоем клеил сплен 3008 (8мм который). Сплена осталось много (брал я с собой примерно 4,5 кв.м.) так что оставшуюся часть решил наклеить на ковер снизу соответственно, как RUS - получилось прикольно и даже все-равно осталось немного. Материала я не жалел, клеил шов-в-шов, в местах сгибов с наложением. Арки колес клеил в два слоя битопластом 5 - получилось прикольно - битопласта ушло меньше всего ))) По материалам вышло 6-7 листов вибропласта М1, сплена ушло около 3 кв. м. на салон и около 1,5 кв.м. на проклейку ковра. Битопласта ушло около 0,5 кв.м.
Гемор еще тот. Спина отваливалась - почти не чувствовал, руки и ноги вообще не слушались - когда ставил задний диван - сил уже вообще не хватило ))) Ноги пипец как болят - то полусидя, то полулежа, по на четвереньках, то еще как. Короче в воскресенье пипец был полный. Домой ехал (клеил на даче, как и все предыдущие разы) - то недожму сцепление, то газ топлю, как Ученик )))

проклеил в выхи передние двери и пол под водителем и передним пассажиром (сиденья не снимал). Ушло около 15кг в руллоне 0.35х12м . На колличество слоев не поскупился . Едем по "бетонке" .- жена говорит "ну и чо ? Небось пиво бухал в гараже ? Слышно все " , а я ей - на скорость смори - 140 ! Корочь раньше там на асфальте шершавом(с гранитом) больше 80км ч разговаривать незя было , а щя и на 140 можно почти шепотом )))

Santyago, что заматериал (название есть)? Это как ты клеил не снимая сидений. Ведь без снятия задних сидений не снимешь ковер-то? Не понятно

RUS, у меня вот пока нормальное восприятие сделанной шумки и уже очень привык к тому, что задние двери, капот и багажник закрываются совсем по-другому, нежели передние (звон при закрытии уже раздражает), проклейку шумкой которых оставил на момент установки акустики (чтоб все сразу сделать и не разбирать по нескольку раз).
Для тех, кому интересны впечатления и кто думает делать шумку или нет скажу следующее: у меня теперь не слышно пескоструя по аркам вообще (обработка мастикой в два слоя), меньше гула и шума стало в салоне, но стало заметно громче дребезжать пластмасса (проклеил полностью багажник, весь пол в салоне и задние двери) ))) Думаю после проклейки крышы и передних дверей станет еще тише, так что оно того стоит.
Материала осталось у меня как раз на крышу и передние двери, все, что останется - буду доклеивать в багажнике что-нибудь ))) По деньгам у меня ушло на материал меньше 7тр, свою работу считаю бесценной, а вообще на природе и свежем воздухе, когда тепло и солнечно (делаю все на даче) работа в удовольствие.

Делал шумку ещё в ноябре - сделал тогда пол салона, багажник, капот. А ещё обратил внимание на две шумные железяки - защита картера (проклеил с внутренней стороны полосами вибропласта) и кожух-теплоизолятор над центральным глушителем. Изолятор - тонкая, противно звенящая жестянка. Оклеил её вибропластом снаружи, со стороны глушителя. Потом подумал, что из-за сильного нагрева "поплывёт". Недавно проверил: нет, не отклеилось, вибропласт даже отвердел.
Остальное - крышу, двери, под крыльями - буду делать на даче, летом.

zluka и Митрич, будете делать шумку дверей, сделайте пожалуйста фотоотчет по разбору дверей. В других Клубах есть такая инфа, но хочется своего варианта! Буду очень благодарен.

zluka и Митрич, будете делать шумку дверей, сделайте пожалуйста фотоотчет по разбору дверей. В других Клубах есть такая инфа, но хочется своего варианта! Буду очень благодарен.

Не вопрос!, только я задние уже сделал. если только передние двери, как клеить буду )))

Продолжаю тему полной шумки салона - на этот раз делал потолок и вешал штурманский плафон света. По времени вся процедура заняла полдня. Разбирается все просто и быстро, только вот немного пришлось повозиться с винтами, которыми была прикручена ручка переднего пассажира - еле открутил (почти сорвал шляпки - пришлось покупать винты с такой же ресьбой) - остальное все на раз два: центральный плафон (2 винта), 3 пистона сзади на потолке, 4 заглушки вместо ручек сзади для пассажиров, оба козырька (8 саморезов). Снять еще придется немного облицовку всех стоек - тянем на себя преодолевая сопротивление пистонов ))) Все. А. еще передние кресла для удобства кому, а кто и так сможет клеить - кресла можно не снимать ))) При проклейки я еще открутил поперечную железку на крыше (наверно для жесткости - 4 винта). Крышу саму проклеил первым слоем вибропластом М1, вторым слоем клеил сплен 3004 (4мм который). Саму обшивку полностью в битопласт 5. Ушло 2,5-3 листа вибро, сплена на эту же площадь, т.е. 3х0,4м2=1,2м2 и битопласта пятерки ушло по всей площади обшивки потолка - примерно 1,3м2 (при этом я еще повесил плафон штурманского света). Клеил кусочным методом, так как клеить большие листы не оч удобно, так что не жалейте и режьте - не хуже получится! Кто будет клеить обшивку потолка - клейте наглухо все отверстия, а потом можно конц ножом (я скальпелем медицинским) все вырезать со стороны салона ))) Эффект был ожидаемым - теперь в дождь я слышу только удары капель по лобовому и заднему стеклу )))

Остались у меня только передние двери и задняя полка - ими буду заниматься в этом месяце, как куплю акустику - там будет полный фотоотчет что и как.
Пока в планах проклейка передних дверей скорлупу и по шаблону (клеенка, что на герметике клеится) вибропластом, на вибрик (который вместо клеенки) буду клеить сплен 4ку, обшивка дверей обклеивается полностью битопластом 5. Задняя полка так же вибропласт на железо, сверху сплен 4мм, на обшивкау битопласт.
Полку клеить с 2х сторон (со стороны багажника тоже вибропласт, но там уже сплен будет 8мм).

Сделать шумоизоляцию Nissan Almera Classic – обеспечить комфорт надолго

Почему важно заказать шумоизоляцию Nissan Almera Classic?

Плюсы шумоизоляции Nissan Almera Classic:

Отличные теплоизолирующие свойства. Это будет особо ощутимо в холодный период. Даже в сильные морозы будет тепло внутри салона.
Качественное звучание аудиосистемы. Наконец-то можно насладиться музыкальными композициями как следует.
Защита от ненужных шумов, механических колебаний на 80%. Это сделает реальным беседу с пассажирами, без повышения голоса из-за шума.
Отсутствие скрипов. Соприкасающиеся в процессе движения детали не будут создавать звуков трения.
Практически избавляет наружных звуков.
Улучшение антикоррозийных характеристик машины.

Что получите, если записаться на услугу в нашем автосалоне?

Быстрое и качественное обслуживание с гарантией. Процедура не растянется на неделю. Наши опытные специалисты справятся за один день, сделав все на должном уровне.
Шумоизоляция всего салона. Мы предлагаем несколько вариантов изоляционных работ. Выберите тот комплекс, который подходит именно вашей машине.
Постепенная изоляция. Возможна выборочная отделка деталей: двери, пол, окна, моторный отсек, багажник, пластиковые детали салона. Заказав этот вариант, вы сможете увидеть разницу. А затем решить, стоит ли продолжать повышать уровень комфорта своего автомобиля.
Антискрип. Устранение дефектов, допущенных производителем при сборке кузова на заводе.

Сделать шумоизоляцию Nissan Almera Classic – обеспечить комфорт надолго

Почему важно заказать шумоизоляцию Nissan Almera Classic?

Плюсы шумоизоляции Nissan Almera Classic:

Отличные теплоизолирующие свойства. Это будет особо ощутимо в холодный период. Даже в сильные морозы будет тепло внутри салона.
Качественное звучание аудиосистемы. Наконец-то можно насладиться музыкальными композициями как следует.
Защита от ненужных шумов, механических колебаний на 80%. Это сделает реальным беседу с пассажирами, без повышения голоса из-за шума.
Отсутствие скрипов. Соприкасающиеся в процессе движения детали не будут создавать звуков трения.
Практически избавляет наружных звуков.
Улучшение антикоррозийных характеристик машины.

Что получите, если записаться на услугу в нашем автосалоне?

Быстрое и качественное обслуживание с гарантией. Процедура не растянется на неделю. Наши опытные специалисты справятся за один день, сделав все на должном уровне.
Шумоизоляция всего салона. Мы предлагаем несколько вариантов изоляционных работ. Выберите тот комплекс, который подходит именно вашей машине.
Постепенная изоляция. Возможна выборочная отделка деталей: двери, пол, окна, моторный отсек, багажник, пластиковые детали салона. Заказав этот вариант, вы сможете увидеть разницу. А затем решить, стоит ли продолжать повышать уровень комфорта своего автомобиля.
Антискрип. Устранение дефектов, допущенных производителем при сборке кузова на заводе.

Читайте также: