Шумоизоляция на тойота хайлюкс

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

включает капот, потолок, двери, пол в салоне с подворотом под торпедо, задняя перегородка. Шумоизоляция панели приборов - за доплату.

Шумоизоляция Toyota Hilux (2016, 2017 - . ) Вот уже восьмое поколение легендарного Хайлюкса увидело свет в 2016 году. Автомобиль из поколения в поколение становится все изящнее, современнее как технически, так и внешне. Но, по прежнему, это все тот же формат пикапа, та же рабочая лошадка для перевозки грузов. Конечно, такая машина изначально разрабатывалась как доступная и об акустическом комфорте тут думать было не положено. Российский автолюбитель покупает этот автомобиль из соображений практичности, ведь за вполне адекватную сумму мы получаем не только 5-ти местный салон и вместительный кузов, но еще и высокую, внедорожную посадку и клиренс. Поэтому, такой автомобиль вполне может быть и комфортным, если провести работу по шумоизоляции салона. Конечно, такую работу смело можно доверить нашей команде и получить высокое качество работы и сборки салона, которое подкрепляется огромным опытом работы по ежедневной шумоизоляции салонов с 2007 года.

Для четкой и слаженной работы у нас организовано все просто на конвеерном уровне: еще за один час до приезда автомобиля по записи, мы нарезаем все шумоизоляционные материалы по нашим фирменным лекалам и располагаем их в специальные печки разогреваться до температуры 50 градусов, при которой будет происходить монтаж на кузов. Вся работа происходит на глазах у изумленных владельцев автомобилей, которые располагаются в удобных диванчиках прямо напротив своих автомобилей. А чтобы время проходило не так скучно, у нас имеется чай, кофе, бесплатные печеньки и WiFi. В этом отчете мы покажем вам что же из себя представляет заводская шумоизоляция Toyota Hilux и как ее можно доработать.

Шумоизоляция капота Hilux производится по классической схеме. Виброизоляция капота производится легким демпфером Comfort mat Dark D3, а шумоизоляция ППУ 6мм. наносится на обратную сторону штатной теплоизоляции так, чтобы после установки она оказалась зажата между капотом и штатной теплозащитой.

Шумоизоляция крыши Hilux начинается с чистого комплекта перчаток, который мы используем для каждого потолка. Это в совокупности с максимальной аккуратностью позволит нам гарантировать нашим клиентам чистоту работы без пятен, зацепов и порезов. После демонтажа потолочной обшивки мы подготавливаем металл к обработке.

Вибродемпфирование металла крыши производится легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером от Comfort mat. Мы наносим уже предварительно разогретые в печке листы на крышу и прикатываем их специальными роликами максимально плотно, чтобы мастика полностью вытеснила воздух из пятна контакта. Справедливо заметить, что адгезия у этого материала просто сумасшедшая.

В качестве шумопоглотителя мы используем толстый и высокоплотный войлок Felton, который имеет влагостойкое покрытие. Это идеальный шумопоглотитель для полостей, таких как пространство над обшивкой потолка для удаления воздушной звуковой волны.

Шумоизоляция дверей Hilux. Когда работа над потолком окончена, мы начинаем работу по звукоизолированию дверей и обшивок. Аккуратный разбор дверных панелей не расстроит вас ни сломанными пистонами, ни зацепами, поскольку наш опыт исчисляется сотнями автомобилей Hilux и все тонкости качественной разборки мы надежно храним в наших головах.

На предварительно обезжиренный внешний металл двери наносим легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который использовали так же и на потолке. Прикатываем максимально аккуратно и качественно, ведь внутри двери это особенно важно. Для прикатки материала в труднодоступных местах у нас есть специнструмент, помогающий сделать это быстро и со 100% результатом.

В качестве шумоизолятора на внешнем металле важно использовать 100% влагостойкий материал. И он у нас есть. Это Comfort mat Start Fi, который состоит из шумоотражающего слоя и монтажной мастики. Благодаря тому, что в составе материала нет клея, он считается на 100% влагостойким и перенесет любые невзгоды на внешнем "мокром" металле дверей.

Каркас двери тоже нуждается в виброизоляции. Мы полностью закрываем все технологические отверстия в двери, чтобы добиться закрытого объема для штатной акустики, которая, несомненно, заиграет намного лучше.

Последним слоем под обшивку двери мы наносим толстый пористый шумопоглотитель из серии Комфорт мат Рельеф. Этот материал не только задержит звук, проникающий в салон, но и обеспечит плотную посадку дверной обшивки на каркасе двери без скрипов и посторонних призвуков.

Шумоизоляция пола и перегородки кабины Hilux начинается с полной очистки салона от всего, что может нам помешать. Мы выносим сидения, центральную консоль, полы, обшивки и начинаем работу.

Спустя примерно один час виброизоляция пола закончена. Мы использовали наш мощнейший 5,2 - миллиметровый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker, который был заранее нарезан и разогрет в нашей печке до температуры 50 градусов. Такая технология работы позволяет нам не только не отвлекаться на разогрев каждого листа, но и делать это качественно, поскольку в нашем случае материал равномерно прогревается по всей толщине, а не локально (если бы использовали фен).

На этом фото вы можете убедиться в том, что Авто-Локер это ключевой партнер Comfort mat и для нас на заводе выпускается отдельная линейка материала. Материал не продается в розницу и установить его вы можете только в спеццентре Авто-Локер. Все самое лучшее для наших клиентов.

Перегородка кабины, а так же пол под задним сидением обрабатывается вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем комбинацию материала ProLock 6мм. и Lock 4мм. ПроЛок имеет высокую плотность и влагозащитный лицевой слой и на момент публикации отчета является одним из наших любимых и эффективных поглотителей звука. Каждый день мы трудимся для того, чтобы сделать нашу работу еще лучше, поэтому всегда у нас вы получите только самый актуальный и премиальный набор материалов для борьбы со звуком.

Никакая шумоизоляция не будет работать на 100%, если не "накрыть" ее звукопоглощающей плотной мембраной. Например, Comfort mat Блокатор. Это плотная и тяжелая изоляционная мембрана, которая наносится на самые шумонагруженные участки кузова поверх шумопоглотителя и не позволяет остаточной звуковой волне выйти в салон. Это позволяет многократно повысить эффективность использованных пористых шумопоглотителей. У нас эта мембрана еще чуточку лучше, чем у остальных, ведь только Авто-Локер получает ее с завода в толщине 4 мм. (+25%).

А это штатная войлочная шумоизоляция. отказываться от нее нет смысла, поскольку она не только качественная и хорошо спрофилированная, но и не помешает качеству дальнейшей сборки салона.

Мы начинаем сборку салона и делаем это в полном соответствии с заводскими требованиями. Все пистоны, клипсы и защелки должны быть на своем месте.

После окончания сборки салона мы протираем салон и окончательно проверяем работоспособность всех узлов автомобиля. Специальный мастер осматривает салон на предмет возможных нюансов и только после этого автомобиль проверяет его владелец.

В нашем боксе всегда дружелюбная атмосфера, поэтому наши клиенты часто обмениваются опытом не только о своих автомобилях, но и о работе, которую они видят воочию в нашем спеццентре.

Шумоизоляция Тойота Хайлюкс проводилась у нас чуть более 8 часов. За это время автомобиль потолстел на 50 килограммов самой эффективной шумоизоляции на момент публикации фото отчета (а за новинками шумоизоляции мы постоянно гоняемся и вводим их в эксплуатацию первыми). Теперь этот практичный автомобиль станет еще значительно комфортнее, и будет восприниматься как более дорогой автомобиль классом выше. Инвестиции в шумоизоялцию - это инвестиции в свой комфорт. А это, согласитесь, дорогого стоит.

Результаты работы (кратко)
- Существенно улучшена шумоизоляция Тойота Хайлюкс на скоростях выше средних;
- Автомобиль проходит дорожные стыки и гребенку более мягко и приятно, работа подвески приглушена;
- Исчезли скрипы и дребезг салонного пластика (с гарантией от Авто-Локер);
- После шумоизоляции торпедо (доп. услуга) возможно уменьшение звука от двигателя и исключение скрипов панели приборов;
- Улучшилось звучание штатной акустической системы;
- Автомобиль прибавил в весе 45-50 кг.;
- Внешний металл кузова стал менее восприимчив к вмятинам от мелких ударов;
- В автомобиле стабилизировался микроклимат. Теперь салон не так быстро остывает зимой и не так быстро нагревается летом.

Шумоизоляция дверей Toyota Hillux Pick up.
Материал для шумоизоляции Toyota Hillux Pick up (листов):
М2 –45;
Битолон А15 — 4.
Битолон 5 – 0,5.

Двери будут оклеены в 3 слоя, для начала аккуратно разбираем дверные обшивки и подготавливаем поверхности к монтажу, а именно очищаем и обезжириваем. Подготавливаем виброизоляцию, разогревая ее в специальной печке.

Внутреннюю часть двери важно хорошо отчистить от грязи и обезжирить, для более плотного и качественного прилегания материала, что бы не возникало конденсата.

Внутрь двери наносим материал Шумофф М2 и тщательно раскатываем роликом. Не допуская оставления не прикатанной области.

Технологические отверстия и дверной щит оклеиваем материалом Шумофф М2 для предания ему больше жёсткости, что благоприятно скажется на шумоизоляции двери и звучанию музыки.

Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем шумопоглотителем Шумофф Битолон А15. По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Битолон 5.

Шумоизоляция крыши Toyota Hillux Pick up.
Материал для шумоизоляции крыши Toyota Hillux Pick up (листов):
Шумофф L2 — 14.
Шумофф Герметон А15 — 2.

Снимаем обшивку потолка и подготавливаем поверхность к шумоизоляции. На фото видно, стандартную тепло-шумоизоляцию. На поверхности образовывается конденсат.

В качестве первого слоя (виброизоляции) используем материал Шумофф L2, тщательно раскатываем его роликом, что бы добиться максимально плотного прилегания к металлу.

Вторым слоем, поверх виброизоляции наклеиваем материал Шумофф Герметон А15, мощный шумопоглатитель. Рёбра жёсткости остаются не проклеенными поскольку в них остаётся воздух, в котором может образовываться конденсат.

Шумоизоляция пола, перегородки, арок Toyota Hillux Pick up.
Материалы для шумоизоляции пола, перегородки и арок Toyota Hillux Pick up (листов) :
М4 – 16;
Герметон 7 – 2;
Герметон А15Л — 4;
Битолон 5 – 0,5.

На подготовленную, обезжиренную поверхность укладываем толстую многослойную виброизоляцию Шумофф МиксФ, проклеиваем максимально возможно под торпедой, на задней перегородке и под задними сидениями используем материал Шумофф М4.

Внезапно, стоя на светофоре услышал какие-то вибрации в салоне. Перебрал все традиционные варианты (детское кресло, застежки ремней безопасности, детский столик) и с удивлением для себя обнаружил, что вариант явно нетрадиционный: источник вибраций находился за обшивкой потолка. Ударным методом выявил, что в задней половине потолка что-то дребезжит. Предположил, что это потолочная поперечина, т.к. звук явно металлический, жестяной.

"Нет худа без добра!", — решил я, и… начал изучать вопросы вибро и шумоизоляции потолка. Ведь, если всё равно надо будет вскрывать обшивку, то следует убить этим выстрелом как минимум двух зайцев.

На эту тему на БЖ есть много хороших статей, и про хайлюксы, и про идею как таковую. Ниже я обобщаю информацию, которая почёрпнута из этих БЖ, а также из личного опыта. Ссылки на все эти статьи, а также на прочие статьи по теме — в конце этой записи.

Материалы, размеры, цены и т.д.

Первый слой: виброизоляция. Хороший вариант: StP Aero Plus 0,75x0,47м, толщина 3 мм, упаковка 5 листов, xspl-VP-Aero Plus. При размере листа 0.75x0.47м как раз и хватит 5 листов. Цена: комплект за 1460 рублей в Юлмарте (1 лист по итогу остался нетронутым)

Второй слой: шумоизоляция. Хороший вариант: БИПЛАСТ 10К (0,75М2), толщина 10 мм, размер 1.0x0.75м. При таком размере листа должно хватить 2 листов. Цена: 2 листа стоят 1080 в ПихтинАвто

update: тут я люто напутал, купил не тот материал, об этом в "Работе надо ошибками"

Теория: снятие обивки крыши (copy-paste):

Эту инструкцию я позаимствовал в другом БЖ, она ОЧЕНЬ ТОЧНАЯ, и позволяет не ломая машину разобрать всё, что нужно чтобы добраться до обивки крыши. Я дополнил её фотографиями снимаемых деталей, чтобы по фото можно было заранее понять, где какие крючки, где какие клипсы и т.д.

От себя сделаю важное замечание: некоторые панельки имеют крючки, которые заходят под уплотнители двери. Если бы я знал это заранее, то "оттопырил" бы уплотнители, и процесс шёл бы ещё легче. При сборке салона назад это вообще необходимо, т.к. иначе некоторые крючки не завести под уплотнитель (особенно, если крючки есть на обеих сторонах детальки). На некоторых фото я обозначил эти крючки зелеными окружностями.

Разбираем всю верхнюю часть салона это:

1) все ручки 6 штук (снимаем крышечки, откручиваем).

2)панели передних стоек (верхнюю часть тянем в сторону центра салона пока не открепятся 2 клипсы. Потом нижнюю часть тянем на себя и вверх)

3) панельки боковых стоек (откручиваем ремень (снизу плоской отверткой отщелкиваем крышечку, там болт на 14мм) оттягиваем нижнюю панельку (крепится 2мя клипсами, оттягиваем верхнюю панельку сверху 2е клипсы, потом вверх и на себя (она там крючком в стойку вставляется)

4) панельки задних стоек. (Оттягиваем нижние панельки (крепятся 3мя клипсами)), потом откручиваем ремень, снимаем пластиковую накладку под задним стеклом (5 плоских клипс) и наконец оттягиваем саму панельку на себя (там 4 клипсы).

Шумоизоляция Toyota Hilux в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ предлагает Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции пикапа Toyota Hilux за один рабочий день!

Наши специалисты работали со множеством автомобилей Toyota Hilux различных годов выпуска и поколений, поэтому у нас не возникает никаких вопросов при разборке и сборке салона этого пикапа, все проходит быстро, профессионально и без раздумий!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию пикапа Toyota Hilux эффективными и экологически безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары колесных арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.

Итак, начнем наш фотоотчет о шумоизоляции салона Toyota Hilux с рассказа о шумоизоляции крыши этого автомобиля.

Заводская шумоизоляция представлена полосками тонкого войлокоподобного материала, который мы удаляем для нанесения наших гораздо более эффективных вибро- и шумопоглотителей!

В качестве первого слоя при шумоизоляции крыши Вашего Тойота Хайлюкс мы используем виброизолирующий материал СТП АЭРО, который не требует прогрева (температура в нашей студии не опускается ниже +18 С), и после тщательной прикатки надежно защитит металл крыши от вибраций! Перед нанесением первого слоя мы конечно же обезжириваем металл крыши для обеспечения максимальной адгезии наших материалов.

В качестве второго слоя при шумоизоляции крыши автомобиля Тойота Хайлюкс мы используем эффективнейший рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! По результатам замеров этот материал намного эффективнее войлока, а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала.

Шумоизоляция нижней части салона пикапа Тойота Хайлюкс начинается с полной разборки и шумоизоляции днища. Мы аккуратно демонтируем все сидения, центральную консоль и штатный ковер. После этого проверяем состояние штатной виброизоляции: вскрываем имеющиеся пузыри и трещины. Затем мы пылесосим, протираем и обезжириваем днище перед нанесением наших материалов!

Перед нанесением первого слоя наших материалов мы всегда тщательно пылесосим металл днища и обезжириваем металл, ведь в противном случае адгезия материалов снизится, что отрицательно отразится на эффекте! В качестве первого слоя используем виброизолятор линейки StP-Премиум — АЭРО+ толщиной 3 мм.

Таким же образом обрабатываем стенку за спинками задних сидений, разделяющую салон и кузов пикапа.

А вот вторым слоем мы покрываем максимально возможную площадь металла, исключая места, где под материалом может скапливаться конденсат, а также места, которые могут повлиять на качество сборки салона. В качестве второго слоя мы используем тепло- звукоизолятор СТП Барьер толщиной 4 мм.

Второй слой на задней стенке — влагостойкий звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм!

Третий слой на днище — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок толщиной 2 мм, который защитит салон от низкочастотного гула, который так досаждает владельцам Хайлюксов при движении на высокой скорости.

После того как мы нанесли три полноценных слоя на днище Вашего Тойота Хайлюкс, мы переходим к аккуратной сборке нижней части салона. Монтируем на место воздуховоды, штатное ковровое покрытие, все сидения и элементы пластиковой отделки салона. На этом шумоизоляция салона завершена и мы переходим к шумоизоляции дверей Toyota Hilux.

Двери любого автомобиля — это тот элемент кузова, без шумоизоляции которого Вы не получите ни комфорта и тишины в движении, ни качественного звучания акустики, ни приятного звука закрывания двери. С завода практически на любом авто двери выходят пустыми и голыми, металл их тонкий, от них веет холодом зимой, а акустика в таком оформлении играет на половину от своих возможностей. И Тойота Хайлюкс к сожалению не является исключением из этого правила… Снимаем обшивку двери и видим штатный полиэтилен, не допускающий влагу из объема двери на обшивку. Динамик акустической системы приклепан к металлу, но без его демонтажа вполне возможно добраться в объем двери.

А в задней двери даже имеется небольшой кусочек штатной виброизоляции!

После завершения работ с капотом и крышкой багажника и их сборки мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон, и на этом шумоизоляция Toyota Hilux завершена!

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК TOYOTA HILUX С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час