Шумоизоляция на suzuki jimny
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Suzuki Jimny приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 59.52 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 54.42 дБА это соответсвует снижению 4.8 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Suzuki Jimny в Москве. Очень компактная и у уютная модель, которая зачастую используется для езды по бездорожью. Соответственно параметры шумоизоляции являются невероятно важными. Владелец этого автомобиля пожаловался на сильный скрип в двери и гул в салоне.
Если вы лично хотите удостовериться в том, что вся работа будет выполнена грамотно и своевременно, предлагаем для этого зону ожидания, всегда рады клиентам, готовым тратить время на то, чтобы следить за состоянием своего автомобиля. Данный автомобиль проклеивался по варианту "Комфорт" - первому из трех доступных у нас на любой бюджет клиента с применением материалов "Gold" и "Silver".
Шумоизоляция капота Suzuki Jimny
Учитывая мощность мотора, мы постарались сделать все возможное. В данном случае, нанесли виброизоляцию и небольшой слой шумоизоляционного материала.
Шумоизоляция крыши (потолка) Suzuki Jimny
Разбираем обшивку, все делаем аккуратно, чтобы не повредить детали. Здесь мы видим просто голый металл - ничего из шумоизоляционных материалов не использовалось производителями.
Нам остается просто зачистить металл и нанести слой виброизоляции, качественно прикатав ее к поверхности. Далее следует слой шумоизоляции, который позволяет грамотно справляться со звуковыми волнами.
Шумоизоляция дверей Suzuki Jimny
Здесь все также начинается с разбора обшивки, ведь необходимо добраться до металла. В целом, сложность работы заключается в конструкционных особенностях этого автомобиля.
Для начала, мы чистим металл и прикатываем виброизоляцию, используя для этого специальные инструменты. Далее следует слой мастичного материала, который поглощает шумовые волны.
Переходим к каркасу - тут все достаточно просто, наша проверенная комбинация из виброизоляции и шумоизоляции. Финализируем все специальными "Пирамидками", только таким образом можно избавиться от ненужных сверчков.
Шумоизоляция пола (днища) Suzuki Jimny
Наиболее ответственный, а также сложный рабочий этап. Нам нужно сделать все для того, чтобы автомобиль стал более тихим и комфортным при езде. Учитывая нагрузку на его подвеску - это будет выдающаяся работа.
Снимаем всю обшивку, разбираем салон, и зачищаем металл. Наносим слой премиального демпфера, который нам поставляют эксклюзивно, а также шумоизоляцию Vision. Только такая комбинация является максимально качественной и эффективной.
Багажник оклеиваем в точности так же как и пол - только так возможно максимально убрать шум от задних колес и арок.
Пластик на крышке багажника обрабатываем шумопоглотителем в форме волны и виброизолятором для борьбы с шумом и вибрациями. Собираем салона и проверяем качество сборки, на отсутствие зазоров и щелей между деталями, меняем необходимые пистоны и клипсы на новые, они у нас всегда в наличии в Москве.
Шумоизоляция арок и подкрылок Suzuki Jimny
Всегда рекомендуем воспользоваться нашей дополнительной услугой по шумо и вибро изоляции подкрылок (локеров) и колесных арок снаружи, что помогает убрать шум от подвески, резины (особенно зимней шипованой). Выполнив полноценную шумоизоляцию автомобиля, мы всегда проверяем качество сборки. Только таким образом можно удостовериться в том, что наши специалисты грамотно справились с поставленной задачей. Клиент лично смотрел за работой мастеров, поэтому никаких претензий у него не возникло.
Со слов владельца, только купившего машину, ужасный шум идет сзади, слышно буквально все. Не удивительно, т.к. задние арки целиком в салоне автомобиля, и на небольшом расстоянии от водительского места. Металл в автомобиле нам показался не слишком толстым, что тоже не способствует акустическому комфорту.
Итак, разбираем салон. На первый взгляд, довольно приличное количество штатной виброизоляции, которая крепко держится на полу.
На самом деле, без нее пол автомобиля просто прогибался бы. Арки, крыша, двери — девственно чисты)
Начинаем с дверей. Внутри по нашему отработанному рецепту — СТП Аэро Плюс
Вторым слоем Акцент Премиум
И закрываем технологические отверстия СТП Аэро
Далее пол. Чтобы укрепить слабый металл, и при этом максимально шумо- виброизолировать днище, раскатываем везде Бимаст Бомб Премиум. Каждый раз когда мы видим сколько тепла требуется Бомбу для полноценной раскатки, мы думаем — как же много вибраций он может погасить) Работа с этим материалом отнимает много времени и сил, но лучше него не справится никакой другой. Отдельно, в задних крыльях все доступные поверхности проклеиваем СТП Аэро Плюс.
Крыша. С ней отдельное веселье, в этом автомобиле она приклеена на герметик, о чем нас заблаговременно предупредил владелец. После снятия потолка проклеиваем всю крышу СТП Аэро.
Затем, вторым слоем, укладываем лучшую звукоизоляцию K-Flex на пол и крышу. В задние крылья — Акцент Премиум. Арки обрабатываем Бипласт Премиум.
Завершающим этапом обрабатываем пластиковые обшивки дверей (включая дверь багажника).
После первой поездки владелец авто позвонил сразу, оставил крайне положительные отзывы, и пожаловался что теперь слышно передние арки и мотор. Ну, мы предупреждали)) Теперь ждем это же авто на доработку моторного отсека, и возможно арок.
Всем комфорта в авто!
Комментарии 17
Расчет материалов бы…
обивку потолка как проклеили?
Прошу прощения за возможно глупые вопросы, но я всё таки поспрашиваю)
-какого эффекта можно ожидать если проклеить только вибру без шумки?
-что, если на всю машину применить аэро или аэро плюс? (из соображений экономии веса)
-что, если виброизоляцию покрасить поверх и использовать это в качестве "финишного" покрытия? это уже больше для москвича, т.к. у него вообще ковра нет, а портить самоделом не хочется. Ну и для джимника, возможно я к такому приду, если разок утоплю салон)
Не можете приблизительно сказать, сколько весит в итоге вся шумка, которая пошла на Джим?
30-35 кг, примерно.
Спасибо! Это не много)
RocknRoll-CaR
30-35 кг, примерно.
Здравствуйте! Сможете рассказать сколько материала потребовалось, конкретно каждого для шумки, хочу сам сделать себе на джимни. Или секрет фирмы ?)
Прикольно! А сможете гранту лифтбек зашумить?:))) интересует пол и торпеда:)))
По правилам сообщества машин и людей мы не можем вести коммерцию здесь. Напишите в личку, я вам отвечу)
Можно про K-Flex поподробнее. и как на счёт K-Fonik 240?
K-Flex ST AD, местами 6 мм, местами 10. K-Fonik смотрели, руками трогали, в инсталах решили не использовать. Неудобный материал. Хотя может результат и будет)
На оф. сайте заказывали его?
Нет, у представителя в нашем городе
Доброго дня всем!
Я являюсь владельцем этог авто.
Машина вторая в семье и покупалась исключительно для охоты. В тайге творит чудеса: малый вес, рамная конструкция, два неразрезных моста, раздатка и понижайка.
Но вот в городе и на трассе… Ужас! Каждый камушек, каждый звук на дороге — всё в салоне авто.
Сразу хочу сказать большое спасибо ребятам за проделанную работу!
Никогда ещё не встречал такого вежливого обращения. До сей поры приходилось слушать лишь невнятные речи маловоспитанных слесарей в автосервисах и надменное отношение официалов.
Тут же всё наоборот. Очень вежливо, профессионально. Без заискивания или хамства.
Загнал машинку и улетел в командировку, чем очень расстроил мастеров. Оказывается, они не только не против присутствия клиента в боксе, но и сами приглашают, чтобы все видели сам процесс.
Постоянно звонили и держали в курсе. Вернулся и забрал авто… И меня постиг ужас: я стал слышать ПЕРЕДНИЕ колёса и двигатель. Раньше я об их существовании даже не догадывался. А меня ведь предупреждали, что они есть.
Теперь дал себе слово — всегда и во всем слушать профессионалов.
В скором будущем планирую заехать и доделать моторный отсек и приборную панель.
Кстати, довелось попасть под дождь. Сижу в автомобиле и ловлю себя на мысли, что НЕ СЛЫШУ ДОЖДЯ! Не слышу как барабанят капли по крыше.
Доволен… :)))
Редкий гость
Разборка автомобиля не представляет сложности - все на пистонах и клипсах. Шумоизоляция проводилась в 2 слоя - виброматериал Комфорт Голд 4 и 2 мм на металл кузова и поверх него слой К-Флекса( вспененная резина, которая не намокает, если в салон попадет вода при глубоком броде) . На потолок - слой шумопоглотителя волна.
Помимо шумоизоляции поменяна акустика в дверях, установлен 6 канальный усилитель с процессором и сделан сабвуфер стелс
UsVad
Наш человек
Шумоизоляция проводилась в 2 слоя - виброматериал Комфорт Голд 4 и 2 мм на металл кузова и поверх него слой К-Флекса( вспененная резина, которая не намокает, если в салон попадет вода при глубоком броде) .
shadowrunner
Бывает здесь
Редкий гость
Сливные есть во всех машинах, но вот добраться до них без полной разборки салона не получится. А как туда тему переместить?[DOUBLEPOST=1572583607][/DOUBLEPOST]
UsVad
Наш человек
Да блин, наверное это хорошо, что мы все разные. Одни, электронными весами покрышки с дисками взвешивают - кроят варианты с меньшим весом. Кто то от лебедки готов отказаться, опять же ради сохранения баланса и веса. А кто то в рамного проходимца 25кг шумки закатывает.
Редкий гость
Да блин, наверное это хорошо, что мы все разные. Одни, электронными весами покрышки с дисками взвешивают - кроят варианты с меньшим весом. Кто то от лебедки готов отказаться, опять же ради сохранения баланса и веса. А кто то в рамного проходимца 25кг шумки закатывает.
Проходил мимо
Редкий гость
AntonKorn
Бывает здесь
Тема шумки Классная.. тоже самое делал на первом своём джиме -jb43, по дороге как на люксе тихо - ток за стеклом шуршит. Двери классно закрываются, а в новом еще и акустика объём двери - класс. Тепло салон держит долго зимой - что не маловажно и капли дождя не слышно как стукают по крыше. Скрипа салона вроде как на приоре не наблюдается на новом джиме.
НО при продаже - это люди мало ценят. А денег это стоит много и поэтому на новом я на эти весщи забил, т.к. один хрен дай бог лет через 5 пересяду на новый джим и дай бог он будет так же рамный с задними дисковыми тормозами и разгруженных осей, роликовыми подшипниками задних и передних осей а самое главное - оснащён бесколлекторным электроредуктором за место раздатки, электронно подключаемым передним мостом и хабами, и ценой в 2,5 -3 лимона с 4-х дверной компактной опцией без 5той задней двери и багажного отделения (один хрен его нету в jimny new).
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДЖИМНИ — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ JIMNY — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
В данной программе шумоизоляции мы применяем материалы от фирмы ComfortMat. Весь виброматериал при монтаже прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция Джимни начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz. Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и адгезии.
Ультра легкий материал для шумоизоляции автомобиля, премиального уровня, изготовленный из мастичной композиции D-formula.
В этом материале удалось добиться кардинального снижения веса при этом увеличив его эффективность. Толщина виброматериала 3мм.
Виброматериал предварительно разогревается в спец.печи до температуры 55С, затем при монтаже вся площадь прокатывается валиками, для максимальной адгезии с металлом кузова.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне автомобиля. Применяем новинку в линейке шумопоглотителей — Vision Black.
Высокоэффективная шумоизоляция на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем. Толщина 6 мм.
Материал изготовлен из высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.
Проклеена вся площадь автомобиля, включая арки со стороны салона. Первый слой виброматериала тщательно спрятан шумопоглотителем VisionBlack.
Шумоизоляция крыши Джимни начинается с обезжиривания поверхности металла.
Первый слой — самоклеящийся вибродемпфирующий материал премиального уровня Comfort Dark Premium D3.
Монтируем виброматериал на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Джимни включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Монтируем первый слой вибро и прикатываем материал валиками, для максимальной адгезии с металлом.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat на красной основе. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность. Comfortmat D3, толщина 3мм.
Второй слой в двери — шумоизоляционный материал Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.Толщина 6мм.
Материал укладывается поверх виброизоляции. Особенность новинки – малый вес (существенно меньше, чем у других мембран), что позволяет использовать ее для звукоизоляции авто любых марок и моделей.
Третий слой — виброматериал Comfortmat D2, монтируем на внешнюю сторону двери, слой закрывает всю дверную карту и максимально снимает вибрации идущие по кузову автомобиля. Толщина 2мм.
Четвертый — финишный слой шумоизоляции дверей. Материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Джимни включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Dark D3. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Вторым слоем монтируем Comfortmat VisionBlack.
Высокоэффективная шумоизоляция от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем.
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.
В крылья автомобиля проклеивается материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков.
Шумоизоляция торпедо Сузуки Джимни, является дополнительной операцией и оплачивается отдельно (16000 руб). Монтируется два слоя -шумо виброматериалов + сделан антискрип пластика и упакована проводка, чтобы максимально исключить неприятные скрипы и создать комфорт для водителя и пассажиров.
Первым слоем монтируем виброматериал и прикатываем валиками…
Пластик также проклеен вибро, для максимальной жесткости…
Шумоизоляция капота Джимни так же не останется без внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем fusion, защищенный анти адгезионной прокладкой. Материал обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2 мм.
На защиту крышки багажника монтируем шумопоглотитель Volna, толщина 15 мм.
Шумоизоляция арок Сузуки Джимни.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot. Толщина 7мм.
Шумоизоляция Сузуки Джимни по программе OlimpPlus готова! Было смонтировано 45-50 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
Tim-spb
Сузуковод со стажем
11 Январь 2019 1,085 482 83 65 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).
В новом Джимни потолок с виду неплохой, серенький с виду вполне приличный.
Беда, одна, он ворсовый очень маркий и хорошо притягивает всю пыль. Для городской машины вполне сойдет, но на беждорожье – беда!
Я на дороге из красной глины во время дождя немного забуксовал в глубокой колее, выскочил из нее и опять грохнулся в другую, разъезженную рядом. Нужно, было четко следить за передним колесом, чтобы оно шло по вершине гребня. Я открыл окно, высунул голову и визуально контролировал движение колеса. Проехал засадное место, немного выпачкал очки и свою физиономию брызгами мокрой глины, летящими из под колес.
Когда глянул на потолок, увидел, что на нем отпечатались капельки глины, как будто "мухи обкакались".
В гараже попробовал отчистить капельки глины. Фиг там. Что только не пробовал, опрыскал мыльной водой и при помощи промышленного пылесоса стал отсасывать влагу, вода ушла, а розовые пятна остались. Попробовал несколько очистителей обивки салона, пятна от красной глины оказались стойкими против очистителей. Только покрытие местами "разлохматилось"
К тому же, оказалось, что обивка потолка неплохо удерживает пыль, которая при езде по кочкам, отваливается с ворса потолка летает по салону и превосходно опять притягивается назад.
Господи, кто из японских инженеров придумал для маленького внедорожника такое потолочное покрытие. Лучше бы поставили пластик или кожезаменитель. Испачкал грязью, протер влажной тряпкой и дальше в путь.
Придется, при обтяжке салона экокожей перетянуть и потолок.
Единственное, что хочется узнать, у нас потолок приклеен как на предыдущей модели или все-таки держится только на клипсах?
Если удастся переделать обивку потолка хотелось бы установить и очечник, и сделать шумку потолка, может салон поменьше будет нагреваться от солнца.
Читайте также: