Шумоизоляция моторного щита ланос

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Chevrolet Lanos приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.45 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 52.35 дБА это соответсвует снижению 4.4 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция капота Chevrolet Lanos

Для начала полностью обезжириваем и просушиваем капот, наносим виброизоляционный материал. Помимо этого, добавляем слой шумоизоляционного материала премиального уровня.

Шумоизоляция крыши (потолка) Chevrolet Lanos

Разобрав обшивку, видим сразу 4 квадратика "виброизоляции" - именно так производитель попытался решить проблему шума в салоне. Снимаем все это, зачищаем поверхность.

Прикатываем слой теплого материала для виброизоляции - качественная виброизоляция, которая теперь будет надежно защищать металл крыши. В качестве основной шумоизоляции выбираем толстый войлок, после чего собираем обшивку крыши.

Шумоизоляция дверей Chevrolet Lanos

Разобрав обшивку, видим полное отсутствие заводских материалов. Для начала, зачищаем внешний металл, наносим Gold G3 после чего, приступаем к работе с внешними деталями.

Здесь также используем эффективную комбинацию из виброизолятора и волны на обшивке двери, такой дверной каркас будет более устойчивым к скрипу, также улучшится звучание акустики. Сильно снизится боковой шум.

Шумоизоляция пола (днища) и багажника Chevrolet Lanos

После полноценной разборки салона, мы видим абсолютно голые металлические поверхности. Необходимо качественно зачистить их, подготовить к работе.

Наносим Comfortmat Gold - наше премиальное решение, которое надежно защищает днище от вибраций. Важно качественно его прикатать, для этого в Москве мы пользуемся специальными инструментами.

Далее приступаем к монтажу шумоизоляционного слоя - это двухслойный Blockshot толщиной 7 мм, который также аккуратно кладем цельным ковром. После чего, приступаем к постепенной сборке салона.

Заднюю часть автомобиля и арки обрабатываем аналогично салону - это не мало важно, что бы не слышать шум сзади.

Крышка багажника так же оклеивается звукоизоляционными пирамидками и будет гасить шум приходящий с улицы.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок Chevrolet Lanos

Подкрылки (локеры) и арки снаружи так же обрабатываются влагостойким шумоизолятором Comfortmat Vision RED для снижения шума от подвески, колес и покрышек, это наша фирменная дополнительная услуга.

Шумоизоляция Chevrolet Lanos заканчивается полной проверкой автомобиля - нам необходимо удостовериться в том, что сотрудники мастерской профессионально справились с поставленной задачей. Только таким образом мы можем официально гарантировать качественное выполнение шумоизоляции. Клиент с уверенностью заявил, что удостоверился в нашем профессионализме, сразу же отметил существенно улучшение шумоизоляционных характеристик.

Всем привет! Шумка продолжается, долго, но уверенно.

Однако штатной шумки у меня нет, поэтому решил заморочиться. Перед этим долго думал, стоит ли проклеить нишу под жабо (где трапеция и салонный фильтр). Но когда я туда залез сомнения отпали, там была штатная вибра, естественно отвратного качества.

Штатная вибра в нише

Там салонный фильтр, ежели кто не знает

Штатная вибра была похожа на какой-то битум. Местами она потрескалась и начала отходить, при простукивании я понял, что от нее эффекта никакого нет. Решил ее содрать

Ну и дальше проклеил виброй нишу

Сверху пенофол 5мм

Залез в яму, снял защиту иии… то ли лень меня одолела, то ли хрен его знает. Вобщем там решил ничего не делать, так как участок там остался маленький и тормозные трубки все равно не дадут наклеить что-то

Шум двигателя теперь слышен с боков капота и по бОльшей части из решетки. По бокам думаю подобрать какие нибудь резинки уплотнительные, типа с классики с дверей или что-то в этом роде. Зимой через эти щели движок будет быстро остывать.

Если сравнивать с шумкой капота, то капот тянет на 1 балл, перегородка на 3 балла. Шум движка уменьшился ооочень значительно. Вобщем я доволен проделанной работой, хоть и мороки было много и все руки изодрал.

Проснувшись утром от лучей солнышка побрел до компа открывать Гисметио, а там написано "Погода просто Огонь! а ну пошел заниматься машиной!" нуу ок… Как раз в багажнике катаются три листочка вибры STP Gold, осталось докупить Сплен 4мм, резиновый валик, уайт спирит и можно приступать.

Клеим STP Gold во внутрь двери

Им же закрываем технологические отверстия

Ну и сверху сплен

Вырезаем отверстие под динамик

Подключаем и ставим динамик

Ну и сама карта, встала без проблем

Итого: На все про все было потрачено пол дня, 750р на StP Gold, 250р на Сплен 4мм. 50р на уайт спирит, 50р на резиновый валик. Результатом доволен на все 100! хотя толком ещё не потестил. Из очевидного двери заметно стали тяжелее, при закрытии пропал "звон консервной банки" ну и динамики заиграли совсем по другом, пропали всякие посторонние дребизги и шумы, ещё больше усилился бас.

Ремонт салона Шевроле Ланос Привод заслонки распределения воздушных потоков

Ремонт салона Шевроле Ланос Газовый упор в багажнике

Ремонт салона Шевроле Ланос Декоративная обшивка крышки багажника

Ремонт салона Шевроле Ланос Замена салонного фильтра

Современному человеку совершенно ничего не мешает построить машину своей мечты. В этом ему помогают различные элементы технической модернизации транспортного средства, дополнительные модули, улучшающие характеристики силовой установки, разного рода мелкие делали (и не очень) интерьера и т.п. Одним из таких мероприятий по улучшению качества передвижения на автомобиле является шумоизоляция моторного отсека, которая позволяет существенно снизить уровень шума в салоне транспортного средства, создаваемого двигателем в момент его работы. О том, как правильно произвести данный вид работы, мы и поговорим в нашей статье.

Причина появления шумов и вибрации

Происходящие в двигателе внутреннего сгорания процессы во время эксплуатации являются первопричиной возникновения посторонних шумов. До того, как звук попадает внутрь салона, он отражается от стенок других деталей, чем вызывает их вибрацию и генерацию новых шумов. Вследствие этого автомобиль со временем становится действительно чересчур громким, привлекая к себе не хорошее внимание прохожих и соседей.

Решившись провести шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя, следует избавиться от всех остальных звуков, которые могут появиться при работающем двигателе. Так, перед началом работ по изоляции, нужно проверить все крепления мотора на подушках, состояние подвести и руля, подшипники генератора, а также удостовериться в качественном состоянии выхлопной системы.

Необходимые материалы

Для выполнения локальной (частичной) шумоизоляции потребуется не очень много материала. В нашем случае о глобальной шумоизоляции речь не идется, так как для этого нужно будет демонтировать силовой агрегат автомобиля, чего ради одной только шумоизоляции делать не желательно. Другое дело, если такая процедура делается параллельно с капитальным ремонтом кузова или двигателя. Дело в том, что имеющегося места вполне достаточно для обработки тех поверхностей, которые будут затронуты во время проведения работ, а это в частности: арки колес, капот, перегородка моторного отдела. Не исключено, что придется самостоятельно демонтировать воздушный фильтр, однако это по силам всем автовладельцам без исключения.

Так, как площадь обрабатываемой поверхности относительно небольшая, можно особо не экономить и приобрести в специализированном магазине материал высокого качества. К нему относится вибропласт , а также некоторые его аналоги, такие, как изотон, пенофол (строительный материал), который отличается хорошими поглощающими и рассеивающими шум качествами. Плюс вибропласта в том, что он обладает удобной самоклеящейся поверхностью. Для того, чтобы материал прочно приклеился к обрабатываемой поверхности, достаточно просто снять защитную пленку.

Второе, чем нужно обзавести перед началом работ по шумоизоляции, это антигравийная мастика. Она используется для создания защитного слоя в районе колесных арок транспортного средства. Здесь, как и в случае с основным материалом, лучше не экономить, а приобрести стойкую к воздействию различных химикатов мастику.

Приступаем к шумовке своими руками

Шумоизоляция самой силовой установки не производится, т.к. лишние слои дополнительного покрытия нарушают теплообмен двигателя и его составных частей, что может привести к перегреву, а в последствие и к выходу из строя мотора. Таким образом, ваш автомобиль станет абсолютно тихим и бесшумным, но пользы от него будет мало.

Мы же с вами говорим о бесшумной обработке кузовных элементов машины, не создавая при этом избыточных преград естественной вентиляции воздуха, и обеспечивая равномерное прогревание силового агрегата и корректное функционирование вентилятора радиатора. Поэтому и советуют покупать дорогой материал, отличающийся высокими качественными показателями и относительно малой толщиной.

Рассмотрим к примеру шумоизоляцию моторного отсека Лады Приоры или VW Поло седан. И в первом и во втором случае начинать лучше с крышки капота. Внутреннюю часть его хорошо вымывают и очищают от всего мусора, а также обезжиривают. На многих моделях крышки капота обладают дополнительными ребрами жесткости. Чтобы правильно вырезать вибропласт, лучше использовать самодельные трафареты из плотной бумаги или картона. Далее по ним по частям вырезают вибропоглощающий материал и благодаря самоклеющейся поверхности приклеивают к крышке капота. Делать это нужно не спеша и аккуратно, медленно отклеивая защитный слой и крепко прижимая материал к металлической поверхности, чтобы исключить обазование воздушной подушки.
Вторым слоем после вибропласта, который идеально поглощает создаваемую при работе двигателя вибрацию, выступает шумопоглощающий материал. Суммарная толщина обоих слоев не должна препятствовать свободному запиранию капота. Стоит подчеркнуть, что шумоизоляция моторного отдела ограничивает область увеличенной шумности и не влияет на функциональность составных элементов кузова.
Следующая зона работы – это моторный щит. Открытое пространство на этой детали практически отсутствует, поэтому материал покрытия будет иметь сложную геометрическую форму. Советуем пользоваться трафаретами, как и в случае с крышкой капота. Сам процесс установки и последовательность также аналогична.

Чтобы еще лучше обесшумить салон автомобиля, самостоятельно можно выполнить шумоизоляцию колесных арок. Как утверждают опытные автомобилисты, хорошо обесшумленные арки способны уменьшить общий уровень посторонних звуков внутри автомобиля на 40 процентов. Здесь также тщательно очищается поверхность, послойно наносится вибро и шумопоглощающие материалы, а в конце он покрывается мастикой. Не стоит покрывать мастикой шумоизоляцию на крышке капота, так как высокая температура двигателя может разрушить покрытие.

Правильно выполненная шмоизоляция моторного отсека может снизить шумность автомобиля в салоне до 30-50%, что, согласитесь, очень ощутимо, тем более для дизельных агрегатов.

Мастер-класс по шумовке автомобиля в видео далее:

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.
К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Откуда шум

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

Начинаем работу

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже

Капот, оклеенный шумоизоляцией

Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Читайте также: