Шумоизоляция моторного отсека камаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

В этом сообществе состою давно, но выступаю исключительно в качестве читателя — не писателя, нет.

Но в этот раз я решил немного изменить себе, и описать одно мероприятие, которое я завершил недавно.

Ко мне обратился один человек, с одной довольно необычной просьбой — "зашумить камаз". КамАЗ, насколько я понимаю, такая машина, которою как не "шуми", тише не будет, поэтому я честно постарался его от этого отговорить.

Но, как далее выяснилось в процессе разговора, этот КамАЗ — не тот,
привычный в нашем понимании, а новый, KAMAZ NEO, так сказать…

Кабина у него — Mercedes Axor, разработки начала нулевых годов.

На мой вопрос, что именно хочется улучшить, что беспокоит — был получен ответ, что ничего не беспокоит, всё хорошо, машина новая, только номера повесили, поэтому не прочувствовал всего, как говорится…)

Ну, отказывать хорошему человеку я не стал, поэтому машина была принята в работу.

Перед работой попытался изучить вопрос в Интернете, но, кроме одного адового видео про теплоизоляцию такого КамАЗа строительным утеплителем — ничего не нашёл.

Значит, будем фантазировать сами…

На полу автомобиля было решено не использовать тяжёлые материалы типа Визомат МП или Бимаст Бомб по той причине, что всё-таки это грузовик, с отдельной кабиной, прикрепленной к раме на которой установлены все основные источники вибраций и шумов, через качественные гидравлические амортизаторы.

Поэтому решено было использовать первым слоем вкруг StP Aero +, на дверные обивки — StP Aero.

Вторым слоем на боковины, крышу, заднюю стенку и двери был использован Акцент Премиум 10 мм.

На пол второй слой — БлэкТон 6 мм.

Третий напольный слой — звукоизолятор НойзБлок 2 мм.

На обивку крыши был использован Бипласт Премиум 20А.

На дверные обивки вторым слоем пошёл Бипласт 10 мм.

Машина, несмотря на свои размеры очень требовательна к монтажу материала, т.к. в некоторых местах обивки почти соприкасаются с деталями кабины.

Поэтому внимательность при разборке сохранит вам немало сил и нервов при последующей сборке)

Также задача с подобной техникой осложняется ещё и тем, что подниматься/спускаться за день приходится несчётное количество раз на довольно приличную высоту.

Ещё одно неудобство — такая машина делается на улице, а учитывая наши южные +35 в тени, то вы сами понимаете, как хорошо и нехолодно там внутри…)

1) StP Aero — 1 лист
2) StP Aero Plus — 29 (!) листов
3) Accent Premium 10 — 8 листов
4) Biplast Premium 20А — 5 листов
5) BlackTon 6 — 5 листов
6) NoiseBlock 2 — 17 листов
7) Бипласт 10 — 2 листа
8) Несколько рулонов Маделина и Битопласта.

Всем привет! В этой статье постараемся дать развернутый ответ на главный вопрос заголовка и донести смысл обработки моторного отсека, передней панели в целом. Для начала разберемся, какие задачи решает такая шумоизоляция?

Существует множество мнений, относительно шумоизоляции данной зоны. Одни твердят, что эта мера необходима, другие считают данное мероприятие бесполезным занятием. В любом случае, те, кто когда-либо делал шумоизоляцию моторного отсека автомобиля, остались довольными.

Многие автомобили, в особенности старые, обладают слишком большим уровнем шума и вибраций при работе двигателя даже на холостых оборотах. Такой проблемой обладает не только дизельный двигатель, но и бензиновый.

Поэтому решение проблемы будет одинаковым как для одного мотора, так и для другого. Шум, исходящий от мотора, может стать раздражителем для водителя, что мешает комфортному управлению автомобилем.

С другой стороны, повышенный уровень шума не только мешает общению, но и может пагубно влиять на слуховые органы, так как многие авто имеют довольно старую систему выхлопа отработавших газов.

Поговорим об особенностях такой обработки

Материалы. Очень важно помнить, что территория моторного отсека – это место где возможны проливы различных технических жидкостей: бензин, масло, антифриз, тормозная жидкость.

Выбор очевиден:для шумоизоляции двигателя нужен материал, который устойчив в агрессивному воздействию технических жидкостей.

Что касается панели приборов, как вариант, в качестве первого слоя оптимальным вибропоглотителем будет Aero толщиной 2 мм.

Второй слой — звукопоглотитель Biplast Premium 15A. Антискрипная обработка — Бипласт 5К.

Какие рзультаты можно получить после такой шумоизоляции?

В первую очередь — гарантированное избавление от скрипа, дребезга и других сверчков. Как дополнительный и самый важный бонус — на некоторых автомобилях очень и очень существенное снижение шума двигателя.

Узнать больше информации о шумоизоляции можно на наших источниках. Скидка на услуги для всех подписчиков нашего блога на DRIVE 2 составит 10%!

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.
К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Откуда шум

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

Начинаем работу

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже

Капот, оклеенный шумоизоляцией

Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.