Шумоизоляция крыши хендай солярис
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Приветствую, драйвовчане!
В прошлое воскресенье я наконец-то решилась сделать шумку крыши и заодно поставить оригинальный плафон с футляром для очков вместо очёчника с Али, который болтался на козырьке. Как и всегда, перед тем, как реализовать очередную доработку в авто, я уделила немало времени подготовке. Вопросы, которые меня интересовали: как снять потолок? какие материалы использовать и в каком количестве? какова технология нанесения?
Ответ на первый вопрос я нашла в видео по разборке потолка в Киа Рио, для Солярисов оно применимо на 100%, проверено!
У меня, к сожалению, не было металлического съёмника для клипс, а китайские оранжевые никуда не годятся, поэтому больше всего я намучилась со стойками — сам потолок снять оказалось не так уж и сложно. Главное — не сломать клипсы, держащие обшивку в районе заднего плафона.
Сам потолок я вытаскивать не стала, просто сложила спинки сидений, и обшивка легла вниз.
2 клипсы в районе заднего плафона. Нашла места крепления на ощупь, правда, обломила кубики пенопласта
Самое страшное позади, теперь приступаем к собственно шумо/вирбоизоляции. Заводской материал долой, обезжириваем поверхность крыши. Скажу сразу, до конца мне так и не удалось удалить остатки шумки, чуток осталось. Произвела замеры секций крыши рулеткой — может, кому пригодится.
А дальше кроим материал. По материалам: по советам бывалых купила StP Aero (вибро) и StP Biplast Premium 15A (шумка). В соответствии с мерками выкроила кусочки и приступила к приклеиванию.
Вообще, по технологии нужно греть строительным феном, и я его даже брала для работы, но выдался жаркий и солнечный денёк, поэтому чёрная поверхность нагрелась и без фена так, что не коснуться. Оставалось только приклеить и прикатать специальным валиком материал к крыше. Пришлось покрутиться ужом, чтобы всё прикатать — всё же с потолком в салоне не очень-то удобно.
Шумку кроить и клеить одно удовольствие — она по ширине аккурат под нашу крышу, поэтому цельными кусками можно вырезать и сразу лепить.
По итогу ушло где-то 2,5-3 листа Aero и 1,5 Biplast.
Остался финальный аккорд — поставить новый плафон с очёчником. К нему ещё нужен другой кронштейн. Коды деталей: 92830-1R000 (кронштейн), 92800-4L0008M (плафон).
Плафон новый стоит астрономических денег (3600 за пластик с двумя фонариками), но на мою удачу на Авито парень продавал за 1000р., докупила кронштейн в Экзисте за 180р.
По поводу установки есть нюанс — нужно поменять местами контакты в разъёме, иначе сгорит предохранитель, подробности вот в этом посте. Автору спасибо!
В потолке прорезала дырку, там с обратной стороны уже на заводе есть контур — осталось лишь пройтись ножом.
Дело за малым, осталось собрать всё обратно:) Всё получилось, плафон занял своё законное место.
В заключение хочу сказать следующее:
1. Инструмент для клипс нужен обязательно;
2. Лучше запастись клипсами, я хоть и не сломала ни одной, уронила всё же одну под обшивку, хорошо, что запас был;
3. Если есть возможность, потолок лучше достать, так дело пойдёт гораздо быстрей, да и удобно;
4. Эффект от шумки крыши есть (хотя, может, это с моим тонким слухом только ощущается?).
5. В разборе салона нет ничего страшного, если знаешь, где что крепится:)
Вот такой продуктивный выдался выходной, а впереди ещё много интересного. Скоро будет и шумка дверей и наконец-то перейдём к экстерьеру.
Спасибо за внимание, надеюсь, информация была полезной.
Ровных дорог и удачи!
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляцию Hyundai Solaris II второго поколения мы сделаем гарантированно тише! Почему? Потому что мы будем использовать только самый мощный и "злой" вариант шумоизоляции. Других вариантов у нас нет, не было и не будет. Мы не хотим предлагать клиенту полумеры, чтобы потом наш гость кусал локти и говорил что "могло бы быть и лучше". Наш подход такой - если вы собрались делать шумоизоляцию, то делать ее надо сразу нормально, как говорится раз и навсегда. Без всяких компромиссов в виде материала полегче и подешевле. Физику не обмануть. Легче и дешевле - значит хуже эффект.
К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее - за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 10-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Solaris 2 выполняется классическим способом. Металл капота мы демпфируем легким Comfort mat Dark D3, а на изнаночную сторону штатной обшивки наносим изолятор ППУ 3 или 6 мм. по месту.
Шумоизоляция крыши Solaris 2 начинается с демонтажа штатной шумки, если ее можно так назвать, в виде синтепона, приклеенного прямо к металлу. Конечно же, с точки зрения конденсата это ой как неправильно. Отрываем, очищаем, обезжириваем.
На всю поверхность крыши, за исключением ребер жесткости, наносим легкий премиальный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 и тщательно прикатываем роликами к металлу, чтобы не было ни единого воздушного пузырика.
Завершает картину толстый слой премиального шумопоглотителя в виде пирамидок с памятью Comfort mat Soft Wave Expert 15.
Шумоизоляция дверей Solaris 2 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Мастер делает это очень аккуратно, не сломав ни одного пистона и не оставив ни одного зацепа на заглушках и обшивках. После получения доступа в дверь мы производим подготовку металла путем его обезжиривания.
На внешний лист металла двери монтируется легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) Comfort mat Dark D3. У нас есть весь необходимый специальный инструмент для качественной прикатки материала в ограниченных условиях.
Следующий слой - звукоизолирующий. Его функцию несет звукоизоляционная мембрана Integra 6, специально разработанная для дверей.
Обшивку двери обязательно обрабатываем шумопоглотителем. Это вспененные пирамидки с памятью Comfort mat Soft Wave Expert 15.
Каждый день в наших стенах шумоизолируется сразу несколько автомобилей. И так уже с далекого 2007 года. С нами можно находиться при работах и сидеть в комфортных диванчиках прямо в зоне видимости своего авто.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Solaris 2. После того, как работы по потолку, дверям и капоту завершены, команда приступает к самому основному элементу - днищу автомобиля. Ведь, именно качественная обработка этой детали принесет основной вклад в эффект от шумоизоляции в целом.
Для того, чтобы спокойно работать и обрабатывать максимум площади, мы выносим из салона и багажника все, что мешается: сидения, ковры, центральная консоль, обшивки.
Ровно один час нам требуется, чтобы уложить горячую виброизоляцию на пол в салоне и багажник. Это достигается благодаря тому, что мы заранее нарезали все материалы и разместили в печку томиться при температуре 55 градусов. Не нужно греть каждый лист, не нужно тратить время. Мы просто берем горячий мат и прикатываем его сразу же. Обратите внимание, на полу и колесных арках лежит мощнейший вибродемпфер последнего поколения Comfort mat Ultra Loker 4,2.
Comfort mat Ultra Loker 4,2 это эксклюзивная разработка Comfort mat только для Авто-Локер. Этот материал производится на отдельном конвеере и включает в себя все самые передовые химические технологии, которые постоянно модифицируются и поступают на производство. Авто-Локер это самый крупный шумоизоляционный центр в Москве, именно поэтому мы являемся приоритетным установочным центром, который так же является испытательной площадкой Comfort mat для новых продуктов.
Задние арки так же укутаны мощнейшим, но легким Comfort mat Ultra Loker 4,2, ровно как и пол багажника. Чем сильнее мы задемпфируем эти области, тем сильнее поборем структурный шум металла.
Когда наступает очередь укладки шумопоглощающего слоя, мы используем связку Comfort mat Vision 6 и Blockshot 7.
Никакая премиальная шумоизоляция не обойдется без слоя звукоизоляционной мембраны. Чем больше площадь покрытия - тем сильнее эффект. Но не забываем и про то, что нам еще салон собирать. Клеим с умом.
Материал в багажнике синего цвета BlockShot многослойный и уже содержит в себе слой звукоизоляционной мембраны.
Не забываем и про крышку багажника. Металл демпфируем, а на обшивку наносим шумопоглотитель-антискрип.
После сборки салона мы протираем интерьер, а так же проверяем работоспособность всех электрических и механических элементов. И лишь после этого предлагаем сделать проверку самому владельцу авто. Конечно же, почти всегда владельцы находятся с нами рядом и наблюдают за всеми процессами с большим интересом.
Наша работа сопровождается фирменной гарантией на отсутствие сверчков и скрипов в салоне, а так же на качественную сборку салона в соответствии со всеми заводскими предписаниями. Без щелей, без задиров на обшивках.
Максимальная шумоизоляция салона Хенде Солярис 2 увеличила вес автомобиля не более чем на 60 килограммов. Но материалы то использованы ТОПовые. Именно для того, чтобы клиенты потом не кусали локти, что можно бы было сделать еще лучше. Нельзя! Машина упакована современными материалами Comfort mat серии Премиум и Эксперт по полной программе и теперь в салоне приятно общаться, приятно проводить время в пробках и суете мегаполиса, приятно осознавать, что голова уже не болит после 2-3 часов за рулем. Не это ли залог здоровья? А здоровье - это самое ценное, что у нас есть!
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (3 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium(3мм.) 2й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (каркас двери) 4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 Premium (3 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Fusion Red (3 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Шумоизоляция автомобиля своими руками качественными современными материалами? Теперь это стало еще проще. Мы заранее нарежем и подготовим вам весь необходимый материал по нашей технологии, упакуем его в разные коробки и подпишем, чтобы вы не запутались при монтаже, а также сделаем избыток материала в размере 10% на всякий случай. Вы сможете делать работу поэтапно, открывая коробки соответствующие разным кузовным деталям. Мы подготовим вам как полный комплект материала, так и частичный на те детали которые вам необходимы. Доставка по Москве и в города России.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Hyundai Solaris
Делал вчера шумоизоляцию. начали в 10:40 закончили в 19. Процессом и результатом доволен полностью. В конце была небольшая проблемка, но ребята остались даже дольше своего рабочего времени, чтобы разобраться. За это им отдельное спасибо. Спасибо Денису и вашей команде!
Обязательно буду всем рекомендовать!
Ответ Авто-Локер:
Денис, мы очень довольны, что вы довольны нами :) Спасибо за визит и обращайтесь к нам внось!
Всем привет ))) делала в Авто-Локере полную шумоизоляцию, с торпедо. Огромное спасибо ребятам сервиса, спасибо, что прикрутили крепление защиты)))! Проделанной работой очень очень довольна, машинка стала тише, ямки стали слышны не "дзынь-дзынь" - а "бум-бум" в глухом варианте. Как на машине на один класс выше. Колеса слышно естественно, но не так отчетливо. На трассе на 140 км/ч двигатель слышно. от шумки торпедо ожидала немного большего. Хотя, наверное, этот соликовский дизельный звучок никакая шумка не уберет. Как маленький тракторок :) Двири стали тяжелые, хлопают теперь посолиднее. Ушла вибрация пола и руля. Чувствуется, что прибавился вес, машина стала устойчивее, хотя и менее резвая, ну в общем, как Солярис с одним пассажиром ссади (Соляроводы знают). Для него это ощутимо )))))))))) Потому что машина для эгоистов )))))))))
За самим процессом долго не наблюдала, так как 8 часов - сложно куда -то себя девать. Полностью доверила авто ребятам, потому что побыв 10 минут в начале поняла, что все занимаются делом. Нет такого, что поставили машину - пошли покурили, потом пришли на нее посмотрели - опять покурили - начали делать. Все четко и по делу.
В зоне отдыха есть печеньки )))))))))) Вайфай и телевизор. В целом, все хорошо, все здорово! Долго думала, тратить деньги на шумку или нет, но сейчас уверена, что все правильно.
И еще одна мелочь вылезла - появился сверчок на торпедо. небольшой, слышно только на неровной дороге, например, когда сгрызен асфальт.
Музыка решает проблему, но без нее немного раздражает . Как-нибудь к вам заеду, может быть что-нить придумаете. Удачной вам работы!
Ответ Авто-Локер:
Марина, обязательно заезжайте, мы "добьем" ваших сверчков, ведь у вас годовая гарантия на наши работы. И огромное спасибо от всех нас за то, что вы выбрали именно наш коллектив для проведения работ с вашим автомобилем.
Всем привет ))) делала полную шумоизоляцию, с торпедо. Огромное спасибо ребятам сервиса, спасибо, что прикрутили крепление защиты)))! Проделанной работой очень очень довольна, машинка стала тише, ямки стали слышны не "дзынь-дзынь" - а "бум-бум" в глухом варианте. Как на машине на один класс выше. Колеса слышно естественно, но не так отчетливо. На трассе на 140 км/ч двигатель слышно. от шумки торпедо ожидала немного большего. Хотя, наверное, этот соликовский дизельный звучок никакая шумка не уберет. Как маленький тракторок :) Двири стали тяжелые, хлопают теперь посолиднее. Ушла вибрация пола и руля. Чувствуется, что прибавился вес, машина стала устойчивее, хотя и менее резвая, ну в общем, как Солярис с одним пассажиром ссади (Соляроводы знают). Для него это ощутимо )))))))))) Потому что машина для эгоистов )))))))))
За самим процессом долго не наблюдала, так как 8 часов - сложно куда -то себя девать. Полностью доверила авто ребятам, потому что побыв 10 минут в начале поняла, что все занимаются делом. Нет такого, что поставили машину - пошли покурили, потом пришли на нее посмотрели - опять покурили - начали делать. Все четко и по делу.
В зоне отдыха есть печеньки )))))))))) Вайфай и телевизор. В целом, все хорошо, все здорово! Долго думала, тратить деньги на шумку или нет, но сейчас уверена, что все правильно.
И еще одна мелочь вылезла - появился сверчок на торпедо. небольшой, слышно только на неровной дороге, например, когда сгрызен асфальт.
Музыка решает проблему, но без нее немного раздражает . Как-нибудь к вам заеду, может быть что-нить придумаете. Удачной вам работы!
Ответ Авто-Локер:
Марина, обязательно заезжайте, мы "добьем" ваших сверчков, ведь у вас годовая гарантия на наши работы. И огромное спасибо от всех нас за то, что вы выбрали именно наш коллектив для проведения работ с вашим автомобилем.
Ответ Авто-Локер:
Ярослав, спасибо вам за столь емкий отчет о наших работах, он несомненно пригодится владельцам Солярисов и других автомобильных. Приятно иметь дело с грамотным человеком, который замечает малейшие нюансы работы. Мы испытываем глубочайшее удовлетворение, когда наша работа приносит результат. Спасибо вам за то, что выбрали именно наш коллектив.
Ответ Авто-Локер:
Ярослав, спасибо вам за столь емкий отчет о наших работах, он несомненно пригодится владельцам Солярисов и других автомобильных. Приятно иметь дело с грамотным человеком, который замечает малейшие нюансы работы. Мы испытываем глубочайшее удовлетворение, когда наша работа приносит результат. Спасибо вам за то, что выбрали именно наш коллектив.
3 5
Убедил на все сто.
Сегодня только заинтересовался этой темой. На трассе при шероховатой поверхности асфальта шум прям по мозгам, никогда бы и не подумал что из-за шумки крыши, притом это на летней резине, а что же будет на шипах?
Резина уже куплена Nokian Hakkapeliitta 8 185/65 R15 и ждет своей очереди.
Что скажете по этой резине по шумовым характеристикам?
Переживу зиму и надо будет заняться шумоизоляцией в сухую летнюю жару чтоб шумку клеить на хорошо просушенный и теплый металл.
И спасибо за подробные и дельные советы.
Удачи всем на дорогах! И пристегивайтесь всегда. Гетца разбил в хлам по вине встречной, выскочила на всречку перед носом на трассе. Успел чуть увернутся вправо уйдя от лобового и получили удар в левое крыло. Кувыркалсь метров 15 благо были пристегнуты и остались в салоне, все что было в салоне валялось по всей протяженности следа нашего кувыркания. Машина разбита в хлам и ремонту не подлежит. Сами отделались легкими ушибами.
Ответить 1
9 3
Готовьтесь к самолётному гулу, хакка 8 очень шумная резина. За тишиной это к конти, ну или к гислейвду.
У самого полная шумоизоляция (крыша, пол, двери, багажник, арки изнутри, подкрылки, уплотнители междверные, уплотнители дверных проёмов и порогов). Так вот весь шум теперь от стёкол, лужи слышно через стекла, шипы итд. Тонкие они и площадь общая их огромна. Ну это моё личное мнение, может не прав хз)
755 123
Да, могу подытожить еще раз; необходимо сделать шумовиброизоляцию крыши, шумовиброизоляцию колесных арок (в стоке задние арки шумят заметно сильнее, чем передние и повторю еще раз: обычная вибра на арках не работает) ну и внимательно отнестись к выбору резины. Многие поменяв летнюю штатную резину на более тихую, уже довольны результатом снижения шума, хотя с дополнительной шумкой же результат будет еще лучше. Из летней резины что сам успел попробовать, заметно меньше шумят Гудьер Перфоманс ( гула совсем нет, но есть заметный шум ш-ш-ш-ш.) и как не странно безродный сербский Тигар Перфоманс.
Да, на зиму я выбрал Континенталь Айсконтакт 2, еще не пробовал.
Да не, прав.) Дело в том, что полной тишины в авто никогда не добьешься и чем сильнее борешься с шумом, тем больше это дело напоминает напрасную гонку вооружений. По этому тут важно вовремя остановится и по мне эффективнее всего бороться с наиболее сильными источниками шума, для снижения общего уровня шума до комфортных значений.
100 156
Можно конкретно, чем?? Тоже хочу крышу зашумить, хотя скорее термоизоляцию сделать, летом при +40 кондиционер не справляется, макушку печет, как под открытым небом.
755 123
@voditel161, конкретно первый слой виброизоляция, STP gold или Шумофф. Второй слой шумотепло изоляция битопласт или Герметон.
Ответить 1
100 156
755 123
100 156
755 123
Ну тогда удачи.)
П.С. на выходных снял штатный задний подкрылок на предмет изучения возможности нанесения на него шумо-виброизоляции. Не понравился слишком большой вырез под стойку, из за чего видно что грязь во всю летит за подкрылок (на фото грязь налетевшая за одну поездку под дождем всего за 150 км). В общем решил штатные подкрылки не трогать о поискать нештатный подкрылок, более полно закрывающий колесную нишу, например Новлайн.
65 8
а на кой они там, если под ними все-равно грязь, камушки мелкие и прочее с дорог наших по ним барабанит будь здоров, без них тише и суше в арке, обработка порога внутри\снаружи снижает шум куда эффективнее и оклейка салона изнутри, а подкрылки надо типа ворсовых брать, как на более премиальных киа\хёндэ, но на Хендай Солярис такого не видел, хотел вместо обычных полных купить, но не нашел, поэтому простые полные диллерские снял
1 6
По поводу шумоизоляции это болезнь. Купил Хендай Солярис шум дикий из под арок.Покупаю жидкие подкрылки Defender Noise одну банку под пистолет гравийник. Продавец очень рекомендовал обрабатываю задние арки , заодно сразу прокатываю виброй пластиковую защиту плюс шумка . Эффекта нет . Думаю хрень это все, но по прошествию 3-5 дней я понимаю ,что задние арки не слышны . На банки было написано достигает полного эффекта от 1- 7 дней.Понимаю что мне уже нравиться , надо делать перед . В магазин ,там нет Defender Noise .Покупаю нашу химию,также с пластиком вибра потом шумка .Стало лучше ,но не так как зад.
Потом дошло дело до дверей, стп голд + шумка а 15. Все хорошо ,но днище и передние арки требует внимание .
Следующий этап был багажник , арки и пол. На арки купил 6 мм вибру с двойной фольгой, это шоу ножом не режется, пилкой по металлу думал нарежу ,ага счас и феном это все нагреть нужно .Пол 4 мм вибра и шумоизолятор наподобие войлока.
Задняя часть салона красота, спереди шум из под арок .Как клеил где торпеда особо не подлезиш, хочу еще жидкими подкрылками обработать перед. У нас в городе Defender Noise не найдешь даже под заказ.Предлагают Dinitrol 479 , наверно куплю попробую .
755 123
Первое предназначение подкрылков прекратить в колесные ниши попадания грязи-песка-воды.
Вы это уже все проделали на своей машине?
Если что, то есть на новый солярис пластиковые подкрылки с нанесенной с одной стороны шумоизоляцией.
Да, некоторые люди заболевают ей очень серьезно и судя по признакам, Вы тоже.
Ну надо же; у нас вот нету такого. что у Вас за резина стоит?
Мне на предыдущий Солярис дилер нанес какие то жидкие подкрылки, но когда весной поставил штатную летнюю резину, то понял, что всё это хрень; гул стоял мама не горюй. На нынешнем Солярисе в стоке и рядом нет такого гула.
Шумоизоляция Hyundai Solaris в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
На нашем счету не одна сотня шумоизолированных Хендай Солярис по всей стране, ведь во всех наших установочных студиях в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи данный автомобиль является частым гостем! Именно поэтому мы не понаслышке знаем все незащищенные от шума места в Вашем Хендай Солярис!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Предлагаем Вашему вниманию наш видеоролик о замерах уровня шума до и после шумоизоляции в автомобилях Kia Rio и Hyundai Solaris! На видео Вы увидите, как проводятся работы по дополнительной шумоизоляции салона, панели и арок автомобиля Хендай Солярис.
А вот еще один видеоролик о том, как руководитель одной из наших студий Сергей Огарков один без помощников сделал полную шумоизоляцию салона Хендай Солярис за один рабочий день!
А это уже видеоролик от наших коллег из студии АНТИ-ШУМ в Екатеринбурге, которые засняли процесс неспешной шумоизоляции Hyundai Solaris вдвоем примерно за 6 часов!
Ну а мы начнем наш сегодняшний фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Хендай Солярис с рассказа о шумоизоляции крыши.
Шумоизоляция крыши Вашего Хендай Солярис начинается с того, что мы аккуратно, работая только в чистых перчатках и профессиональным инструментом, снимаем обшивку потолка. Если Вы хотите провести шумоизоляцию своими руками — будьте очень аккуратны при разборке потолка, ведь малейшее неаккуратное движение может привести с его повреждению. После того как потолок разобран и опущен вниз, мы видим кусочки заводской шумо- и виброизоляции, которая представляет собой две полоски прессованных отходов текстильного производства и одну полоску не прикатанного к металлу виброизолятора. Работать эффективно такая виброизоляция не сможет.
При помощи специального инструмента и профессиональных жидкостей, не повреждающих лакокрасочное покрытие автомобиля, мы удаляем заводскую шумоизоляцию, после чего приступим к нанесению дополнительной шумоизоляции крыши.
Шумоизоляции крыши в наших студиях всегда проводится в два слоя. Первым слоем на металл крыши мы наносим легкий, но очень эффективный виброизолятор СТП АЭРО. Данный материал после нанесения необходимо тщательно прикатать металлическим роликом. СТП АЭРО работает в широком диапазоне температур, при этом не меняя показателей своей эффективности!
Теперь, когда на крыше Вашего Hyundai Solaris нанесено два эффективнейших слоя безопасных материалов от StP — крыша стала глухой на простук, монолитной, а пространство между обшивкой крыши и ее металлом заполнено пористым звукопоглотителем. Такая крыша не будет вибрировать на скорости, создавая гул, а будет отлично защищать салон от шума внешней среды, гарантируя комфорт при движении на высокой скорости! Следующий этап нашей работы — шумоизоляция пола салона Хендай Солярис.
Для того чтобы добраться до обрабатываемой поверхности днища на большинстве автомобилей необходимо демонтировать все сидения, накладки порогов, центральную консоль и другие элементы салона. Все наши сотрудники имеют колоссальный опыт по разборке салонов поэтому для нас это не составляет труда. Работы по разборке и сборке салона проходят быстро, четко и без каких либо последствий для внешнего вида элементов салона! Если после нашей работы в салоне появятся посторонние звуки (скрипы, дребезги и т.д.) независимо от срока мы устраним их совершенно бесплатно! Также мы заменим детали отделки салона, если после нашей работы Вы обнаружите появление следов разбора. Мы даем бессрочную гарантию на качество сборки салона именно потому, что уверены в качестве проводимых нами работ и используемых материалов! Итак, приступаем к шумоизоляции пола салона Хендай Солярис, но перед этим тщательно пылесосим и обезжириваем металл днища. Дополнительная шумоизоляция здесь явно не помешает!
Первым слоем наносим самый эффективный на сегодняшний день трехмиллиметровый виброизолятор СТП АЭРО+. Данный материал отлично гасит вибрации и работает в широком температурном диапазоне. Его КМП = 0,5 ед.!
Вторым слоем мы наносим звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 и 8 мм). Данный слой будет играть роль воздушного зазора, необходимого для эффективной работы третьего слоя — СТП НойзБлок.
Теперь, когда на днище Вашего автомобиля нанесено три слоя эффективнейших и безопасных материалов StP, Вы забудете про гул колес и шум от днища, при этом ни один из нанесенных материалов не впитывает влагу, что весьма актуально для пола салона! На этом звукоизоляция днища Хендай Солярис завершена. После сборки нижней части салона мы начинаем работу по шумоизоляции багажника Хендай Солярис.
Переходим к шумоизоляции багажника Хендай Солярис. Аккуратно демонтируем обшивки задних арок и протираем металл специальным не агрессивным и безопасным для лакокрасочного покрытия обезжиривателем.
Первым слоем на задние арки наносим наиболее эффективный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум, а в нишу запасного колеса наносим пластичный трехмиллиметровый СТП АЭРО Плюс. В задние крылья — уже знакомый Вам СТП АЭРО!
Задняя левая арка после нанесения первого слоя. СТП Бимаст Бомб тщательно прогрет и прикатан металлическим роликом. Двойной металл, усилители кузова, места штамповки и сварки не проклеиваются, так как в этих местах жесткость металла достаточно высока и ни один виброизолятор попросту не будет работать в таких местах. К тому же нарушение вентиляции из-за заклейки отверстий может привести к скоплению конденсата и преждевременной коррозии. Это недопустимо!
Вторым слоем в нишу запасного колеса мы наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а на задние арки рельефный СТП Бипласт Премиум.
В задние крылья наносим рельефный звукопоглотитель максимальной толщины!
Теперь мы можем собрать багажник, что мы и делаем, работая предельно аккуратно! После нашей работы Вы не найдете ни единого следа разборки салона, для нас это — особый приоритет.
Шумоизоляция дверей автомобиля Hyundai Solaris проводится нами в четыре полноценных слоя! Демонтируем пластиковые обшивки дверей, удаляем штатную пароизоляционную пленку и в обязательном порядке обезжириваем металл дверей. Дополнительная шумоизоляция дверей здесь не помешает!
Первым слоем на внешний металл наносим виброизолятор СТП АЭРО, который мы тщательно прикатываем жесткими роликами для достижения максимального эффекта!
Вторым слоем на внешний металл двери наносим эффективный шумопоглотитель с влагостойким клеем-герметиком СТП Акцент Премиум (10 мм).
После нанесения трех слоев на саму дверь, мы переходим к ее пластиковой обшивке.
Четвертый слой — эффективнейший шумопоглотитель и антискрип СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм!
За счет большой суммарной площади дверей после их шумоизоляции в салон будет поступать намного меньше шума улицы. После шумоизоляции дверей даже штатная акустика начинает играть намного качественнее, пластиковая обшивка двери сидит плотнее и не издает посторонних звуков, а двери закрываются с благородным глухим звуком!
Шумоизоляция капота проводится для снижения уровня шума двигателя на высоких оборотах, ведь немалая часть этого шума попадает в салон именно через капот и лобовое стекло. Обезжириваем внешний металл капота перед нанесением первого слоя.
Второй слой — звукопоглотитель с защитным покрытием СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм.
После завершения работ мы еще раз осматриваем салон на предмет качественной сборки. Для нас очень важно чтобы все детали отделки салона, уплотнители и органы управления находились в таком же состоянии и положении, как до начала наших работ. Мы еще раз проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время проведения работ, пылесосим салон и протираем пластик. На этом шумоизоляция салона автомобиля Хендай Солярис в студии АНТИ-ШУМ завершена!
С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Hyundai Solaris стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию колесных арок и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 5 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI SOLARIS
Шумоизоляция передней панели проводится с целью устранения любых посторонних звуков (скрипов, дребезгов, стуков и т.д.), которые появляются в передней панели в ходе эксплуатации автомобиля. Салон автомобиля при движении постоянно подвержен воздействию вибраций. Разнородные пластиковые элементы передней панели, при быстром прогреве и остывании салона в зимнее время, начинают расширятся и сжиматься с различными показателями. Установка различного дополнительного оборудования, размещенного в передней панели (автосигнализации, иммобилайзеры, нештатные головные устройства и т.д.), как правило проводится без применения противоскрипных и шумопоглощающих материалов. Все эти факторы со временем приводят к тому, что передняя панель автомобиля начинают издавать при движении массу посторонних и нехарактерных для нее звуков. Шумоизоляция передней панели со снятием позволяет полностью и навсегда решить эту проблему! Шумоизоляция передней панели Хендай Солярис начинается с ее аккуратного демонтажа.
Важно доверить эту работу только грамотным и опытным профессионалам, ведь в противном случае Вы можете получить не только испорченный пластик или потерю работоспособности органов управления, расположенных на передней панели, но и увеличение количества посторонних звуков в ней!
Наносим звукопоглотитель СТП Бипласт на переднюю панель Hyundai Solaris.
При шумоизоляции у нас Вы получите не только обработку самой панели и ее элементов, но и ее посадочного места! Наносим СТП Бипласт на посадочное место передней панели Хендай Солярис.
В результате не только пропадут сверчки, скрипы, дребезги и стуки, которые так надоедали Вам, но и снизится уровень шума двигателя и передних арок в салоне Вашего Hyundai Solaris!
Цена шумоизоляции передней панели Hyundai Solaris — 20 000 руб.
Время работ: 3 часа
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК HYUNDAI I30 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Читайте также: