Шумоизоляция коробки передач ваз
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Доброго вечера. Подскажите пожалуйста чем сделать шумоизоляцию отверстия в полу машины (иж 2126) к КПП.. Гудит жутко, надо что-то неклеющиеся, так как через него немного выступает сама КПП, закрытая резинкой. Отверстие где-то см 20 на 10. Звук исходит именно из него (на полу шумка лежит). Характер гула звонкий, нужно имено шумоизоляцию..
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Ответ: Шумоизоляция КПП
Это звенит у тебя сам рычаг КПП. на 3000 оборотов, и при сбросе газа ага ?
Ответ: Шумоизоляция КПП
При оборотах, очень сильно на 2 передаче.. похоже именно на гул шестерёнок.. Но это не неисправность, омские КПП все такие (((
Ответ: Шумоизоляция КПП
При оборотах, очень сильно на 2 передаче.. похоже именно на гул шестерёнок.. Но это не неисправность, омские КПП все такие (((
Рычание рычага КПП на 3000 об/мин - АвтоКлуб 2112 Вот полистай это)) Можнт найдешь решения. не ИЖ но проблема похоже та же.
А не пробовал шумку поверх это резинки клеить(которая кпп закрывает)?
Ответ: Шумоизоляция КПП
Спасибо за сылку, сейчас почитаю.. правда иж заднеприводный..
Завтра собираюсь клеить, эксперементировать, ещё попробую шумку для пола (войлок вроде какойто+слой смолы) наложить..
А есть толк в материалах типа Bimast , если их клеить на резину?
Ответ: Шумоизоляция КПП
Лишним точно не будет Но поверх него все равно лучше еще наклеить сплен
хочешь АЗ спроси меня как Начальник кадров
Ответ: Шумоизоляция КПП
Спасибо за сылку, сейчас почитаю.. правда иж заднеприводный..
Завтра собираюсь клеить, эксперементировать, ещё попробую шумку для пола (войлок вроде какойто+слой смолы) наложить..
А есть толк в материалах типа Bimast , если их клеить на резину?
Ответ: Шумоизоляция КПП
Спасибо, но 500 руб на одну дырочку многовато ((
Ответ: Шумоизоляция КПП
Пробовал обычный паралон, см 5 толщиной, эффекта ноль ((
Местный Старший мастер
Ответ: Шумоизоляция КПП
попробуй старую ушанку (шапку) . по итогам - делай выводы
Сразу скажу, материал немного не актуален, так как вазовских коробок на вестах остается все меньше, но тем не менее, решил проверить будет ли эффект, и эффект действительно есть. Хотя мой робот шумит не сильно, звук заметен лишь на второй передаче, больше в натяг или под сброс газа, и еще есть характерный звук задней передачи, при движении задним ходом, особенно если делать это быстро. После шумоизоляции пола и арок, звук КПП выделился за счет снижения звуков дороги и двигателя.
И так, для начала разберемся откуда у ВАЗовской КПП характерный интересный звук. Если коротко – коробки старые, оборудование изношено, точность изготовления плохая, отсюда и шум.
Далее — чуть длиннее, но вам не интересно, промотайте курсив, немного подергал материала из старой записи slayavia , которую он в свою очередь подрезал из журнала АВТОРЕВЮ № 571.
Вот они — источники воя вазовской коробки передач. Ярко-красным выделена главная передача: из-за погрешностей в изготовлении шестерен и неравномерной жесткости зубьев она шумит сильнее всего, — а вторая передача, отмеченная бледно-красным, воет меньше. Почему же тогда кажется, что наиболее громко коробка шумит именно на второй, а не на всех ступенях? Дело в наложении шумов от обоих источников
Небольшой вывод: снизить шум коробки можно, если отшлифовать шестерни или другим способом уменьшить трение, как-то снизить процессы соприкосновения и трения на их зубьях.
А в этом нам поможет — дисульфид молибдена. В масле же он работает в таких условиях, как высокое давление, большие ударные нагрузки и позволяет предотвратить металл-металл контакт. Температура и давление в месте контакта металла при наличии MoS2 мгновенно образует тонкий твердый слой смазочной пленки. А значит звук трения кривых шестерней должен значительно уменьшиться.
Все написанное выше – чисто теория, которую я решил проверить. Купил дисульфид молибдена от
Liqui Moly Арт 1988 и залил его в коробку передач. Проехался чуть больше 10км по городу, и хочу сказать – эффект есть. В конце, напишу подробнее…
Всем доброго дня!
Не секрет, что нагрев трансмиссионного туннеля на автомобилях УАЗ Патриот — проблема массовая.
В основном это проявляется при длительных пробегах по трассе, так как источник тепла исходит от раскаленного катализатора.
Кто-то смиряется с данной особенностью, у кого-то, возможно, она вообще не проявляется.
Лично мне больше всего надоел моментальный нагрев жидкостей в штатных подстаканниках, ну и жар в правую ногу во время езды комфорта не добавляет)
Изучив форумы, было выявлено, что основной причиной нагрева туннеля является лопнувший или плохозакрепленный кожух рычага КПП. Хотя я смутно представлял, с чего бы ему лопнуть или разболтаться на годовалом автомобиле.
Так оно и вышло, вскрытие показало что кожух КПП в отличном состоянии, под заводской шумоизоляцией все герметично закреплено.
Дабы хоть как то снизить теплопередачу пластика, в строительном магазине была закуплена самоклеящаяся теплоизоляция.
Сам туннель целиком вынимать не стал, так как по слухам, для этого нужно демонтировать одно из передних кресел. Разбирается все легко: крышка рычага КПП на клипсах, крышка ручника также на клипсах, бокс под мелочевку вынимается просто так.
Далее режем теплоизоляцию небольшими полосками и лепим на внутренние стенки туннеля везде, где получается подлезть. Область подстаканников обклеил в три слоя))
Заодно решил обмотать рычаг КПП.
Не могу сказать, что шум от рычага сильно напрягает, но в полной тишине бывают не очень приятные звуки)
Забегая вперед, могу сказать что эффект на самом деле есть, но для этих целей эффективнее будет использовать материал шумовиброизоляции типа STP. Переделаю в другой раз)
Затем решил проблему с дребезжащим бардачком.
Смысл в том, что на моем авто, в процессе эксплуатации, бардачок стал неплотно прилегать к стенкам, в закрытом состоянии. Отсюда появился надоедливый дребезжащий звук, при езде по разбитым дорогам.
Был закуплен обычный дверной уплотнитель и обклеен по всему периметру бардачка.
Оставшимся материалом теплоизоляции был обклеен весь корпус, для устранения скрипов/дребезжания.
Получилось конечно кривовато и колхозно, но все это безобразие скрыто от глаз))
UAZ Patriot 2017, engine Gasoline 2.7 liter., 134 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 48
летом минус зато зимой класс
Классная изоляция ! Я такой же дверные карты обклеил, держаться крепко, и от шума хорошо защищает, есть такаяже но толщиной в сантиметр, Хочу ей всё машину зашумить
Вот и я подумал, что если не холоднее, то хотя бы тише станет)
Но в качестве шумки, я бы все таки предпочел автомобильные материалы)
Эта термоизоляция легкая, да и цели у нее другие)
Ооооо синдром горячей ноги. Тем отвалится этот утеплитель скоро. Лучше снять туннель( я кстати его без демонтажам сиденья вытаскивал) и под ковёр положить термоизоляцию для бани и слой фольги . Скоро займусь, а то шаурма из ноги какая то получается
Не отвалится) ну может где то по корпусу и отвалится, но только не в районе правой ноги)
Там хреновый доступ из-за воздуховодов, я один слой туда наклеил, а еще два так засунул, так что он оттуда никуда не денется)
Да у меня по сути это и есть промышленная теплоизоляция, но на баню наверное посерьезнее будет)
Посмотрим на эффект)
Я в 12 ещё клеил, отвалилась .может нынче клей лучше сейчас и не отвалится )
Трансмиссионный тонель)))))
Такого названия на уазе я ещё не встречал и не видал его. На жигулях видел.
А по нагреву, как вам уже сказали, это не метод. Пыльник надо герметизировать, а от утепления пластмассы толку нет. Если сама пластмасса и помедленнее нагреется, все-равно будет жар через зазоры идти в салон при открытых передних окнах.
Ну управление трансмиссией же там)
И пусть там всего один рычаг)))
Если дело в разболтанном креплении самого кожуха, то у меня с этим пока все нормально)
Если же там с новья негерметично, то это конечно другой вопрос )
Все элементарно банально пыльник рычага переключения передач крепится на клипсы которые стоят в полу они такие же как и на резинки на подножки квадратные с отверстием для винта. Со временем от жары или обслуживания клипсы ломаются и винты не держат металлическое кольцо пыльника он приподымается и при открытом окне происходит Подсос горячего воздуха. И консоль горит нестерпимо жарко это проходит после того как я снял пыльник с кольцом просверлил отверстие 3 штуки так чтоб удобно отвёрткой прикрутить можно и отверстия в полу просверлить маленьким сверлом взял три самореза и прикрутил что шуруповертом что руками. И как пошептали жары нет езжу уже 3 года и не парюсь. Кольцо прижато плотно и надёжно. Рад если кому поможет. Всем удачи.
В том то и дело, все пишут что снял туннель, увидел разорванную или неплотноприлегающую резинку, починил и все ок)
У меня же все цело и герметично) Не знаю конечно герметична ли эта конструкция на ходу, но на вид все целое)
Или там с новья система не совершенна ?
Все элементарно банально пыльник рычага переключения передач крепится на клипсы которые стоят в полу они такие же как и на резинки на подножки квадратные с отверстием для винта. Со временем от жары или обслуживания клипсы ломаются и винты не держат металлическое кольцо пыльника он приподымается и при открытом окне происходит Подсос горячего воздуха. И консоль горит нестерпимо жарко это проходит после того как я снял пыльник с кольцом просверлил отверстие 3 штуки так чтоб удобно отвёрткой прикрутить можно и отверстия в полу просверлить маленьким сверлом взял три самореза и прикрутил что шуруповертом что руками. И как пошептали жары нет езжу уже 3 года и не парюсь. Кольцо прижато плотно и надёжно. Рад если кому поможет. Всем удачи.
Вот мне по данной проблеме дилер зарядил 3990р. говорит снимать весь тоннель необходимо, поэтому такой ценник. Вопрос, а вы снимали?
Снимаю тоннель, а дальше что делают ?
Пыльник КПП ставят как надо, или меняю на новый ?
Говорят, что при съёме тоннеля ставят новый пыльник, чуть ли не болтами и на герметик сажают, говорят вечно!
Доброго времени суток!
Хочу рассказать, что вышло после того как с машиной проделали роботы по устранению шумов и вибраций…
1. Было обработано днище — автомобильной мастикой на резиновой основе!
2.Сделана алюминиевая копия тоннеля кпп, и прикручена к кузову.
3.Обклеен салон битумной виброй.
4.Обклеена панель моторного отсека.
5.Обклеена панель со стороны салона в 2 слоя спленом 1см.
6.Обклеены арки колёс.
7.Мебельным поролоном накрыт тоннель в салоне возле рычага кпп…
FakeHeader
Comments 45
С теплоэкранами супер круто придумано! И реалезовано как всегда)
Зачетно!
Сам мечтаю о "дубликате" тоннеля пола, как делали?
(вот только к "шумке" он мало имеет отношения — в "основном" это тепловой экран от попадания "жары" от КПП и раздатки, для УАЗ -то же актуальная доработка!)
Здорово заморочился! А чем обклеивал моторный щит с внешней стороны (со стороны двигателя)?
Ты сам то что скажешь ? А то по видео я особого эффекта точно не ощутил…
Камера толком ничего передать не может. Всё искажает.
большую роль в ВАЗах так же играет убитый пластик салона. с ним тоже много мороки, что бы довести его до ума.
братан психанул жестко:D
Чем мастику наносил?
Как говориться свои пять копеек: на видео непонятно, оценить может только хозяин, когда свою обклеил гидроизолом эффект сразу слышен поэтому верю, теперь у меня шум идёт со стороны потолка, в иномарках тише ещё из за аэродинамики ваз квадратный.
очень большая работа) молодец
Нормально, разница очевидна. Нужен движок по тише и вообще огонь будет, весь основной звук от него.
честно говоря у меня машина тише даже со штатной шумоизоляцией… говорю не напрягая голоса на скорости даже в 100км\ч… сейчас можно проклеить место где кпп что бы не шумело оттуда, и посмотреть где у меня еще дырки в салоне
согласен у меня на 2105 очень тихо в солоне было со штатной шумкой а когда шуманул и ной раз на заведенном двигателе пару раз крутил на заведенную стартером просто не слышал в салоне звук матора и чего либо другого
Херня. Имхо. Время на ветер
FIRE116RINT
Херня. Имхо. Время на ветер
Согласен. У жигулей прежде всего шумный двигатель, вся трансмиссия, подвеска и ходовка. То есть все. Кузов это лишь малая часть шума. В современных иномарках в салоне мало шумоизоляции, тишина достигается засчет двигателя, подвески и ходовки.
Плюс у жигулей отвратительная жесткость кузова, что тоже влияет.
Ну может стоило войлоком вместо сплена пользоваться, эффект лучше был, на ино как раз он на полу и на панели. Поролон хоть и звукопогоотитель но все же слабый из за малой плотности. Сам мотор надо сделать тише, незнаю что там но вот у шнивы тише работает сам по себе, цепь там и тд
На не самых дешевых иномарках идет как раз не войлок. А материал навроде сплена. Типа вспененой резины.
Вот это терпение и кропотливость! Красава!)
Эффект классный, но до ино еще чего то нужно (, не знаю чем буржуи свои авто обклеивают, что такая звукоизоляция
У них всего навсего тихий мотор и кпп. Это самое важное. + мелкие ухищрения, от которых не такой прирост тишины.
Эффект классный, но до ино еще чего то нужно (, не знаю чем буржуи свои авто обклеивают, что такая звукоизоляция
В иномарках металл кузова отличается, плюс толщина больше, еще и задняя подвеска грамотней продумана, шума меньше, пластик в салоне иномарки мягче, поэтому не издает таких шумов, ну и конечно качество изготовления всего выше. По крайней мере сужу по иномаркам, которые я лично видел и на которых ездил. Даже в описаниях кузовного ремонта споттером специалисты пишут, что для сварки кузова отечественных авто, годится маломощный споттер, для иномарок надо использовать более производительный. Так что не зря говорят, как ты не делай ваз, иномаркой он не станет.
| Многие владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с посторонними шумами трансмиссии (гул, вой, тарахтение и т.д.). Причин этому недугу может быть множество и одна из них связана с тросом сцепления. Разбираемся, как доработать конструкцию и уменьшить вой коробки передач на автомобилях ВАЗ. |
Эксперимент
При помощи точечной прослушки удалось выяснить, что часть вибраций от трансмиссии передается в салон через трос сцепления. Убедиться в этом позволил простой эксперимент на автомобиле Лада Калина:
- передние колеса подняли
- включили первую передачу
- обороты подняли до 4500-5000 об/мин
- тормозом сбрасываем обороты до 1500 об/мин, не отпуская педаль газа
Доработка
Цель: максимально отвязать трос сцепления от КПП.
Потребуется: пористая резина 5-6 мм толщиной и изолента.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Записываем звуки коробки передач в режиме разгон-торможение двигателем на оборотах 1500-2000 на 3-й передаче.
До доработки:
После доработки:
Кстати, можно попробовать уменьшить вибрации троса сцепления другим способом. Например, на оболочку троса намотать шарик из битума с фольгой (STP виброизоляция) или установить грузик, как у Renault Logan.
Напомним, ранее мы рассказывали про неисправности КПП и способы их решения, а также что делать если скрипит педаль сцепления.
Будете ли вы дорабатывать трос сцепления на ВАЗ?
 |
Комментарии
Эта доработка позволила уменьшить вой коробки автомобиля ВАЗ 2112 8V.
21123 Поставил заглушку пола от 2108. Эффект есть при включенной передачи при сбросе газа, стало меньше подвываний от коробки.
Лада Гранта: За основу взял сектор резинового шланга и искусственный каучук. Склеил между собой, на трущиеся части нанес белой ликви-молли (не липнет на нее грязь и пыль) и впендюрил с отступом в толщину плотной резины (барашек открутил).
Читайте также: