Шумоизоляция киа шума 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Шумоизоляция Kia — сложный, многоэтапный процесс, в результате которого ваша машина буквально повысит свой класс, а вложения в нее окупятся довольно быстро. За счет чего произойдет окупаемость шумоизоляции? Значительно (до 30%) снижается расход бензина на протяжении всего года на обогрев и кондиционирование салона. Кроме того, музыка зазвучит новыми красками, а управлять Киа станет для вас огромным удовольствием

Закажите консультацию по
шумоизоляции автомобилей Киа под ключ или по деталям

— Сертифицирован заводом производителем

— Материалы прямиком с завода производителя

Посмотрите примеры работ
по шумоизоляции Киа от автосервиса Avto-Shum в Москве

Фото работ по шумоизоляции автомобилей Kia помогут заглянуть за кулисы автосервиса Авто-Шум в Москве. Посмотрите примеры наших работ, чтобы убедиться в качестве оказания услуг по установке шумоизоляции авто по частям, аккуратности и скрупулезности лучших в Москве и Подмосковье мастеров.

Отзывы клиентов
по шумоизоляции Kia от сервиса Avto-Shum в Москве

Делал шумоизоляцию Киа в АвтоШуме 4 дня назад. Все здорово, отличный автосервис. Особо понравилось, что больше ушла вибрация при разгоне. В машине совсем другие ощущения. Тихо и здорово. Давно нужно было сделать. Киа немного прибавила в весе, и это приятное чувство.

Григорий Юрасов Kia Cerato

Юлия Иванова
Kia Sportage

Здравствуйте! Хочу выразить благодарность сервису Авто Шум в Москве. Я узнала о шумоизоляции, когда пересела с папиной машины на свою новую. Оказывается, дело не в том, что моя Kia сама по себе шумная, а в том, что у папы была шумка в машине. Я решила сделать тоже. Случайно выбрала AvtoShum. Отличный сервис, уровень на 5. За 1 день сделали мою Киа. Люди очень приятные и делают хорошо. Если понадобится устанавливать шумоизоляцию еще, то только у вас!

Цены на шумоизоляцию Kia в сервисе avto-shum в Москве на _____(адрес)

Материалы от 2 до 4 мм

Включает в себя обработку:

— пол (2 слоя);
— потолок (2 слоя);
— капот (1 слой);
— оклейка колесных арок (1 слой)

Легковой авто — 12 000 руб

Кроссовер — 16 000 руб

Джип-Микроавтобус — 18 000 руб

Материалы от 2 до 8 мм

Включает в себя обработку:

— багажник (2-4 слоя);

— пятая дверь (3 слоя);

— пол (2 слоя);
— потолок (2 слоя);
— оклейка колесных арок (1 слой)

— антискрип пластика дверей

Легковой авто — 19 000 руб

Кроссовер — 21 000 руб

Джип-Микроавтобус — 24 000 руб

Материалы от 2 до 15 мм

Включает в себя обработку:

— багажник (2-4 слоя);

— пятая дверь (3 слоя);

— пол (2 слоя);
— потолок (2 слоя);
— оклейка колесных арок (1 слой)

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.

Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!

Получить консультацию специалиста

Шумоизоляция пола салона

Первый слой.

Второй слой.

Третий слой.

• Материал звукоизоляционный NoiseBlock 2. (Благодаря третьему слою заметно снижаются общий гул и шум от днища и арок автомобиля.)

Шумоизоляция багажника

Первый слой.

• Вибропоглощающий материал StP Profi Plus 3,5 мм. На пол багажника.
• Материал Bimast Bomb Premium. На задние колёсные арки
• Вибропоглощающий материал StP Profi Lite 1,7 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев

Второй слой.

• Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
• Звукопоглощающий материал Бипласт премиум 15мм. На задние колёсные арки
• Звукопоглощающий материал Акцент премиум 10. На внутреннюю поверхность задних крыльев

Третий слой.

• Материал NoiseBlock 2. (Исключение: кроме колёсных арок.)

Шумоизоляция крыши

Первый слой.

Второй слой.

Шумоизоляция дверей

Первый слой.

• Вибропоглощающий материал StP Profi 2,5 мм. на внешнюю панель двери

Второй слой.

• Звукопоглощающий материал Акцент премиум 10.

Все технологические отверстия двери.

• Вибропоглощающий материал StP Profi 2,5 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.

Пластиковые обшивки дверей.

• Вибропоглощающий материал StP Profi Lite 1,7 мм. Таким образом, мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.

По всей площади пластиковой обшивки двери.

• Бипласт премиум 15К . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.

По периметру, где клипсы.

Шумоизоляция Эксклюзив. Материалы:

Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Эксклюзив"? Задайте его в онлайн-чате

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.

Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!

Получить консультацию специалиста

Шумоизоляция пола салона

Первый слой.

Второй слой.

Шумоизоляция багажника

Первый слой.

• Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
• Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
• Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.

Второй слой.

• Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
• Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
• Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.

Шумоизоляция крыши

Первый слой.

Второй слой.

Шумоизоляция дверей

Первый слой.

• Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.

Второй слой.

Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС

Все технологические отверстия двери.

• Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.

Пластиковые обшивки дверей.

• Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.

По всей площади пластиковой обшивки двери.

• Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.

Шумоизоляция Стандарт. Материалы:

• StP GB 4 мм
• StP GB 3 мм
• StP GB 2 мм
• Акцент 10 КС
• Relief 15 мм
• Барьер 4 КС
• Битопласт 10 К

Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате

Нужно аккуратно разобрать салон и доработать штатную шумоизоляцию Kia K5. Искомый результат – премиально-тихий седан, не издающий звуков. Обязательными пунктами нашей программы должны стать колесные арки, днище, моторный щит, двери, крыша, багажник. Все эти зоны нуждаются в серьезной доработке с применением вибро- и звукоизоляции. В то же время следует помнить, что это абсолютно новый автомобиль, который только-только появился в салоне. Он на гарантии, поэтому любые доработки требуют одобрения дилера – с этим у ателье StyleGarage нет никаких проблем.

Полная вибро- и шумоизоляция Kia K5 произведена успешно:

• Шумоизоляция дверей - 5 слоев;
• Шумоизоляция пола - 2 слоя;
• Шумоизоляция арок - 3 слоя;
• Шумоизоляция крыши - 2 слоя;
• Шумоизоляция багажника - 2 слоя;
• Шумоизоляция капота - 2 слоя.

В нашем ателье внезапный гость – качественно новая модель корейской марки – КИА К5, впитавшая все лучшее от своей предшественницы под названием Оптима. Это комфортабельный седан с поистине впечатляющей внешностью, которая точно не оставит равнодушным. Теперь это не просто альтернатива Камри – это потенциальный лидер класса, который поражает премиальностью. Но внешность и техническая начинка, увы, не гарантируют акустического комфорта за рулем. Во время движения в салон проникает шум, особенно гул резины в области задних арок, отчего страдают задние пассажиры. Новинке требуется комплексная доработка без потери официальной гарантии.

Фотоотчет

Шумоизоляция пола Kia K5 начинается с укладки виброизолятора. На левой половине фото – вибродемпфер СГМ Оникс Прайм толщиной 3 мм (КМП составляет 0,45 ед.). Справа – более толстый и тяжелый Дуал Прайм 4 мм с КМП 0,66 ед.

В отличие от завода-изготовителя автомобиля, мы обрабатываем защитой все доступные участки, включая поперечину второго ряда сидений. Это позволяет поглотить максимальный объем механических колебаний.

Второй слой на полу – Barrier Mix Profi 9 мм. Аналогов этому материалу в настоящее время нет. Внутри листа спрятана специальная 3 мм. мастичная мембрана и 6 мм. влагостойкая воздушная подушка, которая задерживает и отражает даже очень сильный шум от 250 Гц. До 2000 Гц. Для повышения эффективности использована технология резонансного звукопоглощения.до 36 дБ. Это эффективная акустическая мембрана с добавлением виброизолирующей прослойки с КМП не менее 0,12 ед.

Под задними сиденьями клеим более тонкий, но не менее эффективный звукоизолятор на мембранной основе.

Пол багажника не радует штатной виброизоляцией, здесь пусто и звонко. Неудивительно, что на галерке так шумно.

А вот так багажник выглядит сейчас, после обработки первым слоем. Это мастичный виброизолятор СГМ Оникс Прайм 3 мм, сохраняющий свои свойства в холодную погоду, что очень важно для северных широт.

Дуал Прайм 4 мм – это лучший выбор для задних арок, ведь материал состоит из двух слоев разнотипных мастик, которые поглощают полный спектр колебаний. Подобное решение позволит забыть о шуме резины даже на очень плохих дорогах.

Шумоизоляция багажника Kia K5 выполнена в виде сплошного покрывала звуковой мембраны, которая поглощает шум и утепляет трюм.

Шумоизоляция арок Kia K5 – Barrier Mix Profi 9 мм. Его особенность – это сочетание высокой степени звукопоглощения вместе с одновременным снятием вибраций кузовного металла.

Шумоизоляция дверей Kia K5 включает демонтаж щитков для получения доступа к внешнему листу металла. Покрываем его виброизолятором Оникс Прайм 2 мм и поглотителем воздушного шума – СГМ Барьер Прайм 3 мм (до 34 дБ).

Пластик укрепляем вибродемпфером СГМ Эйр Прайм 2 мм с КМП 0,34 ед. Это позволит стабилизировать декоративные панели отделки при прослушивании музыки и относительно кузовного металла. Второй шаг – заполнение пространства между дверной картой и каркасом пенополимером с эффектом памяти и специальной вязкой пропиткой. Это вспененный полиуретан высокого качества СГМ Виолон ВЭЛ Волна 15 мм.

Шумоизоляция крышки багажника предусматривает монтаж слоя СГМ Виолон ВЭЛ 10 мм – варианта без характерных выступов (волны).

Также не забываем обработать вибродемпфером сам кузов – проклеиваем металл крышки багажника кусочками Оникс Прайм 3 мм с КМП 0,47 ед.

Шумоизоляция капота Kia K5 наглядно продемонстрирована на фото. Слева направо показан металл до обработки, после нанесения первого слоя (вибро) и уже с двумя слоями защиты. Штатный термоизоляционный щит возвращается на место.

Шумоизоляция Kia Rio в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Kia Rio за один рабочий день!

Мы делали шумоизоляцию на множество автомобилей Kia Rio различных поколений и в различных кузовах!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Киа Рио профессиональными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.

Предлагаем Вашему вниманию наш видеоролик о замерах уровня шума в автомобилях Kia Rio и Hyundai Solaris!

Удаляем тонкую штатную виброизоляцию и тщательно оттираем куски штатного синтетического войлока, так как они помешают нам качественно прикатать наш первый слой. Перед шумоизоляцией крыши Kia Rio, как и любого другого автомобиля, мы протираем и обезжириваем металл для лучшей адгезии материала к поверхности.

Первым слоем при шумоизоляции крыши Kia Rio мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Несмотря на небольшую толщину и малый вес этот вибродемпфер имеет высокий КМП (0,33 ед.) и будет эффективно бороться с вибрациями тонкого металла крыши. Проклеиваем внешний металл крыши, тщательно прикатывая материал жесткими роликами. Мы не клеим материал на усилитель крыши, ведь в противном случае нарушится их вентиляция, и внутри усилителя будет скапливаться конденсат, что со временем может привести к коррозии. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго!

После нанесения двух слоев эффективных и безопасных материалов StP крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне Вашей Киа Рио! Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона после шумоизоляции в студиях АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать!

На заднем левом крыле имеется небольшой участок, обработанный заводской виброизоляцией, однако площадь его так мала, что успешного решения проблемы гула в задней части автомобиля от него ждать не стоит.

Аналогичная картина наблюдается и в правом заднем крыле Киа Рио. Везде сплошной тонкий и голый металл.

Первым слоем на металл багажника мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! Для виброизоляции задних арок Киа Рио мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4 мм). Несмотря на то, что температура в нашей студии позволяет прикатывать виброизоляторы без прогрева, этот жесткий материал мы дополнительно прогреваем и тщательно прикатываем к металлу арки, только в этом случае он будет работать на 100%.

На задние крылья наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Проклеиваем тонкий внешний металл правого заднего крыла Киа Рио. Кстати в версии Kia Rio X-Line доступная для обработки площадь арок намного больше!

Аналогично поступаем с левым задним крылом.

Вторым слоем при шумоизоляции багажника Кия Рио мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально на днище и в багажнике. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги! Мы знаем и понимаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Kia Rio в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм.

Аналогично поступаем с левым задним крылом Kia Rio.

После проклейки багажника и задних арок в два полноценных слоя мы можем собрать заднюю часть автомобиля и перейти к шумоизоляции днища Kia Rio.

Аккуратно разбираем днище Вашего Киа Рио, демонтируем все видения, центральную консоль и вынимаем штатный ковер. После того как мы пропылесосили и обезжирили металл — днище готово к шумоизоляции!

В качестве первого слоя при обработке днища Kia Rio по варианту Премиум мы используем виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный материал легко повторяет сложную поверхность днища, а значит после прикатки между материалом и металлом не останется воздуха, что позволит СТП АЭРО+ работать максимально эффективно!

После нанесения всех трех слоев мы можем перейти к сборке нижней части салона. Устанавливаем на свое место штатный ковер, центральную консоль и все сидения, проверяем подключение всех штекеров электропроводки, протираем пластик и переходим к шумоизоляции дверей.

На чистый и обезжиренный внешний металл дверей мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Тщательно прикатываем материал для его эффективной работы по демпфированию вибраций. Усилители дверей Киа Рио мы не заклеиваем, дабы не создавать закрытых полостей, где будет собираться конденсат!

Вторым слоем в объем двери Kia Rio мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (6 мм). Материал имеет влагостойкий клеевой слой, что весьма актуально для двери, ведь влага здесь присутствует часто и в значительных количествах — во время дождя или при мойке авто вода затекает в объем двери через уплотнители стекла и долго не высыхает из-за отсутствия вентиляции. СТП Акцент Премиум не боится влаги, не впитывает ее и имеет тонкий слой влагостойкого герметика, который надежно фиксирует материал на металле или виброизоляторе.

Затем мы закрываем все отверстия во внутреннем металле двери тем же виброизоляционным материалом СТП АЭРО (2 мм). Делается это прежде всего для паро- и влагоизоляции обшивки и салона авто от объема двери. Также это позволяет создать в дверях Вашей Киа Рио подобие замкнутого объема, что положительно повлияет на звучание акустической системы, которую мы заменили в процессе работы с данным автомобилем!

После проклейки в три слоя самой двери мы переходим к снятой нами ранее пластиковой обшивке двери Kia Rio. Вот в таком виде она находится сразу после демонтажа. Куски штатного войлока предохраняют штатную проводку от дребезга и скрипов, но не могут эффективно бороться с шумами, поступающими в салон автомобиля извне.

Мы наносим на обшивки дверей Kia Rio слой звукопоглотителя на основе ППУ с рельефной лицевой поверхностью — СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал надежно прижмет все провода и тяги, находящиеся под обшивкой двери, исключая все посторонние звуки. В качестве приятного бонуса Вы получите улучшенную теплоизоляцию дверей, ведь пористый СТП Бипласт имеет еще и крайне низкую теплопроводность!

После проклейки дверей Вашей Kia Rio в три слоя, а также нанесения четвертого слоя на пластиковые обшивки, мы устанавливаем обшивки на свои места и собираем двери. После проверки работы всех отключавшихся нами электрических цепей (стеклоподъемники, подогрев зеркал, динамики) мы переходим к проклейке капота.

Вторым слоем на капот при шумоизоляции Киа Рио мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм), который будет улавливать шумы, а также обеспечит дополнительную теплоизоляцию моторного отсека при прогреве без движения автомобиля.

После нанесения двух слоев на внешний металл капота мы устанавливаем на место штатную обшивку капота и переходим к шумоизоляции пятой двери. Демонтируем ее пластиковую обшивку.

Наносим первый слой — виброизолятор СТП АЭРО.

После чего переходим к пластиковой обшивке пятой двери Киа Рио.

На нее мы наносим звукопоглощающий материал СТП Бипласт толщиной 10 мм.

И на этом полная шумоизоляция салона Kia Rio почти завершена. Нам остается только еще раз вместе с Вами проверить работоспособность всех электрических цепей, размыкавшихся на время работ, протереть пластик и пропылесосить салон. Вот теперь можно смело сказать.

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваша Киа Рио стала гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха , где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Реальные отзывы о шумоизоляции Kia Rio в студиях АНТИ-ШУМ, Вы можете прочесть ниже:

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Киа Рио в студии АНТИ-ШУМ (Москва) в 2015 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Киа Рио в студии АНТИ-ШУМ (Москва) в 2015 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Киа Рио в студии АНТИ-ШУМ (Москва) в 2014 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Киа Рио X-Line в студии АНТИ-ШУМ в 2018 году

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 5 000 руб.).

Также демонтируем все ее съемные пластиковые элементы.

И обрабатываем саму панель мягким звукопоглотителем СТП Бипласт толщиной 10 мм. С ним панель сядет на место намного плотнее и будет полностью исключен контакт внутренней поверхности панели с металлом кузова. Все жгуты проводки и многочисленные штекерные соединения будут надежно зафиксированы мягким и вязким Бипластом, а значит у них не останется ни малейшего шанса на вибрацию, трение, дребезг или скрип!

Мы также обрабатываем данным материалом посадочное место передней панели и жгуты проводки.

После аккуратной сборки передней панели Вы полностью и навсегда забудете про посторонние звуки! Теперь панель станет монолитной и не будет отзываться дребезгом и бряканьем на проезд каждой кочки. В качестве приятного бонуса Вы получите дополнительное снижение уровня шума от двигателя и передних арок. Благодаря нашему огромному опыту в работе с передними панелями различных автомобилей эта сложная процедура не займет много времени и после сборки не возникнет никаких проблем, на это мы даем бессрочную гарантию!

Цена шумоизоляции передней панели автомобиля Kia Rio — 20 000 руб.

Время работ: — 3 часа

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК KIA RIO С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Читайте также:

  
• Плохо включается первая передача шевроле круз
  
• Ssangyong kyron прокачка тормозов
  
• Перечислите команды которые подает судья стартер в соревнованиях по плаванию способом кроль на спине
  
• Активация штатного бк на рено дастер elm327
  
• Ниссан альмера 2004 год отзывы владельцев недостатки