Ваз 2106 заклинило задние колеса
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Сегодня на машине заклинило заднее колесо,оно крутилось только на четверть оборота.Сорвать мне его удалось только после того,как поддомкратил колесо,включил передачу и дал газку(и то раза с 7-9).В чем может быть причина?
В основном клинят колодки,это чувствуется на ходу, и если продолжить движение колодки наачинают гореть и дымить.
А как ты понял что колесо заклинило?
а почему сразу три темы одинаковых?
Сегодня на машине заклинило заднее колесо,оно крутилось только на четверть оборота.Сорвать мне его удалось только после того,как поддомкратил колесо,включил передачу и дал газку(и то раза с 7-9).В чем может быть причина?
Смотри ручник и рабочий тормозной цилиндр.
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
вариант такой что подшипник на п/оси накрылся.
у меня такое же было, так он совсем потом развалился и всё посадочное раздолбал
не тяни. сними барабан и глянь чё там, вряд ли это колодки
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
вариант такой что подшипник на п/оси накрылся.
у меня такое же было, так он совсем потом развалился и всё посадочное раздолбал
не тяни. сними барабан и глянь чё там, вряд ли это колодки
спасибо за совет.Я склонялся к тому что,или подшипник,или полуось.
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
вариант такой что подшипник на п/оси накрылся.
у меня такое же было, так он совсем потом развалился и всё посадочное раздолбал
не тяни. сними барабан и глянь чё там, вряд ли это колодки
В основном клинят колодки,это чувствуется на ходу, и если продолжить движение колодки наачинают гореть и дымить.
Вот у меня именно так и получилось
Трос ручника натянулся и колесо не проворачивается
Ослабил трос как мог и дотянул до гаража
Ослабил трос в яме колодки не отпускает, стравил ТЖ
С трудом снял барабан а внутри всё цело и ничего не сломано
С чего начинать ремонт?
Как обратно сжать колодки?
со штуцера прокачки тормозов на данном колесе, открути его-сбрось давление и сдвигай колодки-задвигай поршня во внутрь.
Я тоже так подумал и накосячил
Думал попробую воздух спустить если там пробка
Качнул пару раз а штуцер забыл ослабить
Вот теперь правый поршень и вышел, открутил штуцер и пытался назад загнать но не идет
Теперь получится его загнать?
Вручную не получилось
Перебрал вчера тормозной цилиндр, собрал колесо, но всё равно крутится с напрягом
Колодки сжал до предела, дальше уже некуда
Сегодня прокачаю и попробую прокатиться
Прокатился
Всё работает и диск не греется
Так в чём была причина? и почему колесо заклинило?
Ничего не менял
Разобрал и собрал
Может там воздушная пробка образовалась?
Ждать ли еще подвоха на трассе?
У меня зимой как-то трос ручника замёрз - вода попала в защитный шланг и замёрзла, вечером домой ехать а левое колесо в клине, минут 40 расхаживал. =)
У меня зимой как-то трос ручника замёрз - вода попала в защитный шланг и замёрзла, вечером домой ехать а левое колесо в клине, минут 40 расхаживал. =)
как вы умудряетесь морозить ручник? ни разу проблем не было, хотя паркуюсь только на ручник, автозапуск обязывает
вчера ехал по трассе и вдруг машина начала сама притормаживать из заднего правого колеса аж дым повалил,разобрал,собрал,ручник подтянул,сел поехал больше не клинило,в начале лета менялись подшипники полуоси,рабочие цилиндры,а также трос ручника. грешу на гтц и вакумник,последний проверял педалька не проваливается,гтц меняли в прошлом году,ребят у кого какие мысли по этому поводу?чёт не хочется больше на трассе ночером ковыряться
как вы умудряетесь морозить ручник? ни разу проблем не было, хотя паркуюсь только на ручник, автозапуск обязывает
Сань, ты же не в Сибири живешь. Когда с утра вода кругом, а к вечеру примораживает. Тут главное не промочить колеса. Проблемы бывают в основном ранней весной и поздней осенью. Зимой, если колеса не мочить (например при мойке) проблем с примерзанием не бывает.
Поделюсь опытом использования изношенных тормозных барабанов. Чтобы поршня тормозных цилиндриков не клинили они не должны сильно вылазить из корпуса цилиндра. Это лечится навариванием опорного кончика колодки. А чтобы ручник работал правильно надо чтобы тяга привода ручника была поближе к вертикальному положению. Это лечится увеличением выступа ,которым тяга давит на распорную планку. Это тоже сваркаю. Может я и маньяк , но это у меня еще с советчины. И наследство в два ведра задних клепаных колодок и пол ведра передних обязывает. Спасибо папе,царства ему небесного.
Сань, ты же не в Сибири живешь. Когда с утра вода кругом, а к вечеру примораживает. Тут главное не промочить колеса. Проблемы бывают в основном ранней весной и поздней осенью.
Сань, у нас такая погода еще и пол зимы может быть типа утром дождь и лужи а вечером мороз и гололед)
вчера ехал по трассе и вдруг машина начала сама притормаживать из заднего правого колеса аж дым повалил,разобрал,собрал,ручник подтянул,сел поехал больше не клинило,в начале лета менялись подшипники полуоси,рабочие цилиндры,а также трос ручника. грешу на гтц и вакумник,последний проверял педалька не проваливается,гтц меняли в прошлом году,ребят у кого какие мысли по этому поводу?чёт не хочется больше на трассе ночером ковыряться
что-то не припомню честно говоря заклинило разобрал собрал ручник сильно не натянул так и доехал,я думаю ты прав дело в барабанах у колодок износ минимальный,после этого случая на трассе,заменил гтц вакумник жидкость,а также были смазаны направляющие суппортов так скажем проблема была комплексной,выехал дал сотню и по тормозам послышалось сильное биение в правой части переднего колеса,купил новые тормозные диски и передние колодки,заменил,выработка на дисках была,особенно на правом и колодки на правом были стёрты неровно,так как я уже грил правый суппорт клинил,так вот прокатился с новыми дисками биение не прошло она стало слабее,но есть,тормоза далеко не айс тормозит тока передними,вот собираюсь взять барабаны и нолодки нью,есть два варианта чугун за рубль и алюминий 800р,что посоветуешь?
вариант ещё может быть такой заклинил рдт,т.е.колдун менялся в начале лета
Поставил машину на три недели в гараж, поскольку гараж немного под наклоном то оставил машину на ручнике. Пришел, завел, прогрел, попытался выехать не получилось - таоке ощущение, что одно из колес на колодке стоит! Ручник дергал несколько раз, потом понажимал на педаль тормоза, а она после 2-3 нажатий стала немного мягче. Полез смотреть уровень тормозухи, а бачок почти пустой. В том бачке, который подает тормозуху на штуцер ГТЦ ближе к подкапотному - сухо. А в том, который подает тормозуху на крайний штуцер - половина бочка с тормозухой. ГТЦ снизу влажный в тормозухе, видно как из пластиковых стуцеров соцится тормозуха
ГТЦ разобрал, поставил ремкомплект уплотнительных резинок, но не собирал - буду покупать пластиковые штуцера.
Куда теперь дальше лезть и почему заклинило колесо?
Ну в само колесо то я конечно полезу. Мне непонятно какая связь между вытекшей на 90% тормозухой, мокрым ГТЦ и заклинившим колесом! На ручник поставил впервые, поскольку если поставлю на первую, то первая плохо выключается. Под колесами никаких подтеканий тормозухи нет - только под ГТЦ. Пока у меня только один вариант: ручник распер рабочий тормозной цилиндр, и он заклинил в таком положени. Но тогда почему так быстро вытекла тормозуха, если за 3500км уровень в бачке не упал ни на миллиметр?
Колесо заклинило от влаги, колодка тупо прилипла к тормозному барабану. У меня такое бывало на ВАЗ 21099, вечно прилипало правое заднее. P.S. мне кажется, что связи между залипшим колесом и уровнем в бачке нет, то есть это две разных проблемы.
Доброе утро. Скорее всего у тебя в одном из задних тормозов колодки прилипли к барабанам, такое бывает, если машину оставить на ручнике на долгое время, у меня такое один раз было, еле сорвал с места машину, дергал вперед назад минут 15, пока колодки со звоном отошли от барабана и колесо нормально стало вращаться, теперь пользуюсь противооткатными упорами.
А насчет того, что тормозуха потекла, это так совпало, а может она сильно старая была, и ее морозом прихватило и она порвала штуцера, тормозуха ведь гигроскопична, тянет в себя влагу, и раз в 2 года ее желательно всю менять, но это только мое предположение, в любом случае удачи тебе в ремонте.
Смотри в комплексе,главный,рабочий.Обрати внимание на резиновую шлангу на мосту,бывает разбухает.Систему промой большим кол-вом тормозухи.А лично на моей,правда когда еще не моя была,ВУТ заклинил на ходу,да так,что передние диски синие были.Поменяли по гарантии тогда))
Тормозуха свежая, заливал этой осенью, промывал всю систему и прокачивал тормоза.
Знаете, когда пытался тронуться с места на первой передаче возникало такое чувство, что машина как бы клюет носом вперед и как бы на одну сторону. Я вот думаю - а немогло передний тормоз заклинить? Ведь по ощущениям это было как бы одно из передних колес. Да и бачок был сухой именно тот, который отвечает за две передние магистрали!
Алекс ваз 2106
ЖигулистикЪ
Сегодня на машине заклинило заднее колесо,оно крутилось только на четверть оборота.Сорвать мне его удалось только после того,как поддомкратил колесо,включил передачу и дал газку(и то раза с 7-9).В чем может быть причина?
Mishisik
Жигуленышь
В основном клинят колодки,это чувствуется на ходу, и если продолжить движение колодки наачинают гореть и дымить.
А как ты понял что колесо заклинило?
а почему сразу три темы одинаковых?
vadim-bagger
Матерый ЖигулистЪ
Сегодня на машине заклинило заднее колесо,оно крутилось только на четверть оборота.Сорвать мне его удалось только после того,как поддомкратил колесо,включил передачу и дал газку(и то раза с 7-9).В чем может быть причина?
Смотри ручник и рабочий тормозной цилиндр.
Алекс ваз 2106
ЖигулистикЪ
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
mehanik63_07
ЖигулистикЪ
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
вариант такой что подшипник на п/оси накрылся.
у меня такое же было, так он совсем потом развалился и всё посадочное раздолбал
не тяни. сними барабан и глянь чё там, вряд ли это колодки
Алекс ваз 2106
ЖигулистикЪ
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
вариант такой что подшипник на п/оси накрылся.
у меня такое же было, так он совсем потом развалился и всё посадочное раздолбал
не тяни. сними барабан и глянь чё там, вряд ли это колодки
спасибо за совет.Я склонялся к тому что,или подшипник,или полуось.
Ехал я спокойно резина всесезонка,проскочил малость поворот,стал сдавать назад,а она не едет.Поддомкратил колесо а оно только на четверть оборота крутится.Если бы торм. Колодки оно вообще бы не крутилось.
вариант такой что подшипник на п/оси накрылся.
у меня такое же было, так он совсем потом развалился и всё посадочное раздолбал
не тяни. сними барабан и глянь чё там, вряд ли это колодки
Aznar
ЖигулистикЪ
В основном клинят колодки,это чувствуется на ходу, и если продолжить движение колодки наачинают гореть и дымить.
Вот у меня именно так и получилось
Трос ручника натянулся и колесо не проворачивается
Ослабил трос как мог и дотянул до гаража
Ослабил трос в яме колодки не отпускает, стравил ТЖ
С трудом снял барабан а внутри всё цело и ничего не сломано
С чего начинать ремонт?
Как обратно сжать колодки?
1300SL
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
со штуцера прокачки тормозов на данном колесе, открути его-сбрось давление и сдвигай колодки-задвигай поршня во внутрь.
Aznar
ЖигулистикЪ
Я тоже так подумал и накосячил
Думал попробую воздух спустить если там пробка
Качнул пару раз а штуцер забыл ослабить
Вот теперь правый поршень и вышел, открутил штуцер и пытался назад загнать но не идет
Теперь получится его загнать?
Вручную не получилось
Aznar
ЖигулистикЪ
Перебрал вчера тормозной цилиндр, собрал колесо, но всё равно крутится с напрягом
Колодки сжал до предела, дальше уже некуда
Сегодня прокачаю и попробую прокатиться
Aznar
ЖигулистикЪ
Прокатился
Всё работает и диск не греется
Так в чём была причина? и почему колесо заклинило?
Ничего не менял
Разобрал и собрал
Может там воздушная пробка образовалась?
Ждать ли еще подвоха на трассе?
YaJAROFF
профессор
Nemez.
Жигуленышь
ExL
Матерый ЖигулистЪ
У меня зимой как-то трос ручника замёрз - вода попала в защитный шланг и замёрзла, вечером домой ехать а левое колесо в клине, минут 40 расхаживал. =)
Aznar
ЖигулистикЪ
sedoy
эх матрешка. / раздолбай
У меня зимой как-то трос ручника замёрз - вода попала в защитный шланг и замёрзла, вечером домой ехать а левое колесо в клине, минут 40 расхаживал. =)
как вы умудряетесь морозить ручник? ни разу проблем не было, хотя паркуюсь только на ручник, автозапуск обязывает
martinoz
ПешеходЪ
вчера ехал по трассе и вдруг машина начала сама притормаживать из заднего правого колеса аж дым повалил,разобрал,собрал,ручник подтянул,сел поехал больше не клинило,в начале лета менялись подшипники полуоси,рабочие цилиндры,а также трос ручника. грешу на гтц и вакумник,последний проверял педалька не проваливается,гтц меняли в прошлом году,ребят у кого какие мысли по этому поводу?чёт не хочется больше на трассе ночером ковыряться
Warrior
Зампотех ♏
как вы умудряетесь морозить ручник? ни разу проблем не было, хотя паркуюсь только на ручник, автозапуск обязывает
Сань, ты же не в Сибири живешь. Когда с утра вода кругом, а к вечеру примораживает. Тут главное не промочить колеса. Проблемы бывают в основном ранней весной и поздней осенью. Зимой, если колеса не мочить (например при мойке) проблем с примерзанием не бывает.
ИванычЪ
БЭДМЭН , Блин
Поделюсь опытом использования изношенных тормозных барабанов. Чтобы поршня тормозных цилиндриков не клинили они не должны сильно вылазить из корпуса цилиндра. Это лечится навариванием опорного кончика колодки. А чтобы ручник работал правильно надо чтобы тяга привода ручника была поближе к вертикальному положению. Это лечится увеличением выступа ,которым тяга давит на распорную планку. Это тоже сваркаю. Может я и маньяк , но это у меня еще с советчины. И наследство в два ведра задних клепаных колодок и пол ведра передних обязывает. Спасибо папе,царства ему небесного.
sedoy
эх матрешка. / раздолбай
Сань, ты же не в Сибири живешь. Когда с утра вода кругом, а к вечеру примораживает. Тут главное не промочить колеса. Проблемы бывают в основном ранней весной и поздней осенью.
Сань, у нас такая погода еще и пол зимы может быть типа утром дождь и лужи а вечером мороз и гололед)
Некоторые автомобилисты сталкиваются с заклиниванием заднего колеса, которое происходит внезапно. И хорошо, если машина только начинает движение. Однако не исключено, что проблема может возникнуть прямо во время движения на трассе. Такая ситуация с большой вероятностью способна спровоцировать аварию. Какие же основные причины приводят к тому, что клинит заднее колесо? Что делать, чтобы успешно устранить эту неисправность? Рассмотрим эти вопросы в данной статье.
Что делать, если по какой-либо причине заклинило заднее колесо
Задние колеса авто имеют достаточно сложную конструкцию. У каждой неисправности есть причина, ее вызвавшая. Любая поломка характеризуется определенными особенностями. Прежде всего не стоит паниковать, и трезво проанализировать возникшую проблему. Вполне возможно, что заклинивание можно легко устранить.
Если заднее колесо заклинило в холодное время года, машина стоит на улице или в неотапливаемом гараже, причина, скорее всего, в холоде. Особенно если накануне в колесо попала влага. Устранить проблему можно простым отогревом при помощи горячей воды и ветоши. Также поможет раскачивание автомобиля взад-вперед.
Если получилось быстро и малыми усилиями устранить заклинивание в заднем колесе, то в кратчайшие сроки нужно все равно тщательно обследовать проблемное место. Поставив машину в теплый гараж, следует найти пути проникновения влаги в колесо. Иначе в будущем можно столкнуться с более серьезными последствиями.
Рекомендуем
В быту более распространено другое название этого явления – ржавчина. Перепад температур вызывает выпадение конденсата на металле. В результате на влажных местах может образоваться ржавчина. Детали, находящиеся в соприкосновении, в этом случае как бы склеиваются. А потом обнаруживается, что из-за образовавшейся коррозии клинят задние колеса.
Чтобы устранить эту неисправность быстро, нужно обильно смазать заклинивший узел. После чего нужно пытаться двигать машину вперед-назад. Ржавчина – это оксид железа. Железо окисляется при контакте с воздухом и водой. Смазка предотвращает такой контакт, образуя на деталях защитную пленку. Кроме того, ржавчина на элементах колеса может свидетельствовать о разрушениях, пропускающих воду внутрь механизмов. Поэтому при возникновении заклинивания по причине коррозии нужно как можно скорее провести ремонт заднего колеса.
Наиболее частая причина неисправности, когда при движении вперед или назад заклинило заднее колесо, – критический износ тормозных колодок. Очень часто такое происходит во время движения авто. Например, после кратковременной остановки на перекрестке одно из задних колес больше не может вращаться. В такой ситуации нужно попробовать раскачать машину взад-вперед. В случае успеха продолжать движение можно только с минимальной скоростью и только до ближайшей станции техобслуживания. То есть нужно незамедлительно разобрать колесо и установить причину неисправности.
По какой причине тормозные колодки могут заклинить заднее колесо? Рабочая поверхность колодок покрыта стойким к трению материалом, например текстолитом. Именно трением этой тормозной накладки о барабан и замедляется вращение колеса. Однако постепенно происходит выработка, истирание рабочей поверхности колодки. Если фрикционная накладка не заменена своевременно, то может в буквальном смысле слова развалиться на куски. Эти фрагменты, попадая между диском и тормозным барабаном, вызывают заклинивание колеса.
Таким образом, предотвратить заклинивание заднего колеса по причине неисправности тормозных колодок можно только своевременным техническим обслуживанием этого узла. Причем особо тщательно нужно соблюдать регламент обслуживания, если эксплуатация машины происходит в основном на городских улицах в самое оживленное время.
Причиной заклинивания заднего колеса может быть неисправность гидравлики. Тут самый верный признак – подтеки жидкости под стоящей машиной. Жидкость вытекает, если разгерметизирован тормозной цилиндр или поврежден шланг. В результате автовладелец сталкивается с неожиданной проблемой. Автомобиль, стоявший на тормозе, при попытке движения не может тронуться с места. Все дело в том, что его тормозные колодки находятся в разведенном положении. Свести их обратно механизм не может, так как в системе не хватает давления жидкости. Чаще всего в такой ситуации заклинивает сразу два задних колеса.
Любой внимательный водитель может определить эту поломку по следующим особенным признакам:
- слабая реакция автомобиля при торможении;
- подтеки жидкости на месте недавней стоянки авто;
- заклинивают обычно оба колеса задней оси.
Обнаружив эти признаки, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик. Кроме того, рекомендуется принимать меры профилактики. Перед каждой поездкой нужно осмотреть автомобиль. При обнаружении подтеков эксплуатировать транспорт нельзя. Ведь заклинивание задних колес может произойти непосредственно во время движения, когда потребуется резко затормозить.
В конструкции колес неизбежно применяются подшипники, благодаря которым и обеспечивается легкое качение автомобиля. Если допустить разрушение этого важного элемента, то осколки могут стать причиной заклинивания. Чтобы не столкнуться с неожиданной поломкой подобного типа, нужно периодически проводить профилактически осмотр колесных подшипников.
Делается это следующим образом. Нужное колесо поднимают домкратом, при этом должна быть включена нейтральная передача и выключен ручной тормоз. Далее колесо вращают вручную, прислушиваясь к звуку. Явное сопротивление движению, а также наличие хруста – верные признаки начавшегося разрушения роликов подшипника. Нужно как можно быстрее заменить эту деталь.
Так как разрушается подшипник обычно с одной стороны, то и клинит заднее правое или левое колесо. Однако рекомендуется поменять подшипники сразу и с другой стороны оси. Дело в том, что эти детали имеют одинаковый ресурс, следовательно, второй подшипник изношен не меньше того, который вышел из строя.
Рекомендуем
Задний мост всех авто снабжен ручным тормозом, выполненным в виде П-образного рычага. Этот элемент отвечает за разведение колодок, когда стояночный тормоз включен. При выключении ручника колодки сводятся обратно. Помешать корректной работе устройства может пыль и грязь, а также недостаточная смазка. В этом случае при отключении тормоза колодки могут не отойти в первоначальное положение, в результате после снятия с ручника клинит заднее колесо. Поэтому в профилактических целях стоит чаще очищать механизм ручного тормоза от грязи и обильно смазывать его.
Это гофрированный резиновый чехол, который защищает важные узлы от загрязнений и воды. При его повреждении попавшие внутрь механизмов влага и грязь способны вызывать коррозию, вымывать смазку, что в конечном итоге приводит к разрушению и заклиниванию устройств.
Профилактика сводится к осмотру и оперативной замене поврежденных пыльников.
Случается, что при включении стояночного тормоза слышен щелчок в конце хода рычага. Щелчок негромкий и не всегда привлекает внимание. Более сложный случай, когда в процессе разборки заднего колеса не получается его прокрутить, выключается стояночный тормоз и тут слышится щелчок. Последствия – вынужденный демонтаж канала для замены троса.
Первым делом нужно осмотреть узел, в котором трос разводится на колодки левого и правого колеса. Находится он под днищем авто, поэтому наиболее удобно выполнять операцию со смотровой ямы. Нужно будет также разобрать центральный тоннель в салоне, чтобы заменить трос ручного тормоза.
Заклинило заднее колесо: как добраться домой или до автосервиса
Как установить причину проблемы
Нередка ситуация, когда точную причину заклинивания заднего колеса получается найти, только разобрав несколько узлов.
Минимальный набор необходимых для ремонта инструментов – домкрат, колесный ключ и специальные ключи. Кроме того, не помешает физическая сила. Не всегда легко открутить колесо, особенно зимой. В зимний период колеса очень сильно приклеиваются к диску. Да и детали эти не легкие сами по себе. Для успешного ремонта нужно проделать следующую последовательность операций:
- Колесный колпак обязательно необходимо снять. Для этого хорошо подойдет плоская отвертка или колесный ключ.
- Каждый болт колеса следует ослабить на один оборот при помощи колесного ключа.
- Присоединить к домкрату колесный ключ и рукоятку.
- Домкрат нужно устанавливать только под специальные усиленные места в порогах авто. Обычно они располагаются под дверями недалеко от арок. Запрещается поднимать машину домкратом, который ненадежно зафиксирован в специально предназначенном для этого месте машины.
- Затем можно поднять автомобиль. Делать это следует осторожно, вращая ручку домкрата по часовой стрелке. Слишком высоко поднимать не стоит, достаточно приподнять нижнюю часть колеса на высоту не менее 3 см от земли. Обязательно надо соблюдать меры безопасности, не находиться под автомобилем, который приподнят при помощи домкрата! Тем более запрещается заводить двигатель машины в таком положении!
- Когда транспорт приподнят на достаточную высоту, можно выкрутить колесные болты или гайки. Делается это при помощи колесного ключа его вращением против часовой стрелки. Далее элементы крепежа вынимаются, и снимается само колесо.
- Колесо теперь демонтировано, и можно приступать к снятию пружин колодок. Для успешного осуществления операции нужно, придерживая их с тыльной стороны, прижать плоскогубцами, провернуть и снять сухари. Тормозной диск закрывает путь к подшипнику, который обеспечивает колесу возможность вращения. Подшипник закрыт крышкой, закрепленной на болтах.
Рекомендуем
Почему клинит заднее колесо и что предпринять: советы автолюбителей
«Помучался я с этим клином заднего колеса. Возникла необходимость со старой машины переставить все новые детали на недавно приобретенную. Упустил из внимания, что дефект был в рычажке ручного тормоза, за который прикрепляется трос. Прежний хозяин немного удлинил его, чтобы использовать ручник со старым растянутым тросом. Этот небольшой нюанс и приводил к тому, что клинило заднее левое колесо.
Рекомендуем
«Во время замены тормозных барабанов выяснилось, что регулировочные планки утратили работоспособность из-за старости и коррозии. Автоматически они больше не работали, возможна стала только регулировка вручную. Это после того, как во время движения по парковке вдруг заклинили оба задних колеса при отключенном ручнике. Пришлось на месте решать проблему, вскрывая тормозные механизмы.
Многие автомобилисты с сожалением и досадой вспоминают свой опыт, когда вдруг заклинило колесо. Что делать в этой ситуации, ведь она всегда происходит внезапно? Если это случается в тот момент, как только машина начала движение, можно считать это удачей, потому что заклинившее на трассе колесо грозит серьезной аварией.
Что делать, если заклинило заднее или переднее колесо? Мы расскажем во всех подробностях.
Что делать, если заклинило переднее колесо легкового автомобиля
Многим водителям известны случаи, когда в определенный момент заклинивает колесо автомобиля. Причин возникновения такой проблемы множество – от легкоустранимых (одно колесо может заблокироваться при пробуксовке второго) до самых серьезных (неисправности тормозной системы), поэтому очень важно своевременно определить источник неисправности, так как, если заклинивание произойдет в движении, это может привести к ДТП.
Наиболее распространенная причина заклинивания передних колес – тормозные колодки не разжимаются и не выпускают диск. В этом случае одно из колес автомобиля просто перестает вращаться. Что предпринять для устранения такой поломки? Прежде всего, чтобы понять, из-за чего она возникла, необходимо провести полный осмотр тормозной системы и ее основных компонентов – суппорта, колесного цилиндра и тормозных колодок.
Рекомендуем
Механизм функционирует следующим образом: на тормозном диске крепится суппорт, внутри которого установлены колодки. При торможении поршень главного тормозного цилиндра должен сжать колодки, что происходит благодаря увеличению давления рабочей жидкости, поступающей к колесным цилиндрам. При отпускании педали тормоза поршень отпускает колодки, и они освобождают диск.
Сразу стоит отметить недостаток дисковых тормозов – их незащищенность от загрязнений, которые могут попадать на суппорт и его направляющие. В основном это характерно для зимнего периода, когда на дорогах много грязи и наледи. При движении все это забивается на колеса, а во время стоянки застывает из-за низких температур. Подобная ситуация может привести к заклиниванию тормозных цилиндров в суппортах, а это в свою очередь – к повышенному износу дисков и колодок, а впоследствии к их поломке. Необходимо снимать суппорт и чистить его.
Если заклинило переднее колесо автомобиля, необходимо произвести проверку состояния всех элементов тормозной системы. Когда сомневаетесь в своих силах, лучше поехать к специалистам на станцию техобслуживания.
Что делать, если заклинило заднее колесо машины
Если у вас дисковые тормоза, воспользуйтесь рекомендациями, которые были описаны выше. Однако на задней оси современных легковых автомобилей можно встретить барабанные механизмы. Их расположение нельзя назвать легкодоступным, но все же существуют способы их расклинивания и в таком случае.
Расклинивание задних барабанных тормозных механизмов посредством молотка
Что делать, если заклинило колодки на заднем колесе? В большинстве ситуаций молоток срабатывает на отлично. Делаем все самостоятельно. Для этого необходимо демонтировать заднее заклинившее колесо и с помощью молотка простучать барабан по всему периметру. После чего его нужно просто прокрутить – если вращается, можно все собирать обратно и ехать дальше.
Рекомендуем
Есть и альтернативный способ освобождения заклинившего барабана. Чтобы им воспользоваться, необходимо дать максимальную нагрузку на заднюю часть автомобиля – можно усадить на сидение несколько крупных пассажиров или загрузить багажник чем-нибудь увесистым (например, мешками со строительными материалами) и сделать резкий старт с места. Если результат не достигнут сразу, попытки можно повторить. По характерному стуку вы поймете, что колодки отклеились. Это, конечно, не самый гуманный способ для автомобиля, но зато очень эффективный.
Применение паяльной лампы ![Применение паяльной лампы]()
Что нужно делать, чтобы не заклинило колесо в самый неподходящий момент? Рекомендуется пользоваться простыми правилами, позволяющими обезопасить ваш автомобиль от подобных проблем, а вас – от нервотрепки, связанной с их решением:
- При постановке автомобиля на длительную стоянку не стоит пользоваться ручным тормозом.
- При намокании тормозных колодок (например, после проезда по луже), перед размещением транспортного средства на стоянке их необходимо просушить, нажав несколько раз на педаль тормоза в движении.
Из-за попадания влаги между фрикционной накладкой тормозной колодки и барабаном также может случиться ситуация: колесо заклинило. Что делать в этом случае? Может помочь отогрев горячей водой. Необходимо отметить, что поливать механизмы нежелательно (хотя это и делают многие автолюбители достаточно часто). Лучше налить воду в какую-нибудь емкость или полиэтиленовый пакет и уже в таком состоянии приложить непосредственно к суппорту или диску. В этом случае прогрев может занять довольно продолжительное время, а при значительных отрицательных температурах может вообще не принести результата. Ускорить процесс поможет использование строительного фена. Но применять его нужно предельно аккуратно: осуществлять сушку желательно на небольшой мощности, чтобы не вывести из строя другие элементы.
Рассмотрим подробнее, что требуется предпринять, когда колесо заклинило из-за тросика ручника. Если он поврежден, а внутрь еще и попала влага, которая впоследствии замерзла, то необходимо отогреть деталь. Делать это непросто, но выхода другого нет. В любом случае трос нужно будет как можно скорее менять на новый.
Неполадки в работе системы торможения также приведут к заклиниванию колес. Это может быть связано, например, с:
Если вы попали в подобную ситуацию, не надо паниковать! Попробуйте самостоятельно определить причины поломки. А дальше у вас есть на выбор два выхода: вызывать эвакуатор для транспортировки автомобиля в сервис или же попытаться устранить неполадки собственными силами. Зачастую, если заклинило колесо, придется снять барабан и, возможно, произвести замену колодок и цилиндра.
Лучше заранее предпринять меры для предотвращения подобных ситуаций. Опытного автомобилиста заклинивание колес, скорее всего, не напугает, чего не скажешь о новичках. В любом случае, если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуется в кратчайшие сроки произвести полный осмотр тормозной системы. Ведь именно она отвечает за безопасность не только вашу, но и всех окружающих, которые могут оказаться рядом.
Что делать, если заклинило колесо: советы бывалых
- Заклинило колесо, а СТО рядом нет? Не дрейфим и едем аккуратненько
«Судя по всему, чаще заклинивает именно правые передние колеса, видимо, это связано с тем, что оно дальше всех расположено от главного цилиндра.
«Если заклинило только одно колесо, еще и правое, не исключено, что причиной стал колдун (или его тормозной цилиндр).
«Может, кому-нибудь пригодится мой опыт. Установил самостоятельно новые колодки. Все проверил. Сразу говорю, что делал это не в первый раз!
При движении заклинивает колесо, причем не полностью – оно то блокируется, то его отпускает. Добрался так домой, снял барабан, посмотрел на колодки – все нормально, они работали, тормозили. Не пойму, в чем дело. Уже мысли были, что перетянул, но нет!
Рекомендуем
Читайте также: