Шумоизоляция капота шкода октавия а5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Сделал частичную шумоизоляция с 50% эффектом, или даже меньше в процентах.
Ощущения такие, что дверь стала тяжелее.
Но не намного, если сравнивать с полностью зашумленой дверью. Закрываться стала чуть приятнее, но не на все сто %.
Шумить надо обязательно внутреннюю часть двери.
А это значит, надо расклепывать щит, либо динамик расклепывать.
И у кого руки не большие, можно через отверстие динамика зашумить.
Я наверное, может когда нить так и сделаю, но сейчас, что-то не хочется возится с расклепыванием.
Сам процесс шумоизоляции простой.
1. Чтобы начать, снимаем обшивку двери. Как это сделать мой подробный фото отчет и видео (из инета) здесь >>
2. Дальше, по материалу, клеим вибропласт голд. Все шумоизоляционные материалы (фото,характеристики и названия) выложил здесь >>
3. Затем на него сплен 4мм.
4. На обшивку битопласт.
5. Если капитально делать, то внутри все проклеиваем вибропластом и плюс туда же сплен 4, вот тогда готово.
У кого какой опыт, пишите в комментах.
На обшивке вибропласт голд, плюс битопласт.
На двери сплен 4мм.
По времени:
Снять обшивку минут 30.
Зашумить виброй минут 40.
Затем спленом минут 45.
Обшивку зашумить виброй и битопластом час.
Собрать все на место минут 30.
Подборки по теме:
20 видео по Шкоде Октавия А5 — ремонт, баги, замена — свечей, ламп, грм, шумка, установка сетки на бампер и т.д.
Куда девать столько выходных, если сегодня не надо сажать картошку и на улице солнечно? Правильно — заняться автомобилем!
Одно из первых на что я обратил внимание в недавно купленном авто — это голый капот изнутри и чёртова "кочерга". Ну с "кочергой" будем думать позже, а пока решил заняться подкапотным пространством.
Просто поставить заводскую шумку — это скучно ;-), поэтому добавим капоту немного вибро-шумо-тепло изоляции.
Предварительно были закуплены на авторынке — уплотнитель дверей от ВАЗа (150рэ), лист вибры и лист шумки (500рэ). Также через EXIST была куплена оригинальная шумоизоляция капота — код 1Z0 863 831 A (1430 рэ).
Машина с момента покупки первым хозяином в августе 2012 года ни разу не мылась под капотом и это сразу бросалось в глаза. Мыть "кёрхером" я, честно говоря, очканул, это не моя бывшая "Калина", тут столько датчиков, что можно и накосячить, поэтому решил помыть по-старинке — руками из ведёрка :-)
Вот, собственно, что было:
Капот мыл тщательно, под капотом без особого фанатизма, водой не уливал, просто варежкой специальной всё протирал и отмывал, потом протирал сухой тряпкой. Получилось не идеально, как после "кёрхера" с химией, но гораздо лучше чем было и точно не будет косяков по электрике :-)
Капот в местах будущей оклейки тщательно обезжирил и приготовился кромсать вот этот материал:
— ISOLFLEX STANDART 2,2мм — вибро-шумоизоляция (размер листа 75х50см)
— STP Акцент 10мм — звукопоглощающий материал (размер листа 75х100см)
Далее всё просто и сложно одновременно, ибо кропотливо. Прижимая лист к капоту добивался небольшого оттиска и потом вырезал с маленьким запасом, по ходу примеряя и подрезая края. Начал с трёх больших частей, потом перешёл к маленьким. Когда понял что осталось много обрезков — оклеивал всё куда смог дотянуться, даже если это не видно под рёбрами.
Тоже самое было и с шумкой, с той лишь разницей что материал гораздо легче и удобнее в обращении. Его я израсходовал половину листа также проклеил везде где смог достать руками.
Дальше всё вообще элементарно — достаём купленную штатную шумку ( 1Z0 863 831 A ):
Заводим нижний край и защёлкиваем все фиксаторы буквально за несколько секунд. Вид изменился к лучшему прямо радикально!
Осталось сделать так чтобы под капот новая грязь летела в меньших количествах, для чего надо установить уплотнитель. Я взял вот такого профиля:
Просто надеваем, отрезаем по размеру и радуемся :-)
Сетку в нижней решётке радиатора установил предыдущий владелец, за что ему спасибо! Видел варианты с установкой сетки на весь радиатор, но у меня пока сейчас только такой, закрывающий нижнюю часть:
Вот, собственно, и весь рассказ о том как я сегодня с пользой провёл пару часов под Солнышком ;-) В другой раз займусь чем-нить поинтереснее…
P.S. Шумка заводская, канешн, капец тонкая! На "Калине" помнится посерьёзнее была, а эта такая "картонка" да за такие деньги… Жесть :-)
В стандартных комплектациях Шкоды Октавии А5 шумоизоляция дверей обычно минимальная, а именно наклеен один лист вибропласта на внутреннюю часть двери.
Если Вы надумали менять акустику в дверях (фронт), и чтобы от этого был какой-то результат, первым делом необходимо сделать аудио подготовку дверей - вибро шумоизоляцию.
Ограничится наклейкой материала на наружную часть двери (под обшивкой) не достаточно, хоть и просто. Результат от этого минимальный, обязательно необходимо полностью разобрать дверь, и наклеить шумо и вибро материал на внутреннюю часть дверей.
В этой статье давайте разберём как сделать самому шумоизоляцию передних дверей на Шкоде Октавия А5.
Для начала необходимо снять карты, смотрим здесь как это делается. Далее очень важный момент - разбираем блок механизма двери, внимательно изучаем инструкцию!
В итоге получаем вот такой результат:
Виброизоляция
Теперь начинается самое интересное, клеим виброизоляцию. На мой взгляд, оптимальный и доступный материал: Шумофф М3 или М2. Перед наклейкой тщательно протрите всё растворителем (уаит спирит), заводскую вибро желательно отодрать. Старайтесь наклеивать максимально большие куски, не лепите из маленьких кусочков, после наклейки раскатайте всё специальным валиком, который продается там же, где и Шумофф. Получится примерно так, как на фото:
Шумоизоляция дверей Октавии А5
Далее необходимо наклеить по всей плоскости внутренней части двери, на виброизоляцию, которую только наклеили, шумоизоляционный материал Шумофф Комфорт 10 или 8.
Следующим этапом, можно собрать дверь,
заклепать на место плиту и заклеить её виброизоляцией:
Вибро-шумоизоляция обшивки дверей.
Несколько кусков Шумофф М2 на внутреннюю часть карт:
И финальная наклейка: Шумофф Гермитон 7
На этом всё. Теперь можно сказать, что сделана качественная вибро-шумоизоляция дверей и фронтальная акустика, в дверях, зазвучит по другому.
Рейтинг статьи:
Полезная вещь для капота - шумоизоляция и утеплитель, в холодных регионах помогает немного сохранить тепло двигателя, ну и также прогрев холодного двигателя будет проходить немного быстрей.
Каталожный номер: Z0 863 831 A есть и оригинал VAG и аналоги, цены разные.
Уплотнитель капота на Октавию
Многие шкодоводы сталкиваются с проблемой загрязнения моторного отсека. Чтобы этого избежать можно установить уплотнитель.
Номер оригинального уплотнителя: 1Z0 823 723 A. Но в принципе можно обойтись обычным жигулёвским. И незабываем про газовый амортизатор на капот вместо штатной кочерги.
Рейтинг статьи:
Смотрите ещё
Написать комментарий
Комментарии
Подскажите кто ставил утеплитель капота. Имеет смысл его ставить? Просто он стоит почти 2500, будет от него толк в шумоизоляции?
Привет всем. Подскажите, кто заказывал в Exist, с шумкой капота идут в наборе клипсы, чтобы её крепить?
Поставил уплотнитель капота. Под капотом по прежнему скапливается грязь и пыль так же как и раньше. Мою подкапотное пространство дважды в год.
Видимо через низ тянет.
сколько стоит шумка оригинал на октавия а5 2006г
Поставил под капот шумоизоляцию на свою 1.4tsi - разницы не заметил, у меня мотор и так тихо работает, да и турбина нагнетает не громко. Плюс данного предмета для меня - я обнаружил что подушка двигателя вышла из строя. Минус - обнаружил, когда порвался материал и шумоизоляцию в утиль можно.
Как обычно, без воды и длинных предисловий, расскажу:
— какие материалы нужны для того чтобы сделать изоляцию капота самому,
— как клеить, сколько стоит и сколько это займет по времени.
— пару нюансов на счет надо это или не надо — греет ли подкапотный отсек или нет,
— какой еще материал можно взять.
Фото, характеристики и виды шумоизоляционных материалов, которыми можно сделать шумку всего авто здесь >>
Что нужно:
- Сплэн не фольгированный 8 мм (в любом магазине Авторусь или просто Русь) – 280 руб. 1 лист;
- Оригинальная шумоизоляция каталожный номер Шумка капота — 1Z0863831 1450 руб.;
- Фольгированный вибропласт – 1 лист;
- Валик с железным катком специально для прикатки вибропласта, для наилучшего результата;
- Обезжириватель (произодитель вибропласта рекомендует White Spirit, я обычным спиртом;
- Тряпка;
По времени — 20 минут
Материалов берем по листу того и другого, еще и останется.
Шумоизоляция капота фотоотчет
1. Очищаем поверхность капота от грязи и мелкого мусора.
2. Обезжириваем подручным средством (спирт, спец.раствор).
Вот так получилось у меня.
Клеим вибропласт, я взял GOLD — поверхность должна быть сухая.
Последний штрих, закрываем оригинальной шумоизоляцией.
Готовый результат.
По ощущениям — капот стал закрываться тише раза в два-три.
1. Почему взял вибропласт Gold.
Во-первых, были остатки.
Во-вторых, при покупке именно этого материала, ориентировался на два критерия: положительные отзывы бывалых и толщина — чем толще, тем лучше шумоизоляция. Вообще, он считается самым распространенным материалом для шумки автомобилей, поэтому и отзывов хороших много.
Можно взять виброизоляцию StP Aero, она полегче. Но я с ней не работал. Если есть кто из знакомых, кто хвалит этот материал, почему не попробовать вместо Golda.
3. В инструкциях к вибропласту и сплэну написано, что не требуют прогрева. Я прогревал — так удобнее работать. Это наверно, на вкус и цвет.
Как клеить вибропласт и сплэн
Как уже рассказывал выше, поверхность зачищаем от мусора и обязательно обезжириваем. Клеим материал, хорошо раскатываем монтажным валиком, чтобы плотного прилегал. Проверяем, чтобы не было воздушных пузырей на поверхности.
У вибропласта есть защитная пленка и крепкий клеевой слой. Делать можно без предварительного прогрева.
Характеристики вибропласта:
Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, не впитывает влагу и не разлагается под действием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Температура эксплуатации от -45 до +100 С°. Толщина 2.3 мм.
Обычно применяется: для изоляции дверей, пола салона, крыши, боковин кузова, капота и багажника.
Сплэн клеится так же, очищаем/обезжириваем/проходимся валиком. Температура эксплуатации от -40 до +100 С°.
Звукопоглощающий физически сшитый вспененный пенополиэтилен, с клеевым слоем высокой адгезии, защищенным пленкой или бумагой. Обеспечивает эффективное звукозатухание, путем перехода колебательной энергии в тепло, за счет трения в звукопоглотителе. Обладает теплоизоляционными и антикоррозийными свойствами. Не требует специальных навыков работы.
У кого есть опыт — положительный/отрицательный, пишите.
Во всяком случае, лето впереди, посмотрим.
Читайте также: