Шумоизоляция jaguar f pace

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ягуар Ф-Пейс не оставляет равнодушным. Он имеет впечатляющую внешность и отличную родословную. Также это очень комфортабельный и приятный в управлении автомобиль, единственная проблема – сравнительно слабая шумоизоляция Jaguar F-Pace. Именно поэтому в наши руки попал абсолютно новый кроссовер английской марки. Он на гарантии и нуждается в бережной доработке без изменения заводской конструкции и ограничения доступа для технического обслуживания узлов. Поэтому ателье StyleGarage будет использовать премиальные технологии в сфере шумки и свой богатый опыт тюнинга авто с хищной кошкой на шильдике.

Мы должны полностью разобрать салон SUV, чтобы оценить качество, эффективность заводских решений по защите от звука и вибраций кузова, интерьерной отделки. Далее мы подберем оптимальные материалы, отдав предпочтение проверенным, заслужившим уважение технологиям, которые уже не раз использовались в премиальных автомобилях. Неотъемлемой частью успеха станет высокое качество монтажа, обрезки листов, правильность их расположения относительно источника колебаний и относительно друг друга. На выходе мы должны получить абсолютно тихий салон без намеков на скрипы, дребезжание, гул резины и рокот мощного двигателя. Также необходимо решить проблему аэродинамических шумов.

Шумоизоляция пола Jaguar F-Pace в нашем ателье предусматривает обработку моторного щита. При этом заводская защита тоже остается на месте – мы возвращаем ее обратно после дополнительного прохода виброизолятором Оникс Прайм 4 мм с КМП 0,55 ед. Нетронутыми остаются лишь монтажные элементы для установки сидений и другие важные детали, конструкция которых не позволяет наносить дополнительную защиту.

Второй слой готов. Он представляет собой поглотитель звука в широком диапазоне частот, включая трансмиссионный шум и гул днища. На полу – СГМ Барьер Микс Прайм 6 мм – мембранный материал с дополнительным эффектом вибропоглощения. Показатель звукоизоляции – до 35 дБ. Виброизоляция – не менее 0,12 ед.

Шумоизоляция багажника представляет собой систему из двух взаимосвязанных слоев. Первый – это мастичный виброизолятор, как и под задними сиденьями. Второй – мембранный шумопоглотитель СГМ Барьер Ультра Прайм 6 мм. Запасного колеса нет, поэтому мастер аккуратно покрывает защитой металл вокруг аккумулятора, чтобы не повредить электропроводку, вызвав риск перегрева и возгорания.

Шумоизоляция арок Jaguar F-Pace – СГМ Оникс Прайм с максимальной толщиной листа – 4 мм. Это один из лучших материалов на рынке мастичных виброизоляторов, так как уникальная формула не твердеет в мороз и не теряет вязкость в жару. Покрывая арочный металл стабильным, пластичным составом, мы повышаем жесткость кузова и снимаем механические колебания от резины, дисков и гравия.

Шумоизоляция дверей представлена сочетанием виброизолятора Эйр Прайм 3 мм (слева) и влагостойкой шумки Барьер Лайт Прайм 6 мм (справа). В первом случае защита нивелирует вибрации на дверном металле. Во втором – поглощает внешний и локальный звук без впитывания влаги со стекол.

Покрываем сплошным слоем виброизолятора дверной каркас – это Эйр Прайм 2 мм с КМП 0,34 ед. После того, как дверь стабилизирована, принимаемся за обработку пластика: панель изнутри укрепляется виброизолятором и оснащается сплошным листом Виолон ВЭЛ Волна толщиной 15 мм. После сборки дверь ведет себя, как монолит – ничего не скрипит, звук при захлопывании становится более приятным, также улучшается работа акустических динамиков.

Шумоизоляция крыши Jaguar F-Pace включает монтаж виброизоляционного слоя для поглощения механических колебаний. Эти вибрации негативно влияют на комфорт в салоне, могут вызывать дребезжание пластика. Особенно заметна данная проблема на высоких скоростях, когда возрастает аэродинамическое давление на крышу. Решается вопрос путем наклеивания на металл слоя СГМ Эйр Прайм 3 мм – фольгированного виброизолятора на основе мастики. КМП материала составляет 0,42 ед.

Второй слой на потолке – специально разработанный для этих целей материал под названием СГМ Прайм Руф. Толщина акустического войлока составляет 10 мм, это обеспечивает звукоизоляцию до 20 дБ. После доработки крыша становится не только тише, но и заметно теплее – салон дольше держит тепло зимой и не так быстро нагревается летом.

Не забываем обработать заднюю дверь. Для этих целей идеально подходит Виолон ВЭЛ 10 мм, представляющий собой вспененный полиуретан с вязкой пропиткой. Материал легко клеится на пластик и обеспечивает дополнительный эффект уплотнения. После наших доработок массивная панель будет сидеть на креплениях плотно, вы не услышите дребезжания и скрипов.

Шумоизоляция Jaguar F-Pace в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию премиум-кроссовера Jaguar F-Pace материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции салона без шумоизоляции крыши (панорама) — 60 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 25 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 4 000 руб.

По традиции начинаем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Jaguar F-Pace!

Практически — потому что на крыше с завода нанесено два прямоугольника обычного… картона! Естественно, мы его удаляем, причем без особого труда…

После того как мы убрали вибрации с металла крыши, пора позаботится о снижении уровня шума в салоне. Для этого под обшивку потолка мы нанесем современный, легкий и пористый материал с рельефной лицевой поверхностью СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Никакого пыльного войлока и прочих материалов из позапрошлого века мы не используем, ведь чтобы сравниться по эффективности с Бипластом, плотность войлока должна быть крайне высокой, около 1 кг/м2, а такого синтетического войлока Вы не найдете ни в одной студии, использующей подобные материалы. Благодаря рельефной поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от поверхности материала, поэтому под тонкой и легкой обшивкой потолка Вашего Jaguar F-Pace будет настоящая ловушка для шума! За счет этого уровень шума в салоне существенно снизится, а длительная поездка будет намного более комфортной.

Теперь крыша Вашего F-Pace наконец перестала быть звонкой жестянкой! С нашими легкими, но крайне эффективными и экологически безопасными материалами крыша стала серьезным препятствием для уличного шума, а также надежной ловушкой для шума, блуждающего по салону. По отзывам наших постоянных клиентов, после шумоизоляции крыши Вы не только ощутите комфортное снижение уровня шума в верхней части салона, не будете больше напрягать голос при разговоре с задними пассажирами или по громкой связи, но и почувствуете улучшение в качестве звучания акустики, даже штатной. После аккуратной сборки верхней части салона мы переходим к шумоизоляции днища и багажника Вашего Jaguar F-Pace!

Шумоизоляция нижней части салона не менее важна, чем обработка крыши. Ведь основные шумы, беспокоящие водителя и пассажиров автомобиля, доносятся до Вас как-раз из нижней части автомобиля: гул колес, шум дороги, вой вращающихся узлов и работающих агрегатов — все эти звуки явно нельзя назвать комфортными и приятными для нашего слуха. И все они локализуются именно в нижней части салона автомобиля. Посмотрим, что же находится под штатным ковровым покрытием этого автомобиля, и почему гул колес так хорошо слышен в салоне, особенно при движении по неровному, шероховатому асфальту.

Аккуратная разборка нижней части салона позволила нам увидеть то, что конструкторы Jaguar F-Pace позиционируют как заводское решение по виброизоляции тонкого металла днища и багажника. Жесткий материал, похожий на засохший герметик, нанесенный небольшими полосами на передней части днища. Причем в багажнике и на задних арках (а по замерам это, между прочим, наиболее вибронагруженные элементы кузова) он вообще отсутствует.

Естественно, для эффективной работы виброизоляторов, их необходимо наносить только на чистую и обезжиренную поверхность, и тщательно прикатывать жесткими роликами для плотного прилегания и максимальной адгезии к металлу!

Теперь, когда мы сняли вибрации с панелей кузова, нам необходимо защитить салон от шума, стремящегося попасть в него снаружи. При этом материал, который мы используем в качестве второго слоя, должен не впитывать влагу (она на днище появляется по целому ряду причин) и быть достаточно стойким к механическим воздействиям (особенно актуально в ногах водителя и пассажиров, и в багажнике). В качестве эффективной защиты от шума колес и дороги отлично подходит двухслойная конструкция из двух материалов. Первый — газонаполненный полиэтилен StP Барьер толщиной 4 мм, а второй — тяжелая звукоизоляционная мембрана StP Нойзблок толщиной 2 мм. В итоге мы получаем очень эффективный в широком диапазоне частот звукоизоляционный слой, который при суммарной толщине всего 6 мм эффективно защищает Ваш автомобиль от низкочастотного гула, обеспечивает существенное повышение теплоизоляционных свойств салона, и абсолютно не впитывает влагу!

Также в полостях задних крыльев мы размещаем детали из уникального звукопоглощающего материала StP Нойзблокпанель толщиной 50 мм! Этот материал — настоящий убийца шума, эти 5 см тишины, которые ранее использовались только при шумоизоляции кинотеатров и студий звукозаписи, теперь будут в Вашем автомобиле благодаря специалистам студии АНТИ-ШУМ!

Мы установим детали из этого уникального материала в полости задних крыльев и задних стоек, то есть там, где физически нет возможности нанести другие наши материалы и тщательно прикатать их. Детали из StP Нойзблок 50 мм будут препятствовать свободному распространению шума по кузову Вашего Jaguar F-Pace!

Как мы уже говорили выше, на переднюю часть днища мы наносим третий слой — это тяжелая звукоизоляционная мембрана на основе полимера высокой плотности СТП Нойзблок. При толщине всего 2 мм этот материал обладает высочайшей плотностью, за счет чего отлично изолирует салон от низкочастотного гула, что не под силу ни одному другому материалу!

Шумоизоляция дверей — важный этап нашей работы. Не только потому, что от обработки дверей зависит качество звучания акустики и звук закрывания двери, который Вы слышите десятки раз в день. Все двери Вашего автомобиля суммарно образуют весьма немалую площадь, а металл, из которого сделаны двери, обычно очень тонкий и звонкий. Именно поэтому шум улицы легко попадает в салон через этот тонкий металл и такой же тонкий пластик обшивок. Если нанести на двери несколько слоев наших эффективных и экологичных материалов, то количество шумов улицы, попадающих в салон, ощутимо уменьшится, акустика заиграет на порядок лучше, а звук закрывания двери станет глухим, благородным и гораздо более приятным! Для этого мы аккуратно демонтируем обшивки всех дверей и удаляем штатную заглушку, закрывающую отверстие для доступа в объем двери.

Второй слой в дверях — уникальный влагостойкий звукопоглощающий материал StP Акцент Премиум толщиной 6 мм! Он имеет влагостойкий клеевой слой и не впитывает влагу благодаря специальному покрытию на лицевой стороне!

Затем мы монтируем на место заводскую заглушку. На этом работа с самой дверью завершена и осталось поработать с ее обшивкой. Вот так она выглядит сразу после демонтажа.

Слегка утяжеляем ровные участки пластика виброизолятором СТП Аэро. Этот материал отлично подходит для снижения резонансной частоты больших участков тонкого пластика.

Затем наносим на всю площадь обшивки мягкий и пористый звукопоглотитель и антискрип StP Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Он обеспечит надежное звукопоглощение и предотвратит скрипы и дребезги, образующиеся при контакте пластика с металлом дверей, электропроводкой и тросиками замков дверей. Теперь никаких посторонних звуков, только глухой и приятный хлопок при закрывании двери!

Нам остается только аккуратно установить на свои места все обшивки и проверить работу всех электрических цепей, которые отключались на время работ. Аккуратно собираем двери, протираем пластик и переходим к шумоизоляции финальных элементов: капота и двери багажника Ягуар F-Pace.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ JAGUAR F-PACE

Нельзя сказать, что шумоизоляция двери багажника играет какую-то решающую роль в данном автомобиле, однако если делается полная обработка салона, то оставить ее нетронутой — было бы неправильно! Хотя бы ради устранения имеющихся или потенциальных посторонних звуков, а также получения нормального звука при закрывании пятой двери и устранения потенциальных скрипов, дребезгов и прочих посторонних звуков в двери багажника! Так как сама пятая дверь Jaguar F-Pace выполнена из жесткого многослойного пластика, мы обрабатываем только ее обшивку. Так она выглядит после демонтажа. Штатный звукопоглощающий материал достаточно приличной толщины, но свободное место позволяет усилить этот слой!

На обшивку мы нанесли слой пористого звукопоглощающего и противоскрипного материала StP Бипласт толщиной 10 мм!

После сборки пятой двери мы переходим к шумоизоляции капота. Эта процедура позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне, ведь этот шум достигает салона не только и не столько через щит моторного отсека, но и через тонкий металл капота и такое же тонкое лобовое стекло. И если нам удастся ограничить распространение шума ДВС в пределах подкапотного пространства — Вы ощутите снижение уровня этого шума и в салоне!

Для достижения этой цели нам необходимо нанести на обезжиренный металл капота два слоя наших материалов. Первый из них — виброизолятор StP Аэро, который мы наносим на весь доступный внешний металл капота.

А в качестве второго слоя используем уникальный устойчивый к влаге и специальным жидкостям звукопоглощающий материал StP Акцент Премиум толщиной 6 мм.

С момента начала работ прошло около 9 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Jaguar F-Pace стал еще более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а и без того неплохая акустика заиграла еще интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

При этом Ваш автомобиль прибавил в весе всего около 40 кг и салон собран в заводском виде без единого следа разборки! Все материалы, использованные нами при шумоизоляции, не имеют запаха и экологически безопасны, что подтверждается много численными сертификатами Европейского образца!

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (25 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару) или доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК JAGUAR F-PACE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Шумоизоляция Jaguar F-Pace в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Цена шумоизоляции салона без шумоизоляции крыши (панорама) — 60 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 25 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 4 000 руб.

По традиции начинаем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Jaguar F-Pace!

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ JAGUAR F-PACE

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК JAGUAR F-PACE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Шумоизоляция Jaguar E-Pace в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию премиум-кроссовера Jaguar E-Pace материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции салона без шумоизоляции крыши (панорама) — 48 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 25 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 4 000 руб.

По традиции начинаем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Jaguar E-Pace!

После того как мы убрали вибрации с металла крыши, пора позаботится о снижении уровня шума в салоне. Для этого под обшивку потолка мы нанесем современный, легкий и пористый материал с рельефной лицевой поверхностью СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Никакого пыльного войлока и прочих материалов из позапрошлого века мы не используем, ведь чтобы сравниться по эффективности с Бипластом, плотность войлока должна быть крайне высокой, около 1 кг/м2, а такого синтетического войлока Вы не найдете ни в одной студии, использующей подобные материалы. Благодаря рельефной поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от поверхности материала, поэтому под тонкой и легкой обшивкой потолка Вашего Jaguar E-Pace будет настоящая ловушка для шума! За счет этого уровень шума в салоне существенно снизится, а длительная поездка будет намного более комфортной.

Теперь крыша Вашего E-Pace наконец перестала быть звонкой жестянкой! С нашими легкими, но крайне эффективными и экологически безопасными материалами крыша стала серьезным препятствием для уличного шума, а также надежной ловушкой для шума, блуждающего по салону. По отзывам наших постоянных клиентов, после шумоизоляции крыши Вы не только ощутите комфортное снижение уровня шума в верхней части салона, не будете больше напрягать голос при разговоре с задними пассажирами или по громкой связи, но и почувствуете улучшение в качестве звучания акустики, даже штатной. После аккуратной сборки верхней части салона мы переходим к шумоизоляции днища и багажника Вашего Jaguar E-Pace!

Аккуратная разборка нижней части салона позволила нам увидеть то, что конструкторы Jaguar E-Pace позиционируют как заводское решение по виброизоляции тонкого металла днища и багажника. Жесткий материал, похожий на засохший герметик, нанесенный небольшими полосами на передней части днища. Причем в багажнике и на задних арках (а по замерам это, между прочим, наиболее вибронагруженные элементы кузова) он вообще отсутствует.

Аналогичная ситуация с противоположной стороны.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ JAGUAR E-PACE

Наносим на внешний металл немного виброизолятора СТП АЭРО.

Так она выглядит после демонтажа. Штатный звукопоглощающий материал достаточно приличной толщины, но свободное место позволяет усилить этот слой!

С момента начала работ прошло около 9 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Jaguar E-Pace стал еще более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а и без того неплохая акустика заиграла еще интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

При этом Ваш автомобиль прибавил в весе всего около 45 кг и салон собран в заводском виде без единого следа разборки! Все материалы, использованные нами при шумоизоляции, не имеют запаха и экологически безопасны, что подтверждается много численными сертификатами Европейского образца!

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК JAGUAR E-PACE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Видеоролик c YouTube

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Читайте также: