Шумоизоляция фортунер тойота фортунер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Шумоизоляция Toyota Fortuner. Едва появившись в рекламе на Российских телеканалах (ноябрь 2017), новый Toyota Fortuner незамедлительно появился и в боксе Авто-Локер, поскольку наш спеццентр хорошо зарекомендовал себя в борьбе с акустическим дискомфортом в салонах японских автомобилей. Владелец свежекупленного автомобиля пригнал его сразу же к нам в руки, чтобы мы сделали из него тихоню. И мы это сделаем! Ведь, мы не предлагаем промежуточных вариантов обработки салона, таких как эконом, лайт, стандарт и т.д. Мы предлагаем только топовый уровень обработки с применением самых дорогих премиальных материалов на момент проведения работ.

Фортунер будет находиться у нас примерно 9 часов, за которые мы полностью разберем салон, проклеим премиальной шумоизоляцией, а так же соберем обратно как ни бывало. Владелец автомобиля будет находиться рядом и наблюдать за нашей работой из удобного диванчика, расположенного прямо напротив автомобилей.

Наша высокая скорость работы заключается в высокой численности нашей команды, а так же за счет того, что еще за 1 час до приезда машины мы нарезаем всю шумоизоляцию по лекалам и размещаем прогреваться в специальные печки до 50 градусов. Это позволяет не тратить огромное время на нагрев каждого листа, а просто подходить к печке и доставать равномерно прогретый по всей толщине лист, незамедлительно приступая к его монтажу и прикатке. Но, давайте же обо всем по порядку.

Обработка капота Toyota Fortuner ведется с применением вибродемпфера Comfort mat Dark D3, а так же шумотеплоизолятора ппу или ппэ, который наносится на изнаночную сторону штатной телоизоляции.

Шумоизоляция потолка Toyota Fortuner начинается с аккуратного демонтажа потолочной обивки с применением специального инструмента. Мы гарантируем, что не оставим на потолке и фурнитуре ни зацепа, ни залома. Это прописная истина, которая выполняется у нас неукоснительно.

После подготовки металла потолка мы производим его вибродемпфирование легким Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатываем к металлу специальным инструментом.

В качестве поглотителя звука будем использовать плотный влагостойкий войлок Comfort mat Felton 10 мм., который является идеальным поглотителем воздушной звуковой волны, разгуливающей и отражающейся в пустотах под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Toyota Fortuner начнется сразу после того, как мы получим доступ внутрь двери. Для этого бережно снимаем дверные обшивки и готовим металл к обработке.

Внешний лист металла двери обрабатывается легким (не более 1500 г на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером Comfort mat Dark D3 из премиальной линейки Комфорт мат.

Затем используем звукоотражатель из вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., которая не только является отличным звукоизолятором (пенополиуретан! не путать со Спленом), но и на 100% удовлетворяет требованиям влагостойкости на внешней кромке дверей.

Сам каркас так же нуждается в демпфировании Comfort mat Dark D3. На этом же этапе мы создаем закрытый объем для штатной акустики, что благополучно скажется на качестве ее звучания.

Завершает работу с дверьми слой "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15 мм. Это качественный вязкоэластичный шумопоглотитель, который работает в широком диапазоне частот, который позволит так же плотно без щелей и скрипов посадить дверную обшивку на ее законное место. Пирамидки заполнят пустоты двери и будут отрабатывать на 100%.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Toyota Fortuner начинается сразу после того, как работа с потолком и дверьми будет окончена. Это самый главный этап работы, поскольку внесет наибольший вклад в конечный эффект. Мы выносим из салона все, что мешает: сидения, центральную консоль, ковры, и другие обшивки.

Пол и колесные арки это самые вибронагруженные участки кузова и их необходимо делать только жестким и мощным вибродемпфером. Он у нас есть. Это Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm., который у нас заранее разогрет в печке до 50 градусов. Поэтому, мы не тратя время на нагрев каждого листа, незамедлительно приступаем к монтажу виброизоляции на пол и колесные арки. На это у нас уходит примерно 1 час.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это эксклюзивный материал, который производится на отдельном конвеере только для Авто-Локер и нужд наших клиентов. По нашей просьбе мы получаем предельно современный брендированный материал, рецептура которого постоянно совершенствуется, КМП которого превышает 0,63 ед. Такую преференцию по изготовлению эксклюзивных материалов имеет только один спеццентр в России. Это мы.

Пол в багажнике и задние крылья обрабатываем Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем связку высокоплотного шумопоглотителя Comfort mat ProLock 6mm. и Lock 4 mm.

Аккуратная работа, правда? Но, на одном только шумопоглотителе мы не остановимся. Ведь, можно же сделать еще лучше!

Самые шумонагруженные участки пола и арок необходимо усилить тяжелой звукоизоляционной мембраной. В этом случае наша шумоизоляция заработает еще лучше! Для этого мы используем звукоизолирующую плотную мембрану Блокатор.

Обратите внимание, блокатором покрыты и задние арки. Дело в том, что монтажный клеевой слой позволяет размещать такой тяжелый материал и на вертикальных плоскостях. Браво, Комфорт мат. А еще обратите внимание, что на материале нанесен наш логотип! Опять эксклюзив? Совершенно верно! Блокатор мы получаем в толщине 4 мм. и с повышенной плотностью (против базовых 3 мм. по России).

Крышка багажника тоже подвергается шумоизоляции и демпфированию.

Когда работа по обработке салона закончена, мы начинаем обратную сборку. Все детали, пистоны, заглушки, кронштейны будут стоять именно на тех местах, которые им предназначены на заводе.

После окончательной сборки салона мы еще раз проводим дефектовку нашей работы, протираем салон, а так же проверяем работоспособность всей электрики. Только после этого машину будет проверять сам клиент.

Работая на рынке шумоизоляции с 2007 года мы дорожим своей репутацией, поэтому каждому нашему клиенту даем гарантию того, что работа будет выполнена в надлежащем качестве, а салон будет собран в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зацепов на обшивках, сломанных пистонов и других неприятностей. Уезжая от нас, вы будете полностью защищены нашей поддержкой.

Полная шумоизоляция салона Тойота Фортунер проведена нами в стенах спеццентра Авто-Локер за 9 часов в присутствии владельца автомобиля. Мы упаковали в автомобиль 53 килограмма самой топовой и современной шумоизоляции на момент публикации фото отчета и каждый раз совершенствуем материалы, которыми работаем. У нас вы всегда получите только один вариант обработки и он будет максимальным. Что мы получили в Фортунере? Автомобиль стал именно таким, каким и должен был быть (а не консервной банкой, как его называют наши клиенты за толщину металла). Мы отодвинули уличный шум и шум колесных арок на второй план, а так же хорошенько теплоизолировали салон. Попутно улучшили звучание штатной аудиосистемы, качественно обработав двери. Комфорт собственных движений можно легко улучшить, только, пожалуйста, обращайтесь к настоящим специалистам в своей области, дабы избежать последующих проблем с переломанными общивками и сверчками в салоне вашего любимого автомобиля.

Рамный внедорожник Toyota Fortuner II обладает завидной проходимостью, но утилитарная платформа заметно снижает акустический комфорт в салоне. Из-за обилия вибраций днища, колесных арок внутри автомобиля шумно на любой скорости. Особенно сильно проблема проявляется при скоростном движении по асфальту, когда гул резины начинает превалировать над рокотом двигателя и аэродинамическими шумами. Лучшим решением станет визит в автостудию StyleGarage для комплексной шумоизоляции Тойота Фортунер 2 с гарантией качества обратной сборки. Мы с 2011 года стоим на страже акустического комфорта в ваших автомобилях. В своей работе мы используем наш годами накопленный опыт и только передовые материалы и технологии.

Автомобиль должен стать более комфортабельным при движении на высоких скоростях и в городской среде. В ходе шумоизоляции Fortuner AN160 должна появиться защита днища и центрального тоннеля от колебаний и воздушного шума трансмиссии, подвески. Необходимо решить вопрос обилия моторного шума – громкий фальцет при наборе скорости, обгонах, а также при движении на высоких оборотах. Отдельной задачей значится шумоизоляция Тойота Фортунер 2 в области колесных арок, которые принимают на себя как шелест и гул покрышек, так и стук мелких камешков, песка на обочине, и пр. Мы все прекрасно знаем, что толщина металла в новых автомобилях оставляет желать лучшего. В стенах нашей студии автомобиль станет не только тише и комфортнее, но и более сбитым.

Первым делом мы удаляем из салона все сиденья и обшивки, напольное покрытие, центральную консоль, чтобы получить доступ к кузову. Как видно на фото, от вибраций вас защищает очень тонкая заводская виброизоляция, которая носит чисто символический характер и имеет очень слабый КМП.

Нужно обратить внимание на задние арки – они вообще лишены виброизолятора, хотя именно здесь переоценить его наличие очень трудно. Как итог, гул колес и стук гравия проникают в салон почти беспрепятственно. Шум заполняет пространство салона и лишает вас комфорта.

Аналогичная проблема наблюдается и под вторым рядом сидений, где голый металл пропускает в салон шум от подвески и полноприводной трансмиссии.

Также мы не могли обойти вниманием центральный тоннель, он начисто лишен защиты от вибраций и поэтому снабжает салон трансмиссионным шумом.

Рекомендуем сравнить предыдущие изображения и фото уже обработанного кузова, который облачился в виброизоляцию СГМ Оникс Прайм толщиной 4 мм. КМП фольгированного демпфера на основе мастичной технологии составляет 0,55 ед.

Мы подвергаем обработке каждый доступный сантиметр пола и центрального тоннеля, чтобы достичь максимального эффекта. При этом все монтажные площадки и крепежные элементы остаются в свободном доступе, чтобы обеспечить качественную сборку по окончании работ.

Оникс Прайм отличается хорошей пластичностью в холодном состоянии. То есть для укладки на неровных поверхностях мастеру не требуется тратить время на разогрев листа. Он так же отлично работает в отрицательном температурном диапазоне.

Шумоизоляция пола Toyota Fortuner II в передней части салона выполнена с применением мембранного звукопоглотителя СГМ Барьер Микс Прайм толщиной 6 мм. Это инновационный продукт, способный обеспечить небывало высокий коэффициент шумопоглощения – до 35 дБ. При этом композитный лист также работает на снижение уровня вибраций, обладая КМП 0,12 ед. На центральном тоннеле, где нет механической нагрузки, характерной для пола, мы укладываем слой шумопоглотителя СГМ Виолон ВЭЛ Волна 15 мм. Этот состав идеально поглощает разночастотный шум трансмиссионных элементов.

Шумоизоляция багажника Toyota Fortuner II – красный поглотитель шума на основе вспененного каучука – КомфортМат Вижн Ред 6 мм. На арках и в задних крыльях мы использовали вспененный полиуретан СГМ Виолон ВЭЛ Волна толщиной 15 мм. Таким решением мы одновременно избавились от шелеста резины на асфальте и стука камешков при езде по гравию.

Шумоизоляция дверей Toyota Fortuner II включает обработку как салонного пластика, так и силовой конструкции. В последнем случае мастер обрабатывает внешний кузовной лист слоем виброизолятора СГМ Эйр Прайм 3 мм с КМП 0,42 ед. Второй слой – шумопоглотитель – это СГМ Барьер Лайт Прайм толщиной 6 мм. В отличие от аналогов других производителей, Барьер Лайт обеспечивает шумоизоляцию до 28 дБ.

Далее мастер обрабатывает каркас двери – для этого как нельзя лучше подходит сплошной лист СГМ Эйр Прайм 2 мм с КМП 0,34 ед. Дверная карта точно так же обрабатывается виброизолятором для придания пластику жесткости, после чего панель покрывается толстой подушкой из пенополиуретана. Используемый шумопоглотитель – это СГМ Виолон ВЭЛ Волна толщиной 15 мм. Чтобы исключить появление сверчков, края дверной карты дополнительно проклеиваются 5-миллиметровым слоем антискрипа СтП Бипласт.

Шумоизоляция крыши Toyota Fortuner II выполняется в два захода. Сначала мы покрываем металл мастичным виброизолятором СГМ Эйр Прайм 3 мм. Второй слой – закрытоячеистый поглотитель шума СГМ Виолон ВЭЛ 10 мм.

Металл пятой двери обрабатывается виброизолятором Эйр Прайм 3 мм. Это не только минимизирует уровень вибраций, но и снижает вероятность появления вмятин. Пластик перед установкой армируется виброизолятором и оснащается сплошным слоем вспененного шумопоглотителя – Виолон ВЭЛ 10 мм.

Шумоизоляция капота Toyota Fortuner II состоит из вибродемпфера на самом металле (использован СГМ Эйр Прайм 3 мм) и шумо-термоизоляции Вижн Ред 6 мм на заводском щитке. Так нам удастся снизить объем вибраций, шума от двигателя и утеплить моторный отсек.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 9

Какая стоимость на данный автомобиль?

На данный момент 40 тысяч стоит комплекс "Премиум".

Доброго времени суток! Мучает довольно серьезный вопрос. Просмотрел ваши записи и вижу на большинстве автомобилей на фотографиях после разбора салона в основном голый металл. Либо фото сразу с нанесенным слоем виброизолятора. Только здесь по сути увидел хоть какой-то слой заводского материала. Но по ходу прочтения так и не понял удалили вы его или нанесли вибродемпфер сверху? Почему этот вопрос так заинтересовал? Потому что у меня обратная проблема и я не знаю, что с нею делать. У меня в задней части под диваном, в багажнике, на задних арках толстый слой заводского материала непонятного назначения, процентов 70 поверхности. Полагаю заводская вибра?! Так она довольно твердая и приклеена намертво, и я не могу понять она со временем отвердевает или это её свойство было с самого начала. Нужно ли её удалять полностью или можно заклеить остатки голого металла свежей виброй и нанести на всё сверху barrier mix (мне приглянулся ваш метод)? Вопрос не был бы столь животрепещущим и насущным если бы удаление представлялось лёгким и приятным процессом. Но отдирается она легко только там где металл полностью ржавый. Переварка полов это отдельная история, но что можно сделать там где всё в порядке?
1. Наклеить barrier сверху как я уже спрашивал?
2. Заклеить сверху по всей поверхности (в том числе на этот материал) свежую вибру и потом barrier?
3. Обязательно удалить штатную вибру трудным путём полным слёз, боли и страданий?

Здравствуйте. И так, давайте обсудим. В целом, всё что вы видите в виде жесткой структуры на кузове это штатный виброизолятор в виде битума. Она изначально идёт жесткой и твердой, если она поддаётся снятию без особых усилий — то однозначно снимайте! Если поддаётся с лёгким усилием, то после обильного нанесения обезжиривателя — она отойдёт легче. Если сидит мёртво — не трогайте её, можно смело поверх неё наносить виброизолятор новый, так как он будет в 2/3 раза эффективнее штатного варианта и уже на него наносите Барьер — это будет самым лучшим и эффективным решением.

Спасибо большое за ответ. Гора с плеч просто. Очень трудно принимать решения самому когда нет соответствующего опыта. Кроме полов везде сидит жёстко и крепко. Значит так и поступлю!

Что может быть лучше нового индивидуального и весьма доступного подарка себе и своему автомобилю? Конечно же, кожаный салон. Особенно, если в базе он идет тканевый, который, как известно, не блещет своей практичностью. Именно такой Тойота Фортуне с тканевым салоном поступил к нам на перетяжку кожей. Владелец довольно быстро определился с цветом экокожи премиум Nappa и мы начали работу.

Помимо перетяжки сидений, подлокотника, дверных вставок и дверных подлокотников мы слегка изменили крой сидений по мотивам а-ля Lexus и проведи дополнительную стежку ромбиками. Получилось очень нарядно, дорого на вид, а так же супер практично, поскольку экокожа Nappa Premium невероятно устойчива к перепадам температур и износу. Такой салон прослужит весь срок эксплуатации автомобиля.

Стоимость работы по перетяжке салона Toyota Fortuner составила:

- перетяжка сидений и подлокотника из эко кожи 65.000 руб. - перетяжка вставок дверей (4 шт.) 22.000 руб. - перетяжка подлокотников дверей (4 шт.) 16.000 руб. - перетяжка стоек торпедо (2 шт.) 10.000 руб. - доплата за прострочку ромбиками 12.000 р. - доплата за изменение кроя сидений 8.000 р. Итого: 133.000 рублей

Еще работы по перетяжке салона Toyota Fortuner

Перетяжка кожаного салона Toyota Fortuner

- перетяжка сидений и подлокотника из эко кожи 65.000 руб. - перетяжка вставок дверей (4 шт.) 22.000 руб. - перетяжка подлокотников дверей (4 шт.) 16.000 руб. - доплата за вертикальную прострочку центров (4 шт.) 10.000 руб. Итого: 113.000 рублей

Toyota Fortuner создавался как более доступная альтернатива легендарному Прадо, поэтому этих автомобилей очень много продается в базовом исполнении на велюровом салоне. Одна из таких машин попала к нам в руки, а просьба владельца автомобиля сделать ее интерьер побогаче была выполнена нами за 2 дня. Мы произвели перетяжку сидений, центрального подлокотника, 4х вставок дверей и 4х дверных подлокотников премиум экокожей Dakota цвета антрацит. Посоветовали владельцу сделать дополнительную вертикальную прострочку сидений для строгости и не зря. Сидения выглядят очень строго, взросло и вкусно!

Ателье Авто-Локер работает уже более 11 лет и с любовью украшает салоны ваших любимых авто. Надеемся, что на страницах нашего сайта вы найдете что-то интересное и для себя. До встречи!

Стоимость работы по перетяжке салона Toyota Fortuner составила:

Еще работы по перетяжке салона Toyota Fortuner

Перетяжка салона кожей Toyota Fortuner

Шумоизоляция Toyota Fortuner в Москве, Питере, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ предлагает Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Toyota Fortuner за один рабочий день!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию внедорожника Toyota Fortuner эффективными и экологически безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете.

Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары колесных арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.

Итак, начнем наш фотоотчет о шумоизоляции салона автомобиля Toyota Fortuner с рассказа о шумоизоляции крыши этого внедорожника!

Для начала предлагаем Вам посмотреть небольшое видео из нашей Тюменской студии, в котором Вы увидите ВСЕ заводские решения по шумо- и виброизоляции панелей кузова Вашего Toyota Fortuner…

А теперь начнем наш рассказ о шумоизоляции этого автомобиля, и начнем с описания процесса шумоизоляции крыши Тойота Фортунер!

Работу с Тойота Фортунер мы по традиции начинаем с шумоизоляции крыши, независимо от наличия или отсутствия в ней люка. Ведь даже при наличии люка, большая часть крыши этого автомобиля доступна для проклейки, и пренебрегать обработкой такой площади тонкого металла нельзя. Аккуратно, работая только в новых и чистых перчатках, мы разбираем верхнюю часть салона, демонтируем ручки пассажиров, солнцезащитные козырьки, плафоны освещения и освобождаем обшивку крыши. Затем мы опускаем ее максимально вниз чтобы получить полный доступ к внешнему металлу. При этом мы не выносим обшивку потолка из салона автомобиля. Это не только бесполезно для нас, но и может привести к залому и повреждению штатной обшивки! Все работы мы проводим максимально аккуратно — ведь чистота и отсутствие следов разборки для нас в приоритете.

Первым слоем на металл крыши мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Материал имеет небольшой удельный вес, однако по эффективности он намного опережает все аналоги той же толщины. К тому же СТП АЭРО эффективно гасит вибрации металла при температурах от -20 до +25 С, в то время как его аналоги работают только при положительных температурах. Но для эффективной работы материал необходимо качественно прикатать к поверхности металла, а сам металл должен быть сухим и чистым!

Вторым слоем на металл крыши Toyota Fortuner мы наносим звукопоглотители СТП Бипласт (10 мм) и СТП Бипласт Премиум (15 мм). Обычно на всей крыше мы используем материал максимальной толщины, но на данном автомобиле толщина слоя очень критична для нормальной установки обшивки крыши, на которой тоже имеется штатный звукопоглотитель.

Для снижения уровня шума от колес и вращающихся элементов трансмиссии необходимо провести работы по шумоизоляции днища и багажника. Аккуратно разбираем нижнюю часть салона: снимаем пластиковые накладки стоек, порогов, вынимаем сидения и штатный ковер. Пылесосим и протираем металл перед нанесением материалов для достижения их максимальной адгезии с поверхностью.

Задняя левая арка и крыло перед нанесением наших материалов выглядят таким образом.

В правом заднем крыле расположен агрегат печки и кондиционера для третьего ряда. Демонтировать его мы не будем, поэтому нанесем материалы на доступную площадь крыла, благо свободного места достаточно много и доступ в крыло имеется!

В задние крылья наносим СТП Аэро, так как металл здесь очень тонкий и тяжелые материалы здесь ни к чему.

В качестве второго слоя мы наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер (4 и 8 мм) на днище и пол багажника. Этот материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, а значит он не станет благодатной средой для образования грибков и плесени под коврами Вашего автомобиля! Никаких войлоков, прессованных отходов и других материалов из прошлого века мы не используем в своей работе. Только современные, экологически безопасные и эффективные материалы! На вертикальные и наклонные поверхности задних арок наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм).

На вертикальные поверхности задних крыльев наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм.

Аналогичным образом обрабатываем противоположное крыло и заднюю арку.

После нанесения двух полноценных слоев в багажнике и трех слоев на днище мы переходим к сборке салона Вашего автомобиля! Необходимо отметить, что ни один из материалов, использовавшихся на днище и полу багажника не впитывает влагу, а ведь от появления влаги под коврами автомобиля не застрахован ни один автовладелец! Мы заботимся не только о снижении шума, но и о долговечности и коррозионной стойкости кузова Вашего автомобиля! Итак, мы аккуратно укладываем на место штатный ковер, монтируем пластиковые элементы отделки салона и ставим все сидения. После сборки салона можно переходить к шумоизоляции дверей Toyota Fortuner!

Шумоизоляция дверей — важный этап нашей работы, ведь суммарная площадь всех дверей составляет наибольшую площадь среди всех элементов кузова автомобиля. Металл здесь как правило очень тонкий, и это отнюдь не способствует нормальной работе акустики и повышению уровня комфорта в салоне! Снимаем обшивку и видим штатную паро- влагозащитную пленку, которая отделяет объем двери от салона.

Для доступа в объем двери и качественной шумоизоляции нам необходимо демонтировать штатную полиэтиленовую пленку. Обычно мы демонтируем и динамик акустической системы, но здесь он установлен на заклепках, а рядом с ним имеются отверстия, поэтому не будем высверливать заклепки, а обработаем дверь через имеющиеся отверстия!

После того как дверь полностью разобрана мы обезжириваем внешний металл и наносим на него виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Как всегда мы прикатываем материал для достижения максимальной эффективности его работы!

Вторым слоем на внешний металл двери мы наносим звуко- и теплоизолятор СТП Акцент Премиум. Материал не боится влаги, так как не впитывает ее, а его клеевой слой — это влагостойкий герметик. Поэтому Вы можете не переживать за состояние материала в дверях, где влага — явление не редкое. Материал будет работать эффективно весь срок службы автомобиля!

Затем, на место штатной полиэтиленовой пленки мы наносим наш третий слой, который имеет главную цель — пароизоляция объема двери, то есть отделение объема двери с его постоянной влажностью, от обшивки двери и салона. Именно поэтому здесь вполне достаточно не проклеивать всю площадь двери, а закрыть только отверстия во внутреннем металле двери. Естественно необходимо оставить незакрытыми отверстия под пистоны, крепежные элементы и дренажные отверстия в нижней части двери! Кроме паро- и влагоизоляции этот слой станет дополнительной преградой для шума извне, а также позволит создать более-менее постоянный и замкнутый объем для акустики, благодаря чему даже штатные динамики станут играть гораздо приятнее.

После нанесения трех полноценных слоев на саму дверь мы переходим к ее пластиковой обшивке. Штатная шумоизоляция здесь представлена кусочком войлока, размеры, плотность и состав которого явно не соответствуют классу и стоимости этого автомобиля!

Мы наносим на обшивки дверей Вашего Toyota Fortuner мягкий звукопоглотитель с рельефной поверхностью СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал прижмет все провода и тяги, а также исключит контакт обшивки с металлом двери, а значит пропадут все посторонние звуки — сверчки, скрипы и дребезги.

В качестве второго слоя мы используем не теплоизолятор, как большинство установщиков, и уникальный влагостойкий звукопоглотитель! Это материал на основе газонаполненного полиэтилена СТП Акцент Премиум, который будет эффективно поглощать часть шума двигателя. При этом материал покрыт масло- и бензостойкой пленкой, что делает его идеальным для использования в подкапотном пространстве!

После завершения работ по шумоизоляции капота мы разбираем пятую дверь внедорожника Тойота Фортунер!

После нанесения виброизолятора СТП АЭРО на внешний металл пятой двери мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм на ее обшивку.

После сборки двери багажника и установки на место штатной обивки капота мы еще раз проверяем качество сборки салона: расположение всех уплотнителей, элементов отделки салона и органов управления. Также мы проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время проведения работ, чтобы исключить любые нештатные ситуации! Только после этого можно с уверенностью сказать, что шумоизоляция Вашего автомобиля Toyota Fortuner в студии АНТИ-ШУМ завершена!

С момента начала работ прошло около 9 часов неспешной работы двух-трех наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Toyota Fortuner стал еще более комфортным автомобилем! После визита к нам Вы ощутите всю прелесть настоящего удовольствия от долгих поездок. Наконец-то успокоится двигатель, досаждавший Вам своим шумом, двери теперь закрываются с еще более глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла намного-намного интереснее! И это не пустые слова, а отзывы наших клиентов после шумоизоляции их Тойота Фортунер в студиях АНТИ-ШУМ в разных городах! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости пропадет низкочастотный гул от колес, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости чем раньше, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Реальный отзыв о шумоизоляции автомобиля Toyota Fortuner в студии АНТИ-ШУМ (Бронницы) Вы можете прочесть ниже:

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК TOYOTA FORTUNER С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Перед визитом к нам Вы можете приобрести дополнительные подкрылки колесных арок, которые мы также обработаем виброизоляционным материалом и установим!

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних) с установкой нештатных подкрылков и их виброизоляцией: 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Читайте также: