Шумоизоляция дверей цивик ферио
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Шумоизоляция Civic 5D своими силами
Прошлым летом сделал шумоизоляцию двери + пол. Планировалась сначала как подготовка к установке хорошей музыки, но во первых мне понравилось звучание после шумки штатных динов, и я так намаялся после недели в согнутом состояни на полу машины, что решил это перенести на более позднее врямя. И зимой машину продал.Так что выкладываю фотоотчет, мож кому и пригодится.
Начал со съема передних сидений, подлокотника и бороды. Задние можно просто поднять вверх и они не мешают.
Миниатюры
После этого я поднял обивку. Полностью её снять не удалось, так как спереди она уходит куда-то под торпедо.
Миниатюры
Начал с пола. Так как вибропласт перед этим пролежал у меня под кроватью 4 года то пришлось его с феном класть Клеится просроченный вибропласт паршиво.
Сверху все закрывал спленом.
Спереди, куда смогла залезть рука под обивку, проклеил толстым визоматом.
Миниатюры
Двери с вот такой хондовской шумкой. За динамиком есть подобие масенького кусочка вибропласта Специально сфоткал по ближе, так как очень смешно, вроде японцы понимают, что виброзащита нужна, но денег на нее жалко
Миниатюры
Миниатюры
Вот в принципе и все. После шумоизоляции в машине стало тише всего процентов на 30, за то звучание динамиков родных улучшилось в разы! Появился басс!
Материал мне обошелся в 3000. Делал шумку впервые. Результат мне очень понравился. Протолчал я правда в машине 5 дней безвылазно, но оно того стоило! Еще очень понравилось то КАК стали закрываться двери. Без дребезжаний и с таким приятным звуком!
Вот еще фото штатных динамиков. Держатся они сверху только на одном болтике! Снизу пластиковые направляющие, которые я благополучно сломал, поэтому пришлось колхозить с помощью двух саморезов. Держалось нормально. Если будите снимать динамики, то учтите что с внутренней стороны у них клейкий поролон из за чего они прилипают к двери. Для снятия их нужно аккуратно подцеплять отверткой сверху и аккуратно отлеплять от двери. Так же в каждой двери по одной штуке сломал места где стоят клипсы. Но оставшихся хватило, чтоб обшивка не болталась.
Так же проклеил остатками вибропласта пластиковые детали, стойки где ремни безопастности, дно ящика подлокотника, и маленького отделения около ручки КПП, после чего перестала звенеть мелочевка валяющаяся в них.
Ну что же я продолжил делать своего цивика, а точнее делать от нечего делать) потихоньку всякие мелкие косяки убирать , и вот очередная решенная проблема шум в салоне, особенно колесные арки которые просто надоело слушать! В прошлом году я уже делал шумку задней полки и передних дверей, что дало на тот момент улучшение для музыки, сейчас же требовалось что то более серьезное. Итак, было сделано следующее:
1. Шумка колесных арок, передние при помощи STP серебряного и золотого, снималась пластиковая защита и оклеивалась. Сам процесс описывать смысла особо нет, все просто: снял-отмыл-протер-обезжирил-приклеил шумку-вернул на место. Самый жирный эффект шум снизился очень хорошо, теперь шины слышу только на очень плохом асфальте.
2. моторный отсек тут все посложнее, делать изнутри слишком муторно, по этому делал частично снаружи, то есть вскрывалась пластиковая защита над капотом (в которой дворники)и все что было там оклеивалось STP. Так же хороший эффект до 3000 оборотов мотор еле слышен, а вот выхлоп все же громкий (как никак магистраль заканчивается банкой)
3. Шумка задних колесных арок-ну тут все так же просто и эффективно, отмываем, отдираем, вылизываем всю грязь, берем битумно-резиновую мастику и на 3 слоя покрываем, каждый слой сушится часов по 5-7 при температуре +25-30.
4. шумка задних дверей-эффект наименее заметный, тут скорее для приятной тяжести двери и их четкого закрывания.
5. Меня порядком достал голый багажник и по этому была найдена обшивка за 2000р, после установки стало приятно на багажник смотреть и ничего никуда не улетает. Попутно на дне были обнаружены царапины от домкрата и ключей, пришлось все зачистить и грунтом с баллончика покрыть, что бы ржавчина не появилась.
6. Стаканы стоек, наверное может показаться что занятие бесполезное, однако у нас подвеска макферсонкоторая по природе своей любит шуметь, так вот проклейка стаканов заметно снизила звуки от амортизаторов.
Собственно как итог в машине стало нааамного тише, так же поработал со сверчками в торпедо, панели все был разобраны, стыки проклеены маделином, а где не возможно-герметиком.
а вот и пластик который я обклеил серебряной стпшкой, опять же сняв крыло лишний раз удостоверился в целостности и девственности авто, никто ее не долбил))так же выгнул вмятинку на крыле, теперь все ровно)
разобранная дверь, грязи немерено, штатный полиэтилен ушел в утиль, все было отмыто и работа продолжена
вторая дверь, кстати она крашена была еще предыдущим хозяином, с его слов ее поцарапали гвоздем или веткой, точно не помню, собственно это оказалость правдой, так как железо внутри без следов деформации
Полная шумоизоляция салона
устав слушать шум и даже при скорости в 60 км/ч повышать голос, решил сделать шумоизоляцию. поюзав инет и телефон понял: хорошая шумка стоит около 40тр., а это, согласитесь, деьги не малые. и так как мне в удовольствие поковыряться в машинке - решил сделать шумку сам. и вот что получилось:
сперва я начитавшись разных форумов выбрал материалы:
Визомат МП
Виброфильтр 2.1мм
Вибропласт М1
Изолонтейп 4мм (аналог сплэна)
купил два пластиковых валика для обоев
также необходим строительный фен
ножницы и макетные ножи.
рулетка.
Для начала маленький секрет для тех кто хочет слушать музыку, но его раздражает пищание при открытой двери - для того, чтобы его убрать надо просто выкрутить (полностью) болт крепления концевого выключателя водительской двери
1: ДВЕРИ
разобрав двери я обалдел.
передняя:
задняя:
на передних дверях, над ручками есть маленькие кусочки виброфильтра:
больше в дверях ничего нет!
хотя на форуме есть пост как разобрать дверь,я все-же его повторю.
снимаем накладку под рукояткой открытия двери:
откручиваем винт крепления ручки и вытаскиваем пистон:
пистон там хитрый. чтоб его вытащить, нодо вытянуть среднюю часть пистона с помощью шила на два "щелчка". пистон:
поддеваем отверткой накладки с кнопками управления (отвертку лучше завернуть в ткань, чтоб не поцарапать пластик):
отключаем от накладки клеммы и откручиваем саморез:
с нижнего угла двери вставляем отвертку и отжимаем накладку:
накладка держится на клипсах:
которые довольно легко выходят из пазов. освободив на углу одну клипсу, всю накладку можно снять просто потянув ее руками.
чтоб полность избавить дверь от накладки - необходимо вытащить рукоятку открытия двери, для этого надо отжать защелки на которых она держится:
повернуть ее на 90 градусо и вытащить:
вот что мы получаем:
перед:
зад:
снимаем брызгозащитную пленку:
к двери она крепится мастикой которая по консистенции чуть жиже пластилина. от двери я ее отскребал пластиковой линейкой обернутой в тряпку, перепачкал шорты, руки, ноги. главное салон не испачкал
чтоб удобнее было клеить и раскатывать шумку с передних дверей откручиваем аккустику и важный момент!: на всех дверях стоят усилители ввиде труб, между металлом дверной панели и трубой на заводе заливают что-то вроде вспененой резины:
и во многих местах эта резина утекла 3-5 сантиметров ниже трубы, ее надо аккуратненько оторвать - просто взяв ее рукой(отрывается легко).иначе она будет мешать при монтаже шумки. темное пятно - место откуда я оторвал излишки:
ну и собственно приступаем к приклеуванию шумки.
делаем замеры поверхности и вырезаем куски необходимого размера. совет: когда вырезанный материал примерен и подогнан сразу делайте его зеркальную копию (для двери противоположной стороны), это существенно экономит время и силы. первый внутренний слой я клал из виброфильтра:
приклеивая материал помните, что чем лучше прокатаете его валиком, тем лучше он будет работать . и еще не забывайте, что феном надо работать аккуратно , можно им поплавить пластиковые детали, а черезмерный нагрев поверхности может повредить лакокрасочному покрытию.
второй внутренний слой слэн, также греем и катаем:
третий наружный слой М1 я его клеил сразу листом и подрезал прям на двери:
вот что получается:
далее собираем двери в обратном порядке.
валики:
очень удобно битумную шумку резать таким лезвием:
Салон:
сперва снимаем сидения.
для этого сдвигаем кресло до упора назад и откручиваем два болта спереди:
после того, как передние болты выкручены, сдвигаем кресло максимально вперед и сняв декоративные накладки откручиваем еще два болта крепления кресла:
затем наклоняем кресло назад и отстегиваем клеммы от кресла, а с помощью шила расстегиваем стяжки крепления проводки:
внимание! передние кресла довольно тяжелые, помните это когда будете вытаскивать их из машины, ими случайно можно легко повредить пластик и ЛКП!
далее снимаем задний диван.
для этого откидываем обе половинки спинки и в нижних углах под обшивкой находим болты:
сначала откручиваем 3 болта крепления маленькой половинки, а затем два болта большой половинки (со стороны маленькой половинки надо выкрутить болт с торца)
сняв обе половинки спинки, видим болт крепления дивана и откручиваем его:
далее отстегиваем две защелки крепления передней части дивана, для этого надо пассатижами вытянуть вперед язычок защелки:
задний диван снят и можно приступать к снятию центральной консоли.
вооружившись отверткой обернутой в тряпку поддеваем накладку рукоятки КПП она крепится на металлических клипсах (которые имееют свойство слетать, так что, будьте внимательны):
Шумоизоляция 6 сивика своими руками
Всем привет! Хотел бы поделиться опытом по шумоизоляции 6 сивика купе) своими руками!
Купил сивик, проездил около 3 месяцев, и за это время меня окончательно зае*али посторонние шумы и скрип пластика и было решено сделать шумку!!
Было закуплено 12 листов виброизоляции, примерно 15 погонных метров шумки и примерно ящика пива
Вот он мастер Кэп.
(Братан, без него бы ничего не вышло)
Салон был полностью разобран, за исключением крыши за 1,5 часа.( крышу не стали шумить т.к там люк, лень разбирать и потом хз как ставить все это на место
Машина разобрана, начинаем клеить виброизоляцию:
Для лучшего прилипания=)) перед приклеиванием, виброизол сначала нагревается строительным феном!
В итоге проклеили всю машину в 2 слоя примерно за полтора дня
После проклейки заменяем все пистоны на пластике, ну и, собственно, собираем.
Салон я собрал один примерно за 2-2,5 часа (без пива и перекуров)
Теперь можно подвести итоги:
денег потрачено примерно 5к руб. на материал и пиво)
Работали вдвоем, причем один из нас (это я) нихрена не знал как и что делать с этой шумкой )))
Сделали все за выходные, если бы не бухали и не занимались попутно еще 2-й машиной (Rover 25), то сделали бы все дня за полтора, а может и меньше)
В результате я получил тишину в салоне (в машине реально стало значительно тише), исчез скрип пластика, адско тяжелые двери=) и ахренительное качество звука!!)))
Нужно тоже запланировать на весну Слушай, а как оградить салон от шумов со стороны двигателя? что поможет?
Отчет отличный, а есть точно такой же на драйв2? Тут немного неудобно фотки листать и сохранять страницу на будущее.
Нужно тоже запланировать на весну Слушай, а как оградить салон от шумов со стороны двигателя? что поможет?
Да давай эт дело хорошее обращайся если что Ну поможет шумка По идее нужно снимать торпеду и проклеивать все до верху, но мы не стали эт делать проклеили только до куда смогли достать снизу (примерно до крепления педалей слева, и чуть повыше справа еще можно со стороны двигателя моторный щит и капот зашумить, тогда точно будет как в танке, ничего не слышно
ну каждый вибро лист весит примерно по 2,8 кг, но у нас пару листов осталось, так что получаестя вибро 28 кг, шумка вообще ничего не весит, ну может 1-2 кг за весь рулон, так что килограмм на 30 потяжелее стала, но это того стоит
Отчет отличный, а есть точно такой же на драйв2? Тут немного неудобно фотки листать и сохранять страницу на будущее.
Спасибо не на драйве нет, может в будущем зарегистрируюсь там, но чет хз, могу фотки перезалить и скинуть ссылку на галлерею
Имхо донная шумка.. много не даст. У меня хэтч посерьезней был закатан Но проделал работу хорошую. Крышу закатай.. в дождь капли будешь слышать как об лобовое разбиваются только. ДВери в мульон слоёв.. а торпеду сними проклей
Нормальная шумоизоляция начинается в КБ, это не БМВ где двойные кузовные перегородки, сивке такая шумка сильно не помогает, у меня друг 7 coupe конкретно круче залепил, стало тише но не намного, машина тяжелей, а на 6 колене еще остекление большое, как не клей супер тихо не будет, и к слову виброизоляция клеится на ровные поверхности что бы убрать вибрации и звук создаваемый панелями при движении, на штампованных панелях с жестокостями она не работает, так же не рекомендуется заклеивать стыки между арками и дополнительные жесткости с вентиляцией, из за перепадов температуры и собираемого конденсата внутри без нормальной вентиляции машина очень быстро сгниет.
За работу 5+++
Имхо донная шумка.. много не даст. У меня хэтч посерьезней был закатан Но проделал работу хорошую. Крышу закатай.. в дождь капли будешь слышать как об лобовое разбиваются только. ДВери в мульон слоёв.. а торпеду сними проклей
Спасибо Ну по моим ощущениям и по мнению пассажиров стало гораздо тише чем было ну вообще да. надо бы конечно все остальное заклеить, но отложу до весны
Нормальная шумоизоляция начинается в КБ, это не БМВ где двойные кузовные перегородки, сивке такая шумка сильно не помогает, у меня друг 7 coupe конкретно круче залепил, стало тише но не намного, машина тяжелей, а на 6 колене еще остекление большое, как не клей супер тихо не будет, и к слову виброизоляция клеится на ровные поверхности что бы убрать вибрации и звук создаваемый панелями при движении, на штампованных панелях с жестокостями она не работает, так же не рекомендуется заклеивать стыки между арками и дополнительные жесткости с вентиляцией, из за перепадов температуры и собираемого конденсата внутри без нормальной вентиляции машина очень быстро сгниет.
За работу 5+++
Спасибо ну конечно не как в S-классе, но тише стало стыки между арками и кузовом мы и не заклеивали Кстати, мы вибро прокатывали на всех неровностях да и вообще везде, так что она плотно прилегает.)зазоров между кузовом и вибро нет вообще, там где была заводская шумка, мы клеили сверху, +еще клеили не здоровенными листами, а не оч большими кусками, так что сделали на совесть и думаю что гнить не будет
Ну да? ну так можно всю машину с двух сторон вместе со стеклами облепить и будет тишина.
Еще раз спасибо за отзывы
И кстати, есть большой плюс полной разборки машины, сразу становится видно косяки по кузову, да и вообще, я например увидел, что задним стойкам конец, т.к в гараже тепло и они оттаяли, машина поднялась, а на улице прям минус 40мм занижение становится, раньше как то не замечал
Шумоизоляция своими руками — honda civic ferio | Шаг 1
09.12.2012 3 Комментариев 13264 Просмотры
.
В данной статье речь пойдет о шумоизоляции honda civic ferio своими руками.
Схема установки шумоизоляционных материалов
Календарь
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Апр | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | ||||||
Архив Записей
Хостинг
РУБРИКА
Ошибка SRS / honda civic ferio
Замена масла АКПП — Инструкция | honda civic ferio
Регулировка клапанов | Honda Civic Ferio | D15B
Как настроить сигнализацию на авто прогрев | StarLine C9 | своими руками(самому) ->>
Замена ремня ГРМ honda civic / Часть №1
Краш тест 2016 Honda civic против Toyota Corolla
Ошибка SRS / honda civic ferio
Фотоотчет — замена шаровой опоры / Honda Civic Ferio ES1
Размеры шаровой опоры, передний рычаг / Honda Civic Ferio
Полировка фар на CIVIC FERIO GF-EK3 / мини фото отчет
Новые Записи
- Краш тест 2016 Honda civic против Toyota Corolla
- Ошибка SRS / honda civic ferio
- Фотоотчет — замена шаровой опоры / Honda Civic Ferio ES1
- Размеры шаровой опоры, передний рычаг / Honda Civic Ferio
- Полировка фар на CIVIC FERIO GF-EK3 / мини фото отчет
- Замена передних сайлентблоков в Honda Civic Ferio ES-1
- Межвитковые проставки в пружины на Honda Civic Ferio
- Пыльник суппорта — замена / Honda Civic Ferio
- Трещина в выхлопном коллекторе, как и чем лечить / Honda civic ferio
- Фото отчет — установка противотуманных фар — Honda Civic Ferio ES1
Облако
Новое в каринках
Если Вам удобно получать новые публикации по почте, просто внесите email и подпишитесь на рассылку
Читайте также: