Шумоизоляция bmw 5 f10

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW 5 серии F10 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 56.21 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.11 дБА это соответсвует снижению 4.6 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция BMW 5 F10 в Москве. Современные технологии позволяют делать транспортные средства более быстрыми и мощными, производители пользуются всевозможными инновациями, чтобы радовать своих клиентов. Но даже флагманские автомобили зачастую не отличаются качественной шумоизоляцией и их владельцам приходится дополнительно задумываться о решении проблемы. Мы работаем с лучшими шумоизоляционными материалами, предлагаем своим клиентам только премиальный сервис. Благодаря многолетнему опыту, а также предварительной подготовке к работе, можем гарантировать качественное выполнение поставленной задачи. Клиенты могут лично удостовериться в профессионализме наших сотрудников, благодаря зоне отдыха прямо в мастерской.

Владелец автомобиля убедится в том, что мы работаем максимально слаженно и профессионально. Предварительно нарезаем и подготавливаем материалы, собираем необходимый комплект инструментов. После чего, сразу же приступаем к работе. Данный автомобиль будем делать по первому нашему варианту "Комфорт" из трёх доступных на любой бюджет.

Шумоизоляция капота BMW 5

Видим небольшой слой заводской теплозащиты, который необходимо снять. После чего, отмываем металл от остатков защиты, наносим собственный демпфер Dark D3, обшивку покрываем влагостойким шумопоглотителем Comfortmat Vision и возвращаем на место теплозащиту.

Данная процедура снизит шум от двигателя и придаст капоту глухой солидный звук при закрытии и не дребезг металла.

Шумоизоляция крыши (потолка) BMW 5 F10

После разбора обшивки видим огромный войлочный шумоизолятор, который приклеен к потолку автомобиля. Это хорошее решение, но производители не позаботились о защите от вибраций. Мы снимаем их материал, зачищаем металл и наносим наш эффективный вибродемпфер.

После качественной прикатки, добавляем слой Felton толщиной 10мм - это наш материал для шумоизоляции с отличной плотностью. На данном этапе дождь перестанет барабанить по крыше и и шумовой фон с верхней части авто станет намного меньше.

Шумоизоляция дверей BMW 5 F10

Здесь также предварительно снимаем обшивку и дверной щит. Учитывая специфику конструкции, Comfortmat Gold сложно прикатать, но мы используем весь свой опыт и специальные инструменты, чтобы эффективно выполнить задание.

Далее вторым слоем наносим влагостойкий Comfort mat Vision 6 мм, шумоизоляционный материал, который устойчив к влаге.

Металлический дверной каркас мы полноценно закрываем виброизолятором а на обшивку наносим шумопоглотитель в виде пирамидок, что делает его более эффективным, так же он служит барьером от скрипов и посторонних звуков пластика. Перед сборкой внимательно проверяем крепежные элементы, пистоны и клипсы, если необходимо - меняем на новые, они у нас всегда есть в наличии в Москве.

Шумоизоляция пола (днища) BMW 5

Этап работы, который является очень сложным и трудоемким. Разбираем полностью салон, чтобы заметить тут только куски войлочной защиты от шума, будем делать все, чтобы улучшить ситуацию.

Изначально наносим виброизоляцию Comfort mat Gold (в варианте "Комфорт") - премиальный материал от наших партнеров - производителей. Это уникальное сочетание мощности, легкости и эксплуатационных характеристик.

В качестве шумопоглотителя выбираем двухслойный шумопоглотитель Comfort mat Blockshot толщиной 7 мм. Это грамотное и надежное решение для данного автомобиля. Остается только качественно собрать салон и вернуть автомобиль владельцу.

Данный этап поможет снизить шум от нижней части автомобиля, колес и подвески.

Шумоизоляция багажника BMW 5

Арки внутри багажника и пол так же проклеиваем виброизолятором Comfortmat Gold, что снизит низкочастотный шум с задней части автомобиля проходящий через пол и арки от колес.

Вторым и третьим слоем используем так же двухслойный 7 ми миллиметровый Блокшот для снижения высокочастотного шума от воздуха.

Крышка багажника и её обшивка так же поможет нам снизить шум в салоне благодаря проклейке дополнительными материалами.

Во время сборки ещё раз проверяем все пистоны и клипсы, которые необходимо меняем на наши, которые всегда держим в наличии. После сборки проверяем салон на отсутствие следов разборки и начинаем производить наружнюю шумоизоляцию арок и подкрылок.

Шумоизоляция арок и подкрылок BMW 5 F10

Далее на данном авто производим нашу дополнительную услугу по шумоизоляции колесных арок снаружи, которая дополнительно погасит шум от колёс, подвески и резины (особенно зимней).

Проклеиваем исключительно зону закрытую подкрылками, так как ни одна шумоизоляция без подкрылка не проживет в такой среде и неделю. Применяем только влагостойкие материалы, которые не боятся влаги и грязи мы гарантируем их прочность в такой агрессивной среде даже через много лет.

Немецкие производители уделяют пристальное внимание вопросам шумоизоляции, но благодаря нашим стараниям, эффект только усиливается. После сборки автомобиля, обязательно протираем его салон. Мы всегда гарантируем отменное качество работы всем своим клиентам.

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника.

Шумоизоляция BMW 5er в кузове F10 является эталоном среди не только автомобилей-одноклассников, но и многих моделей, классом выше. Владелец автомобиля посчитал, что нет предела совершенству и поручил нам доработку немецкого премиума. Владельцы пятерок в кузове Ф10 так поступают очень часто и эта модель BMW завсегдатай в нашем спеццентре. Нам не привыкать, ведь даже такие флагманы, как BMW X5 и X6 легко сдаются нашим профессионалам с точки зрения улучшения акустического комфорта. В нашем спеццентре все работы производятся в присутствии клиента, это наша главная отличительная особенность. Так же мы предлагаем только максимальный вариант шумоизоляции без компромиссов и считаем, что если вы собрались это делать, то делать это надо сразу хорошо и качественно. Все наши шумоизолирующие материалы заранее нарезаются по фирменным лекалам еще за один час до приезда автомобиля и разогреваются в специальной печке до 50 градусов. Мы встречаем новенькую "пятерку" во всеоружии: с чистым инструментом и в чистых перчатках для того, чтобы сделать свою работу максимально аккуратно и без следов.

Шумоизоляция капота BMW 5er начинается с обезжиривания металла капота под штатной обивкой. На металл мы наносим и раскатываем современный виброизолятор Dark D3 из премиум линейки завода Comfort mat, а на штатную теплозащиту изнутри наносим слой шумо-теплоотражающего ППУ или ППЭ.

Шумоизоляция потолка BMW 5er F10 с завода существенно проработана. На потолке мы видим слой заводского войлока, приклеенного прямо к металлу. Все бы ничего, но здесь необходимо добавить виброизоляцию. Войлок необходимо снять.

После снятия штатной войлойчной шумоизоляции (нам она еще понадобится) мы отмываем весь клей, оставшийся на крыше и готовимся к укладке виброизоляции.

Обрабатываем потолок вибродемпфером Comfortmat Dark D3, тщательно разглаживая его по всей площади специальным инструментом.

Затем мы обрабатываем крышу акустическим войлоком повышенной плотности Felton толщиной 10 мм., очень похожим на заводской по всей площади крыши.

И возвращаем лист штатного войлока в довесок к нашему "сендвичу".

Шумоизоляция дверей BMW 5e F10r. Пока одни мастера занимаются крышей и капотом, другие берут на себя двери "пятерки" и аккуратно разбирают дверные обшивки для доступа внутрь. Для этого у нас есть не только весь специнструмент, но и огромный опыт наших мастеров, через руки которых прошли сотни дверных обшивок F10.

Первый слой легкой (не более 1500 г. на лист) и мощной (КМП 0,41) виброизоляции Comfortmat Dark D3 занимает свое место на предварительно обезжиренной внешней стенки двери и тщательно прикатывается специнструментом для достижения максимальной адгезии.

Затем мы используем влагостойкий шумоизолятор Comfort mat Start Fi 6 мм. для отражения внешних шумов. монтажный слой этого материала состоит из мастики, а не из клея, поэтому материал считается на 100% влагостойким.

Каркас двери тоже нуждается в обработке и мы закрываем его слоем Comfortmat Dark D3, закрывая все технологические отверстия, и тем самым создавая для штатной акустики прекрасные условия для более качественного звучания. Это будет весьма полезно при акустической подготовке дверей, поскольку штатная базовая аудиосистема в "пятерке" играет, мягко говоря, с нареканиями.

Современный поглотитель звука Comfortmat Lock занимает свое место под обшивкой двери. На этом работа с дверьми автомобиля окончена.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW 5er. На тот момент, когда шумоизоляция дверей, капота и потолка окончена, на наших часах прошло примерно 4,5 часа и наша команда приступает к основной и заключительной части работы. Мы выносим из салона абсолютно все, что может помешать. Большинство установочных студий даже ленится (или боится?) разбирать центральную консоль. Поверьте, с таким подходом нормально шумоизоляцию пола не сделать. На фото так же видно, что мы демонтировали и проклеили панель приборов. Эта услуга у нас является дополнительной.

Спустя примерно 1 час времени наша команда завершила виброизоляцию пола. В работе мы используем уже разогретые в специальной печке материалы и не тратим время и боевой настрой на нагрев каждого листа. Более того, наш материал равномерно прогрет по всей толщине. Это мощнейший Comfort mat Ultra Loker толщиной 5,2 миллиметра.

Ultra Loker 5,2 мм. это современный результат сотрудничества нашего спеццентра и производственной площадки Comfort mat. Это мощнейший (КМП более 0,63) и довольно легкий для своей толщины (заслуга мастики Dark Extreme) вибродемпфер, который производится эксклюзивно только для Авто-Локер. Все самое лучшее только для наших клиентов.

Подъем пола на моторный щит мы обрабатываем с особой тщательностью, ведь это один из самых важных элементов салона, который поможет нам в борьбе с шумом арок и двигателя.

Задним аркам так же достается мощнейший на рынке виброизоляции Comfort mat Ultra Loker, а остальные части багажника (пол багажника и задние крылья) обработаны Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем высокоплотный Comfort mat Lock и стараемся укладывать его с максимальным покрытием площади.

На этом шумоизоляция днища не закончена и мы добавляем звукоизоляционную мембрану Блокатор для того, чтобы усилить эффект от шумопоглотителя. Блокатор предназначен для укладки на самые шумонагруженные участки кузова и благодаря своей высокой плотности и весу позволяет заключить звуковую волну внутри шумопоглотителя, не дав ей выйти в салон.

Шумоизоляция багажника выполнена плотным шумопоглотителем Lock, после чего на задние арки мы возвращаем штатные толстые шумопоглощающие маты.

Крышка багажника вибродемпфируется, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным шумопоглотителем и антискрипом Ultra Lock.

Доп. услуга. Шумоизоляция торпедо BMW 5er F10. Как вы видели на фотографиях выше, мы производили демонтаж панели приборов на этом автомобиле с целью шумоизоляции. Данная услуга у нас является дополнительной и в стоимость шумоизоляции салона не входит. Эта процедура позволяет не только победить все скрипы и сверчки в торпедо, но и существенно приглушить звук двигателя, особенно дизельного. Обработке подвергается как сама торпедо, так и все ее составные части, а так же подторпедное пространство и части моторного щита. В качестве шумопоглотителя мы используем вязкоэластичный Comfort mat Ultra Soft Wave толщинами от 10 до 25 миллиметров. Этот материал 100% эффективно глушит любую воздушную звуковую волну.

Начинается сборка салона автомобиля и наши мастера это делают максимально аккуратно и со знанием дела, благодаря гигантскому опыту работ с автомобилями марки BMW.

После окончания всех работ у нас обязательна протирка салона, а так же проверка работоспособности всех приборов и механизмов. Наши мастера имеют богатейший опыт работы с любыми марками автомобилей, ведь с 2007 года мы сделали несколько тысяч шумоизоляций и знаем что и как разбирается. Благодаря этому мы с уверенностью гарантируем вам, что не оставим после себя следов вмешательства в автомобиль, таких как пятна, зацепы, щели, порезы или сломанные пистоны. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя на звукоизоляции своего автомобиля в течение 9-10 часов в нашей комфортной зоне для клиентов в непосредственной близости от вашего автомобиля.

Шумоизоляция БМВ 5 серии в кузове F10 и без того хороша, но наши специалисты улучшили ее за какие то 10 часов, уложив в салон 55 килограммов самых качественных и современных материалов, а некоторые из них и вовсе эксклюзивны и могут быть установлены только в авто-Локер. И без того тихий автомобиль существенно прибавил в комфорте и вплотную подобрался к своему старшему брату седьмой серии по комфорту. Самая главная проблема шума от колесных арок ушла на второй план и теперь ничего не помешает владельцу сконцентрироваться на бизнесе, или просто получать удовольствие от поездки на правильном автомобиле.

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника.

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Lock 5 (5 мм.) (внутренняя стенка)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (3 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Заводская шумоизоялция
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Вязкоэластичный антискрип и шумопоглотитель Ultra Soft (10 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по BMW 5er (F10)

Добрый день.
В очередной раз посетил Авто-Локер , заказал услугу по перетяжке потолка Алькантарой BMW f10, сделали все на высшем уровне , радости нет предела.Ранее делал шумоизоляцию всего авто.
Кто волнуется или сомневается за качество работ, не волнуйтесь там работаю профессионалы .
P.S. Огромное спасибо коллективу Авто-Локер.

Добрый день,
Имею дела с Авто-Локерами не в первый раз,по этому поехал к ним даже не думая. 15.12.2017 Пригнал свою машину BMW в кузове F10 на шумку салона и арок.
1.Зона ожидания приятная, удобно и тепло.
2.Можно самому наблюдать за работай возле авто и задать любые вопросы , сотрудники с легкостью отвечают.
3.Сборка и разборка авто на высшем уровне. Если кто то думает или сомневается что не соберут как на заводе, это не про Авто-Локер, собирают все идеально.
4.Отношение к клиентам выше всех похвал ,нигде такого не видел.
5.Работа оправдана, шума стало еще меньше а тем более при скоростях свыше 100,металические стыки на мостах проходит тихо и с глухим звуком ,музыка играет ярко и сочно)
6.F10 Советую все шумить ,не забывайте про наружные арки. С ними эффект в двойне.
На моем примере случился один нюанс :Денис подошел и объяснил что произошло не большое недоразумение случайно повредили при сборке динамик Сабвуфера под водительским сиденьем, так как ранее я до устанавливал улучшенную систему HI-FI фирмы ESX,и то что Динамик точно такой же заказан и в любое для меня удобное время я смогу приехать и они до установят. на следующий день Приехал установили уехал довольным как будто ничего и не было.
Суть в чем человеку свойственно ошибаться и такие случаи они исправляют на 100%.В другой конторе могли бы промолчать и я бы ничего не знал так как динамик можно было поставить назад и сняв верхнюю мембрану ту что повредили и он бы играл .Но это Авто-Локер. Тут все честно.
Еще раз повторюсь если хотите качественную шумоизоляцию в своем авто то езжайте только к ним!
Спасибо Авто-Локеру за качественную шумоизоляцию, Ребят вы молодцы! Следующий этап потолок в настоящею черную алькантару (и только в авто-Локере)!!

Ответ Авто-Локер:
Как приятно, когда наши клиенты после продажи автомобиля и покупки нового обращаются к нам и только к нам. Будем делаиь марку и дальше! Спасибо, Денис, за многогодовую лояльность к нам!

28 декабря в Автолокере делали шумоизоляцию торпедо с целью устранения скрипов и уменьшения шума от мотора. Понравился профессиональный подход специалистов, все очень аккуратно. Эффект, безусловно, есть - шум от мотора стал меньше. Но эффект продержался недолго - снова скрипят планки, а недавно появились сверчки в районе центрального динамика, ближе к лобовому стеклу. Прошу решить вопрос об устранении дефектов. Заранее спасибо.

Ответ Авто-Локер:
Алексей,в гарантийном порядке мы уже решили проблемвы со скрипами. Надеемся, они вас больше не побеспокоят!

14.07.2016 в 9.00 передал в руки коллектива Auto-loker свой BMW F-10 с парой имеющихся "сверчков" и шумом от дизеля и колёс. В 22.00 забрал автомобиль с принципиально другими ощущениями. Шум дизеля стал значительно меньше, при движении стало намного комфортнее, "сверчки" исчезли. Работа сделана достойно, следы вмешательства (царапины и т.п.) отсутствуют. Был небольшой недочёт с подключением проводки подсветки дверей ( перепутали провода) но все оперативно исправили. Есть задумки сделать ещё шумоизоляцию колесных арок снаружи, перетяжку салона и аквапринт декоративных планок, так что обезательно обращусь в Auto-loker ( надеюсь ребята сделают скидочку).

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.

На шумоизоляцию BMW X5 в кузове F15 машина к нам приехала совсем новенькой, почти из салона и в М-пакете. Владелец всей этой роскоши пожаловался нам, что автомобиль шумноват, а в торпедо уже успели появиться побрякивания, которые жутко досаждают после расставания с такой большой суммой денег, уплаченных за автомобиль. Что ж, нам не привыкать, немцев мы любим, уважаем, и самое главное - знаем. Автомобиль приехал к нам, конечно же, не просто так, а по предварительной записи. Поэтому, мы заранее нарезали всю виброизоляцию и разместили ее греться в нашей специальной печке до 50 градусов еще за час до приезда автомобиля. Ну а сейчас вооружаемся новыми перчатками, чистым инструментом и хорошим настроением - сегодня мы будем делать полную шумоизоляцию BMW X5 за 1 день. А еще вы можете посмотреть наше видео по шумоизоляции BMW X5 (F15)

Все наши любимые клиенты вот уже более 11 лет получают от нас самую злую и топовую шумоизоялцию салона самыми дорогими материалами (мы принципиально не предлагаем эконом и стандарт варианты обработки) и, присутсвуя при работах со своим любимым авто, могут убедиться в качестве на любом этапе. Работа проходит на глазах владельца около 10 часов, в течение которых автовладельцы могут комфортно разместиться в удобных диванчиках прямо напротив своих автомобилей. Еще за 1 час до приезда автомобиля мы нарезаем весь шумоизоляционный материал по фирменным лекалам и размещаем в специальные печки томиться при температуре 45-55 градусов. Это не только сэкономит нам время и силы на нагрев каждого листа, но, что еще важнее, повысить качество работы и прикатки. Получается, каждый автомобиль, записанный к нам, мы встречаем во всеоружии!

Шумоизоляция капота BMW X5 F15 начинается всегда с обезжиривания металла. Затем на металл наносится вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра, а на изнаночную сторону штатной теплозащиты наносится шумотеплоизолятор на основе ППУ или ППЭ.

Шумоизоляция потолка BMW X5 F15 началось не с обезжиривания металла, а с отклеивания штатной войлочной шумоизоляции и уже потом происходило оттирание заводского клея с крыши. Увы, большинство "немцев" приклеивает штатный войлок прямо на металл безо всякой виброизоляции. Обработка крыши современным легким демпфером Comfort mat Dark D3 позволит не только укрепить металл от вибраций, но и сделать его более устойчивым к механическим воздействиям снаружи.

Затем наносим толстый слой шумопоглощающего плотного войлока Felton, который идеально улавливает воздушные звуковые волны, гуляющие и бесконтрольно отражающиеся под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей BMW X5 F15 производится параллельно с работами по шумоизоляции капота и потолка. Особое внимание здесь уделяется качеству разборки дверей так, чтобы на них не появилось ни одного следа разборки (царапины, сколы, сломанные пистоны). Все это выполняется у нас профессионалами, за плечами которых тысячи современных BMW ежегодно.

После обезжиривания металла двери мы обрабатываем внешнюю стенку легким и современным трехмиллиметровым виброизолятором Comfortmat Dark D3, качественно разглаживая материал по металлу с применением специнструмента. По всей площади максимально тщательно прикатываем материал. Для этого у нас есть любой специнструмент, позволяющий добраться до самых труднодоступных участков.

Затем в дверь наносится слой вспененной резины Comfort mat Vision 6 (ни в коем случае не путать со Спленом), которая не только является идеальным отражателем звука, но и абсолютно устойчива от влаги за счет применения импортного влагостойкого клея на монтажном слое.

Внутренняя карта двери так же нуждается в демпфировании и мы производим эту работу тем же самым легким и эффективным Comfortmat Dark D3. На этом этапе работы формируется закрытый объем для штатной акустики, что позволит ей еще ярче играть.

Финальный слой в двери в виде шумопоглощающих "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15 обеспечит окончательную ловушку звуковых волн, а так же поспособствует плотной установке дверной карты без щелей, скрипов и прочих призвуков.

Шумоизоляция пола, багажника и арок из салона BMW X5 F15. Работы по шумоизоляции потолка и дверей уже окончены и мы потратили на это прмерно 4 часа времени. Остается самая важная работа, которая при грамотном исполнении принесет максимальный эффект - шумоизоляция днища BMW X5.

Выносим из салона все, что может нам помешать сделать свою работу с максимально большим покрытием: сидения, ковры, центральную консоль, накладки и обшивки багажника.

Поскольку, вся виброизоляция у нас уже заранее нарезана и разогрета в специальной печке до 55 градусов, нам требуется примерно 2 часа, чтобы нанести и качественно прикатать вибродемпфер к полу в салоне, багажнике и на колесных арках.

На полу в салоне и арках у нас используется ударный флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. с двумя слоями фольги, который построен на рецептуре Dark Extreme. Материал эксклюзивно производится для Авто-Локер на отдельном конвеере и включает в себя все самые передовые и современные рецепты приготовления топовой виброизоляции. В продажу материал не поступает, благодаря исключительному статусу Авто-Локер на заводе Comfort mat.

Обратите внимание как высоко поднята виброизоляция на перегородку моторного щита. Мы стараемся выжимать максимум из своей работы. Пол в багажнике, а так же задние крылья обработаны демпфером Comfort mat Dark D3.

Затем наступает очередь полного покрытия шумопоглотителем Comfort mat Lock.

Большое внимание мы уделяем не только качеству используемого материала, но и эстетике его укладки. Посмотрите как красиво.

Финальный слой плотной шумоизоляционной мембраны Блокатор позволит закрепить результат шумопоглощения и существенно поднимет эффективность уложенной под ним шумоизоляции.

Блокатором мы стараемся покрыть весь пол в салоне и багажник там, где это не помешает дальнейшей сборке. На колесные арки возвращаем на место толстый заводской мат, напоминающий смесь шумопоглотителя, покрытый такой же звукоизоляционной мембраной.

Не обходим стороной и крышку багажника, металл которой демпфируем, а обшивку обрабатываем шумопоглотителем и антискрипом.

Начинается финальная сборка салона, где каждая панель, заглушка и направляющая будут находиться именно так, как это предназначено заводом.

Опыт работы нашей дружной команды с 2007 года (а это более 1.000 автомобилей ежегодно) позволяет гарантировать нашим клиентам заводское качество сборки салона. Мы гарантируем вам, что не сделаем зацепов на обшивках и пятен на обивках, а крепежные пистоны будут в первозданном виде. Во всем этом вы можете лично убедиться, присутствуя при работах с вашим автомобилем. Нам совершенно нечего скрывать, зато есть что вам показать.

После завершения работ мы производим протирку салона, а так же финальную проверку работоспособности всех элементов и осмотр качества сборки салона. После всего этого данную процедуру предлагается провести самому хозяину автомобиля.

Шумоизоляция BMW X5 F15 выполнена нами по максимальной (и единственной бескомпромиссной) программе. Впрочем, другой мы и не предлагаем. Качественные и современные материалы будут защищать водителя и пассажиров от всех посторонних звуков, а современные антискрипы повысят качество ощущения автомобиля. Наш X5 потяжелел на 52 килограмма и стал восприниматься как гораздо более комфортный и приятный автомобиль. Спустя время владелец сообщил нам, что скрипы и сверчки ушли, в машине тихо и это то, что требовалось от нее. Ну а мы в очередной раз хотим предостеречь вас от дилетантов, после которых с высокой вероятностью вы получите щели, зазоры и царапины в салоне и, что хуже всего - устаревший и неэффективный материал. Выбирайте профессионалов с гарантией и до встречи в Авто-Локер!

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника.

И возвращаем лист штатного войлока в довесок к нашему "сендвичу".

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника.

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Lock 5 (5 мм.) (внутренняя стенка)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (3 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Заводская шумоизоялция
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Вязкоэластичный антискрип и шумопоглотитель Ultra Soft (10 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по BMW 5er (F10)

Шумоизоляция BMW 5 в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции BMW 5 серии за один рабочий день в Вашем присутствии!

Мы рады предложить Вам профессиональную шумоизоляцию BMW 528 F10 качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде , Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции салона BMW 5-й серии без крыши (при наличии люка) — 60 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 25 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок с мастикой StP NoiseLiquidator — 7 000 руб.

Итак, начнем наш фотоотчет о шумоизоляции БМВ 528 с рассказа о шумоизоляции крыши.

В качестве первого слоя мы используем виброизолятор СТП АЭРО. Легкий, но крайне эффективный в широком диапазоне температур. Его коэффициент механических потерь 0,33 ед!

Второй слой на крыше — рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм! Этот материал эффективно поглощает все шумы, блуждающие по салону, именно поэтому он обращен рельефной стороной вниз. Рельефная поверхность сводит практически к нулю возможность прямого отражения звуковых волн от поверхности материала.

После нанесения двух полноценных слоев на металл крыши мы устанавливаем на свое место обшивку потолка и аккуратно, работая только в чистых перчатках, собираем верхнюю часть салона. На этом шумоизоляция крыши BMW 528 завершена и мы переходим к нижней части салона.

На доступную площадь днища наносим виброизолятор СТП АЭРО+. Материал пластичный, хорошо повторяет сложный рельеф днища.

Второй слой на днище — не впитывающий влагу звуко- и теплоизолятор СТП Барьер. При толщине всего 4 мм он обеспечит воздушный зазор, необходимый для полноценной работы третьего слоя (о нем мы поговорим ниже), а также обеспечит теплоизоляцию салона и звукоизоляцию в высокочастотном диапазоне.

Ну а финальным слоем на днище будет СТП Нойзблок 2 мм, тяжелый звукоизолятор, эффективно гасящий гул от днища. Ни один легкий материал не способен также эффективно работать в низкочастотном диапазоне даже при гораздо большей толщине слоя!

После нанесения трех полноценных слоев на днище мы аккуратно собираем нижнюю часть салона, устанавливаем на свои места штатное ковровое покрытие, центральную консоль и все сидения. После чего переходим к шумоизоляции багажника.

Аккуратно разбираем и снимаем боковые обшивки багажника и видим металл задних арок и крыльев с небольшими кусочками штатной виброизоляции.

В задних крыльях также имеется штатная виброизоляция, но и здесь нам есть над чем поработать!

Первый слой на нижней части багажника — виброизолятор СТП АЭРО+. Это пластичный виброизолятор, который отлично повторяет поверхность рельефного металла и после тщательной прикатки будет эффективно гасить вибрации тонкого металла багажника Вашего БМВ.

На задние арки наносим наиболее эффективный тяжелый виброизолятор СТП Бимаст Бомб Премиум, который отлично подходит для самых вибронагруженных элементов кузова!

Второй слой на нижней части багажника — не впитывающий влагу звукоизолирующий материал СТП Барьер.

На задние арки и задние крылья наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм!

После аккуратной сборки задней части салона Вашего БМВ мы переходим к шумоизоляции дверей.

На внешний металл мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО толщиной 2 мм. Этот легкий материал отлично подходит для демпфирования тонкого металла дверей, при этом он не нагружает петли лишним весом!

На тщательно прикатанный жесткими роликами первый слой мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм!

Третий слой на двери — уже знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО. Его функция здесь — заменить штатную пленку и обеспечить пароизоляцию объема двери. Естественно, АЭРО будет и более серьезной преградой для шума, чем штатная пленка.

Теперь переходим к обшивкам дверей Вашего БМВ.

На всю их площадь мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум, который не только обеспечит звукопоглощение и защитит от шума улицы, но и прижмет все провода и тяги, исключая их дребезг и скрип.

После обработки обшивок всех дверей мы приступаем к их установке. Сборка дверей проводится аккуратно и только в чистых перчатках, таким образом Вы можете быть спокойны за целостность и чистоту салона Вашего БМВ после посещения нашей студии! Переходим к шумоизоляции капота.

Если Вас беспокоит шум двигателя на высоких оборотах — шумоизоляция капота помогает в снижении этого шума, ведь немалая его часть поступает в салон именно через капот и лобовое стекло. Для того чтобы проклеить капот нашими материалами, предварительно мы демонтируем штатную обшивку и обезжириваем внешний металл капота.

Первый слой на внешнем металле капота — виброизолятор СТП АЭРО.

Второй слой на капоте — звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм.

Не забываем мы и про крышку багажника.

Наносим на доступный внешний металл виброизолятор СТП АЭРО, а на обшивку крышки багажника — звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм.

Теперь, когда все элементы салона Вашего BMW 5 обработаны нашими материалами, мы еще раз проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, пылесосим салон, протираем пластик, и после этого можем уверенно сказать…

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ BMW 528 ЗАВЕРШЕНА

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш BMW 528 F10 стал еще более комфортным автомобилем! Двери закрываются с еще более плотным звуком, салон стал цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее. Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать проклейку арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (25 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК BMW 528 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

Читайте также: