Шумит рулевая рейка на цивике

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

на сивике 4д при пробеге 3500км появился стук с права в рулевой рейке , обратился к дилеру, после осмотра сказали дефект рейки и отправили рекламацию .
у кого были такие проблемы?

Dimusik

Новичок

У меня подстукивает с 25000 км. Щас 50000км. Дилеры смотрят, подтягивают рейку и говорят люфт допустимый. На самом деле люфт в рулевой тяге. Сам заказал ее(1500р), прийдет тяга поменяю сам. Надое
ло к дилерам ездить. И не очень они квалифицированные. Набрали пацанов молодых А
они еще не соображают.

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Пользователь

Ставрополь, Ростов, Москва у меня Челябинск и такая же проблема. Был на диагностике тоже составили рекламацию, замена гарантийная. B)

kinvel

1й на массаж *))

Nemesiss

Новичок

Пользователь

При движении авто уводит в сторону ( как успел заметить у всех в право). Двигаясь по неровностям, выбуинам проявляется дребезжание правого колеса или чего-то там, обрати внимание отличительная разница с проходом левого колеса по тем же неровностям. Ещё симптомы можешь уточнить у владельцев Аккордов, сервис-мэны сказали, что раньше это была болезнь у Акордов.

mcflurry

Новичок

10000км пробег! Замена по гарантии рулевой рейки! Жду когда прийдет заказ!
Симптомы: пощелкивание при повороте руля когда не двигаешся и дребезжание правого колеса при поподании в яму.

Пользователь

вчера заменили рулевую рейку, колесо больше не брякает, выехал из сервиса, а Машину всё равно ведёт в сторону. Вернулся в сервис объяснил проблему, машину снова загнали, а через 10 минут всё готово. Спросил, что так быстро, ответили колёса местами поменяли. Ладно поехал я прокатиться, еду и вообще не пойму что происходит, НУ не так как то всё. Вроде и не ведёт и ведёт :blink: , люфта у руля вообще не осталось, а вроде был не большой(( Может кто уже сталкивался, подскажите.

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

по поводу ведет вправо, это нормально, если не сильно, обычно заметно при резком ускорении, вроде это из-за того, что длина шрусов разная и из-за этого крутящий момент на левое колесо приходится сильнее, чем на правое, вот его в право и ведет немного. ты разгонись по прямой км до 60 и отпусти руль, машина должна прямо ехать. я так делал, все ОК. А при разгоне чуток тянет вправо.
У меня кстати вроде люфт появился, подозреваю что это крестовина разболталась. нужно заехать продиагностироваться.

ШУМ В РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ.

ПОДСКАЖИТЕ..ЗАВОЖУ МАШИНУ КРУЧУ РУЛЬНА МЕСТЕ СЛЫШНО НЕПОНЯТНЫЙ ШУМ КАК БУД-ТО НЕСМАЗАНА РУЛЕВАЯ РЕЙКА. ПРОСТО НЕ ПРИЯТНО..ПОМОГИТЕ.

ПОДСКАЖИТЕ..ЗАВОЖУ МАШИНУ КРУЧУ РУЛЬНА МЕСТЕ СЛЫШНО НЕПОНЯТНЫЙ ШУМ КАК БУД-ТО НЕСМАЗАНА РУЛЕВАЯ РЕЙКА. ПРОСТО НЕ ПРИЯТНО..ПОМОГИТЕ.

Это сильно похоже не на рейку а на опорные подшипники, как раз когда теплеет они и дают о себе знать.

Ха, и у меня тоже есть такой звук, похож на звук растягивающейся пружины, причем только при повороте руля на месте, либо на очень маленькой скорости. Появлялся он год назад но потом пропал. Читал тему в 4D - однозначного ответа не нашел, кто то говорит опорные, кто то стойки меняет, некоторые говорят что грязь набивается. у 4D цивиков этот звук появляется на 20т. пробега) Вы уверены что это опорные ?

Проблема такая же, в том году по осени при повороте на месте руля, появился рокот как будто шарики перебираются. по зиме все прошло, сейчастакая же делема появилась. Завтра поеду приобретать опорные подшибники. на днях поеду заменю. Решил брать неоригинал а вполне качественные SKF 1500р за комплект. 1000р замена за одну сторону. как то так.

Проблема такая же, в том году по осени при повороте на месте руля, появился рокот как будто шарики перебираются. по зиме все прошло, сейчастакая же делема появилась. Завтра поеду приобретать опорные подшибники. на днях поеду заменю. Решил брать неоригинал а вполне качественные SKF 1500р за комплект. 1000р замена за одну сторону. как то так.

Напишите пожалуйста результат, вроде бы конечно и не мешает, но все равно звук раздражает, надо чинить)

elliottk
В среду придет подшипник. через недельку отпишусь.

Jehka
Отсутствует гараж.

elliottk
В среду придет подшипник. через недельку отпишусь.

Да там гараж не нужен! Ты попробуй там легко,нужно только сжиматель пружин,хотя если боишся или есть лишние деньги можешь и на станцию!

Устранение стука в рулевой рейке Civic 5D VIII

Втулки можно заказать у ЙэNOT'a, через ЛС.

Я не занимаюсь изготовлением, (пере)продажей и ремонтом. Готов ответить на любые вопросы по этой теме.

Сане ЙэNOT'у большое спасибо за комплектуху и тему-пособие!

Симптомы:
- стук в рейке при вращении руля на 10-15% в обе стороны (частично причиной является карданчик на рулевом валу, полностью деффект не устраним, после ремонта стал менее заметен)
- многочисленные дребезжания при проезде мелких неровностей, хорошо выявляются при езде по брусчатке или щебню

Причины:
- выработка "на овал" направляющей втулки (внутри рейки)
- несовместимость самой конструкции втулки (на фото), с нашими российскими дорожными реалиями

Лечение:
- замена направляющей втулки на капролоновое кольцо другого профиля (т. е. по-русски круглая втулка, без всяких фэншуйских понтов)
- сопутствующая замена резиновых ограничительных втулок (53537-SMG-E01) на тот же капролон

Эпикриз:
- полное устранение стука, дребезга
- больший ресурс узла
- немного увеличено усилие на руле (причина - большая площадь соприкосновения пары трения, нагрузка маленькая, ЭУРу не мешает, неудобств при езде не вызывает)

На фото штатная втулка, стрелками показаны опорные плоскости с видимым износом

В сравнении. (видно повреждённую ограничительную, четвёртая капролоновая - запасная)

Процесс
Желательные условия: четырёхточечный подъёмник + две регулируемые опоры для вывешивания на них подрамника, в худшем случае - "козлы", яма и помощник, в более худшем (т. е. в моём) - "козлы" и рулон картона
Запастись клипсами! 91503-SZ3-003 12 шт (крепление защиты)
Возможно выявите износ рулевых тяг или наконечников. Проверить заранее, если что докупить.
Хондовцы при манипуляциях с подрамником и РР рекомендуют менять несущие болты (в дальнейшем будут показаны) и стопорные шайбы рулевых тяг. Это уже решать вам.
Инструмент: стандартный, ничего специального не использовалось
Действия по снятию колёс и вывешиванию авто описывать не буду, первое понятно, второе зависит от оборудования.
В принципе действия идентичны процессу снятию и разборке рейки на седане.
Поехали:
1) За педальным узлом снимаем кожух кардана рулевой колонки, стягивается по винтам от моторного щита, в нижней части две защелки, отделяется легко. Полностью выкручиваем болт (ключ 10мм). Карданчик стягиваем с вала вверх, при этом можно вытянуть и поднять в крайнее верхнее положение руль. Карданчик, сняв с вала рейки, упереть во что-нибудь или зафиксировать! Может выпасть вместе с частью рулевого вала, ничего страшного в этом нет, но лишний процесс поиска "рульпрямо" получите.

В салоне всё.

2) Снимаем защиту моторного отсека, шесть болтов (10 мм головка с удлинителем) + кучка засохших клипс + по две клипсы с каждой стороны в колесных арках, ещё останется вытащить два "ушка" на стыке с брызговиком, они без креплений, вытаскиваются просто, вообщем всё видно и понятно

3) Откручиваем рулевые наконечники (очистить, вытащить шплинт, открутить гайку, выбить, через проставку, наконечник)

Неисправности рулевой рейки

Тревожные звуки, так или иначе связанные с рулевым управлением, неоднородны. Подразделить их можно на четыре категории:

Стук – абсолютный лидер среди поломок рейки. Он может проявляться при повороте, может отдавать в руль при проезде неровностей на скорости 40-50 км/ч. При этом слышатся негромкие, средней тональности (не звонкие и не глухие) звуки в нижней части моторного отсека.

Причины стука рулевой рейки

Основными причинами стука являются:

Слабая затяжка крепления рулевого механизма;
Люфт вследствие износа опорной втулки;
Люфт в подшипниках вала рейки;
Увеличение зазоров из-за износа деталей: зубьев или антифрикционной накладки.

Износ компонентов рулевого управления, помимо естественного старения, может быть вызван повреждением защитных кожухов (пыльников) и попаданием внутрь грязи. Впрочем, ржавчина на внутренних деталях может возникнуть и при исправных уплотнениях – от конденсата, образующегося при перепадах температур.

Шум или гул рулевой рейки

Такие звуки при вращении руля чаще всего вызваны следующими причинами:

Коррозия подшипников;
Попадание воздуха в систему гидроусилителя руля вследствие ее негерметичности или критично низкого уровня в бачке.

Скрип рулевой рейки

Этот звук можно услышать во время вращения руля в одну сторону. Он может возникнуть после удара колесом в бордюрный камень, или при попадании колеса в глубокую яму на скорости. Такие повреждения приводят к изгибу вала. В этих случаях, к сожалению, замена вала неизбежна.

Свист рулевой рейки

Свист при повороте автомобиля, как правило, происходит при недостаточном натяжении или намокании ремня, приводящего в движение ГУР, при проблемах со шкивами или натяжными роликами.

Как устранить посторонние звуки

Следует заметить, что довольно часто причиной звуков, похожих на неисправности рейки, бывают другие узлы автомобиля:

Колеса, нуждающиеся в балансировке;
Изношенные тормозные суппорты. Подробнее об этом в нашей статье;
Амортизаторы и их опорные подшипники;
ШРУСы;
Сайлентблоки и прочие элементы подвески. Замену сайлентблока помогут сделать на СТО Master Service.

Чтобы убедиться, что источником посторонних звуков является именно рулевая рейка, необходима диагностика. Наиболее полно и качественно ее проведут на станции технического обслуживания, но, если нет возможности туда попасть, можно попробовать обнаружить причину самостоятельно.

Ремкомплект для рулевой рейки

Попросите помощника покрутить рулем на месте и послушайте – снизу и при открытом капоте – откуда исходят шумы. Проверьте целостность резиновых пыльников, убедитесь в отсутствии течи масла из магистрали гидроусилителя. Оно несколько отличается от моторного или трансмиссионного – имеет характерный красный цвет и более жидкую консистенцию.

Ремонт рулевой рейки своими руками

В некоторых случаях устранить шумы также можно своими руками. Для этого нужно:

Затянуть регулировочный болт рейки, правильным моментом согласно инструкции к вашему автомобилю;
Проверить и при необходимости затянуть ремень ГУР;
Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя и при ее нехватке – долить.

Если жидкость отсутствовала в бачке полностью, перед началом эксплуатации необходимо прокачать гидроусилитель. Для этого, на оборотах двигателя около 2000, поочередно поворачивайте руль до отказа в разные стороны до облегчения вращения.

Ремонт и восстановление рулевой рейки

Диагностика рулевой рейки

Обращение на квалифицированное СТО – это не только уверенность в правильном диагнозе, но еще и экономия. Ведь в большинстве случаев рейку, насос гидроусилителя и другие узлы рулевого управления не обязательно менять, а достаточно отремонтировать. Например, испорченный даже глубокой коррозией шток, можно отшлифовать, а изношенный корпус рулевой рейки подлежит гильзованию, которое мы проводим на Master Service. Не говоря уже про течи, для устранения которых часто достаточно ремонтного комплекта и пары умелых рук.

Кроме того, без обращения на профильное СТО практически невозможно провести необходимые процедуры, связанные с ремонтом рулевого управления: калибровку датчиков, если автомобиль оснащен электроусилителем (EPS), регулировку рулевого механизма, и, конечно же, обязательный при любых манипуляциях с рулевыми тягами сход-развал.

А если все же рулевая рейка не подлежит ремонту, у нас в Master Service вы можете выбрать восстановленный агрегат, отреставрированный и проверенный при помощи специального оборудования. Купить рулевую рейку вы можете здесь.

из жалоб при ТО просил обратить внимание на стуки в передней подвеске (наконечники и/или тяги) - в итоге приговорили рейку к замене, весьма для меня неожиданно.

Съезжу я Авторусь поскандалю не тему признания моего случая не гарантийным. Я так понимаю, признание случае не гарантийным процедура не совсем простая.

Stalker

Золотые руки :)

внесу уточнение - еще не поменяли - отправили доки в ХМР. сказали ждать звонок инженера по гарантии через неделю, или если не позвонит - отзвониться самому. Сняли копии сервисной книжки и доков по ТО, теоретически могут и отказать, хотя зная Major - они просто так редко что то делают, раз уж зашевелились - значит там на самом деле что то явно не так.
ps рейка в сборе стоит 57500р каж-ся.

Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

ну у меня тяга к замене, про рейку пока ничего не говорили. 57500 - это жесть. :blink:
Вообще я так понимаю эта обычная болячка сивиков 4-D с пробегом более 30 тыс.

Stalker

Золотые руки :)

Honda 53601-SNB-P06 BOX COMP., POWER STEERING GEAR (Коробка передач рулевого механизма с усилителем (компл.)) 57 966,36р.

на самом деле это оч удручает. я не люблю менять часто машину и планировал честно отездить года 2,5-3года тем более щас это финасовыя нестабильность не распологает к покупкам авто. электрорейку считал надежнее гидро - течь нечему, ан нет оказывается. на маздо гидроусилитель был с изменяемым услилием и без проблем отходил почти 300тык. а тут электро, 30тык и в помойку. какой то ТАЗопром получается. ценник тока не ВАЗ-овский

Вложения

Читайте также: