Шумит генератор лада гранта

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Резкий и громкий свист из подкапотного пространства – достаточно распространенная проблема и сталкиваются с ней все автовладельцы. Причина этой неисправности очень легко выявляется, ведь практически всегда источником неприятного звука является ременной привод вспомогательных агрегатов, или как его по старинке называют – ремень генератора.

В статье рассказано о причинах и способах устранения свиста ремня генератора на автомобилях Ваз, Ланос, Приора, Калина, Лансер 9, Рено Логан и других авто на холодную, в дождь и при нагрузках.

Как было раньше?

Ранее на автомобилях ремень приводил в действие только один агрегат – генератор, что упрощало установление причины появления звука (вариантов всего два – сам ремень или генератор).

По мере совершенствования силовых установок количество оснащения, которое приводится в действие от ремня генератора, возросло и его уже стали называть приводном навесного оборудования.

Сейчас уже считается обычной практикой, что гибкая передача одновременно вращает 3-5 агрегатов, не считая вспомогательных элементов – обводных и натяжных роликов, хотя и встречаются авто, у которых элемент приводит только генератор, к примеру, Лада Приора без кондиционера.

А вот на Ford Focus 2 ремень приводит в действие генератор, насос ГУР и водяной насос (помпу системы охлаждения).

Если взять Hyundai Tucson, то у этого кроссовера в задачу ремня уже входит привод генератора, насосов ГУР и системы охлаждения, а также компрессора кондиционера.

Ременная передача и ее особенности

Гибкий ремень для передачи крутящего момента навесному оборудованию силового агрегата получил распространение по ряду причин.

Само изделие достаточно гибкое и прочное, что позволяет его проложить между множеством элементов, расположенных в различном порядке. Такой тип передачи усилия отличается бесшумностью работы, дешевизной и достаточно большим ресурсом.

Но и без недостатков не обошлось. Этот привод требует правильного расположения элементов, на которые он передает усилие, он достаточно чувствителен к агрессивным воздействиям и качеству поверхностей шкивов и их перекосов (при неправильной установке).

Если хоть одно из условий даже незначительно нарушается, ремень об этом сразу сигнализирует громким и неприятным свистом (визгом) или скрипами.

Усилия здесь передаются за счет сил трения, и для обеспечения максимального тягового момента необходима не только определенная степень натяжения (что обеспечивает сцепные свойства с поверхностями), а и минимальное противодействие передаче моментов.

На шкивах агрегатов и на ремне из-за износа и поломок возникают трения, которые затрудняют вращение подвижных частей, что в свою очередь сказывается на передающем моменте.

Из-за большого противодействующего усилия ремень начинает проскальзывать по поверхности шкива, что сопровождается неприятными звуковыми эффектами.

Поэтому если ремень генератора свистит, не стоит сразу его менять, а следует сначала установить причину возникновения звука, а их немало.

Первый признак

Ремень может издавать свист при запуске двигателя, во время движения, зимой, в дождливую погоду и прочее. Время неприятного звука может варьироваться от нескольких секунд и до постоянного, пока работает силовая установка.

Как мы уже упоминали выше, во многих авто ремень генератора еще дополнительно обеспечивает работу ряда оборудования – гидроусилителя, компрессора кондиционера, что увеличивает нагрузку на привод и, как следствие, вероятность возникновения проблемы становится выше.

127й двигатель. Подобный звук тоже после стоянки и тоже недолго. Спецу показывал – он послушал стетоскопом весь мотор и сказал, что шумит подшипник в генераторе, но не смертельно.

Скорее всего натяжной ролик генератора.
Менее всего - натяжной ролик ГРМ.
Болезнь у них такая. Поменял 3 ролика ГРМ с прилавка у оф.дилера, все шумели.
Два раза менял ролики генератора - оба начинали шуметь через месяц-полтора после установки.
Забил.
Правда, у меня звук чуть другой. Вначале громкий шелестящий, затем тише становится и при прогреве исчезает.
Проверь генератор. Если его подшипник шумит - до беды недалеко, лучше заранее поменять
Проверь - скинь ремень и заведи двигатель.
Если будет шум - натяжной ГРМ.
Если не будет звука - натяжной гены или сам гена.

Спасибо всем ответившим.
Тоже склоняясь к тому, что это ролик натяжения ремня генератора или подшипник самого генератора.

Здравствуйте!
Подозрительный звук появляется не сразу (примерно на 35 сек. видео), только на холодном двигателе да такой точно звук и был только у меня это проявлялось секунд через 10 после пуска. Сейчас подтянули, звук ушел, но все равно как тут пишут нужно еще что-то делать.

У меня похожий звук, только у меня на холодную и погода влажная должна быть: либо дождь, либо после дождя, либо зимняя слякоть. Это как правило. Хотя в октябре как то завёлся, дождей долго не было, погода сухая стояла как минимум неделю, и громко шелестело при запуске двигателя. Но это было исключение из правил. На горячую звук исчезает.

Подскажите может кто сталкивался 8 кл мотор 89 л.с.
Поменял 2 комплекта ГРМ, звук как был от ролика на холодную так и есть, вымораживает сил нет. Может кто то, что то делал. Первый комплект Lada оригинал (gates). Второй взял именно Gates всё тоже самое, от 0 гр до 50 идёт звук шорканье.

Мой ролик натяжителя тоже запел. Стоял хваленый INA, прошел 24 тыс. Может конечно паленый попался. Заводской был заменен на 30 тыс., на всякий случай, может и зря. сейчас поставил якобы финский Torque, посмотрю на сколько хватит.

Добрый день, подскажите пожалуйста по проблеме. На холодную шелестит в районе грм или генератора, а недавно появился какой то треск в том же месте, кагда прогреется все проходит. Очень переживаю за грм так как двигатель с облегченной шпг. Заранее спасибо.

У меня такая же хрень, преимущественно во влажную погоду. Хотя как то в октябре завёлся, шумело, хотя дождей неделю не было. Сегодня -1 и снежок порошей сыпет, но не влажно, потрескивает что то там. Вся эта фигня только на холодную. Курил интернет, люди больше грешат на ролик генератора, это если двигатель приоровский 98 л.с. Одной бабе с Драйва заменили этот ролик на Приоре, вроде больше не жаловалась в бортжурнале. Я этот ролик рукой попытался шатать, не шатается, где-то у кого-то читал что у него люфтил немного и он его заменил, перестало шуметь.

Поддерживаю. Присутствует тот же звук. Только на холодную и чаще когда сырость. Если сильно натянуть ремень генератора то пропадает.

У меня тоже появился писк свист спереди. Свистит на горячую свист появляется когда отпускаешь педаль газа , хорошо слышен свист когда спускаешься с горки поставив коробку на N. После 60-70 км/ч свист пропадает или может его заглушает шум мотора. Авто гранта акпп 1,6 16 клап , пробег 37 тыс км

Это что получается, просто забить на это дело и все?
Такая же херня. При запуске на холодную. В прошлом году не так громко было. А нынче напрягать начинает.

Это что получается, просто забить на это дело и все?

Ну это каждый сам себе хозяин. Кто забивает, а кто и не любит когда в машине что-то не так, ремонтирует.

Смотрите натяжные ролики ГРМ или подшипники генератора

Ну это каждый сам себе хозяин. Кто забивает, а кто и не любит когда в машине что-то не так, ремонтирует.

Соглашусь, я лучше отремонтирую сразу и буду полностью уверен. Чем ездить и надеяться на авось

Ну это каждый сам себе хозяин. Кто забивает, а кто и не любит когда в машине что-то не так, ремонтирует.
Я из за такого свиста двигатель заменил.

Я из за такого свиста двигатель заменил.

Воу воу, как так?

тоже недавно обнаружил такую проблему.после дождя ударил мороз и засвистело ! тоже растроился пробег 8 тыщ км !

Если свист при торможении двигателем или при резком сбросе газа, то однозначно прокладка ВПУСКНОГО коллектора.

Свистит как шоркающе,после смены ролика на ина,сегодня с утра завёл брызнул водичкой на ремень гены свист пропал,воду раскидало,свист опять появился

поддерживаю, движок 126 но звук примерно такой же, при очень сырой погоде или в сильный мороз. если немного проехаться то звук пропадает.

И у меня появился такой звук(
Подскажите, номера запчастей, чтобы сразу купить ролики и ремень.
Лада гранта Лифтбек 16кл. АКПП Luxe с кондеем.

Добрый день!
Подскажите, знатоки.
Гранта 2016 г., 8 кл., с кондиционером, пробег 72 тыс. Ремень генератора визуально нормальный, ремень ГРМ менял на 45 тыс (поддался на совет дилера на ТО). При пуске холодного двигателя имеется свист в районе ремней ГРМ и генератора, который пропадает про прогреве. Звук усиливается в сырую погоду. Раньше этот свист пропадал при прогреве до 50 градусов, сейчас уже только при прогреве до 80 градусов. Считал, что это ремень генератора, перетягивать его не хотел (индикатор недостаточного заряда на панели не загорается), но сейчас заволновался - а вдруг это помпа или ролик ГРМ?
Подскажите, пожалуйста, если свист при прогреве пропадает, то это может быть ролик ГРМ или помпа, и вообще, что это может быть и насколько опасно?

Скорее всего натяжной ролик генератора.
Менее всего - натяжной ролик ГРМ.

Часто этот вопрос задается на форумах. Почему гудит генератор на автомобиле и перестает это делать, как только скидывается клемма с аккумулятора? При этом загудеть он может тем сильнее, чем больше потребителей электричества в машине подключено. Что касается напряжения, то оно без дополнительных потребителей показывает 14.05В, однако по мере разгона машины вольтаж падает до 12.3.

Подшипники

Первоочередно эксперты видят причину в подшипнике. Кроме него там гудеть нечему. Хотя в некоторых случаях может издавать гул и диодный мост. Следует знать, что чем больше в автомобиле задействовано потребителей, тем сложнее проворачивается генератор. Автоматически возрастает нагрузка на подшипники.

Как известно, подшипники генератора установлены для легкого вращения якоря ротора. Один из подшипников бывает поставлен в передней крышке, другой – напрессован на ротор. Примечательно, что оба подшипника запрессованы, поэтому осуществить их замену не так просто.

Как правило, если подшипники выходят из строя, то помимо гула пропадает зарядка аккумулятора.

Эксперты рекомендуют обратить внимание на характер гула. Если он напоминает свист, слышен преимущественно под капотом, то однозначно – изношен подшипник.

Перед заменой подшипников следует выяснить, какой они марки. Если они отечественного производства, то стоят недорого. Цена на импортные запчасти гораздо выше.

В сервисе за работу по замене подшипников берут не меньше 600-700 рублей. Но это можно осуществить и своими руками.

Замена проводится так:

заглушается мотор автомобиля;
снимается ремень;
демонтируется проводка, откручивается и снимается генератор;
разбор генератора начинается со снятия задней пластмассовой крышки;
снимаются щетки и реле;
демонтируется диодный мост, который следует освободить от 3-х винтов;
далее разбирается передняя часть, ротор зажимается аккуратно в тиски, снимается шкив;
извлекается передняя крышка с подшипником;
задний подшипник спрессовывается с якоря (используется съемник).

Диодный мост

Бывает и так, что с диодного моста слетает провод. Банальная причина, но пока не разберешь, не увидишь.

Другие причины

Шум также может идти от разбитого посадочного места и сточенного вала.

Безусловно, генератор может шуметь также по причине короткого замыкания.

Гудеть может ремень грм, а владельцу казаться, что это генератор. В этом случае надо снять ремень и послушать – если шум исчез, значит, дело было в ремне.

У многих российских водителей генератор начинает гудеть после сильного дождя. Это означает, что внутрь агрегата попадает вода, и пока не разберешь элемент, не прочистишь все внутри, ничего не поможет.

Ну и конечно, реле или интегралка. Щетки стоят копейки, поэтому для проверки, желательно сначала поменять их. Затем прислушаться, есть ли гул.

Таким образом, гудеть генератор может по разным причинам, однако самыми распространенными являются: выход из строя подшипников, замыкание в диодном мосту или спадание провода.

Таким образом, проблема генератора Гранта в том, что у автомобилей Лада Гранта с 8ми клапанными двигателями ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 не предусмотрена натяжка ремня генератора. Но решить эту беду можно, причем по разному:

Заменить генератор КАТЭК на Bosch

С 24 июля все автомобили Гранта стали комплектоваться новыми генераторами Bosch (2170-3701010-13 (F000 BL0 652)) мощностью 110А. Этот генератор имеет увеличенную по сравнению с генератором 2170-3701010-10 токоотдачу особенно на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала). Другое его преимущество — повышенная надежность.

Заменить подшипник генератора

Чтобы не прибегать к замене генератора в сборе, можно поменять лишь подшипник, но в таком случае следует помнить о гарантии автосалона, которой можно лишиться.

Заменить болт генератора на болт меньшего диаметра

Смысл доработки прост: Открутить верхний болт крепления генератора и установить на его место более тонкий. Это позволит немного уменьшить натяжения ремня, а чтобы не потерять гарантию, перед поездкой в салон верните все на место.

Доработка крепления генератора Лады Гранты

Если Вам наплевать на гарантию, то можно немного модернизировать крепления генератора. Понадобится: болгарка, точило, верхний болт генератора (на 2см длиньше родного).

Таким образом, у нас появляется возможностью небольшой регулировки натяжки ремня.

Замена кронштейна генератора Лада Гранта, на кронштейн Калины

Кронштейн Лада Калина имеет в своем составе натяжной ролик, что позволяет производить натяжку ремня генератора, тем самым влияя на срок службы ремня и подшипника генератора Гранты.

На гранте установлен кронштейн с номером 2190 без отверстий под натяжитель и ролик натяжителя, поэтому его надо открутить, и вместо него установить:

Стоимость вопроса 1700р.

Снимаем генератор Гранты, демонтируем старый кронштейн. Устанавливаем кронштейн Kalina (его крепления аналогичны), и затем сам генератор.

Производим натяжку ремня генератора по норме, описанной выше.

Такой доработкой кронштейна генератора мы теряем гарантию, но в последнее время говорят, что вместе с заменой генератора по гарантии ставят еще и натяжитель.

Читайте также: