Хаб колесный риф автоматический с возможностью ручной блокировки уаз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Все знают непревзойденное качество механических хабов РИФ. И вот очередная новинка - автоматические хабы с возможностью принудительной механической блокировки!
Для тех, кому лень каждый раз выходить из машины для включения и выключения хабов. Остановка, движение рукоятки или шайбы режима трансмиссии, и передний мост подключен. Остановка, выключение полного привода, движение 5-6 метров назад - мост отключен. И все это не выходя из теплого уютного салона.
А если на ходу передок подключать/отключать?
Ну например едешь по асфальту зимой, появляется обледенелый участок или плохо почищенный (снежная каша) и на ходу не снижая скорости подключаешь передок. Потом как этот участок проехал и снова начался чистый асфальт, отключаешь передок аналогично просто на ходу.
А если на ходу передок подключать/отключать?
Ну например едешь по асфальту зимой, появляется обледенелый участок или плохо почищенный (снежная каша) и на ходу не снижая скорости подключаешь передок. Потом как этот участок проехал и снова начался чистый асфальт, отключаешь передок аналогично просто на ходу.
Это очень важный момент, который прописан в инструкции: НА ХОДУ ПОДКЛЮЧАТЬ ХАБЫ НЕЛЬЗЯ! Это может привести к их выходу из строя. Если у вас на пути регулярно встречаются такие участки, то хаб можно принудительно заблокировать и включать не останавливаясь. Но в этом режиме, хаб будет работать, как заглушка. Т.е. вся внутренность моста и кардан будут работать.
Так же нужно помнить, что в режиме "АВТО" для отключения хаба нужно сдать 5-6 метров назад.
Это очень важный момент, который прописан в инструкции: НА ХОДУ ПОДКЛЮЧАТЬ ХАБЫ НЕЛЬЗЯ! Это может привести к их выходу из строя. Если у вас на пути регулярно встречаются такие участки, то хаб можно принудительно заблокировать и включать не останавливаясь. Но в этом режиме, хаб будет работать, как заглушка. Т.е. вся внутренность моста и кардан будут работать.
Так же нужно помнить, что в режиме "АВТО" для отключения хаба нужно сдать 5-6 метров назад.
втулки с мелким шлицем от иж-техно встанут ? а вижу , не встанут, что делать планируете в данном направлении ?
и почему 5-6 ? на сузуках 0.5 -1 метр
втулки с мелким шлицем от иж-техно встанут ? а вижу , не встанут, что делать планируете в данном направлении ?
Пока в производстве Nissan Patrol Y61 и УАЗ
и почему 5-6 ? на сузуках 0.5 -1 метр
Для уверенности. На испытаниях 1-1,5 было. Когда рядом стоишь слышно, когда выключается механизм. С водительского места - не всегда.
Для уверенности. На испытаниях 1-1,5 было. Когда рядом стоишь слышно, когда выключается механизм. С водительского места - не всегда.
В автоматическом режиме подключение колёс происходит при включении полного привода.
Выходить из автомобиля для включения колёс, теперь не требуется, впрочем как и для выключения, достаточно переключить рычаг или перевести положение селектора выбора режимов трансмиссии в режим полного привода Ситуация когда возможностей заднего привода уже недостаточно, а чтобы заблокировать муфты и включить полный привод нужно выйти в грязь уже невозможна. Данный режим позволяет повысить комфорт и удобство управления автомобилем в городском режиме эксплуатации, а также на лёгком бездорожье.
В большинстве случаев использования автомобиля можно ограничиться режимом автоматической блокировки. Если же ваш автомобиль иногда используется на серьёзном оффроуде, то на помощь придёт режим ручной блокировки. По сути хаб в этом режиме превращается в обычный заблокированный ручной хаб. Переключение хабов в режим ручной блокировки происходит при помощи баллонного ключа 19мм.
Эксплуатация
Внимание. Перед началом движения убедитесь, что переключатели на левом и правом колесе установлены в одно и то же положение.
Для корректной работы механизмов включения полного привода и муфт рекомендуется проезжать с подключенным передним мостом не менее 15 км в месяц.
Подключение хабов. На стоящем автомобиле переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты). Произойдёт автоматическое включение хабов. При включении возможен негромкий металлический щелчок.
Вниманиие. Включать хабы на скорости и (или) с вывернутыми в сторону передними колесами запрещается.
Обратите внимание, что при резком ускорении автомобиля с включенным полным приводом автоматические хабы могут не защёлкнуться, что приведёт к появлению клацающего звука. Продолжительное движение в таком состоянии может повредить хабы. Следует отпустить педаль акселератора, чтобы снизить обороты двигателя. Если клацающий звук в хабах возникает при движении с выключенным полным приводом, следует остановить автомобиль и проехать несколько метров в обратном направлении.
Отключение полного привода и хабов
В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2.
– если вы двигались вперёд необходимо остановиться и проехать задним ходом 1–2м, после – вперед.
– если вы двигались назад остановитесь, а затем двигайтесь вперёд примерно 1–2 метра после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
При выборе режима LOCK колёса автомобиля постоянно подключены к полуосям автомобиля. Включение хабов. Для включения этого режима необходимо перед началом движения торцевым ключом на 19 перевести переключатель режимов в положение LOCK. Далее переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты).
Отключение хабов. В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2. Остановитесь, установите переключатель хабов в положение AUTO.
– если вы двигались вперёд необходимо проехать задним ходом 1–2 м, затем вперед.
– если вы двигались назад, двигайтесь вперёд примерно 1–2 м, после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
Обслуживание
Hyundai
KIA
Mitsubishi
Nissan
SsangYong
Suzuki
Tagaz
Toyota
УАЗ
Хаб колесный РИФ автоматический с возможностью ручной блокировки УАЗ
Хаб колесный РИФ автоматический с возможностью ручной блокировки Nissan Patrol Y60
Хабы РИФ для Suzuki Jimny. Усиленные хабы для Сузуки Джимни
Хабы РИФ на УАЗ
Хабы колесные РИФ усиленные для Toyota Land Cruiser 80, 70-75 1989-98, HiLux, 4Runner
Хабы колесные РИФ для Suzuki Jimny до 1998 усиленные
Хабы РИФ для SsangYong
Хабы РИФ для Nissan Patrol
Хабы колесные РИФ для Nissan Navara D22/Terrano WD21 усиленные (2 шт.)
Хабы колесные РИФ для Mitsubishi L200, Pajero, Delica усиленные (2 шт.)
Хабы колесные РИФ для Toyota Land Cruiser (71,76,78,79, 2007+), 105 усиленные (2 шт.)
Ступичные замки, муфты свободного хода или хабы колесные РИФ – это механизмы, которые позволяют отсоединять ступицы передних колес от полуосей автомобиля. Они устанавливаются на внедорожники с трансмиссией типа Part-Time. Такой привод может передавать крутящий момент, как на обе, так и только на одну ось (задний мост) машины; кардан в это время остается в покое.
Установка колесного хаба РИФ обеспечивает переключение режимов тяги автомобиля (4x4 и 4x2). Так, при передвижении по проселочным дорогам, в лесной, гористой или иной труднопроходимой местности, используется полный привод авто (4x4), а на трассах с твердым ровным покрытием остается задействованной лишь одна ось (4x2). Возможность отсоединения ступицы передних колес от трансмиссии позволяет, по желанию водителя, сделать машину моноприводной. Это, в свою очередь, дает существенную экономию ресурса деталей переднего моста и значительно снижает расход топлива.
В автоматическом режиме подключение колёс происходит при включении полного привода.
Выходить из автомобиля для включения колёс, теперь не требуется, впрочем как и для выключения, достаточно переключить рычаг или перевести положение селектора выбора режимов трансмиссии в режим полного привода Ситуация когда возможностей заднего привода уже недостаточно, а чтобы заблокировать муфты и включить полный привод нужно выйти в грязь уже невозможна. Данный режим позволяет повысить комфорт и удобство управления автомобилем в городском режиме эксплуатации, а также на лёгком бездорожье.
В большинстве случаев использования автомобиля можно ограничиться режимом автоматической блокировки. Если же ваш автомобиль иногда используется на серьёзном оффроуде, то на помощь придёт режим ручной блокировки. По сути хаб в этом режиме превращается в обычный заблокированный ручной хаб. Переключение хабов в режим ручной блокировки происходит при помощи баллонного ключа 19 мм.
Эксплуатация
Внимание. Перед началом движения убедитесь, что переключатели на левом и правом колесе установлены в одно и то же положение.
Для корректной работы механизмов включения полного привода и муфт рекомендуется проезжать с подключенным передним мостом не менее 15 км в месяц.
Подключение хабов. На стоящем автомобиле переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты). Произойдёт автоматическое включение хабов. При включении возможен негромкий металлический щелчок.
Вниманиие. Включать хабы на скорости и (или) с вывернутыми в сторону передними колесами запрещается.
Обратите внимание, что при резком ускорении автомобиля с включенным полным приводом автоматические хабы могут не защёлкнуться, что приведёт к появлению клацающего звука. Продолжительное движение в таком состоянии может повредить хабы. Следует отпустить педаль акселератора, чтобы снизить обороты двигателя. Если клацающий звук в хабах возникает при движении с выключенным полным приводом, следует остановить автомобиль и проехать несколько метров в обратном направлении.
Отключение полного привода и хабов
В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2.
– если вы двигались вперёд необходимо остановиться и проехать задним ходом 1–2 м, после – вперед.
– если вы двигались назад остановитесь, а затем двигайтесь вперёд примерно 1–2 м после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 м, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
При выборе режима LOCK колёса автомобиля постоянно подключены к полуосям автомобиля. Включение хабов. Для включения этого режима необходимо перед началом движения торцевым ключом на 19 перевести переключатель режимов в положение LOCK. Далее переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты).
Отключение хабов. В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2. Остановитесь, установите переключатель хабов в положение AUTO.
– если вы двигались вперёд необходимо проехать задним ходом 1–2 м, затем вперед.
– если вы двигались назад, двигайтесь вперёд примерно 1–2 м, после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 м, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
Обслуживание
Муфты включения полуосей (хабы) РИФ разработаны с учетом простой установки без каких-либо изменений конструкции и доработки деталей трансмиссии автомобиля.
Для установки хабов не требуется никакой специальный инструмент, но производитель рекомендует устанавливать их в специализированных автомастерских для гарантии качества работ и сохранения гарантии на устройство.
За работу по установке муфт в сервисе с вас попросят очень и очень небольшую сумму, но если вы решили устанавливать хабы РИФ самостоятельно, переходим к практике на примере УАЗ Пикап.
Снимите декоративную крышку. Для некоторых моделей дисков для снятия декоративного колпака ступицы придется снять диск и вынуть колпак вовнутрь.
Откручиваем 10 болтов.
Муфты поставляются с необходимой смазкой внутри. Внимание! При использовании некачественной или несоответствующей спецификации смазки может ухудшаться легкость поворота выключателя муфты из-за загустевшей на морозе смазки.
Используйте тонкий удлинитель и подходящую головку. В противном случае придется открутить верхнюю крышку муфты для легкого доступа к болтам.
Затяните зеркально 6 гаек крепления муфты. Устройство готово к использованию.
Для красоты можно вырезать подходящее по размеру отверстие в пластиковой крышке и установить ее на место.
С установленными муфтами не забывайте перед съездом на бездорожье выйти и включить хабы в положение 4х4, чтобы не делать это уже в луже.
Некоторые автомобили имеют установленные на заводе хабы. На заводе УАЗ от хабов отказались и необходимость их установки определяет пользователь. По опыту сравнения поведения УАЗ Пикап с установленными хабами и УАЗ Патриот без хабов в путешествии, плюсы были в пользу хабов.
Читайте также: