Шум при запуске двигателя на холодную шкода октавия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У меня вопрос. После пуска двигателя на холодную, пока двигатель работает на высоких оборотах, ничего не происходит, но после того как обороты сбрасываются, появляется кратковременный тарахтящий звук, буквально 1 секунду. Я прикладывал руку к крышке цепи и чувствовалось, что стук был по ней. Причем такой звук бывает не всегда, иногда никакого звука не бывает. Что это может быть? Путем исключений делаю вывод, что проблема в натяжителе. Есть подозрение, что это стало происходить после очередной замены масла. Был изменен производитель масла. Пробег авто 100тыс.км. и понимаю, что замена цепи становится неизбежна. Хотя, я так понимаю, что если бы была вытянута цепь, то звук был бы постоянно. Так что это может быть? И нужно ли уже начинать суетиться с заменой цепи?

DD - Dрифтер в DУше

Какое масло было, какое стало (Вязкость, допуски, производитель и марка)?
Какого года машина (желательно с месяцем выпуска) и какой двигатель на ней стоит (лучше сразу с номером мотора)?
Покупали машину новой? Уверены ли в пробеге? Производилась ли замена цепи ранее?

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Rotmans

Форумчанин

Было залито ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W40, допуск производителя VW 502/505. Сейчас залито Shell Helix Ultra 5W40, допуск производителя VW 502/505. (этот Shell заливался у официалов перед продажей);
Авто 04.2014 г.в., двигатель CJSA 1.8л. 180л.с.
Авто покупалось с рук, в организации с пробегом 77700, обслуживалась в оф.сервисе до последнего ТО, пробивался VIN по всем базам, проверялся через шнурок, по внешнему и внутреннему состоянию, поэтому можно быть уверенным в пробеге процентов на 90-95. Цепь, вряд ли менялась, потому что пробег был еще не большой, а для этого двигателя, насколько я знаю, надо начинать волноваться к 100т.км. Ну и т.к. авто обслуживался у официалов, историю ее я изучил, отметок об этом не нашел.

DD - Dрифтер в DУше

Было залито ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W40, допуск производителя VW 502/505. Сейчас залито Shell Helix Ultra 5W40, допуск производителя VW 502/505. (этот Shell заливался у официалов перед продажей);
Авто 04.2014 г.в., двигатель CJSA 1.8л. 180л.с.
Авто покупалось с рук, в организации с пробегом 77700, обслуживалась в оф.сервисе до последнего ТО, пробивался VIN по всем базам, проверялся через шнурок, по внешнему и внутреннему состоянию, поэтому можно быть уверенным в пробеге процентов на 90-95. Цепь, вряд ли менялась, потому что пробег был еще не большой, а для этого двигателя, насколько я знаю, надо начинать волноваться к 100т.км. Ну и т.к. авто обслуживался у официалов, историю ее я изучил, отметок об этом не нашел.

Окей, скорее всего, судя по вводной информации, я думаю, что натяжитель у вас уже вышел на 4 деления, что по большому счёту означает необходимость замены цепи и натяжителя в ближайшие 10 т.км. В идеале, всё-таки нужно посмотреть на количество уже вышедших канавок на натяжителе, чтобы убедиться в растяжении.

На практике замена цепи у моторов EA888 gen3 начинает требоваться на 120 000 км пробега, но опять же, чем раньше заменишь - тем лучше для звёздочек (они не будут изнашиваться растянутой цепью).

П.С. Shell Helix ultra 5W-40 - хороший выбор, оно у вас сделано из природного газа по "pure plus" технологии (просто бывают разные марки и те, что pure plus - несомненно лучше)?

Странный жужжащий звук при заводе двигателя на холодную

Всем добрый вечер. Уже около года пытаюсь определить что жужжит при запуске на холодную в моторе! Чем холоднее, тем дольше жужжит. Сначала около минуты звук громкий, отчетливый, затем постепенно становится тише и через минуты три-пять (зависит от температуры за бортом) стихает полностью. У меня такое впечатление что жужжит в районе роликов (там где ремень грм), хотя может я и ошибаюсь. Знакомый механик говорит что подшипник так шуметь не будет, он будет шуметь наоборот на прогретой машине сильнее. Но я что-то в сомнении. Мне вообще похрену этот шум, лишь бы какой нибудь ролик не заклинило в грм например. Очень обидно будет. Если надо сниму видос. А так буду рад выслушать хоть какие нибудь предположения. Конечно радикальный метод взять и поменять все ролики, но во первых это дорого, а во вторых я 15 тыс км менял ремень грм вместе с роликами. и в и третьих будет вдвойне обидно если это не ролики а в моторе чего-то.

Всем добрый вечер. Уже около года пытаюсь определить что жужжит при запуске на холодную в моторе! Чем холоднее, тем дольше жужжит. Сначала около минуты звук громкий, отчетливый, затем постепенно становится тише и через минуты три-пять (зависит от температуры за бортом) стихает полностью. У меня такое впечатление что жужжит в районе роликов (там где ремень грм), хотя может я и ошибаюсь. Знакомый механик говорит что подшипник так шуметь не будет, он будет шуметь наоборот на прогретой машине сильнее. Но я что-то в сомнении. Мне вообще похрену этот шум, лишь бы какой нибудь ролик не заклинило в грм например. Очень обидно будет. Если надо сниму видос. А так буду рад выслушать хоть какие нибудь предположения. Конечно радикальный метод взять и поменять все ролики, но во первых это дорого, а во вторых я 15 тыс км менял ремень грм вместе с роликами. и в и третьих будет вдвойне обидно если это не ролики а в моторе чего-то.

У меня такой звук(жужжание) появился после смены ролика и ремня ГРМ, заказывал рем. комплект (ремень, ролик) SKF, однако в оригинале был только ролик, а ремень маде ин Румыния, ремень жёсткий, по этому и жужжание, однако через 4тык. всё затихло.

Лучше запиши звук и выложи . На этом моторе (как и на 1.6) может быть ,к примеру просто перекос шпильки натяжного ролика ГРМ . Дополнительно неплохо бы снять приводной ремень и проверить при запуске ДВС еще раз этот звук ..

Это не шутка. Мне кажется, что воет у всех,просто многие не слышат.Машина греется,одни чистят снег,а другие слушают музыку. Если бы я не почитал форум, то тоже ничего не услышал. Ваше мнение?

Моё мнение, воет далеко не у всех. Не должен ЭУР издавать самопризвольно звуков без вращения, не бурчать, не пищать, не выть он не должен, а если все же звук есть то это дефект, а не норма. Давайте у ФГР спросим, через горячую линию?

"Kostet"после долгих переписок со шкода рус,а потом с фольксваген групп,добился перед почти заканчивающейся гарантией замену электроусилителя по гарантии.Больше года на холодную присутствовал странный гул ЭУРа,при прогреве,когда температура зимой была -20 звук был продолжительный.Т.к объяснения этого звука неизвестно,долго долбил письмами соответствующие линии,и наконец получил положительный ответ о замене.Рулевая работала исправно и ошибок не было,но не устраивал аккустический дискомфорт.
Вот пару видео с этим звуком.

Ругаться не будут. Положительный опыт всегда приветствуется.
Кстати, у себя также отметил одиночные "подвывания", длительностью не более полсекунды, но не так часто как на Ваших видео, выложенных ранее. Продолжаю наблюдения

В теплое время "Вой" слабо проявляется или совсем исчезает у многих. Тема буде интеренсна следующей осенью наверняка.
P.S. Хотя в выходные r1ch1 расскажет нам кое, что интересное в этой ветке.

у меня тихо еле заметно и если рулем дернуть вообще исчезает , и толком пожаловаться нельзя :(, а сейчас тепло и давно не слышал вой , посмотрим как с новыми холодами будет .

Прочитал я все и на соседнем и на этом форуме. И именно вас я и имел ввиду, что вам поменяли ЭУР. Просто как можете заметить выше, человек говорит вой ЭУРа на холодную это нормально, вот я и прошу объяснить, почему это нормально. У меня гудит с новья, и как мне кажется, это не дефект, а особенность. Кстате у вас так и не гудит? Нашли именно причину воя? Почему ЭУР так реагирует на холод.

И так поменяли ЭУР не только на моём авто. Заменили ещё kastetу с соседнего сайта Шкода клуб и r1ch1 с нашего форума (об этом писал выше). Гудел и Выл Блок Электронного Управления расположенный на ЭУРе, а вот почему, это может ответить только технический отдел VW, но от них вразумительного ответа так и нет.
Летом в июле, когда проходил ТО2, я задал ст.менеджеру по гарантии вопрос о причине Воя. Это менеджер как раз и занимался вопросом согласования замены ЭУРа с ФГР. Ответ был таков: ФГР признал, что ЭУР полностью исправен и постороний Звук-Вой лечится заменой прошивки. Якобы была выпущена этим летом новая прошивка для ЭБУ ЭУРа.
Вобщем мой старый ЭУР менеджер по гарантии ОД, еле сдал в ФГР, так как они его отказывались принимать, хотя и дали зимой добро на замену.
Если есть такая проблема, вероятно нужно ехать к ОД и просить перепрошивку на ЭБУ ЭУР, какой ещё выход?

1.8 TSI Шаркающий звук на холодную

Прошу тапками больно не бейте и если было или знаете как решить, то поделитесь ссыль/опытом

Сегодня утречком завел машинку и сижу жду с выключеным кондеем (шоб легше грелося), пока протарахтится маленько. Чую звук мотора в салоне какой-то не совсем ежедневный - вылез, заглянул под капот, и благо телефон под рукой был.

Что такое? Как громко кричать караул? Куда бежать?

ps На видео звук куда как более громкий и явный, чем в реальности. Хз, но походу так записалось.

Авто 12 года , как видно из подписи. Сейчас 14 год. Как это еще год гарантии? Вроде у нас всего 2 года гарантии? Поправьте если ошибаюсь.

Это ничего, бывает, особенно если учитывать, что авто я купил 20.04.13г. Я имел ввиду, когда собрано авто по ПТС. Так что и гарантия у меня до 20.04.15 г. Как-то так.
П.С. Я не знаю, почему мое авто так долго продавалось. Может потому что Элеганс без пакетов (т.е. ксенона нет), однако кроме этого звука иногда и отошедшего контакта в плафоне ПТФ проблем нет, что неделю назад подтвердил и ОД, когда делал ТО-3.

Эта тема уже была. У меня это явление(шаркающий звук),как я понимаю,появился ещё осенью.После прохождения ТО-1,когда мне залили масло 0W30. Грешу только на это! Обратился к дилеру "Фаворит Моторс Север".Продемонстрировал такую же запись. Сказали,что это норма! Какая норма! Год этого не было, и вдруг появилось! Потребовал письменного объяснения. И вот ответ:" Посторонние звуки в моторном отсеке,возникающие через 3-4 минуты после запуска холодного ДВС,являются НОРМАЛЬНОЙ работой клапана регулирования давления масла при прогреве двигателя. После прогрева звук пропадает. Работа двигателя в норме. Никаких работ производить не требуется". Думаю побороть это явление сменой масла на 5W30. Эсли звук исчезнет, значит дело в масле. Ну а если нет. Кирдык масляному насосу и этому клапану? И ещё хочу добавить. У топикстартера после нажатия на педаль газа звук не пропадает.У меня -пропадает. Может,кто отпишется,может была выяснена другая причина шаркающего звука? Как утверждают официалы-клапан давления масла.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Что то гудит на холодную и не только

Всем доброго времени суток, камрады.
Октавия Тур 1.6, пробег 8600 км.
Вообщем такая проблемка нарисовалась, точнее не проблемка, а лёгкое неудобство. Хотя возможно это мне только кажется. На холодную что то гудит под капотом, в салоне тоже слышно. Изначально думал вентилятор печки гудит, но после отключения печки понял, что дело не в нём. Далее думал вентилятор охлаждения двигателя рано включается, открыл капот увидел что не включается. Тогда возникает вопрос, что так гудит? Слышно при отключенной музыке в салоне. Заметил ещё такую вещь, при глушении двигателя и заводке опять звук пропадает. Думал ехать в сервис, но эта особенность появляется не всегда, но часто при заводке после стоянки. На прогретом двигателе почти не проявляется. Гудит именно как будто вентилятор где то какой то крутится! Может кто знает ещё какие вентиляторы в туре есть! Либо что вообще это может быть? Раньше такого точно небыло, появилось недавно. Заранее спасибо за ответы! Если здесь эта тема уже обсуждалась, то буду благодарен за ссылки. В поиске сам не нашёл.

Это работает нагнетатель воздуха в катализатор.
Объяснения инженера по ремонту:
""Улитка" - приспособление для сокращения времени прогрева нейтрализатора и катализатора (чтобы быстрее выходили на режим и, соответственно, на экологические нормы по выхлопу). Принцип работы - как наддув. Электроника видит обогащение смеси на выпуске - включает наддув, т.е. добавляет кислороду. Это как в костре в лесу - дуем на угли и костер разгорается. Естественно на ходу, на определенных режимах кислороду может не хватать - тоже самое, и включается наддув. "Улитку" видно в передней части двигателя, если открываем капот, то перед нами с правой стороны двигателя. Электромотор создает довольно приличную тягу - разбирали, наблюдали, удивлялись. Услышать на ходу можно, но очень слабо".
Зачастую работа наддува сопровождается "хрюканием" под днищем авто, как будто сечет выпускная система.

А почему вырубается когда заглушить мотор и снова завести? Я вот здесь прочитал, что есть мнение, что это бензонасос? Звук конечно не громкий, но всё равно хочется разобраться! Чё то от кликов мало, неужели у меня только так?

vicom писал(а): Это работает нагнетатель воздуха в катализатор.
Объяснения инженера по ремонту:
""Улитка" - приспособление для сокращения времени прогрева нейтрализатора и катализатора (чтобы быстрее выходили на режим и, соответственно, на экологические нормы по выхлопу). Принцип работы - как наддув. Электроника видит обогащение смеси на выпуске - включает наддув, т.е. добавляет кислороду. Это как в костре в лесу - дуем на угли и костер разгорается. Естественно на ходу, на определенных режимах кислороду может не хватать - тоже самое, и включается наддув. "Улитку" видно в передней части двигателя, если открываем капот, то перед нами с правой стороны двигателя. Электромотор создает довольно приличную тягу - разбирали, наблюдали, удивлялись. Услышать на ходу можно, но очень слабо".
Зачастую работа наддува сопровождается "хрюканием" под днищем авто, как будто сечет выпускная система.

Мне кажется вы меня не правильно поняли. Про неадекватные звуки после пуска я знаю и уже начитался здесь про это. Со звуком гаек прыгающих в ржавом ведре я уже смирился, благо длительность его не очень долгая (1-3 минуты). Я же говорю про гул, как будто от вентилятора. Похоже на звук вентилятотра печки, только этот звук не пропадает после отключения печки.

Когда у моей машины "неадекватные звуки" и в других случаях, описанных мной выше, и слышно звук работы воздушного насоса (улитки). Правда он очень ненавязчив. Не оно?

Бензонасос слышно (у моей машины), когда дверь водительскую открываешь или ключ зажигания поворачиваешь, по разному бывает.

vicom писал(а): Когда у моей машины "неадекватные звуки" и в других случаях, описанных мной выше, и слышно звук работы воздушного насоса (улитки). Правда он очень ненавязчив. Не оно?

Фиг знает, может и оно! По поводу бензонасоса согласен, у меня тоже после открывания двери слышно. Я думал, возможно, бензонасос ещё во время движения как то должен гудеть. Слушай, а почему тогда не слышно воздушного насоса после того как заглушить и снова завести двигатель (перезапустить) ?

Бензонасос не гудит, он зузззыт, спереди не слышно, слышно сзади машины или по бокам возле задних колес.

Читайте также: