Заедает ручка газа на мотоцикле
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Ручка газа не возвращается
Здравствуйте, народ
Возник у меня вопросец с ручкой газа. Как-то она туго ходит, после отпускания не возвращается назад. Получается круиз-контроль для бедных:) Но все ж непривычно как-то.
Смотрели, смотрели, вроде бы она слишком тесно прилегает к переключателю, но по-другому вроде и не поставить. Есть ли какой способ это полечить или это конструктивная особенность, а не поломка?
Не очень представляю себе устройство этой ручки
Растягивать резинку в ширину или оттягивать от переключателя?
Я проблему решил хорошенько смазав все маслом,и не сильно притягивая пульт болтами к рулю вместах хода ручки.Вроде норм.
Ну,во-первых есть маслостойкие резины и их можно смазывать,в мануале написано ,что ручку НУЖНО смазывать солидолом,а во-вторых, на эту резину нагрузок никаких нет,и трескаться и разлагаться она не должна.
Попробовал затолкать туда немного солидола, немного ослабил болтики на переключателе - теперь возвращается почти нормально Осталась еще одна непонятка с этой ручкой. Наконечник тросика газа все время выпадает из переключателя и ручка начинает глючить. А что с этой пакостью делать? Может, тросик сильно длинный?
Не может.
Размер тросика должен быть сопоставим с размером оплетки- бауденом. На карбюраторе есть натяжное которым можно регулировать эту пропорцию, необходимую для натяжки троса.
Похоже, проблемы с ручкой перешли в терминальную стадию Такое впечатление, что ручка газа и газ живут каждый своей жизнью.
Вроде все настроено так, что ручка не то что возвращается, а просто отщелкивается назад. Но обороты при возвращении ручки падают очень-очень медленно. Заводишься, крутишь ручку - через некоторое время возникает странное ощущене, что при открытии ручки газ, наоборот, закрывается, и мапед глохнет
Типичная ситуация с очень бедной смесью. Если винт состава смеси в карбюраторе не вывернут до упора, то вероятнее всего - где то есть подсос воздуха
А иногда обороты начинали расти сами Как-то вдруг выкрутились до красной зоны, думал, мапед расыплется
Трогаешься, газ сам собой то добавляется, то уменьшается. От такие еще симптомы были. Мне показалось, что это ручка глючит.
Вопрос вроде бы выяснился - оказалось, засорился карбюратор. Почистили, поехало. Оказалось, зря я грешил на ручку, но зато ее хоть хорошо сделали по такому случаю
Задам глупый вопрос.А собственно как,может засориться карб?Чисто теоретически ,если фильтр стоит?Может он засориться через дроссельную заслонку(иглу) на пыльных дорогах?
Дам такой же глупый ответ - а не было на моте топливного фильтра Вот как раз поставили, надеюсь, хоть карбюратор больше на засорится.
Пиршли к выводу, что последний бензин попался бодяжный, поэтому здорово забились топливный краник и карбюратор.
Не хочется плодить новую тему.
Ходил к аппарату, поставил полностью заряженный аккумулятор, пытался завести. Долго пинал, кое-как завелось, потом заглохло. Вывинтил свечи - черный нагар. Почистил свечки, один кик - и заводится.
Может это постоянное засирание свечей быть из-за бодяжного бензина? Карб то мы прочистили, фильтр поставили, но бензин пока старый.
Вот еще: ты отсоедини тросик от ручки и от карба попробуй на сколько легко тросих ходит по боудену. Если тросик целый то зацепов не будет. Смажь его. Вообще все тросы смажь и ручки выжима сцепления и тормоза с боченками. Сам бак надо снять и промыть. Не факт, что бензин был плохим, возможно в баке говна много скопилось за годы.
Тросик ставили новый, смазывали, нормально ходит, ручку тоже смазывали. Теперь вроде на ручку откликается оперативно, во всяком случае, заметного зависания оборотов уже нет.
Старые тросики были потрепанные, так чтобы не заморачиваться, я просто купил новые и все тросики поменяли.
Насчет промыть бак это хорошая мысль, только надо придумать, где это делать - мот стоит на паркинге, нет особых условий для технических работ. Может, и бак - в карбюраторе какие-то хлопья нашли, возможно, ржавчина взбаламутилась. Но раньше он бегал как-то даже без фильтра с другой стороны.
А если регулировка на крышке карба уже выкручена на полную, а тросик все-равно длиннее кожуха? Как его укоротить-то.
Можно обрезать сколько надо, лучше со стороны, что в заслонку вставляеться, а потом бобышку из олова сделать!
Купить новый тросик с регулировкой посередине. Ну и стандартный пульт в котором ходит сектор тоже на помойку, он тонкий и гнется. Покупал металлический короткоходный с ижа, сделано навека.
Возможно у тебя не от явы тросик или тросик сделан по "современным" стандартам +-метр.
Здравствуйте. Такой вопрос. При газовании закусывает газ. Я думал тросик плохой. купил новый. поменял. начал ехать . опять закусило. рычит мотоцикл. выключаю зажигание. потом включаю и норм. потом опять газую. и снова зажимает газ. я так понял дело в карбюраторе. я его снял. пробовал просто тянуть ручкой тросс. все работает отлично. прикрутил. снова завел опять закусило. двигатель к750. переделанно на один карбюратор. таким купил. карбюратор я так понял к68. подскажте надо менять карбюратор или в нем что то? вот видео ютюб как закусывает Внешняя ссылка
да наверно простое. я там в зажигании не лазил. заводиться с первого раза. наверно обычное. я новичек. не давно приобрёл мотоцикл.
ты его попробуй сразу не глушить! Не бойся, пусть секунд 5 порычит. Если не сбросит обороты, глуши. Только сильно много не давай. Как только закусит, пусть поработает. Я тоже раньше боялся когда двигатель на больших оборотах.
да дядя мой на меня орет глуши угробишь двигатель. там на ютюбе видно как газ закусывает. оно через раз. несколько раз газовал норм. потом раз на 3 ий если больше газонуть оно не сбрасывает. я проехался оно несет меня. приходилось вырубать электрику. я просто думал может здесь уже встречались подобные проблеммы? я завтра хочу купить б.у. карбюратор и попробовать другой. или что то с этим делать?
ну блин, даже не знаю что и делать. попробывать снять крышку карба и разобрать, снять пружинку, заслонку, все проверить
а когда я ехал при ехде так там секунда 5 точно рычало и больше.
разбирал. и нажимал на газ. ходит все отлично. круглый боченок. вверх вниз. без проблем. может прокладка на карб ккае то плохая. попробую ещё найти где то на форумах прокладку для карба.
может у ручки газа люфт есть?
у меня просто было такое, что газ полностью выкручиваешь, а назад не возвращается.. разобрал я переключателю, чуть чуть напильником корпус возле ручки подточил - сейчас все ок:)
+1
может у ручки газа люфт есть?
да .есть. просто когда мотоцикл стоит и ручку взяться если то она ходит вверх низ сантиметров 5 наверно. пустой ход. и когда я газ нажимаю то надо как бы подкрутить к себе ручку до упора. а потом нажимать уже с натяжением. но когда с натяжением то все норм. ходит вверх и низ заслонка круглая когда снимал карбюр. и смотрел как оно двигаеться.
у меня просто было такое, что газ полностью выкручиваешь, а назад не возвращается.. разобрал я переключателю, чуть чуть напильником корпус возле ручки подточил - сейчас все ок:)
так ручка назад возвращаеться. я даже тросик дергал . и ручка уходила назад. пружина тянула. но в карбюр. там что то заклинивало.
думаю может купить б.у. карб. и попробовать с ним. и увижу может разницу.
Рома Ишалеев запись закреплена
Плохо возвращается ручка газа, в чем может быть проблема? Тросики смазываю, натяжение тросиков регулировал.
В целом по видео ничего страшного.
Если уже не нравится, почить и смажь всю цепь: пружина на карбе, тросики, внутренности ручки.
Регулировку не трогал на карбюраторах, когда тросик возврата перетянгиваешь начинает ручка заедать и хреново откидываеться
У меня стоят груза Китай. Они на ручку давили. Снял груз и норм. Подточил и вернул, все возвращается. Мало ли.
На карбах гайки тросов затягиваются полностью! Все регулировки производятся на руле. Если тросы и ручка исправны, то они должный возвращаться без проблем.
Еще. Сама гашетка(без тросиков) крутится легко или с усилием? Если с умилием , то сними гашетку, почисть сам руль и внутренюю часть гашетки смаж и одень назад. И в пульте тоже. Смаж все графитовой смазкой.
Тросы промывай средством для чистки тормозов (балончик) , продувает все на ура. Дедовский метод - ндклаешь в целофановом пакете дырочку чтоб трос с оплеткой залез, засовываешь тросик, изолетой приматываешь пакет к тросику, чтоб получилось подобие воронки. И в эту воронку залеваешь тормозуху, самую дешовую. Тросик водиш туда сюда(приговаривая - как замечательно входит и выходит) таким образом и тросик прочистишь и оплетку и промажешь его. так отец всю жизнь на урале смазывал тросики 8))
Всем спасибо за советы и персонально Георгию. Промыл троса, пролил маслом, почистил ручку, всё смазал, тросики отрегулировал и ручка стала работать очень легко, как на новом мотоцикле. Единственно, на открывающем тросе есть две порванные жилы, но они прямо рядом с ручкой и в оплетке не проходят. Трос или перепаяю, или заменю на новый в межсезонье.
Леша, вот кстати действительно, один раз собрал, а оно туго стало. Разобрал, собрал ещё раз и всё ок заработало. Очень непривычные ощущения, когда ручка очень легко крутится и возвращается назад)) я прям в восторге от результата. Жаль мотор барахлит.
В общем суть в следующем: У меня Кактус, белый белый =)) Есть у него как и всех мотоциклов ручка газа, только вот работает он не как у всех (проверял и сравнивал). Когда открываеш газ - все прекрасно, но вот когда хочеш сбросить - начинаются проблемы. Ручка не возвращается без посторонней помощи в исходное положение. По этому нужно проделывать дополнительную операцию, чтоб ее закрыть, что в свою очередь создает проблемы, а именно увеличивается время, необходимое для торможения. Хотя при езде на дальние расстояния, оч удобно, примерно как круиз контроль =)))
Но безопасность превыше комфорта и поэтому прошу помочь советом, куда смотреть и что крутить, чтоб избавиться от данной проблемы.
Lenivets
шутка? или серьезно?
Alex D
При покупке байка стояли не оригинальные.
Как проверить, закусывает или нет?
Заслонки захлопываются без тросиков отлично!
Мож тросик грязный .
трогать надо ..так - хз
Выкинь обратный трос.
Если не поможет - в сервис.
Бибр
Спасибо, почищу. Даже если и не в этом проблемма, то для профилактики не помешает.
Stas467
banango
1. Вскрой блок управления погляди не перекошен ли он, поидее там должен быть штифт на блоке который должен совмещаться с пазом на руле, если его нет (паза) или штифт в него не попадает, то ручка будет перекошена и силы пружин хватать не будет на закрытие газа
2. Возьми жидкую смазку, можно вэдэшку и нафигач в рубашки тросов (при этом так же придеться вскрыть блок управления) покрути газ что бы смазка растеклась.
3. Если не помогает, повращай руль и покрути ручку газа, если тросики под баком проложены неправильно в каком то из положений руля будет закусывать газ в каком то он плавно будет возвращаться обратно
4. Если после правильного расположения троссов и всех процедур закусывание осталось - замени либо возвратную пружину, либо тросики , ибо старая рубашка имеет особенность задираться и мешать движению тросиков.
Сергей Ф я на сибихе на своей сделал, как дурак в том году ездил и рукой газ закрывал , сейчас как новая ток руку отпускаю сразу защелкивается!
Спасибо всем за советы. Все сделал. Значить не знаю в чем была причина, скорее всего в отсутствии смазки в тросиках. Что сделал, снял полностью тросики, долго долго промывал WD40. Потом поставил на место и вуоля, все работает =))))
Скорее всего тросик газа перетянут. ты его ослабил и все стало хорошо.
я на стиде круиз контроль так делал)) поднянул тросик для дальняка..в городе чуть раскрутил))
Читайте также: