Шум при включении кондиционера киа рио 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос — что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.

На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.

Для меня, конечно, загадка — как может подшипник шипеть?

Хотя оно и понятно — суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.

Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.

Шум в салоне при включении кондиционера

Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.

1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.

Примечание. На простом языке, конденсор — это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель — это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

в этом случае весь хладагент очень быстро выйдет из системы и кондиционер перестанет включаться уже в очень ближайшее время
возможно почувствовать запах в салоне

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера — это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

300г — кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
640г — кондиционер работает без нареканий

Вот почему шипит кондиционер в машине — недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
Система негерметична.
По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.

Видео на тему шума кондиционера

Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера

Новичок

У меня на новой машине при работающем кондее раздается звук в салон похожий на легкий рокот и сопение в левом углу. Этот звук достаточно сильно выделяется на фоне работающего двигателя. Был в сервисе, но мастер успокаивает,что это нормально, у каждого экземпляра может быть свой характер звука. Но я думаю так,что у достаточно дорогой машины климат должен тихо работать, тем более сравнивал с другим спортягой. ну и помню по предыдущему моему спорту,что тихо все было! Некоторые на этом форуме лечили данную проблему перезакачкой системы кондера. Стоит попробовать?

Новичок

Приехал к дилеру и перезалил фреон! Заработало тихо без сопения и тд.

botar

КИАвод

botar

КИАвод

Поехал в сторонний сервис по кондиционерам. Сегодня, ибо шум достал. Я в шоке. Слилось . 250гр. фреона вместо положенных 750. Залили нормальное количество фреона и масла и теперь настала тишина, которая и должна быть, и холоднее дуть стало! Официальному дилеру позор, т.к. я сразу предлагал перезалить фреон! Все ОД в округе объявили мне операции с фреоном негарантийными работами! Вот так собирают словаки спортажики, пока спортаж - это худшая по поломкам и косякам машина KIA (это уже третья KIA), такой отвратной сборки нет даже в калуге!

Член КИА клуба

Коллеги а обязательно перезаливать фрион? Нельзя долить его? Чем отличается фрион у ОД от фриона стороннего сервиса по кондеям?

6 месяцев - это недолго? Достаньте фильтр и, как минимум, продуйте его напором воздуха из нормального компрессора. Там пыли набивается так, что не продувается даже. А вообще 6 месяцев - это нормальный уже срок.
Я меняю салонник 2-3 раза в год.

Александр Великий

Участник тусовки

xXxXxXx

Участник тусовки

менял салонный фильтр, был весь в листьях и прочем. Помогло, но не надолго. Через полгода снова периодический свист, фильтр чистый. Думаю дело в подшипнике, надо ехать к дилеру и капать им на мозг

Сними фильтр и включи обдув без него. Если свист не исчез тогда 100% подшипник. Как показывает практика легче смазать его за 10 мин. чем бодаться с дилерами.

Новичок

Борис_Бритва

Завсегдатай

Блин у меня что-то засвистело. Звук похож на помехи на старом радиоприемнике. Примерно: Фиауаууииууууииииюююуиииюююууюю.
Проявляется только на 2-ой скорости вентилятора и в синей зоне. ( климата нет )
Т.е. если повернуть колесо в красную ( теплую ) зону писк пропадает.
На первой скорости писка нет, на третьей непонятно, т.к. уже сильно дует.

Вытащил старый фильтр ( Jakoparts J1342011 таким пользуюсь ) и рукой через щель пошарил - там ничего нет. Новый фильтр поставил - писк остался. ( Сеткой штатной не пользуюсь ).

Новичок

Вообщем с недавнего времени появился шум (шелест) при включении отопителя (кондиционера), сразу скажу, шум шел от вентилятора отопителя (печки в простонародье). Да и все советы типа "да это фильтр забился, поменяй, прочисти, все пройдет" так вот это полная туфта)))
Ну начнем пожалуй, снятие и разборка вентилятора, точнее разбирать здесь не чего не придется, просто нужно его снять.

Так вот снимаем крышку бардачка, процесс этот я описывать не буду, все наверное уже знаю, а кто не знает, найти информацию в интернете легко, далее отодвигаем кресло сиденья до конца назад, чтобы удобнее было подлезть под панель снизу, затем отсоединяем контакты от вентилятора

которые держат непосредственно сам вентилятор, и далее вентилятор падает вам в руки. Далее снимаем верхнюю крышку (защитный кожух) он крепится на защелках, просто поддеваем их тонкой отверткой и снимаем.

Теперь перед нами открывается внутренности, тресем его, да-да именно тресем, и видем как с него сыпется всякая грязь (ну так у меня было, может у вас не чего не будет), далее разбирать не чего не нужно. Теперь нам просто нужно смазать втулку которая непосредственно крутится. Я капнул сверху масло (куда капать на фото указано)

затем подсоединил разьем, дал ему поработать, чтобы масло прошло по втулке, затем для улучшения эффекта смазал все "ШРУЗом", вот в принципе и все, далее собираем все в обратной последовательности. Теперь ни какого шума у меня нет, все работает как часики. Всем спасибо за внимание!

Многие водители автомобилей Киа Рио после включения кондиционера наблюдают посторонние шумы в его работе (свист, гул, вой, рычание, щелканье и т.д.), которые могут сопровождаться вибрациями. Одни отзывы владельцев говорят о том, что проблема с кондиционером возникает только на малых оборотах двигателя и на холостом ходу, другие, наоборот, только когда надавят на педаль газа.

После первых обращений клиентов с этой проблемой, Автоконцерн Киа утверждал, что это конструктивная особенность климатической системы данных автомобилей, которая никаких последствий в ходе эксплуатации не вызывает и не отражается на характеристиках системы.

Стоит отметить, что это не единственная причина появления постороннего шума кондиционера. Вой, гул также может быть вызван:

В сегодняшней статье мы с вами поговорим как раз о том, как заменить самостоятельно подшипник кондиционера на Киа Рио.

Признаки неисправности подшипника кондиционера на Киа Рио

Основным признаком является посторонний шум, гул при запуске двигателя. Он может быть непостоянным, появляться только до или после прогрева мотора. При включении автокондиционера шум может пропадать.

Как понять, что гудит именно подшипник компрессора?

Громкость гула постепенно увеличивается. Если сначала его еле слышно, то уже через 1-2 тыс. км пробега (или меньше) он становится хорошо различимым. Постепенно гул становится довольно громким. То, как быстро он будет нарастать, зависит от степени и скорости износа, условий эксплуатации. С гудящим подшипником можно проездить и 5 тыс. км, а можно не протянуть и 500 км.

Работа навесного оборудования влияет на гул (если на компрессор не идет отдельный ремень). Лучше всего это заметно по ГУРу. Если выкручивать колеса вправо и влево, пока автомобиль стоит на месте (или едет с малой скоростью), гул будет изменяться, становиться громче, немного выше.

Источник звука. Если открыть капот при заведенном двигателе, установить источник звука проще даже при плотной компоновке в подкапотном пространстве. Если он идет от участка, где установлена электромагнитная муфта и расположен шкив, вероятнее всего, шумит именно подшипник автокондиционера. Если его видно, можно обратить внимание на то, как он вращается: подергивания, заметная вибрация указывают на серьезный износ.

Появление грохота, очень громкого гула. Происходит при сильном износе подшипника, когда его может заклинить в любой момент. Лучше заглушить двигатель и буксироваться до автосервиса или вызывать эвакуатор. Если на компрессор идет отдельный ремень, можно разрезать его и доехать до автосервиса самостоятельно.

Если посторонний гул и шум появляется только при включении кондиционера при заведенном двигателе, неисправность связана не с подшипником. Вероятнее всего, проблема — в корпусе компрессора.

Появление гула от подшипника связано с отсутствием смазки, попаданием внутрь воды, грязи, пыли. При вращении без смазки он перегревается (температура нагрева может превышать предельные значения, установленные заводом), нагрузки возрастают. Если не выполнить замену, нагретые шарики внутри сломают сепаратор, произойдет заклинивание. При снятии изношенного подшипника на сепараторе виден синий оттенок, который указывает именно на перегрев.

Заклинивание подшипника автокондиционера приводит к обрыву ремня. Если ремень используется для навесного оборудования (генератор, помпа, ГУР и т.п.), оно перестает работать. При обрыве ремня в подкапотном пространстве возможны самые серьезные повреждения: обрыв проводки, удары по отдельным деталям, их поломка. Если ремень отскакивает вверх, он может прогнуть капот изнутри в месте удара (на нем образуется «горб). Компрессор также выходит из строя, его приходится менять. Заклинивший подшипник может начать проворачиваться в посадочном гнезде, образуя выемку до нескольких мм, создавая вибрацию, которая выводит из строя генератор, помпу, другое оборудование.

Видео: Неисправность подшипника кондиционера на Киа Рио – как определить

Пошаговая инструкция замены подшипника кондиционера на Киа Рио

Для замены подшипника кондиционера на Киа Рио воспользуйтесь следующей информацией:

Шкив установлен на двухрядном шариковом подшипнике, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки.

При выпрессовке подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте его только для замены.

Скажу сразу — ничего не изменилось и прошу совета и подсказки — что это может быть и насколько критично?
Также набрал бывшему владельцу по этому поводу и он сказал, что так работал кондиционер с покупки и на его новой Рио 4 периодически появляется такой же звук.

Итак сама заправка. Все делалось с помощью установки для заправки кондиционеров TEXA KONFORT 705R

На мое удивление в родной базе станции не было Рио 3 поколения с мотором 1.6. Только 1.2 дизель и 1.4. Дабы не рисковать проверили заправку в ручном режиме. Заправочный объём хладагента в нашей машине составляет 420 грамм +/- 25 грамм. Вместе с хладагентом заправляется масло массой 20 грамм. Вакуумируется и получаем наш холодок.
Как ни странно, но оказалось, что из системы убежало не так много фреона. Откачался 331 грамм. Закачали обратно 420 грамм и 20 грамм масла). У Юры из Круза за 3 года, к примеру, ушло 200 грамм от общей массы в 600 грамм.
Однако проверка на утечку почему-то не прошла. Сам Юра был в шоке от этого, так как ни у кого не было такого ранее. И самое главное, что хладагент не уходит из системы и холодит как надо. При климате 20,5 градусов в машине довольно холодно при температуре за Бортом в районе 30. В общем что это — неизвестно и очень интересно.
Что за утечка 🤨 у кого такое было?

После выезда сильной разницы в работе кондиционера не заметил 😀холодит как и холодил. Гудит как и гудел. Благо все по знакомству и не жалко 👍🤝

Также он долго и яростно предлагал мне сделать финишную полировку фар. То есть просто придать блеск, без уничижения лака, так как тянуть дальше фары в пленку — пока для меня дороговато. После долгих разговор я сдался и решил сделать себе эту полировку. Честно говоря, смотря на фары с метра — было ощущение, что они почти как с завода. Песоченности видно не было, также как и сколов. Из-за чёрных масок внутри не было видно каких-то выгораний пластика и желтизны… как оказалось, это совсем не так.

Первым слоем работаем пастой Heavy Cut 8.02. Однако не пытаемся сполировать слой лака, а в один легкий проход убираем основные нюансы подбитого лака.

Далее проходим Micro Cut M2.01 — это микрошлифовальная антиголограмная полировочная паста. Убираем риски от пасты 8.02. Тем самым параллельно придаём блеск нашим фарам.

А вечером делать было нечего и решил побаловаться со значком на руле, так как в яркое солнце он очень сильно блестит и прям досождает глаза. Затянул его в пленку Oracal 8300 цвет 074 ( светло-серый). Именно той плёнкой, которая осталась от оклейки задних фонарей .
Получилось как-то необычно. Одновременно стало темнее и на мой взгляд стало как-то чуть дороже, так как теперь появился внутренний отлив и эффект большей выпуклости из руля. Аля какой-то 3D.

Плёнка хорошая и тянется без проблем. А при снятии не оставляет клея. Поэтому покатаюсь, и если надоест — сразу оторву)

Ещё раз от души благодарю Petrov819 . Кто хочет себе отполировать фары, машину, улучшить свет и ещё много чего — пишите ему. Сделает все по высшему уровню 👍.

На этом все)
Надеюсь кто-то подскажет дельное по моему кондиционеру.
Заранее Спасибо 🙏🏼

Upd: пообщавшись с Юрой мне были объяснены работы по полировке. Не грамотный я ещё в этой сфере)
Оказывается лак не снимается вообще. Он прогревается с помощью машинки и пасты и мелкие царапины просто затягиваются. Примерно также это работает на кузове машины при прохождении пастой — антиголограммой.

UPD 2.0 от 28.06.2021.
Приехал в Fit service (не Реклама) на бесплатную диагностику системы кондиционирования. Во время предварительной записи мастер-приёмщик изначально узнал и симптомах, которые проявляются и сказал, что обычно такое происходит при недостатке фреона.
Приехал в назначенное время в назначенное место. Мастер-приёмщик снова сам послушал все симптомы. Проверили всю машину. По итогу заключение — нормальная работа системы. Возможно есть где-то микротрещина в системе и есть подсос воздуха. Но она даже не определяется газоанализатором. Либо это звук гуляющего по системе фреона. Страшного нет ни в одном ни в другом. Поэтому теперь я спокоен и едем дальше)

Читайте также: