Шкода самый большой багажник

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Вопреки прогнозам, трехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированная 7-ступенчатая коробка передач с мокрыми сцеплениями работают слаженно и надежно. А вот к кузову и работе климат-контроля есть вопросы.

Силовой агрегат: динамичный и ресурсный

«Пресловутая трехцилиндровость почти не ощущается. Двигатель не выдает себя характерными вибрациями и громкой работой. Установленный балансирный вал сглаживает природное троение этого двигателя. Хочется сказать отдельное спасибо хорошей вибро- и звукоизоляции моторного отсека. Даже на оборотах выше 5 тысяч в салоне отсутствует высокочастотный звон! Практически нет разницы по звуку между ездой на 1,5 и 4,5 тыс. оборотов…

Проходимость: почти как у полноприводника

Благодаря клиренсу в 190 мм и электронике, обученной имитировать переднюю межколесную блокировку, можно смело съезжать на грунтовку. Хотя, конечно, загонять этот автомобиль на откровенное бездорожье не рекомендуется.

Просвет под пластиковой защитой — 190 мм. Достаточно, чтобы не скрести днищем на нетяжелом бездорожье.

Салон просторный (но в кресле водителя устаешь)

Зимой можно замерзнуть

Багажник маленький (но хорошо организован)

Багажник не самый большой среди одноклассников (264 л по), но удобный по форме. Для небольших вещей предусмотрены боковые кармашки, есть 12-вольтовая розетка. Под полом — докатка.

Слабое ЛКП и мягкие стекла

Оснащен Coolray лучше ряда одноклассников. Есть обогрев руля, мультимедиасистема с 10,25-дюймовым экраном, система кругового обзора, виртуальная приборная панель, встроенный видеорегистратор… Правда, климат-контроль работает не идеально — приходится регулярно корректировать вручную для подбора комфортной температуры.

Брать советуем

Владельцы считают, что Geely способен конкурировать не только с китайскими одноклассниками, но и с такими популярными автомобилями, как Kia Seltos и Hyundai Creta.

Большой кроссовер чехи продают два полных года, и он уже стал бестселлером в России. Skoda Kodiaq после локализации производства (машины для России собирают на заводе в Нижнем Новгороде) стабильно входит в топ-25 самых популярных моделей на рынке. В этом году дилеры продали уже 19 881 машину, обеспечив кроссоверу 21-е место в общем рейтинге. Впрочем, гораздо важнее то обстоятельство, что у Kodiaq лучшая динамика спроса среди всех иномарок: рост продаж составил около 50% при общем падении рынка в России.

Во-первых, это автоматическая защита дверей при открывании (пластиковые накладки, которые самостоятельно прикрывают кромки). В локализованных Kodiaq этой полезной функции нет ни за какие деньги, а вот в чешских — пожалуйста. Во-вторых, на российских версиях с 33-й недели производства исчезла шумоизоляция капота. Наконец, на российских версиях есть омыватель светодиодных фар, а на кроссоверах из Чехии эта опция отсутствует, что придется по душе тем, кто не хочет лить на фары незамерзайку.

Тест-драйвы 10 октября 2019 Кроссовер на максималках. Тест-драйв Skoda Kodiaq Scout

Тест-драйвы 16 октября 2018 Сила духов. Тест-драйв Skoda Kodiaq российской сборки

Здесь есть цифровая приборка с крутой графикой, умная мультимедиасистема с гигантским экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, интерьерная подсветка, трехзонный климат-контроль, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и полностью светодиодная оптика.

Турбированный мотор TSI плюс преселективная коробка DSG — лучшее сочетание, если помимо огромного багажника и вместительного заднего дивана нужна еще и динамика. В топовом варианте у Kodiaq двухлитровый мотор мощностью 180 лошадиных сил. Этот цепной мотор CZPA с чугунным блоком ставят и на соплатформенный Volkswagen, где он в зависимости от прошивки выдает до 220 лошадиных сил.

Kodiaq превосходен в городском цикле: при расходе в 10-11 л в рваном режиме он удивляет классной динамикой. До 100 км/ч топовая Skoda разгоняется за 7,8 с, но после 130–140 км/ч большой и не самый легкий кроссовер снаряженной массой 1,7 т ожидаемо сдается. Запаса мощности на трассе, конечно, хватает, но не ждите от него подвигов.

Skoda Kodiaq с двухлитровым TSI — это единственный автомобиль в классе, который выезжает из восьми паспортных секунд. Subaru Forester, Mazda CX-5 и Nissan X-Trail ощутимо медленнее в любом из режимов.

Если Skoda Kodiaq сравнивать с одноклассниками только по габаритам, то окажется, что у него вообще нет конкурентов. Он самый вместительный в сегменте: колесная база больше примерно на 10 см, чем у конкурентов, а максимальный объем багажника достигает рекордных 1980 литров. Kodiaq можно заказать даже с тремя рядами сидений. За эту опцию в любой из комплектаций придется доплатить 64 900 рублей.

И все-таки главный аргумент для покупки Skoda Kodiaq за три с лишним миллиона — это уникальность комплектации. По большому счету версия Laurin & Klement стала демонстрацией достижений бренда: систем безопасности, мультимедийных возможностей и прочих благ цивилизации. И если вам все это не нужно, то даже не смотрите в сторону Skoda, продающейся по цене BMW.

Для большинства российских водителей автомобиль — это в первую очередь семейный транспорт. Поэтому очень важным критерием при выборе новой машины является размер багажного отделения, на который порой обращают внимание не меньше, чем на основные технические характеристики, и стоимость обслуживания. Казалось бы, большой багажник можно найти только у огромных и очень дорогих внедорожников стоимостью или у универсалов, которых в России почти не осталось. Впрочем, на вместительный автомобиль не обязательно тратить несколько миллионов.

Lada Largus

Объем багажника: 560 л;
Цена: от 810 900 руб.

Объем багажного отделения популярного универсала АвтоВАЗа варьируется в зависимости от модификации. Так, если в семиместной версии он составляет всего 135 литров, то у варианта для пяти человек объем багажника будет уже 560 литров. Если же убрать и сиденья второго ряда, то полезное пространство увеличивается до 2350 литров.

Peugeot 408

Объем багажника: 560 л;
Цена: от 1 299 000 руб.

Volkswagen Polo

Объем багажника: 530 л;
Цена: от 1 033 900 руб.

Renault Duster

Объем багажника: 468 л;
Цена: от 1 037 000 руб.

Среди компактных недорогих кроссоверов один из самых больших багажников будет у Renault Duster — у полноприводного автомобиля его объем составляет 428 литров, однако у варианта с передними ведущими колесами он увеличивается до 468 литров. А при сложенных задних сиденьях полезное пространство внутри вырастает до 1750 литров. Кроме того, в салоне у кроссовера имеются различные ниши, полки и карманы для хранения различных мелочей общим дополнительным объемом 27 литров.

В России Renault Duster нового поколения доступен c двигателями объемом 1,6 литра мощностью 114 и 117 л.с., 2,0-литровым 143-сильным агрегатом, а также с 1,33-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. Кроме того, у модели есть модификация с 1,5-литровым 109-сильным дизелем.

Объем багажника: 650 л;
Цена: от 1 084 000 руб.

С реднеразмерный кроссовер Skoda Kodiaq выпускается автопроизводителем из Чехии уже на протяжении более чем четырех лет, а в РФ продается с лета 2017 года.

Будет ли в ближайшее время смена поколений этой модели, пока неизвестно, но зато не так давно, в апреле 2021-го, она пережила плановое обновление.

Рестайлинговая версия теперь приехала и в Россию, 7 сентября 2021 г. были обнародованы комплектации и цены на новый автомобиль.

Общие сведения о кроссовере Шкода Кодиак

Модель Кодиак в настоящий момент считается самым крупным автомобилем Шкода в классе SUV, больше, чем аналогичные чешские Kamiq и Karoq, является вторым по счету кроссовером Skoda после Yeti.

Серийный образец Кодиак с заводским индексом NS7 дебютировал в Берлине в сентябре 2016-го, публичная премьера состоялась в Париже буквально через месяц, в дилерские центры для продаж кроссовер поступил в марте 2017 года.

На выставке IAA 2017 состоялся показ двух новых семиместных варианта авто: Sportline и Scout, первый из них – со спортивной ориентацией в интерьере и экстерьере, второй – с внедорожным уклоном и приводом 4×4 по умолчанию, к тому же на 9 мм длиннее стандартной машины.

Skoda Kodiaq построен на платформе MQB, общей для Volkswagen Group, на этой же базе основывается VW Tiguan второй генерации.

В зависимости от региона поставки автомобиль может оснащаться бензиновыми двигателями объемами 1.4-1.5-2.0 л (моторные серии VW EA211 и EA888), а также двухлитровыми дизелями из линейки VW EA288 разных форсировок.

Для России производство налажено в Нижнем Новгороде с февраля 2018 года, причем оно осуществляется по полному циклу, то есть со сваркой, грунтовкой и окраской кузовных деталей, антикоррозийной обработкой и различными монтажными работами.

Рестайлинг 2021

Мировой дебют рестайлинговой модели Кодиак первого поколения состоялся 13.04.2021 г., были внесены незначительные косметические изменения во внешнем дизайне, произведены некоторые улучшения в интерьере.

Другие обновления в экстерьере:

Рестайлинговый Kodiaq обзавелся новыми колесными дисками с диаметрами от 17 до 20 дюймов, у матричных фар добавилась функция автоматического изменения светового потока с целью исключить ослепление водителей встречных машин.

В интерьере перемены произошли более скромные – это новый 2-спицевый руль для базовой модели и 3-спицевый в модификациях RS и Sportline, улучшенные эргономичные сиденья, в богатых комплектациях не только с подогревом, но и с вентиляцией и массажем, более интересная фоновая подсветка салона.

Из прочей модернизации также следует отметить несколько иную графику комбинации приборов, наличие цифрового радио уже в базе, расширение возможностей мультимедиа.

После непродолжительного перерыва вернулась в строй богатая версия RS, получившая вместо турбодизеля бензиновый турбомотор 2.0 TSI на 320 лошадиных сил, применяемый также в VW Tiguan R.

Внешний дизайн, цвета кузова

Автомобили Skoda в целом отличаются практичностью, но Кодиак при этом является самым крупным чешским кроссовером с емким багажником, первой моделью компании в 7-местном исполнении.

В экстерьере этого авто не отмечается каких-то ярких выразительных деталей, но и скучным внешний дизайн машины назвать нельзя.

Двери автомобиля с трехконтурным уплотнением, большие и массивные, открываются на достаточно широкий угол, обеспечивая удобную посадку.

Капот наделяется двумя газовыми упорами, изнутри слоем шумоизоляционного материала.

Решетка радиатора с рисунком в виде вертикальных линий имеет достаточно большие зазоры, поэтому не будет лишним сзади нее установить дополнительную сетку.

Этот кроссовер предлагает широкий выбор палитры кузовной окраски, всего 15 различных вариантов, среди которых базовой считается белая эмаль (Candy/Pure White).

В основном здесь преобладают металлики, но далеко не все из них доступны для РФ (лишь восемь цветов).

Эмалевая окраска входит в стоимость авто, за металлики требуется доплата 20.400 рублей.

Салон и багажник кроссовера

Благодаря довольно крупным габаритам и немалой колесной базе эта модель отлично подойдет на роль семейного автомобиля, при этом обеспечит достойный уровень безопасности.

За счет высокой посадки водителя достигается хорошая обзорность, а комфортные передние кресла с выраженной боковой поддержкой позволят долгое время находиться в дороге, не ощущая усталости.

Капот из салона открывается с помощью рычажка, привычно установленного с левой стороны под каркасом панели приборов.

Переключение передач осуществляется с помощью стандартной рукояти (никаких новомодных джойстиков и поворотных шайб).

В салоне предусмотрена светодиодная подсветка, в том числе и для солнцезащитных козырьков, потолочный очечник может похвастаться хорошей вместительностью.

С пассажирской передней стороны установлены два бардачка (верхний и нижний), но ни в один из них не войдет лист бумажного формата А4.

К недостаткам салона Skoda Kodiaq в первую очередь следует отнести довольно тесный третий ряд сидений (лучше всего подойдет для подростков), заметно выступающий тоннель на полу сзади.

Как и другие машины Шкода, кроссовер Кодиак оснащается крючками для фиксации грузов и сетками, опциональными в базовом исполнении, в более дорогих комплектациях они входят в набор штатного оборудования.

Подсветка багажного отделения осуществляется с помощью трех светодиодных плафонов, один из них, с магнитом внутри, снимается и может использоваться в качестве переносного фонарика.

Верхняя шторка в грузовом отсеке имеет выдвижную конструкцию, просто фиксируется и легко возвращается в исходное положение.

Под нижней фальшпанелью находится малоразмерная запаска, по ее бокам предусмотрено несколько отделений для всевозможных мелочей.

Электропривод багажной двери в штатное оснащение не входит, является дополнительной опцией за отдельную плату.

Основные параметры (габариты автомобиля)

Skoda Kodiaq – среднеразмерный чешский кроссовер в кузове универсал, отличающийся практичностью и достаточно вместительным салоном, его основными конкурентами считаются Volkswagen Tiguan, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008.

Автомобиль выпускается в пятиместном исполнении с двумя рядами сидений, но также может поставляться и в семиместном трехрядном варианте (опционально).

В стандартной версии длина авто составляет 4697 миллиметров, в более дорогих модификациях Laurin&Klement (сокращенно – L&K) и SportLine – 4699 мм, Scout – 4705 мм.

Другие основные размеры кроссовера:

ширина – 1882 мм (с учетом боковых зеркал – 2087 мм);
высота – 1681 мм (с рейлингами);
ширина в салоне спереди/сзади – 1527/1510 мм (для семиместной версии в районе третьего ряда – 1270 мм);
высота в салоне от основания сиденья до потолка на первом/втором/третьем ряду – 1059/1015/900 мм;
свес передний/задний – 898/1009 мм
база колесная – 2791 мм;
колея колесная, ось передняя/задняя – 1586/1576 мм;
просвет дорожный – от 188 до 195 мм (разный из-за отличий в диаметре колес).

Коэффициент аэродинамического сопротивления у авто находится в пределах от 0,327 до 0,347, он зависит от модификации и типа устанавливаемого двигателя.

Минимальный диаметр разворота у автомобиля составляет 12,2 метра.

Технические характеристики Кодиак (масса и прочее)

Шкода Кодиак, как и более короткие внедорожники с поперечным расположением двигателя Audi Q3, Seat Ateca и VW Tiguan II, основан на модульной платформе MQB, запущенной в производство в 2012 году.

Прочие технические характеристики чешского среднеразмерного кроссовера:

кол-во дверей/рядов сидений/мест в салоне – 5/2-3/ 5-7;
полная масса (максимально допустимая) – от 2177 до 2424 кг;
грузоподъемность – 687-727 кг;
максимальный разрешенный вес буксируемого прицепа с тормозами/без собственной тормозной системы – 1600-2300/750 кг;
емкость топливного бака (2WD/4WD) – 58/60 л;
объем багажного отделения стандартный/максимальный – 635/1980 л (для семиместных версий – 233/1968 л).

Кроссовер из Чехии наделяется дисковыми тормозами с вентиляцией на передней оси и однопоршневыми плавающими суппортами, ручником электромеханического типа, реечным рулевым механизмом с электроусилителем руля.

Двигатели и трансмиссия, эксплуатационные характеристики

Для России кроссовер Kodiaq выпускается с тремя бензиновыми (объемами 1.4 и 2.0L) турбодвигателями и одним двухлитровым турбодизелем, но в послерестайлинговом варианте 2021 дизельный мотор предлагается только в спецверсиях L&K и Sportline.

Список силовых агрегатов:

1.4 TSI (заводское обозначение – CZCA), 125 л. с.;
1.4 TSI (CZEA или CZDA), 150 л. с.;
2.0 TSI (CZPA), 180 л. с.;
2.0 TDI (DFGA), 150 лошадиных сил.

В паре с дизелем идет только семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG, колесный привод – исключительно 4WD.

Более мощный 1,4-литровый ДВС доступен как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении, с МКПП-6 или РКПП-6 (после рестайлинга – без механической трансмиссии).

Основные характеристики двигателя:

точный рабочий объем – 1395 см 3 ;
тип ДВС – DOHC (4 кл. в каждом цил.);
тип турбины – TD025 M2;
мощность максимальная при 5000-6000 об/мин – 125 л. с. (92 кВт);
крутящий момент макс. при 1400-4000 об/мин – 200 Ньютон-метров;
диам. цилиндра/ход поршня – 74,5/80,0 мм;
степень сжатия – 10,0:1;
рекомендуемая марка бензинового топлива – Аи-95;
привод ГРМ – ременной;
фазовращатель – один, на впуске;
топливный впрыск – непосредственный;
материал ГБЦ/блока цилиндров – алюминий.

С таким движком и МКПП-6 на переднем приводе пятиместный кроссовер Кодиак обеспечивает максимальную скорость 190 километров в час, ускорение 0-100 км/ч – за 10,7 секунды.

Заявленный топливный расход для данной модификации: город – 8,4, загородный цикл – 5,5, смешанный режим – 6,6 л/100 км.

Двигатель CZEA/CZDA – силовой агрегат из того же семейства EA211, конструктивно очень похож на 125-сильный 1,4-литровый ДВС, но имеет некоторые другие особенности.

В частности, он наделяется фазорегуляторами на обоих распредвалах, другой турбиной.

Стоит заметить, что только CZEA оснащается системой АСТ (отключения 2 цилиндров), у аналогичного мотора CZDA эта функция отсутствует.

Характеристики 150-сильного движка 1.4L, отличительные от CZCA:

мощность max при 5000-6000 об/мин – 150 л. с. (110 кВт);
макс. крутящий момент при 1500-3500 об/мин – 250 Н*м;
турбонаддув – IHI RHF3.

Расход топлива на 100 км в таком агрегатировании (2WD/4WD): в городской черте – 9,0 (9,5), на трассе – 5,7 (6,2), в комбинированном режиме – 6,9 (7,5) л.

Турбированный двухлитровый ДВС CZPA – силовой агрегат из линейки EA888, выпускающийся с 2016 года, также устанавливается на авто Volkswagen Tiguan первого (дорестайлинг) и второго поколения.

Оснащается турбонаддувом IHI IS20, цепным приводом ГРМ, фазорегуляторами на впуске и выпуске, гидрокомпенсаторами, алюминиевой ГБЦ с двумя распредвалами и чугунным блоком цилиндров.

точный объем – 1984 см 3 ;
цилиндры/их расположение – 4/в ряд;
мощность макс. при 6000 об/мин – 132 кВт (180 л. с.);
крутящий момент макс. при 1500-3940 об/мин – 320 Н*м;
диам. цилиндра/ход поршня – 82,5/92,8 мм;
степень сжатия – 11,65:1;
топливный впрыск – прямой;
рекомендуемая марка бензина – Аи-98.

С данным агрегатом, идущим в связке с DSG-7, полноприводный кроссовер Кодиак развивает максимальную скорость 207 км/ч, до 100 км с места разгоняется за 8,2 секунды.

Потребление горючего на сто километров, согласно паспортным данным, равно: по городу – 10,7, на загородном шоссе – 6,5, в комбинированном варианте – 8,1 литра.

Дизельный 150-сильный движок DFGA с максимальным крутящим моментом 340 Н*м производится с 2016 года.

Комплектации и цены (рестайлинг 2021)

Рестайлинговая версия Skoda Kodiaq FL, официально представленная для России и выпускаемая на Горьковском автозаводе, доступна покупателям осенью 2021 года в 9 модификациях и в 3 комплектациях:

Специальные версии Sportline, Scout, RS, GT, Hockey Edition и L&K.

Active

Также в этой комплектации автомобиль можно купить и с коробкой передач ДСГ-6: в переднеприводном исполнении – от 2,102 млн, полноприводном – от 2,217 млн рублей.

Читайте также: