Шкода рапид улучшение света фар

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Осень, рано темнеет, дорога мокрая, короче говоря, не хватает света. Есть автомобиль с заводским ксеноном, причем не урезанным, лампы полноценной мощности, есть автокорректор и омыватели. Не могу сказать, что ксенон панацея, зависит скорее в купе от ряда факторов. Есть также Октавия в простой комплектации с рефлекторными фарами, свет так себе, но был немного улучшен и в целом устраивает.

А на днях друг прикатил свой Skoda Rapid, взял совсем недавно и также жаловался на свет, фары там такие же как на моей Octavia, рефлекторные с двумя отражателями под ближний и дальний свет. Приехал он ко мне активировать скрытый функционал электроники и немного решить вопрос с фарами.

Проблемный свет по факту на всех бюджетных автомобилях, особенно на корейцах с их отражателями под лампу H4. Все с тем же другом, когда ездили по салонам и выбирали ему новый автомобиль в Б классе, комплектациях часто обращали внимание на пункт “Увеличенный срок службы ламп”, менеджеры при этом адекватно ответить на вопрос, что за лампы такие не могли, поняли мы это уже сами, и вот на этом этапе перейдем к первому пункту улучшения света.

Напряжение на лампочках

Началось все с рапида, а дальше опыт с него перенесли на октавию, в целом работать это будет на всех автомобилях, просто реализация может отличаться. Сначала сравнили свет галогена на Tiguan и на Rapid, с завода там стоят одинаковые лампы Osram, сам рефлектор отличается лишь формой, но у Тигуна пучок света шире и ярче. Меряем напряжения на лампах. 11 воль на Рапиде и 13. На лампах Тигуана, и собственно все стало ясно, померили Октавию тоже 11. Провода по толщине везде одинаковые питаются через ШИМ контроллер. Вот как достигается “Увеличенный срок службы ламп”.

Вопрос решили адаптацией каналов, использовали для этого ноутбук и провод для VAG “Вася диагност”, нашли каналы, отвечающие за яркость, диапазон регулировок от 100 до 125, выставили 110 – напряжение 12.1, выставили 115 12.9, так и оставили, потому что дальнейшее увеличение не давало видимой разницы.

Результат есть и очень достойный, пучок света стал шире и более заполненный, один из друзей вспомнил как раньше кулибины на жигулях поднимали напряжение на лампах до 15 Вольт и получали эффект факела, правда страдал отражатель и лампочек хватало на 3 месяца.

Посмотрел канал TestLab, автор там тестирует разные лампы на стенде и замеряет их светоотдачу, причем последнее время замеры делает более реальные для жизни, переносным люксметром в разных точках пучка. Нашел там сравнение хваленых +100500% ламп с обычной стандартной лампой Osram Original и действительно есть разница. Прикупил я недорогие Philips +30%, так как ставил их ранее в другие свои автомобили, хотел конечно Osram Night Breaker, но цена на них кусается и пишут, что горят они быстро. В общем получился очень даже достойный свет, особенно с включенными противотуманками.

Это показания люксметра с этими лампами, стандартные же в этом тесте выбивали 24, разница хоть и небольшая, но заметная.

Друг остановился только на поднятии напряжения, сказал, как сгорят родные лампы буду ставить новые, с того момента прошло более полугода, полет отличный, проводка в порядке, керамический отражатель и лампочки тоже.

Светодиоды, особенно китайские не приемлю, куда зря они светят и на сыром асфальте белый свет теряется, нормальные же светодиоды стоят недешево и все-таки законности прямой не имеют, есть прецеденты лишения прав за подобные лампочки.

Всем спасибо за внимание, если вам понравился этот материал, то ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые статьи! Всем яркого света фар, но без вреда для водителей встречного транспорта!

Когда выбирал себе новый автомобиль из Б класса, первым делом полез читать сотни отзывов реальных владельцев, благо для этого сейчас существует масса ресурсов типа Дрома или Д2. Выбирал тогда из основной четверки “иномарок” – VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio. Большинство владельцев жаловались на заводской свет рефлекторной головной оптики, особенно владельцы корейцев, что не удивительно, лампочки H4 не самый эффективный вариант.

В итоге взял Рапид, нет он не лучше, да и не об этом в этот раз. Действительно после нескольких ночных поездок по трассе понял, что света мало, особенно после 3-х лет эксплуатации Rav4 с заводским ксеноном.

По началу были мысли попробовать более производительные (так называемые “плюсовые”) лампочки, суть которых просто в более тонкой нити накала. Но после поездки на VW Tiguan тоже с самыми простыми рефлекторными фарами, решил не спешить. Света там более чем хватало, хотя внешне ничего особенного, даже лампочки такие же H7 фирмы Philips.

Решение проблемы появилось случайно – вспомнил про такой пункт в листе комплектации как “Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов)”. Ниже скриншот прайс-листа Kia Rio, из прайс-листов Skoda и VW этот пункт сейчас убрали, хотя 3 года назад такая строчка была.

В чем суть? Всё просто, чтобы понять, а главное увидеть наглядно берем вольтметр, запускаем двигатель, включаем ближний и идем мерить напряжение на лампочке. Думаю, многие догадались, галогеновая лампочка вещь не простая, чем выше напряжение, тем ярче светит, чем ниже, тем дольше.

“Плюсовые” лампочки поэтому и перегорают быстро, потому что нить у них тоньше, чтобы без изменения напряжения выдавать больше света. Итак, замер показал 11 В, честно был немного удивлен, на таком напряжении эти лампочки могут прожить больше чем автомобиль в целом.

Как решить проблему? На современных автомобилях, даже бюджетных, всем управляют “мозги”, есть мозги двигателя, есть блок комфорта, который управляет салонной электроникой. Управление такими простыми вещами как лампочка осуществляется посредством ШИМ сигнала. Вникать не будем, суть простая – цифровой сигнал преобразовать в аналоговый.

Так вот, чтобы поднять напряжение на лампочках в Шкоде достаточно подключить компьютером к автомобилю и увеличить значение в канале, отвечающем, за яркость лампочек ближнего света, также можно поступить с лампами ПТФ, в моем случае там тоже было 11 вольт.

Результат обрадовал, напряжение выставил опытным путём на значении 13 вольт, можете ради интереса замерить его на любом более старом авто, например, Aveo (оказался под рукой, там напряжение 13.5). На фото конечно разница может не совсем видна, фото делал на телефон, но если словами, то пучок становится шире, а само пятно света заметно ярче.

Всем спасибо за внимание! Если вас также не устраивает свет на новом автомобиле, попробуйте начать с замера напряжения на лампочках. Если материал оказался полезным - поддержите большим пальцем вверх!

В данной работы мы будем, как это чаще всего бывает, использовать лампы собственного производства; то есть в ближний свет мы установим светодиодные лампы XS-Light LED H7 , а в дальний свет – светодиодные лампы XS-Light LED H15 . Оба комплекта ламп светят чисто-белым светом без теплых или холодных оттенков, также они демонстрируют высокую силу света, к которой галогенные лампы никогда не смогут приблизиться.

Наши лампы производятся уже более года и за время продаж мы получили огромное количество положительных отзывов: светодиодные лампы XS-Light собираются на базе самых современных чипов, а корпус отливается из авиационного алюминия. При этом мы не перестаем улучшать наши светодиоды , модернизируя как электронную составляющую, так и охлаждение. В любом случае на лампы предоставляется фирменная гарантия на 1,5 года .

Установка светодиодов в фары Шкода Рапид не требует демонтажа бампера и/или фар – работа выполняется через капот, так что по времени мы справились за 20-30 минут, где из фар в первую очередь удаляется штатный галоген, а потом уже устанавливаются светодиоды XS-Light LED H7 в ближний и светодиоды XS-Light LED H15 в дальний свет. Дополнительно мы отрегулировали световой поток штатной оптики , так как в момент обращения фары Skoda Rapid светили криво.

Переходим к фиксированию результата. Стоит ли говорить, что по итогам установки светодиодов в фары Skoda Rapid они засветились ярким светом – это прекрасно видно на итоговых фотографиях светотеневых границ ближнего/дальнего света. Фары излучают мощный световой поток , который будет рассеивать тьму намного эффективней, повышая комфорт и безопасность при поездке по ночам .

Записаться на установку светодиодов в фары

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5 .

В данной работы мы будем, как это чаще всего бывает, использовать лампы собственного производства; то есть в ближний свет мы установим светодиодные лампы XS-Light LED H7, а в дальний свет – светодиодные лампы XS-Light LED H15. Оба комплекта ламп светят чисто-белым светом без теплых или холодных оттенков, также они демонстрируют высокую силу света, к которой галогенные лампы никогда не смогут приблизиться.

Наши лампы производятся уже более года и за время продаж мы получили огромное количество положительных отзывов: светодиодные лампы XS-Light собираются на базе самых современных чипов, а корпус отливается из авиационного алюминия. При этом мы не перестаем улучшать наши светодиоды, модернизируя как электронную составляющую, так и охлаждение. В любом случае на лампы предоставляется фирменная гарантия на 1,5 года .

Светодиодные лампы XS-Light H7 XS-Light LED - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 200 руб.

Светодиодные лампы XS-Light H15 XS-Light LED gen2 - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 8 500 руб.

Записаться на установку светодиодных ламп

Поменяли заводские галогенные лампы в противотуманных фарах автомобиля Skoda Octavia A7 на светодиоды XS-Light.

Замена штатных ламп на LED в противотуманках
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу 1 год, на лампы - 1,5 года

Установили в фары рефлекторного типа автомобиля Skoda Octavia (2018) светодиодные линзы нашего производства XS-Light Compact.

Интегрировали в фары LED-модули с белым свечением
Полировка стекол фар без снятия лака
Обеспечили владельца авто ярким головным светом

Поменяли заводские галогенные лампы ближнего света в фарах автомобиля Skoda Rapid (2015) на наши фирменные светодиоды XS-Light.

Удалили старые галогенные лампы и заменили их на светодиоды
Значительно усилили головной свет автомобиля
Гарантия на лампы 1,5 года

Поменяли галогенные лампы в противотуманных фарах Skoda Octavia (2019) на светодиодные лампы XS-Light с белым свечением.

Поменяли старые ксеноновые лампы в ближнем свете Skoda Yeti (2015), которые уже начали светиться розовым цветом, на новые ксеноновые лампы Osram.

Установка новых штатных ксеноновых ламп
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Гарантия на новые лампы составляет 4 года

Затонировали передние боковые стекла автомобиля Skoda Rapid, а также заднюю полусферу глухой тонировкой LLumar ATR05.

Оклейка темной пленкой передних боковых стекол
Также оклеили задние стекла машины
В работе использована американская пленка LLumar

Поставили в фары автомобиля Skoda Octavia A7 яркие светодиодные линзы MTF-Light вместо заводского рефлектора.

Замена рефлекторной оптики фар на линзовую
Поставили светодиодные линзы производства Южной Корее
Отполировали до блеска стекла фар растворами 3М

Поменяли заводские галогенные лампочки в противотуманных фарах автомобиля Skoda Octavia A7 рестайлинг на новинку - светодиоды Philips Pro9000.

Замена штатного света в ПТФ на LED-лампы
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу и лампы 1 год

Установили светодиодные лампы в фары автомобиля Skoda Octavia на место перегоревших галогенных лампочек.

Поменяли старый перегоревший галоген в ближнем свете на LED
Работа выполнена с демонтажем фар
Обеспечили яркий белый свет фар

Поменяли старые галогенные лампы в ближнем свете Skoda Octavia A7 на LED-лампы XS-Light LED H7, используя обманки.

Штатный галогеновый свет, особенно, когда речь заходит о фарах рефлекторного типа, не показывает ничего интересного ни для водителя, ни для нас, профессионалов в области автомобильного света. Нет ничего удивительного в том, что владельцы автомобилей с такой оптикой рано или поздно принимают решение о замене штатного света, и здесь есть два варианта развития событий. Самое простое – поменять заводские галогенные лампочки на светодиодные, яркость исходящего света повысится, но вот структура его распределения останется на исходном уровне, то есть рефлекторные фары светят фактически двумя пятнами. Второй вариант – установить в фары линзы, которые генерируют свет в виде четкой светотеневой границы, повышающей качество света до максимально возможного уровня. В рефлекторные фары можно установить галогенные, ксеноновые или светодиодные линзы – последние мы устанавливаем в фары рефлекторного типа чаще всего.

Вид автомобиля в момент обращения. Данный материал посвящен автомобилю Skoda Octavia A7, которому мы установили в фары светодиодные линзы MTF-Light Active Night, генерирующие красивый белый свет в температуре 5500K. Стандартная галогенная желтизна в среде современных автомобилистов больше не котируется, хотя в нашем ассортименте есть и светодиоды с желтым свечением, но их практически не покупают, чего не скажешь про белый свет – на него приходится основная масса продаж. Итак, данные линзы собираются в Южной Корее и демонстрируют отличную работоспособность благодаря двухфакторному охлаждению. В корпус линз интегрирован вентилятор для активного охлаждения, а также имеется еще и радиатор для отвода тепла. Если коротко, то бренд MTF производит достойные светодиодные модули, которые мы постоянно ставим и каких-то нареканий со стороны наших клиентов мы не получали.

Фара с линзой и блендой на линзе. Для установки линз в фары Шкода Октавиа А7 мы разбираем лицевую часть автомобиля: сначала скидываем бампер, потом демонтируем сами фары и помещаем их печку, где под воздействием высокой температуры герметик, удерживающий стекла на корпусе, плавится. Следующим шагом извлекаем отражатели из фар, теперь нужно выпилить в них посадочное место для светодиодных линз MTF-Light Active Night, крепящихся в фарах на шпильках (самый надежный вид крепления). До герметизации фары возвращаются на автомобиль, так как необходимо примерить маски (бленды) для линз, а также отрегулировать положение новой оптики по прибору. Далее снимаем опять фары и герметизируем их, после чего автомобиль собирается окончательно.

Светодиодные линзы MTF-Light MTF-Light Active Night LED 2.8 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 16 900 руб.

Комплектующие Герметик для фар DIXEL PRO HOT (черный) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 2 000 руб.

Маски (бленды) для линз Бленда (маска) №6 для линзы Hella 3R (6094) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 700 руб.

Записаться в установочный центр

Читайте также: