Шкода октавия отзывы владельцев 2016 недостатки
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Время не стоит на месте; меняются люди, меняются ценности, меняются автомобили и их оснащение. эпоха развития и внедрение современных технологий буквально врываются в нашу жизнь. Так на смену второго поколения Skoda Octavia, пришло третье. Этот момент стал значимым событием в чешской автомобильной промышленности. Что и говорить, выпуск этого детища, так полюбившийся на родной земле, обошелся немало ее "отцам".
Октавия изменилась, но не перестала быть собой, дабы сохранить все то, за что ее так любят во всем мире. В сравнении со своей старшей сестрой, младшая стала длиннее на 9 см., и немного шире в "плечах"; на целых 4.5 см. В свою очередь, колесная база увеличилась на все 11 см., и теперь составляет 2.68 м., что само по себе говорит о многом. А вот вес при всех этих "увеличениях" наоборот снизился, причем на весьма приличную цифру (около 102 кг).
Что касается внешнего вида, Octavia довольно изящно совместила несколько инженерных находок, и воплотилась в жизнь с "новым" лицом. Вдали ее форма напоминает новую Jetta, а "глаза"- audi A4 в кузове B6. Из всего этого разнообразия все-таки виднеется та узнаваемая на улице Октавия, правда с более свежим и элегантным видом. Над немного рейстайлинговой радиаторной решеткой виднеется все та же "крылатая стрела".
Важным фактором оказалось то, что младшая сестра также осталась лифтбэком. Багажное отделение объединено с задним стеклом, впрочем как у "старшенькой". В этот проем входят вещи, которые трудно представить, например в каком либо седане. Объем ее багажника существенно не изменился, прибавка около 4-5 литра, и теперь составляет около 590 литров.
Интерьер салона полностью концептуальный, "третье измерение" не обошло стороной и его, снабдив всеми самыми эволюционными решениями и воплощениями.пропорции рассчитанные до мельчайших деталей, выверенная с особой точностью и аккуратностью, эргономика. Дизайн спидометра, тахометра ручек дверей, дефлекторов,- все это при терпело много изменений, конечно в лучшую сторону. И все это дополняет Большой мульдимедийный плеер с восемью динамиками и поддержкой технологии Bluetooth, который хорошо прижился в центре консоли. Штатные приборы, подразумевают также электро-стеклоподъемники, и электропривод зеркал.
В зависимости от комплектации возможна установка системы Stop&Start которая "умеет" снижать расход топлива, что актуально сегодня в условиях плотного городского режима. Романтикам также понравится опционная панорамная крыша, которая также управляется электроприводом, дающая прекрасную картину ночного неба.
Что касается безопасности, можно с уверенностью сказать что инженеры очень хорошо потрудились над этим важным фактором в современном авто: унификация с MQB, и на "младшенькую" установлены фронтальные и боковые эйрбэги. Помимо стандартной комплектации, за доплату, их количество можно увеличить. Установлена тормозная система и система безопасности в комплексе Forward collision warning, с большим количеством датчиков, которые считывают знаки и разметку; которые смогут обезопасить при возможности столкновения, задействовав наиболее оптимально тормозную систему в целом.
Под капотом устанавливаются как дизельный, так бензиновый двигатель. что касается линейки двигателей, то она довольно мала: всего два бензиновых и один с турбиной 1.6-литровый мотор, рассчитанный на 110 л.с; хотя к удивлению расход которого заявлен не более 6.5 л на "сотку", соответственно.
Бензиновых двигателя представлено два, они тоже турбированные; Первый это 1.4 литровый мотор, который выдает 122 "лошадки". а тех кому постоянно нужен адреналин в крови порадует 1.8 л., старший брат, который сможет гарантированно выдавать более 170 лошадей. Кому и этого будет не хватать, производители обещают спортивную версию с двумя сотнями лошадей под капотом, и уже в скором времени.
Выбор трансмиссии также лежит на плечах автолюбителя и зависит от его кошелька и предпочтений: предложена механика, а те, кто выбирает более спокойное вождение и готов заплатить за это больше - роботизированная коробка DSG с двойным сцеплением.
Самый главный недостаток, который перекрывает все достоинства этого двигатель -1,6. Я не гонщик, но при поездке на море в этом году в полной мере оценил отвратительную динамику автомобиля. Запаса мощности при обгонах нет совсем и это сказывается на безопасности. Для города автомобиль неплох и планировалось, что на нем будет жена возить детей, но в итоге полное разочарование. Мне не понятен ход маркетологов, зачем ставить в достаточно большой автомобиль заведомо "овощной" двигатель. Когда я понял, что автомобиль откровенно не наш, я попытался сдать его в "трейдин" 3-м дилерам Шкоды в нашем регионе и поменять его на Суперб или более мощную Октавию. Мне предложили за мой автомобиль в идеальном состоянии (1,5 года, пробег 20000 км+куча установленного оборудования) 600000 рублей. На мой резонный вопрос, как автомобиль, который я покупал 1,5 года назад за 11700000 упал в стоимости в 2 раза, мне ничего путного не ответили.
Большой салон, большой и очень удобный багажник, довольно хорошая подвеска. Выше корейцев на голову, особенно на 205х60х16. Хороший семейный автомобиль!
Лобовое стекло вклееное. При обледеневании трещит лед по периметру - дискомфорт. Тоже самое крышка багажника. Постоянно следует поднимать дворники в сервисное положение в метель, иначе замучаешься вычищать снег. Капот заходит на дворники и приходится подолгу вычищать оттуда снег. Нет омавателя фар. Широкие пороги, часто пачкаются брюки, если зазеваться. Подъедает масло, которое льют официалы. Три ТО у официалов, масло Шелл. За 10-15 тыс. доливал ок. 700мл. На 53 тыс. заменил на Мотюль. До 62 тыс. не ушло ни капли.
Через 20 тыс. начали скрипеть задние сайленблоки. Через 30 начали поскрипывать пыльники передних аммортизаторов и начал посвистывать какой-то ролик ремня. К 60 тыс. навернулся какой-то датчик в АКПП, направленный на фиксацию коробки в положении "парковка". Ни на что он не влияет, ездить можно, но регулярно по несколько раз в неделю вылазит предупреждение типа "в ремонт. Движение возможно". Лечится, как правило, перезапуском двигателя. Замена ок. 10 тыр.
Tsi двигатели просто шикарны, бодрая динамика, маленький расход бензина, хороший ресурс. Коробка dsg щелкает передачи быстрее механики, очень экономит топливо. Подвеска отрабатывает как и должна. Лучший авто в своем классе.
Динамика попадает и под минусы, из-за этого же мотора, который страдает масложором, бывают проблемы с балансирами, которые потом выливаются в ремонт головы, задиры постелей и тому подобное, дизеление. НО если у вас мотор перебран с з/ч последней ревизии, вам бояться нечего.
Больше минусов как таковых нет.
Акпп - очень ресурсный автомат, 6 ступ, переключает не заметно.
Атмосферный двигатель, простой, резвый и экономичный (город 8, трасса 6)
Подвеска крепкая, ходит долго
Основной минус шкоды в том, что люди ещё не сравнили, не покатались на них, и часто вместо того, чтобы купить классную Октавию, покупают старые камри.
Респект шкоде и ВГ
Постоянно перегорали лампочки ходовых. Очень плохой материал руля. Родная магнитола без аукса, в 2010 то могли и приделать куданибудь.
Надёжный двигатель с отличным крутящим моментом с самых низов, супер экономичный. Крепкая ходовая часть
Просторный салон, большой и очень удобный (по шкодовски) багажник.
Экономичный и тяговитый двигатель, отличная динамика при среднем долговременном расходе менее 7 литров. Очень расторопная коробка передач. Отличные ксеноновые фары.
Естественный износ стоек стабилизатора поперечной устойчивости, замена при пробеге около 110 000 км. Выход из строя и замена насоса Webasto при пробеге около 105 000 км. Выход из строя э/привода заслонки распределения потоков воздуха печки при пробеге около 105 000 км.
Octavia, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition
Огромный багажник, рулёжка просто обалдеть в повороты входит как утюг,крепкий оцинкованный кузов, приятная мягкая торпеда, вообщем это тачка как любимая женщина, пока она в добром здравии и не ломается даёт тебе на ней кататься ты счастлив. А когда начинает ломаться и отказывать , ты её ненавидишь😊❤️
Таких крепких и надёжных машин сейчас не делают, а те что можно купить на вторичке как раз пробежали свой ресурс .После пробега в 250000 км начинается замена всего кроме стартера, генератора,поршней,кузова.
- Большой просторный салон и шикарный багажник ( можно спасть). - Отличная шума изоляция. - Динамичный и надеюсь надежный двигатель. - Хорошая управляемость и проходимость (почти идеальная машина для наших дорого). - Отличная комплектация за разумные деньги. - Очень понравился головной свет. - Дизайн.
Недостатки
- Сильное загрязнение моторного отсека (у дилера решения нет). - Российская сборка (гремят ручки подъема кресел, и гремят дверные карты передних мест) К дилеру обращался много раз, решения нет. - Отсутствие навигации в полной комплектации Style, за лицензию нужно доплачивать 10 000 р. Это похоже на вымогательство со сторону дилера и с подачи завода Skoda. Смахивает на микро транзакции))). Очень этим не доволен ( за каждую мелочную функцию, которая уже есть в автомобиле, но скрыта, нужно доплачивать). - Очень маркая обивка кресел. - Не качественное лако-красочное покрытие ( за первые 2000 км по трассе словил много сколов, на Пассате за 200 000 такого не было). Пришлось пол машины пленкой вскрывать. - Громко работает кулиса переключения передач по сравнению с Passat B5+ и B6. - обслуживание у официалов по цене сравнимо с обслуживанием Passat B8 и Audi A6.
Общее впечатление
Владею Skoda уже почти год, покупал в 02.17. До этого ездил на Passat B5+ и B6. На покупку рассматривал: Passat B8, SuperB и Octavia. Окончательный выбор сделал в пользу Octavia основываясь на соотношение цена, качество ( Passat дороже на 500 000, а внутри почти все тоже самое). В общем машиной доволен, классический дизайн, удобный салон, качественные материалы отделки для своего класса ( ни где в подобном классе я не встречал). По сути тоже Passat B7, B8 только за меньшие деньги ( двигатель и коробка аналогичны). У меня комплектация Style, все самые нужные современные плюшки есть ( биксенон, датчики дождя и света, блютуз магнитола и т.д.) А самое главное масложора нет (я за это больше сего переживал, так как все Пассаты жрали от 2 л до 5 на 10 000)! Машину брал на механике, думаю если Вы желаете нормально ездить и не парится о коробке, это лучший вариант. Рекомендую менять масло каждые 10 000 км.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать о нашем семейном автомобиле - Skoda Octavia 2016 г., 1,6 MPI, 110 л.с., АКПП 6, лифтбек. Сборка в Нижнем Новгороде. Приобрели данный автомобиль мы летом 2016 года у официального автодилера. До этого у нас было 2 поддержанных авто, "немцы".
Это вторая наша ласточка данной марки, и данной модели. До этого был незабываемый турик , который прослужил верой и правой нам целых 5 лет. На котором мы и на работу, и в отпуск. Вложили в него совсем немного, знай только масло и расходники вовремя меняли.
Почему то не могу о бывших машинах отзываться очень плохо. По каждой своей бывшей скучаю, а по Октавии в А7 кузове комплектации Elegance с допами, которые выбирал лично под себя, больше всего. Вот она, моя красотка.
Хочу поделиться впечатлениями после года эксплуатации нашего семейного автомобиля Шкоды Октавии, с двигателем 1,6 МКПП. Автомобиль был куплен новым в мае 2015 года, у официального дилера "Автопремиум" г. Санкт-Петербург, за 760 тысяч рублей.
Купили мы нашу машину год назад.ю объем двигателя 1,6, комплектация Hockey Edition. Изначально хотели немецкий автомобиль, но бюджет молодой семьи ограничен, поэтому рассматривали самые недорогие модели Фольксваген групп. Из достоинств могу отнести: -надежный двигатель и легкое управление.
🚘 Стильная, красивая машина с "ресничками" - Skoda Octavia лифтбек 2019 Black Edition 1.4 TSI (150 л.с.) 2WD DSG (фото/видео)
Давно-давно у нас была машина Alfa Romeo Spider . Старенькая, но очень шустрая. Мы на ней проехали от Праги до Португалии и обратно. Путешествовали 2 месяца летом. Это было в 2008 году. Потом машину мы продали и остались без собственного транспорта.
Заехали в автосалон посмотреть, а вышли через два часа с документами на новый автомобиль? Да, все именно так и было.
Здравствуйте. Автомобиль Skoda Octavia в нашей семье три года. Брали в кредит. Первый взнос заплатили старой машиной. Остальное отдавали в течении трёх лет . Помню, как оформляли. В новогодние праздники муж решил отвезти меня за продуктами и по дороге заехать в ближайший автосалон.
До этого у нас была простая отечественная машина и когда решили поменять на иномарку, долго не искали, выбор был между Octavia и Volkswagen Getta . У Getta и Octavia постучав кулаком по панели, разница была ощутимая. Вообщем, как нам потом подтвердили у первой пластик дешевый.
Моим первым автомобилем была именно Skoda Octavia. Поскольку какого либо опыта в автоделе не было, брал то что понравилось. Почему Шкода, потому что внешний вид нравился, красиво, не шумно и удобно. Как оказалось в дальнейшем - не прогадал с выбором.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: