Шкода октавия мигает ручник

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Горит ABS и мигает Ручник/Тормоза

Проехал по глубокому снегу и вот появилась эта фишка.Глушил,не пропало.

Поиск подходящих тем не нашел.Поиск у нас как-то через через какое-то место работает.Или только у меня .

Кто че подскажет.

я конечно не спец в этом ,но предположение есть , если а/м ведёт себя нормально , то просто езжайте в сервис пусть подключат комп и снимут оштбки , но мне кажеться что это ещё и может быть блок ABS , в таком режиме вообще ABS у вас работает .

смотри контакты ABS на всех 4 колесах. изображение ручника могло появиться только из-за того, что произошла утечка тормозной жидкости (наверняка у ВАС ручник до конца отпущен). ее посмотри в первую очередь. удачи.

Skoda Octavia Tour 1.4 2006 г/в =>
SsangYong Kyron 2.0XDi АКПП-5 2007 г/в=>
VW Jetta 1.4 TSI 2011г/в=> Skoda Octavia 1.4 TSI 2014г/в

SKD112 писал(а): Проехал по глубокому снегу и вот появилась эта фишка.Глушил,не пропало.

Поиск подходящих тем не нашел.Поиск у нас как-то через через какое-то место работает.Или только у меня .

Кто че подскажет.

Народ у нас тут просто апокалипсис. Снега выпало немерено просто.
Вот и я пробуксовывал немного и тоже загорелось сначала ручник с ABS на приборке, потом ручник погас и осталось только ABS. -(((
Перезагрузка не помогла.
Что делать, может кто-нибудь сталкивался .
Спасибо.

А4 WTS 1.8T Tour Черного цвета просто ракета, а не автомобиль. Газ BRC. Теперь не моя, но Слава Богу у меня на глазах.
A5 L&K 2.0 TDI Черного цвета Очень хорошая машина.
Он сказал поехали - и запил водой.

считывать ошибки с компа. вараинты - блок абс, датчики. датчики могут как сами умереть, так и может быть нарушена изоляция проводки на них..

Горит ABS и мигает Ручник/Тормоза

Была такая х. нь ничего страшного на датчики АВС налипло много снега и примерзли оттают и будет все окей

Да.
Перспектива совсем не радостная. -(((
Спасибо.

EDLIZNIK64 писал(а): Была такая х. нь ничего страшного на датчики АВС налипло много снега и примерзли оттают и будет все окей

О, хоть бы так получилось, было-бы очень не плохо. -)))
Уважаемый
EDLIZNIK64 увидев Вашу подпись, хочу спросить, не подскажите случайно, когда начинается Олимпиада в Ванкувере, в смысле какого числа? Спасибо.
Прошу прощения за флейм.

Вообщем позвонил я на станцию, мастер мне сказал, что это нормальная ситуация, потому, что компьютер не понимает разницу в кручении колёс передних и задних при буксовке.
Через какое-то время, всё должно само нормализоваться.

Dinamit писал(а): Вообщем позвонил я на станцию, мастер мне сказал, что это нормальная ситуация, потому, что компьютер не понимает разницу в кручении колёс передних и задних при буксовке.
Через какое-то время, всё должно само нормализоваться.

можно поинтересоваться куда вы звонили.

я просто к тому что ребята очень уверено делают аборт по телефону))) они прям экстрасенсы))

вот тока что то за 11 лет общения с октавиями ниразу не слышал что это нормальная проблема при езед по снегу))) с учетом исправной системы))

Согласен с тем, что наверно это не нормально, но в данном случае в том, правы они или нет, можно будет убедиться только по прошествии какого-то времени.
Есть правда ещё вариант поехать на станцию и проверить комп, но пока всё таки оставлю всё как есть.

В среду пришлось пробиться через бархан, который снегоуборочные машины сделали в правом ряду Кутузовского проспекта. Сразу после этого зажглась лампа ABS.

Через несколько км езды в "приличном" темпе с разгонами и торможениями лампочка "сама собой" потухла. На следующий день я из колес куском наличника выбивал комья снега, ехать быстрее 40 км/ч было уже невозможно

Если поиском пройтись по форуму, то это будет не первая история про снег и отказавшую на время ABS. Чтобы долго в сомнениях не мучаться проще всего заехать на мойку какую-нибудь утепленную. На подземной парковке торгового центра и т.д.

Диагностический компУтер в случае с замерзшим датчиком про его температуру ничего не расскажет. И там дальше все будет на совести мастера Объяснение, про разницу в скорости вращения колес при пробуксовке и зависший в результате, вероятно, "бортовой" компьютер - какой-то бред сивой кобылы.

Моргает лампочка стояночного тормоза

Ситуация с машиной странная случилась на отдыхе в Крыму - в какой-то момент загорелась лампа стояночного тормоза и постоянно начал пиликать звуковой сигнал.

Проверил все от начала до конца, что было в моих силах: износ дисков и накладок, уровень тормозной. Сгонял на сервис, там проверили всю систему - говорят, все супер. По ощущениям проблем с тормозами нет, машина прекрасно оттормаживается.

По диагностике грешат на замыкание провода стояночного тормоза - вскрыли в салоне торпеду, там пару мест заизолировали, на какое-то время лампа погасла, но недавно снова о себе заявила, только уже не постоянным горением, а морганием при тряске авто на не очень гладкой дороге.

Завтра мотать 2.5 тыс км с семьей, но довольно стремно - тормозная система все-таки.

Может ли это быть все тот же злополучный провод, который еще где-то коротит на корпус (может есть какие-то прецеденты и более точная инфа, где может перетереть/коротить) или нужно срочно искать проблему в другом месте

Завтра мотать 2.5 тыс км с семьей, но довольно стремно - тормозная система все-таки.

Что ты имеешь ввиду под "вскрывали торпеду"? была такая проблема у сестры. смотри под приборкой провода все, какой-то будет на массу коротить.

Приветствую.
Все-таки не удалось перед выездом все выяснить, пришлось на свой страх и риск ехать. Где-то на середине пути началось почти постоянное горение и пиликание на млзги. Благо дороа неподалеку от родительского дома проходила, зарулили и тут уже распотрошили туннель, панель под аудиосистемой, сняли приборку. не стали снимать только полностью всю переднюю панель (или как она правильно называется - которая целиковая на всю ширину).

В общем именно место контакта так и не обнаружили, но напрягли нексколько моментов:
- часть тонких жгутов от толстого перемотана не целиком "тряпкой" а как-то "лишь бы не расползались"
- в паре мест жгуты лежат просто на концах металлических частей и эти края довольно острые (по крайней мере пальцы режут неплохо)
- нашли не совсем понятное место, где резиновую прокладку между корпусом и жгутом как бы "перебило" и жгут лежит прямо на металле

Так что что сделали:
- прошли все недозащищенные жгуты изолентой по кругу для полной защиты - чтобы не было пропусков
- в те места, где идет соприкосновение с металлом положили поролоновые вставки и закрепили их стяжками (поролон идеально подошел, который продается в хоз. магах для труб водоснабжения)
- в паре мест зафиксировали сами провода, чтобы поменьше терлись о металлические конструкции

Раз тема все еще интересна, то опишу продолжение этой загадочной истории.
Проехали в одну сторону, примерно так 700-750 км - все отлично, накатали в гостях примерно 300 сравнительно короткими поездками - тоже никаких проблем.
А вот поехали обратно - и оппачки, снова "привет", начала моргать и пиликать. Расстроился и "врезал" сверху по приборке - случилось чудо, замолчала. Так еще раз 5-7 с интервалом в минут 20, потом задолбало и на ближайшей заправке выдернул панель из своего места посмотреть, что там такое. Ничего не увидел, но обратил внимание, что задняя часть ощутимо теплая (что в принципе неудивительно - сразу за панелью воздуховод, а ехали с включенной печкой).

И тут как-то вспомнился факт того, что до этого времени в принципе с печкой не ездили, в машине была комфортная прохлада + курс физики (от тепла тела расширяются) и закралось предположение, что что-то не то с платой или пайкой (а то и с контактами чипов каких-нить). Пока холодно и нет толком вибрации - контакт нормальный (ну или наоборот, то, что не должно замыкать - не замыкает). А от тепла и вибрации идет или отход контакта или наоборот что-то коротит. А от удара кратковременно эта "нештатная" ситуация уходит и все нормализуется.

Ну я панельку малешко подержал на капоте, чтобы пообдуло и подостыла, поставил на место и печку больше не включал на обогрев - так на поддержку внутри салона более-менее комфортной температуры (ибо на улице уже довольно прохладно и мокро). До места назначения доехал уже без проблем - пару раз кратенько моргнула но не пиликала.

Так что следующий шаг - искать хорошего электронщика, чтобы он всю плату посмотрел и сомнительные места подчистил/подпаял.
Так что буду признателен, если кто-то даст контакт хорошего специалиста/мастерской, которые занимаются приборками в СПб (и желательно не очень дорого).

Раз тема все еще интересна, то опишу продолжение этой загадочной истории.
Проехали в одну сторону, примерно так 700-750 км - все отлично, накатали в гостях примерно 300 сравнительно короткими поездками - тоже никаких проблем.
А вот поехали обратно - и оппачки, снова "привет", начала моргать и пиликать. Расстроился и "врезал" сверху по приборке - случилось чудо, замолчала. Так еще раз 5-7 с интервалом в минут 20, потом задолбало и на ближайшей заправке выдернул панель из своего места посмотреть, что там такое. Ничего не увидел, но обратил внимание, что задняя часть ощутимо теплая (что в принципе неудивительно - сразу за панелью воздуховод, а ехали с включенной печкой).

при езде пищит 3 раза и загорается лампочка ручника

всем привет у меня октавия 97г при езде пищит 3раза и загорается лампочка ручника ездил на диагностику сказали умирает блок абс, что делать подскажите мотор 1.9 дизель механика

хм если блок абс то почему абс не загорается а загорается ручник? по сути когда ставишь на ручник и начинаешь ехать он секунд через 10 начинает пищать

всем привет у меня октавия 97г при езде пищит 3раза и загорается лампочка ручника ездил на диагностику сказали умирает блок абс, что делать подскажите мотор 1.9 дизель механика

Жидкость тормозную в бачок долей, обычно эта проблема. А для проверки сними с него фишку и поезди, если писк перестал и жидкость в бачке на уровне, то с датчиком разбираться нужно.

Привет.У знакомого тоже такая беда только на фольце б5.Был на диагностике,результат тот же.Неисправен блок абс.

Maestro 67 , привет! Ты можешь по подробнее рассказать, что за блок под аккумулятором на лонжероне? У меня такая же беда , пищит и мигает ручник. Машина 97 года.Что это за блок такой?

Maestro 67 , привет! Ты можешь по подробнее рассказать, что за блок под аккумулятором на лонжероне? У меня такая же беда , пищит и мигает ручник. Машина 97 года.Что это за блок такой?

Привет,под аккумулятором к лонжерону прикручен блок управления вентилятором и кондиционером,на нем контакты пошевелил,и все пропало)При чем тут ручник не пойму.Еще раз уже выскакивала такая ошибка,убрал точно так же.Из-за этого же блока не работал вентилятор,и теперь кондей)))Все не соберусь поменять.

Скорее всего из-за разных движков и подкапотная компановка разная, у меня нет такого блока. Зато есть документик :-) Попробую тебе переслать

Да пищит он от низкого уровня тормозной жидкости, а не от блока управления вентиляторами и пищит, когда появляется короткое на контактах, а не обрыв или плохой контакт. Сними фишку с бачка тормозной жидкости, закороти и посмотри результат.

Читайте также: