Шкода йети сброс сервисного интервала
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Собираю в данную запись все "барахло" по сбросу и установки сервисных интервалов, т.к:
Что то уже 3 неделя пошла, как я с Васей V16… подружится не могу и скинуть напоминание о пробеге, куда не зайду в инете, у всех либо старое описание древней версии, либо инструкция с английской версии в 2 словах, что то с переводом я потерялся в практически одинаковых каналах с трудно разделяемыми понятиями и разбросанные в непонятной последовательности с разными языками и похожими версиями…
Общий сброс в Васе в главном меню и манипуляция с кнопками под приборкой не к чему не приводят, кроме таких надписей:
Ну иду по инструкции дальше как пишут:
вижу такие каналы:
ввел попробовать значения, в днях вроде 0 сбросил, потом оставил как есть 356 д
и теперь я каждый раз вижу одно и тоже на экране при заводе:
Что я наковырял не так, как убрать это чертово оповещения вообще с экрана, может кто подсказать?
Или как в Васе включить Английский? ))))) Или прогу надо переустановить? ))) реально не нашел…
Но зато по форумам нашел более или менее нормально расписанный алгоритм:
Настройка интервалов и сброс сервиса:
ESI: distance driven from inspection : Преодолённое расстояние после замены масла. Установить на "0 км".
ESI: maximum value km-driving distance/inspection : Максимально преодолённое расстояние до осмотра. Установить на "0 км".
ESI: maximum value of time between inspections : Максимальное время между осмотрами. Установить на "730 дней".
ESI: minimum value km-driving distance/inspection : Минимально преодолённое расстояние от осмотра. Установить на "30.000 км".
ESI: minimum value of time between inspections: Минимальное время между осмотрами. Установить на "365 дней".
ESI: oil quality: Установить "good oil quality".
ESI: Resetting ESI: Установить "reset".
ESI: soot entry: Установить на "0 км".
ESI: thermal load: Установить на "0 км".
ESI: time from inspection : Время после замены масла. Установить на "0 дней".
FIX: Distance covered since last mileage-depended inspection: Преодоленное расстояние после осмотра. Установить на "0 км".
FIX: Max. distance until next mileage-related inspection: Интервал осмотра в км. По умолчанию "30.000 км".
FIX: Maximum time until next time-depended inspection: Интервал осмотра в днях. По умолчанию "730 дней".
FIX: Reset value for next mileage-depended inspection: Установить на "30.000 км".
FIX: Reset value for next mileage-depended inspections: Установить на "365 дней".
FIX: Time since last time-depended inspection: Время после осмотра. Установить на "0 дней".
SIE: maximum Value of distance to service: Интервал замены масла в км. По умолчанию "15.000 км".
SIE: maximum Value of time to service: Интервал замены масла в днях. По умолчанию "365 дней".
Решаю сейчас так с помощью ВАСИ:
Сброс о напоминании о сервисном обслуживании; — Сброс сервисного обслуживания по замене масла в т.ч. северная Америка
За время своего существования автомобиль Skoda Yeti завоевал солидную популярность среди автолюбителей. Он не стал бестселлером чешского производителя, зато оказался первопроходцем в линейке кроссоверов компании Skoda.
Жизненный цикл Yeti закончился несколько лет назад, когда ему на смену пришла модель Karoq. При этом большое количество Yeti продолжают колесить по российским дорогам.
С целью поддержания оптимального технического состояния автомобиля, регулярно проводится ТО. Если обслуживанием занимаются специалисты автосервиса, все задачи они берут на себя, включая сброс межсервисного интервала. Если же владелец самостоятельно меняет расходники, но и обнулить счётчик придётся своими руками.
Предупреждение о сервисном обслуживании
Нельзя сказать, что сброс сервисного интервала является обязательной процедурой для любого автомобиля, включая кроссовер Skoda Yeti. Но сделать это рекомендуется.
Помимо межсервисного, существует также инспекционный интервал. Он сбрасывается по аналогичной схеме, но имеет одно отличие. О нём вы узнаете далее.
Сложности со сбросом межсервисного интервала на автомобилях Skoda Yeti обусловлен тем, что этот кроссовер выпускался в нескольких модификациях. И в каждой из них применялась своя схема сброс.
Методы сброса межсервисного интервала
Автомобили Skoda Yeti могут оснащаться стандартным бортовым компьютером, либо же компьютером с многофункциональным дисплеем. Во втором случае для сброса потребуется воспользоваться кнопками многофункционального руля, либо клавишами на рычаге управления стеклоочистителем.
При стандартном бортовом компьютере можно воспользоваться кнопками Set и 0.0.
На автомобилях Skoda Yeti, которые были выпущены после 2013 года, с правой стороны приборной панели находится кнопка часов. А слева устанавливается кнопка для сброса.
Приборы автомобиля Skoda Yeti
Для сброса межсервисного интервала на Skoda Yeti требуется выполнить такие операции:
Что же касается индикатора сервисного обслуживания или инспекционного интервала, то его сброс на автомобилях Skoda Yeti выполняется по аналогичной схеме. Единственное отличие заключается в том, что потребуется использовать аварийную сигнализацию.
Аварийка на машине включается до выполнения всех описанных выше операций. После этого счётчик сбрасывается.
Информация о сервисном интервале
Есть альтернативный вариант, как можно сбросить на Skoda Yeti появившийся на экране межсервисный интервал.
Этот вариант актуален для тех версий, где предусмотрено наличие многофункционального дисплея. Что интересно, такой же метод применяется на автомобилях Skoda Superb и Skoda Rapid.
Для рассматриваемого метода следует использовать кнопки, расположенные на подрулевом переключателе. Это правый рычаг, отвечающий за стеклоочистители.
Инструкция в этом случае выглядит так:
Сразу после этого снова запустите зажигание и проверьте, действительно ли сервисное уведомление с экрана бортового компьютера исчезло.
На некоторых версиях такой метод может не сработать.
Тогда воспользуйтесь альтернативной инструкцией. Для этого необходимо:
В случае с автомобилями Skoda Yeti ситуация действительно непростая. Разные версии, различные методы сброса.
Самым правильным решением, чтобы сбросить текущий межсервисный интервал и запустить заново счётчик пробега до следующего ТО на кроссовере Skoda Yeti, будет заглянуть в руководство по эксплуатации конкретно для вашей модификации.
Производитель даст необходимые подсказки, и вы сможете решить вопрос без привлечения специалистов.
В любом случае один из представленных способов обнуления сервисного интервала вам обязательно подойдёт. Определитесь с версией вашего кроссовера, посмотрите, есть ли у вас многофункциональный дисплей, в каком виде представлены кнопки на приборной панели, и приступайте к работе.
Период, который проходит между регулярным техническим обслуживанием для автомобиля, принято называть межсервисным или сервисным
Прицепы относятся к таким транспортным средствам, которые нужны большинству владельцев не при каждой поездке.
Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной
На современных автомобилях производители устанавливают различное оборудование, помогающее мониторить состояние всевозможных систем транспортного средства.
Залогом долгой и продуктивной эксплуатации автомобиля является его своевременное и правильное обслуживание. Это в
Автомобили Skoda получили достаточно большую популярность среди российских потребителей. Некоторые модели продаются очень хорошо, другие несколько хуже. Но общая тенденция говорит о том, что это качественные и заслуженно популярные машины.
Среди лидеров по популярности оказался и первый в истории бренда кроссовер. Речь идёт о модели, которая получила название Yeti. Но автомобиль сравнительно недавно завершил свой жизненный цикл. После последнего обновления прошло 2 года, и к 2016 году модель сняли с производства.
На смену Yeti пришёл новый компактный кроссовер под названием Kodiaq. При этом Yeti активно продолжают эксплуатировать. А потому актуальным остаётся вопрос технического обслуживания этого автомобиля. Владельцу нужно знать действующий регламент, график и особенности проведения ТО.
Нюансы регламента для Skoda Yeti
Заниматься вопросами техобслуживания кроссоверов Skoda Yeti необходимо для поддержания машины в оптимальном техническом состоянии, а также для сохранения полного объёма гарантийных обязательств автопроизводителя.
Первым делом нужно учесть, что официальное ТО проводится только в сертифицированных автосервисах.
1 ноября 2013 года компания Skoda официально объявила о внедрении нового единого регламента для технического обслуживания своих машин, эксплуатируемых на территории РФ. Причём этот регламент актуален для всех машин марки Skoda, включая кроссовер Yeti.
В новом регламенте учтены эксплуатационные особенности машин чешской марки в РФ. Это и одновременных стандарт ТО для всех официальных дилеров компании Skoda.
Также чехи добавили специальный пакет услуг, который получил название Skoda Service Plus. Он разработан для тех, кто хочет сделать для машины больше, чем предусматривает обычный стандартный регламент. Такое ТО закономерно стоит дороже, но обладает объективными преимуществами.
Обновлённый регламент не распространяется на машины, которые были неофициально завезены в РФ и адаптированы к другим условиям эксплуатации, отличным от российских. В этом случае лучше опираться на регламент, предусмотренный для страны ввоза автомобиля. Но поскольку Skoda Yeti и так официально поставлялась в РФ, подобные случаи для этого кроссовера редкость.
График ТО и регламентные работы
Компания Skoda регламентирует прохождение 4 основных процедур технического обслуживания. Но также предусматривается ТО при достижении определённого пробега после 4 ТО.
Стандартный график для Skoda Yeti выглядит так:
- 15 тысяч километров;
- 30 тысяч;
- 45 тысяч км.;
- 60 тысяч километров.
Это актуальный регламент для первых 4 ТО. Далее проводятся работы, когда пробег на Skoda Yeti достигнет:
Суммарно 8 обязательных этапов технического осмотра и обслуживания, которые предстоит пройти владельцу, либо нескольким автовладельцам, если машина меняла собственника.
Первое ТО
Согласно регламенту, ТО для кроссоверов Skoda Yeti, первое техническое обслуживание обязательно проводится по мере достижения пробега в 15 тысяч километров, либо через год эксплуатации. Отталкиваться нужно от того, что в итоге наступит раньше.
В рамках этого ТО потребуется:
- заменить фильтр салона;
- поменять моторное масло;
- залить топливную присадку в бензиновый двигатель;
- сменить старый масляный фильтр;
- проверить лобовое стекло;
- проверить и смазать люк на крыше;
- проверить и при необходимости поменять воздушный фильтр;
- проверить состояние свечей зажигания;
- сбросить показания указателя о периодичности техобслуживания;
- проверить шаровые опоры, наконечники тяг, коробку передач;
- оценить состояние ступичного подшипника;
- провести диагностику тормозной системы (колодки, диски, тормозная жидкость).
При выявлении каких-то нарушений и несоответствий требуемому состоянию проверяемых узлов, их потребуется заменить.
Второе ТО
Следующее ТО Skoda Yeti проводит спустя 2 года, либо же по мере прохождения 30 тысяч километров.
Увидев на одометре цифру в 30 000 км., приготовьтесь к проведению следующих мероприятий:
- смена моторного масла;
- установка нового масляного фильтра;
- смена воздушного фильтра; ;
- демонтаж и замена топливного фильтрующего элемента;
- установка новых свечей зажигания;
- диагностика состояния ходовой части машины;
- компьютерная диагностика имеющихся блоков управления.
Стоимость работ зависит от того, какое количество элементов будет заменено. У компании Skoda есть свои рекомендуемые цены на ТО, но они меняются в каждом конкретном случае.
Третье ТО
В следующий раз сервисный центр потребуется посетить, чтобы провести плановое обслуживание, по достижению пробега в 45 000 километров.
3 по счёту ТО состоит из тех же процедур, что и предыдущее обслуживание кроссовера Skoda Yeti. Единственным отличием, согласно регламенту, будет замена воздушного фильтра, который на предыдущем ТО обычно только проверяют, а меняют лишь по мере сильного износа.
В остальном же операции на 45 тысячах пробега такие же, как и в случае с 30 000 км.
Четвёртое ТО
Плановое четвёртое техническое обслуживание имеет свой перечень обязательных работ. Как только машина достигнет отметки в 60 000 километров пробега, требуется выбрать подходящий сервисный центр и записаться на техобслуживание.
По ходовой части проводятся только диагностические работы, выполняется визуальный осмотр, наносится смазка по мере необходимости.
Это касается таких элементов как:
- шаровые опоры;
- наконечники рулевых тяг; ;
- приводные валы;
- ШРУСы;
- тормозные диски;
- тормозная жидкость;
- колодки;
- подвеска.
По кузову планово меняют только стандартный фильтр салона. Всё остальное лишь проверяется. Если наблюдается сильный износ, тогда проводится замена или ремонт. Но эти услуги оплачиваются отдельно, поверх стоимости самого техобслуживания.
Для мотора и коробки передач перечень работ более обширная. Менять предстоит;
- масло;
- фильтр масла;
- фильтр воздуха;
- свечи;
- фильтр топлива;
- масло в коробке DSG;
- фильтр масла в коробке передач.
Дополнительно мастера должны проверить состояние мотора, приводных ремней, ремня ГРМ и прочие компоненты силовой установки.
Техническое обслуживание ходовой части авто
Пробег 75 тысяч километров
Когда Skoda Yeti преодолеет около 75 000 километров, также рекомендуется провести плановое ТО. Учитывая обширность процедур на предыдущем этапе, при соблюдении последовательности на таком пробеге водителю потребуется лишь:
- поменять салонный фильтр;
- установить новый воздушный фильтр;
- заменить масло;
- поставить новый масляный фильтр;
- поменять фильтр топлива;
- провести диагностику состояния ходовой части;
- провести компьютерную диагностику.
То есть перечень работ стандартный. Но учтите, что на таком пробеге могут выйти из строя некоторые узлы и системы, которые не предусмотрены в рамках регламентного ТО. За их ремонт и замену потребуется платить отдельно.
Пробег 90 тысяч километров
Следующее ТО потребуется провести ещё через 15 тысяч километров.
Помимо перечисленных мероприятий, актуальных для 75-тысячного пробега, дополнительно на 90 000 придётся:
- менять свечи зажигания;
- устанавливать ремкомплект ГРМ;
- использовать ремкомплект для водяной помпы;
- проводить полную диагностику состояния ходовой части;
- проверять приводной ремень и ролики.
По рекомендации можно промыть инжектор, после чего очистить его и только потом поставить новые свечи.
105 тысяч километров
Следующая отсечка наступает на 105 000 пройденных километрах на Skoda Yeti.
Никакого существенного отличия в сравнении с ТО на 75 тысячах это техобслуживание не имеет. То есть меняется масло, масляный фильтр, воздушный, салонный и топливный, проверяется состояние ДВС и ходовой части.
Все ремонтно-восстановительные работы, не входящие в регламент ТО, оплачиваются отдельно.
120 тысяч километров
На этом этапе обязательно нужно поменять:
Как видите, регламент предусматривает повторение одних и тех же процедур через 1 техническое обслуживание, либо каждые 30 тысяч километров. В промежутке между ними через 15 тысяч меняются основные расходники, срок службы которых не превышает подобный пробег.
Учтите, что по факту замена того же салонного фильтра может потребоваться намного раньше. Хотя по регламенту на Skoda Yeti их надо менять через 15 тысяч км., реальный срок службы в российских условиях эксплуатации обычно не превышает 7-10 тысяч км.
Примерная стоимость работ
Владельцам автомобилей Skoda Yeti вряд ли стоит сильно переживать за сохранность собственного бюджета. Регламентированная стоимость ТО для такой машины сравнительно небольшая.
Для примера можно взять затраты на среднюю по мощности версию двигателя Skoda Yeti. Это 1,4-литровый мотор серии TSI мощностью 125 лошадиных сил. Ориентировочные расценки на ТО будут такими:
- за первое техническое обслуживание следует отдать около 10 тысяч рублей;
- второе ТО обойдётся уже в 15 тысяч рублей;
- на третьем ТО предполагается потратить от 10 тысяч рублей;
- за чётвертое ожидаемый расход по бюджету автовладельца будет 17,5 тысяч рублей.
Далее цикл повторяется.
Эти цены примерные, и лишь отражают возможные расходы водителя на свою машину. Обязательно учитывайте, что к окончательной стоимости будут добавлять детали и расходники, которые по регламенту на этом этапе менять не нужно, но их состояние заставляет это сделать.
Во сколько обойдутся запчасти и внеплановые работы, следует определять в индивидуальном порядке. Сначала проводится диагностика, и специалисты составляют перечень необходимых работ. На некоторые из них владелец может не соглашаться, тем самым снижая свои итоговые расходы. Но чем обернётся эксплуатация Skoda Yeti с изношенными элементами и узлами, предугадать сложно. Не исключено, что машина спокойно прослужит до следующего технического обслуживания. Но проблемы могут настигнуть уже через пару сотен километров после завершения планового ТО.
В пользу Skoda Yeti стоит сказать, что машина надёжная, на неё поставляются качественные и долговечные расходники, а потому с таким автомобилем проводить всё время в автосервисах не придётся. Соблюдая регламент ТО, можно существенно продлить срок службы чешского кроссовера.
Все современные автомобили, и Skoda Octavia в том числе, могут отслеживать время (или километраж), оставшееся до очередного техобслуживания в соответствии с регламентом автопроизводителя. У чешского лифтбека межсервисный интервал – 15 000 км. – это значение характерно для всех моделей концерна VAG. После того, как это расстояние было пройдено, сигнализатор на приборной панели будет настойчиво напоминать о необходимости прохождения очередного регламентного мероприятия. Мы расскажем, как избавиться от этого назойливого напоминания.
Предупреждение о необходимости СО
Итак, вам нет нужды следить за тем, когда требуется явиться в сервисный центр для прохождения предписанного автопроизводителем технического обслуживания – с этой задачей успешно справляется бортовой компьютер вашей Octavia.
Независимо от того, являетесь ли вы владельцем машины 2012 года выпуска (второе поколение) или у вас лифтбек последней генерации (2014, 2016 и более поздних лет выпуска), если с момента последнего прохождения техобслуживания вы наездили 14 000 км., у вас при включении зажигания на приборной панели на 10 секунд загорится изображение ключика. Параллельно на информационном дисплее высветится количество километров и дней, оставшихся до момента прохождения ТО
После наступления роковой даты символ ключика после включения зажигания будет гореть уже 20 секунд и параллельно появится надпись Service now! И она уже не погаснет, пока вы не сбросите сервисное обслуживание Skoda Octavia А5.
Если автомобиль на гарантии, либо вы даже по истечении гарантийного срока предпочитаете обслуживаться у сервисменов, беспокоиться вам не о чём – они сами обнулят все необходимые счётчики.
Но многие автовладельцы предпочитают проводить ТО самостоятельно – это позволяет существенно сэкономить. Разумеется, такое решение потребует от вас самостоятельного обнуления инспекционного межсервисного периода. И хотя производитель рекомендует выполнять эту операцию только в авторизованных сервисных центрах, в ней нет ничего сложного, так что скинуть сервисный интервал Skoda Octavia А5 можно буквально за несколько минут, при этом не нужен никакой инструмент, кроме ваших рук.
Корректировка срока техобслуживания
На Octavia первого (Тур), второго (А5) и третьего (А7) поколения операция выполняется по-разному, хотя различия небольшие.
В пользовательском руководстве вас предупредят, что самостоятельный сброс ТО нежелателен, поскольку это приведёт к сбою соответствующих настроек, возможны и другие нарушения в функционировании основных систем автомобиля. Нас это пугать не должно.
Рассмотрим порядок сброса сервисного интервала Octavia Тур:
На Skoda Octavia А5, чтобы сбросить межсервисный интервал, поступаем следующим образом:
Но такая процедура получается не всегда. Если ваши усилия не увенчались успехом, расстраиваться не стоит – можно сделать это с помощью кабеля (например, VagCom).
Теперь рассмотрим, как сбросить межсервисный интервал Skoda Octavia А7:
Примерно так же выполняется сброс на всех новых моделях Volkswagen и Skoda.
Сброс сервисного интервала на Шкода Йети
На Шкоде Йети существует несколько способов сброса интервала ТО. Как правило, помогает следующее: после выключения зажигания нажимаем кнопку 1, включаем зажигание, отпускаем кнопку 1 и у нас есть 20 секунд, чтобы нажать кнопку 2 один раз. Дальше снова выключаем зажигания.
Если данный вариант сброса ТО не помогает, используйте следующий, описанный для Шкода Суперб.
Сброс сервисного интервала на Шкода Суперб
Как и для Йети, для Суперба существует несколько вариантов обнуления сервисного интервала.
Сброс сервисного интервала на Шкода Суперб
Если эти варианты не помогают, но при этом на Шкоде Суперб стоит многофункциональный руль, то включаем зажигание, нажимаем кнопку 3, заходим в базовое меню, выбираем его, нажимаем 2, заходим в Настройки — Service — Reset. Нажимаем кнопку 2. Готово.
Сброс сервисного интервала на Шкода Суперб
Post Navigation
Рубрики
Мы Вконтакте
Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_base has a deprecated constructor in /var/www/u9130381/data/www/skoda-octavia.su/d09d2676d0ed59fa7f8e96f44d608cae/sape.php on line 21
Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_client has a deprecated constructor in /var/www/u9130381/data/www/skoda-octavia.su/d09d2676d0ed59fa7f8e96f44d608cae/sape.php on line 615
Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_context has a deprecated constructor in /var/www/u9130381/data/www/skoda-octavia.su/d09d2676d0ed59fa7f8e96f44d608cae/sape.php on line 1177
Deprecated: Methods with the same name as their class will not be constructors in a future version of PHP; SAPE_articles has a deprecated constructor in /var/www/u9130381/data/www/skoda-octavia.su/d09d2676d0ed59fa7f8e96f44d608cae/sape.php on line 1529
Читайте также: