Шкода фабия 1 поколения проблемы

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Расходники менял. Из затратного перебирали топливную рамку и менял все форсунки, это дорого получилось.

Отличный экономичный автомобиль для семьи в самый раз расход около 9 - и литров в потоке дерётся уверенно.

Пробег за 100т. замена передних стоек, датчики ДТОЖ, массового расхода воздуха, сцепление в сборе, лямбда зонд, ну и так помелочи.

Маленькая, шустрая, дешёвая в обслуживании, бензина поглощает мало, достаточно мягкая подвеска, достаточно высокий клиренс для такой малютки.

1.У двигателей 1.4 запросто лопается блок цилиндров.
2. Чехи замудрили со сборкой и чтобы добраться куда-то, то необходимо разобрать половину автомобиля и раскорячится, чтобы что-то сделать.
3. Оригинальный салон не очень комфортный, но вопрос легко решается сиденьями от Фабии 2 поколения (сиденья идут болт в болт)
4. Защита двигателя непонятно из чего и быстро рассыпается.

Удобный салон, очень комфортная, удобно ездить на далёкие расстояния, мощный кондиционер, при этом мощности двигателя не особо отбирает, хороший звук в комплектации elegance

маневренная, быстрая, экономичная, недорогая, вместительная, перевозила холодильник в ней и стиральную машину, клиренс высокий

неустойчивая на зимней трассе, маленькая, пригодна в основном для города и трассы, в лесу на ней можно забуксовать,мощности маловато

нуу..очень долго писать придется, а мне лениво, напишу самые основные, замена глушителя полностью, замена цепи ГРМ, 2 раза меняла прокладку головки двигателя, приборную панель, бачок и датчик на антифриз

В салоне тихо Пыли нет Удобная посадка в авто Порадовала проходимость по грунтовой дороге и по грязи Авто мне понравился но продал в связи с прибавлением семьи четыре внука .

Машина отличная ,она стоит своих денег, расходники копеешные,вобщем я доволен этим авто на 100/00 ,просто есть люди которые не следят за авто пока она ездиет,так нельзя делать.

Экономичен, неприхотлив в обслуживании, тепло зимой, вместительный багажник, довольно крепкая подвеска.

Оставил ощущение капризного авто, вечно были какие-то проблемы, то мелкие, то покрупнее. Хотелось бы больше надёжности!

Уходил антифриз полгода, оказалось в итоге пробита прокладка под головкой блока! Лопались патрубки охлаждения, текли датчики включения вентилятора и давления масла. Вышел из строя лямбда- зонд: расход повысился в 2 раза! И куча всяких мелочей ещё.

Экономичный и резвый автомобиль. Компактный снаружи и в тоже время удобный внутри. Удобная посадка, но короткая подушка без регулировок вверх/вниз. Хорошая шумоизоляция моторного отсека. Крепкий кузов.

Легкий руль, экономичный, неплохая подвеска, высокий клиренс, оцинкованный кузов, цены на запчасти обычные как на ваз, много всего есть на emex, exist

Мало полных комплектаций на рынке, чаще всего нет задних эсп, моя комплектация была без кондея что тоже большой минус. А так за свои деньги сейчас неплохой авто, главное найти не убитый. Двигатели aze aqw (1.4 68 лс) макс крутящий момент на 2.5 тыс так что нет смысла крутить двигатель, для города в самый раз ,но на трассе после 110 кмч набирает очень неохотно.

шумят гидрокомпенсаторы двигателя - новые стоят дорого. Чтобы поменять сальники клапанов нужно снимать голову - двигатель с нижним распредвалом.

- Вместительный багажник (универсал)
- надежный, неубиваемый мотор. Проехала 320 с гаком тысяч - не подвела ни разу.
- очень приятное переключение передач, чёткий ход рычага, без люфтов.
- маленький движок 1.2 тянет очень достойно, даже груженую. (в сравнении, например, с Hundai Getz 1.4 - тот вообще "овощь")
- подвеска начинает стучать, только если всё совсем плохо. А так - мягко и комфортно.
- простая как пень - механическая коробка, минимум электроники
- при этом информативный бортовой комп
- недорога в обслуживании + нет транспортного налога.

- тесный салон
- двигатель 1.2 всё-таки слабоват - просаживается при включенном кондиционере
- облез антигравий на порогах

тысячах на 250 Менялась цепь ГРМ с натяжителем;
280т. - левая внешняя граната, сцепление
290т. - мотор отопителя
310т. - радиатор, загудел какой-то подшипник в МКПП

Так же менялись сайлент-блоки, линки, прогорел глушитель. Трубки омывателя для заднего стекла прихватывал хомутами в трёх местах, чтобы не слетали.

Что было раньше 200т. - не знаю.

Удобный салон.
Не гниёт
Хорошо держит дорогу
Плавна работает двигатель
Вмистительный богажник
Экономия топлива.
Хорошая и простая подвеска

Стучат гидрокомпенсаторы. Проблемы с маслом двигателя: у многих подъедает, в мороз перемерзает клапан какой-то

Бюджетный авто,с небольшим расходом,надежный,не дорогой в обслуживании,хорошая управляемость и маневренность.

Если ехать 4-5 человекам багажник очень мал для дальних поездок да и тяга при такой нагрузке невелика особенно с кондиционером.

Больших поломок не было. Выходил из строя лямбда-зонд, скрипели подшипники вентилятора салона, небольшая протечка масла через сальник выхода вала отбора мощности. Остальные запчасти менялись по результатам осмотра (тормозные диски, колодки, шаровые опоры и т.п.)

Неприхотлива и надежна в эксплуатации (поездку из Миасса до Крыма и обратно перенесла легко, только антифриз 1 раз добавили (жара +35 была) и после поездки порекомендовали сменить втулки стабилизаторов. Автомобиль экономичен в расходе топлива (7 л по городу, 5-6 л трасса на 100 км), легко управляем.
Хороший круговой обзор и прямо перед капотом, удобные зеркала. Нормальная посадка в автомобиль. Удобно парковаться.
Регулировка водительского сидения и положения руля позволяет комфортно устроиться практически любому человеку (для девушек, предпочитающих обувь на высоких каблуках также не будет никаких проблем, - это было очень актуально). Несмотря на скромные размеры автомобиля, в салоне полно места: на заднем сидении свободно умещается пассажир ростом около 1,9 м, не упираясь коленями.
Есть ниши и карманчики для разных мелочей, 2 подставки под стаканы, в бардачок есть возможность направлять холодный воздух из кондиционера.

Европеец :( для уральских морозов машина нежна, хотя с заводом двигателя никаких проблем не возникало, чувствуется, что машине тяжело. С американками и русским автопромом как-то надежнее.

Исходя из пробега и возраста машины меняла только расходники, на мой взгляд: стойка стабилизатора левая, пыльник шрус правый наружный привод, пыльник/отбойник переднего амортизатора, заменена граната правая, + чистка кондиционера.
Замена масла ДВС + фильтров (масляного, воздушного ДВС + воздушного салона - по необходимости).
Этой зимой выдавило масло из ДВС через масляный щуп - оказалась масляная эмульсия в шланге для отвода картерных газов и в маслоотделителе. Прочистили, заодно поменяли масло (по пробегу).

не плохой внешний вид,удобный салон в плане простоты и функциональности,не большой расход топлива но только в летний период!!

самый главный недостаток это двигатель!! при его 65л.с зимой расход 10-12л. ну куда это?? летом пободрее и расход в норме,хотя при включении кондиционера такое впечатление,что буксирует сам себя! плохая зимой печка.

замена ступичного подшипника на 80т.км. идёт в паре с полуосью. дорого,и нерационально. замена цепи ГРМ хоть и и не требует к себе внимания на протяжении 100т.км.,но её замена намного хлопотней ремня ГРМ. замена на 102т.км.

До Шкоды был Фольксваген , подыскивал авто для себя нужен был автомобиль подобный Фольксвагену искал именно в кузове седан. Авто ведет себя на дороге уверенно,дорогу держит хорошо, проходимый-(если правильно ездить там где не надо), двигатель HTP 1.2 л, 64 л.с,резвый,маневренный мощности мне хватает,езжу аккуратно не гоняю.Достаточно комфортно если следить за салоном и авто в целом,вместительный.

При покупке данного авто уделяйте внимание ходовой части,меняйте масла ,тех. жидкости и фильтра.Правильно и вовремя все менять, следить тогда авто прослужит долго.

При покупке данного авто конечно были изъяны (это ходовая часть авто - была в не лучшем состоянии,все гремело,хрустело). Но двигатель,салон,кузов и внешний вид был в хорошем состоянии. Пришлось произвести замену сайлентблоков всех какие были на авто,заменить сцепление,проверить амортизаторы,диски,барабаны колодки и немного покопаться в электрике,поменять все фильтра и жидкости. С запчастями проблем не было все есть как под заказ так и в наличии.

Крепкая ходовая часть, не скрипучий салон( мягкий пластик панели), удобные сиденья( если только человек не выше 190 и вес 130 кг), малый объем двигателя радует малым расходом топлива, оцинкованый кузов.Для молодой семьи то что надо.

Для семьи из 4 человек (если два ребенка с креслами места мало), для троих самый раз и багажник маловат, двигатель если выбирать то минимум 1,4

потекла помпа. 220 000 км. с ней поменял термостат.
на яму попал - прогнулся рычаг правый, заменил на Лемфёрдер.
заменил на 235 000 км. прокладку ГБЦ. изза сочящегося антифриза с под нее. ВАГ. полет нормальный после замены

задним пассажирам не комфортно даже на октавии спинки сидений сильно прямо стоят а коленями не упираешся всё ок даже в фабии .

маневренный, довольно просторный (мой рост 194 см), надежный (в любой момент сел и поехал на любые расстояния, не подведет), ремонтопригодный и относительно не дорогой в обслуживании , очень экономичный

плохая шумоизоляция , мотор 1,2 маловат (но это смотря кто как ездит), тормоза не очень надо держать дистанцию

Отличный городской автомобиль с небольшим расходом бензина, маневренный, легко парковать в большом городе.

Автомобиль придуман для человека. Все продуманно. Все удобно. Быстрый маневренный автомобиль. Расход минимальный. Запчасти в принципе все есть в наличии, и стоят не сильно дорого

Очень нежная подвеска. При нормальном ежедневном эксплуатировании очень большие деньги нужно вкладывать.
Ремонт электроники так же стоит несоизмеримо большие деньги

достаточно шустрый автомобиль. много места для ног на задних сидениях. дорогу держит хорошо. цепь. по сути это фольцваген поло 4 пок. не знаю как новые модели фольцвагена, но более ранние модели отличались хорошим качеством. приемлимый расход, летом смешанный около 6л. на трассе можно добиться и 5 л. на 100. в машине тепло когда прогреется, в 30 ездил без куртки.

пластик салона оставляет желать лучьшего. зимой медленно греетя на холостом, чтоб хорошо прогреть салон надо начать движение ( как дизель ). а так тепло.

запчасти почти все под заказ, громко работает двигатель, впрочем как и на всех фольцвагенах и шкодах.

1. Чуть узковата, плюс 5-7 сантиметров в ширину не помешали бы:

Экономичный, надежный (за 2 года ни разу не подвел), приятный внутри и снаружи, комфортная подвеска и шумоизоляция.

Расход топлива от5 до7 Л/100км,очень крепкая ходовая,надёжный и неприхотливые ДВС VW! Все от VWAG,кроме чешской сборки,т.е. немец собранный в Чехии,бюджетный авто с очень недорогим обсл.

Купил с побегом в 130000км,продал на 172000км за время эксплуатации 3 замены масла без доливки!2 салентблока,тормозные шланги,колодки,втулки стабилизатора и. , и все.

замена происходила всё по сервисной книжке как рекомендовалось.заменил задние сайлентблоки,правую рулевую тягу при пробеге 67000км

Расход, Внешний маленький вид не соответствует большому пространству внутри. Огромный багажник. Редкость.

Часто перегорают лампочки ближнего света, не любит влагу, лобовое стекло любит камушки от встречных машин

Сложно сказать про минусы, ведь у меня только положительные эмоции вызывает данный авто. Технические недостатки могут возникнуть если наплевать на авто и не следить за ним.

Были некоторые неисправности по ходовке, но это дороги и водитель виноваты , а не авто. Двигатель для 1,4 отличный.

-Привлекательный внешний вид,
-хороший клиренс на 15",
-недорогие запчасти и расходные материалы.
-багажник в такой небольшой машинке
-экономичная

- Широкие передние стойки за которыми может скрыться пешеход.
- Если сложить сиденья, то ровный пол не получится.
- не очень ликвидная на рынке.

маленький расход; хорошая шумоизоляция; маленькая с виду, но достаточно вместительная внутри. при желании можно вместить 3 метровый груз (не широкий).. проверено. машина достаточно комфортна. жалко было продавать.

в темное время суток плохой обзор при движении задом; темный цвет хорош, только пока автомобиль чист.

Недостаток всех машин данной марки - недостаточно герметичный капот - машина быстро промерзает без одеяла и автозапусков

небольшая тещина на лобовике - от верхнего края до уровня зеркала (вне края траектории дворника - ТО без проблем); нужно поменять сопротивление на печке, чтобы грела на малых цифрах (сейчас греет на максимуме); нужно перемотать движок заднего дворника.

Надежная, крепкая, безотказная. Моя машинка проехала 160 000 км. Только плановые ТО. Грузил ее как мог.

Гнилой кузов, сервис очень не навязчивый, тоесть вообще никакой, гарантия только на словах. Запчасти на сервисе в 2-3 раза дороже чем в любом автомагазине. С салона мне "всунули" "левую" дверцу и багажник, и они теперь благополучно ржавеют. И никому до этого нет дела.

За 5 лет менял масло, фильтры, свечи, ходовую, передние подшипники, прочистил сапун. Но все эти поломки скорее из-за наших дорог и нашего бензина.

Очень устойчивая на трассе, мягкая передняя панель. Бамперы выдержали несколько ударов сзади, причём один из них в мороз. Маленькая при порковке. Работает тихо.

Зимой очень холодно. Сразу полетел бензонасос, так как в салоне заправляли по литру( при 5 минимальных).После эксплуатации по сибирским морозам загремела, как погремушка. Не любит плохой бензин и работников сервиса, у каторых руки из неправильных мест растут. При замене свечей поломали все надсвечники и долго хаяли наше авто.