Широкое колесо на мотоцикл иж своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обод узкий для резины, которая шире 110. Так что не прав изначально в суждениях.

3:06 Разницы никакой и не увидишь, обод нужен пошире.
Хочу себе сделать такой, но пока незнаю как..
Есть новые делают заводские широкие, но дорого, один обод на 18, шириной 3, стоит 100$

Друже доброй ночи! Скажи пожалуйста что за ступица и как ижевскую звезду приклеел. Спасибо!

130/80 18 встанет или нет, как думаешь?

Iron project понял что шипатая только может залезть:)) Но надежда уминает последней:)))

@Ильнур Ильдарович ты из видео не понял не слова да. 😂😂😂😊

Iron project 140/60 информация для всех не зайдёт.

Iron project 120/70 поставил и снял, как на велике резина:)) Заказал 120/90 жду когда прибудет и когда руки дойдут:))

Прикупил сегодня с дуру 140/80/18 на ижа, когда мне ее привезли то немного охерел, да сейчас херею и думаю как мне ее засунуть на ижа.

В маятник стандартный влазиет? У меня Планета 5, ищу замену петрошине, протектор “черепаха” хочется поставить.

@Павел Головин нечего не будет. У кента на П.Се стоит 140ковая. Вези на шиномонтаж. Сам не соберешь

@Iron project да-да, именно кросовая, но чёт я смотрю и сомневаюсь, и чёт в голову лезет что может лопнуть камера внутри, или она растянется до таких размеров?

Если кросовая, шипованная резина то может стать

ступица с Минска что-ли?

120 это высота шины, 90 это ширина, это то про что ты говоришь, 18 это диаметр

@Helga Volgalla Молодец Дружэ, правильно говоришь..

может инструкции почитаешь, прежде чем хрень писать? 120 - ширина в мм полного профиля, 90 - высота профиля в процентах от ширины, а 18 диаметр.
Ширина измеряется в накаченном состоянии на ободе подходящей ширины. Для резины на 120 и на 130 ижевский обод слишком узкий, по этому без обода резина выглядит шире, чем установленная

Ты не учитываешь ширину обода на который ставишь колёса. Обод то узкий, вот он и ужал тебе резину - её сжало по ширине и выдавило по высоте. Учите мат. часть, как говорится.

Люди ну не ужели ни кто не заморачивался ставить широкое заднее колесо на ИЖ, ведь кастом или чоппер не будет законченным в своем стиле без широченного катка.

я с пацаном делал мы делали так брали колесо от жопера и ступицу от ижа дыра в колесе совпадает по ступице по обоим сторонам сверлили дырки всего их получалось 8 щтук по 4 с каждой стороны крепили все хозяйство на шпильки,вот и все
хотя эт не лушший вариант

или попробуй сделать как ты щас делаеш тока мож как нибудь полуось взять например от москвича вместе с флянце,привернеш ось к колесу отпилишь сколько надо подгониш там мож на ходу ченибудь сообразиш

Ну я то уже сообразил, просто интересно как другие делали. Я по мере работ и фото тоже скину, и там уже всё видно будет. Но у меня до фига токарных работ, если у кого свободного доступа к токарному станку нет то очень сложно и дорого будет. Так что не всем мой вариант может понравиться.

ну прям троцкий)))))))))))))))))))))
юпитер да еще и жгет)))))))))))))
я не отрицаю факта проскальзывания,но с твоим передним барабаном в стене надо порковатьмя чтоб сорвать колесо. цепь рвет. потом в корзине обломки ведущих дисков сцепления повыгребай,и цепь моторная долго не протянет,я уже молчу про коробок.
приводная с колясочника на 16зубов нибось стоит?на 18 тяжко срывать.
мотам на заводах не дыбилы колеса подбирали,так почимуже они не взаимозаменяемые с авто. наверно жь учитыватся масса колеса,ее тягово сцепные характеристики и себе))стоимость. я не противник широких колес,но яросный противник авто резины на мотах,квадрат это не сфера,и когда валишь мот-удовольствие не из приятных..

да уж. на квадратах полюбому не весело в повороты ложить,да и тяжко ему с такой резиной будет полюбому ну разве только что звёздочку как ты говориш на 16 поставить..и тогда больше 60 не разгонишся!чушь конечно полнейшая!

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Помогите поставить широкое заднее колесо

Привет братья мотоциклисты! Проездив это лето на Планете 5, в идеальном состоянии, решил что классика мне надоела. Захотелось чего нибудь эдакого и решил построить из классической планеты чёпер. И тут возникли вопросы один из которых является заднее колесо. хочется поставить на зад широкое колесо, но в стандарт лезет колесо шире родного всего на 20мм и при этом уже трёт кожухи цепи. Как вынести цепь? На маятнике это уж не такая проблема,а как быть с двигателем? Звезду я вынесу но там механизм выключения сцепления, кто делал и знает прошу помоч. Я видел фотки ижей автомобильным задним колесом, но как там всё устроено не видел. Кто знает или может мне чем то помоч прошу не отмалчиватся а помоч! Всем заранее спасибо!

android, Ну ведь мы то с вами прекрасно знаем что ВШК на иж - бред сивой кобылы , НАДО ПРЕДОСТЕРЕГАТЬ ЛЮДЕЦ ОТ ОШИБОК , А НЕ ДОВАТЬ ИМ ПОВОДА НА ПРАЗДНЫЕ НАДЕЖДЫ .
НЕХОРОШО .

Без смещения звезд в сторону, назад становиться колесико с резиной 140-150, что вполне хватит для классического чоппера (например на Вираге 140 и смотриться прикольно). Ставить колесо более 150-ти по-моему смысла нет, т.к. кроме "красоты" оно ничего не даст.
Сам сейчас занимаюсь подобным вопросом. Попался мне маятник (вроде от Элиминатора), по креплениям один в один ижевский, только на 10 см длиннее, чуть шире в задней части и гораздо мощнее. Это подтолкнуло меня на мысль о более широком колесе. Я остановился на докатке от какой-то Шкоды и ПС-овской ступице. Сейчас колесико в процессе. Резину собираюсь ставить 140/90/R16. Как закончу - обещаю выложить фотки.

B_C_T писал(а): android, Ну ведь мы то с вами прекрасно знаем что ВШК на иж - бред сивой кобылы , НАДО ПРЕДОСТЕРЕГАТЬ ЛЮДЕЦ ОТ ОШИБОК , А НЕ ДОВАТЬ ИМ ПОВОДА НА ПРАЗДНЫЕ НАДЕЖДЫ .
НЕХОРОШО .

Если человек хочет - пусть пробует. Ну а насчёт бреда. сколько раз я слышал, например, что ПСовскую раму варить нельзя. .

И так, нужен диск на 16" от древнего Москвича 400 или 401 и стальная ступица от Урала, называют её "Ромашкой". Если грамотно соединить эти детальки, то мы получаем возможность установки резины с шириной до 130мм в родном урало-днепровском маятнике. К стати почти никакой техосмотр нам не страшен, рама-то не трогалась.

Есть два варианта соединения:

На знакомом заводе заказывается так называемая "проставка". Она представляет собой металлическую шайбу толщиной около 10мм которая, находясь между ступицей и диском отодвигает диск от кардана и не дает шине касаться того же кардана. В проставке сверлится 5 отверстий, в отверстиях нарезается резьба, в отверстия вкручиваются шпильки и завариваются с обратной стороны, после чего проставка центрируется и приваривается к ступице, и к этому всему крепится колесный диск стандартными москвичевскими гайками. Гайки лучше всего брать от Москвича 2140-люкс. Они хромированные и скрывают шпильки.

Положительные моменты: в случае проблем со ступицей или диском ничто не мешает избавиться от испорченного и установить новый.
Отрицательные моменты: возрастает масса колеса, нужно точить проставку, шпильки и т.д.

В москвичевском диске центральное отверстие расширяется так, чтобы в него с небольшим натягом входил тормозной барабан ступицы. Точно по центру. Сделать это труднее, чем написать. Способов много. Одни делают это "болгаркой", другие высверливают периметр дрелью, третьи делают это на заводе, на координатном станке. Результат должен быть один: после окончательной сборки колесо не должно иметь излишних биений. Но если вы все сделали правильно, то можно переходить к окончательному этапу сборки. Насаживаете диск с натягом на тормозной барабан и ставите на мотоцикл, предварительно вывесив его заднюю часть. Если с натягом проблемы, то можете слегка прихватить сваркой диск к ступице. После чего все окончательно центрируется и аккуратно сваривается.

Положительные моменты: не надо делать проставку, шпильки и.д.
Отрицательные моменты: ступица с диском теперь единое целое и, в случае чего, придется выбрасывать все колесо. С левой стороны вид не очень хорош. Колесо напоминает тазик, из которого торчит ось колеса. Конечно, если заранее все обмозговать, то в этом "тазике" можно поместить дисковый тормоз, но возможно придется точить новую ступицу, а это уже не так дешево.

И ещё, любители спицовки колес могут попробовать поставить, вместо самодельной, дюралевую ступицу от МТ, но это уже другая тема.

Купил Миша МТ, давно купил, и шло в комплекте с мотоциклом – ОНО, мечта всякого владельца МТяка, — ШИРОКОЕ. колесо. Поездил Мишаня на стоковом мотоцикле и возжелал запилить ВШК, дабы полностью соответствовать имиджу брутального байкера.

МТ был пригнан ко мне, покрутившись возле мотоцикла, я подумал, что работы не так уж и много.Разобрать, расширить маятник, расширить раму, перенести рычаг лапки тормоза, переделать крепления заднего крыла, покрасить и собрать. Ну, что? Понеслась? Снял заднее колесо, маятник, аморты, отметил ось мотоцикла.

Воткнул криво сваренный (ну может не было у человека приспособ, чтоб ровно сварить) маятник, установил колесо, чисто для полюбоваться. Ось колеса в отверстия маятника не попадает, не беда, болгарка/сварка вылечит. А так как заблаговременно была вварена шлицевая в имевшуюся ступицу, проблем с установкой на мост вообще не возникло. А…чуть не забыл, пришлось немного (55 мм) расширить раму, заднюю часть – там где крепятся амортизаторы, дабы они стояли вертикально.

Так как на Вулкане тормозной барабан и рычаг находились справа, при установке на МТ, они оказались слева. Прикольно…Реактивная тяга будет идти сверху маятника и работать на сжатие…

Полечив кривизну маятника, я добился идеальной установки колеса в маятник и решил показать Мишане великолепные свойства родной рамы МТ превращаться в круизер и бобер, притом заменяя всего лишь одну деталь – бак (ну и выбрасывая заднее крыло))). Итак – круизер:

Бобрятинка с баком от Явы-старушки. Ну это для тех кто не имея стапеля и желания переваривать раму, сможет себе представить как шикарно и замечательно будет выглядеть бобер на широкой резине. Всего то, меняем бак)))

Затем веселье продолжилось. Рассматриваем тормозной барабан и прикидываем что делать с реактивной тягой)))

Дальше – веселее. Решено было изготовить ось вращения для передачи усилия от тормозной лапки на тягу тормоза, и она будет проходить через всю раму горизонтально.

Установив тормозную ось, понял – я тормоз))) А рычаг тормоза (на барабане) на Вулкане оказывается длиннее чем на МТ. На целых 30 мм…И ход тормозной лапки выходит в 90 (ДЕВЯНОСТО. ) градусов))) От так прикол((((( Но проблема была решена переносом всего механизма – тормозной лапки и оси вращения, ниже на искомые 30 мм.

Затем было переделано крепление заднего крыла и перенесены поворотники (Миха, прости шо неправильно их подключил) Фото процесса не имеется, ибо пообещав владельцу отдать мот не успевал по срокам. После была покраска и сборка уже готового мотоцикла с исполнившейся мечтой Михаила. Мы сказку сделали былью))))
Фото ночью.

А…Вот вам еще для разжигания интереса парочка новых проектов. Скоро сезон, пора заканчивать)))

Всем лучи бобра)))
С уважением, MJ CC и лично Elvis MJ

Читайте также: