Шипит тормозная камера камаз

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Отлично и понятно изложил. Если бы ты сразу по КУТП-2 не заговорил, я бы тебя сразу к крану ручника направил, но ты тогда, конкретно, на него грешил, так как он пропускал, тем самым и меня збил с правильного пути))))).

Все так и было. Ручник стал с атмосферного выхода шипеть, когда на ручнике стоишь. Купил новый, тоже там шипел. Я его сдал назад в магаз! И потом уже трехдырый поставил, который сейчас стоит.

Я не знаю как у вас дела с гаи и почему все боятся переделок тормозной системы. Раскажу как сделано у меня на всех КАМАЗах и КРАЗах. Нет кранов ни КУТП-! ни КУТП-2. Они просто не нужны. Нет защитных кранов. Стоит только главный тормозной и ускоритель хотя бывало ездили и без него (ускорителя).Все машины работают с прицепами. На прицеп беру выходы с задних энергочей. С правого на один шланг и с левого на другой. Один подаёт воздух с тормозов рабочих а другой с тормозов стояночных. Всё нет ни каких лишних шипящих и плохо работающих кранов которые доставляют массу проблем. Нет перемерзания воздуха. Там просто негде и нечему мёрзнуть. Нет массы трубок которые постоянно хотят где нибудь зашипеть. Нет кнопки растормаживания которая тоже любит шипеть в кабине. А если у вас с техконтолем так всё сложно , то можно оставить краны на месте только заглушить подачу воздуха на них и ни кто не допрёт что было переделано.

У меня на совке тоже на прямую все шло.Если честно то раздницы практически нет.Но я таскаю вагончики,незнаю как с грузом.

Шипит энергоаккумулятор ⇐ Scania. Пневмосистема

Ребята всех С Новым Годом,счастья, здоровья,всяческих успехов.Может не в том разделе задаю вопрос,приношу заранее извинения)).С энергоаккумулятора выходит воздух при снятии с ручника из трубки которая соединяет камеру где находится диафрагма и заднюю часть энергоаккумулятора.При затормаживании утечки нет,я так понимаю диафрагма цела,вопрос,причина в поршне аккумулятора?Изначально утечка была с камеры где диафрагма,её заменили,и пошла утечка,может что со входами подвода воздуха,может водила перепутал?Подскажите пожалуйста

Спасибо за ответ,печально конечно,а при такой у утечке можно проехать ещё пару тысяч км?,нужно доехать до дому,компрессор давление накачивает,по датчику держит 10-ку.Ещё раз всех С Новым Годом

Я ездил с шипящим энергачом полгода,в морозы зашипел вообще пипец,заменил-поставил вабковский с п/прицепа,вилку только перекрутил-он только похоже с пружиной другой жесткости но все держит-стоит дешевле.Китайские гавно-вырывает болты из чашки-б/у из 3х все шипели,видать зеркало коррозирует пока лежат.
Вариант брать китай ставить свою чашку-если по деньгам грустно или вабко прицепной.

Михаил303: Я ездил с шипящим энергачом полгода,в морозы зашипел вообще пипец,заменил-поставил вабковский с п/прицепа,вилку только перекрутил-он только похоже с пружиной другой жесткости но все держит-стоит дешевле.Китайские гавно-вырывает болты из чашки-б/у из 3х все шипели,видать зеркало коррозирует пока лежат.
Вариант брать китай ставить свою чашку-если по деньгам грустно или вабко прицепной.

Ну у меня тоже такая ерунда,морозы-шипит,теплеет-перестает,,в этом вся и непонятка для меня,в прошлом году по зиме была такая же ерунда,пришло лето,всё прекратилось,хоть лета жди что-ли))))

oleg.savchuk , Купляй новый ! Дешевше выйдет , чем " мудрить " . В прошлом , уже , году у меня под Пензой он как начал жить собственной жизнью , этот " шипящий " . Жуть ! Нагрел докрасна торм диск , аж воняло до самары !! Так что , меняй .

Пыс-пыс ! На разборках поищи ! Как вариант , мож оригинал найдёшь . Мне за 2 рубля подфартило . Удачи !

Данияр, Вы даёте слишком мало информации. ГТК шипит на ручнике? Или он шипит когда на педаль нажимаете? Какая модель КАМАЗа? Где стоит ГТК, на кабине или на раме?

Данияр, если я правильно понял Вас - ГТК шипит постоянно и на ручнике и в расторможенном состоянии, а когда на педаль нажимаете не шипит?

Данияр, для того чтобы понять где искать неисправность, мне надо как бы видеть происходящее на Вашем КАМАЗе. Вы же объясняете слишком кратко и мне проблематично остановиться на чем то одном.
Данияр, Вы сам ГТК меняли? Или менялся только ремкомплект на ГТК?

Григорий, новый гтк поставил из магазина.патом на старую перебрал ремкомплект поменял оба гтк поставил все равно шипит

Данияр, прекрасно. Когда будете возле КАМАЗа, по возможности сфотографируйте подключение ГТК так, чтобы были видны обозначения на ГТК и какие трубки как подсоединены. Очень похоже, что ГТК стоит наоборот. И сколько бы Вы чего не меняли, он всё равно будет травить воздух. Если он стоит наоборот, то он перестанет шипеть только тогда, когда Вы нажмете на педаль тормоза. Мне нужно видеть его подключение.

Данияр, и учитывайте разницу во времени. Я то с Украины. И у нас разница во времени. Но я как только солнце подымается, проверю нашу переписку.
Спокойной ночи.

Данияр, из видео стало понятно - ГТК включён правильно, постороннего влияния воздуха на него нет. Да и манометры показывают полное давление воздуха. Если бы ГТК был собран неверно, Вы бы не смогли накачать воздух в систему. Причина или в самом ГТК или попробуйте выкрутить лягушку. Возможно просто она слишком вкручена и поджимает педаль. ГТК непроизвольно начинает немного перепускать. Если лягушка окажется не при чем - придётся разбирать ГТК. Особое внимание на самую верхнюю пружину. Очень часто водители её устанавливают неправильно. Но сначала лягушка!

Данияр, если Вы сами собираете ГТК, возможно допускаете ошибку. Проверить ГТК достаточно просто даже не подключая к системе. Выхода на тормоза, обычно маркируются тремя одинаковыми цифрами, выход на ресивер маркируется цифрой с другим цифровым значением. Для проверки приложитесь ртом к верхней секции ГТК, которая идёт на ресивер, создайте ртом разрежение.
Показать полностью. Вы должны чувствовать, что разрежение остаётся постоянным. Ту же процедуру повторите с нижней секцией. Если разрежение есть и здесь, снова приложитесь ртом к верхней секции и создавайте разрежение, нажимным рычагом нажимайте медленно и как только почувствуете, что разрежение пропало( открылся клапан на задние тормоза), постарайтесь удержать рычаг в том же положении и прилаживайтесь точно также к нижней секции. При правильной регулировке ГТК, на нижней секции сохранится вакуум, нажимайте дальше на рычаг , приблизительно 0,5-1см. - разрежение должно пропасть ( открылся клапан на передние тормоза). Для того чтобы узнать не будет ли травить ГТК при нажатой педале, надо поставить заглушки на все выхода на передние и задние тормоза, снова создавайте разрежение на верхней, а потом нижней секции и сильно нажимайте на рычаг. Разрежение должно сохраняться и вверху и внизу. Если разрежение будет падать - ГТК при нажатой педале будет травить воздух.

Как всегда неизвестна модель авто! С какого шипит ускорителя: ручника или рабочих тормозов? Я надеюсь автор не путает естественый сброс при оттормаживании камер? Травит я так понял скорее всего с рабочих тормозов. Рассуждаю так: если при постановке на ручник воздуха в энергачах нет, а твой ускоритель продолжает травить, то дело не в энергачах - они не перепускают вовнутрь. Скорее всего виновен именно сам ускоритель

Артём Николаевич

Артём, модель и год авто? Т.е пока не нажата торм. педаль, то ускоритель молчит независимо от положение ручника? При нажатии педали травит в атмосферу?

Антон Гиря

Артём Николаевич

Смотри энергоаккумулятор,принажатии на тормоз,воздух уходит через центральный шток в энергач.
Второй вариант,воздух уходит с кутп 2.больше эти два или три контура нигде не соприкасаются. При растормаживание ручного тормоза главный тормозной кран не шипит через сброс?

Булат, КУТП-2 на КАМАЗ-5511 ? 80-го года ? Хотя если только сами установили . По второму варианту- да, солидарен с тобой- в положении снято с ручника на тормоз не давишь должно шипеть с главного в атмосферу. Неисправность из варианта 1

Артём Николаевич

Артём, с ускорителя трубку открути,которая на энергачи идёт,тормоз нажми,шипит или нет. Если шипит,пережатием шлангов вычислить какой энергач

Так себя вести ускоритель ручника никак не может на данной моделе, ни с КУТП2 ни без него. Разве только если Артём Николаевич может не правильно называет иной кран, ускорителем ручника. Например КУТП2 назвал ускорителем. Такое может быть. Сегодня я видел в коментах, что КУТП2, назвали энергоаккумулятором. И то если предположить, что КУТП2 установлен.

Артём Николаевич

Артём, похоже, что Вы правильно называете ускоритель ручника. Артём, Вы пишете, что ускоритель травит и в заторможенном состоянии и в расторможенном и только при нажатии на педаль тормоза. Вы всё описали? Где стоит ГТК? В раме или на кабине? Есть ли ускоритель рабочих задних тормозов?
Показать полностью.
Если бы был виноват какой-то энергоаккумулятор, то в заторможенном состоянии ручником, действительно мог бы ускоритель ручника при нажатии на педаль травить воздух. Но если ускоритель ручника травит и в расторможенном состоянии и только при нажатии на педаль тормоза, то такого быть не может так как энергоаккумуляторы уже наполнены воздухом и если бы энергоаккумулятор перепускал воздух от диафрагмы по штоку, то всё равно бы этот воздух попадал бы только в верхнюю часть энергоаккумулятора и не смог бы выходить из атмосферного сброса ускорителя, так как атм. выход ускорителя закрыт клапаном. Таже самая история была бы, если есть КУТП2 и если в этом кране было бы смешивание двух контуров, всё равно бы в расторможенном состоянии, ускоритель не смог бы травить воздух от педали. Может ускоритель сам по себе травит воздух без какого-либо нажатия. Если вдруг мы говорим за ускоритель ручника, а этот ускоритель каким-то образом включён не в магистраль ручника, а в магистраль рабочих задних тормозов, тогда ДА, может травить так, как пишет Артём Николаевич.

Артём Николаевич ответил Григорию

Григорий, спасибо поменял ускоритель и энергоаккумулятор и все прошло теперь останется гадать что было! Гтк на раме стоит!

Артём Николаевич

Артём, для меня Ваш случай - феномен. Оказывается прав был Булат Цынгилов. Но как такое могло происходить, для меня загадка. Я еще раз убедился, что в пневматике верна оказывается фраза - никогда не говори никогда!
Артём Николаевич, спасибо что отписались.
Ваш пример, другим наука.

на ручнике качает воздух, когда снимаешь с ручника воздух начинает травить. Все краны смотрел и подтягивал, в чем может быть проблема? попросили разместить, сам не может выйти на форум. номер телефона водителя 89174043922 город Уфа, РБ

Не знаю поможет ли,я на камазе 19 лет назад работал,4510(колхозник),так вот помню в морозы кран перехватывало над раздаткой на траверсе стоял(наепся забыть не могу)

первое дело -ускорительный клапан.на мазе у меня слева стоит.а на камазе уже не помню.больше 20 лет уже прошло,как на камазе работал.помню постоянно у меня прихватывал и я туда с маленьким факелком лазил-между мостами на раме с права по ходу.на проволку маленькую тряпочку,в соляру макнул-и греть..

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Последний раз редактировалось сергей маликов 30 янв 2014 14:28, всего редактировалось 1 раз.

Сейчас факелком не погрееш наверняка трубки пластиковые нужен кипяток в бутылку пластиковую и дырку в пробке небольшую потому что не везде подлезиш с кружкой или чайником начать с кранов потом уголки.

Фули греть если воздух в атмосферу сбрасывает. шланги прежде всего пусть смотрит, сам энергоаккумулятор шипеть может. он че? не слышит откуда шипит.

По первому посту на ручнике качает при снятии с ручника шипит, воздух уходит,наверное через ручник может кран полузакрыт полуоткрыт льдышка мешает или резинка порвалась была примёржая.Если энергач то будет шипеть в главный тор мозной.

это с чего бы. если энергач то будет травить в атмосферу, или ты думаешь что через шток в нижнюю камеру на диафрагму давить?

Точно так,у самого так было с энергачом толстое кольцо перекрутило на штоке и шипело в глав.тормозной в низ ,а я меняю новые глав.и матерю продованов пока умные добрые люди не подсказали ,был молодым но старался учится.Недавно тоже самое случилосьс коллегой уже старым и опытным, тоже материл продаванов пока не позвонил мне ,через час позвонил и сказал что век живи век учись.

Читайте также: