Шипит газ под капотом

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Раньше слышал этот шелесть, но забивал, он пару секунд всего "шелестил". Но сегодня он меня ДОСТАЛ. Ехал по трассе, все 200км. при нажатии на газ "чуть чуть" начинает шелестеть. Тапка в пол - не слышно)))) Такое ощущение, что как будто вибрация по двигателю идет, неприятно это.

Alexemir

Почётный Тигуановод

У меня тоже турба впервые. Пробег пока 500км, езжу потихоньку. Если просто по дороге - то ничего особого не слышу. А вот если возле стенки да с открытым окном (вдоль гаражей, или в левом ряду вдоль разделителя бетонного) то при нажатии на газ - шипит. Обороты выше 4500 пока не поднимал, да и тапку в пол не давил (а как хочется. ) так что шипит при любом разгоне. Я решил, что это нормально

Niter

Участник

То что шипит, это ладно, так и должно быть, он этот "шелест". такое ощущение как будто под капотом метал где то трется, что ли, я хз как объяснить.

Заинтересовавшийся
Новичок

может не в тему, но больше нигде не нашел!
у всех шипение при открывании водительской двери слышно? я имею ввиду шипящий звук, когда открываешь водительскую дверь после ночной стоянки? что это вообще такое?

Alexemir

Почётный Тигуановод

Да, у всех (по крайней мере бензинок, как тут пишут). Вроде как это бензонасос. Причём не только после ночи, но и после 2 - 3-х часов тоже.

сТигозавр

Новичок

Добрый всем день! Я пока в категории ждунов (ок. месяца осталось), поэтому все знания получаю методом RTFS. Но все же позвольте и свои пять копеек вставить. Судя по описанию в самом начале топика, этот шум может быть шумом принудительного нагнетателя, который работает примерно до 3000 об. Затем подхватывает классическая турбина и фрикцион нагнетателя отключается. Нагнетатель управляется мозгами, поэтому при 10% нажатия на тапку, может, и не подключится вовсе. А турбина - от выхлопных газов, сама по себе. В целом, такая схема - именно фича TSI двигателей от немцев.

shifer12rus

Завсегдатай

про шипение при наборе оборотов мне офф. дилер сказал (+ у меня там знакомый трудится), что это нормально, и связано с работой турбины.
а вот когда дверь водительскую открываешь - это да, там вообще как-будто робот какой-то просыпается - и "жжж" и "шшш" слышно какие-то

Новичок

осталось залезьть под машину, и чтобы кто-нибудь открыл дверь ))
у коллеги шестой пассат, он первым мне этот вопрос задал. ну и я заморочился!

Что может шипеть под капотом после того как заглушишь двигатель?

Глушу двигатель, а под капотом секунд 10 слышится шипение, потом проходит. Звук по ощущениям под капотом справа (или по центру) между двигателем и салонной переборкой.

Вакуумный усилитель тормозов. Проверить просто. Если после того как шипеть перестало тормозная педаль стала жесткой то это он. Вакуум там должен держаться довольно долго при целой мембране.

MerTV, не понял

Тоесть педаль после того как заглушу и шипеть перестало мягкая должна стать?

sasha1427, так и делаю, а откуда шипение непонятно, вот собрался мыльной водой брызгать и смотреть где пузыри пойдут, по звуку вообще непонятно откуда он.

Тосол в радиаторе закончился, верняк говорю ;)

Сам долго недоумевал, что такое. шипело у меня так, шипело, пока на стоянке стрелка Т по двигателю, к самому верхну не прыгнула)))

хотя если около салонной перегародки, то нужно дальше думать.

предположу что это во впускном коллекторе давление выравнивается с атмосферным через КХХ. при работающем двигле там кое какое разрежение есть.

сними патрубок от фильтра и послушай

Антифриз посмотрю, патрубок тоже послушаю, еще есть варианты? Мне говорят вакуумник еще посмотреть и шланги его.

Берёшь пасатижи.Глушишь мотор и аккуратно но надёжно пережимаешь шланг подачи вакума на усилитель тормозов.ВНИМАНИЕ очень часто в шланг врезан обратный клапан.Так вот пережимать надо между клапаном и вакумником.Ежели шипение исчезло то клапану хана.
Идём дальше. Если пережать шланг отвода избыточной (от расширения)жидкости в расширительный бачёк.И шипение исчезнет,значит жидкости там нет.А шипит пар.
Бывает шипят пары топлива по пути в угольный абсорбер-это норма.
А вообще в начале проверяют все шланги и хомуты.


Пахнет газом в машине ГБО 4? Остановите машину и заглушите мотор, перекройте подачу пропана / бутана из баллона и определите причину неисправности. Если не удалось найти утечку, проветрите салон, переключитесь на бензин и езжайте до ближайшего сертифицированного СТО для устранения проблемы.

Причины

Заправка авто

Помните, что после заправки на АГЗС в салоне машины часто пахнет газом. Это обычное явление, ведь часть топлива затягивает внутрь. Но запах быстро выветривается, поэтому переживать по этому поводу не стоит.

Непрофессиональная установка

В ситуации, когда запах газа в машине с ГБО 4 поколения появился сразу после установки, причиной является некачественный монтаж. Такое бывает, если доверить работу мастеру-самоучке или сэкономить на посещении квалифицированного СТО. В профессиональных мастерских применяют качественные комплектующие, поэтому проблем быть не должно.


Устаревание оборудования

Причиной, почему пахнет газом в машине с ГБО 4 поколения, может быть устаревание системы. Со временем трубки могут повредиться, а прокладки рассохнуться. Возможно появление проблемы в топливной магистрали, что приводит к утечке газа разной активности. Часть пропана попадает в салон, из-за чего внутри неприятно пахнет. Кроме того, при попадании топлива под капот может произойти возгорание, а это уже риск для жизни.

Выделим основные элементы, которые повреждаются и пахнет газом в машине с ГБО. Наиболее слабые места:

  • точки соединения газовых магистралей;
  • чрезмерно затянутые хомуты, что часто приводит к появлению на них трещин;
  • протирание шланга / трубки в местах касания с деталями машины;
  • повреждение редуктора;
  • брак элементов газобаллонного оборудования;
  • в машине пахнет из-за пропитки трубок пропан / бутаном.

Негерметичный газовый баллон

При поиске причин запаха газа в салоне авто с ГБО необходимо помнить о самом баллоне, который устанавливается в багажном отсеке смежном с салоном. Бывают ситуации, когда емкость не герметична, или поврежден мультиклапан. В результате внутри машины пахнет пропаном / бутаном. Затягивать с устранением неисправности не стоит, ведь неприятный запах может впитаться в одежду, обшивку и друге элементы.


Старый автомобиль

Запах газа в машине с ГБО 4 редкое явление, а вот на старых автомобилях с более старыми системами такое явление распространено. К примеру, на ВАЗах, имеющих возраст более 20 лет, такая ситуация является распространенным явлением. Для устранения проблемы необходимо несколько минут, а иногда и несколько часов для решения проблемы.

Плохая регулировка

Если пахнет газом с выхлопной системы, причиной может быть плохая регулировка газобаллонной установки. В каждом поколении имеются индивидуальные особенности, которые необходимо учитывать.

Что делать

В ситуации, когда пахнет пропаном / бутаном в машине, необходимо не затягивать с ремонтом, ведь последствия могут быть негативными (вплоть до взрыва). При обнаружении запаха в процессе движения авто сделайте следующее:

  1. Остановите транспортное средство и заглушите мотор.
  2. Закройте подачу из баллона при наличии к нему доступа.
  3. Попытайтесь найти причину неисправности, к примеру, утечку.
  4. При невозможности сделать ремонт своими силами откройте окна и устраните запах.
  5. Переведите двигатель на бензин и сразу отправляйтесь на СТО. Ехать на пропане / бутане при такой неисправности запрещено .


Для проверки герметичности системы помогает обычный мыльный раствор. Если в салоне пахнет пропаном / бутаном, подготовьте состав и обработайте им все элементы газобаллонной аппаратуры. Появление пузырей свидетельствует о наличии течи. Использование открытого огня для тестирования крайне запрещено.


Проверьте точки соединения элементов ГБО, к примеру, редуктора и газового клапана. При наличии повреждений поставьте стяжки или новые прокладки до момента, пока не удастся добраться до СТО. Эксплуатировать авто после таких исправлений не рекомендуется. Может потребоваться замена газового фильтра, рассчитанного на 5-10 тысяч километров.

Обратите внимание, чтобы при установке ГБО использовались специальные шланги, предназначенные для работы с газовым оборудованием. Если вас убеждают в возможности установки обычных трубок, это свидетельствует о низкой квалификации таких специалистов.

Бывают ситуации, когда появился запах газа в машине без ГБО. В таком случае необходимо искать источники проблемы. Это может быть зажигалка, потерявшая герметичность, или газовый баллончик (при наличии такового). В таком случае необходимо выйти из машины и проветрить салон. Возможно, запах попал с улицы. Такое нередко происходит при нахождении на АГЗС.

Теперь вы знаете, почему пахнет газом в машине с ГБО 4, и что делать в таких ситуациях. Бездействие чревато последствиями, поэтому сразу перекрывайте подачу газа и езжайте на СТО. В комментариях напишите, приходилось ли сталкиваться с подобными проблемами, и как их удалось решить.

Шипение под капотом во время работы двигателя

Всем привет! Сразу оговорюсь, в машинах я новичок, это моя первая машина, поэтому еще многого не знаю, но учусь потихоньку. Дело в том, что однажды завев машину с открытым капотом заметил, что присутствует какое то шипение, где-то позади двигателя, в районе впускного коллектора, облазил там все, трогал разные шланги, но так и не понял откуда это шипение идет, заметил лишь одну особенность, если резко поддать газку, прямо под капотом, рукой потянув тягу в месте ее соединения с тросиком, то шипение прекращается. Вот и думаю что это за шипение, может так и должно быть, просто когда покупал машину, на это внимания не обратил, поэтому не могу сказать было это так или стало, друзья говорят, что так и должно быть, мол инжектор так и работает, но я честно говоря сомневаюсь. Изложу как мне видится эта ситуация, мои умозаключения могут показаться дилетантскими, но я сразу всех предупредил что я в этом деле новичок : во впускном коллекторе на ХХ создается разряжение и в этом случае я отчетливо слышу шипение подсоса, а во время прогазовки ДЗ приоткрывается больше и следовательно разряжение во впускном коллекторе уже не такое большое и поэтому шипение я уже не слышу. В общем помогите пожалуйста разобраться.


Честно говоря, я не могу понять где, внутри или снаружи, не хватает опыта, чтобы понять. Я сегодня сниму видео сего процесса и выложу на ютуб, может это поможет локализовать место подсоса. Машина заводится отлично, с полоборота, иногда по утрам могут плавать обороты ХХ, но не всегда, после 2 минут прогрева стоят как вкопанные, грешу на клапан ХХ, да и ВВ провода нужно поменять, клапан PCV я отчистил, работает нормально, еще бы маслоотделитель снять почистить, но это позже, пока надо с шипением разобраться. Прочитал, что проверить впускной коллектор на предмет подсоса можно перекрыв гофру, идущую от воздушного фильтра, перекрыл, руку засало, машинка сразу заглохла, значит подсоса нет? Использовать карбклинер, для поиска подсоса, я не отважился, а с дымом тоже напряг - не курю. Меня уже друзья тошнотом прозвали, говорят ездит машина и не лазь там, а я не могу, хочется быть уверенным что все нормально, а если не так, то сделать все, чтобы так стало

В этом месте может шипеть трубка клапана PCV - там, где переход на впуск. Больше там шипеть вроде как нечему.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

В этом месте может шипеть трубка клапана PCV - там, где переход на впуск. Больше там шипеть вроде как нечему.

В общем, сегодня, во время обеденного перерыва, облазил все подкапотное пространство, но что-то так и не нашел эту трубку клапана PCV, идущую на впуск Не сочтите за наглость, но не могли бы Вы рассказать где ее именно искать, где она там должна проходить?

На клапан PCV надевается Г-образный резиновый патрубок, в него вставлена стальная трубка, она проходит под корпусом термостата и катушкой зажигания к головке, там на трубку одет еще один Г-образный резиновый патрубок, другим концом он надет на штуцер во впускном коллекторе. Снаружи это почти не видно, но руками нормально прощупывается.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

Sergio58, огромное Вам спасибо. Нашел ! Оказалось что второй Г-образный патрубок с дыркой, вот и сифонило из нее, заткнул пальцем штуцер впускного коллектора и тишина, ура! Вот только одна незадача, в электроном каталоге не могу найти номер этого патрубка.

В новом каталоге я его тоже не нашел - там другой, для пластикового коллектора.
Обмотайте его хорошенько термостойкой ПВХ изолентой и забудьте про него.
Кстати, нестабильность оборотов ХХ при прогреве - это от него.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.

Это для двигателей Zetec-E с пластиковым впускным коллектором, а у нас с Вами просто Zetec с алюминиевым. Не подойдет, только зря выкинете деньги. Говорю же - просто обмотайте резинку плотно изолентой. Хватит надолго.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают.


Поступил немного по другому, нашел подходящий по диаметру вакуумный шланг ПВХ, отрезал кусок нужной длины, внутрь шланга вставил пружинку, подходящую по внутреннему диаметру шланга, это чтобы шланг не переламывался, концы шланга нагрел строительным феном и натянул его на трубку и штуцер впускного коллектора. Получилось очень даже не плохо, шипение исчезло и машинка поехала совсем по другому, тянуть стала гораздо лучше, теперь я точно знаю как она должна ехать , только до педали газа дотрагиваюсь, а она уже готова лететь, холостые обороты теперь по утрам стоят как вкопанные - 900 об. и не плавают, а я уже клапан ХХ собирался снимать чистить, в общем одним выстрелом убил двух зайцев.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Короче ситуевина.
В диапазоне 2500-3000 оборотов, если жмешь на газ, в салоне и снаружи слышится шипение. После 3000 пропадает. Если на этих оборотах газ жмется не более чем на 10%, то все тихо.
Что за хрень такая?

mrist

Участник

vurun

Участник

mrist, да, без провалов, все ровно тянет. ни вибраций лишних, ничего. у меня к пятой машине слух и руки наметаны на любое посторонее нечто только это шелест. значит, говорите, все в порядке? а какой клапан и какое давление? это с нагнеталем связано? а то турбовый мотор у меня впервые.

а почему именно в таком диапазоне оборотов?

mrist

Участник

Алекс7

ветеран форума

mrist, на 170лс шипение ой как слышно Особенно когда масло еще не поргрето. На прогретом движке шипение слабее. Меня уверили, что это связано с турбиной.

vurun

Участник

я слышал про шипение, когда работает наддув, но я не могу понять, почему после 3000 оборотов звук пропадает

Turboslim

Участник

Это шипит впуск. Когда у меня еще стоял дефектный впускной коллектор, звук был как будто, прошу прощения, кто-то втягивает в себя сопли. После замены коллектора сопли машина перестала жевать, но продолжает просто шипеть

vurun

Участник

Turboslim, а впуск не должен шипеть всегда, пока дроссель открыт? сегодня скатаю вечером в РУС-ЛАН, покатаемся, послушаем.

Turboslim

Участник

vurun

Участник

Villis

Участник

Тоже шелест в диапазоне 2500-2600 оборотов. Сервисмен сказал что это турбина так работает и переживать не стоит.

vurun

Участник

Серж-027

Постоялец

Посмотри впускной коллектор (справа) где привод заслонок работает. Я себе менял, т.к приказал долго жить.

UncleMisha

Завсегдатай

vurun

Участник

UncleMisha, я хз, у меня атмосферники были все, единственная турбина, которую я слышал, был твинскрол на супре заряженной)))
ни 535d, ни в CX-7 я не слышал свиста крыльчатки, только мотор.

не говоря о том, что турбина звучит выше с ростом оборотов, а не замолкает после 3000.


Серж-027, а что я там должен увидеть? это шипение только на драйве, послушать под капотом будет трудновато

Alfa_S

Постоялец

Читайте также: