Шины тойо проксес сф2 характеристики
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Шины Proxes CF2 SUV (Проксес Си-Эф-2 Эс-Ю-Ви) идеально дополнят характеристики компактных кроссоверов и внедорожников.
За счет нового состава резиновой смеси с содержанием силики Proxes CF2 SUV (Проксес Си-Эф-2 Эс-Ю-Ви) обладает улучшенными тормозными характеристиками на мокрой дороге, а также обеспечивает более экономичный расход топлива.
Облегченная конструкция в сочетании с новым компаундом обеспечивают долгий срок службы.
Эксплуатационные характеристики
Особенности и преимущества
Широкие продольные канавки
Ребристая поверхность протектора
Широкий протектор
Состав резиновой смеси
- Полимер, повышающий износостойкость (обозначен зеленым); - Суперактивный полимер, снижающий сопротивление качению (обозначен синим); - Полимер, улучшающий сцепление (обозначен красным).
Бесшовный брекерный слой
Наполнительный шнур
Высокопрочный наполнительный шнур обеспечивает жесткость и четкую ответную реакцию на рулевое управление
Стальные слои брекера
Спецификация
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 225/65 R18 | 18 | 103H | 8.2 | 749 | 228 | 6.0-6.5-8.0 |
| 235/65 R18 | 18 | 106H | 8.3 | 763 | 240 | 6.5-7-8.5 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 235/60 R17 | 17 | 102H | 8.2 | 714 | 240 | 6.5-7-8.5 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/70 R16 | 16 | 100H | 8.2 | 708 | 221 | 5.5-6.5-7.0 |
| 225/65 R16 | 16 | 100H | 8.2 | 698 | 228 | 6.0-6.5-8.0 |
| 235/60 R16 | 16 | 100H | 8.2 | 688 | 240 | 6.5-7.0-8.5 |
| 175/80 R16 | 16 | 91S | 0 | - |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/70 R15 | 15 | 96H | 8.1 | 669 | 209 | 5.0-6-7.0 |
| 215/70 R15 | 15 | 98H | 8.2 | 683 | 221 | 5.5-6.5-7.0 |
| 175/80 R15 | 15 | 90S | 0 | - |
«…к счастью, мои партнеры – Toyo Tires , а значит, я езжу на отличных шинах с высокими характеристиками.
Шины, которые мы используем для трюков с управляемым заносом, довольно хорошо работают с момента установки и до полного износа, они стабильны при любых температурах.
— Кен Блок, пилот WRC, создатель легендарной франшизы Gymkhana.
"Сложно поверить, что шины могут показывать такие высокие характеристики по всем параметрам, по которым вам хотелось бы. И все же именно эти внедорожные шины отвечают всем моим требованиям по проходимости и прочности. С шинами Toyo я способен достичь высоких результатов - поверьте моему опыту. Эти шины помогли мне завоевать несколько чемпионских титулов, и я – единственный пилот, дважды подряд победивший в Baja 1000".
Японские летние покрышки Toyo Proxes CF2, заслужили признание у российских и зарубежных автолюбителей. В РФ шины продаются с 2012 года. До этого, автовладельцы имели возможность приобрести модель Proxes CF1. Новые шины относятся к классу H/T (H/P) — Highway Terrain (Highway Performance), который предусматривает эксплуатацию по шоссе, а также подходит для динамичного и спортивного вождения. В чём преимущества шин Toyo Proxes CF2, какие недостатки существуют и какие технологии применяются в производстве, об этом далее.
Преимущества и особенности шин Toyo Proxes CF2
Резина Proxes CF2 – позиционируется японцами, как летний тип колёс для комфортной и динамичной езды. Рекомендуется эксплуатировать на легковых автомобилях с мощными двигателями и на минивэнах. Подходят для путешествий на дальние расстояния и повседневных передвижений по городу. Всего модель насчитывает 45 позиций типоразмеров для дисков R13 — R18. Вот краткий перечень преимуществ CF2:
- усиленный наполнительный шнур – позволяет чётко реагировать на команды рулевого колеса;
- облегчённый вес конструкции – способствует уменьшению веса собранного колеса;
- суперактивная смесь полимеров – снижает сопротивление качению, что отражается на экономии топлива;
- широкие радиальные каналы – эффективно удаляют воду из пятна контакта, снижая риск появления эффекта – аквапланирования;
- оптимизированные центральные рёбра жёсткости — улучшают отзыв на рулевое управление, обеспечивают автомобилю курсовую устойчивость и способствуют длительной эксплуатации;
- блоки плечевых зон – удерживают автомобиль в заданной траектории движения на вираже, снижают уровень шума.
Недостатки. Согласно отзывам пользователей Toyo Proxes CF2, резине недостаёт более продолжительного срока эксплуатации. У некоторых автовладельцев, покрышки с пробегом 30 000 км изношены до минимально-допустимой глубины протектора 1,4 мм.
Технологии
Как уже отмечалось выше, резина Proxes CF2 сменила устаревшую модель Proxes CF1 в 2012 году. В новых покрышках использованы более современные компоненты резиносмеси и инновационные конструкторские решения. Перечень новаторских технологий выглядит так:
- структура резиносмеси обогащена полимерными добавками, основой которых является силика. С участием этого компонента, колёса более качественно себя ведут на сухом и мокром асфальте;
- благодаря оптимизации жёсткости материала, боковые профили покрышки получилась более жёсткими, что положительно отразилось на экономии топлива, так как понизилось сопротивление качению;
- дизайн разрабатывался с учётом технических характеристик, что улучшило качество комфорта;
- рисунок протектора стал более функциональным, вода отводится быстрее, желоба эффективно самоочищаются от грязи.
Новые технологии позволили шинам Proxes CF2 получить высокие оценки (C, B, 70) по европейской системе маркировки. Поэтому резина очень популярна в Европе.
Особенности протектора
Proxes CF2 оснащается симметричным ненаправленным протектором. В центре находятся три радиальных ребра жёсткости. Они предназначены для повышенной курсовой устойчивости автомобиля на скоростном шоссе. Ребра разделяют 4 радиальных канала. Они отлично справляются с потоками воздуха, что снижает шум, и эффективно справляются с водоотводом, понижая риск появления аквапланирования.
Внутри желобов есть индикаторы износа. Плечевые зоны выполнены в виде диагональных блоков. Теперь они менее шумные, а главное, отлично удерживают автомобиль на виражах. Кроме того, блоки показали эффективность на грунтовых дорогах. Глубина рисунка протектора на новых покрышках 8,5 мм.
Компания Тойо выпускает модель шин Proxes CF2 SUV. Они имеют асимметричный ненаправленный протектор. Предназначены для эксплуатации на кроссоверах
Особенности конструкции шины Proxes CF2
Состав резиновой смеси
В производстве шин Proxes CF2 использован новый состав компаунда. Он улучшает износостойкость, липучесть на дороге и снижает сопротивление качению колеса. Благодаря новым компонентам, в частности силике и полимерным составам, резина получилась мягкой, лёгкой и прочной.
Спецификации и размеры Toyo Proxes CF2
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/60 R13 | 13 | 80H | 7.5 | 552 | 189 | 5.0-5.5-6.5 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 165/60 R14 | 14 | 75H | 7.2 | 554 | 170 | 4.5-5-6.0 |
| 175/65 R14 | 14 | 82H | 7.5 | 584 | 177 | 5.0-5-6.0 |
| 175/60 R14 | 14 | 79H | 7.5 | 566 | 177 | 5.0-5-6.0 |
| 185/65 R14 | 14 | 86H | 8.1 | 596 | 189 | 5.0-5.5-6.5 |
| 185/60 R14 | 14 | 82H | 7.6 | 578 | 189 | 5.0-5.5-6.5 |
| 185/55 R14 | 14 | 80H | 7.8 | 560 | 194 | 5.0-6-6.5 |
| 195/65 R14 | 14 | 89H | 8.2 | 610 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/60 R14 | 14 | 86H | 8.2 | 590 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 205/60 R14 88H | 14 | 88H | 0 | — | ||
| 225/60 R14 94H | 14 | 94H | 0 | — |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 165/60 R15 | 15 | 77H | 7.2 | 579 | 170 | 4.5-5-6.0 |
| 175/65 R15 | 15 | 84H | 7.8 | 609 | 177 | 5.0-5-6.0 |
| 175/60 R15 | 15 | 81V | 7.8 | 591 | 177 | 5.0-5-6.0 |
| 185/65 R15 | 15 | 88H | 8.4 | 621 | 189 | 5.0-5.5-6.5 |
| 185/60 R15 | 15 | 88H XL | 7.9 | 603 | 189 | 5.0-5.5-6.5 |
| 185/55 R15 | 15 | 82H | 7.8 | 585 | 194 | 5.0-6-6.5 |
| 195/65 R15 | 15 | 95H XL | 8.5 | 635 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/60 R15 | 15 | 88V | 8.5 | 615 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/55 R15 | 15 | 85H | 7.9 | 595 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/50 R15 | 15 | 82H | 7.8 | 577 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 205/65 R15 | 15 | 99H XL | 8.6 | 647 | 209 | 5.5-6-7.5 |
| 205/60 R15 | 15 | 95H XL | 8.6 | 627 | 209 | 5.5-6-7.5 |
| 215/65 R15 | 15 | 96H | 0 | — | ||
| 225/60 R15 | 15 | 96W | 0 | — |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/60 R16 | 16 | 86H | 0 | — | ||
| 185/55 R16 | 16 | 87H XL | 8.3 | 610 | 194 | 5.0-6-6.5 |
| 185/50 R16 | 16 | 81H | 7.5 | 592 | 194 | 5,0-6-6,5 |
| 195/60 R16 | 16 | 89H | 8.5 | 640 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/55 R16 | 16 | 91V XL | 8.4 | 620 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/50 R16 | 16 | 88V XL | 8.3 | 602 | 201 | 5.5-6-7.0 |
| 195/45 R16 | 16 | 84V XL | 7.7 | 582 | 195 | 6.0-6.5-7.5 |
| 205/65 R16 | 16 | 95V | 0 | — | ||
| 205/60 R16 | 16 | 92V | 8.6 | 652 | 209 | 5.5-6-7.5 |
| 205/55 R16 | 16 | 91V | 8.5 | 632 | 214 | 5.5-6.5-7.5 |
| 205/50 R16 | 16 | 87V | 8.4 | 612 | 214 | 5.5-6.5-7.5 |
| 205/45 R16 | 16 | 83H | 8.2 | 590 | 206 | 6,5-7-7,5 |
| 215/65 R16 | 16 | 98H | 8.7 | 686 | 221 | 6.0-6.5-7.5 |
| 215/60 R16 | 16 | 99V XL | 8.7 | 664 | 221 | 6.0-6.5-7.5 |
| 215/55 R16 | 16 | 93W | 8.6 | 642 | 226 | 6.0-7-7.5 |
| 215/45 R16 | 16 | 86V | 7.9 | 600 | 213 | 7.0-7-8.0 |
| 225/60 R16 | 16 | 98W | 0 | — | ||
| 225/55 R16 | 16 | 95V | 8.7 | 654 | 233 | 6.0-7-8.0 |
| Типоразмер | Диаметр | Индекс нагрузки/скорости | Глубина протектора (мм) | Общий диаметр (мм) | Общая ширина (мм) | Допустимый обод (дюйм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 225/60 R18 | 18 | 100W | 7.9 | 727 | 228 | 6,0-6.5-8,0 |
Резюме
Toyo Proxes CF2 — летняя шина премиум-класса для легковых автомобилей с асимметричным, ненаправленным рисунком протектора. Также у модели есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Япония, Малайзия.
Итоги теста
По итогам теста Toyo Proxes CF2 заняла 9 место в общем зачете. Лучше всего шина проявила себя в плане уровня шума, экономичности и комфорта. На сухом асфальте шина хоть и заняла низкие места, но её отставание от лидеров в результатах несущественно. А вот на мокром асфальте Тойо СФ2 показала достаточно длинный тормозной путь и худшую устойчивость к аквапланированию.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 10 | Худший результат. Разница в длине тормозного пути с лидером теста - 1,4 метра. |
| Управляемость на сухом асфальте | 7 | Время прохождения круга на 1,37 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Торможение на мокром асфальте | 6 | Разница в длине тормозного пути с лидером теста - 4,8 метра. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 6 | Время прохождения круга на 3,07 сек дольше, чем у лидера теста. | |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 10 | Максимальное боковое ускорение на 1,27 м/с2 меньше, чем у лидера теста. | |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 9 | Скорость "всплытия" автомобиля наступает при скорости на 11,5 км/ч меньше, чем у лидера теста. | |
 | Экономичность | 3 | Третий результат. Коэффициент сопротивления качению на 0,049 кг/т больше, чем у лидера теста. |
 | Шумность | 2 | Второй результат и незначительное отставание по уровню шума. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На мокрой дороге хорошая управляемость. На сухом асфальте сцепление с дорогой относительно слабое, но без нервозности на пределе.
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На мокром и сухом асфальте шина обеспечивает понятную управляемость, в том числе и при экстремальном маневрировании, однако не дает развить высокую скорость при выполнении переставик. Также есть небольшие нарекания относительно комфорта.
Toyo Proxes CF2 SUV — летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников. У модели также есть легковая версия.
Страна производитель: Япония, Малайзия.
Тест Toyo Proxes CF2 SUV от немецкого Auto Motor und Sport, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport провели тест летней шины Тойо Проксес СФ2 СУВ в размере 215/60 R17 и сравнили её с восемью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
Шина показала лучшую топливную экономичность, самый низкий уровень шума и неплохую управляемость на сухом асфальте. В остальном Тойо проявила себя слабо и заняла преимущественно последние позиции в каждой из дисциплин.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом асфальте | 8 | Тормозной путь на 2,4 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 3 | Средняя скорость прохождения трассы на 0,8 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Торможение на мокром асфальте | 8 | Тормозной путь на 2 метра длиннее, чем у лидера теста. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 8 | Средняя скорость прохождения трассы на 5км/ч меньше, чем у лидера теста. | |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 6 | Максимальное боковое ускорение на 0,5м/с2 меньше, чем у лидера теста. | |
| Продольное аквапланирование | 7 | Скорость всплытия автомобиля на 7,7км/ч меньше, чем у лидера теста. | |
| Поперечное акваплани8рование | 7 | Максимальное боковое ускорение на 0,71 м/с2 меньше, чем у лидера теста. | |
| Расход топлива | 1-2 | Один из лучших результатов. Сопротивление качению на 0.3 кг/т меньше, чем у шины на третьем месте. |
| Уровень шума | 1-2 | Один из лучших результатов. Уровень шума на 0,1дБ(А) ниже, чем у шины на третьем месте. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Комфортная и экономичная шина. Обеспечивает хорошую управляемость на сухом асфальте, но плохо тормозит. На мокрой дороге низкая боковая устойчивость в повороте, слабое сопротивление к аквапланированию.
Читайте также: