Шины neomaster кто производитель
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Amtel — Россия
Avon — Великобритания, Китай Концерн: Cooper
Barum — Германия. Чехия, Франция, Словакия, Румыния / Концерн: Continental
Bridgestone — Япония
Continental — Германия, Чехия, Франция, Португалия, Россия
Cooper — США, Китай
Cordiant — Россия
Dayton — Китай, Южная Америка, Канада / Концерн: Bridgestone
Debica — Польша / Концерн: Goodyear
Diplomat — Польша, Словения
Dunlop — Великобритания, Япония, Франция, Германия, Таиланд / Концерн: Sumitomo
Falken — Япония, Таиланд / Концерн: Sumitomo
Firestone — Канада, Индонезия, Аргентина / Концерн: Bridgestone
Fulda -Германия, Франция, Турция, Словения / Концерн: Gooyear
Fuzion — США, Мексика / Концерн: Bridgestone
General Tire — США, Чехия, Германия, Мексика / Концерн: Continental
Gislaved — Германия, Швеция / Концерн: Continental
GoodRich — США, Таиланд / Концерн: Michelin
Goodyear — США, Польша, Индонезия, Германия, Япония, Чили
Hankook — Корея
Hercules — США, Канада, Китай / Концерн: Sumitomo
Кама — Россия
Kelly — Словения (на заводe GoodYear), США / Концерн: Sumitomo
Kleber — Франция, Польша / Концерн: Michelin
Kormoran – Польша / Концерн: Michelin
Kumho — Корея
Lassa — Турция
Mabor — Чехия, Польша / Концерн: Continental
Marshal — Корея (принадлежит компании Kumho Tires)
Marangoni -Италия, США, Бразилия, Германия
Mastercraft — США / Концерн: Cooper
Matador — Германия, Словения, Польша, Франция, Россия / Концерн: Continental
Maxxis — Тайвань
Medeo -Чехия
Michelin — Франция, Япония, Китай, Россия, Великобритания, Тайланд, Польша
Nitto — Япония, США / Концерн: Toyo
Nokian — Россия, Финляндия
GoodRich — на заводах Michelin
Nordman — Китай
Pirelli — Италия, Великобритания, Германия, Турция, Бразилия, Китай, Аргентина, США
Pneumant –Германия / Концерн: Continental
Sava- Словакия / Концерн: Goodyear
Semperit- Австрия / Концерн: Continental
Sumitomo — Япония, Тайвань
Tigar – Сербия / Концерн: Michelin
Triangle — Китай
Toyo — Япония, Тайланд
Uniroyal -США, Германия / Концерн: Continental
Viking –Великобритания / Концерн: Continental
Vredestein — Нидерланды, Россия, Голландия
VSP — Индонезия, Великобритания
Yokohama — Филиппины, Япония
Добрый день, сегодня мы узнаем, какие существуют на нашей планете известные компании-производители автомобильных шин, а также в какой стране они изготавливаются. Кроме того, расскажем, про уникальность того или иного производителя покрышек для транспортных средств и чем они отличаются от конкурентов по рынку. В заключении мы определим лучшие бренды автошин, которые по отзывам автовладельцев, специалистов по обслуживанию транспортных средств являются самыми надежными и качественными.
Как правило, покупая автомобильные шины мы редко задумываемся над тем, в какой стране они изготовлены, по какой технологии произведены, а также насколько они эффективны при движении на мокром дорожном покрытии. Чаще всего покупателя в первую очередь интересует только цена покрышек, чтобы они были подешевле и при этом оптимальные по качеству. Однако редко такое сочетание можно встретить, чтобы было дешево и при этом качественно. Чтобы действительно понимать уровень качества покупаемых шин того или иного производителя, необходимо знать, как и где изготавливают ту или иную модель покрышек для транспортных средств. Об этом подробно мы и поговорим в нашем рассказе, в котором затронем самых известных производителей шин на нашей планете.
Barum (Бэрум) – шины чешской компании, которые производятся с 1932 года в городе Плзень. На сегодняшний день шины данной марки стали одной из самых известных и узнаваемых в Европе. Отличительными особенностями шин Бэрум являются высокая износостойкость, качество благодаря уникальной производственной технологии резиновой смеси протектора, а также усиленным ламелированием, что обеспечивает более оптимальное сцепление с мокрым дорожным полотном. На сегодняшний день компания Бэрум полностью принадлежит концерну Континенталь.
Bridgestone/Firestone ( Бриджстоун/Файерстоун ) – смежный бренд, который принадлежит Японии/США. Шины данной марки по праву заслужили всеобщее мировое признание благодаря высокому качеству и износостойкости. Компания Файерстоун была создана Бриджстоун, как конкурирующая и с 1988 года занимается выпуском шин разного формата. Две компании к 2000-м годам превратились в глобальную корпорацию по производству шин, которые знают на всей планете. Отметим, что шины марки Бриджстоун и Файерстоун являются базовыми покрышками для множества современных легковых и грузовых автомобилей, которые по умолчанию устанавливают на конвейерах заводов.
Champiro ( Шампиро ) – крупнейшая индонезийская компания по производству шин, которая имеет заводы в Китае и Тайване. Является лидером по качеству среди производимых шин в регионе, однако уступает многим мировым брендам по данному параметру. Покрышки Шампиро умеют оптимальное соотношение цена/качество, а также обладают хорошими показателями на мокром дорожном полотне.
Continental ( Континенталь ) – крупнейшая немецкая компания по производству шин. Занимает лидирующие позиции на мировом рынке по производству покрышек разного формата. Компания имеет заводы в Германии, Бельгии, Великобритании, Франции, США и Мексике. Шины марки Континенталь обладают высочайшим качеством, которое доказано десятилетиями непрерывной работы на мировых рынках. Шины марки Континенталь являются базовыми покрышками для множества современных легковых и грузовых автомобилей, которые по умолчанию устанавливают на конвейерах заводов.
Cooper ( Купер ) – одна из крупнейших компаний по производству шин для автомобилей, головной офис которой расположен в США. Долгое время корпорация работала на военную промышленность США. На сегодняшний день корпорация Купер имеет заводы по всему миру. Общее количество предприятий компании на планете составляет более 15 единиц.
Dunlop ( Данлоп ) – английская компания по производству покрышек для автомобилей, которая не нуждается в преставлении, так как известна во всем мире своим отличным качеством. Компания Данлоп является мировым брендом и входит в топ-10 заводов изготовителей шин на планете. Отметим, что специалисты этой компании первые на планете спроектировали и разработали шины с технологией Denovo, которые позволяют двигаться определенное расстояние на пробитом колесе. Многие могут знать современную и усовершенствованную технологию данного типа под названием Run Flate . Компания Данлоп пристальное внимание уделяет разработкам в сфере инноваций. На сегодняшний день она на 70 процентов принадлежит концерну Goodyear.
Fulda ( Фульда ) – немецкая компания по производству покрышек для автомобилей, которая занимается производством шин с 1905 года. На сегодняшний день компания отлично себя зарекомендовала только с лучшей стороны и на рынке представлена самым широким ассортиментом высококачественных покрышек для легковых и грузовых транспортных средств. С 60-х годов 20 века стала принадлежать компании Goodyear.
Gislaved ( Джисловд ) – шведская компания по производству высококачественных зимних и летних покрышек для транспортных средств. На сегодняшний день компания на 80 процентов производит шины зимнего вида и является одной из самых лучших на планете. Покрышки данного производителя пользуются большой популярностью у автовладельцев северных широт, а особенно в Скандинавии и России. С конца 90-х годов 20 века, компания на 100 процентов принадлежит концерну Континенталь.
Good year ( Гуди Йер ) – один из самых крупных мировых концернов, штаб квартира которого находится в США, городе Чикаго. Компания является абсолютным лидером мировой шинной индустрии на планете. Концерну Гуди Йер принадлежат следующие узнаваемые бренды, как: Фульда, Келли, Дебица, Сава и прочие. Компания имеет спортивное подразделение, которое напрямую сотрудничает с командами Формулы-1 и поставляет для болидов первоклассные покрышки.
Концерн ежегодно производит обновление модельного ряда и выпускает шины с еще более инновационными, а также улучшенными показателями. Шины марки Good year являются базовыми покрышками для множества современных легковых и грузовых автомобилей, которые по умолчанию устанавливают на конвейерах заводов.
Goodrich ( Гудрич ) – американская компания базирующаяся в США, которая производит шины для автомобилей с 1900 года. Является первым производителем радиальных типов шин. Кроме того, является абсолютным лидером в проектировании и производстве покрышек для экстремальных условий эксплуатации. Справочно отметим, что шины данной компании устанавливались на космические шаттлы и самолеты. С конца 80-х годов 20 века компания полностью принадлежит концерну Мишлен.
Goodride ( Гудрайд ) – китайская компания по производству шин, которая изготавливает покрышки с начала 60-х годов 20 века. Даже невзирая на то, что китайские шины не пользуются высоким качеством и популярностью, покрышки данной торговой марки относятся к высококачественной резине. Компания Гудрайд признана в США, Европе и владеет международными сертификатами качества и стандартизации.
Местонахождение и оснащение завода
Производственные мощности, на которых производятся шины Streamstone, расположены в одном из технопарков Китайской провинции Шаньдун. Концерну принадлежат два шинных завода, первый из которых начал свою работу в 1994 году. Предприятие, занимающее площадь более 300 тысяч квадратных метров, планомерно развивалось, и вышло на проектную мощность к 2009 году. Первые 15 лет своей истории завод выпускал шины для китайских автозаводов, которые комплектовали ими свою продукцию, и заработал репутацию надежного производителя.
Далее последовал заслуженный успех шин компании на международном рынке. Это стало возможным благодаря серьезному отношению руководства концерна к развитию завода и инвестициям в новейшее производственное оборудование, которое закупалось в Германии, Италии, Южной Корее и Японии. Новые модели шин бренда разрабатываются в собственном профильном филиале научно-исследовательского института, а за соответствием продукции стандартам внимательно присматривают специалисты заводского отдела качества.
Новые технологии и преимущества доступной цены
Не менее важно, что в качестве сырья для производства шин ТМ Стримстоун применяются резиновые смеси с высоким содержанием стабилизирующих полимерных добавок. В итоге производителю удалось создать достаточно надежные и конкурентоспособные на мировом рынке покрышки для зимы, которые планируется выпускать в разнообразном ассортименте типоразмеров. Доступная к покупке в России резина модельного ряда Streamstone SW705 и SW707 уже успела хорошо проявить себя при эксплуатации на дорогах Сибири и Дальнего Востока. Заказы принимаются!
2020 год — особенный. Бюджеты сократились у всех на все. Экономить приходится многим на многом. Шины, с одной стороны, не та вещь, на которой нужно экономить. Но с другой. Возможно, есть хорошие варианты более дешевых аналогов премиальных брендов? Цена меньше, потребительские свойства не хуже. Может, так бывает? Чтобы разобраться с этим, мы обратились к экспертам.
Мы задали специалистам несколько вопросов:
Почему некоторые шины расходятся в цене, хотя делаются на одном заводе и ничем не отличаются друг от друга?
Какие бренды и модели шин являются клонами, то есть абсолютными аналогами?
Обязательно ли бегать искать конкретные модели шин премиальных брендов, если в наличии есть адекватные аналоги? Что это за аналоги?
Мнение TEXX Service:
— По нашему мнению, есть несколько причин существования большого количества очень похожих на первый взгляд шин. Одна из них — контрактное производство. Продажа шин — это низкомаржинальный бизнес. Конкурировать в масс-маркете очень сложно. Когда все продают один и тот же бренд, заработок сводится к процентам. Поэтому очень часто сети автомагазинов, шинные центры, да и просто крупные дистрибьюторы размещают заказы типовых моделей шин под своей торговой маркой на одних и тех же заводах. Заказывать что-то особенное и уникальное экономически нецелесообразно.
Компания Qingdao Grip Tyre, базирующаяся, как и многие другие китайские шинные производители, в китайской провинции Шаньдун, занимается производством шин для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, а также внедорожников. До прошлого года Grip Tyre занималась в первую очередь продажей шин под брендами Sunny и Jinyu, принадлежащими двум другим китайским компаниям – South China Tire & Rubber Co. и Jinyu Tires соответственно. Как бы то ни было, в конце 2012-м компания решила, что нужно двигаться дальше и зарегистрировала две собственные торговые марки, сохранив в названии каждой из них ключевой корень Grip.
Изображение со смыслом с сайта Grip Tyre
Первый бренд получил название Unigrip, и под ним компания уже начала выпуск легковых (в том числе UHP), коммерческих и грузовых покрышек, а второй бренд – Gripmax – разработан специально для сегмента внедорожных шин.
В линейку легковых шин пока что входят три шины, но на подходе еще две модели. Все шины обладают похожими названиями, каждое из которых позволяет быстро понять, к какой категории относятся покрышки.
Unigrip Mileage, к примеру – это шины, предназначенные для долгих автомобильных путешествий. Чередующийся шаг протектора помогает сократить уровень шума, что важно при езде на большие расстояния, а специальные ламели отвечают за сохранение сцепления в плохую погоду. Производитель также отмечает, что была улучшена поперечная жесткость, что также улучшает управляемость. Шины доступны в размерах диаметром 13 и 14 дюймов.
В скором времени к этим трем шинам должны присоединиться Unigrip Tourage и Unigrip Crossage, которые попадают в сегменты туристических и шоссейно-внедорожных шин соответственно.
В сегменте легкогрузовых шин под брендом Unigrip пока что выпущены только одни шины Unigrip Prestige, про которые компания сообщает лишь, что это всесезонные всепозиционные шины с высокой износоустойчивостью и хорошим сцеплением на мокрой поверхности.
Под вторым брендом Grip Tyre намерена выпускать только внедорожные шины, и сейчас линейка включает в себя четыре модели различных категорий (H/T, A/T, M/T и зимние), которые поступят в продажу в марте 2013 года.
Gripmax Stature H/T – это шоссейно-внедорожные шины, которые предназначены для того, чтобы совмещать проходимость на бездорожье с цивилизованным поведением на асфальте.
Особенности рисунка протектора Gripmax Stature H/T
Асимметричный рисунок протектора включает в себя цельные центральные ребра из объединенных блоков, которые обеспечивают оптимальную продольную жесткость и уменьшают деформацию протектора, улучшая управляемость на дороге. При этом дизайн блоков во внешних плечевых секциях разработан таким образом, что увеличивает площадь пятна контакта во время прохождения поворотов. Также благодаря этому шины лучше информируют водителя о пределе сцепления, благодаря чему увеличивается безопасность езды.
Gripmax A/T обладают уже более агрессивным рисунком протектора, который способен самостоятельно очищаться от грязи и справляться с более серьезным офф-роудом. При этом шины еще способны обеспечить приемлемый уровень комфорта на асфальте.
Состав резиновой смеси, в который входит, в том числе, и силика, был сформулирован таким образом, чтобы улучшать сцепление и управляемость на мокром асфальте, и при этом обеспечивать повышенную устойчивость к порезам и другим повреждениям на гравии. Силика позволила также снизить сопротивление качению.
Расположенные под углом блоки в плечевых зонах отвечают за отталкивание острых камней, которые могут застрять в протекторе и повредить каркас. Защиту конструкции также обеспечивают и ступенчатые стенки поперечных канавок.
Особенности рисунка протектора Gripmax A/T
Особенности рисунка протектора Gripmax Mud Rage M/T
Усиленный каркас Gripmax M/T содержит два полиэфирных слоя, расположенных радиально, и один слой из того же материала, размещенный под углом. Такая конструкция призвана предотвращать повреждения и грыжи, которые могут возникнуть при сильном ударе на бездорожье. Состав резиновой смеси также создавался с целью максимально улучшить надежность и выносливость покрышек.
Наконец, последней моделью под брендом Gripmax на данный момент являются зимние Gripmax Stature M+S, которые, как заявляет производитель, не боятся ни наезда на заснеженный холм, ни резкого поворота на дороге, покрытой снежной кашей.
Особенности рисунка протектора Gripmax Stature M+S
Кроме этого, Gripmax Stature M+S, как отмечается, были оптимизированы для использования при низких температурах на асфальте, а среди других их достоинств Grip Tyre также упоминает низкий уровень шума и уменьшенное сопротивление качению.
Amtel — Россия
Avon — Великобритания, Китай Концерн: Cooper
Barum — Германия. Чехия, Франция, Словакия, Румыния / Концерн: Continental
Bridgestone — Япония
Continental — Германия, Чехия, Франция, Португалия, Россия
Cooper — США, Китай
Cordiant — Россия
Dayton — Китай, Южная Америка, Канада / Концерн: Bridgestone
Debica — Польша / Концерн: Goodyear
Diplomat — Польша, Словения
Dunlop — Великобритания, Япония, Франция, Германия, Таиланд / Концерн: Sumitomo
Falken — Япония, Таиланд / Концерн: Sumitomo
Firestone — Канада, Индонезия, Аргентина / Концерн: Bridgestone
Fulda -Германия, Франция, Турция, Словения / Концерн: Gooyear
Fuzion — США, Мексика / Концерн: Bridgestone
General Tire — США, Чехия, Германия, Мексика / Концерн: Continental
Gislaved — Германия, Швеция / Концерн: Continental
GoodRich — США, Таиланд / Концерн: Michelin
Goodyear — США, Польша, Индонезия, Германия, Япония, Чили
Hankook — Корея
Hercules — США, Канада, Китай / Концерн: Sumitomo
Кама — Россия
Kelly — Словения (на заводe GoodYear), США / Концерн: Sumitomo
Kleber — Франция, Польша / Концерн: Michelin
Kormoran – Польша / Концерн: Michelin
Kumho — Корея
Lassa — Турция
Mabor — Чехия, Польша / Концерн: Continental
Marshal — Корея (принадлежит компании Kumho Tires)
Marangoni -Италия, США, Бразилия, Германия
Mastercraft — США / Концерн: Cooper
Matador — Германия, Словения, Польша, Франция, Россия / Концерн: Continental
Maxxis — Тайвань
Medeo -Чехия
Michelin — Франция, Япония, Китай, Россия, Великобритания, Тайланд, Польша
Nitto — Япония, США / Концерн: Toyo
Nokian — Россия, Финляндия
GoodRich — на заводах Michelin
Nordman — Китай
Pirelli — Италия, Великобритания, Германия, Турция, Бразилия, Китай, Аргентина, США
Pneumant –Германия / Концерн: Continental
Sava- Словакия / Концерн: Goodyear
Semperit- Австрия / Концерн: Continental
Sumitomo — Япония, Тайвань
Tigar – Сербия / Концерн: Michelin
Triangle — Китай
Toyo — Япония, Тайланд
Uniroyal -США, Германия / Концерн: Continental
Viking –Великобритания / Концерн: Continental
Vredestein — Нидерланды, Россия, Голландия
VSP — Индонезия, Великобритания
Yokohama — Филиппины, Япония
Добрый день, сегодня мы узнаем, какие существуют на нашей планете известные компании-производители автомобильных шин, а также в какой стране они изготавливаются. Кроме того, расскажем, про уникальность того или иного производителя покрышек для транспортных средств и чем они отличаются от конкурентов по рынку. В заключении мы определим лучшие бренды автошин, которые по отзывам автовладельцев, специалистов по обслуживанию транспортных средств являются самыми надежными и качественными.
Как правило, покупая автомобильные шины мы редко задумываемся над тем, в какой стране они изготовлены, по какой технологии произведены, а также насколько они эффективны при движении на мокром дорожном покрытии. Чаще всего покупателя в первую очередь интересует только цена покрышек, чтобы они были подешевле и при этом оптимальные по качеству. Однако редко такое сочетание можно встретить, чтобы было дешево и при этом качественно. Чтобы действительно понимать уровень качества покупаемых шин того или иного производителя, необходимо знать, как и где изготавливают ту или иную модель покрышек для транспортных средств. Об этом подробно мы и поговорим в нашем рассказе, в котором затронем самых известных производителей шин на нашей планете.
Barum (Бэрум) – шины чешской компании, которые производятся с 1932 года в городе Плзень. На сегодняшний день шины данной марки стали одной из самых известных и узнаваемых в Европе. Отличительными особенностями шин Бэрум являются высокая износостойкость, качество благодаря уникальной производственной технологии резиновой смеси протектора, а также усиленным ламелированием, что обеспечивает более оптимальное сцепление с мокрым дорожным полотном. На сегодняшний день компания Бэрум полностью принадлежит концерну Континенталь.
Bridgestone/Firestone ( Бриджстоун/Файерстоун ) – смежный бренд, который принадлежит Японии/США. Шины данной марки по праву заслужили всеобщее мировое признание благодаря высокому качеству и износостойкости. Компания Файерстоун была создана Бриджстоун, как конкурирующая и с 1988 года занимается выпуском шин разного формата. Две компании к 2000-м годам превратились в глобальную корпорацию по производству шин, которые знают на всей планете. Отметим, что шины марки Бриджстоун и Файерстоун являются базовыми покрышками для множества современных легковых и грузовых автомобилей, которые по умолчанию устанавливают на конвейерах заводов.
Champiro ( Шампиро ) – крупнейшая индонезийская компания по производству шин, которая имеет заводы в Китае и Тайване. Является лидером по качеству среди производимых шин в регионе, однако уступает многим мировым брендам по данному параметру. Покрышки Шампиро умеют оптимальное соотношение цена/качество, а также обладают хорошими показателями на мокром дорожном полотне.
Continental ( Континенталь ) – крупнейшая немецкая компания по производству шин. Занимает лидирующие позиции на мировом рынке по производству покрышек разного формата. Компания имеет заводы в Германии, Бельгии, Великобритании, Франции, США и Мексике. Шины марки Континенталь обладают высочайшим качеством, которое доказано десятилетиями непрерывной работы на мировых рынках. Шины марки Континенталь являются базовыми покрышками для множества современных легковых и грузовых автомобилей, которые по умолчанию устанавливают на конвейерах заводов.
Cooper ( Купер ) – одна из крупнейших компаний по производству шин для автомобилей, головной офис которой расположен в США. Долгое время корпорация работала на военную промышленность США. На сегодняшний день корпорация Купер имеет заводы по всему миру. Общее количество предприятий компании на планете составляет более 15 единиц.
Dunlop ( Данлоп ) – английская компания по производству покрышек для автомобилей, которая не нуждается в преставлении, так как известна во всем мире своим отличным качеством. Компания Данлоп является мировым брендом и входит в топ-10 заводов изготовителей шин на планете. Отметим, что специалисты этой компании первые на планете спроектировали и разработали шины с технологией Denovo, которые позволяют двигаться определенное расстояние на пробитом колесе. Многие могут знать современную и усовершенствованную технологию данного типа под названием Run Flate . Компания Данлоп пристальное внимание уделяет разработкам в сфере инноваций. На сегодняшний день она на 70 процентов принадлежит концерну Goodyear.
Fulda ( Фульда ) – немецкая компания по производству покрышек для автомобилей, которая занимается производством шин с 1905 года. На сегодняшний день компания отлично себя зарекомендовала только с лучшей стороны и на рынке представлена самым широким ассортиментом высококачественных покрышек для легковых и грузовых транспортных средств. С 60-х годов 20 века стала принадлежать компании Goodyear.
Gislaved ( Джисловд ) – шведская компания по производству высококачественных зимних и летних покрышек для транспортных средств. На сегодняшний день компания на 80 процентов производит шины зимнего вида и является одной из самых лучших на планете. Покрышки данного производителя пользуются большой популярностью у автовладельцев северных широт, а особенно в Скандинавии и России. С конца 90-х годов 20 века, компания на 100 процентов принадлежит концерну Континенталь.
Good year ( Гуди Йер ) – один из самых крупных мировых концернов, штаб квартира которого находится в США, городе Чикаго. Компания является абсолютным лидером мировой шинной индустрии на планете. Концерну Гуди Йер принадлежат следующие узнаваемые бренды, как: Фульда, Келли, Дебица, Сава и прочие. Компания имеет спортивное подразделение, которое напрямую сотрудничает с командами Формулы-1 и поставляет для болидов первоклассные покрышки.
Концерн ежегодно производит обновление модельного ряда и выпускает шины с еще более инновационными, а также улучшенными показателями. Шины марки Good year являются базовыми покрышками для множества современных легковых и грузовых автомобилей, которые по умолчанию устанавливают на конвейерах заводов.
Goodrich ( Гудрич ) – американская компания базирующаяся в США, которая производит шины для автомобилей с 1900 года. Является первым производителем радиальных типов шин. Кроме того, является абсолютным лидером в проектировании и производстве покрышек для экстремальных условий эксплуатации. Справочно отметим, что шины данной компании устанавливались на космические шаттлы и самолеты. С конца 80-х годов 20 века компания полностью принадлежит концерну Мишлен.
Goodride ( Гудрайд ) – китайская компания по производству шин, которая изготавливает покрышки с начала 60-х годов 20 века. Даже невзирая на то, что китайские шины не пользуются высоким качеством и популярностью, покрышки данной торговой марки относятся к высококачественной резине. Компания Гудрайд признана в США, Европе и владеет международными сертификатами качества и стандартизации.
Местонахождение и оснащение завода
Производственные мощности, на которых производятся шины Streamstone, расположены в одном из технопарков Китайской провинции Шаньдун. Концерну принадлежат два шинных завода, первый из которых начал свою работу в 1994 году. Предприятие, занимающее площадь более 300 тысяч квадратных метров, планомерно развивалось, и вышло на проектную мощность к 2009 году. Первые 15 лет своей истории завод выпускал шины для китайских автозаводов, которые комплектовали ими свою продукцию, и заработал репутацию надежного производителя.
Далее последовал заслуженный успех шин компании на международном рынке. Это стало возможным благодаря серьезному отношению руководства концерна к развитию завода и инвестициям в новейшее производственное оборудование, которое закупалось в Германии, Италии, Южной Корее и Японии. Новые модели шин бренда разрабатываются в собственном профильном филиале научно-исследовательского института, а за соответствием продукции стандартам внимательно присматривают специалисты заводского отдела качества.
Новые технологии и преимущества доступной цены
Не менее важно, что в качестве сырья для производства шин ТМ Стримстоун применяются резиновые смеси с высоким содержанием стабилизирующих полимерных добавок. В итоге производителю удалось создать достаточно надежные и конкурентоспособные на мировом рынке покрышки для зимы, которые планируется выпускать в разнообразном ассортименте типоразмеров. Доступная к покупке в России резина модельного ряда Streamstone SW705 и SW707 уже успела хорошо проявить себя при эксплуатации на дорогах Сибири и Дальнего Востока. Заказы принимаются!
2020 год — особенный. Бюджеты сократились у всех на все. Экономить приходится многим на многом. Шины, с одной стороны, не та вещь, на которой нужно экономить. Но с другой. Возможно, есть хорошие варианты более дешевых аналогов премиальных брендов? Цена меньше, потребительские свойства не хуже. Может, так бывает? Чтобы разобраться с этим, мы обратились к экспертам.
Мы задали специалистам несколько вопросов:
Почему некоторые шины расходятся в цене, хотя делаются на одном заводе и ничем не отличаются друг от друга?
Какие бренды и модели шин являются клонами, то есть абсолютными аналогами?
Обязательно ли бегать искать конкретные модели шин премиальных брендов, если в наличии есть адекватные аналоги? Что это за аналоги?
Мнение TEXX Service:
— По нашему мнению, есть несколько причин существования большого количества очень похожих на первый взгляд шин. Одна из них — контрактное производство. Продажа шин — это низкомаржинальный бизнес. Конкурировать в масс-маркете очень сложно. Когда все продают один и тот же бренд, заработок сводится к процентам. Поэтому очень часто сети автомагазинов, шинные центры, да и просто крупные дистрибьюторы размещают заказы типовых моделей шин под своей торговой маркой на одних и тех же заводах. Заказывать что-то особенное и уникальное экономически нецелесообразно.
Компания Qingdao Grip Tyre, базирующаяся, как и многие другие китайские шинные производители, в китайской провинции Шаньдун, занимается производством шин для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, а также внедорожников. До прошлого года Grip Tyre занималась в первую очередь продажей шин под брендами Sunny и Jinyu, принадлежащими двум другим китайским компаниям – South China Tire & Rubber Co. и Jinyu Tires соответственно. Как бы то ни было, в конце 2012-м компания решила, что нужно двигаться дальше и зарегистрировала две собственные торговые марки, сохранив в названии каждой из них ключевой корень Grip.
Изображение со смыслом с сайта Grip Tyre
Первый бренд получил название Unigrip, и под ним компания уже начала выпуск легковых (в том числе UHP), коммерческих и грузовых покрышек, а второй бренд – Gripmax – разработан специально для сегмента внедорожных шин.
В линейку легковых шин пока что входят три шины, но на подходе еще две модели. Все шины обладают похожими названиями, каждое из которых позволяет быстро понять, к какой категории относятся покрышки.
Unigrip Mileage, к примеру – это шины, предназначенные для долгих автомобильных путешествий. Чередующийся шаг протектора помогает сократить уровень шума, что важно при езде на большие расстояния, а специальные ламели отвечают за сохранение сцепления в плохую погоду. Производитель также отмечает, что была улучшена поперечная жесткость, что также улучшает управляемость. Шины доступны в размерах диаметром 13 и 14 дюймов.
В скором времени к этим трем шинам должны присоединиться Unigrip Tourage и Unigrip Crossage, которые попадают в сегменты туристических и шоссейно-внедорожных шин соответственно.
В сегменте легкогрузовых шин под брендом Unigrip пока что выпущены только одни шины Unigrip Prestige, про которые компания сообщает лишь, что это всесезонные всепозиционные шины с высокой износоустойчивостью и хорошим сцеплением на мокрой поверхности.
Под вторым брендом Grip Tyre намерена выпускать только внедорожные шины, и сейчас линейка включает в себя четыре модели различных категорий (H/T, A/T, M/T и зимние), которые поступят в продажу в марте 2013 года.
Gripmax Stature H/T – это шоссейно-внедорожные шины, которые предназначены для того, чтобы совмещать проходимость на бездорожье с цивилизованным поведением на асфальте.
Особенности рисунка протектора Gripmax Stature H/T
Асимметричный рисунок протектора включает в себя цельные центральные ребра из объединенных блоков, которые обеспечивают оптимальную продольную жесткость и уменьшают деформацию протектора, улучшая управляемость на дороге. При этом дизайн блоков во внешних плечевых секциях разработан таким образом, что увеличивает площадь пятна контакта во время прохождения поворотов. Также благодаря этому шины лучше информируют водителя о пределе сцепления, благодаря чему увеличивается безопасность езды.
Gripmax A/T обладают уже более агрессивным рисунком протектора, который способен самостоятельно очищаться от грязи и справляться с более серьезным офф-роудом. При этом шины еще способны обеспечить приемлемый уровень комфорта на асфальте.
Состав резиновой смеси, в который входит, в том числе, и силика, был сформулирован таким образом, чтобы улучшать сцепление и управляемость на мокром асфальте, и при этом обеспечивать повышенную устойчивость к порезам и другим повреждениям на гравии. Силика позволила также снизить сопротивление качению.
Расположенные под углом блоки в плечевых зонах отвечают за отталкивание острых камней, которые могут застрять в протекторе и повредить каркас. Защиту конструкции также обеспечивают и ступенчатые стенки поперечных канавок.
Особенности рисунка протектора Gripmax A/T
Особенности рисунка протектора Gripmax Mud Rage M/T
Усиленный каркас Gripmax M/T содержит два полиэфирных слоя, расположенных радиально, и один слой из того же материала, размещенный под углом. Такая конструкция призвана предотвращать повреждения и грыжи, которые могут возникнуть при сильном ударе на бездорожье. Состав резиновой смеси также создавался с целью максимально улучшить надежность и выносливость покрышек.
Наконец, последней моделью под брендом Gripmax на данный момент являются зимние Gripmax Stature M+S, которые, как заявляет производитель, не боятся ни наезда на заснеженный холм, ни резкого поворота на дороге, покрытой снежной кашей.
Особенности рисунка протектора Gripmax Stature M+S
Кроме этого, Gripmax Stature M+S, как отмечается, были оптимизированы для использования при низких температурах на асфальте, а среди других их достоинств Grip Tyre также упоминает низкий уровень шума и уменьшенное сопротивление качению.
Скоро европейский автотранпорт останется не только без солярки и бензина, но и без колес
Виктория Шохина о книге Виталия Третьякова «Из СССР в Россию и обратно. Воспоминания.
Германская ассоциация резиновой промышленности (WDK) предупредила потребителей о кардинальном сокращении производства. Причем, последствия российско-украинского конфликта, санкций и контрсанкций, скажутся не только на производстве колес. Под угрозой вся резинотехническая промышленность — в частности, производство автомобильных шлангов и уплотнителей. Гендиректор WDK Борис Энгелгардт считает, что европейские мощности не способны компенсировать потерю российского импорта, а логистика не позволяет в короткие сроки наладить поставки сажи в Европу из других стран.
Мелкие частицы сажи ценны тем, что представляют собой практически чистый аморфный углерод. Производители шин предъявляют высокие требования к уровню содержания в саже пылевых частиц, механическим и поверхностным свойствам Словом, процесс не простой: замешать в каучук на замену веселый цветной наполнитель из песка, или пластика, никак не получится. Сажа компонент, казалось бы, примитивный, но незаменимый.
Непростую ситуацию в европейской автомобильной промышленности, помимо отсутствия русской сажи, усугубляет дефицит электрокабелей и жгутов, которые производились на Украине. С началом конфликта поставки электротехнической продукции из этой страны в Европу полностью прекратились. Появились первые проблемы с сырьем для производства аккумуляторов для электромобилей. Перспективы европейского автомобилестроения оценил экономист Леонид Евсеев.
— В Европе шутят, что скоро будут вновь востребованы каретных дел мастера. Судя по всему, дефицит русской сажи — это не единственная проблема, которая отравила европейским автомобилистам жизнь?
Западные санкции против России приведут к нехватке продовольствия на целых континентах
— Действительно, высокотехнологичный сектор европейской экономики — автомобильная промышленность, оказался самым уязвимым. Конфликт на Украине аукнулся даже на другом краю Земли: в Таиланде на 40 процентов выросла стоимость латекса — сырого природного каучука. А Таиланд является главным мировым поставщиком этого сырья для резинотехнической промышленности в Европе, Китае и других стран Азии.
Почему выросла цена на латекс? Казалось бы, беспричинно. Но это реакция рынка: промышленники в Таиланде видят, что прочее сырье дорожает, и не желают упускать свою выгоду. Все это напрямую отражается на стоимости деталей и конечной цене на автомобили. В тяжелых случаях, как, например, с шинами, возможна остановка заводов-производителей.
Мы сравнили недорогие отечественные покрышки с породистыми — всего 12 моделей размерности 205/55 R16. Выводы — весьма интересные!
Размерность 205/55 R16, пожалуй, самая распространенная в мире. Об этом говорит подбирающееся к четырем сотням количество моделей машин, выпущенных на таких шинах за последние 35 лет различными автопроизводителями от Лады до Maserati.
Поэтому шинники зачастую оттачивают характеристики новых легковых моделей шин именно на этом размере — а их испытания имеют особый вес.
Что испытывали
На тест мы собрали дюжину самых популярных на рынке моделей. Все имеют индекс скорости V (240 км/час) — а вот индекс износостойкости наличествует на боковинах лишь четырех участников, потому сравнить всех по этому параметру мы не смогли.
Наиболее доступна парочка отечественных продуктов. Нижнекамскую новинку Viatti Strada 2 V‑134, сменившую модель Viatti Strada Asimmetrico V‑130, еще совсем недавно можно было купить за 4100 рублей (такая цена была актуальные в середине февраль 2022 года. — Прим ред.). Новые реалии таковы, что 13 марта шину предлагают на Яндекс.Маркете за 4800 рублей. И это по сегодняшним меркам — почти даром. Сильный отечественный конкурент — Cordiant Comfort 2 (было — 4500 руб., стало —5290 руб.).
До 5000 рублей еще недавно стоили пользующиеся спросом Nexen Nblue HD Plus (Корея, прежняя цена — 4800 руб.) и Kumho Ecsta HS51 (Корея, прежняя цена — 4900 руб.), а также дебютант наших тестов Tigar High Performance (Сербия, прежняя цена — 5000 руб.).
Дальше — дороже. Знакомый нам Nordman SZ2 (Финляндия, прежняя цена —5100 руб.), свежая Yokohama BluEarth-GT AE51 (Россия, прежняя цена —5500 руб.) и проверенный временем Hankook Ventus Prime 3 K125 (Венгрия, прежняя цена —5700 руб.).
Среди самых дорогих участников теста — новинка Nokian Hakka Blue 3 (Россия, прежняя цена —6100 руб.), впервые принимающий участие в наших тестах Bridgestone Turanza T005 (Испания, прежняя цена — 6600 руб.) и модернизированная Pirelli Cinturato P7 C2 (Румыния, прежняя цена —7400 руб.). А самый крутой ценник у неоднократного победителя наших тестов (с 2019 года) в разных размерах — это покрышки Continental PremiumContact 6 (Чехия), которые и до спецоперации оценивались в 7500 руб., а к середине марта вздорожали на Яндекс.Маркете до 9540 рублей за штуку. Посчитайте, сколько придется выложить за комплект из четырех шин.
Где и как испытывали
Испытания проводили в Германии, недалеко от Ганновера, на полигоне Contidrom. Основную программу выполнили в августе-сентябре при температуре воздуха от 14 до 22 °C. А поздней осенью при +5 °C мы дополнили ее торможением на холодном мокром асфальте.
Тестовый автомобиль — любимый всеми шинными испытателями (и мы не исключение) Volkswagen Golf. Рекомендованное производителем давление воздуха в шинах (2,5 бар) выставляли перед каждым упражнением. Результаты фиксировали с помощью измерительного комплекса Vbox Racelogic.
Последовательность испытаний мы, как обычно, выстроили от щадящих к наиболее агрессивным по отношению к шинам — дабы минимизировать влияние износа на результаты. Но рассказывать о тестах будем в ином порядке.
Экстренное торможение
Одна из наиболее важных задач шин — обеспечить эффективное замедление. Мы измеряем длину тормозного пути на сухом (100–5 км/ч) и на мокром (80–5 км/ч) асфальте. Дополнительно проверяем, как изменился зацеп на мокрой дороге в осенний период, когда температура дорожного полотна приближается к нулю.
К сожалению, суперточный автоматизированный комплекс AIBA для оценки эффективности тормозных свойств шин был занят исследовательскими работами. Потому нам пришлось тормозить по старинке, на треках под открытым небом.
К сожалению, суперточный автоматизированный комплекс AIBA для оценки эффективности тормозных свойств шин был занят исследовательскими работами. Потому нам пришлось тормозить по старинке, на треках под открытым небом.
Посуху лучший результат показывает Bridgestone. Антирекорд ставит Viatti — на этих шинах Golf укатился больше, чем на три метра.
На мокрой дороге быстрее всех останавливаются Continental и Nokian. Однако в прохладную погоду PremiumContact 6, немного ослабив хватку, позволяет Hakka Blue 3 выиграть это упражнение. Худшая эффективность торможения на влажном асфальте всегда у покрышек Tigar. Там, где под летним дождиком Volkswagen на шинах-лидерах уже остановился, на Тигаре он еще несся со скоростью 37,8 км/ч!
На мокром асфальте
На мокром асфальте мы оценили не только продольное сцепление, но и поперечное — измерив время прохождения круга диаметром 60 м. Быстрее всех Golf нарезал круги на Kumho, а медленнее — на шинах Tigar. Правда, разрыв не столь велик, как в торможении — всего 5%.
Разница в поперечном сцеплении участников на мокрой дороге значительно меньше, чем в продольном. Это намек на то, что основное внимание шинников сфокусировано на эффективности торможения.
Разница в поперечном сцеплении участников на мокрой дороге значительно меньше, чем в продольном. Это намек на то, что основное внимание шинников сфокусировано на эффективности торможения.
Аквапланировапие вдоль и поперек
Чем опасно аквапланирование
Если скорость автомобиля, проезжающего по луже, будет высока, то его шины начнут всплывать на толще воды и терять сцепление с дорогой. Такое явление именуют аквапланированием. Чтобы детально оценить способность покрышек сопротивляться всплытию, шинники выделяют продольное и поперечное аквапланирование.
Так же и поперечное аквапланирование: опасно не только (и не столько) потерей сцепления в повороте, грозящей распрямлением траектории и риском не удержаться на дуге. Самое неприятное ждет, опять же, на выезде из лужи: резкое восстановление сцепления при вывернутых колесах. На дуге это провоцирует настолько неожиданное и стремительное вращение машины вокруг вертикальной оси, что даже опытный испытатель не всегда может удержать ее на дороге.
Проверка в ванне
Сначала автомобиль на скорости 50 км/ч въезжает левыми колесами в узкую длинную ванну (глубина воды 9 мм). Правые продолжают катиться по сухому асфальту. Полный газ на третьей передаче заставляет Golf ускоряться. Ведущее левое колесо, находящееся в воде, с увеличением скорости постепенно всплывает, и, теряя контакт с дорогой, начинает пробуксовывать. Специальное оборудование фиксирует скорость в момент, когда разница в скоростях вращения заднего правого и всплывающего переднего левого колес достигает 15%. В зачет идет средний результат по шести заездам.
Затем мы определили величину среднего бокового ускорения при движении в повороте по 5‑миллиметровому слою воды в диапазоне скоростей 60–90 км/ч. Оно пропорционально силе, с которой уже начинающие всплывать в луже шины цепляются за дорогу. Испытания проводили на асфальтовом кольце диаметром 200 м, где расположен участок аквапланирования — сектор длиной около 20 м.
Скоро европейский автотранпорт останется не только без солярки и бензина, но и без колес
Виктория Шохина о книге Виталия Третьякова «Из СССР в Россию и обратно. Воспоминания.
Германская ассоциация резиновой промышленности (WDK) предупредила потребителей о кардинальном сокращении производства. Причем, последствия российско-украинского конфликта, санкций и контрсанкций, скажутся не только на производстве колес. Под угрозой вся резинотехническая промышленность — в частности, производство автомобильных шлангов и уплотнителей. Гендиректор WDK Борис Энгелгардт считает, что европейские мощности не способны компенсировать потерю российского импорта, а логистика не позволяет в короткие сроки наладить поставки сажи в Европу из других стран.
Мелкие частицы сажи ценны тем, что представляют собой практически чистый аморфный углерод. Производители шин предъявляют высокие требования к уровню содержания в саже пылевых частиц, механическим и поверхностным свойствам Словом, процесс не простой: замешать в каучук на замену веселый цветной наполнитель из песка, или пластика, никак не получится. Сажа компонент, казалось бы, примитивный, но незаменимый.
Непростую ситуацию в европейской автомобильной промышленности, помимо отсутствия русской сажи, усугубляет дефицит электрокабелей и жгутов, которые производились на Украине. С началом конфликта поставки электротехнической продукции из этой страны в Европу полностью прекратились. Появились первые проблемы с сырьем для производства аккумуляторов для электромобилей. Перспективы европейского автомобилестроения оценил экономист Леонид Евсеев.
— В Европе шутят, что скоро будут вновь востребованы каретных дел мастера. Судя по всему, дефицит русской сажи — это не единственная проблема, которая отравила европейским автомобилистам жизнь?
Западные санкции против России приведут к нехватке продовольствия на целых континентах
— Действительно, высокотехнологичный сектор европейской экономики — автомобильная промышленность, оказался самым уязвимым. Конфликт на Украине аукнулся даже на другом краю Земли: в Таиланде на 40 процентов выросла стоимость латекса — сырого природного каучука. А Таиланд является главным мировым поставщиком этого сырья для резинотехнической промышленности в Европе, Китае и других стран Азии.
Почему выросла цена на латекс? Казалось бы, беспричинно. Но это реакция рынка: промышленники в Таиланде видят, что прочее сырье дорожает, и не желают упускать свою выгоду. Все это напрямую отражается на стоимости деталей и конечной цене на автомобили. В тяжелых случаях, как, например, с шинами, возможна остановка заводов-производителей.
Читайте также: