Шины мишлен липучка характеристики
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Покрышки Мишлен считаются одними из лучших. Их выбирают водители, заботящиеся о комфорте и безопасности, при этом предпочитающие скорость, динамичное вождение. Они знают, что продукция Мишлен их не подведет. Мы сделали небольшой рейтинг, куда включили лучшие летние шины Michelin, подходящие для различных типов легковых автомобилей и внедорожников.
Содержание:
Рейтинг лучших летних шин Michelin
Мы выбрали ряд моделей, которые показывают оптимальные результаты и обладают высокими потребительскими качествами.
MICHELIN Energy XM2
Описание шины. Летние покрышки с симметричным рисунком диагональной конструкции.
Целевая ниша – автомашины малого и среднего классов. Шины выделяются износостойкостью, высокой прочностью и неплохой экономией топлива.
Изготовлены из искусственного каучука с натуральными смолами и маслами. Наличие диоксида кремния повышает силу сцепления с дорогой.
Пятно контакта с дорогой увеличенное, что улучшает тяговые усилия, снижает тормозной путь и способствует равномерному износу.
Развитые боковые канавки быстро выводят воду, устраняя риск аквапланирования.
Каркас сделан из смеси нейлоновых и карбоновых нитей. Боковина прочная, но эластичная, средней жесткости.
При ударе о бордюр, его сила распределяется по всей поверхности, что снижает возможность разрыва.
Ламели в центре протектора имеют переменную длину, обеспечивающие устойчивость при маневрировании.
Шина тихая, идет по трассе мягко, поглощает мелкие неровности. Сделана только под твердое покрытие. Ее стихия – город или трасса.
Грязи не любит совершенно, поэтому с дорог лучше не съезжать, забуксуете.
Размерность. Выпускаются в четырех типоразмерах под диски R13-16. Ширина профиля 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215. Высота профиля 55 / 60 / 65 / 70 / 80.
Диапазон индексов. Скоростных индексов 3: от T до Y (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 73-98 (держат 365-750 кг на колесо).
- Цепко держит трассу.
- Тихая.
- На поворотах устойчивая.
- Износостойкая.
- Мягкая.
- Комфортная на скорости.
MICHELIN Primacy 3
Описание шины. Радиальные шины с асимметричным рисунком протектора.
Покрышка имеет повышенное сцепление как на сухой, так и мокрой поверхностях.
На сухом асфальте у нее тормозной путь короче на 2 м, чем у предшествующей модели, на мокром – на 1,5 м. Также лучше на 4% сцепление с влажной дорогой.
Максимально увеличена износостойкость и экономичность за счет смеси, включающей 3 эластомера и кремнезем.
Блоки узора имеют закругленные края для понижения деформации при торможении. Такая их форма уменьшает также шум.
Ламели тонкие, всего 0,2 мм, что увеличивает площадь пятна контакта. Модель скоростная не приседает на поворотах.
Боковина эластичная, средней жесткости, соприкосновения с бордюрами не боится. Корд синтетический.
Шину рекомендуют для установки такие производители как Ниссан, Форд, БМВ, Мерседес, Ауди.
Размерность. Изготавливаются под посадочные места 16-20 дюймов. Ширина профиля 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 275 / 315. Высота профиля 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65.
- Уверенно держит дорогу.
- Тихая.
- Износоустойчивая.
- Стойкая к повреждениям.
- Устойчивая на поворотах.
- Мягкий ход.
MICHELIN Latitude Tour HP
Описание шины. Качественные диагональные шины для внедорожника. Рисунок протектора симметричный.
Модель относится к премиум классу. Может использоваться на автомобилях SUV и мощных внедорожниках. Кроме лета подходит для межсезонья вплоть до нулевой температуры и выпадения небольшого снега.
Резина приспособлена к высоким нагрузкам и скоростям. Отличается хорошей ходимостью, износоустойчивостью.
Блоки протектора имеют гибкую структуру, что позволяет создать максимальное сцепление.
Риска аквапланирования нет благодаря быстро отводящей воду сети канавок, дугообразных ламелей, 4-х каналов продольного типа и прорезей волнистой формы.
Шины тихие за счет особого расположения блоков протектора в плечевых зонах. Каркас усиленный, что позволяет противостоять деформации, проколам, ударам.
Данную модель ставят в нулевой комплектации такие производители как БМВ, Мерседес, Вольво, Ренджровер и другие.
Однако шина не для бездорожья, а для кроссоверов и внедорожников, используемых в городе и на трассе. По грязи, траве она будет буксовать.
Размерность. Выпускаются для 8 размеров дисков – R15-22. Ширина профиля 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315. Высота профиля 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75.
Диапазон индексов. На сильный разгон в основном не рассчитаны, индекс скорости у них от S до W (до 180-270 км/ч). Индекс нагрузки увеличенный – 94-120 (670-1400 кг на шину), что необходимо для внедорожников.
- Устойчивы на трассе.
- Четко слушаются руля.
- Мягкий ход.
- Высокое сцепление на сухой и мокрой дороге.
MICHELIN Latitude Cross
Описание шины. Радиальная модель с ассиметричным протектором. Предназначены для хороших дорог и сельских проселков.
Легко справляются с легким бездорожьем, можно эксплуатировать и при среднем.
Но их ниша – городские жители, которые время от времени выезжают за город. На шоссе на них комфортно. Износостойкие за счет смеси резины Terrain-proof compound.
Каркас из двух слоев, что защищает протектор и боковины от ударов и порезов. При этом он сохраняет гибкость, что позволяет шинам демонстрировать высокую управляемость.
Рисунок агрессивный, с треугольными канавками, волнистыми разрезами и множеством ламелей. С отводом воды шина справляется отлично.
На дрогах устойчива, успешно преодолевает рыхлый грунт, неглубокую грязь. Этому также помогают грунтозацепы в плечевых зонах.
Боковины средней жесткости, отлично пружинят и не бояться наездов на камни и бордюры.
Размерность. Есть 5 типоразмеров: для R15-18 и 21. Ширина профиля 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285. Высота профиля 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85.
Диапазон индексов. Скоростной индекс от S до W (180, 270 км/ч). Индекс нагрузки 92-120 (до 630-1400 кг на покрышку).
Французские производители, выпуская зимние покрышки для российского рынка, учли особенности нашего климата, в котором часто присутствуют низкие минусовые температуры. Резиновый компаунд шин компании Мишлен благодаря использованию в нём полимерных добавок остаётся мягким и эластичным в сильные морозы.
Оригинальный, мишленовский, рисунок протектора обеспечивает хорошую курсовую устойчивость автомобилю. Наличие разнообразных по форме ламелей усиливает сцепные качества. Рассмотрим лучшие шипованные и нешипованные зимние шины Michelin.
Содержание:
Рейтинг лучших зимних шипованных шин Michelin
Схема установки шипов на протекторе зимних шин Мишлен разрабатывается при помощи компьютерной программы.
Подобное расположение обуславливает надёжное сцепление с любым покрытием дороги.
Выверенное размещение шипов также способствует снижению шума при движении автомобиля, что делает комфортными условия поездки для водителя и пассажиров.
MICHELIN X-Ice North 4
Описание шины. Эта шипованная резина с симметричным направленным рисунком пользуется повышенным спросом у потребителей.
Французская компания предлагает модель нового, четвёртого поколения покрышки.
В нём рисунок протектора, состав резиновой смеси разрабатывался с нуля.
Изменения коснулись контактных зон, их стало меньше, но они увеличились в размере.
Иной стала форма дренажных канавок – они расширились, получили изогнутую по краям конструкцию.
Это обеспечивает максимально быстрый отвод снежной жижи и воды с площади контакта, исключает эффект аквапланирования.
Крестообразные места их пересечения улучшают качество сцепления с трассой, делают лучше проходимость по снежной дороге.
Шипы. За надёжность сцепления отвечает увеличенное количество стальных шипов: в максимальном типоразмере их находится 250 штук (22 линии).
Их верхняя часть, цепляющая дорогу, оснащена выступами, улучшающими разгонно-тормозные характеристики.
Диапазон индексов. Скоростной индекс: T, H (190, 210 км/час), индекс нагрузки: 92 – 116 (630 – 1250 кг).
Размерность. Мишлен выпускает большое количество типоразмеров для автомобилей разного класса диаметром от 15 – 22 дюймов.
Ширина протектора варьируется от 185 до 315 мм, высота профиля: от 35 до 70%.
- Отличная проходимость.
- Не боится колеи.
- Хорошо держит дорогу с любым покрытием.
- Отличная управляемость.
- Минимальное количество шума – редкость для шин с таким числом шипов.
- Повышенное сопротивление качению, соответственно, увеличенные расходы на топливо.
- Слишком мягкая боковина.
Рейтинг лучших зимних нешипованных шин Michelin
Уверенное торможение на зимней дороге обеспечивают контактные шашки протектора.
Резиновая смесь с добавлением в неё повышенного содержания силики, не теряет свои рабочие качества при сильных морозах.
Обязанности по сцеплению с дорогой возложены в отсутствии шипов на ламели.
Они многочисленной сетью покрывают зоны контакта, цепляя кромками дорожное полотно.
MICHELIN Latitude X-Ice 2
Описание шины. Такие покрышки с симметричным направленным рисунком протектора устанавливаются на автомобили повышенной проходимости SUV.
По этой причине боковина шин укреплена двойным каркасом, способным выдержать большие нагрузки.
При выпуске используется особая резиновая смесь Flex-Ice.
Компаунд не теряет эластичности при низкой температуре за бортом из-за повышенного содержания силиконовых составляющих.
Плечевые зоны и центральное ребро оснащены ламелями, усиливающими сцепление с трассой.
Мощное ребро жёсткости, установленное по центру, способствует поддержанию курсовой устойчивости автомобиля.
Посередине блока проходит глубокий водоотвод, оперативно удаляющий воду из-под покрышки.
Диапазон индексов. Индекс скорости: T, H (190, 210 км/час), нагрузочный индекс: 100 – 119 (800 – 1360 кг на шину).
Размерность. Такие покрышки можно размещать на внедорожниках с дисками диаметром 15 – 20 дюймов.
Ширина профиля: 215 – 285 мм, высота: 40 – 75%.
- Акустический комфорт.
- Уверенно ведёт себя в колее.
- Поддерживают скорость.
- Надёжное сцепление с асфальтом, снегом, льдом.
- Минимальный износ.
MICHELIN Pilot Alpin 4
Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление с дорожной поверхностью при различных скоростных режимах.
Тормозной путь таких покрышек снизился до трёх метров.
Наличие контактных зон, отличающихся по форме и направлению, позволяет водителю чувствовать себя уверенно на дорогах со льдом, на заснеженных трассах, мокром и сухом асфальте.
По сравнению с предыдущим поколением модели их число стало больше на 26 единиц.
Мощное ребро жёсткости, расположенное в центре, сохраняет курсовую устойчивость машине.
Его окантовывают две широкие и глубокие канавы для удаления воды и снега из-под колеса.
Это позволяет автомобилю без проблем проезжать заводнённые участки.
При производстве резины в состав компаунда, выполненного на основе силикона, добавлено подсолнечное масло.
Это увеличивает износостойкость шин, позволяет использовать их при низких температурах.
Диапазон индексов. Индекс скорости: H, V, W говорит о том, что резину можно использовать при максимальной скорости 210, 240, 270 км/час.
Нагрузочный индекс равен: 88 – 110 (560 – 1060 кг).
Размерность. Покрышки устанавливаются на автомобили с дисками диаметром 17 – 21 дюйма.
Тормозной путь на льду на 7% короче, разгон на льду улучшен на 17% благодаря новому рисунку протектора и составу резиновой смеси.
Стабильная работа шины на всех видах покрытий, улучшенное сцепление и сокращенный тормозной путь на льду достигаются за счет использования уникальной комбинации из трех конструктивных элементов: микропомпы – ламели – пилообразные кромки. Микропомпы – это небольшие отверстия цилиндрической формы, расположенные на верхнем крае внешнего блока протектора. Они призваны снизить негативное влияние водной пленки, которая образуется на поверхности льда и значительно ухудшает сцепление шины с дорогой. Микропомпы шины MICHELIN X-Ice 3 удаляют водную пленку, подсушивая лед, и делают работу резиновой смеси максимально эффективной. Кроме этого, замена части ламелей на микропомпы добавила жесткость всей структуре блока протектора, что положительно сказалось на управляемости всей шины в целом. Резиновая смесь Flex-Ice со значительным содержанием силики идеально дополнила новую конфигурацию протектора MICHELIN X-Ice 3. Эта резиновая смесь сохраняет высокую эластичность при низкой температуре и достаточную жесткость при повышенной температуре, что улучшает сцепление на всех типах зимних дорог. Flex-Ice обладает высокой стойкостью к износу, а также улучшенными сцепными свойствами на мокрой дороге.
Превосходство над дорогой: улучшенный разгон на снегу
Разгонная динамика на снегу улучшена за счет увеличенного количества блоков протектора.
Шина MICHELIN X-Ice 3 эффективна при преодолении снежных участков, поскольку обладает высокой плотностью острых кромок блоков протектора – относительно предшествующей модели их количество увеличено на 15%. Снег и слякоть эффективно удаляются из каналов протектора: V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов и зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега.
Для суровых зимних дорог: повышенная прочность боковины шины
Снижена вероятность повреждения боковины в процессе эксплуатации, обусловленная особым строением шины.
При формировании каркаса шины используются более прочные нити, структура боковины шины обновлена, что в совокупности позволяет равномерно распределять пиковые нагрузки в момент удара шины, в результате чего вероятность повреждения боковины шины существенно снижается.
Новая модель зимней шипуемой шины Michelin Latitude X-Ice воплотила в себе последние разработки в области производства автомобильной резины. Уникальные технологии производства данных покрышек позволили обеспечить наилучшие эксплуатационные характеристики, которыми должны обладать зимние шины.
Выдающиеся свойства новых шин обеспечиваются благодаря технологии Adaptive Progressive Stiffness (APS). Данная технология позволяет создать резиновую смесь, которая обеспечивает максимальное сцепление с дорогой и великолепную управляемость на протяжении длительного срока. Технология APS позволяет создать мягкость в точке соприкосновения с дорогой, при этом жесткость основания протектора остается максимальной. Все это позволяет обеспечить наилучшее сцепление и точное управление при движении. Процесс шипования позволяет обеспечить оптимальную посадку шипа в протектор колеса и создать максимальную прочность его крепления. Средняя высота шипов составляет 1,2 мм, тем самым обеспечивается надежное сцепление при езде по обледенелой дороге или плотному снегу. Шины Michelin Latitude X-Ice имеют следующие технологические особенности: * Высокие сцепные характеристики резины реализованы благодаря применению технологии Adaptive Progressive Stiffness (APS). Помимо отличного сцепления и высокой управляемости данная технология позволяет сохранять все свойства резины на протяжении многих сезонов. * Квадратная форма пятна контакта с дорогой позволяет повысить силу сцепления с обледенелой поверхностью. Это происходит за счет равномерного распределения давления в месте контакта с дорогой. В дополнение ко всему равномерная нагрузка позволяет продлить срок службы резины. * Протектор покрышки имеет Z-образный рисунок с перекрестным расположением ламелей. Такая конфигурация позволяет эффективно противостоять аквапланированию и сокращать тормозной путь. Кроме того, перекрестное расположение ламелей придает колесу дополнительную жесткость во всех направлениях, что многократно повышает устойчивость покрышки, особенно при езде на высокой скорости. * Благодаря острым зигзагообразным краям блоков протектора колесо с большей силой врезается в поверхность, тем самым повышается управляемость автомобиля и увеличивается тяговая сила колеса. * Покрышки имеют низкие шумовые характеристики за счет оптимальных размеров протекторных блоков и их расположению на поверхности колеса. * Применение кремния в составе резиновой смеси Michelin Latitude X-Ice позволяет покрышке сохранять свои свойства в широком температурном диапазоне. При этом снижается сопротивление качению и уменьшается выброс вредных веществ в окружающую среду.
Преимущества Michelin X-Ice Xi3:
• Шины Michelin Xi3 имеют больше блоков протектора, что как следствие дает им больше сцепных кромок для усиления тяги.
• Внешняя сторона центральных блоков имеет зигзагообразную форму, дополнительно усиливая как поперечное, так и продольное сцепление.
• Расположенные под тремя углами ламели создают хорошее сцепление, под каким бы углом по отношению к движению не оказалась покрышка. • Соседние блоки частично контактируют, защищая общую конструкцию от нежелательной деформации при езде по сухому асфальту. • Плечевая зона имеет выступы, что способствует созданию улучшенной тяги в глубоком снегу.
Оценка экспертов
Продажа шин Michelin X-Ice Xi3
Характеристики
Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R13 | |
| 155/65R13 | |
| 175/70R13 | |
| R14 | |
| 155/65R14 | |
| 165/70R14 | |
| 175/65R14 | 86T |
| 175/70R14 | |
| 185/60R14 | 86H |
| 185/65R14 | |
| 185/70R14 | |
| R15 | |
| 175/65R15 | 88T |
| 185/55R15 | |
| 185/60R15 | 88H |
| 185/65R15 | 92T |
| 195/50R15 | |
| 195/55R15 | 89H |
| 195/60R15 | 92H |
| 195/65R15 | 95T |
| 205/60R15 | |
| 205/65R15 | 99T |
| 205/70R15 | |
| 215/50R15 | |
| 215/65R15 | |
| 215/70R15 | |
| R16 | |
| 185/55R16 | |
| 195/55R16 | 91H |
| 195/60R16 | |
| 195/75R16 | |
| 205/50R16 | 91H |
| 205/55R16 | 94H |
| 205/60R16 | 96H |
| 205/65R16 | 99T |
| 215/55R16 | 97H |
| 215/60R16 | 99H |
| 215/65R16 | 102T |
| 225/55R16 | |
| 225/60R16 | 102H |
| 225/65R16 | 100T |
| 235/60R16 | 100T |
| R17 | |
| 205/50R17 | 89H |
| 215/45R17 | |
| 215/50R17 | 95H |
| 215/55R17 | 98H |
| 215/60R17 | 96T |
| 225/45R17 | |
| 225/50R17 | 98H |
| 225/55R17 | 101H |
| 225/60R17 | 99H |
| 225/65R17 | |
| 235/45R17 | |
| 235/55R17 | 99H |
| 245/45R17 | |
| R18 | |
| 215/45R18 | 93H |
| 215/55R18 | |
| 225/40R18 | |
| 225/45R18 | |
| 225/50R18 | 99H |
| 225/55R18 | |
| 225/60R18 | 100H |
| 235/40R18 | |
| 235/45R18 | |
| 235/50R18 | 101H |
| 245/40R18 | |
| 245/45R18 | |
| 245/50R18 | |
| 255/45R18 | |
| R19 | |
| 245/40R19 | |
| 245/45R19 | |
Отзывы владельцев Michelin X-Ice Xi3
Шина недорогая, мягкая, лёгкая и бесшумная. При покупке обратил внимание на то, что боковая часть очень мягкая - если потянуть за борт, ощущение что так легко можно наизнанку вывернуть шину. Продавец объяснил, что у шин Мишлен нейлоновый корд для мягкой езды. Возможно, это и хорошо для мягкой езды, но на практике случилось так, что налетел на бордюр и вырвало клок сбоку. Ремонту не подлежит. Купил новую. Не знаю, выжила ли бы покрышка с жёсткими бортами, но в следующий раз при покупке буду обращать внимание на эту деталь. Теперь думаю что на этой резине опасно ездить по грунтовой дороге и по крупному щебню.
Дорогие друзья, улучилось такое что я купил эти шины у официального представителя, обул их тоже он, обкатал как положено. но столкнулся с такой проблемой, что резина замерзает при температуре ниже -30. говоря проще становиться пластмассовой!
Резина покупалась новая, российского производства. В меру шумная, дорогу держит на отлично: снег, асфальт,лед. Но один огромный минус после первого сезона на ведущих колёсах не одного целого шипа. Именно, они не вылетели, а сломались. На задке все целые. Стиль езды конечно агрессивный, но та же хака-7 три сезона без проблем. Хотел перешиповать, но сказали, что резина мягкая и месяца шипы не продержаться. Если ездить очень, очень аккуратно, то отличный выбор, а так не советую.
Отъездил шесть зим на XI2 (45000км~). Только в первую зиму морозным утром почувствовал очком что машина как будто взлетела )) на ТТК при скорости 120кмч . Было два фокуса вторых , на втором фокусе была зимняя bridge revo gz могу сказать бридж раньше уходит в занос , мишлен более предсказуем и более уверенный в поворотах. Если хотите зимой входить в поворот боком то берите что угодно тока не мишку )
Скорее всего на новую машину буду брать 3 вариацию мишлен .
Купил новую- месяц, полтора назад. Сделана в России. Езжу зимой в самой холодной столице мира. Ощущения положительные, по снегу, по асфальту едет отлично. На льду чуть похуже, выше 80 не поедешь, закидывает. Считаю нормально для не шипованной резины. Машина у меня полноприводная, праворулька, для нее самое то.
Езжу третью зиму в Чите, морозы до 42 пока были. В этом году много снега было, гололед везде. По рыхлому снегу шина ведет себя хорошо, на накатанном снегу и гололеде похуже, НО очень предсказуемо, не понял другие отзывы где кого-то развернуло, чуть не улетел, в горку не мог тронуться и т.п. У меня такого небыло ни разу, в бок сносит на гололеде ровненько и грамотными действиями рулем и газом все выправляется. Торможение без АБС было бы получше, до её срабатывания чувствуется замедление хорошее, потом хуже. Перестраиваюсь через снег на разделительной без проблем, в горку на даче один раз не заехал, потом мне сказали что там только с неё вниз все ездят, в неё никто не может заехать, только 4 вд на шипах. Кто что пишет, а мне очень нравится резина, очень мягкая, тихая, износоустойчивая, и накат лучше чем на летней! И кто хаит её, нука покажите мне фрикционку, которая бы вгрызалась в лед, а! Некоторые смотрю вообще сравнивают с шиповкой, мол лучше ведет себя на льду. Голову надо на плечах иметь, законы физики никто не отменял. Посмотрите отзывы на Nokian, Continental, Yokohama, Bridgestone там тоже полно негативных отзывов, а это вроде лучшие из фрикционов. И кстати по цене эта резина была дешевле всех из японской и европейской! Дешевле была только Корея и Россия. Брал новую в магазине.
Отличная шина.
До неё была предыдущая модель, X-Ice Xi2.
Сцепление на снегу и на льду отличное, очень тихая, мягкая.
Машина пошла более уверенно на новой шине, по снежной каше перестала плавать, на снегу цепляется до последнего, позволяет ехать быстрее потока.
Живу в Кемерово, зимы суровые. Почитал много рейтингов зимних не шиповынных шин и решил взять michelin x-ice 3, 195/60 r15 которая почти всегда занимает второе место(после нокиана) и рекомендуется для регионов с жестким климатом. Это самая ужасная резина которая мне когда либо попадалась (до этого зима была:хака,гордиан,хенкок,тое). Она сравнима с летней по поведению на льду (а в обзоре у официалов говорится,что лед это её стихия). Вчера ночью (-5) решил замерить тормозной путь по обледенелому асфальту, на скорости 60км.ч тормозной путь составил примерно 30м. По снегу ситуация не многим лучше, ей богу летния лучше себя вела,чем эта зимния. Теперь о плюсах =) единственное достоинство это резины в том,что она очень тихая и мягкая. Никогда не писал отзывы, но тут решил всё же написать дабы предостеречь людей, не верьте рекламе.
Проехал на этой резине всего около 600км и уже думаю продавать и купить чтот другое.
о, прикол! чувак пятно контакта замерял! как интересно? добавляю отзыв размер 215/60R16 вторая зима, но проехал мало, всего около 10т.км. так как всё время на рабочем авто, если надо еду в любую погоду, липучка конечно требует аккуратной езды, но такой паники, как в предыдущем отзыве, эта резина точно не вызывает, ни каких претензий за всё время так и не возникло, акустический комфорт на высоте, после шипов на рабочем авто,просто отдыхаю, и душа не болит когда переобуться, пораньше поставил,попозже снял, резина нравится.
эта резина не стоит этих балов,
это промежуточный вариант между липучкой и всесезонкой, название ей еврозима
по льду тормозной путь длинный, после 30км/час уходит в боковой занос,
снег выше 7 см для резины смерть.
пятно контакта меньше от заявленого.
все сравнения с якохамой 30
Достойная липучка! Отъездил вторую зиму на ней. Отзыв только положительный! Мягкая, тихая, износостойкая, управляемость отличная! Как и любая липучка свойства свои проявляет себя ниже -5 градусов! На обледенелом асфальте (дождь/мокрый снег моментально превращающийся в ледяную корку при 0 температуре), ведет себя предсказуемо(как правило в таких условиях нужно думать и соблюдать скоростной режим, а не надеяться на шину и её хваленые качества, при чем без разницы шип или липа) . Для города идеальный вариант. За городом на трассе ведет себя так же предсказуемо.
Купил данные шины на замену Нокиан Хакалепите Р. Откатал зиму в Краснодаре и уже могу отозваться :
- очень шумная в дождь. при езде на скоростях выше 70 - гул.
- свыше +5 тепла превращается в вату. очень мягко и не комфортно.
каких то особых плюсов сказать не могу по сравнению с предыдущей резиной.
Нигде не застрял, везде ездил)
Вывод - неплохой выбор но для тех у кого всю зиму стоит сильно минусовая температура.
Для южной теплой зимы не подходит. Слишком сильно не любит плюсовую температуру.
И хоть особых нареканий нет - второй раз не куплю.
Добрый день! производитель написано Испания,брал через инет с Москвы, балансировка 0-10 максимум,если хорошие диски.Сегодня 26.10.2013 испытывал данные шины,на трассе Ленинск - Новосибирск, только поставил, за 2 дня до поездки, утро, темень,туман и гололед не дали разогнся больше 60-80 км/ч до Красного, хотя и в данном промежутке при обгоне вышел и вернулся в колею без проблем, ближе к Новосибирску уже можно было до 100 и больше ехать, но состояние дорожного покрытия не внушало доверия,в обратный путь на сырой и местами небольшой каше разгонялся при обгоне до 140 км/ч, никого не пугал, и не мешал, пока доволен шинами, мягкие действительно как и говорят, накат хороший, машина на них катится без сопротивления, будем испытывать дальше, всё ещё впереди.
Машина Dodge Stratus первого поколения.
195/65/R15
Отъездил 1 сезон по Москве и изредка по Подмосковью. Ездил бы и дальше с огромным удовольствием, но увы, машина продана. На новую машину тоже планирую эту резину брать.
Всю зиму парковался во всех сугробах, куда все боялись залезать, и спокойно выезжал из них утром, если, конечно, на брюхо не сесть. Шашки на обледенелом МКАДе, когда между рядами бугры снега, а в колее лед - легко! Все еле ползут, а я лечу! Главное - бошку не отключать и не пытаться обмануть физику. Въехать в горку по льду, где все буксуют - легко. Тормозной путь небольшой в сравнении с многими другими покрышками, причем как на снегу, так и на сухом асфальте! В общем, я действительно доволен этой резиной. Для города и для постоянно меняющихся условий - самое то.
Езжу больше месяца на этой резине. Зима правда у нас теплая,температуры плюсовые, но все равно уже испытал ее, когда выпадал снег,во время ледяного дождя и в сплошной гололед. Ведет себя очень достойно: хорошая курсовая устойчивость,действительно "как по рельсам", отличное сцеплений с дорогой при движении по трассе в дождь и гололед. После ледяного дождя по свежему гололеду идет в любую гору уверенно и без пробуксовок. Также проверял при резком торможении по льду с горы: АВС срабатывает, но машина тормозит без заноса и останавливается, хотя тормозной путь заметно больше чем на сухом асфальте. Но тут,как помню, на шипованой Нокии 4 и Гисаведе NF5 на той же горке было ничуть не лучше. Резина мягкая и комфортная, в машине стало тише, чем на летней. Ну и большой плюс, что нет даже намека на износ протектора. Рекомендую, не пожалеете.
Очень понравилась.
Ездил по трассе 160 км/ч - даже если попадаются волны - проблем нет.
очень хорошо трогается на снегу и льду даже если авто стоит на сильной горке.
ездил по заснеженым и нечищеным дорогам - проблем тоже нет, пробуксовка - редкость, абс включается тоже очень редко.
вообщем своим выбором мегадоволен.
всех кого катал на машине обутой в липучку от мишлена тоже стались довольны и пожалели что уже обули свои авто в шипы)
Вот уже два месяца пользуюсь данными шинами город-меж город. На асфальте управляемость отменная, есть небольшой специфический шум, особенно на мокром поет своеобразно. Что порадовала расход город трасса до 7 литров на Калине. Во дворе не успевают чистить в сильные снегопады на парковку заезжаю без особых усилий, если даже забуксовала в снегу резина не закапывается можно без труда выехать. До -15 С на льду и снегу надо быть поосторожнее. На сильном морозе держит дорогу отменно. В сравнении была Nokian Hakkapeliitta 4 на другой машине отъездил 4 года стоял гул на 60 км/ч, плохая управляемость на асфальте и торможение, расход бензина, зарывалась в снегу. На резине о X-Ice3 просто отдыхаешь, спокойно можно разговаривать в машине, не пожалел что купил.
Зима только началась. но напишу о первых ощущениях.
Отличная резина.
Ездил на ней в небольшой плюс (порядка 3-5 гр.) разгонялся до 170. Порой забывал, что еду на зимней.
Комфорт на высоте, на гладком асфальте странно поет как панфлейта, при разгоне и скорости выше 100 )))
Уудалось потормозить на чистом льду, не заметил разницы со своим изношенным икс ай норд, на котором не было половины шипов ) Считаю это хорошим показателем. Тормозил на асфальте присыпанном сухим снегом - так же как на чистом асфальте. Проходимость на удивление отменная, залез в сугроб на парковку и вылез без каких либо проблем.
Купил из любви к зимнему мишлену и ни разу не пожалел. модель XL 205/55/16 испания.
ТАк же порадовало что у скандинавского типа (не путать с европейским типом) индекс скорости H (до 210) )) Это пожалуй единичный случай. Все остальные производители 160-170 от Q до R. Шиповки обычно до 190 - Т.
Cильно рекомендую эту шину, особенно жителям крупных и средних городов.
Читайте также: