Шины кордиант комфорт 2 летние характеристики

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Уверенное поведение при любых условиях

Шина характеризуется повышенной точностью управления и стабильными сцепными свойствами при торможении, как на сухом, так и мокром покрытии. Эти свойства обеспечиваются целым комплексом технических решений, затронувшим практически все элементы конструкции покрышки.

В частности, при разработке применялись методы трехмерного компьютерного моделирования. С их помощью удалось подобрать такой профиля беговой части протектора, при которой достигается наибольшая площадь контакта с поверхностью дороги. При этом оно практически квадратное, благодаря чему сцепление становится не только лучше, но и стабильнее, несмотря на непрерывное воздействие на шину разнонаправленных сил ускорения.

Еще одним фактором, обуславливающим уверенное поведение при любых дорожных условиях, является дизайн плечевых зон протектора. Они имеют увеличенную ширину, что придает расположенным здесь блокам повышенную жесткость. Данная особенность проявляется при маневрировании, когда шина даже при сильных боковых ускорениях сохраняет сцепление и курсовую устойчивость.

Также стоит отметить разнообразие элементов дренажной системы. Продольные канавки исполняют роль накопителя для воды, которые отводятся от пятна контакта сетью тонких ламелей. В результате обеспечивается высокая устойчивость к аквапланированию.

Протектор шины изготовлен из резиновой смеси с повышенным содержанием силики. Этот компонент придает шине эластичность при низких температурах, чем обеспечивается ее более плотное прилегание к дорожной поверхности. Кроме того, в состав компаунда входят полимеры, повышающие прочность на разрыв и растяжение. Данная особенность обеспечивает целостность протектора при длительном движении на большой скорости.

Улучшенный комфорт

Протектор шины имеет два слоя. Внешняя беговая часть изготовлена из эластичного компаунда, который демпфирует ударное воздействие от мелких неровностей. Это придает шине мягкость хода и устраняет большую часть низкочастотных вибраций. Внутренний слой, напротив, выполнен очень жестким. Он улучшает управляемость и снижает сопротивление качению.

Сниженное сопротивление качению

Для данной модели характерно сниженное сопротивление качению. Оно обеспечивается несколькими особенностями. Одна из них низкий вес шины. Она изготовлена с минимальным использованием металла. Стальной корд применяется только в одном из двух слоев брекера. Остальные элементы силового каркаса изготовлены из нейлона. Физико-химические свойства этого материала в сочетании со спиральной навивкой позволили существенно уменьшить вес покрышки и одновременно с этим повысить ее прочность и жесткость, снизить нагрев при высокоскоростном движении. Все эти факторы положительно влияют на сопротивление качению.

Основные особенности Cordiant Comfort 2 SUV

- уверенное поведение в любых дорожных условиях обеспечивается протектором, рисунок которого разработан с использованием трехмерного компьютерного моделирования;
- высокий уровень комфорта достигается двухслойным протектором с эластичной беговой частью и жестким внутренним слоем;
- отличная топливная экономичность благодаря широкому применению легковесных синтетических материалов.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Удовольствие от вождения на несовершенных дорогах – это реальность с Cordiant Comfort 2.

Комплекс COR-технологий Cordiant обеспечит не только надежное сцепление и безопасность, но и высокий уровень комфорта.

DRY-COR
Курсовая устойчивость гарантирована тремя сплошными ребрами. Смена дорожного покрытия происходит без корректировки курса. Устойчивость в поворотах и при перестроении обеспечивает внешняя сторона протектора, состоящая из крупных шашек, объединенных общим ребром жесткости.

Продажа шин Cordiant Comfort 2

Характеристики

Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R13
175/70R13	86H
R14
175/65R14	86H
185/60R14	86H
185/65R14	90H
185/70R14	92H
R15
185/60R15	88H
185/65R15	92H
185/65R15	96H
195/50R15	86H
195/55R15	89H
195/55R15	89V
195/60R15	92H
195/65R15	95H
205/65R15	99H
205/70R15	100T
R16
195/55R16	91H
205/55R16	91V
205/55R16	94V
205/60R16	96H
205/65R16	99H
215/55R16	97H
215/60R16	99H
215/65R16	102H
215/70R16	104H
225/75R16	108H
235/60R16	104H
R17
215/50R17	95H
215/55R17	98H
215/60R17	100H
225/45R17	94H
225/50R17	98H
225/60R17	103H
225/65R17	106H
235/55R17	103H
235/65R17	108H
265/65R17	116H
R18
225/55R18	102H
235/60R18	107H
255/55R18	109H
265/60R18	114H

Отзывы владельцев Cordiant Comfort 2

Купил две покрышки R18 с виду в нормальном магазине в СПб в ТЦ Гарден Сити. Старую сдал в трейд инн, получил скидку, поставил новую в их же шиномонтаже. Через день приехал на пере балансировку. По взгляду мастера было понятно, что тут что-то не хорошее. Около 30 минут он с напарником плясал вокруг моего диска с новой покрышкой. Вроде выставили в норму по биению. Через день приехал еще раз, так как руль на скорости от 80 км/ч уже просто не удержать. Теперь уже два колеса начали настраивать. Как итог, мастер ставивший первый раз покрышки, поставил одну заведомо кривую, мол надо было обратно унести, она кривая. Это со слов работников шиномонтажа при магазине. Его обязали написать объяснительную. Мне от этого не легче, никто ничего возмещать не собирается. Вторая покрышка как будто вытянулась сказал другой мастер. Выставили, настроили опять с грузами на все стороны. Уехал. Через день все тоже самое. по пол часа танцы у каждого колеса. По итогу отдал им на экспертизу, оставшись без летних покрышек. Ответ завода производителя. Все ОК, все в норме по биению и прочему. Как так не понимаю. Из чего они сделаны? что за 100 км растягиваются и проворачиваются с диска. Поставили кривую, сами мастера признали, завод пишет что все ок. Не видитесь на гарантию Кордианта! Фиг что получите, только разочарование и потраченные деньги.

Шина Cordiant Comfort 2 SUV 225/75 R16 108T, выпуск 0521, не балансируется от слова совсем, яйцо кривое даже новое. Сдал обратно. Жаль времени на балансировку

Качество ужасное, хватило на 20000км, на одном колесе две радиальные грыжи второе повело волной и начало бить в руль при 100км/ч, стоимость завышена почти 5000 за колесо, поверил в эту фирму думал хорошие шины делает .
Ездил по трассе в основном, индекс нагрузки и на машине соответствует по таблице 104.
Гарантия тоже хитрая предлагают 50% скидку при обмене на новое колесо , какой смысл его покупать пусть даже с такой скидкой если оно опять пойдет грыжами или волной , итого колесо обойдется в 7000руб , лучше сразу купить импортную резину.

Самая ужасная резина которая была, вся овальная на втором сезоне, ладно бы в ямы залетал, 1 сезон в конце 1 балкон овал, положил в гараж весной поставил все 4 как яйца! Даже на амтели такого не было.

Очередную зиму, а если точнее то уже с 2018 года езда на кордиант винтер драйв. Шины вполне устраивают и поэтому было решено летние покупать той же марки. Кордиант комфорт 2. Мои размер 185/70 р14. Балансировка каждое колесо по 25 грамм. Думаю это не плохо. При том что диски родные, еще 2005 года рождения. Авто тойота королла. Шины не шумные, слышу за бортом что угодно кроме шума колес. Дорогу держат хорошо, в ямки попадал, все норм. По расходу топлива если сравнивать с тигар тоуринг который был ранее есть ощущение что кордиант менее экономичнвй, но лишь ощущение. Плюс минус думаю разницы сильной нет. В лужи не попадал, поэтому по аквапланированию ничего не скажу, на мокром асфальте поведение адекватное, без каких-либо проблем. Шинами доволен, не жалею, что приобрел именно их. Да и цена ниже забугорных фирм. Логистика и тд, все это всетаки входит в цену.

Пользовался разными марками. От камы до пирелли. Хотел бы сказать что эта модель от кордиант не так уж и плоха. На дороге держит уверенно. И в сухую и в мокрую. По шумности норм и по комфорту неплохо. То что купил не пожалел.

Резина гавно проехал 500 км бьёт по вей машине .Отдал на экспертизу отмазались норм у вас проблемы. Не покупайте

Кину своих 5 копеек.
Резину взял размерность 185/60/15 за 2410 р. за 1 шт.
В тойота королла аксио шума от резины не больше чем от зимней липучки. Вполне комфортно, на стыках асфальта не трясёт, неровности проглатывает.
Отбаланировалась резина из 4, два колеса по нулям, на двух по 15 грамм. Неплохо.
В общем считаю для спокойной езды на овощной тачке эта резина вполне хороший выбор, цена/комфорт отлично)

Взял новые четыре балона 185/65 R14, 2600 рублей за покрышку.
Катал первый Комфорт понравились, поэтому без раздумий выбрал Комфорт2.

Рисунок стал симпатичнее, четыре больших канавки для отвода воды из пятна контакта внушают доверие, так и есть резина не боится аквапланирования, даже в поворотах при сильном дожде не сносит.
Очень тихие шины, в Фите с никакой шумоизоляцией, нет шума от резины.
В жаркую погоду при +42 на виражах не плывёт и не пищит, чётко держит траекторию.
Боковины достаточно крепкие, ловил пару хороших ям, грыж не обнаружено.
Торможение на высоком уровне, даже в ливень.
Итог: отличные российские шины, с хорошим соотношением цена/качество.
Купил бы повторно - ДА.
Рекомендую.

205/55/16 брал на тойота Королла 150 взял в апреле, накатал на них примерно 8000тысяч по комфорту шумноваты, мокрый асфальт держит нормально, но спустя 8000 колесо на выстрел при скорости около 70км я в шоке

Взял комплект 4 шт., в первый же сезон поймал ямку, что два диска правили. Зиму резина пролежала без дисков, к следующему лету три колеса из четырех стали овальными. Грыж нет, диски ровные, а резина плывет. В двух шиномонтажках парни долго смотрели на крутящееся колесо и глазам не верили. В общем, редкое дерьмо, даже не смотрите на этого производителя - выброс денег!

Резина отличная, очень доволен. По мокрой дороге едет очень достойно, в руль отдает только в огромных лужах. Машина цепко стоит на дороге, торможение проходит тоже хорошо. Шума издает немного(китайская зимняя резина шумела напорядок больше) Так что своих денег точно стоит. На самом деле неожидал такого от кордианта. Раньше вообще к фирме относился скептически, и изначально хотел брать бриджстоун или йокогаму японского производства, но решил попробывать, маркетинг сделал свое дело, и, как оказалось, не зря купил кордиант. Рекомендую.
P.S. Баллы за характеристики мне ставить было несколько сложно, так как опыт небольшой, и на мишлене и других премиумах не ездил, так что поставил в меру своего опыта.

, у Вас недостаточно прав доступа для просмотра страницы.

Ваш регион

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Белгородская область

Брянская область

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Еврейская автономная область

Забайкальский край

Ивановская область

Иркутская область

Кабардино-Балкарская Республика

Калининградская область

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская Республика

Кемеровская область

Кировская область

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Крым

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Республика Адыгея

Республика Алтай

Республика Башкортостан

Республика Бурятия

Республика Дагестан

Республика Ингушетия

Республика Калмыкия

Республика Карелия

Республика Коми

Республика Марий Эл

Республика Мордовия

Республика Саха (Якутия)

Республика Северная Осетия-Алания

Республика Татарстан

Республика Тыва

Республика Хакасия

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Смоленская область

Ставропольский край

Тамбовская область

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская Республика

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ

Челябинская область

Чеченская Республика

Чувашская Республика

Чукотский автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

Cordiant Comfort 2

Удовольствие от вождения на несовершенных дорогах – это реальность с Cordiant Comfort 2.

DRY-COR

Курсовая устойчивость гарантирована тремя сплошными ребрами. Смена дорожного покрытия происходит без корректировки курса. Устойчивость в поворотах и при перестроении обеспечивает внешняя сторона протектора, состоящая из крупных шашек, объединенных общим ребром жесткости.

FLEX-COR

WET-COR

Португалия — страна яркая и красочная. Количество солнечных дней тут зашкаливает даже в декабре. Яркие солнечные лучики создают впечатление вечного лета на фотографиях, но это не так, точнее, не совсем так.

Именно это я хорошо прочувствовал, когда в полседьмого утра вышел из отеля в шортах и майке, чтобы пробежаться. Дующий с океана шквалистый ветер и плюс четыре градуса по Цельсию превратили бы попытку пробежаться в пытку. Допустить этого я не мог — пожал плечами, и отправился переодеваться на завтрак.

Крошечная чашечка ароматного кофе, океанский прибой где-то внизу под скалой, на которой, словно моллюск, примостился отель с романтическим названием “Альбатрос”.

Легко очароваться видами и забыть, что в Португалию я приехал работать — а именно, тестировать новые летние шины Cordiant Comfort 2. Кстати, называть их “ярославскими” — некорректно. Легковые шины марки производятся на на двух заводах- в Ярославле и Омске. Именно нам, в Сибири, и были сделаны тестовые шины.

Новинка от российских шинников — хороший пример работы над ошибками. Прежде всего, речь о названии. Comfort 2 — это гораздо ближе к правде, чем в случае, когда в названии бюджетных шин эконом-класса доминирует слово Sport. Во-вторых, по сравнению с моделями Sport 3, Comfort и Roadrunner обновилась и конструкция самих шин.

В резиновой смеси теперь заявлено больше силики, чем раньше. Это позволило уменьшить трение качения и достигнуть лучшего зацепа на мокрой поверхности. Силика — дорогостоящий материал, закупаемый у европейских поставщиков, и его количество напрямую влияет на стоимость шины.

Существенно изменился и ассиметричный протектор. Несмотря на отечественное происхождение, шины Cordiant — продукт интернациональный, ведь дорабатываются и тестируются они при активном участии ведущих западных компаний — экспертов шинной индустрии. Например, испытывались шины (в том числе на евромаркировку) на крупнейшем полигоне Applus+ IDIADA в испанской Каталонии.

Главное направление работ — борьба с аквапланированием. Не только на прямой, что проще, но и в поворотах, что сложнее. Выводу влаги из пятна контакта способствуют канавки и ребра различной формы и направления, как в центральной части протектора, так и на плечевых зонах.

Скажу сразу, проверить лично стойкость шин к аквапланированию мне не удалось — за пять дней в Португалии дождя не было ни разу, да и сами дороги тут построены с умом. Ям немного даже в сельской местности, у дорожного полотна — продуманный дренаж.

Шершавая полоска на протекторе сделана для того, чтобы обеспечить меньший уровень шума, пока шина совсем новая, не приработанная.

Если верить сертификационной евромаркировке (1222/2009-C1), по показателям экономичности шины Comfort 2 размера 205/55R16 не уступают шинам высокого класса от ведущих мировых производителей. Класс С по топливной экономичности, А по аквапланированию, и уровень шума 71 дБ.

Максимальный ресурс шин заявлен в 97 тысяч километров, но я в такой такой показатель не верю, точнее, верю, что достижим он лишь при очень спокойной езде, и то, в теории. Поэтому я предлагаю интерпретировать это заявление иначе. Поскольку эта цифра была показана по итогам ускоренных испытаний на пробеге в 30 000 км, именно этот пробег я и предлагаю держать в голове. Условия движения на российских дорогах — это и есть самый настоящий “ускоренный” тест. Тут главное, что ребята из Cordiant заявляют — новые шины имеют усиленные боковины и не склонны к образованию грыж при ударах об ямы. Опять же, в Португалии найти такие ямы оказалось непросто. Но на ведущей к морю заброшенной грунтовке, на камнях шины работали мягко.

Cordiant Comfort 2 выпускаются в 22 типоразмерах от 13 до 17 дюймов, усиленная SUV версия прибавляет еще 15 вариантов в диапазоне от 15 до 18 дюймов.

Для теста нам предоставили колонну новеньких автомобилей Mercedes Benz GLC 250d — турбодизель 2.2, 204 л.с., 500 Нм. Шины — Cordiant Comfort 2 SUV, Goodyear EfficientGrip SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport — все размера 235/65 R17.

Первым делом проверяем давление, корректируем его до рекомендованных заводом показателей. Благо, у Олега Растегаева из “Авто-Ревю” всегда с собой профессиональный манометр, который тут же показал, что и Cordiant, и GoodYear на двух автомобилях были недокачаны на 0.3 атм. Такое отклонение может вызвать некорректность сравнения. Берем компрессор, добиваем нужные “десятки”. Можно ехать!

Маршрут, затянувшийся на несколько дней, проходил по самым разным дорогам — от грунтовок до автострад. Немало было и серпантинов, и прямиков, что позволило оценить шины с разных сторон и в разных условиях.

В декабре курортная прибрежная Португалия, являющаяся для богатых европейцев летним направлением, буквально вымирает. Трафик на дорогах — минимальный, особенно, вдали от городов. Кругом безлюдные кварталы роскошных вилл. На набережных — ни души.

Пустые дороги порождают соблазн превысить скорость. Но штрафы в Португалии зверские — один из журналистов “настрелял” более тысячи евро буквально за несколько часов. Впрочем, штраф за скорость — не самое страшное, что может случится. Хуже — быть пойманным за красный свет. И типичная фраза “я на красный не езжу” в Португалии не работает. Поясню, почему.

Достаточно въехать в любой населенный пункт на скорости на несколько километров в час больше, чем разрешено — как ближайший светофор, издалека моргающий оранжевым, тут же становится красным! Это предупреждение. За светофором стоит камера…

И если превышение скорости до 20 километров в час обойдется в населенном пункте от 60 до 300 Евро, то штраф за красный свет или не остановку на знак “стоп” — до 2500 евро. Такой же штраф за езду без местного ОСАГО. Превышение более чем на 60 км.ч. обойдется также в 2500 Евро, а обгон справа — “всего” в 1250 Евро. Дорогое, очень дорогое удовольствие, без которого лучше обойтись.

После того когда организаторам теста начали приходить первые штрафы на прокатные машины, желания наваливать уже не было ни у кого. Впрочем, я с ним расстался еще раньше, ведь виды побережья Атлантики меня просто покорили.

Вроде, море-морем, но ощущения совсем другие. Как у меня, смотрящего на волны с высоты, так и у серферов, облюбовавших бухты в отстутствии пляжников.

Что меня удивило в местных серферах, так это то, что немало людей приехало своим ходом из России и Украины

Переключиться на красоты Португалии очень просто, но про них будет отдельный пост, а скорее всего, несколько постов.

Ну а пока давайте о шинах.

В течение нескольких дней я пересаживался из машины в машину, сравнивая шины разных марок на разных покрытиях и дорогах. Результаты удивили меня не меньше, чем во время тестов зимних шин Cordiant Snow Cross 2 в Армении. Тут, как и там, будет несколько ключевых тезисов, равно как и оговорка — все впечатления полностью субъективны, никаких инструментальных замеров не проводилось.

Итак, что я могу сказать про Cordiant Comfort 2? Шины меня приятно удивили. Уровень шума невелик, на неровностях резина работает очень мягко. Шины хорошо тормозят, в поворотах адекватный зацеп. Управляемость безопасная, понятная, но не спортивная. В предельных режимах и на скользкой дороге снос наступает хотя и плавно, но чуть раньше, чем хочется.

Шины GoodYear EfficientGrip SUV понравились мне немного больше — они капельку тише, реакции точнее. Зацепа в пределе немного больше, снос наступает чуть-чуть позже. В результате — больше удовольствия при активной езде.

А вот что вызвало реальное удивление, так это с какой легкостью шины российской марки превзошли Bridgestone Dueler H/P Sport. “Бриджи” были шумнее, жестче на неровностях, более нервными в колеях, а снос в предельных виражах наступал раньше и резче. При торможении на прямой АБС срабатывает раньше, чем у конкурентов. Поперечный зацеп слабоват даже на сухом асфальте. Для активной езды — не лучший выбор.

Последний спецучасток — пустынный серпантин протяженностью в 70 километров. Минимум населенных пунктов, лояльные 90 км.ч. почти на всей протяженности. Португальцы молодцы — не стали ставить “уменьшающие” знаки перед каждым поворотом.

Едва увидев этот серпантин на карте навигатора, я невзначай спросил у организаторов, что они собираются делать с резиной после теста? Услышав, что шины ждет утилизация, я позволил себе четко следовать дорожным знакам. То есть, валил на все деньги — благо почему-то на горных тестах из моего автомобиля куда-то исчезают пассажиры.

Mercedes-Benz GLC, возможно, не самый драйверский автомобиль на планете, у него не отключаемая до конца ESP, но для довольно крупного кроссовера он ехал хорошо, и я был рад, что на колесах были шины Cordiant, а не на Bridgestone. Сносы, конечно, были, но по причине входа в вираж с превышением скорости. Были и скольжения под тягой, и контролируемое скольжение на “замыленных” шпильках, и вообще — достаточно фана, без малейшего нарушения ПДД.

Предсказуемый результат крутых виражей, шершавого асфальта и неотключаемой ESP — стертая плечевая зона протектора. У машины нормального автожурналиста, приехавшего в отель аккурат к ужину, после шоппинга, износ точно таких же шин, с тем же давлением и на таком же новом автомобиле, был практически незаметен.

Это хорошая иллюстрация зависимости износа шины от стиля езды — при желании, стереть даже “долгоиграющие” шины можно всего за несколько сотен километров.

Все точки над “ё” расставляет прайс-лист: по цене четырех шин Cordiant, можно купить только пару GoodYear или Bridgestone. Считаю, что при цене вдвое меньше, чем у именитых соперников, шины Cordiant Comfort 2 проявили себя очень хорошо. К сожалению, у меня не было возможности проверить стойкость шин к аквапланированию, но коллеги из “Авто-Ревю” в своем сравнительном тесте оценили ее как высокую.

Когда покупал эту резину, выбирал между иностранными марками, но цена меня завлекла. Хотя какое то недоверие было. Но в целом покупкой очень доволен. Бюджетные, комфортные, отбалансировались сразу. За время езды никаких нариканий не вызывают. Могу сказать что они намного тише моих предыдущих шин. В меру мягкие. Очень устойчивы на мокром асфальте. Испытал эти шина на дальнем переезде, могу сказать, что шины отличные. На уровне многих именитых брендов.

Низкий уровень шума, мягко проходит неровности, хорошо рулится при перестроениях, хорошая курсовая устойчивость. Я доволен.

Выбирал долго, и сначала читал отзывы, но по факту понял, все что пишут одно и тоже для всех брендов и марок, поэтому решил взять что то знакомое и наше.

255/55 18, ставил себе на Х5.
Балансировка по 15-25 грамм. Диски родные, оригинал. Дата выпуска резины 1120.
В дождь отлично держат на дороге. Шумность во много раз ниже Nexen, который стоял до этого.
Очень мягкая, ямки съедает на ура.
Пробег пока 2000 км. Давление держу 2,4 на всех.
Мне резина очень понравилась. На лето самое то.

Шиномонтажники тоже приветливые ребята. Всё быстро сделали, а зимнюю резину упаковали в мешки и погрузили в машину(я бы сама не смогла, уж очень тяжёлая резина на дисках). Спасибо огромное!

Достойная резина. В колее, в дождь, совсем недавно реально спасла - оттормозился перед "вклинившимся" с сотни как по сухому.
Наверняка есть лучше, но по своим деньгам.

Купил в Евродиске 4 Кордиант 185/70r14, на 110 биение, через пару недель вернулся к ним, одну шину взяли для рекламации заводу. Но биение повторялось, балансировал но не у них, биение повторялось, балансировал пока не переобулся в зимнюю, и на сезон забыл. Сейчас весна, переобулся в этот Кордиант и опять биение, балансировка- биение, балансировка. Записался в Евродиске на проверку. Не знаю чем закончится. Никогда с этим не сталкивался, теперь считаю надо было ещё тогда все четыре возвращать.

Балансировка не идеальна, даже с учётом оптимизации, грузов многовато (по 60 грамм на некоторых колесах), но я не уверен, что это не вина дисков. Проверю в новом сезоне.

Отличное соотношение цена/качество. Не шумит. Отличные управляемость и торможение на сухом и мокром асфальте. Хорошо держит дорогу, устойчива к аквапланированию.

Комплект шин Cordiant Comfort 2 SUV 235/60 R16 104H покупал в апреле 2020 года. Шины отбалансировались без проблем. Откатал их летний сезон на Hyundai Tucson JM (пробег составил 20000 км). Износ протектора составил 1 мм. Остался доволен, не ощутил большой разницы с шинами именитых брендов. Достоинства описал выше. Единственное, что "огорчило", так это увеличение расхода топлива на 1 литр по сравнению с ездой на зимних шинах Michelin X-Ice 3 215/65 R16, но это, наверное, за счёт большей ширины покрышки.

Шины очень понравились, мягкие, хорошо управляются, правда в Крыму на серпантине на крутых поворотах визжали, хотя скорость не большая была, этот момент сильно удивил. Но радость моя быстро закончилась когда при смене на зимние я увидел износ за лето, это конечно кашмар, за сезон такой износ, это получается шины рассчитаны на пару сезонов не больше. По комфорту конечно сильно понравились но каждые два года их покупать это конечно нечто! (Геометрию проверял)

Купил Cordiant Comfort SUV R16 215/70 104T весной 2019 года. Первый сезон ездил - всё нравилось. Осенью 2019 года когда ставил на свой автомобиль зимнюю резину обратил внимание, что резина износилась почти на 40% и это при пробеге от момента установки новой резины до замены на зимнюю резину менее 11000 км. В этом летнем сезоне не успел отъездить и 6000 км, как шины одна за другой стали приходить в негодное состояние: повылазили "яйца", порвался и повылазил корт, стали сами по себе "расползаться", т. е. стали образовываться рваные дыры не подлежащие ремонту. Два колеса уже выкинул думаю, что оставшиеся два не доживут до замены на зимнюю.

Шины кривые!
Пишут не балансируются - балансируются, но так как шина овальная, машину начинает трясти с 80 км/ч.

Неделю на новой резине в размерности 225-60-17, кашкай+2. До неё Йокогама сув и Бриджстоун штатный с завода. Сравнивать буду с ними. Как минимум ничем не хуже, а с учетом того что тихая и дешевле, так соответственно и лучше.
Ходовые качества вполне приличные. Точно не хуже бриджа и уж тем более йоки. На вид вполне современно смотрится протектор, в отличие от той же йоки. Бридж был самым шумным, йока достаточно быстро сносилась.

На кордиант я обратил внимание после того как два года назад взял зимнюю резину сноукросс. Доллар стал дорогой, соотвествено и вся импортная резина тоже. Меня эта резина после двух зим очень приятно удивила учитывая цену. Теперь взял летнюю и ожидания меня очень приятно так же порадовали. Главное достоинство - тихая, даже на шершавом асфальте. Вероятно это самая тихая резина которая была у меня вообще за все годы на разных машинах. Кстати зимняя сноу кросс тоже очень тихая, как летняя или даже тише.
При баллансировке колес грузы монтажники поставили достаточно большие, что меня удивило. Однако на трассе прогнал машину на скоростях до 150, никаких биений. Кстати, йоку до конца сезона мог бы еще докатать, но из-за износа на скоростях свыше 110 ездить стало совсем не комфортно, особенно груженым, очень сильным было биение. А я часто езжу именно груженым на рыбалку и на хороших скоростях.

В общем рекомендую. За эти деньги вы вряд ли найдете что-то лучше. И даже за бОльшие деньги скорее всего тоже лучше не найдете. Рад за отечественного производителя, молодцы.

Читайте также: