Шины кохма кто производитель
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Шины Kumho уже довольно прочно обосновались на прилавках Российских магазинов, их продажи медленно, но уверенно растут каждый год.
Однако, немало российских автовладельцев задаются вопросом – а кто производитель шин Kumho, где они выпускаются и откуда попадают в Российские магазины?
Из этой статьи вы узнаете:
Бренд и позиционирование
Корейский шинный бренд Kumho появился сразу после войны на Корейском полуострове в 1960 году, был основан бизнесменом Пак Ичхоном. На сегодняшний день концерн Kumho Tire продаёт свои покрышки на всех континентах и входит в 20-ку самых больших шинных концернов в мире.
На сегодняшний день, в качестве доказательства высокого качества выпускаемой продукции, известный корейский шинный бренд Kumho может похвастаться тем фактом, что 25% выпускаемых во всём мире спортивных автомобилей ещё на конвейере оснащаются именно его шинами.
Где находятся заводы Kumho
Основные производственные площадки корейского шинного гиганта сосредоточены в азиатских странах. Концерн имеет три завода на родине (в городах Кванджу, Коксон, Пхёнтхэк), три завода в Китае (в городах Чанчунь, Нанкин, Тяндзинь) и один во Вьетнаме.
Большинство покрышек, которые попадают на полки магазинов в России, привозятся из Южной Кореи и Китая.
Так же корейский шинный концерн обладает несколькими исследовательскими центрами, где ведётся разработка новых моделей шин. Главный центр находится на родине, в городе Кванджу, ещё три центра находятся в США, Британии и Германии и ещё один Китае.
Технологии и разработки
Чего стоит тот, факт, что первая в мире серийная спортивная покрышка диаметром 32 дюйма появилась именно под брендом Kunho.
Благодаря своим пяти научно-исследовательским центрам, а так же солидному опыту разработки спортивных покрышек, корейский концерн регулярно радует своих покупателей новыми спортивными моделями шин, адаптированными для ежедневного использования.
Преимущества для покупателей
Шины Kumho уже имеют в России целую армию поклонников. Во многом этому способствовали успехи компании в сфере автоспорта, а так же очень продуманные модели шин, сочетание технических характеристик которых были очень привлекательны для многих автовладельцев.
Так же нужно сказать, что корейский концерн всегда вёл (и сейчас ведёт) очень продуманную ценовую политику на свою продукцию. Стоимость шин Kumho почти всегда была ниже, чем стоимость шин хорошо известных брендов со столетней историей. Однако, качество шин при этом было вполне сопоставимым.
Сегодня, покупая продукцию корейского шинного концерна, автовладелец получает очень качественные и продуманные шины, в которые заложено очень много современных технических решений. Но платит при этом заметно меньше, чем если бы выбрал шины от бренда из топ-5.
Где выпускаются покрышки Kama
Нижнекамский шинный завод имеет собственную сертифицированную лабораторию для тестов и исследовательский центр, необходимые для соблюдения международных стандартов качества. Ассортимент моделей пополняется ежегодно, для улучшения характеристик покрышек на производстве применяются инновационные технологии.
Рейтинг популярных моделей
Радиальные всесезонные шины данной модели — практичное решение для езды по покрытиям любого состояния и бездорожью. Обладают универсальным рисунком протектора и увеличенным индексом, позволяющим при необходимости повысить нагрузку, производятся в бескамерном и камерном вариантах.
| Ширина профиля, мм | 225 |
| Диаметр, дюймов | 15 |
| Высота профиля, % | 85 |
| Максимальная скорость эксплуатации, км/ч | 150 |
| Максимальная нагрузка на 1 колесо при езде на максимально допустимой скорости, кг | 950 |
| Тип | всесезонные, для легковых авто |
| Наличие технологии RunFlat, позволяющей продолжать движение с пробитым колесом | нет |
Уникальный рисунок линейного типа обеспечивает плавный ход транспортного средства и уменьшает вибрацию при движении.
| Ширина профиля, мм | 195 |
| Диаметр, дюймов | 15 |
| Высота профиля, % | 65 |
| Предельная скорость эксплуатации, км/ч | 210 |
| Максимальная нагрузка на 1 колесо при езде на максимально допустимой скорости, кг | 615 |
| Узор протектора | симметричный |
| Наличие шипов | нет |
| Ширина профиля, мм | 165 |
| Диаметр, дюймов | 13 |
| Высота профиля, % | 70 |
| Предельная скорость эксплуатации, км/ч | 140 |
| Максимальная нагрузка на 1 колесо при езде на максимально допустимой скорости, кг | 440 |
| Классификация | всесезонные, для мягкой зимы, для легковых авто |
| Наличие технологии RunFlat, позволяющей продолжать движение с пробитым колесом | нет |
Отзывы автовладельцев
Из недостатков пользователи отмечают повышенную жесткость и большую массу изделия, модель плохо поддается балансировке, что приводит к вибрации руля на скорости выше 90 км/ч.
- невозможность использования при температурах ниже +10С;
- повышенную жесткость;
- проблемы с балансировкой.
Отзывы о шинах Кама
Отзывы о резине Кама
Отзыв о резине Кама
Страна-производитель шин КАМА
Какие шины выпускаются под брендом КАМА
Рейтинг популярных моделей шин КАМА
Уникальный протекторный рисунок и состав резиновой смеси позволяют использовать всесезонки на дорогах с любым покрытием: будь то мокрый асфальт, укатанный и рыхлый снег, гололед. Учитывая специфику автомобилей, производитель усилил индекс грузоподъемности автошин.
Материал становится эластичнее на морозе и более жестким — в зной, поэтому резина одинаково хорошо работает при разных температурах. Однако рекомендованный коридор – от -15 до +25 °С.
| Назначение | Транспорт повышенной проходимости |
| Конструкция скатов | Радиальная в камерном и бескамерном вариантах |
| Размерность | 225/85 R15 |
| Индекс грузоподъемности | 106 |
| Нагрузка на одно колесо | 950 кг |
| Рекомендуемая скорость | P – до 150 км/ч |
Купить всесезонку можно по цене от 3 710 руб.
Автовладельцы высоко оценили скоростные и тормозные качества резины, курсовую устойчивость. Но предостерегают от экстремального вождения.
- радиальное бескамерное исполнение;
- высокоразвитая дренажная система в виде двух больших рифленых колец с множеством ламелей;
- крупные боковые ребра для экстренного маневрирования;
- множество мелких канавок для отвода тепла.
| Назначение | Легковой автотранспорт |
| Конструкция скатов | Радиальная в бескамерном исполнении |
| Размерность | 195/65 R15 |
| Индекс грузоподъемности | 91 |
| Нагрузка на одно колесо | 615 кг |
| Рекомендуемая скорость | H – до 210 км/ч |
Цена – от 1920 руб.
Резина разработана методом трехмерного компьютерного моделирования. Оптимальное соотношение компонентов в составе каучуковой смеси делает скаты стойкими к перепадам температур, механическим воздействиям, боковым ударам.
| Назначение | Легковой автотранспорт |
| Конструкция скатов | Радиальная в бескамерном исполнении |
| Размерность | 165/70 R13 |
| Индекс грузоподъемности | 79 |
| Нагрузка на одно колесо | 437 кг |
| Рекомендуемая скорость | N – до 140 км/ч |
Цена – от 1 590 руб.
Резина, изготовленная на современном комплексе оборудования, прошла многочисленные предпродажные тесты. На трассе покрышки демонстрируют отличное сцепление с любой поверхностью, хорошую динамику разгона, стабильную курсовую устойчивость.
| Назначение | Легковой автотранспорт |
| Конструкция скатов | Радиальная в бескамерном исполнении |
| Размерность | 201/75/R15 |
| Индекс грузоподъемности | 97 |
| Нагрузка на одно колесо | 730 кг |
| Рекомендуемая скорость | T (до 190 км/ч) |
Цена – от 2 100 руб.
Мнения водителей зачастую противоположные. Возможно, значение имеет манера вождения, интенсивность эксплуатации.
Отзывы автовладельцев
Сильными сторонами водители считают:
- уникальный протектор, который долго не стирается;
- хорошие динамические и тормозные свойства скатов;
- курсовую устойчивость;
- способность проходить повороты даже на высоких скоростях;
- отличную дренажную систему.
Эта компания из Южной Кореи появилась на рынке производителей шин недавно, в 1960 году. Сейчас Кумхо уверенно занимает лидирующие позиции в отрасли. В нашем рейтинге принимают участие лучшие летние шины Kumho. Рассмотрим особенности этих моделей, познакомимся с достоинствами и недостатками.
Содержание:
Рейтинг лучших летних шин Kumho
Чем привлекают южнокорейские производители резины своих покупателей?
Надёжностью резинового материала, долговечностью, рабочими качествами, а также ценой.
Как отмечают многие российские автолюбители, такие покрышки вполне подходят для известного соотношения цена/качество.
Kumho Ecsta PS71
Описание шины. Данная модель относится к сегменту UHP, высокопроизводительных покрышек, выдерживающих большие нагрузки.
Она предназначена для установки на диски автомобилей премиального класса, спорткаров.
Использование бутадиен-стирольного каучука в сочетании с оригинальными полимерами позволило улучшить сцепные качества резины с сухой и мокрой дорогой.
Направленный асимметричный рисунок протектора оснащён действенной системой дренажа, оперативной удаляющей воду с площади контакта шины и дорожной поверхности, что позволяет избежать аквапланирования.
Минимальное количество деталей в рисунке даёт возможность шине показывать хорошую динамику, снижает сопротивление качению.
Размерность. Данная резина производится под диски диаметром 16 – 20 дюймов с шириной профиля 195 – 295 мм.
Высота бортов у разных типоразмеров: 30 – 65% от ширины протектора.
Диапазон индексов. Индексы скорости V, W, Y позволяют ехать на автомобиле с такими шинами со скоростью 240, 270, 300 км/час соответственно.
Нагрузочный индекс равен: 84… 108 или 500… 1000 кг на колесо.
- Прочная, тихая, мягкая.
- Высокий класс сцепления с дорогой.
- Большой срок службы.
- Прочные борта – терпит удары.
- Не боится колеи.
Kumho Solus HS51
Описание шины. Эту модель шин Кумхо с асимметричным рисунком протектора рекомендуется устанавливать на машины спортивного типа, предназначена для любителей высоких скоростей.
Широкие плечевые блоки с поперечными канавками для отвода воды обеспечивают устойчивость автомобилю при проведении маневров, на поворотах.
Три центральных ребра жёсткости позволяют водителю уверенно держать курс в различных скоростных режимах.
Диагональные канавки этих блоков в совокупности с широкими водоотводными каналами оперативно выводят воду и грязь из-под шины.
Особый состав компаунда, а также наличие большого количества поперечных канавок улучшают сцепные свойства резины, сокращают тормозной путь.
Размерность. В модельном ряду – четыре размера под диски 15, 16, 17 и 18 дюймов.
Ширина профиля: 185 – 60 мм, высота боковых сторон: 40 – 65%.
Диапазон индексов. Индексы скорости: H (210), V (240) и W (270 км/час). Индексы нагрузки: 78… 104 (426… 900 кг).
- Нет защиты для дисков.
- Небольшой размерный ряд.
Kumho Ecsta HS51
Описание шины. Модель обладает асимметричным рисунком с тремя центральными рёбрами жёсткости по центру.
Дренажная система, в которую входят продольные каналы и разнонаправленные канавки своевременно осушают площадь контакта покрышки и дороги, улучшают сцепление.
Поперечные прорези, расположенные на контактных пятнах плечевых зон, увеличивают комфорт передвижения, снижают уровень шума.
Резиновый материал состоит из оригинальной силики HDMS и высококачественного каучука.
Оптимально подобранные составляющие компаунда усиливают его прочность, делают больше срок эксплуатации.
Размерность. Данная резина выпускается для дисков 14 – 18 дюймов. Ширина протектора меняется в зависимости от размера: 185 – 245 мм, высота: 40 – 70%.
Диапазон индексов. Нагрузочный индекс модели равен: 78… 104, т. е. 426… 900 кг на колесо, скоростной индекс: H, V, W или 210, 240, 270 км/час.
- Ухудшается управляемость на сырой дороге.
- Слабые боковые части.
Однако, как считают пользователи шин, эти замечания не критичны, резина им нравится.
Kumho KL33
Описание шины. Модель выделяется среди сородичей по линейке сложным рисунком протектора и повышенной прочностью материала.
Это неудивительно – она используется на внедорожниках и кроссоверах.
Брекер, боковые стороны покрышки усилены. Модель устойчива к механическим контактам, превратностям движения по бездорожью.
Качество сцепления с дорогой у KL33 на должной высоте. Его обеспечивают широкие площади контактных пятен и наличие большого числа канавок, ламелей, которые своими кромками надёжно схватывают трассу.
Несмотря на сложный рисунок асимметричного протектора, шина стойко переносит вибрацию, издаёт небольшое количество шума.
К числу достоинств модели можно отнести отличную управляемость автомобилем, оснащённого такой резиной, стойкость к около нулевым температурам.
Наличие повышенного содержание силики в смеси позволяет ей оставаться эластичной в период межсезонья.
Размерность. Линейка состоит из шин диаметром 15 – 20 дюймов. Высота бокового профиля: 40 – 70% от ширины, которая изменяется в зависимости от размера от 205 до 275 мм.
Диапазон индексов. Индекс скорости: T (190), H (210), V (240 км\час), индекс нагрузки: 95… 111 (690… 1090 кг на покрышку).
Отличные шины докатываю на ниве 215/65/16 купленные в 15 году до сих пор можно уверенно передвигатся почти все шипы на месте, проректор тоже .первые года4 пустить машину в занос не реально не скользит ,не сносит сейчас при желании можно шашки подкруглились ,т.к. осфальт везде,но так ей 6 лет, по снегу и каше лезет отлично ездил по600км в одну сторону по обледеневшей гравейке лёд а сверху вода шёл 70-80 грыж нет
Ужасная резина. Ужасная. Если вы хотите купить, не вздумайте ни за что.
Не едет абсолютно нигде! Шипов много, толку от них нет никакого. Стоит на месте и буксует. Я намучался с ней за 3 месяца зимы так, что хочется её сжечь или одеть на голову производителю! Очень зол! Наиужаснейшая резина. Просто дерьмо. Вспомните мои слова когда будете стоять на ровном месте и крутить мотор в отсечку из за того что она просто как летняя. Дубовое бесполезное гавно.
Все её плюсы просто никчемные.
- 10000000000
P.S. Для диванных критиков экспердов! Стаж вождения 25 лет, ни одного ДТП по моей вине нет, перевидал кучу разных брендов шинной индустрии от снежинки и бл 85 до самых последних, но эти колёса (если можно так их назвать) нельзя покупать ни в коем случае, ну не умеют корейцы ещё делать зимнюю резину. Всем спасибо, у меня всё.
О себе- возраст 60 лет., стаж 50 лет, около 10 авто в пользовании начиная с ГАЗ-21. Нонешнее авто- Q3. Тормозами практически не пользуюсь. В юз никогда не торможу и не трогаюсь. Крейсерская комфортная скорость- 110-120, могу- 180. Сейчас лето, июнь. Купил 2 вышеуказанных баллона, 235/55 R17, с целью- "всесезонка". Срочно требовались два колеса. Поставил на передок. Пробег- 4 поездки, около 200 км. Плюсы- Хороший протектор, хорошая жесткость бортов, эластичная резина, не шумит, хорошо держит дорогу. В дождь не пришлось. Одни плюсы. Но! . При перестроении на скорости 100-110 (на сухой, теплой погоде, по под-Московной трассе с хорошим покрытием) ведут себя очень подозрительно- мотает, приходится подруливать, 2-3 секунды, И опять все хорошо. Обьяснений у меня нет. Возможно расслабился после хорошей резины- ContiVikingContact-6. Липучка. Япония. Пять лет, пробег 75 тысяч, и зимой и летом. Протектор- да, на грани. А этот, Кумхо, купил по бедности, съекономил, так сказать. Но ничего, привыкну. К зиме куплю еще 2 баллона Кумхо, и поставлю в-круг. Всем- удачи! ПостСкриптум- моя Экспресс-оценка весьма приблизительна. Не тестировал, нет сведений. В-принципе хорошая добротная резина, Корея, Советую. Но, - не расслабляйтесь.
Резина китайская и этим всё сказано ,в Сибирь она не пригодна .Укатанный снег ,лёд ,она вообще не держит в поворотах. На морозе она дубовая.Может она и хорошая ,но только в диапазоне от - 5 до +15 градусов .После одного года использования на одном колесе шишка.
чуток выпал снег, чуток льда и у меня плохое отношение к этой резине, на чистом сухом асфальте чувствует колейность и машину кидает влево вправо, машина новая с подвеской всё отлично,на льду притормозил скользит сильно, трогаться она буксует, сегодня катил по городу скорость 70 плавный поворот, решил снищить скорость и притормозить, почувствовал как машина начала скользить, всего то мокрый асфальт и тонкий слой снежка, падал редкий снег, лёгкая слякоть на асфальте, однозначно буду пытаться продать эту резину, до этой резины была Dunlop Graspic DS3 и машинка была другая, но после той я в лёгком ужасе как всё плохо.на той я и спокойно на скоростях и тормозил и в повороты входил, достоинства вроде как протектор симпатичный, на этом всё
Купил себе комплект таких шин в конце сезона 2018 (по принципу "лишь бы новые, хоть и дешманские"), корейского производства. Для города и езды в спокойном темпе - вполне себе норм вариант. Что подтверждается тем, что их в стоке ставят на разные овощи формата Hyundai i30 - она как раз им подходит. Но у меня машина чуть более беспокойная - Honda Inspire 3.2 (300+ сил).
Плюсы:
- При всём притом, что у меня 300+ сил, а резина стоит штатного размера (205/60 R16) - зацеп при разгоне очень даже ничего. Иногда даже получается ехать с места в полную силу и без букса.
- Тормозит она тоже более-менее.
- Управляемость нормальная, в том плане, что машина вменяемо откликается на поворот руля, и не теряет самообладания в поворотах (не происходит никакого адского расколбаса и болтанки).
- Со своими зимними обязанностями реза вроде справляется (хотя мне особо не с чем сравнивать, чтобы прям на свежую память). По моим ощущениям они далеко не лучшие в этом плане, но на середнячка вполне тянут, зимой ездить можно без особой паранойи.
- К шуму и мягкости резины вопросов лично у меня нет, с плане комфорта всё окъ.
Исходя из вышеизложенных минусов, я считаю эту резину вполне нормальным бюджетным вариантом для города. Своих денег она в принципе стоит. Но она явно сделана не для того, чтобы жечь (собственно, она и не заявлена как спортивная, поэтому ладно), и для трассы она (чисто на мой вкус) крайне посредственная. Я по трассе езжу много (куда больше, чем по городу), поэтому вряд ли себе её больше возьму. Но я никого не отговариваю от покупки - может быть, у других она ведёт себя иначе, к тому же у всех разные режимы эксплуатации, так что кому-то она, возможно, подойдёт.
Читайте также: