Когда включается вентилятор шевроле авео
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Работа вентилятора
Не знаю, мож уже где-то обсуждалось, не нашёл, пните если что. Ситуация такая: учу супругу ездить, ну и как обязательная часть этого обучения - паркование во дворе между машинами. Паркуется она долго и нудно, и как результат - к моменту когда все мучения заканчиваются успехом - включается вентилятор. Пока машина работает - вентилятор тоже работает, стоит машину заглушить - вентилятор тоже перестаёт работать. Мучают смутные сомнения - нужно не глушить машину и ждать пока вентилятор отключится (1 раз пробовал, прождал минут 10, но он так не перестал крутить) или можно спокойно глушить машину и идти домой?Может забыли какую клемму подключить? У меня через 2 дня после того как забрал машину обнаружилось отсутствие какого-либо света, оказалось на заводе клемму не подключили, проблему нашли за 15 минут. Задал вопрос ОД по поводу вентилятора - начали грузить, что у него 4 скорости, что перегреется, не моя забота, а их, мол, гарантия. Но хочу точно знать, как должно быть? Ответьте если кто знает.
На десятке был один случай, заглушил движок при работающем вентиляторе и тосол в расширительном бочке закипел.
На десятке был один случай, заглушил движок при работающем вентиляторе и тосол в расширительном бочке закипел.
У меня тоже до этого 10 ка была, там если глушил двигатель - вентилятор тоже тух, если оставлял зажигание - продолжал работать. Тут же оставляю зажигание - вентилятор не работает. Блин, я в панике
Не знаю, мож уже где-то обсуждалось, не нашёл, пните если что. Ситуация такая: учу супругу ездить, ну и как обязательная часть этого обучения - паркование во дворе между машинами. Паркуется она долго и нудно, и как результат - к моменту когда все мучения заканчиваются успехом - включается вентилятор. Пока машина работает - вентилятор тоже работает, стоит машину заглушить - вентилятор тоже перестаёт работать. Мучают смутные сомнения - нужно не глушить машину и ждать пока вентилятор отключится (1 раз пробовал, прождал минут 10, но он так не перестал крутить) или можно спокойно глушить машину и идти домой?Может забыли какую клемму подключить? У меня через 2 дня после того как забрал машину обнаружилось отсутствие какого-либо света, оказалось на заводе клемму не подключили, проблему нашли за 15 минут. Задал вопрос ОД по поводу вентилятора - начали грузить, что у него 4 скорости, что перегреется, не моя забота, а их, мол, гарантия. Но хочу точно знать, как должно быть? Ответьте если кто знает.
Я не гуру), но отвечу:
Если работает вентилятор, охлаждающая жидкость перегрета. На заведенной машине она продолжает циркулировать за счет насоса. Теоретически если заглушить двигатель при работающем вентиляторе (следовательно и при перегретой ОЖ) может пострадать поршневая группа. Но это теория, лично я такого никогда не видел и это имхо маловероятно. Если температура после глушения двигателя и вырастет, то на 2-3 градуса и не к чему критичному это не приведет.
Так что сильно заморачиваться не стоит.
На Шевроле Авео т300 постоянно работает вентилятор радиатора?
Почему на Авео т300 постоянно работает вентилятор
Скорее всего проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости ( далее ДТОЖ с номером 55353807).
А таких датчиков ТОЖ на Авео Т300 - 2 штуки. Один стоит на корпусе термостата (со стороны кузова), другой в нижней правой части радиатора охлаждения Авео Т300 (по ходу движения).
Если вентилятор радиатора включается сразу после запуска двигателя, даже при минусовой температуре на улице, - то это проблема ДТОЖ радиатора охлаждения.
Если же вентилятор включается и работает 5 минут и выключается, то проблема в датчике термостата. И в крайнем случае в нагревательном элементе термостата!
Причиной для замены термостата может быть следующее:
- радиатор охлаждения холодный;
- в салон идет холодный воздух.
О вышеуказанной проблеме говорит ошибка 89, которую индефицируют с очередным прохождением ТО.
Как только появится на щитке приборов ошибка 89 - сразу проверяйте систему охлаждения.
Течь радиатора охлаждения, Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Поэтому, как только ошибку 89 желательно сразу же опросить бортовой компьютер, прочесть данную ошибку.
Даже если нет такой возможности внимательно осмотрите систему охлаждения, проврете все разъемы на датчиках температуры и тд и тп. Скорее всего комп выдаст нестабильную работу нагревательного элемента термостата (он в сборе с термостатом) и проблему датчика температуры.
Почему постоянно работает вентилятор на Шевроле Авео?
1. Появлялась ошибка 89. Вентилятор включается, работает 5 минут и выключается, - проблема скорее всего в нагревательном элементе термостата или его датчике!
2. Появлялась ошибка 89. Вентилятор включается и не выключается, - проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости, что стоит в радиаторе охлаждения двигателя.
3. Появлялась ошибка 89. Вентилятор не выключается, а включается через 1 минуту, - проблема скорее всего в нагревательном элементе термостата. Замена термостата.
Еще может быть проблема в крышке расширительного бачка Шевроле Авео Т300. Если данная крышка не исправна, то есть не сбрасывает избыточное давление в системе, то это может привезти к разрыву даже бачка расширительного, патрубков охлаждения, течи радиатора охлаждения.
Работа вентилятора
Не знаю, мож уже где-то обсуждалось, не нашёл, пните если что. Ситуация такая: учу супругу ездить, ну и как обязательная часть этого обучения - паркование во дворе между машинами. Паркуется она долго и нудно, и как результат - к моменту когда все мучения заканчиваются успехом - включается вентилятор. Пока машина работает - вентилятор тоже работает, стоит машину заглушить - вентилятор тоже перестаёт работать. Мучают смутные сомнения - нужно не глушить машину и ждать пока вентилятор отключится (1 раз пробовал, прождал минут 10, но он так не перестал крутить) или можно спокойно глушить машину и идти домой?Может забыли какую клемму подключить? У меня через 2 дня после того как забрал машину обнаружилось отсутствие какого-либо света, оказалось на заводе клемму не подключили, проблему нашли за 15 минут. Задал вопрос ОД по поводу вентилятора - начали грузить, что у него 4 скорости, что перегреется, не моя забота, а их, мол, гарантия. Но хочу точно знать, как должно быть? Ответьте если кто знает.
На десятке был один случай, заглушил движок при работающем вентиляторе и тосол в расширительном бочке закипел.
На десятке был один случай, заглушил движок при работающем вентиляторе и тосол в расширительном бочке закипел.
У меня тоже до этого 10 ка была, там если глушил двигатель - вентилятор тоже тух, если оставлял зажигание - продолжал работать. Тут же оставляю зажигание - вентилятор не работает. Блин, я в панике
Не знаю, мож уже где-то обсуждалось, не нашёл, пните если что. Ситуация такая: учу супругу ездить, ну и как обязательная часть этого обучения - паркование во дворе между машинами. Паркуется она долго и нудно, и как результат - к моменту когда все мучения заканчиваются успехом - включается вентилятор. Пока машина работает - вентилятор тоже работает, стоит машину заглушить - вентилятор тоже перестаёт работать. Мучают смутные сомнения - нужно не глушить машину и ждать пока вентилятор отключится (1 раз пробовал, прождал минут 10, но он так не перестал крутить) или можно спокойно глушить машину и идти домой?Может забыли какую клемму подключить? У меня через 2 дня после того как забрал машину обнаружилось отсутствие какого-либо света, оказалось на заводе клемму не подключили, проблему нашли за 15 минут. Задал вопрос ОД по поводу вентилятора - начали грузить, что у него 4 скорости, что перегреется, не моя забота, а их, мол, гарантия. Но хочу точно знать, как должно быть? Ответьте если кто знает.
Я не гуру), но отвечу:
Если работает вентилятор, охлаждающая жидкость перегрета. На заведенной машине она продолжает циркулировать за счет насоса. Теоретически если заглушить двигатель при работающем вентиляторе (следовательно и при перегретой ОЖ) может пострадать поршневая группа. Но это теория, лично я такого никогда не видел и это имхо маловероятно. Если температура после глушения двигателя и вырастет, то на 2-3 градуса и не к чему критичному это не приведет.
Так что сильно заморачиваться не стоит.
На Шевроле Авео т300 постоянно работает вентилятор радиатора?
Почему на Авео т300 постоянно работает вентилятор
Скорее всего проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости ( далее ДТОЖ с номером 55353807).
А таких датчиков ТОЖ на Авео Т300 - 2 штуки. Один стоит на корпусе термостата (со стороны кузова), другой в нижней правой части радиатора охлаждения Авео Т300 (по ходу движения).
Если вентилятор радиатора включается сразу после запуска двигателя, даже при минусовой температуре на улице, - то это проблема ДТОЖ радиатора охлаждения.
Если же вентилятор включается и работает 5 минут и выключается, то проблема в датчике термостата. И в крайнем случае в нагревательном элементе термостата!
Причиной для замены термостата может быть следующее:
- радиатор охлаждения холодный;
- в салон идет холодный воздух.
О вышеуказанной проблеме говорит ошибка 89, которую индефицируют с очередным прохождением ТО.
Как только появится на щитке приборов ошибка 89 - сразу проверяйте систему охлаждения.
Течь радиатора охлаждения, Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Поэтому, как только ошибку 89 желательно сразу же опросить бортовой компьютер, прочесть данную ошибку.
Даже если нет такой возможности внимательно осмотрите систему охлаждения, проврете все разъемы на датчиках температуры и тд и тп. Скорее всего комп выдаст нестабильную работу нагревательного элемента термостата (он в сборе с термостатом) и проблему датчика температуры.
Почему постоянно работает вентилятор на Шевроле Авео?
1. Появлялась ошибка 89. Вентилятор включается, работает 5 минут и выключается, - проблема скорее всего в нагревательном элементе термостата или его датчике!
2. Появлялась ошибка 89. Вентилятор включается и не выключается, - проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости, что стоит в радиаторе охлаждения двигателя.
3. Появлялась ошибка 89. Вентилятор не выключается, а включается через 1 минуту, - проблема скорее всего в нагревательном элементе термостата. Замена термостата.
Еще может быть проблема в крышке расширительного бачка Шевроле Авео Т300. Если данная крышка не исправна, то есть не сбрасывает избыточное давление в системе, то это может привезти к разрыву даже бачка расширительного, патрубков охлаждения, течи радиатора охлаждения.
Читайте также: