Шины гиславед кто производитель страна отзывы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Состоянием на 2022 год компания Гиславед является частью корпорации Continental, где выступает равноправным членом и совладельцем пакета акций. Страна, где зародилось производство – Швеция. Автомобильные шины Gislaved производятся и в Германии. Главный офис предприятия братьев Гислоу, устроен в городе с одноименным названием Гиславед.

За время существования бренда было выпущено огромное количество модификаций покрышек, предназначенных для различного применения. В России, особой популярностью пользуются разновидности зимней резины. Такой спрос аргументирован продвинутыми разработками бренда именно в данном направлении. О изготовителе шин Roadstone.

Однако у корпорации имеется и приличный выбор летних шин. Модификации в 80% случаев устанавливаются на легковые и малотоннажные грузовые автомобили.
Общая популярность марки достигнута благодаря оптимальному сочетанию цены и качества продукции. Продуманный рисунок и состав резины гарантирует надежное сцепление с дорогой, медленный износ.

Официальный сайт

Огромная популярность покрышек Continental повлияла и на распространение по территории РФ. Впервые шины бренда Гиславед представлены на местных рынках в октябре 1995 года после открытия новых торговых возможностей.

Большой спрос на продукцию брендов повлиял и на производственное распределение. В феврале 2013 года, стартовала первая в России конвейерная линия по изготовлению автомобильных покрышек. На 2022 год фабрика выпускает более 4,1 миллиона единиц продукции, что является высоким показателем. Такие мощности обусловлены распространением изделий по всему региону СНГ. Таким образом, на немецких и шведских покрышках можно встретить надпись Made in Russia.

Официальный сайт компании Gislaved – предлагает покупателям ознакомиться с актуальными моделями. Для оптовых заказчиков представлена прайсовая документация и условия сотрудничества.

О компании

В 1893 году два брата Гислоу организовали собственное производство велосипедных покрышек в одноименном Шведском городе Гиславед. Уже в 1905 г с мастерской вышла первая автомобильная шина фирмы, а на 1927 год, корпорация Volvo подписала контракт на поставку, что и стало решающим фактором в развитии бренда.

До конца 19 века марка развивалась постепенно – темпы тормозило множество факторов, среди которых было напряженное финансовое положение. Однако в 1992 году, фирма влилась в концерн Continental AG, что спровоцировало перелом в развитии. Доступ к новым ресурсам и рынкам сбыта сыграл решающую роль в дальнейшей политике Gislaved.

На 2022 год бренд является представителем топовых изготовителей автошин мирового уровня. Постоянное обновление технологического процесса, модернизация производства и внедрение новых разработок, позволяет наращивать темпы продаж во всех странах Европы, Азии и Америки.

Цены на резину

Стоимость покрышек Gislaved стартует от 2000 рублей. Самые дорогие модификации переваливают за 15000 р. В таком положении затруднительно определить средний ценник, поэтому далее представлены самые популярные модели шин и их ориентировочная цена.

Особенности зимних шин Gislaved

Возможно, из-за суровых природных условий страны варианты автошин для холодного сезона особенно хорошо удаются компании.

Размеры

посадочный диаметр варьируется от R13 до R20;
ширину профиля можно выбрать от 155 до 285;
высота профиля – от 40 до 80 %.

Цены начинаются от 3 тыс. руб.

Характеристики

Адресаты покрышек – легковые авто, внедорожники, коммерческий транспорт, микроавтобусы. Отсюда различные характеристики:

индекс рекомендуемой скорости – 160 км/ч (Q), 190 км/ч (T);
коэффициент грузоподъемности – 75…116;
нагрузка на одно колесо – 387…1250 кг.

Мнение экспертов

Несмотря на авторитет бренда, специалисты подвергают сомнениям заявленные производителем характеристики, проводят многочисленные тесты и полигонные испытания.

Выводы профессионалов следующие:

показатель шумности – ниже среднего;
распределение нагрузки по пятну контакта – правильное, равномерное;
износоустойчивость – высокая;
срок эксплуатации – повышенный.

Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Легковые шины с ассиметричным рисунком проведут транспорт по дорогам любой сложности. Сцепление на рыхлом и укатанном снегу обеспечивают некрупные разнонаправленные элементы беговой части протектора. Слэшпленнигу сопротивляются объемные дренажные канавки, направленные против движения транспорта.

Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Шипы многоугольной формы и тысячи самоблокирующихся ламелей, прорезанных на всю глубину шашек, создают кромки сцепления. Острые грани придают устойчивое поведение машине, а торможение берут на себя поперечные плечевые блоки.

Посадочный диаметр	От R13 до R20
Ширина профиля	От 155 до 285
Высота профиля	От 40 до 80
Коэффициент грузоподъемности	75…116
Нагрузка на одно колесо, кг	387…1250
Допустимая скорость, км/ч	T – 190

Цена – от 2 940 руб.

Gislaved Nord Frost 200 SUV зимняя шипованная

асимметрия протектора обеспечит прогнозируемую управляемость, мгновенную реакцию на рулевое управление;
широкие плечевые блоки сократят тормозной путь;
самоблокирующиеся ламели оставят на скользком полотне тысячи кромок сцепления.

Брекер, усиленный стальным кордом, повышает несущую способность конструкции.

Посадочный диаметр	От R15 до R20
Ширина профиля	От 195 до 285
Высота профиля	От 40 до 75
Коэффициент грузоподъемности	89…116
Нагрузка на одно колесо, кг	580…1250
Допустимая скорость, км/ч	T – 190

Цена – от 4 700 руб.

Gislaved Nord Frost 5 зимняя шипованная

Широкая опоясывающая канавка в центре покрышки и множество бороздок между протекторными блоками обещают вывести большие массы снежной жижи из пятна контакта. Массивные плечевые блоки отвечают за маневрирование, плавное прохождение поворотов.

Посадочный диаметр	От R13 до R18
Ширина профиля	От 155 до 245
Высота профиля	От 40 до 80
Коэффициент грузоподъемности	73…108
Нагрузка на одно колесо, кг	365…1000
Допустимая скорость, км/ч	T – 190, H – 210, Q – 160, V – 240

Цена – от 3 560 руб.

Gislaved NordFrost 100 SUV зимняя шипованная

Мощная резина, продолжающая обзор, предназначена для легковых авто разных классов.

Ключевые особенности модели:

V-образный рисунок беговой дорожки, обеспечивающий проходимость шины в самых неблагоприятных погодно-дорожных условиях;
большие протекторные блоки, которые не боятся высоких сугробов;
алюминиевые шипы с твердосплавной вставкой в виде треугольника отлично цепляются за лед и укатанный снег;
разнонаправленные дренажные канавки, не оставляющие шансов гидропланированию и слэшпленнингу;
уникальные крестообразные плечевые снежные карманы для лучшего сцепления с заснеженной дорогой;
волнообразные и прямые ламели, до предела наполняющие контактную зону.

Посадочный диаметр	От R15 до R19
Ширина профиля	От 205 до 265
Высота профиля	От 50 до 75
Коэффициент грузоподъемности	96…116
Нагрузка на одно колесо, кг	710…1250
Допустимая скорость, км/ч	T – 190

Цена – от 8 600 руб.

Зимняя резина Gislaved без шипов

Уважая жесткое европейское законодательство в отношении шипов, портящих асфальт, производитель выпускает часть продукции на липучках.

Gislaved Soft Frost 200 зимняя

Разработчикам фрикционной модели удалось оптимизировать тяговые свойства и улучшить продольное ускорение покрышки за счет множества сцепных кромок.

Gislaved Soft Frost 200

Посадочный диаметр	От R14 до R19
Ширина профиля	От 155 до 265
Высота профиля	От 40 до 75
Коэффициент грузоподъемности	75…116
Нагрузка на одно колесо, кг	387…1250
Допустимая скорость, км/ч	T – 190

Цена от 2 600 руб.

Gislaved Euro Frost 5 зимняя

Посадочный диаметр	От R13 до R18
Ширина профиля	От 145 до 255
Высота профиля	От 40 до 80
Коэффициент грузоподъемности	71…109
Нагрузка на одно колесо, кг	345…1030
Допустимая скорость, км/ч	T – 190, H – 210

Цена – от 5 600 руб.

Gislaved Nord Frost C зимняя

Для микроавтобусов и легких грузовиков разработана авторезина с большой грузоподъемностью – Gislaved Nord Frost C. Применяя высокие технологии, шинники создали сложный направленный рисунок с фактурными прямоугольными и многогранными блоками.

Глубокие канавки между протекторными элементами активно уводят влагу и снежную кашицу из-под колеса, а зигзагообразные разнонаправленные ламели образуют сцепные кромки.

Усиленные боковины и многокомпонентный резиновый состав противостоят динамическим нагрузкам, продлевая срок службы скатов.

Резина в размере 185/65/14 досталась отечественного производства, но с прямоугольным шипом, а не трехгранником. Боковина мягкая, а вот протекторная часть жестковата, по этому неровности на дороге передаются на кузов ощутимо. На накатанном снеге и льду зацеп при старте посредственный, бывает боковой снос задней части при повороте даже на не большой скорости. На сухом, мокром асфальте держит уверенно. В мороз от -20 и ниже, утром резина метров 300 покачивает машину и заметно скользит на обмерзшем асфальте 2-3 км, возможно из-за того, что машина легкая. Заметил, что увеличился расход топлива на 0.3-0.4 л. До этого был матадор мп30, по мне, он лучше чем нф 200, хотя по сути тот же гиславед нф5.

Купил Гиславед по отзывам, искал самую тихую шипованную резину, чтобы цена была не заоблачной. Предыдущая резина была Данлоп Винтермакс липучка - отстойная резина именно для зимы. Поначалу был немного разочарован - во первых, производство Россия, а не Германия, во вторых довольно шумно поначалу было. Однако спустя 500 км резина обкаталась, и стала гораздо тише. На трассе ведёт себя очень уверенно, снос начинается гораздо позже, чем на данлопе, и происходит очень предсказуемо, никаких резких сносов, даже до есп дело не доходит. По снегу гребёт отлично, нигде не застрял ни разу в этом году, в отличие от прошлого на липучке. Все шипы пока на месте, посмотрим, что весной будет. В целом очень доволен резиной, за такие деньги (около 30 тысяч) в моем размере 235/55/18 можно только китайскую резину найти, или какой нибудь отстой типа Белшины. Могу смело рекомендовать

В морозную погоду резина ведёт себя хорошо, при плюсе опасно на ней ездить, плавает из стороны в сторону, не советую

Замечательная резина, дорогу держит идеально, что лёд, что кашу, что грунт, главное со скоростью не переборщить, ну и давлением в шинах (строго по рекомендации тачки качайте, на заводе не идиоты сидят), на полузеркальном асфальте вывозит на 5+ (3 раза точно вывозила меня из фактически совершенных дтп в которых вина скорость) , на каше тоже зацеп идеален, эх она останется для меня такой же легендой как и хакка 2.

Первые два сезона не мог нарадоваться от данных шин (это пробег около 20 т.км, трасса 70%, город 30%). За это время два или три шипа со всех колес было потеряно. Ну а к третьему сезону по мере стирания шипов резко ухудшились сцепные свойства. Причем протектор нормальный, шипы на месте, но носики стерты и они практически не выступают. Три раза приходилось откапываться во дворе, на казалось бы обычном участке. Стало сложно тронуться с места. Тормозной путь и боковые сносы стали ужасны на льду.

Пока новая - понятное управление, не сильно шумные, не реагируют на колею, хорошие сцепные свойства.

Не рекомендую данную резину, так как низкий ресурс.

Купил резину ей было 6лет, с виду выглядела хорошо. Поездил 2 зимы на шестёрке, потом 2 зимы на десятке, ездил по просёлочной дороге, выручала везде и ни разу не подвела,. Кто хочет себе такую резину не сомневайтесь , сами удивитесь опробывав её возможности, волшебная резина👍

Брал резину в ноябре2012. Сейчас май 2020. Шипы вырвал сам, так как нужна была замена изношенной летней резине, а протектор Гиславеда V сохранился хорошо (сохранность шипов примерно 70 процентов на комплект), да и захотелось на будущую зиму что-то новое (уже взял Гиславед Норд Фрост 200SUV). Так вот, для зимы резина была очень хорошей, летом ездить можно, если осторожно (при поворотах на большой скорости, машина начинает "плыть", чувствуется увод с траектории). Для городских скоростей и разумному перемещению по трассе подходит хорошо. Шум допустимый, гула нет.

Откатал сезон, тысяч 9000. Что хочу сказать, резина очень мягкая, зимы в этом году в нашем регионе почти небыло, большая часть сухая теплая погода +5 -3! Передних колес осталась половина. ОЧень быстрый износ.На сухом асфальте пару раз экстренно оттормаживался. машина плывет, свиста резины нет, незнаю плохо это или хорошо. Тормозной путь показался мне большим.Как бы плыла по асфальту. Трасса на скорости 160-180 ведет себя уверенно. резина комфортная, мягкая и не шумная. Для людей катающихся с работы домой, вариант отличный. Для тех кто ездит много и погода разная бывает я бы поискал что то износоустойчивей. Резиной очень доволен, когда были снегопады, греб везде и не думал. Выезжал куда угодно и как угодно. Размер 205/55R16. Минусы только то что мягкая, пару проколов в первые же недели эксплотации. Очень не любит теплую погоду эта резина.

Супер шины, очень ими доволен, даже не хочется ставить лето после них. На снегу ведут себя как лучшие из лучших, не скользят на снегу и гололеде, уверенное движение на любом покрытии,на сухом асвальте как хорошие летние шины, динамика разгона-ураган. Уже вторые по счету Gislaved, только 5 баллов.

Шины Gislaved Ultra Speed 2 made in Germany, размер 195/55/R16, приобретены новыми на Toyota Ractis взамен штатных размером 175/60/R16. Опыт эскплуатации менее 1 месяца, но уже можно подвести некоторые итоги:
1. Шины очень комфортные, мягкие и тихие. Мелкие неровности и трещинки в асфальте практически не замечаешь.
2. Балансировка 20-30гр на колесо.
3. После штатных 175/60/16 машин перестал буксовать при троганье в режиме вариатора Sport, машина стала устойчевей, уменьшилась парусность.

Шины производства Франция 2018 год. Это полное дерьмо. Пишут что шины высокоскоростные, по факту на них больше 90 км/ч не поездить. Они кривые, по этому оценить их ездовые качества невозможно. Приложу скрин акта проверки если получится, где они признают что биение в шинах во все стороны присутствует, но от замены отказываются так как эти биения проходят по ГОСТу 97 года. Писал в континенталь так же отказали в замене ссылаясь на этот же ГОСТ. Ни в коем случае не покупайте, качество хуже самой конченной китайской шины, а цена довольно большая.

Ну что могу сказать, купил в апреле новый комплект данной резины. 205/55/16.Спустя 1 месяц, в конце мая левой стороной двумя колёсами поймал яму (обычная дорожная ямка незначительная) на скорости около 50 км. Итог боковой порез переднего колеса и грыжа на заднем. Подтвердилось, что очень нежная резина, разочаровался, т.к на зимних гислах (норд фростах) отъездил 4 зимы без проблем. Резина в целом тихая и комфортная хорошо держит мокрую колею. Но как показала практика, по гравию и ямам категорически противопоказано ездить. Только город и ровный асфальт.

Доброго времени суток. Напишу небольшой отзыв о первом впечатлении о резине.
3 дня назад забортовал новые шины пока что проехал на них 200 км. В целом шины понравились на скорости очень тихие (в сравнении yokohama ae50) что на 100 км/ч пару раз пробовал разгонятся до 150 км/ч шумность практически не увеличивается. В повороты заходит ровно буз намеков на раскачку. Даже немного успел проехать на них по грязи, удивительно но шины цепляются за грунт. Покатаю эту резину и в будущем постараюсь дополнить отзыв по этой резине.

Покупал Gislaved новую 2017 отъездил сезон выпало шипов 30% до этой резины были гудрич отличная резина дорогу держит и не шумная буду покупать её ,ехали как то с семьей по грунтовой ровной дороге скорость 60км была как вдруг нас развернуло и чуть не улетели в кусты,не берите её

Работаю торговым представителем,за прошлый сезон проехал на них тысяч 35,мокрый асфальт хорошо,90 по лужам спокойно если правыми колесами,сухой вообще проблем нет,сейчас поставил после зимы,передние чуть сильнее стерлись,поставил их назад,задние,как буд-то с магазина,даже полоски остались)Купил их,как прочитал,что гиславед,это дочка континенталя и не прогадал,до этого был континенталь тс 850,разницы особо не чувствую,боковина прочная,терся о бордюр не раз,в ямы глубокие залетаю периодически,полет нормальный ни одного пробития,в повороты на скорости заходит без проблем там где зимняя уже пищала,летняя естественно пожестче спокойно проходит,на зиму купил тоже гиславед,шикарно откатал зимний сезон.

Ввели Гиславед акцию, покупаешь комплект шин, дают тебе бонусы, и можно на эти бонусы потом призы ценные выиграть. Купила я этих шин аж 16 комплектов, каждый комплект в районе 10ти тысяч стоит. набрала 8 тысяч баллов и заказала кроссовки. но хер мне, а не кроссовки, почему то не захотели меня ГИСЛАВЕД поощрить кроссами(( начали говорить, что то невнятное, что мол не могу я получить свой заветный приз, хотя я все чеки предоставила и накладные тоже. так где же справедливость господа. Я им почти 160 тысяч отвалила, а они мне кроссовки за 10 тысяч не смогли подарить. ЖМОТЫ и ОБМАНЩИКИ. не советую верить им. очень обидно

Откатал 2 лета (Севастополь, авто: Hyundai Accent/Verna, турбодизель). Дорогу держит чуть лучше зимних шин. Тормозит плохо. В поворотах свистит, как-будто ФОРМУЛА-1. Колеса проворачиваются даже при переходе на 3-ю передачу. Боковина очень слабая, нет КРАЙНЕ слабая. В плюсах - мягкая, тихая, неплохо гребет по грязи.

Читайте также: