Шевроле тахо собирают в белоруссии

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У Tahoe всего две комплектации с разницей в 100 тысяч рублей: базовая Z71 за 6,1 миллиона рублей и чуть более продвинутая RST.

Как он едет?

А рама-то осталась, и до кроссоверного комфорта далеко. На неровностях Tahoe ощутимо вздрагивает, удары приходят и на руль. Не так сильно, как на старом Дастере, но всё же заметно.

Но если Cadillac Escalade на том же шасси и 22‑дюймовых колесах запомнился недостаточной энергоемкостью подвески, то Шеви на базовых 20‑дюймовых колесах едет приятнее, мягче. Крены и запаздывания в реакциях на повороты баранки остались.

Chevrolet Tahoe. Цена в России от 6 149 000 ₽. Порезвиться вне асфальта на Tahoe можно только в том случае, если местность достаточно ровная. Даже в сравнительно небольшой колее он цепляет низко висящими рычагами задней подвески.

ДИЗЕЛЬ БУДЕТ?

Грубоватый на фото интерьер в жизни приятнее: отделан неплохими материалами. Между передними сиденьями встроена подушка безопасности для исключения контакта между водителем и правым пассажиром при боковых ударах.

В эпоху, когда минимализм и сенсоры еще не вошли в моду, передняя панель Tahoe могла претендовать на лидерство по количеству кнопок. В 2021 году это смотрится из ряда вон. Но мне нравится! Особенно кнопочное управление коробкой передач, пришедшее на смену американской кочерге. Кстати, от неё отказались, а управление передними и задними дворниками двумя крутилками осталось на рычаге поворотников. Неудобно. Лучше бы сделали второй рычаг справа — по европейской классике.

За 120 тысяч рублей в медиасистеме появится встроенная навигация (бесполезная, оффлайновая), а у задних пассажиров — пара экранов на 12,6 дюйма с беспроводными наушниками и HDMI-входами.

В комплектации Z71 можно выбирать между черной и серой кожей отделки. Версия RST (на фото) идет только в черном цвете с красной прострочкой. Для нее же есть бесплатная опция замены сплошного заднего дивана на два капитанских кресла. Также бесплатны малоразмерная запаска и автоматическое управление дальним светом (доступны для обоих уровней оснащения). Третий ряд просторен для взрослых. Формально он даже трехместный! Места в ногах и над головой хватит и троим, а вот в области таза и в плечах узковато.

Среди ездовых режимов есть внедорожный, однако он влияет только на настройку электроники. Утешает, что даже в стандартном режиме Tahoe умело имитирует блокировки межколесных дифференциалов и ползет вперед. С такой тягой мотора не особо нужна понижайка — хотя она входит в стандартное оснащение.

CADILLAC НА МИНИМАЛКАХ

Удлиненный Suburban в Россию не возят, хотя его аналог Cadillac Escalade ESV нам доступен. Внешняя отделка на Tahoe бывает только черной.

Накрутки на более нишевые машины типа Tahoe обычно меньше — либо их нет вовсе. Но и без дилерских песнопений об эксклюзивности Tahoe заставляет сердце биться чаще. Символично, что это называется тахикардией. Совпадение? Не думаю.

— Как внедорожник он только выглядит

Chevrolet Tahoe

Длина / ширина / высота / база 5351 / 2058 / 1924 / 3071 мм
Объем багажника (при погрузке под потолок) 722–3481 л
Снаряженная / полная масса 2717 / 3402 кг
Двигатель бензиновый, V8, 32 клапана, 5328 см³; 252 кВт / 343 л.с. при 5600 об/мин; 512 Н·м при 4100 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 8,0 с
Максимальная скорость 180 км/ч
Топливо / запас топлива АИ‑95, АИ‑98/91 л
Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 17,9 / 9,6 / 12,6 л / 100 км
Трансмиссия полный привод; A10

Разумное дополнение в комплектацию любому внедорожнику и не только! Расширяем возможности для перевозки при помощи ТСУ.

Компания Шевроле – это один из немногих автомобильных брендов, который может похвастаться большой историей, со своими взлётами и падениями.

Компания появилась в начале прошлого века. Её создал любитель автогонок Вильям Дюрант, который позже, также организовал концерн Генерал Моторс.

На данный момент, Генерал Моторс является одной из наиболее влиятельных компаний на мировом автомобильном рынке. На каждом континенте можно встретить филиалы компании, на которых собирают продукцию Шевроле.

Фото: Шевроле Камаро 2017

Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.

Фото: сборка Шевроле в США

Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.

Фото: сборка в Корее

Шевроле южнокорейского производства

Для европейского рынка, и в частности для России огромным спросом пользуются автомобили южнокорейского производства. Отечественные салоны и дилерские центры битком набиты данной продукцией.

В России, как и в других соседних странах, под брендом Дэу, продаются такие модели, как Матис и Нексия. А с 2014 года еще и Дэу Гентра, который является аналогом модели Шевроле Лачетти.

С этого можно сделать вывод, что европейские и южнокорейские филиалы начинают набирать обороты и повышать свой статус. На сегодняшний день, в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:

Авео и Кобальт южнокорейского производства;
Круз и Каптива, которые выпускаются под брендом Дэу;
АвтоВАЗовский Нива;
Корвет и Камаро американской сборки;
внедорожники Трейлблейзер и Тахо, также американской сборки.

Нужно помнить, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных салонах, нужно быть предельно внимательным. Ведь внешним видом американские варианты слабо отличаются от российских и корейских. Но, если копнуть поглубже, то можно выяснить, что заокеанская продукция сделана из более качественного метала, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным автолюбителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.

Для того, чтобы прочувствовать что такое американский внедорожник, можно купить Трейлблейзер или Тахо. Они, по своим техническим характеристикам, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.

С 2015 года, европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительное движение в сторону производства более дорогих автомобилей премиального класса.

Видео: процесс сборки автомобилей GM в России

Шевроле американского производства

легковые автомобили Малибу, Импала и Вольт;
спортивные варианты Корвет и Камаро;
внедорожники Траверс и Тракс;
пикапы Колорадо и Силверадо.

Многих удивляют такие различия в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.

Вывод

Автомобили Шевроле производятся почти во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто зашкаливает. И связано это, в первую очередь, с американскими инженерами, которые пытаются всегда быть на шаг впереди своих конкурентов.

На данный момент, автомобили компании Шевроле являются одними из наиболее продаваемых на мировом рынке. И это не удивительно, ведь еще в начале 2000-ых американский концерн поставил перед собой задачу – выбиться в лидеры мировой автоиндустрии, и теперь компания семимильными шагами движется к своей цели.

Если говорить о внедорожниках, то, без сомнений, наиболее ярким представителем является Шевроле Тахо. Автолюбители отмечают агрессивный внешний вид, а также отличные ходовые качества автомобиля. Некоторые эксперты, сравнивая Тахо с Тойота Ленд Круизер, считают, что американец лучше во многих аспектах. И с этим трудно не согласится, ведь с самого начала производства в 1992 году Тахо занимает лидерские позиции в рейтинге уровня продаж внедорожников.

Фото: Шевроле Тахо 2017

Изначально Тахо производили на предприятиях с США (Арлингтон и Джейнсвилл), а также в Мексике (Силао). Стоит отметить, что автомобиль поставлялся исключительно на местные рынки и был не очень популярным в Европе.

Только в 2006 году, когда дебютировало третье поколение внедорожника, автомобиль начали собирать на территории Европы, а именно на заводе российского города Калининград. В то время, предприятие в Мексике прекратило свою деятельность, и отечественный завод удачно его заменил.

Автомобиль пришёлся по душе отечественным автолюбителям благодаря отличным ходовым качествам и нюансам конструкции, которые отлично адаптированы под отечественные дорожные условия.

В 2014 году появилось четвёртое поколение Тахо, и именно этот вариант внедорожника продаётся на данный момент. Однако стоит отметить, что новый Шевроле Тахо делают только на двух заводах – традиционно а Арлингтоне (США) и в Белоруссии. Именно белорусский вариант собирают для России.

Где производят Тахо для России?

Стоит отметить, что Тахо белорусской сборки будет поставляться только в российские дилерский центры, и, как бы удивительно это не звучало, в салонах Белоруссии мы не увидим этих внедорожников.

Автолюбители с опытом могут найти параллели с уже выпускаемой ранее на этом заводе моделью Опель Мокка, которая также, несмотря на многочисленные обещания представителей компании, так и не появилась в белорусских дилерских центрах.

По словам экспертов, таким образом концерн Шевроле пытается уменьшить таможенные расходы, ведь производство автомобилей в России обходится намного дороже, чем в Белоруссии.

Фото: сборка Тахо в США

Особенности Шевроле Тахо белорусской сборки

Перед началом производства Тахо инвесторы Генерал Моторс вложили в модернизацию предприятия очень большие деньги, так как предыдущее оборудование и технологии не подходили для сборки нового внедорожника.

На данном заводе имеется несколько контрольных пунктов, на которых проводятся тест драйвы и испытание автомобилей. Весь этот процесс контролируют американские специалисты, которые в случае обнаружения малейших недочётов, отправляют партию на доработку.

Среди основных достоинств Шевроле Тахо современная шестиступенчатая АКПП, мощная высокотехнологичная подвеска, и полный комплект дисковых тормозов повышенной прочности.

Видео: процесс сборки Шевроле Тахо

Желающим приобрести Тахо в базовой комплектации, которая включает в себя кожаную отделку салона, систему мультимедиа и круиз контроль, придется выложить как минимум 3 000 000 рублей.

Топовая комплектация автомобиля, которая дополнительно включает адаптивную подвеску и систему навигации, обойдётся покупателю в 4 300 000 рублей.

На первый взгляд цена кажется завышенной, как для автомобиля белорусской сборки, однако представители компании утверждают, что цена соответствует качеству.

Достоинства

Очень просторный и комфортный, багажник свыше кубометра.
Рамный внедорожник с подключаемой передней осью и понижающим рядом, просвет 230 мм.
Надежные главные агрегаты.
Простая конструкция, высокая ремонтопригодность.

Выглядит богато и солидно, пока машина новая. Довольно быстро истираются руль и краска на кнопках. Пластик местами дубовый, кожзам тоже не высшего сорта.

Высокий налог и расход топлива.
Неэффективные тормоза.
Простоватый салон.

Моторы

Все недомогания, в общем, возрастные — что-то начинает хандрить где-нибудь около 150 тысяч км. Необходимо отслеживать уровень масла. Допустимый расход — до литра на 2000 км. А при масляном голодании в числе первых пострадают вкладыши распредвала.

Ресурс цепи ГРМ уходит далеко за 200 тысяч км, а сам мотор, судя по всему, способен на полмиллиона.

Коробки передач

Шестиступенчатый 6L80 также вполне надежен, если не считать врожденной склонности к перегреву — опять-таки при резких ускорениях и на высоких скоростях, когда не справляется масляный насос. Сальник гидротрансформатора — относительно слабое место, а течи приводят к масляному голоданию. Толчки в районе 120–150 тысяч км часто можно вылечить перепрошивкой и заменой масла. Заявлен ресурс 250 тысяч км.

Оба агрегата массовые (даже у нас), ремонт их отлажен. При переборке доступны усиленные пакеты фрикционов.

В системе полного привода быстро изнашиваются крестовины карданного вала и демпфер насоса в раздатке.

Эксплуатационные болячки

Euro NCAP: тест не проводился. Тест американского Агентства NHTSA — пять звезд.

Единственное предложение на вторичке: Tahoe 5.3 АКП

Оптимальный выбор: без вариантов

За те же деньги: Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Toyota Highlander, Volkswagen Touareg

Cadillac и Chevrolet для России: американская сборка вместо белорусской

Концерн General Motors прекратил поставки автомобилей белорусской сборки на российский рынок. Этот эксперимент продлился недолго: крупноузловое производство моделей GM на заводе Юнисон под Минском начали в середине 2015 года. Первенцами стали паркетники-близнецы Opel Mokka и Chevrolet Tracker (выпущена одна небольшая партия), позже к ним присоединились внедорожники Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, а в прошлом году здесь освоили сборку кроссоверов Cadillac XT5 и седанов Cadillac CTS. Но теперь экономический эффект от такой локальной сборки исчез: как пояснили Авторевю в московском офисе GM, преимущества, которые давало белорусское производство, перестали быть актуальными.

В концерне General Motors не исключают возобновления белорусской сборки в будущем, если она вновь окажется экономически эффективной: сотрудничество с заводом Юнисон не разорвано. Интересно, что российский рынок изначально был основным потребителем белорусских Кадиллаков и Chevrolet. Продажи на внутреннем рынке хоть и начались год назад, но объем сбыта здесь совсем мизерный и едва ли ради него GM станет продолжать локальную сборку.

Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe для России будут собирать под Минском

В Белоруссии будет проходить сборка четвертого поколения Cadillac Escalade, отмечает пресс-служба компании. На российский рынок будут поставляться две модификации автомобиля — в регулярной версии и с увеличенной колесной базой. Стоимость регулярной версии автомобиля для российского покупателя составит порядка $76 тыс., с увеличенной колесной базой — около $80 тыс.

Стоимость Chevrolet Tahoe начинается от $60 тыс.

В марте этого года компания General Motors заявила об уходе с российского рынка. GM стал первым автомобильным брендом, который покинул Россию, имея локальное производство. Такое решение компания приняла в связи с продолжающимся падением продаж.

Соглашение о сборке под Минском Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, которых не увидят белорусы, подписано

Звучит красиво, правда за машинами, собранными под Минском, придется ехать в Россию — как минимум в Смоленск.

Ценообразование

На белорусском рынке новый Chevrolet Tahoe предлагается с одним двигателем — 6,2-литровым бензиновым V8, только с подключаемым полным приводом, 6-диапазонной автоматической коробкой передач и в двух фиксированных комплектациях LT и LTZ.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото и видео Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY

Читайте также: