Шевроле тахо поднять подвеску

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ШЕВИ плюс

Как увеличить клиренс на Шевроле Тахо 4 (K2UXX)

Chevrolet Tahoe - достаточно высокий автомобиль, однако иногда бывают моменты, когда не хватает всего каких-то сантиметров клиренса. Юбка переднего бампера хоть и сделана из чёрного пластика, но царапать её о бордюр во-первых не приятно, во-вторых заметно со стороны, что не солидно для такого престижного автомобиля. Подрезать юбку бампера не лучший вариант, поскольку это портит внешний вид и делает всю конструкцию жёсткой, а значит более хрупкой.

Лучший вариант – это небольшой лифт подвески. Мы можем предложить много готовых кит-комплектов и один из них – установка проставок под пружины и на стойки амортизаторов.

ЛИФТ ПОДВЕСКИ - дает возможность установки более высоких и широких колес, увеличивает клиренс автомобиля – процедура производится быстро. Варианты лифт-комплектов в наличии от бюджетных до премиум. Замена шин на более высокий диаметр 285/50 R22
SUSPENTION LIFT ПОДВЕСКИ
Возможность поднятия автомобиля на любую высоту
При этом меняется вся подвеска, включая рычаги, амортизаторы, стойки и поворотные кулаки

Замеряем высоту от резины, а потом от диска до арки крыла

Помимо увеличения клиренса и безболезненного проезда препятствий, а также парковки вплотную к бордюрам, такая опция как лифт подвески Шевроле Тахо 4 даёт возможность установить резину увеличенного радиуса, с более агрессивным рисунком протектора без проведения дополнительного ремонта и покупки амортизаторов. Это особенно актуально для тех, кто любит выезжать на бездорожье: путешествия, охота, рыбалка, активный отдых и не имеет желание вносить серьезные изменения в конструкцию автомобиля.

Лифт подвески - бюджетный вариант.

Возможность поднять автомобиль от 1 до 20 см. Передняя часть автомобиля поднимается за счет проставочных колец, которые устанавливаются на верхнюю опору амортизатора и специальной скобы, которая закрепляется между нижним креплением передней стойки и рычага, а клиренс задней части автомобиля увеличивается за счет установки проставок между мостом и пружинами. Количеством колец и толщиной проставок можно регулировать высоту дорожного просвета. Время установки подобного лифт комплекта занимает около 40 минут.

Так выглядит бюджетный комплект проставок под задние пружины и на переднюю стойку амортизатора

Набор проставочных колец на верхнюю опору переднего амортизатора и скобы, увеличивающие высоту подъёма передней подвески.

Проставки под задние пружины.

Проставочная скоба под передний амортизатор.

Проставочные кольца на верхнюю опору переднего амортизатора.

От общего количества и толщины колец зависит подъём автомобиля спереди.

Существую разные комплекты. Независимо от Вашего выбора мы даём гарантию.

После установки лифт-комплекта автомобиль отправляют на стенд сход-развала

Работы по установке проставок на Chevrolet Tahoe 4.
Для лифта подвески используют специальные резиновые проставки, которые встают в штатные места без переделок и доработок. Первым делом автомобиль устанавливают на подъёмнике.

При монтаже передних проставок откручивают стойку амортизатора через подкапотное пространство, далее поднимают автомобиль и вытаскивают пружину и амортизатор. После этого устанавливают проставку и монтируют всё на место.

Установка проставки

Установка стойки с проставкой

Проставка под задние пружины. Для её установки откручивают стойку стабилизатора и сам стабилизатор, откручивают крепление амортизатора и опускают мост, чтобы вытащить пружину. Под неё устанавливают резиновую проставку и собирают всё в обратном порядке.

Проставка снизу пружины

Сборка стойки стабилизатора и амортизатора

Финальная проверка того, насколько поднялся автомобиль

ШЕВИ плюс

Полезные улучшения и доработки Tahoe 4

IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->

Откручиваем 2 болта (ключ на 15):

Далее 1 болт стабилизатора (ключ на 15):

Далее с помощью монтировки аккуратно методом рычага приподнимаем амортизатор и вставляем проставку:

Гайки оставил родные:

Затягиваем гайки, ставим колесо.

Сделал чертеж своей проставки (можно выточить у токаря) - если нужен исходник, пишите (cdr):

Итог – все ровно, я доволен.

P . S .: езжу уже год с этими проставками, минусов пока не заметил. На трассе полный порядок, да и в городе ничего не изменилось. После диагностики ходовки, замечаний не было.

P.S.: на фото у Тахыча губы нет, после проставок поставил новую, ибо старую уничтожил к чертям)

Читайте также: