Шевроле нива щелчки в редукторе

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Появилась медленно прогрессирующая проблема, при движении появляется ритмичный стук в заднем мосту, похож на не отбалансированное колесо, постановка нормального колеса ситуацию не исправила. Когда менял запаску, при вывешенном колесе, вращаю колесо, появляется стук один удар примерно на один оборот колеса.

Карданы в порядке.

Подшипник хвостовика моста не люфтит.

Подскажите чего может быть.

Заранее спасибо за ответы.

посмотреть надо пожшипники на полуюсях, ну и как варинт редктор моста, возможно сателиты или их ось

Только что вывесил колесо попробовал покачать, не качается, походу ~~жопа~~ редуктор Получается где-то 8 ударов на оборот колеса.

Если попробовать правое вывесить, послушать, если не шумит, то все-таки подшипник полуоси?

PS Залез под машину не могу понять с какой стороны шумит, то ли в редукторе, то ли у колеса.

Пещеры медным тазом накрылись :(

посмотреть надо пожшипники на полуюсях, ну и как варинт редктор моста, возможно сателиты или их ось

А как понять что подшипник? Попробовал колесо качать, не качается.

может и не люфтить

Проверил с другой стороны, все равно стучит, хоть и меньше.

Завтра попробую на яму заехать кардан скинуть и проверить затяжку гайки в хвостовике.

Вынуть полуось и пощупать ручками подшипник.

Проверил гайка хвостовика нормально затянута. С правой стороны четко слышно что возле колеса шум. С левой еще сцуко сальник потек. Нельзя нам масло ENEOS получается, хотя накат с него отличный, и в -22 не чувствуется что масло загустело.

Поем, пойду полуоси снимать. А полуоси в сборе продаются, ну чтоб сразу воткнул прикрутил, и все? На цену если честно уже пофиг, так как выходные на вес золота.

Если честно лучше бы в сервис бы какой заехал, и отдал чтоб уж мастера делали.

С психу плюнул, и не стал полуось снимать. Отдам в сервис.

Конечно глупый вопрос, может кто в курсе, Нивкалубовский гараж работает в зимние выходные?

а чего психовать-то? там делов на 40 мин с перекурами, мог бы вчера пока тепло было все сделать

С психу плюнул, и не стал полуось снимать. Отдам в сервис.

Конечно глупый вопрос, может кто в курсе, Нивкалубовский гараж работает в зимние выходные?

работаем с первого числа

а чего психовать-то? там делов на 40 мин с перекурами, мог бы вчера пока тепло было все сделать

Заменить если что подшипник? Мне кажется не уложится в 40 минут. Даже представлять не хочу))) Даже на машину смотреть не хочу)))

Надо снять, проверить, а если нормальные, тогда.

Нет ничего не возможного

Сегодня в сугробах набуксовался и тоже редуктор походу застучал. При по воротах стук проявляется и при трогании и при отпускании педали газа. Тут два варианта - либо шлицы на полу осях либо внутренности заднего редуктора. Поломка не из приятных

Нет ничего не возможного

Как проверить подши? Вроде не сильного люфта нет. Боковые закрывашки отошли, возвращаются на место без затруднений, смазки не обнаружено, кроме масла из сопливящего сальника. Крутануть и послушать не получается.

Диф? Ось сателитов легко ходит туда сюда, стукаясь о большую шестерню.

В мосту стружки не обнаружено. На магните сливной пробки немного мелких стальных хлопьев.

Разобрал сам.

Диф? Ось сателитов легко ходит туда сюда, стукаясь о большую шестерню.

В мосту стружки не обнаружено. На магните сливной пробки немного мелких стальных хлопьев.

Саву попроси глянуть! Он же у тя там рядом живет, наверно уж полуось то продиагностировать не откажет)))

Координаты на будущее можно в личку

В общем знакомые подсказали куда свозить редуктор. Отвез.

Мастер выкладывает его на стол, из него вываливается шляпа болта крепящего шестерню к дифу Дальнейшая ревизия показала раздраконенную распорную втулку (под конус которая) Увидев ее подумал что пипец. Но обошлось. При проверке затяжки остальных болтов на шестерне, отлетела еще одна шляпа. У обоих болтов оказались раковины внутри, брак короче В общем для ремонта потребовались: 1. распорная втулка, 2. сальник, 3. маслоотражательная шайба, крепеж не считаю. Редуктор отрегулирован, и готов установке. (Да, ось сателитов и должна ходить туда-сюда)

Также мастер осмотрел полуоси, признал их годными к эксплуатации, набил в подши смазки.

Завтра предстоит сборка. Смена сальников полуосей.

При разборке были ньюансы в плане извлечения полуосей, колесом не получилось, обратного молотка в магазинах города обнаружено не было, курение смежных форумов не очень спасало, либо нужно для изготовления сварить конструкцию, либо еще какие-нить приколюхи. И даже с цепью и кувалдой не вышло, цепь рвалась. Отчаявшись пошел посмотреть, не снесли ли курочки яйки, и в поле зрения попадает лестница описывать не буду, фотки прилагаю.

Итак, была такая проблема (поднималась раньше в конфе, но не решилась): в области передней подвески при определенных обстоятельствах, время от времени слышался характерный хруст напоминающий срывание заржавевшей гайки. Проблема не очень распространенная, не всегда решаемая, а если решаемая, то координально. Проявляется обычно в следующем:

1) при начале движения одновременно с поворотом руля
2) при резком торможении на очень маленькой скорости (так называемое "клевание")
3) при смене направления движения (первая – задняя)
В общем очень смахивает на ШРУС.

Я это обнаружил после аварии, когда перебрал правую сторону подвески. Тогда у меня интернета не было, и я подумал, что это ШРУС, либо РПМ, либо амортизатор, либо подшипники ступицы и наконец шаровая. Все это (именно в этой последовательности) я перебрал по второму разу. Хотя последние 4 причины не подходили под диагноз (уж слишком узок диапазон случаев когда этот хруст возникает). Естественно не помогло. Затем я долго лазил по конфе, и там выяснил, что у некоторых это лечилось заменой сайлентблоков; проходило само; и … (больше всего понравилось) протяжкой всей подвески.

Не долго думая я поехал в гараж. Протяжку я начал с самых удобных и больших гаек – ось нижнего рычага. Обнаружив, что гайки можно докрутить на 2 (два!) оборота, я решил закончить (тем более я заезжал с работы и был одет по "парадно-выходному" и пачкаться не хотелось). Оставив все до выходных, поехал домой. Но в гараж потом ехать не пришлось – хруст прекратился. Оказалось ось "играла" в поперечине при нагрузках (там есть небольшой "люфт"). При резкой смене направления нагрузки нижнего рычага и слышился этот хруст.
Резюме: докручивайте гайки нижних осей, иначе они будут "болтаться".

Я это написал для тех кто еще не знает, чем грозит недоворачивание самой удобной гайки: она может создать такие шумы, которые "переводят стрелки" на другие детали подвески…

Лично я с это проблемой мучился два месяца.

Естественно это не панацея от всех хрустов, но одна из возможных причин. Причем самая легко устраняемая!

При попытке забраться на бордюр происходит следующее: подъезжаешь, упираешься передними колесами, даешь газ и после щелчка в заднем мосту машин забирается на бордюр. Еще такое два раза было когда резко выезжал с прилегающей терр. поворачивая налево. Что это может быть, напрягает немного.
Машин: патф р50.

При попытке забраться на бордюр происходит следующее: подъезжаешь, упираешься передними колесами, даешь газ и после щелчка в заднем мосту машин забирается на бордюр. Еще такое два раза было когда резко выезжал с прилегающей терр. поворачивая налево. Что это может быть, напрягает немного.
Машин: патф р50.

Два года назад были щелчки в мосту. Были при резком повороте и наборе скорости, но сами прошли.
Посмотри что там с маслом, стружка - обломки. Может это повод обзавестись самоблоком?

на самом деле у меня были такие щелчки ещё на другой машине так и проездил 3 года с ними, щелкал только на горячую, т.е. после долгой поездки. купил мост, но так и незаменил, отдал в придачу покупателю

такие симптомы происходят крайне редко, только при резком наборе оборотов при старте с места(с поворотом), и при залезании на высокие бордюры не накатом, а с места.

если не постоянно, то и езди, а оценить серьезность можно только вскрыв редуктор, может сателлит лопнул, может ось его, а может просто зазоры уехали.

такие симптомы происходят крайне редко, только при резком наборе оборотов при старте с места(с поворотом), и при залезании на высокие бордюры не накатом, а с места.

я ж и говорю ты описываешь моё предидущее авто))))

Такое ощущение,что вы рассказываете про маю машину.Всё то же самое.А кто нибудь вскрывал задний редуктор и устранял эту неисправность. Если да то расскажите о процесе и какие запчасти надо сразу закупить или дешевле вставлять мост, уменя он тоже привезён и лежит(правда не знаю тот ли я привёз. ). мастера сказали ,мол жди пока пиз. не настанет и из-за этого не могу двинутся на дальние расстояния,а хочется на рыбалку в Карелию

Ну вот смотри, у меня ещё скайлайн, началось с небольшого воя с зади, и как всегда мастеровые посидев на заднем сиденье сказали так, "ну подожди пока совсем плохо станет, и поменяешь", а плохо стало очень внезапно, просто однажды как давай бить сзади как молотком по редуктору, с подкидыванием, час ночи ни гаража рядом ничего,, кое как доковылял домой. Но это было другое, в редукторе просто небыло масла))))), синие шестерни, 2 обломаных зуба, так сказать проверяю всё на личном опыте)))), заменил на другой и всё, за 2 часа в одного.

Читайте также: