Шевроле лачетти запотевания фар

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Всем автомобилистам необходимо знать, как высушить запотевшую фару, не снимая ее с автомобиля? Запотевание оптики — распространенная неисправность, которая часто нервирует владельцев машин. Но самое главное — ухудшается видимость ночью, что несет с собой риски аварий.

Причины и что делать при запотевании фар

Некоторые автомобилисты часто даже не представляют, почему потеют фары. Более опытные водители скажут — из‐за перепада температур. А причин на самом деле бывает несколько.

Была у меня неприятность — после небольшой аварии сломалось крепление на фаре сверху. Ребята на СТО запаяли деталь, но потом обнаружил, что фонарь начал запотевать — там, где стекло защелкивается к основанию, остались поломанные крепления. Снял фонарь, отнес домой и просушил на батарее в течение суток. Потом замазал все стыки и щели прозрачным герметиком. Уже езжу где‐то с месяц без никаких проблем.
Максим, автомобилист, город Орел

Потеют фары изнутри — поиск и устранение причины

Приступить к восстановлению работоспособности фары (ремонту) можно только после установления причины. Желательно разобрать оптику, чтобы легче было определить неисправность.

Вот что нужно сделать:

скинуть клеммы с АКБ, чтобы избежать короткого замыкания;
выкрутить лампочки фар, подняв крышку капота машины;
очистить корпус оптики;
проверить наличие трещин на швах.

Но опять будет трудно заметить, например, микроскопические трещины. Поэтому проще демонтировать бампер, чтобы фары были видны, как на ладони. Либо придется снимать элементы с автомобиля.

Эффективнее всего проверить герметичность фар, пустив внутрь них воздух — можно воспользоваться ручным насосом для накачки покрышек. Подробнее, как все сделать, на примере практически любого паркетника иномарки:

демонтировать бампер — крепится несколькими болтами к передку кузова сверху и снизу на кронштейнах;

открутить фары — фиксируются болтами сверху, сбоку и снизу;

Демонтаж фары

внимательно осмотреть снятую фару со всех сторон;
проверить обязательно, хорошо ли закручены крышки на блоке;

Проверка крышек на блоке фары

проверить первый сапун;
проверить второй сапун;

Вентиляционные отверстия (сапуны) фары

заглушить первый сапун, используя кусок шланга с болтом;
вдеть шланг насоса на второй сапун;
начать качать и прослушивать, откуда травит воздух.

Разгерметизация может быть обнаружена в любом месте блока фары. Место откуда трафит воздух подлежит ремонту. Легче всего наложить сверху слой герметика. Перед этим поверхность следует немного прошкурить, и очистить от старого герметика. Далее остается подождать, пока все не просохнет — желательно 24 часа. Фен поможет ускорить процесс. На завершающем этапе снова проверьте герметизацию, прокачав воздух насосом. Если нигде не травит, спокойно устанавливайте блок на свое место.

На моем Аккорде обе фары постоянно потели. Странно, что не после мойки, а как изменится погода. Снимал, проверял герметичность — все норм! Что делать? Сосед дядя Вася подсказал интересный способ. Закачай, говорит, в блок воздух насосом, а я прослушаю стетоскопом. Ну так и сделали. Оказалось, что оптика полностью герметична, но воздух плохо проходил через один из сапунов. Засорился, видимо. Чистить его не стал. Просто просверлил новое отверстие тонким сверлом. Теперь ничего не потеет, так как вентиляция четко работает.
Игорь Светков, владелец Хонда Аккорд

Как избавиться от запотевания фар

В первую очередь нужно убрать влагу, скопившуюся внутри. Для этого фара разбирается и просушивается.

Подробнее, как это сделать:

снять с фар крышки;
включить ближний свет на 2–3 минуты;
оставить автомобиль в таком виде на 1–2 дня.

Выделяемое тепло от лампочки и воздух просушит внутреннюю полость оптики. Но данный метод имеет недостаток — аккумулятор быстро сядет и придется его подзарядить. Кроме того, машина должна находиться в теплом и чистом гараже.

Просушка фары феном

Вариант третий — полностью разобрать и снять фару. Отнести ее домой и просушить в комнате, где включено отопление. Если на дворе лето, то можно поставить блок на балкон, под крышу. Однако не все модели фонарей легко снимаются. Поэтому данный способ подойдет для оптики, которая крепится на нескольких болтах или защелках.

Конечно, сама по себе просушка фар не решит проблему с запотеванием. Главное — найти и устранить причину. Иначе все заново повторится. Как и было написано выше, это бывает вызвано засорением дренажных отверстий, повреждением стекла или уплотнителей.

Также есть несколько хитростей, которые помогут устранить запотевание:

отключайте фары за несколько минут до мойки автомобиля — дайте время лампочкам остыть;
положите внутрь крышки оптического блока несколько пакетиков силикагеля — это вещество хорошо впитывает влагу (например, Kia и другие производители штатно устанавливают силикагель в свои изделия);
регулярно очищайте вентиляционные отверстия — чтобы исключить их закупорку и устранить запотевание фонарей.

Встречаются также автомобили, на которых клапаны для вентиляции не доработаны еще с завода. Дилеры при этом могут не признавать данный факт, что влечет за собой проблемы для владельца. Теперь он сам должен решать вопрос устранения запотевания.

Качественная вентиляция — залог успеха

Ничего хорошего в запотевании фар нет. Мало того, что оптика желтеет, и ржавеют отражатели. Все это ухудшает освещенность и повышает риск аварий. Поэтому нужно позаботиться о качественной вентиляции оптических приборов.

Надо понимать, что корпус фар не делается идеальным вакуумом. Воздух обязан попадать внутрь, но потом выходить наружу через дренажные отверстия. По этой причине в блок устанавливают два сапуна: нижний для поступления холодного воздуха и верхний для выхода горячего. Таким простым образом осуществляется вентиляция.

Особенно хорошо проработана вентиляция фар на премиальных автомобилях. К примеру, на Ауди Ку 7 одно время ставили турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они нагоняли воздух внутрь, повышая воздухообмен. Этим самым автоматически исключалось образование конденсата. На бюджетных моделях автомобилей тоже порой встречаются оригинальные конструкции. На той же Киа — пакеты с силикагелем не только впитывают вредную влагу, но самостоятельно просушиваются.

Как почистить фару изнутри

Можно почистить так:

демонтировать с машины и освободить от электрических деталей;
внутрь запихать кубики размером в 1см 2 , нарезанные из куска поролона;

Кубики поролона внутри фары

обильно впрыснуть спрей СИФ;
залить воду;
потрясти фару в разные стороны — куски поролона начнут соприкасаться с внутренней поверхностей и вычищать грязь;
добавить воды и повторить полоскание;
прополоскать полость холодной водой;
залить внутрь средство Фейри для мойки посуды;
сильно потрясти блок — в процессе заливать воду и повторять процедуру несколько раз;
полностью смыть моющее средство;
извлечь поролоновые куски;
залить примерно 1 литр дистиллированной воды — можно купить в аптеке;
потрясти, прополоскать;
слить воду, повторить процедуру;
аккуратно просушить фару феном;
положить внутрь пакет силикогеля;
заклеить все отверстия скотчем.

В конце надо обязательно поставить машину на солнце. Также удастся решить проблему, если загнать автомобиль в теплый гараж и отвернуть крышки оптики.

В заключении стоит отметить, что фара автомобиля потеет из-за разгерметизации или засорения вентиляционных отверстий (сапунов). Проблему можно разрешить своими силами, но нужно обладать необходимыми навыками и работать аккуратно. Если не уверены в своих силах, лучше доверить процесс опытному электрику в автосервисе.

Запотела фара: 5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

Снять клеммы с аккумулятора;
Выкрутить лампочки;
Очистить корпус;
Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Потеет фара шевроле лачетти хэтчбек

Угу, и ездили такие орлы с красной тормозухой, плещущейся в фаре. Такия панты были, прям вааще. А другие ненрмальные кто это видел — сразу обезъянничать начинали. Слава богу потом все это дело как то на убыль ушло. Резко причем.

А что потеют по всему периметру!? У меня только в уголку чуть-чуть.

Нет. Передние только во внутренних углах и во внешнем периметре. Кстати, вспомнил, вчера заметил, что и задние немного запотевшие, только не помню чего-то где конкретно. (торопился очень).

После установки ксенона потеют фары. Они и раньше впрочем потели, но не так сильно. Сейчас в дождь они запотевают на 50%. Т.е. снизу вверх они наполовину запотевшие. Лапочки ксенон сидят плотно, поэтому подозреваю, что влага проходит через габариты. Но все равно, неприятно. Даж не знаю что делать. Думаю может феном просушить?

Снимаем фару, кладем домой на батарею на ночь, с утра сухая, желательно и соски просушить — тоже влажные ( внутри поролон мокрый).
Ждем пока фара останет ( 20-30 мин ) ставим и наслаждаемся положительным эффектом от проведенной работы!

разговор с автосалонным сервисом:

— лето было пыльное, осень мокрая. могли забиться и промокнуть дренажные отверстия. приезжайте — прочистим — естественно платно

— если это не поможет, то по правилам такая проверка — при езде с включенным ближнем от двух до шести часов запотевание должно уйти. не уходит — проверка и тогда возможно замена

мораль. буду сам разбираться.

подскажите ехать ли в гарантию или всё таки само пройдет.

Lavr, Нет, просто просушить на батарее.

У меня в фарах, прошлым летом, вообще вода была, и ни чего высохли.

Ухудшатся светоотражающая спасобнасть,сокращается срок службы ламп.

Ну не знаю, уже три года лампам и все работает.

Повезло,у меня ни на одной машине и ни одни лампы столько не горели.

Если именно снаружи фары, а не внутри, то стоит забить ничего страшного нет. Может у твоей машины акклиматизация к суровой реальности. 🙂

если было бы снаружи то я бы здесь не писал 😉

Dimsonspb добавил 28.04.2013 в 09:08
Позавчера ездил на ТО к дилеру, обратился по поводу запотевания фар, механик снял фару и в ней не обнаружилось вытяжных резиновых трубок, а сами отверстия под них залиты пластиком. Инженер по гарантии пошёл искать эти трубки, ни где отдельно их не нашёл, посмотрел на новых фарах, там их тоже не оказалось, сказал, что сейчас фары без них идут(весьма странное решение GM), полностью герметичными и ни чем он мне помочь не может, придётся где-нибудь искать их отдельно.

а как же коррозия и частое перегорание ламп из-за конденсата? :whistle:

если было бы снаружи то я бы здесь не писал 😉

Dimsonspb добавил 28.04.2013 в 09:08

а как же коррозия и частое перегорание ламп из-за конденсата? :whistle:Инженер по гарантии сказал, что это не их проблемы, раз производитель так сделал.

Инженер по гарантии сказал, что это не их проблемы, раз производитель так сделал.

Типичное русское наплевательское отношение 🙁

Это не только в GM, у Ford docus 3 такой же косяк с фарами и отношение дилеров аналогичное.

Dimsonspb, а что промазывают герметиком при российской сборке? Фару что-ли? Так она же в Россию, по-моему, уже собранная приезжает.
А вообще на моей старой не потели, на нынешней потеют.

хз так мастер сказал в Рай-Авто. причем потели понизу в холодную погоду сейчас лето и не потеют.

Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля

Чаще всего конденсат внутри стеклянной поверхности возникает вследствие нагревания и последующего охлаждения фары. В идеале регулирующие клапана в корпусе элемента регулируют внутреннее давление, защищая поверхность от разрушения.

Нарушение герметичности (стекла/вентиляционных запчастей/уплотнителей) приводит к образованию конденсата на передних или задних световых элементах.

Небольшое запотевание фар дефектом не считают, если через полчаса работы ламп неприятный эффект уходит. В этом случае никаких ремонтных мер предпринимать не нужно. Когда конструкция элементов предопределяет повышенную “потливость”, производители для впитывания влаги помещают внутрь блока силикагель. Если пелена долго не проходит или четко просматриваются водяные капли, нужно решать проблему.

Узнайте стоимость диагностики фар автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины и что делать при запотевании фар

Чтобы разобраться с источником возникшего дефекта, давайте покопаемся в конструкции устройства. Корпус не является полностью герметичным. Источник света во время работы нагревает внутреннюю поверхность стекла. Возникает температурный диссонанс с внешней стороной. Теплый воздух должен иметь выход, поэтому фару делают негерметичной. Иначе давление может повредить детали. Для сравнения этого параметра в холодном и нагретом “режимах” производители в наше время используют приточный и вытяжной клапаны.

Если вы заметили, что фара “потеет” длительное время — не пренебрегайте этим.

Вот возможные негативные последствия рассматриваемого дефекта:

окисление отражателя (на дешевых деталях часто используют покрытие низкого качества, в результате чего есть риск появления ржавчины, что снижает гарантийный срок запчасти и снижает световой поток);
ухудшение освещения (в местах скопления влаги свет преломляется, что заметно на плохой оптике);
разрыв лампочки (результат попадания холодной жидкости на раскаленную поверхность, например, “галогенок”);
перегорание светового элемента (часто причина —повреждение проводки).

Почему потеют фары

Запотевание в световом блоке образуется вследствие перепада температур и нарушения вентиляции, компенсирующей этот фактор. Дальше предлагаем рассмотреть распространенные нарушения.

Засоренные или неисправные клапаны не обеспечивают нужную воздушную циркуляцию. Температура в блоке не выравнивается в должной мере. Весь год, за исключением лета, показатель влажности воздуха достаточно высокий. Поэтому получасовое появление конденсата осенью, зимой и весной является нормой.

Хрупкость

Даже микротрещины стекла приводят к нарушению герметичности фары, а также к повреждению пластика. В зоне повышенного риска находятся старые металлические запчасти из-за возможного появления коррозии.

Разрушение уплотнителей — тоже частая причина проблемы. “Штатный” герметик, как правило, качественнее аналогов из обычных автомагазинов. Важно учитывать это при покупке подержанного авто и проверить состояние световых приборов. Если потеют новые фары, обратитесь к производителю с жалобой.

В любом случае средство со временем сохнет, теряя свои свойства. Также разгерметизация может быть последствием попадания автомобиля в ДТП.

И еще одна возможная причина неполадки — неисправность гидрокорректора. Чаще это происходит с российскими авто. Невозможность регулировки светового луча, за которую отвечает этот элемент, возникает из-за повреждения корпуса и попадания влаги в основной блок.

Потеет фара — как устранить проблему

Часто все сводится к улучшению герметичности стекла или уплотнителя.

На практике автовладельцы обращаются в СТО только в крайних случаях, когда фара уже представляет собой “аквариум”.

В остальных случаях справляются своими силами:

просушка изнутри при включенной лампе в течение 30 минут (в условиях теплого гаража можно демонтировать крышки, чтобы ускорить процесс и оставить на несколько дней авто для естественной просушки. В противном случае делать этого не рекомендуем, так как оптика загрязнится);
“бытовые” фен или батарея (в этом случае есть риск испортить пластмассовые запчасти, поэтому безопаснее воспользоваться шинным насосом, обдувая детали холодным воздухом в течение 15 минут);
поместить в фарный корпус силикагель в тканом мешочке (в этом случае не придется демонтировать бампер).

Потеют фары изнутри — поиск и устранение причины

Удалить последствия важно, но главное убрать источник проблемы: обработка герметиком, запайка трещины, замена детали, чистка клапана вентиляции, уплотнение входов проводов/лампы.

Для обнаружения дефекта проведите тщательный осмотр элемента на наличие сколов или трещин.

Проверьте работоспособность клапанов. Почистите их и замените поролон. Если они с дефектом, требуется установка новых запчастей. Нанесите герметик, если нашли проблему с уплотнением. Удостоверьтесь в наличии прокладки на участке прилегания лампы к корпусу. При необходимости, купите или сделайте из подручных материалов новую.

После ремонта проведите тестирование всего устройства, опустив его стеклом вниз в воду (не мочите выходы сапунов).

А что потеют по всему периметру!? У меня только в уголку чуть-чуть.

разговор с автосалонным сервисом:

мораль. буду сам разбираться.

подскажите ехать ли в гарантию или всё таки само пройдет.

Lavr, Нет, просто просушить на батарее.

У меня в фарах, прошлым летом, вообще вода была, и ни чего высохли.

Ухудшатся светоотражающая спасобнасть,сокращается срок службы ламп.

Ну не знаю, уже три года лампам и все работает.

Повезло,у меня ни на одной машине и ни одни лампы столько не горели.

если было бы снаружи то я бы здесь не писал 😉

а как же коррозия и частое перегорание ламп из-за конденсата? :whistle:

если было бы снаружи то я бы здесь не писал 😉

Dimsonspb добавил 28.04.2013 в 09:08

Инженер по гарантии сказал, что это не их проблемы, раз производитель так сделал.

Типичное русское наплевательское отношение 🙁

Это не только в GM, у Ford docus 3 такой же косяк с фарами и отношение дилеров аналогичное.

хз так мастер сказал в Рай-Авто. причем потели понизу в холодную погоду сейчас лето и не потеют.

Что делать, если потеет фара — причины запотевания оптики автомобиля

Нарушение герметичности (стекла/вентиляционных запчастей/уплотнителей) приводит к образованию конденсата на передних или задних световых элементах.

Узнайте стоимость диагностики фар автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины и что делать при запотевании фар

Если вы заметили, что фара “потеет” длительное время — не пренебрегайте этим.

Вот возможные негативные последствия рассматриваемого дефекта:

окисление отражателя (на дешевых деталях часто используют покрытие низкого качества, в результате чего есть риск появления ржавчины, что снижает гарантийный срок запчасти и снижает световой поток);
ухудшение освещения (в местах скопления влаги свет преломляется, что заметно на плохой оптике);
разрыв лампочки (результат попадания холодной жидкости на раскаленную поверхность, например, “галогенок”);
перегорание светового элемента (часто причина —повреждение проводки).

Почему потеют фары

Хрупкость

Потеет фара — как устранить проблему

Часто все сводится к улучшению герметичности стекла или уплотнителя.

На практике автовладельцы обращаются в СТО только в крайних случаях, когда фара уже представляет собой “аквариум”.

В остальных случаях справляются своими силами:

просушка изнутри при включенной лампе в течение 30 минут (в условиях теплого гаража можно демонтировать крышки, чтобы ускорить процесс и оставить на несколько дней авто для естественной просушки. В противном случае делать этого не рекомендуем, так как оптика загрязнится);
“бытовые” фен или батарея (в этом случае есть риск испортить пластмассовые запчасти, поэтому безопаснее воспользоваться шинным насосом, обдувая детали холодным воздухом в течение 15 минут);
поместить в фарный корпус силикагель в тканом мешочке (в этом случае не придется демонтировать бампер).

Потеют фары изнутри — поиск и устранение причины

Для обнаружения дефекта проведите тщательный осмотр элемента на наличие сколов или трещин.

Потеют стекла в машине

Почти каждому автолюбителю приходилось сталкиваться с таким неприятным физическим явлением — потеют стекла в машине.
Рассмотрим причины данной проблемы и как с ними бороться.

Почему потеют стекла в машине?

Существует даже специальная таблица определения точки росы.

Таблица определения точки росы

Так, пользуясь приведённой таблицей, можно определить, что в салоне с температурой +18 градусов и относительной влажностью 65% конденсат будет образовываться на стеклах с температурой 11 градусов и ниже.

Вот простой пример на показаниях гигрометра метеостанции в моем Лачетти.

Влажность в салоне автомобиля

Температура в салоне 16.5 градусов, а влажность 42%. Округлим данные в большую сторону и посмотрим в таблицу.

Получается, потеть окна начнут при температуре стекла 4.3 градуса и ниже.

В сравнении с первым примером разница составила почти 7 градусов (11 и 4.3 соответственно), хотя температура в салоне во втором случае ниже!
Многие водители ошибочно считают, что можно повысить температуру воздуха в салоне и тем самым избежать запотевание окон.

Это сработает только в больших помещениях и с хорошей вентиляцией, а салон автомобиля очень ограничен в пространстве и недостаточно вентилируется. Повышение температуры неизбежно приведёт к увеличению испарения, допустим снега с ковриков салона. А это, в свою очередь, приведёт к повышению влажности!

Тем более,как видно из таблицы, с повышением температуры воздуха, повышается и температура точки росы.

Чтобы не потели стекла в машине

В общем, нам нужно понизить влажность в салоне, либо повысить температуру стекла, а лучше добиться того и другого.
Итак,
1. Повысить температуру стекла
2. Понизить влажность.

Вариантов, как повысить температуру стекол не так уж и много
— направляем поток теплого воздуха климатической установки на стёкла.
— снимите со стекла всякие флажки и игрушки, оставьте только необходимое ( регистратор, навигатор и т.п. ).
— более кардинальный метод — установка обогрева.

А вот вариантов, как понизить влажность немного больше.
— регулярно проводить уборку в салоне, вода и снег на ковриках неизбежно приведёт к повышению влажности в салоне,
— следите за состоянием салонного фильтра,
— хотя бы иногда в хорошую погоду просушивайте и проветривайте салон,
— возьмите за правило всегда класть под коврики газету. Этот метод очень хорошо помогает при избытке влажности.

Понижаем влажность в салоне машины Укладываем коврики салона на место

— улучшить вентиляцию салона.

Не закрывайте заслонку рециркуляции воздуха. При её закрытии стёкла запотеют однозначно! Ну если Вам конечно не нужна интимная обстановка в салоне:)
Если все равно потеют стёкла в машине — включите кондиционер, он быстро высушит воздух и конденсат на стеклах, даже если климатическая установка стоит в режиме обогрева.

Во-первых, снижается пропускная способность стекла. А во-вторых, не хочется травиться ещё одной химией в салоне. Вместо этих средств можно натереть стекло мылом, кремом для бритья или табаком.

В любом случае лучше устранить причину, из-за которой потеют стекла в машине, чем потом бороться с последствиями. А главная причина — это высокая влажность в салоне!

Вышеописанные методы хоть и дают положительный результат, но не решают проблему полностью. Так в чём же тогда проблема и что делать, чтобы избавиться от запотевания стёкол в машине?

Основная проблема — это конечно же практически полное отсутствие циркуляции воздуха в салоне! Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Но это также относится и к подавляющему большинству современных автомобилей.

В общем, здесь имеется две причины:

Довольно слабая производительность вентилятора отопителя, больше шумит, чем дует.
Весь нагнетаемый вентилятором отопителя воздух в салон, никуда не уходит, что приводит к мгновенному запотеванию стёкол в машине. Говоря словами строителей, приточная вентиляция хоть какая, но есть, а вытяжной вентиляции практически нет! Странно, почему конструкторы автомобиля не учли такой не мелочный фактор? Скорее всего это связано с повышением акустического комфорта и снижением уровня шума. Как говорится, одно лечим — другое калечим…

Тут помогут только кардинальные методы, и не все на них пойдут. Без врезания вытяжных дефлекторов в задние стойки не обойтись. Данные комплекты можно без проблем купить в автомагазинах. Помните, как на Ваз-2106 в задних стойках находятся пластмассовые дефлекторы?

Этим не только уменьшается запотевание стёкол, но и лучше обогревается задняя часть салона.

Это подтверждает и комментарий нашего пользователя, Антона (sptop):

Как ни странно помогло следующее на седане:
В задней полке в прорезях около доп. стопа
вытащил (снял, оторвал и т.д.) паралон,
прикрывающий эти самые отверстия.
Результатом всегда чистые стёкла.

Вот фото, любезно предоставленные Антоном

Прорези в задней полке Лачетти седан Прорези слева и справа от дополнительного стоп-сигнала Лачетти седан

Прорези в задней полке Лачетти седан. Вид снизу Прорези в задней полке Лачетти седан. Вид снизу Прорези в задней полке Шевроле Лачетти седан

Также Антон любезно предоставил фото возможных решений проблемы запотевания стёкол при помощи дефлекторов, врезанных в обшивку багажника.

Дефлекторы в багажник Лачетти

По такой же системе работает вытяжка в обычной квартире. Воздух, проникая через щели в окнах, проходит через всю квартиру и уходит в отверстия вытяжной вентиляции. А при установке пластиковых окон частенько приходится наблюдать потение стекол, именно из-за нарушения потоков циркуляции воздуха, так как они более герметичны, чем деревянные. Такая же ситуация и в автомобиле. С той лишь разницей, что в авто хорошая приточная вентиляция, но плохая вытяжная, а в квартире с пластиковыми окнами наоборот — хорошая вытяжная, а плохая приточная. Но последствия одинаковые — нарушение циркуляции воздушных потоков и, как следствие, конденсат на стёклах.

Использовались как сантехнические решётки вентиляции маленьких размеров, так и решётки высокой торпедо ваз 2105 или 2109

Устанавливать их необходимо внизу багажного отделения, справа и слева, так как там находятся воздушные клапана салона

Вот их вид снаружи со снятым бампером

Эти клапана закрыты обивкой багажного отделения, поэтому эти решётки необходимо врезать в эту самую обивку, чтобы обеспечить беспрепятственный проход воздуха.

Это, конечно, не идеальный вариант, так как желательное расположение вытяжки — вверху. Как у всех нас на кухнях и санузлах. Но всё-равно лучше намного, чем ничего.

Вот видео о запотевании стёкол в машине

Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также может произойти из-за аварии.
Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Для проверки устройства необходимо:

Снять клеммы с аккумулятора;
Выкрутить лампочки;
Очистить корпус;
Проверить наличие трещин на швах.

Забит сапун что делать

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Читайте также: