Шевроле лачетти моргают габариты

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

где он точно я не помню
вроде над правой ногой и есть.
для начала соединить 3 контакт его разъема с корпусом
если будет гореть нормально, тогда проверить напряжения на контактах согласно схеме
4 +12В
7 +12 В при вставленном ключе зажигания
5 общий
6 общий при открытой водительской двери
2 общий при включенных габаритах

Если речь идет про батеру савер, то он под панелью возле рулевой колонки находится., там если память не изменяет 4 реле вместе смонтированы. Длинное и есть этот эконометр света.

__________________
Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

При включении габаритных огней, начинают мигать габариты и подсветка приборной панели на холостом ходу. при добавлении оборотов мигание перестает. Подскажите где искать эту проблему?

у меня нечто похожее.. Иногда включаю габариты и начинает мигать вся подсветка. Но если моргнуть дальнем, то вся иллюминация прекращается. Наверное где-то плохой контакт.

сегодня опять был этот глюк. Включил габариты и началось четкое мигание габаритами, приборкой. Ближний свет вроде тоже мигал. Залез под капот - щелкает реле К1. Выдернул его- мигания прекратились, вставил обратно- все начало мигать. Потом пару раз включал-выключал свет и все нормализовалось.

реле габаритного света в блоке в моторном отсеке.

Этого названия достаточно. А К1 - это название конкретно в той книжке, где вы взяли картинку. В ТИСе нет такой нумерации, там только названия.

Тамам добавил 16.10.2016 в 18:28

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Недавно заметил, что мирцает панель приборов, сначала заметил вечером, что кнопки магнитафона моргают при вкл. габаритах и заглушенной машине, а сегодня пригляделся и увидел, что моргает весь щиток. Подскажите что это. АКБ новое.

мерцает панель приборов. Сначала заметил вечером, что кнопки магнитофона моргают при вкл. габаритах и заглушенной машине, а сегодня пригляделся и увидел, что моргает весь щиток
Где-то контакт не качественный.
Я бы начал проверку с диммера.
Поддеть плоской отверткой блок с диммером и регулятором наклона фар. Он на пластиковых защелках и вытаскивается легко из панели.
Разъем диммера нормально подстыкован? Для проверки самого диммера можно его отключить и соединить перемычкой контакты 1 (зеленыйпровод) и 2 (черный провод). Подсветка должна гореть на полную мощность.

Вообще его не разбирал, но суть такой, если диммер ставить на максимум, то перестают гореть кнопки на магнитафоне, если чуть убавить, то все моргает, а если еще чуть убавить, то все норма. наверон магнитафон много потребляет и не хватает для максимуму!? сейчас убавил чуть-чуть и так езжу! Но все равно, как бороться,, что бы все по максиму светило и панель и мафон.

если диммер ставить на максимум, то перестают гореть кнопки на магнитофоне, если чуть убавить, то все моргает, а если еще чуть убавить, то все норма! Наверно магнитофон много потребляет и не хватает для максимума?
Там у диммера мощность такая, что хватит, чтобы запитать подсветку ста таких магнитофонов. :)
как бороться, чтобы все по максиму светило и панель и мафон.
Если не нужна регулировка, соедините, как я написал, будет светить на максимуме всегда.
Если хотите отремонтировать, то нужно менять или чинить диммер.
Похоже, там плохой контакт в потенциометре (крутилке). Разберите диммер, пропаяйте контакты, которыми потенциометр впаян в плату.

А под капотом ничего в этот момент не "цокает"? У моей лачи такая иллюминация была, когда трубку заднего омывателя прорвало, и залило контакты!

на панеле со стороны переднего пасажира появилось дребежяние.
Что такое "дребежяние" ? Как это относится к теме "Моргает панель приборов" ?
У вас что-то моргает?

Семенчик798, читай про особенности ISO в лаче, в разделе аудио видео.
там надо контакты в разъеме переставить чтобы подсветка не штатной головы работала правильно

Это я читал еще давно, провод плюсовой я провел оттельно, поэтому дело точно не в этом. Что-то с димером!

Если не нужна регулировка, соедините, как я написал, будет светить на максимуме всегда.
Если хотите отремонтировать, то нужно менять или чинить диммер.
Похоже, там плохой контакт в потенциометре (крутилке). Разберите диммер, пропаяйте контакты, которыми потенциометр впаян в плату.

Магнитафон не родной Пионер с графикой и тоже в нем диммер стоит он должен рагировать на вкл габаритов, может с этим что-то связано.

Это я читал еще давно, провод плюсовой я провел оттельно, поэтому дело точно не в этом. Что-то с димером!

Всем привет! Недавно стал обладателем седанчика, очень этому рад. Вот решил принимать активное участие в жизни форума. Есть масса вопросов, но было бы проще разбираться если б были "тех.ноты". Хочу поменять подсветку панели приборов, а как ее снять и разобрать не знаю, может у кого есть тех.ноты по разбору панели, пожалуйста подскажите и вообще тех.ноты по остальным делам.

__________________
Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде уже и пинка ему уже отвесил, и мечом в глазу поковырял,вот пристроился пилить горло.. но тут ему надоело, и он ВЫДОХНУЛ(с)

Группа: Заблокированные

Пробит один из дидов выпрямительного болка генератора.
Однозначно генератор (было на старой машине ген Valeo). Помогла новая таблетка и проточка колец. Хотя странно, тому гену было 15 лет - Ваш явно моложе!

Ничего странного, выпрямительный диод, работающий в мосту, деталька электронная,надежная, но непредсказуемая и работающая в тяжелом режиме. А запас прочности, заложенный в неё, нам знать неведомо. Боюсь те детальки. которым лет 20-25 сейчас окажутся понадежнее современных, вот вам и нате.

А кто нибудь сталкивался с приобретением диодного моста и щеток. какие номера по каталогу? И в теории можно ли заменить диодный мост без съема гены. Или лучше сразу гену заменить.

В теории всё можно, особенно если быть ёгом. Лучше сразу гену снять, разобрать и отдефектовать, что ремонтировать-покупать, а вашем случае проще в столице отдать в специализированную мастерскую по ремонту ген и стартеров на иномарки.

Группа: Заблокированные

Ну что же господа, вы были правы. Проблема решилась ремонтом генератора.
Общая стоимость работ (в Москве) с учётом снять-поставить + диагностика первичная + собственно ремонт генератора меня конечно шокировала в итоге. Это около 6000 руб., причём уже начал искать новый генератор дабы не мучить труп, самое дешёвое что смог найти из оригинала - это 7500 руб. В итоге обошлись ремонтом старого. Выбранный мной сервис отдали генератор в смежную организацию на ремонт, поэтому вытянуть информацию о том, что же вы конкретно чинили - мне, увы не удалось.

Попутно после ремонта гены , повылетало половина освещения - видимо напруга пошла и лампочки не выдержали. Сейчас всё в порядке, отъездил 1000 км после ремонта.

P.S. интересный факт: поломка генератора могла быть связана с поломкой АКБ или нет? Потому что оба "приказали жить долго" в одно время.

Читайте также: