Шевроле лачетти фары плохо светят фары

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, что плохо светят фары, прям совсем плохо (даже хренова (если можно так выражаться).
Что может быть?
Может полирнуть их?
Может лампочки поменять?
или что с ними может еще стать? Подскажите пожалуйста, вечером при включенном городском свете света фар на дороге практически не видно, дальний светит конечно же лучше.
Сами фары и регулировки я не трогал. (стоят галогенки)

PS На нашем форуме и на драйве сильно не встречал людей, чтоб жаловались на плохой свет.

На нашем форуме и на драйве сильно не встречал людей, чтоб жаловались на плохой свет.

плохо искал, мы все уже тут

много чего может быть.
год выпуска машины и ее пробег, сколько времени/тысяч км назад менялись лампы

тестером можешь померять напряжение прямо на лампах на обоих фарах. не на аккумуляторе

если померяешь то будет видно что да-как, а без этого:

поменяй.
от себя могу порекомендовать осрамы
либо Silverstar 2.0 код для заказа 64193SV2-02B (блистер 2 лампы)
либо НайтБрейкер + (плюс на конце обязателен) код для заказа например в экзисте 64193NBP02B (блистер 2 лампы)

Ту ссылку что вы дали - совсем координальное и затратное решение проблемы. Хочется как обычно малой кровью обойтись, а не фару менять. Но за ответ Спасибо!!
Завтра померю напряжение и уже в полной мере отпишусь на ваши вопросы.

Ту ссылку что вы дали - совсем координальное и затратное решение проблемы. Хочется как обычно малой кровью обойтись, а не фару менять.

А то. Бесплатный сыр только в мышеловке. Не думали же вы, что секрет в том, чтобы можно было нажать секретную комбинацию, поставить в настройках фар +500% light и все.

panfpav добавил 10.07.2013 в 23:21

Vl@dE,
Машина 2006г.в. Прбег 120000 км.
пробег/время на этих лампочках - незнаю сколько, непомню. (Снял их со ската какого то японца у друга на разборке, когда мои перегорели)
Фирма лампочек мне мне известна, на цоколе выдавлено: "K H4U 12V 60/60W EW MR"
IMAG0031.jpg IMAG0032.jpg
IMAG0033.jpg
Напряжения:
Машина прогрета, заведена, ХХ, потребители включены как обычно, т.е вентилятор на 2 и музыка включена.
На АКБ 15,45v
Ближний свет: Левая 13,33v // Правая 13,33v
Дальний свет: Левая 13,54v // Правая 13,59v

Всё верно, так я и не думал. Раньше по крайней мере у меня к фарам таких претензий не было как сейчас.

Фирма лампочек мне мне известна, на цоколе выдавлено: "K H4U 12V 60/60W EW MR"

судя по фоткам "синие лампочки" надо поменять если хочется именно света на дороге а не понтов с белыми фарами

На АКБ 15,45v
Ближний свет: Левая 13,33v // Правая 13,33v
Дальний свет: Левая 13,54v // Правая 13,59v

интересно что на аккумуляторе 15,45
многовато как-то. тестер китайский за 100 р.
если предположить что тестер показывает правильно, тогда на аккумуляторе что-то слишком много вольт. но на лымпы приходят максимальные для них 13,2-13,5 это нормально

если предположить что врет на 1 вольт в плюс, тогда на аккумуляторе вполне нормально напряжение 14,4, но тогда на лампах 12,3 и 12,5 что как бы маловато будет и светить конечно они не будут

даже если взять относительные показания тестера у тебя в проводке падает почти 2 вольта, у меня например было 1,2, что опять же указывает на то что где то что-то не так. ну а факт что 2006 год и лампы повышенной мощности . я бы полез смотреть колоку

И не только за приборкой, но и ещё на самой лампе в фаре, они унас совсем дохлые и плавятся при перегрузе а тут уже прецедент есть -60W на ближнем.

Deymond добавил 11.07.2013 в 16:18

судя по фоткам "синие лампочки" надо поменять если хочется именно света на дороге а не понтов с белыми фарами

Не факт, надо просто правильно фары отрегулировать и зрение проверить. На моей Лачужке белым светом светят и ни чё так в сухую погоду отлично видно, в слякотную погоду и дождик конечно похуже, но не критично.

ага. я тоже после ТО (тех осмотра) - 3г машинке. ночью как-то ехал - и нихрена не светят. а потом регулятором - туда-сюда покрутил (который за загрузку/положение фар отвечает) на ТО мастер для проверки ламп на 0 его поставил (лампы были правильно - по его прибору - настроены) -вобщем когда я еду 1-н то на 2-ке регулятора фары светят на дорогу а на 0-е светят в небо!!
вопщим совет ТС - поменять лампочки на штатный осрам Н4 вроде-бы (180 руб/шт) и покрутить регулятор наклона фар - может этого и хватит..

Извиняюсь, 14,45 опечатка вышла.

Muskul,
даже если взять относительные показания тестера у тебя в проводке падает почти 2 вольта, у меня например было 1,2, что опять же указывает на то что где то что-то не так. ну а факт что 2006 год и лампы повышенной мощности . я бы полез смотреть колоку

Колодка в норме, давненько когда появилась эта проблема (поплавидся переключатель) - поехал к гаражным мастерам - мне поставили релюшку дополнительную. Поменял переключатель. В итоге все равно сгорел. Потом решил что надо самому разбираться. Чесное слово я так и не понял зачем мне там воткнули релюху, она по сути работала в параллель с переключателем (по логике ток проходящий через переключатель должен был уменьшится в 2 раза (если не брать в рассмотрение соотношение сопротивлений контактов)).
Уже потом своим опытным путем внедрил еще одну, но уже 5ти контактную реле, т.е. включаем ближний - замыкается один контакт, включаем дальний - замыкается второй контакт, мигнуть - горят ближний и дальний одновременно. (Потом функция "мигнуть" на переключателе пропала, видимо опять поплавился)
НО!! у меня минусувой провод от релюхи перегрелся и отгорел в итоге!! Заменил провода.
Тут понятно что с проводкой что то не то. Чес слово уже столько с этими переключателем натерпелся, что есть желание взять медный провод 2,5мм и переделать проводку отвечающую за свет в фарах.

Много получилось, но вроде всю историю рассказал

Muskul добавил 12.07.2013 в 07:12

Зрение у меня отличное (не сглазить бы ттт)

Muskul добавил 12.07.2013 в 07:16

А нет, не всю.
За приборкой колодку уже давненько спаял.
Вообще вся эта **** началась с внедрения закона что свет должен быть всегда включен.
Колодку за приборкой уже давненько пропаял, там были поплавлены контакты (тогда лампы были еще родные), вырвал их с колодки сделал царскую скрутку, или две (точно уже не помню) и хорошенько пропаял

PS На нашем форуме и на драйве сильно не встречал людей, чтоб жаловались на плохой свет.

Что может быть?
много чего может быть.
год выпуска машины и ее пробег, сколько времени/тысяч км назад менялись лампы

тестером можешь померять напряжение прямо на лампах на обоих фарах. не на аккумуляторе

если померяешь то будет видно что да-как, а без этого:
Может полирнуть их?
полирни.

Может лампочки поменять?
поменяй.
от себя могу порекомендовать осрамы
либо Silverstar 2.0 код для заказа 64193SV2-02B (блистер 2 лампы)
либо НайтБрейкер + (плюс на конце обязателен) код для заказа например в экзисте 64193NBP02B (блистер 2 лампы)

А то. Бесплатный сыр только в мышеловке. Не думали же вы, что секрет в том, чтобы можно было нажать секретную комбинацию, поставить в настройках фар +500% light и все. :aiwan01:

panfpav добавил 10.07.2013 в 23:21
Сами фары и регулировки я не трогал. (стоят галогенки)

Vl@dE,
Машина 2006г.в. Прбег 120000 км.
пробег/время на этих лампочках - незнаю сколько, непомню. (Снял их со ската какого то японца у друга на разборке, когда мои перегорели)
Фирма лампочек мне мне известна, на цоколе выдавлено: "K H4U 12V 60/60W EW MR"
42135 42136
42137
Напряжения:
Машина прогрета, заведена, ХХ, потребители включены как обычно, т.е вентилятор на 2 и музыка включена.
На АКБ 15,45v
Ближний свет: Левая 13,33v // Правая 13,33v
Дальний свет: Левая 13,54v // Правая 13,59v

Всё верно, так я и не думал. Раньше по крайней мере у меня к фарам таких претензий не было как сейчас.
А зря.
А что именно зря? То что галогенки стоят, или то что не трогал регулировки?

Фирма лампочек мне мне известна, на цоколе выдавлено: "K H4U 12V 60/60W EW MR"
судя по фоткам "синие лампочки" надо поменять если хочется именно света на дороге а не понтов с белыми фарами

На АКБ 15,45v
Ближний свет: Левая 13,33v // Правая 13,33v
Дальний свет: Левая 13,54v // Правая 13,59v
интересно что на аккумуляторе 15,45 :shock:
многовато как-то. тестер китайский за 100 р.
если предположить что тестер показывает правильно, тогда на аккумуляторе что-то слишком много вольт. но на лымпы приходят максимальные для них 13,2-13,5 это нормально

я бы полез смотреть колоку
И не только за приборкой, но и ещё на самой лампе в фаре, они унас совсем дохлые и плавятся при перегрузе а тут уже прецедент есть -60W на ближнем.

Deymond добавил 11.07.2013 в 16:18
судя по фоткам "синие лампочки" надо поменять если хочется именно света на дороге а не понтов с белыми фарами
Не факт, надо просто правильно фары отрегулировать и зрение проверить. На моей Лачужке белым светом светят и ни чё так в сухую погоду отлично видно, в слякотную погоду и дождик конечно похуже, но не критично.

Muskul,
интересно что на аккумуляторе 15,45 :shock:
Извиняюсь, 14,45 опечатка вышла.

Много получилось, но вроде всю историю рассказал

Muskul добавил 12.07.2013 в 07:12
Не факт, надо просто правильно фары отрегулировать и зрение проверить. На моей Лачужке белым светом светят и ни чё так в сухую погоду отлично видно, в слякотную погоду и дождик конечно похуже, но не критично.
Зрение у меня отличное (не сглазить бы ттт)

Muskul добавил 12.07.2013 в 07:16
И не только за приборкой, но и ещё на самой лампе в фаре, они унас совсем дохлые и плавятся при перегрузе а тут уже прецедент есть -60W на ближнем.
А нет, не всю.
За приборкой колодку уже давненько спаял.
Вообще вся эта **** началась с внедрения закона что свет должен быть всегда включен.
Колодку за приборкой уже давненько пропаял, там были поплавлены контакты (тогда лампы были еще родные), вырвал их с колодки сделал царскую скрутку, или две (точно уже не помню) и хорошенько пропаял

Просмотр полной версии : Не светят фары

Помогите с проблемой. ночью стало не возможно ездить. такое впечатление что ближний свет полностью отсутсвует. хотя фары светят.. но очень тускло и не ярко.. поменял несколько дней на новые. osram 55/60 ситуация не изменилась. думаю сделать полировку фар но чувство что сильно это не поможет.. менять обе фары на новые очень не бюджетно.. может кто -то сталкивался с подобным.. ??
Сам кстати замечал. У меня хетч 2006 года, а у свояка 2007. Так у него свет на заводских лампочках в разы лучше моего был. Щас уже ксенон у меня конечно. Но всё равно интересно почему так.
Я и фары полировал, всё равно не помогало!

Тогда смотри что с бортовым напряжением. Может генератор имирает
Я когда юзал БК, борт напряжение было ровненькое. Но всё равно свет хуже был.
Тоже интересен вопрос, что ж за фигня то такая?

Тихон Алексеевич добавил 12.01.2011 в 15:04
Сашок 800, Ну тут как бэ тема немного не та. Она про улудшение света фар.
А тут вопрос больше почему со временем он становится хуже. или почему в стоке у одних лучше светит а у других хуже.
Хотелось бы причины понять

Где-то читал, что со временем сами лампочти тускнеют, может поэтому
Дык и менять пробовал, не помогает же зараза.

менять лампы- дело нужное но не вариант решение проблемы. пока думаю что дело или в регулировке фар или.. чего меньше всего хотелось бы.. яркость пропала из за понижения напряжения в бортовой сети.. тут попадон на генератор ( ремень привода генератора менял недавно).

Сашок 800, Ну тут как бэ тема немного не та. Она про улудшение света фар.
Но смысл обеих тем практически одинаков. Прочитай тему всю.
У меня хэтч уже 6 лет и фары как были г. так и остались. И вариантов улучшения света может быть,на мой взгляд, только 2:
1. ксенон
2. линзы

или трындец отражателю .
Вот он у меня живой. Ремень тоже в норме.
Напряжение борт сети по компу было 14,2 (вроде нормально)

Меня свет хетча устраивает на 100%. Ламочки, правда, поменял на +30, но и до этого светило не намного хуже.

Я заметил, что щас у меня с ксеноном тоже какой то глюк.
Кароче когда включаешь фары, они через секунд 15 "тюк" и чуть тускнее светить начинают. Не большая разница, но всё таки заметно, как резко одним моргком тусклее. Это как то может быть с этим связано. Гена(Щётки например, не?).

А я лампочки поставил Osram night breaker.
Так на трасе часто моргают, чтобы дальний выключил.

P.S. Фары отрегулированы, не задраны. Просто ну очень ярко светят.

aleks323 добавил 12.01.2011 в 17:27
Помогите с проблемой. ночью стало не возможно ездить. такое впечатление что ближний свет полностью отсутсвует. хотя фары светят.. но очень тускло и не ярко.. поменял несколько дней на новые. osram 55/60 ситуация не изменилась. думаю сделать полировку фар но чувство что сильно это не поможет.. менять обе фары на новые очень не бюджетно.. может кто -то сталкивался с подобным.. ??

Чудес не бывает.
Думаю, либо с напряжением беда, либо с самими фарами.
Фары могут помутнеть, либо запачкаться (в том числе и изнутри).

После установки новых фар свет радовал, не линзы конечно, но пока отражатель и стекла новые, светило все прекрасно. Но потом начались проблемы, при включении ближнего света фар, включались лампы и ближнего и дальнего, но в полнакала, при включении дальнего и вовсе гасла фара… Подергав фишку пару раз загорелась, но ненадолго…

После обследования просторов интернета проблем было много, вплоть до переборки проводки… Решил действовать самостоятельно вооружившись мультиметром начал прозванивать контакты фишек…

Извините в схемах не силен но вот что получилось у меня, могу в чем-то ошибаться пишу по памяти.
1 и 6 в колодке это (-) или земля как правильно точно не знаю, при прозванивании именно этих двух контактов обрывов не обнаружил, масса была везде…
Далее при включении по очереди, габариты, ближний, дальний обнаружил…
2,3, 4,5 контакты по 12В.
Следовательно подача электричества и масса на выходе с фишки в норме…
Нооо, вокруг 6 контакта немного оплавлен пластик, значит думаю в фаре коротыш…
Начинаю прозванивать фару, не могу прозвонить… значит при отсоединении провода массы с лампы дальнего света у меня пропадает масса с лампы ближнего света, то-есть если это так то масса с дальнего света передается к массе ближнего света через нить накала лампы дальнего света. и при включении ближнего света часть тока передается на лампу дальнего света. Но не понятно с какого контакта масса приходила аа дальний а с какого на ближний, т.к. и 1 и 6 контакт прозванивались и обрыва не было, да кстати на габарит все нормально приходил ток, а вот на лампы ближнего и дальнего по 3.5 В при включении ближнего.
Решил вскрыть разъем фары и просмотреть все досконально, и как не приятно я был удивлен в проводкё фар DEPO …
Масса На корректор, ближний и дальний выходила из одного 6-го контакта причем сечение проводов в фаре гораздо больше чем проводка к фишке в машине…

Даже визуально видно что провода очень крупные для проводки в фаре, сравнивал с оригиналом, на габариты синий и черный провод, по сечению одинаковы как на ближнем и дальнем, поэтому габариты и перегорают со скоростью света… Но к проводке я еще вернусь, и естественно ее поменяю.
Сейчас вернусь к своей проблеме… -Вытащив 6 контакт (пин) из колодки фары, увидел что он черный, зачистил его, в фишке фары зачистить контакт проблематично, да и пластик поплавился уде вокруг пина, решил пин заменить.
Для начала нужно вытащить старый пин из фишки… С чем я проковырялся очень долго и разил солидное отверстие, причем пин вечь деформировал при снятии, ну ничего поставил круглый пин от компьютера, он чуть побольше родного но сидит плотно в фишке и при соединении с фарой создается хороший контакт.

Думаю все владельцы стоковых Лачиков в кузове 5D согласятся с тем, что штатные фары светят не очень, в том числе и из-за ламп H4.

Моя история с фарами началась еще в октябре 16-го, когда я тут на драйве приобрел правую фару с битым стеклом, но целым корпусом.

Сделал я это потому, что моя родная фара пострадала при неизвестных мне обстоятельствах, но стекло каким то чудом осталось целым. Заменить корпус мне удалось только следующим летом. Естественно света от этого больше не стало, но хотя бы фара стояла ровно и можно было что то регулировать.

Чуть позже, на том же канале я увидел следующее видео:

Посмотрел и решил, что надо попробовать и мне поставить светодиодные лампы. Лампы я выбрал среднечковые, так как у них и радиатор гибкий и свет приличный и цена не слишком высокая.

Лампы заказал на офф сайте через друга, который потом мне их и переслал в МД.

К моему счастью лампа с гибким радиатором и даже драйвером полностью поместилась под штатной крышкой.

Вот уже ровно год я езжу с этими лампами, и конкретно к их качеству у меня никаких претензий нет.

Однако практически сразу после их установки я заметил, что световой пучок от фар стал несколько рассеянным.

Но тогда меня это не сильно парило, я мало ездил по ночам, меня устраивало количество света и цвет их свечения.

Спустя некоторое время я стал задумываться, а можно ли еще улучшить свет, и не слеплю ли я встречный транспорт. Кагэбэ в дороге мне никто не моргал, за это я был еще более не менее спокоен.

Где то в апреле я заехал к знакомому, что бы он отрегулировал мне фары. Для начала мы поставили (по его совету) обычные лампы и отрегулировали СТГ.

Получив так сказать идеальное положение отражателя мы вставили мои LED лампы и получили следующее

Слегка улучшить ситуацию с СТГ этих LED ламп позволило то, что они могут вращаться вокруг своей оси внутри цоколя. К сожалению последняя фотография не сохранилась, что бы показать что получилось. Теперь я точно спокоен, что никого не буду слепить в дороге.

И вот мы пришли к кульминации этой истории длиной больше года.
Ровно месяц назад, по совету друга, я нашел человека и договорился с ним отполировать фары.
Процесс полировки как у всех, несколько шкурок, затем несколько паст.

Естественно оставлять фары просто отполированными не было никакого смысла, так как солнце, грязь и химикаты на автомойки очень быстро сведут эту работу на НЕТ.
Следовательно, надо защитить фары бронепленкой.

Пленку выбрали ПВХ OraGuard 270 Stone Guard Film толщиной 15 микрон. Вроде как и самая дешевая, но вроде как и немецкая.
Через несколько дней, после того как пленка окончательно сформовалась и из под нее вышла вся влага вид у фар стал просто офигенный.

Читайте также: