Собери свой уаз патриот
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Мы предлагаем Вам возможность самостоятельно быстро рассчитать стоимость автомобиля с учетом всех действующих специальных предложений.
Льготные условия действуют при сдаче бывшего в употреблении транспортного средства на утилизацию. В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.
При наличии действующего водительского удостоверения, отсутствии иных автокредитов, привлеченных в 2017-2018 годах и автомобиля в собственности, при покупке автомобиля в кредит предоставляется скидка в размере 10% стоимости приобретаемого автомобиля, которая применяется для уплаты первоначального взноса. Условия кредитования и тарифы могут быть изменены банком партнером в одностороннем порядке. Результаты расчета не являются предложением заключить кредитный договор (не является офертой).
Обязательным условием участия в Программе являются подтверждающие документы, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Не суммируется с Трейд-ин (только для Профи). Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
Комплектации
- Двигатель инжекторный ZMZ PRO 134,6 л/с
- Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
- Подушка безопасности водителя
- Системы ABS и EBD
- Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в черный цвет
- Боковые зеркала с подогревом и электроприводом регулировки
- Раздаточная коробка с механическим приводом управления
- Двигатель инжекторный ZMZ PRO 149,6 л/с
- Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
- Подушка безопасности водителя
- Системы ABS и EBD
- Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в черный цвет
- Боковые зеркала с подогревом и электроприводом регулировки
- Раздаточная коробка с механическим приводом управления
- Двигатель инжекторный ZMZ PRO 149,6 л/с
- Подушки безопасности водителя и пассажира
- Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в цвет кузова
- Кондиционер
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
- Подголовники задних сидений
- Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
- Двигатель инжекторный ZMZ PRO 149,6 л/с
- Подушки безопасности водителя и пассажира
- Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в цвет кузова
- Климат-контроль однозонный
- Аудио MP3, 4 динамика, антенна активная AM, FM
- Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
- Передние и задние датчики парковки с аудиооповещением
- Легкосплавные диски 16" дизайн "Футбол"
- Атермальные (серые) задние боковые стёкла и стекло двери задка
- Текстильные салонные коврики "LifeStyle"
- Контейнер запасного колеса с надписью Patriot
- Антенна активная AM, FM, GPS + ГЛОНАСС
- Двигатель инжекторный ZMZ PRO 149,6 л/с
- ESP
- Передние противотуманные фары
- Легкосплавные диски 16″
- Рулевое колесо с отделкой кожей и подогревом
- Навигационная мультимедийная система с 7″, 6 динамиков
- Регулировка по высоте водительского сиденья
- Подогрев передних сидений
- Сигнализация с ДУ
- Двигатель инжекторный ZMZ PRO 149,6 л/с
- Камера заднего вида
- Система безопасной парковки с передними и задними датчиками
- Легкосплавные диски 18″ дизайн "Калахари"
- Рейлинги на крыше
- Атермальные задние боковые стекла и стекло двери задка
- Подогрев задних сидений
- Подогрев лобового стекла
- Рукоятка КП и стояночного тормоза с отделкой кожей
Характеристики
| Модель а/м | УАЗ Патриот Классик Fleet | УАЗ Патриот |
|---|---|---|
| Кабина | Внедорожник (универсал) | |
| Пассажировместимость, чел | 4+1 | |
| Снаряженная масса (с водителем), кг | 2000 | 2000. 2125 |
| Технически допустимая максимальная масса, кг | 2540 | 2540. 2650 |
| Грузоподъемность (без учета массы водителя 75 кг), кг | 540 | 390. 540 |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг | 1100 | 1090. 1230 |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг | 1440 | 1310. 1450 |
| Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг | 1500/750 | |
| Дорожный просвет (до моста), мм | 210 | |
| Длина (без контейнера/с контейнером зап. колеса), мм | 4750/4785 | |
| Ширина (с/без учета зеркал), мм | 2110/1900 | |
| Высота (без антенны/с антенной), мм | 1910/2050 | 1910/2050/2150±20 |
| Колесная база, мм | 2760 | |
| Колея передних колес, мм | 1600/1610 | |
| Колея задних колес, мм | 1600/1610 | |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 | |
| Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями) | 650/1130/2415 | |
| Высота переднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм | 360/370 | |
| Высота заднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм | 375/420 | |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. | 31 | |
| Угол въезда, град. | 35 | |
| Угол съезда, град. | 30 | |
| Радиус разворота, м | 6,55 (по оси переднего внешнего колеса) | 5,62 (по оси переднего внешнего колеса) |
| Модель а/м | УАЗ Патриот Классик Fleet | УАЗ Патриот | ||
|---|---|---|---|---|
| Модель двигателя | ЗМЗ - 40906 Четырехтактный Бензиновый | ЗМЗ - 409051 Четырехтактный Бензиновый | ||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |||
| Рабочий объем, см³ | 2693 | |||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 95,5 х 94 | |||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 99,0 (134,6)/ 4 600±100 | 110 (149,6)/ 5 000±100 | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 217,0/ 3900±100 | 235,4/ 2650±100 | ||
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая | механическая, 5-ступенчатая | ||
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага. | Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага. | Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью электромеханического привода. | |
| Передаточное число понижающей передачи | 1,94 | 1,94 | 2,480 / 2,542 | |
| Передаточное отношение главной пары | i=4,625 | |||
| Тип привода | 4х4 с подключаемым передним приводом | |||
| Топливо | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92/95 | ||
| Модель а/м | УАЗ Патриот Классик Fleet | УАЗ Патриот |
|---|---|---|
| Передняя подвеска | зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | зависимая на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизотором поперечной устойчивости | |
| Рулевой механизм | Рулевой привод с ГУР | |
| Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось) | с дисковыми механизмами/ с барабанными механизмами | |
| Колесные диски | 6.5JX16; 7JX16; 7JX18 | |
| Шины | 225/75R16; 235/70R16; 245/70R16; 245/60R18 | |
| Модель а/м | УАЗ Патриот Классик Fleet | УАЗ Патриот |
|---|---|---|
| Объем топливного бака, л | 68±2 | |
| Городской цикл, л/100 км | 14 | |
| Загородный цикл (при движении с постоянной скоростью 90 км/ч), л/100 км | 11,5 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 | |
Мощность и динамика
Обновленный УАЗ Патриот оснащен новым двигателем ZMZ PRO мощностью 149,6 л.с. Крутящий момент 235 НМ достигается на низких оборотах (2650 об/мин). С такими характеристиками вы будете уверены при обгоне и спокойны на бездорожье.
Удобство и комфорт в салоне
- Проведён комплекс модернизации шумоизоляционных свойств: ворсовые локера, уплотнитель щита передка;
- Новые уплотнители двери багажника и боковых дверей;
- Рычаг коробки передач с демпфером для улучшения акустического комфорта и оптимизация ходов для более четкого включения передач;
- Контрукция нового сцепления Sheffler гасит колебания в трансмиссии и снижает шум в коробке передач при работе двигателя на холостых оборотах. Усилие выжима сцепления уменьшено на 20%.
Для удобства посадки в салон на стойках предусмотрены специальные поручни.
Управляемость и плавность хода
Характеристики передних и задних амортизаторов улучшены за счет изменений в конструкции подвески. Уменьшен диаметр заднего стабилизатора. Статическая жесткость рессор снижена на 6%. Радиус разворота сокращен на 0,9 метра за счет внедрения переднего моста от УАЗ PROFI с рулевым демпфером и открытых поворотных кулаков. Меньше свободный ход рулевого колеса и более точное рулевое управление.
Пресса о нас
Для УАЗа я полностью переосмыслил конфигуратор автомобилей:
Без выноса мозга
Новый конфигуратор УАЗа — это интерактивная страница с наглядным рассказом о твоей будущей машине. Здесь можно её рассмотреть, изучить комплектации и настроить всё под себя:
Маркетинговые названия упразднены: всё подписано нормальными русскими словами. Когда требуется, польза объяснена иллюстрацией или видеороликом прямо здесь.
Без сопротивления
Подписи рассказывают об автомобиле и соблазняют более продвинутыми опциями:
Менять цвет, примерять разные виды отделки и узнавать про фишки любопытно, даже если сначала кажется, что они тебе не нужны. Вместо мучительной борьбы с интерфейсом покупателю предлагается увлекательная игра, которая помогает лучше узнать — и захотеть — УАЗ.
Апгрейд происходит без лишних вопросов: ты же сам захотел. Но и передумать тоже легко, ведь есть анду:
Без давления
Здесь — всё по-умному совмещено. Как только покупатель отступает от одной из шести стандартных комплектаций, снизу появляется панель, показывающая параметры и цену выбранной машины:
Сразу видно, есть ли машина в наличии, причём учитываются близкие варианты и соседние города — челябинцу проще съездить за новой машиной в Екатеринбург (2 часа дороги), чем три месяца ждать изготовления.
Панель можно развернуть, чтобы проверить, как что посчиталось:
Здесь всё выбранное уже показывается в виде линейного списка — можно убедиться, что ничего не забыл, или убрать лишнее, если цена выше желаемой. Трейд-ин, кредит, акции и другие условия покупки точно так же влияют на цену, как и опции, поэтому отображаются здесь же.
Кнопка сохранит конфигурацию и предложит записаться на тест-драйв. Менеджер получит координаты клиента и выбранную им конфигурацию, чтобы лучше подготовиться ко встрече.
Задача страницы — помочь покупателю увидеть ценность разных фич, поэтому она рассчитана на неспешное изучение. Но если надо быстро найти конкретную опцию, есть поиск:
В конце страницы — ссылки на официальный блог.
Не страшно, если покупатель увлечётся чтением, конфигурирование продолжится прямо в статье:
Читая о полярной экспедиции, можно добавить к своей конфигурации дополнительный отопитель салона. Подвисающая кнопка остаётся под рукой на любой странице сайта и ведёт обратно на страницу машины.
Я проанализировал все существующие комплектации, конфигурации, спецверсии, опции, пакеты и их взаимозависимости, а также разные способы покупки УАЗа, чтобы покупателю не приходилось.
Сделано по заказу ЗБРСК за четыре недели с 22 января по 14 марта 2018 года
УАЗ Patriot 2006, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Многие владельцы УАЗов говорят, что УАЗ нужно купить, разобрать, собрать нормально и только потом ехать. Я решил пропустить пункт "разобрать" и купил уже разобранный УАЗ Патриот.
Мотор в мешке по запчастям, мятый правый задний угол и куча мелких неприятностей.
Немного истории автомобиля:
С новья этот патриот находился в заботливых руках грамотного водителя. От него уаз получил электроподогрев тосола и шкворни с прессмасленками. Потом он оказался у другого хозяина, после которого и попал ко мне.
Как не редко бывает в нашей жизни, все плохие истории начинаются с водки. Отправляясь в путь по суровым зимникам эвенкии, водитель принял для храбрости и не заметил утечку масла, и не заметил сигнальную лампу аварийного датчика давления масла. Мотор застучал и заглох! Автомобиль был брошен на дороге среди ёлок и нефтевозов. Стоял он там недельку другую, лишившись за это время половины стекол, колес, центральной панели с магнитолой, ДМРВ с куском проводки, АКБ, и получил хорошую вмятину. Потом его вернули в поселок, разобрали мотор и в таком виде он простоял год или полтора.
На данный момент:
-мотор собран
-установлены механические натяжители цепей "русский богатырь" вроде
-сцепление LUK (стояло такое же, но требовалась замена)
-высоковольтные провода TESLA
-свечи NGK
-амортизаторы SS-20 комфорт
-рессоры барс (стояли еще до меня)
-шкворни Ваксойл с заменой чашек шкворней
-новые приводы переднего моста
-пружины передние ФОБОС +30мм
-карданный вал задний без подвесного
-электровентилятор радиатора
-электроподогрев двигателя Северс+
-музыка (просто музыка, без наворотов)
-самодельный передний бампер
-регулируемые звезды ГРМ "Прогресс"
-летние шины 235/85 16
Хочется сделать:
-главные пары 4,6
-блокировка в задний мост
-самодельный задний бампер
-поставить Лямбда зонд (в надежде на экономию топлива)
Надежность и уверенность в любой ситуации
УАЗ Патриот с АКПП оснащается классической 6-ступенчатой автоматической КПП 6L50 производства известного в Европе бренда Punch Powertrain, разработанной при непосредственном участии инженеров General Motors.
Модель АКПП 6L50 зарекомендовала себя, как надежный агрегат, который при соблюдении условий эксплуатации, а также регулярном техническом обслуживании способен без проблем и капитального ремонта пройти более 200 тыс. км.
Ранее подобными АКПП комплектовали американские автомобили Chevrolet Colorado и Cadillac CTS, поэтому в их надежности и функциональности сомневаться не приходится.
Важно знать
- антиблокировка тормоза (ABS);
- стабилизация курсовой устойчивости (ESP);
- распределение усилий при торможении (EBD)
- контроль тягового усилия (TCS);
- контроль торможения на поворотах (CBC);
- гидравлический усилитель торможения (HBA).
Двигатель
Трансмиссия
Рулевое управление
Экстерьер
Интерьер
Обивка кожей с перфорированными элементами может быть черного или коричневого цвета.
Комфорт
Дополнительный комфорт обеспечивает руль с кожаной отделкой и обогревом, а также дополнительный обогреватель салона.
Благодаря модернизации двигателя и изменениям, внесенным в систему крепления выпуска, конструкторы заметно повысили уровень виброакустического комфорта.
Безопасность
- антиблокировка тормоза (ABS);
- стабилизация курсовой устойчивости (ESP);
- распределение усилий при торможении (EBD)
- контроль тягового усилия (TCS);
- контроль торможения на поворотах (CBC);
- гидравлический усилитель торможения (HBA).
- различные режимы Off-road, настроенные максимально эффективно использовать крутящий момент в зависимости от типа дорожного покрытия.
Характеристики
Комплектации и цены
| Купить | Купить | Купить | Купить | Купить | |
| Комплектация | Комфорт Автомат | Люкс Автомат | Люкс Премиум Автомат | Комфорт пакет ЛЮКС Автомат | Комфорт пакет ЛЮКС Премиум Автомат |
| Общие | + | ||||
| Двигатель инжекторный V=2,7 (ЗМЗ 409051 с ДАД, без датчика фаз) c доработкой под АКП | |||||
с продольной регулировкой и подогревом (оба кресла), с регулировкой по высоте для кресла водителя. Задние сиденья с подлокотником. Обивка комбинированная, темная (боковины кож.зам. и центральная вставка на подушке и спинке из ткани)
*Цена указана с учетом суммы скидок по программам и акциям, а также суммы дополнительного оборудования в подарок по следующим акциям:
**Сумма ежемесячного платежа рассчитана по следующей банковской формуле:
- Цена с учетом всех скидок по розничным программам;
- Размер первоначального взноса от 0%;
- Срок рассрочки 12 или 18 мес.
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ РАССРОЧКИ 0%:
- Сумма рассрочки: до 3 000 000р.;
- Гражданство: Российская Федерация;
- Возраст: от 20 до 75 лет;
- Стаж на последнем месте работы не менее 4 месяцев.
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся размера ежемесячного платежа носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
УАЗ Patriot — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Всем доброго дня. В очередной раз проворонил регулировку ступичных подшипников, что там творилось. На задний мост поставил комплект от ИЖ-ТЕХНО, посмотрим как будет ходить. Задние ступицы тоже набиваю… Читать дальше
Доброго времени всем! Вот уже 5000 км наездил с Патриотом. Похоже чем дальше- тем мы с ним лучше друг с другом договариваться стали. Машина потихоньку раскатывается, расход заметно убавился, трясучест… Читать дальше
Верно мыслите и пишите. Автомобиль свой надо любить и за ним ухаживать тогда и он будет отвечать взаимностью. У самого тоже УАЗ Патриот Статус хоть и пришлось с ним понянькаться в течении года любить его я почему-то стал больше. В общем автомобилем очень доволен!
Сегодня короткая, но достаточно интересная тема. На УАЗах с новым мостом, с кулаками открытого типа, от 2019 года выпуска и моложе, имеется интересный нюанс. При вывешенной подвеске карданный вал ложи… Читать дальше
К сожалению не могу выложить больше материала по этому выезду, так как неадекватные дачники приняли нас за НЛО и что мы хотим захватить весь мир! Классно прокатились, машин было много, проверили свои… Читать дальше
I. Раздатка Как начались сугробы мои сомнения по поводу состояния цепи в РК стали подтверждаться, ибо пробег 120+ тысяч, судя по всему, в раздатку никто не заглядывал, а тут — подзасядешь где, да побу… Читать дальше
На рабочем патриоте этой зимой меняли цепь РК — пробег 240т.км. На моем (тьфу-тьфу) 200+т.км — пока без нареканий. Пользуемся только по назначению!
Вторая статья из цикла о руле. Самая наполненная болью и исследованиями Купил я руль с подогревом (и он даже грелся несмотря на любовь владельцев "легенд автопрома" протирать эту легенды до основания… Читать дальше
Толк в том что он полностью питает всех потребителей. Если на автозапуске я буду запускать машину аккумулятору станет еще хуже, после таких "отработал и заглох" И нет там защиты по нейтрали, в КПП датчика такого нет просто. и полыхнет не в автозапуске а в машине, хрен знает где. что, ни одна машина на автозапуске не сгорела? :) вон, китайцы пачками горели
спустя два года скончался гцс фенокс поставленный у диллера) поставили в сервисе стилберг-авто новый. и он сдох через месяц( серивис обходите стороной! но вопрос другой: что ставить чтобы поставить и… Читать дальше
Я брал в любом газо-уазомагазине. Поищите "ремкомплект гцс уаз патриот". Бывают комплекты с поршнями или брать штучно, только резинки.
Не будут смотреться. Лучше на Авито купить реллинги от рестайла, составные, они 3 — 4 тыс. руб. стоят. Оставить переднюю часть и задние заглушки. И будет норм смотреться. Так реллинги на УАЗ Пикап делают.
Лет 7 уже лежит и ничего не случилось, с ней даже не снимал . За 9.5 лет один раз ей воспользовался когда лежала в багажнике …
Всем доброго. Как и многие кто себе устанавливали новые головные устройства с большим дисплеем и что то захотел себе обновить. Но с нынешними ценами это било по карману. А деньги то ляшку жмут). Был в… Читать дальше
В настройках поставить режим сна и будет тебе счастье, в режиме сна потребление что то а районе, 20-30ма. У меня тоже топвей, только на сенсорных кнопках, так как есть кнопки на руле.
Год езжу почти с подобной характеристикой.Хватает для обычной жизни, послушать радио, музыку, ютуб, блютуз-вот и всё, ни разу ещё не завис.
Выдался отличный солнечный день, выходные! Решили прокатиться и заодно пробить дорогу к водонапорной башне где занимаются альпинисты. Жесткая корка уже наконец то сошла и дорога стала езжабельна. Коле… Читать дальше
Как в старом анекдоте : — у меня машина совсем не ломается, починил всего двигатель, подвеску и кузов, в остальном все отлично! Так и у нас, починили подвеску и пробило прокладку ГБЦ, когда залезли у… Читать дальше
Уже давно присматривал и решил установить себе тяги производства 4х4 Вятка. Приобретал у них напрямую с уже запрессованными резиновыми сайлентблоками (фирма VTR). Основная причина установки — хо… Читать дальше
Спасибо! Я пытался рулеткой что-то там намерить, но получилось не очень 😅 Есть такое подозрение, что в итоге получилось как раз +5 мм. На втором фото сверху можно увидеть старые шайбы 5мм, которые были проставлены под старые тяги, но мне это не помогло от подтирания подкрылка. Надо было +10 делать. Боюсь, что придется опять все снимать и еще добавлять шайбы +5 😔 Посмотрим, когда летние колеса буду ставить.
Можно формально сказать, что лифт +1 см. Стоят пружины от дизельного Патриота. Но я думаю, что это ни о чем в плане лифтованности.
Чудес не бывает) если потянуть палку вниз за один конец, на втором угол заделки поедет) Я помню, что у вас тоже вятки стоят, очень хочу до вас доехать как-нибудь, посмотреть результат ваших усилий)
Полнял, что не сделал интегрального поста по нашей поездке в карелию. И пока на Кольском вотпрямщаз уродский буран с ветром 22 м\с на вершинах и мы сидим на пятой точке, решил сделать полезное дело.… Читать дальше
давно хочу тоже туда — но в этом году опять не выйдет. все силы и оставшиеся дни отпуска брошены на Алтай в августе. На след год может соберусь
Алтай тоже в мечтах ( планах ), далековато от меня, времени нужно минимум месяц. Летом меня не отпустят в отпуск. А в сентябре у ребенка школа начинается, не хочется пропускать, хотя он будет не против😂
В связи с тем, что основным авто стала Ауди УАЗик по большей части простаивает и превратился в авто выходного дня, приходится скидывать клемму с аккума, т.к штатная сигналка и магнитола выжирают его в… Читать дальше
После прошлых покатух стало понятно, что моего Аллигатора недостаточно для того чтобы накачать 4 тридцать вторых колеса. Ну то есть накачать-то накачал, но происходило это очень долго и тяжело, боюсь… Читать дальше
Купил Агрессор-160 5 мая 2017г. Сейчас 6 апреля 2022. Раньше качал симаки, теперь вообще нортеки. Jedem das Seine.
Подтверждение многих видео роликов об установке ручек — поручней в переднии стоики. Ручки заказал на Али пишут от Паджеро. Делал как делают люди, сверлил отверстия под резьбовые заклёпки в стоики, раз… Читать дальше
И это только ручки только там ещё стоики отдельно надо покупать с дырочками под поручни от 2018 модельного ряда.
Я тоже хотел приколхозить такие ручки. Ну берут сомнения, не расшатаются ли заклёпки со временем? Ведь метал на стойке не очень толстый.
Сбыл давнюю мечту — поставил люк. Салон преобразился. Стало светлее, видно небо)). Правда погоды пока нет, открывал несколько раз. Зима… Второй раз меняю заднюю правую фару- был сильный ветер, на маши… Читать дальше
Тут как всегда — если есть с чем сравнивать и к чему привык. Давно был у меня опель кадет с люком, трехдверка хэтчбэк. Люк был аналогичный, без слива. И не снималось стекло. Было кайфово и так. Больше машин с люком не было. Не избалован. А тут даже снять можно за 10 секунд) ясно дело что не комильфо в сравнении с иномарками) но у нас УАЗ))
Всем доброго времени суток! Ранее я написал про блок управления раздаточной коробкой, указателем уровня топлива в баках. Теперь занялся стеклоподъемниками. Блок в двери водителя. Почему-то не работали… Читать дальше
У меня случай похуже. При сильном закрытии ЦЗ срабатывает на закрывание. Не мог понять почему так происходит, пока не решил отсоединить этот блок управления на водительской двери. Судя по всему, при открытой двери, на этот блок попал то-ли дождь, то-ли снег и там что-то подгорело. Для быстрого осмотра отсоединить колодку не получилось, она припаялась в разъёме. Более детальный осмотр оставил до тёплого времени. Теперь выходя из машины сильно не хлопаю, а то закроется ))
В блоке есть антенка ЦЗ для закрытия/открытия с кнопки ключа. Может с ней что-то. Болтается и замыкает при закрытии двери (как вариант). Антенка в виде черной рамки.
Читайте также: