Шевроле круз шипит в салоне

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Клемму с акума скинь на некоторое время, это глюк поймала, во время завода или перед тем как глушить не надо менять направление потока обдува ))) бывает и привод шелкать может ))), ни че страшного

Еще уровень антифриза проверь, с завода уровень в районе минимума, может где то подтравливает. Только не советую до верхней отметки доводить - прогреваться будет дольше

если машина прогретая и дует холодным то там воздушная пробка в радиаторе печки))) было такое на предыдущей машине у меня:)

2 раза такое было на моем авто.. А именно: в каком положении завожу авто, в таком и работает печка..А именно: какое направление воздуха включено, такое и будет дуть, пока машина не постоит пару часиков выключенная. То же самое и с температурой. На каком показатели крутилки завожу- такую и выдает после прогрева. При переключении направления подачи воздуха- что-то щелкает под панелью..Считаете это нормой или это тоже болячка крузов?

болячка крузов- если выключить вентилятор а потом машину заглушить- большой шанс, что с утра после такого у системы будет глюк и она не будет правильно реагировать на смену направления обдува, будет дуть холодным воздухом. лечится просто- глушим машину, закрываем и идём пить чай. через 15-20 минут возвращаемся и видим чудо- глюк пропал.

мне помогало. Глвное перед этим оставить вентилятор в положении включено - то есть на какой-то цифре :)

Просто с панели издаются шелчки( заслонка), и все У меня машина стояла часа 4 после того как с работы приехал пока дела свои сделал, пока на форумах лазел читал что может быть, вышел все так же не работает только у меня дул горячий воздух, вместо холодного, так же было с подогревателями сидений, все пролазел предохранители целые, пока клему не снял и одел.

Хорошо..Теперь ясно, что проблема встречается очень часто..А что официалы говорят? Про скидывание клемм- возможно ли нарушение в работе других систем? ведь есть же у Крузов мозги? )))

Официалы ничего не говорят. Надо при неисправности к ним ехать- тогда есть шанс, что найдут проблему. Мне кажется надо прошивку одного из блоков менять

Такая же фигня. то что они графитовой смазкой мажут - фигня. вообщем, приехал я к официалам (ехал менять планку хром. багажника, а по дороге залипло положение печки). ОД говорит мол клемму скинем щас и все Ок(что это за машина когда надо бегать постоянно с ключем гаечным в дороге? .). я не разрешил скидывать клемму, сказал ищите проблему. конечно же не нашли проблему, тогда я культурно попросил сметь ПО блоков. после смены сразу все задуло, щелкать в панели все перестало и как не странно (тьфу-тьфу-тьфу) все пашет)))) ТРЕБУЙТЕ СМЕНУ ПО (вышло новое обновление у них от 2012 года))))

на заглушенной машине сядь в салон и открывай и закрывай дверь пока щелчки в панели не сменятся на характерный гул, потом заводи и радуйся горячему воздуху

подскажите мне пожалуйста,у меня печка с водительской стороны холодным луть начала,а с пассажирской всё в порядке,ровно пол машины горячим,а пол машины холодным,и на лобовое стекло также дует,что с ней случилось,это глюк или пора в сервис звонить.

у нас такая же проблема,дует чуть теплый воздух только со всех сторон,никаких посторонних звуков не слышно,трубки идущие к радиатору при разогреве двигателя начинают греться,но как только разогреется,сразу остывают эти трубки(не знаю как правильно они называются),вдруг кто то сталкивался с аналогичной проблемой.Помогите.

Доброго всем дня. Я новичок на форуме. Круза брал из салона. 2013 года. У нас тут зима пришла. в Красноярск. минус 20 пока и дальше ещё интереснее будет. Так вот: температура двигателя в норме а дует из печки холодом, при этом на холостых газую - вроде дует тёплым, ногу с газа - остывает. в бачке с антифризом булькает. открутил крышку бачка- воздух с шумом вышел. и. ни чего не изменилось. Помогите , люди добрые - замерзаю))

Всем привет, была такая же проблема сделал крючок, боялся трогать потому как думал вот вот слетит. В дальнейшем так и случилось раз десять туда сюда и всё. Что я сделал, разобрал всё вытащил заслонки и обратился по объявлению на Авито к токарю, он посмотрел на мою проблему взял заслонки и сказал что через два три-дня вырежит из железа на заводе железные рычаги то есть на вечно. Прошло три дня вуаля всё готово сразу на две стороны, а в комплекте шло восемь штук железок отдал 2000 за это счастье. Что мне остовалось сделать взял эти железные рычаги и приклеил на двух компонентный клей то есть эбокситка, через сутки клей высах, по пробовал всё идеально. Это мне посоветовал сам токарь. Всё собрал проверил идеально. Кому интересно рад помочь, пишите или звоните номер 89995649892 дам вам контакты токаря который мне это чудо сделал. Фото не могу приложить, смотрите на драйве ссылку прилагаю читайте в коментариях.

Гул в салоне

Всем доброго времени суток,у меня круз хэтч,1,6 AT,проблема в том что в салоне авто,когда стоишь на месте,на холостых,хоть на D,хоть на P,посторонний шум,предполагаю что это бензонасос,напрягает!ездил к ОД не однократно,они говорят у всех такая беда,типа это норм,но меня это не устраивает,мож кто нить сталкивался с такой проблемой,и как нибудь вылечил ее,пока проклеил под задним сиденьем викар,типа виброизоляция(просто была в нычке)не помогло(

У меня гул от бензонасоса слышен только при первом включении зажигания, пока он нагоняет давление в рампу, а вот гул от ГУРа видимо тебя и напрягает.
Если у нас гулы схожие, то я понимаю как он тебя бесит )) Попробуй натравить ОД именно на ГУР

шум,а точнее гул,в салоне только.капот открываешь,все гуд,садишься в авто,на холостых гул и обороты мало мало плавают,сам слушал еще 2 такие же в автосалоне были,у них такая же хрень

У меня гул от бензонасоса слышен только при первом включении зажигания, пока он нагоняет давление в рампу, а вот гул от ГУРа видимо тебя и напрягает.
Если у нас гулы схожие, то я понимаю как он тебя бесит )) Попробуй натравить ОД именно на ГУР

да я уже куда их только не отправлял,даже были предположения что это ролик грм,но все показывает норм( а ты что делал чтоб устранить этот гул?

Да ничего )) После калины это не гул ) Так.. ГУЛИШКО
А вообще надо соцопрос провести. у кого гудит, а у кого нет )

Да ничего )) После калины это не гул ) Так.. ГУЛИШКО
А вообще надо соцопрос провести. у кого гудит, а у кого нет )

ну калина это вообще отдельный разговор,у меня патриот еще есь,так там не слышно ничего кроме двигла)))

у меня 1,6 хэтч. Гул тоже присутствует, потом когда машина прогревается вроде стихает, но тоже очень неприятно

у меня 1,6 хэтч. Гул тоже присутствует, потом когда машина прогревается вроде стихает, но тоже очень неприятно

да нет пока, вближайшее время планирую. Но не думаю что там что то внятное скажут, типа так и должно быть)))

попробуй,может у вас толковый ОД,скажут что толкового,у меня так и говорят,что у всех такая хренатень,я считаю что не должно такого просто быть,ну хотя если у тебя после прогрева все гуд,то это тебе повезло больше чем мне)

у меня все тоже самое что ты описал, обороты плавают немного и т.д, я сначала на бензин грешил, заправлялся 92м теперь стал 95, все тож самое, я машину вчера в кузовной к од отдавал думаю мож завтра когда забирать буду спрошу у них там, результат напишу

Гул однозначно есть сто пудово. Сначала я его не слышал, таккак движок был новый и работал жестко все было не прикатано. Сегодня движокперевалил за 2000 кми я заметил, что он заметно прикатался стал мягче проворнее ЖЕСТКОСТЬ в звукепод капотом пропала но появился характерный шелестящий звук при запуске онотчетливо слышен пока движок холодный, потом пропадает немного прогревшись. Я конечноне моторист долек от мазутных рук, может масло в начале работы двигателя подмалым давлением и не прогрето что оно так влияет на масленый насос и всетолкаемые им механизмы. Может все дело в масле ведь как не крути от негочертовски много зависит….

Гул в салоне

Всем доброго времени суток,у меня круз хэтч,1,6 AT,проблема в том что в салоне авто,когда стоишь на месте,на холостых,хоть на D,хоть на P,посторонний шум,предполагаю что это бензонасос,напрягает!ездил к ОД не однократно,они говорят у всех такая беда,типа это норм,но меня это не устраивает,мож кто нить сталкивался с такой проблемой,и как нибудь вылечил ее,пока проклеил под задним сиденьем викар,типа виброизоляция(просто была в нычке)не помогло(

У меня гул от бензонасоса слышен только при первом включении зажигания, пока он нагоняет давление в рампу, а вот гул от ГУРа видимо тебя и напрягает.
Если у нас гулы схожие, то я понимаю как он тебя бесит )) Попробуй натравить ОД именно на ГУР

шум,а точнее гул,в салоне только.капот открываешь,все гуд,садишься в авто,на холостых гул и обороты мало мало плавают,сам слушал еще 2 такие же в автосалоне были,у них такая же хрень

Да ничего )) После калины это не гул ) Так.. ГУЛИШКО
А вообще надо соцопрос провести. у кого гудит, а у кого нет )

Да ничего )) После калины это не гул ) Так.. ГУЛИШКО
А вообще надо соцопрос провести. у кого гудит, а у кого нет )

ну калина это вообще отдельный разговор,у меня патриот еще есь,так там не слышно ничего кроме двигла)))

у меня 1,6 хэтч. Гул тоже присутствует, потом когда машина прогревается вроде стихает, но тоже очень неприятно

у меня 1,6 хэтч. Гул тоже присутствует, потом когда машина прогревается вроде стихает, но тоже очень неприятно

да нет пока, вближайшее время планирую. Но не думаю что там что то внятное скажут, типа так и должно быть)))

попробуй,может у вас толковый ОД,скажут что толкового,у меня так и говорят,что у всех такая хренатень,я считаю что не должно такого просто быть,ну хотя если у тебя после прогрева все гуд,то это тебе повезло больше чем мне)

Гул однозначно есть сто пудово. Сначала я его не слышал, таккак движок был новый и работал жестко все было не прикатано. Сегодня движокперевалил за 2000 кми я заметил, что он заметно прикатался стал мягче проворнее ЖЕСТКОСТЬ в звукепод капотом пропала но появился характерный шелестящий звук при запуске онотчетливо слышен пока движок холодный, потом пропадает немного прогревшись. Я конечноне моторист долек от мазутных рук, может масло в начале работы двигателя подмалым давлением и не прогрето что оно так влияет на масленый насос и всетолкаемые им механизмы. Может все дело в масле ведь как не крути от негочертовски много зависит….

Гул в салоне

Всем доброго времени суток,у меня круз хэтч,1,6 AT,проблема в том что в салоне авто,когда стоишь на месте,на холостых,хоть на D,хоть на P,посторонний шум,предполагаю что это бензонасос,напрягает!ездил к ОД не однократно,они говорят у всех такая беда,типа это норм,но меня это не устраивает,мож кто нить сталкивался с такой проблемой,и как нибудь вылечил ее,пока проклеил под задним сиденьем викар,типа виброизоляция(просто была в нычке)не помогло(

У меня гул от бензонасоса слышен только при первом включении зажигания, пока он нагоняет давление в рампу, а вот гул от ГУРа видимо тебя и напрягает.
Если у нас гулы схожие, то я понимаю как он тебя бесит )) Попробуй натравить ОД именно на ГУР

шум,а точнее гул,в салоне только.капот открываешь,все гуд,садишься в авто,на холостых гул и обороты мало мало плавают,сам слушал еще 2 такие же в автосалоне были,у них такая же хрень

Да ничего )) После калины это не гул ) Так.. ГУЛИШКО
А вообще надо соцопрос провести. у кого гудит, а у кого нет )

Да ничего )) После калины это не гул ) Так.. ГУЛИШКО
А вообще надо соцопрос провести. у кого гудит, а у кого нет )

ну калина это вообще отдельный разговор,у меня патриот еще есь,так там не слышно ничего кроме двигла)))

у меня 1,6 хэтч. Гул тоже присутствует, потом когда машина прогревается вроде стихает, но тоже очень неприятно

у меня 1,6 хэтч. Гул тоже присутствует, потом когда машина прогревается вроде стихает, но тоже очень неприятно

да нет пока, вближайшее время планирую. Но не думаю что там что то внятное скажут, типа так и должно быть)))

попробуй,может у вас толковый ОД,скажут что толкового,у меня так и говорят,что у всех такая хренатень,я считаю что не должно такого просто быть,ну хотя если у тебя после прогрева все гуд,то это тебе повезло больше чем мне)

Гул однозначно есть сто пудово. Сначала я его не слышал, таккак движок был новый и работал жестко все было не прикатано. Сегодня движокперевалил за 2000 кми я заметил, что он заметно прикатался стал мягче проворнее ЖЕСТКОСТЬ в звукепод капотом пропала но появился характерный шелестящий звук при запуске онотчетливо слышен пока движок холодный, потом пропадает немного прогревшись. Я конечноне моторист долек от мазутных рук, может масло в начале работы двигателя подмалым давлением и не прогрето что оно так влияет на масленый насос и всетолкаемые им механизмы. Может все дело в масле ведь как не крути от негочертовски много зависит….

К любым странным звукам в машине автомобилисты относятся с подозрением. И правильно поступают, ведь всевозможные щелчки, свисты и прочие аккомпанементы, появляющиеся в авто, нередко говорят о поломках, которые вполне могут нести реальную опасность. Рассказываем, о чём шипит педаль тормоза.

Многие, несомненно, замечали: при нажатии на тормоз из-под педали порой доносится довольно странный звук, напоминающий шипение воздуха. Секрет прост: это и правда шипит воздух. Услышали? Не паникуйте раньше времени! Так звучит вакуумный усилитель тормозов, который есть на абсолютном большинстве современных автомобилей. Конструктивно он одинаков на машинах всех марок и моделей.

Вакуумный усилитель (он же вакуумник) нужен для того, чтобы уменьшить силу нажатия на педаль тормоза при замедлении транспортного средства. Деталь находится между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром - под капотом, на моторном щите. Узнать её можно по характерной округлой форме. Устроен вакуумный усилитель весьма бесхитростно.

Внутри металлического бочонка находится резиновая диафрагма, разделяющая ёмкость на две части. При нажатии на педаль тормоза оказывается воздействие как на главный тормозной цилиндр, так и на шток усилителя, соединённый с диафрагмой. При нажатии внутрь усилителя из салона начинает подаваться воздух. В полости со стороны главного тормозного цилиндра напротив создаётся разрежение двигателем. Воздух, попадающий в ёмкость через воздушный клапан, начинает давить на диафрагму и шток. Давление на поршень главного тормозного цилиндра, создаваемое водителем, усиливается. Обратно поршень главного цилиндра и шток диафрагмы возвращаются под действием пружин. На более продвинутых системах могут стоять также соленоиды и электрические насосы.

Характерное шипение обычно раздаётся именно в момент нажатия на тормозную педаль. Оно говорит о том, что воздух поступает в корпус усилителя. Ни к каким последствиям такое поведение устройства обычно не ведёт. Иное дело, если эффективность торможения при этом ощутимо снижается. Вообще же шипение из-под педали тормоза – явление абсолютно нормальное. Бояться его не стоит.

Проверить работу шумного вакуумного усилителя совсем несложно. Делать это следует на заведённой машине. Если на холостом ходу при нажатии на тормоз слышится сильное шипение или если педаль продавливается туго, неполадки в системе действительно возможны. Иногда резиновая диафрагма банально повреждается из-за негерметичности главного тормозного цилиндра. Также причиной проблем могут стать плохое уплотнение вакуумной магистрали или поломка обратного клапана. Обычно работоспособность вакуумника проверяется следующим образом. Водитель нажимает на тормоз на незаведённой машине, а затем запускает мотор, не снимая ноги с педали. Сразу после старта движка педаль должна провалиться глубже. При неисправном усилителе этого не случится.

Не помешает провести и ещё один тест: сперва на заведённой машине выжать тормоз, затем отпустить педаль и повторить действие вновь. Если с усилителем действительно проблемы, при повторном нажатии ход педали станет короче.

Нелишним будет обратить внимание и на обороты двигателя. При каждом нажатии на педаль они немного снижаются. Если разница в оборотах становится существенной, нужно проверить шланг, соединяющий усилитель тормозов с крышкой головки блока цилиндров двигателя. Падение оборотов - признак негерметичности вакуумной магистрали.

При полной потере работоспособности усилителя не заметить проблему будет невозможно: педаль тормоза становится очень тугой, а эффективность замедления сильно падает.

Читайте также: