Шевроле каптива течь антифриза
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Если на передней панели загорается значок пониженного уровня охлаждающей жидкости, места утечки можно легко вычислить в большинстве случаев по потекам. Чаще всего течь обнаруживается из самого расширительного бачка или из-под его крышки. Если повреждены соты радиатора или радиатора печки, то потеки вы увидите на асфальте в виде разноцветных пятен. Часто протекают трубки, особенно в местах соединения. Еще одна распространенная проблема — протекающие водяной насос и термостат.
Однако довольно часто происходит ситуация, когда уровень антифриза катастрофически быстро понижается, а места утечки визуально обнаружить не удается. На нашем сайте Vodi.su мы посвящали много статей устройству системы охлаждения двигателя и вопросам выбора антифриза, где упоминали, что антифриз нужно менять один раз в два года. Кроме того, рассказывали о способах прочистки системы охлаждения. Если же происходит утечка недешевого антифриза, при этом обнаружить явных следов утечки не удается, водитель с тревогой ожидает наиболее страшного развития событий — антифриз попадает в цилиндры.
Антифриз уходит в двигатель
Итак, если у вас случилась такая неприятность, то наиболее вероятная причина — изношенная прокладка блока цилиндров. Напомним, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам и в двигателе, тем самым поддерживая нормальную рабочую температуру в районе 90-100 градусов. Если температура повысится выше этой отметки, металл начнет расширяться и поршни попросту заклинит.
Прокладка блока цилиндров применяется для герметизации и отделения головки блока от двигателя. Со временем она изнашивается, либо при ремонте была установлена с нарушениями. Соответственно тосол из головки может понемногу поступать непосредственно в цилиндры.
Перечислим основные признаки:
- густой белый дым из выхлопной трубы со сладковатым запахом;
- резкое повышение уровня масла;
- при проверке уровня щупом мы обнаружим, что масло изменило консистенцию и в нем присутствуют пузырьки.
Почему попадание тосола в двигатель такое опасное явление? Все дело в том, что из-за его смешивания с маслом оно теряет свои свойства, становится менее вязким и приобретает нехарактерную консистенцию. В результате забиваются все проводящие каналы для охлаждающей жидкости, соответственно, страдает теплообмен силового агрегата.
- перегревом двигателя;
- быстрым износом поршневых колец;
- быстрым износом шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала;
- быстрым расходом самого антифриза.
Одним словом любой адекватный водитель должен вовремя обратить внимание на падающий уровень антифриза в расширительном бачке. Конечно, заглядывать под капот не нужно, так как бачок оснащен датчиком, который реагирует на изменение объема жидкости в системе. Кроме того, увеличение объема моторного масла и падение его давления — еще один тревожный сигнал, чтобы принять меры для предотвращения данного сценария.
Почему еще может уходить антифриз без потеков?
Конечно, перспектива капремонта — не самое радужное ожидание. Тем не менее иногда можно наблюдать падение уровня тосола без выше описанных признаков. Куда еще может вытекать антифриз?
В принципе, не так много может быть мест его утечки, которые нельзя было бы обнаружить. Лично на собственном опыте пришлось столкнуться с проблемой, когда один из шлангов, ведущих к радиатору печки, дал течь. Все дело в том, что эти шланги защищены термостойким материалом, на котором мелкие капли практически незаметны. Кроме того, находятся они прямо над выпускным коллектором и приемной трубой глушителя, которые во время движения разогреваются.
Таким образом капли попросту испарялись. Обнаружить утечку можно либо по характерному запаху, либо методом тщательного осмотра всех трубок и патрубков, по которым циркулирует тосол.
Устранение поломки
Если дело в прокладке блока, то придется ее менять.
Задача, сразу скажем, сложная:
- подобрать саму прокладку;
- добраться до крышки головки блока, отсоединить всевозможные патрубки, датчики, наконечники свечей зажигания и провода высокого напряжения и пр.;
- снять ремень ГРМ, зафиксировав при этом шкив коленчатого вала, чтобы случайно не провернуть его;
- открутить 8 или 12 болтов крышки головки блока и снять ее;
- затем открутить саму головку;
- снятие старой прокладки, очистка и обезжиривание поверхности;
- после замены прокладки все повторяете в обратном порядке.
Обратите внимание на один момент — прокладка может быть абсолютно без повреждений, а вот болты головки могут быть затянуты слабо, из-за чего, собственно, и происходит течь. Кроме того, в головке могут быть небольшие трещины. Таким образом, редакция Vodi.su рекомендует обращаться в специализированные СТО, где все сделают качественно, быстро и с гарантией. Вы же сможете сэкономить драгоценное время.
Если же текут шланги печки, то нужно обнаружить само место утечки. А это не всегда сделать легко. Соответственно, придется менять патрубок. Часто протекают места соединений, там где установлены хомуты, быстросъемные муфты или переходники между патрубками и шлангами.
Сегодня потек антифриз с задней части двигла ближе к ремням
Понимаю што там шланги обогрева дроселя и еще патрубки вокруг помпы
Подскажите кто нмбуть менял самостоятельно, тяжело ?
Может размеры шлангов есть а то все на грядках чинить не кому я короче в печали
Помогите советом
Для того чтоб сказать тяжело или нет, надт определить что лопнуло. Залей воды и определяй. Иначе никак.
Как никак? Купить набор всех шлангов/патрубков и заменить. Лопнул один-лопнет и другой. Видимо время пришло
Подскажите есть ли зависимость между давлением картерных газов и давлением в системе охлаждения
Трубку поменял остальные заказал
Sever301
Молодцы они, чО сказать ))) тогда в системе охлаждения ещё циркулируют и карьерные газы -)))))
Может быть сморожу глупость но ни кто не задумывался как снизить порог вкл вентиляторов.до 90 градусов
По мне так в системе не будет такого давления и температуры
И шанс разорваных шлангов снизится
Sever301 шланг ваш лопнул от избыточного давления в системе. Это говорит о том, что клапан не открылся аовремя, и не произошел сброс давления, в самом слабом месте и лопнуло. Клапан встроен в крышку расширительного бачка. Вместо новых шлангов купите новую крышку
Новые шланги новая крышка новый термостат чего еще то
Шланги покупаю по авариям
Сначало верхний патрубок радиатора дальше патрубок печки нижний соответственно под замену оба дальше патрубок сзади двигателя вот последовательность как лопалось
А почему не снизить давление более ранним охлаждением не надо прям так уповать на правильность мыслей производителя
Сколько они косячат а потом отзывают по гарантийке
Sever301 писал(а): Шланги покупаю по авариям
Сначало верхний патрубок радиатора дальше патрубок печки нижний соответственно под замену оба дальше патрубок сзади двигателя вот последовательность как лопалось
знаешь толк в извращениях! На атифоизе не разорился?
Программно. Неисключено, что диагносту это подсилу. Только вот не уверен, что падение давления будет существенное
Sever301 писал(а): А почему не снизить давление более ранним охлаждением не надо прям так уповать на правильность мыслей производителя
Бред, смените пробку, Вам уже сказали. Выделение газа (пара) из антифриза при температуре 90 или 100 градусов почти одинаковое, изменение почти никакое. Основной порог 110-115, при котором происходит вскипание. Срок службы патрубков весьма ограничен, расчетный примено 5-7 лет в зависимости от производителя, а дальше уже у кого какое везение. Суть в том, что нити, которые внутри служат каркасом, стареют от постоянного перепадов давления и температрур, так же как и резина. Если пошли лопаться патрубки, то менять надо все и сразу.
Новые мысли по моей проблеме
Случайно нашёл мастера у которого обслуживалась каптива с такой проблемой
Также рвало шланги что он сделал первое он поставил второй расширитеоьных бачок на другой бок капота я так понял суть чуть помогло но не совсем
А вот далее он поменял аж 3 помпы и проблема
Ушла оказывается крыльчатку помп чуть чуть разный по диаметру и маленькие не обеспечивают нормальную силу тока жидкости на холостых а мало того они взбивпют нагретый Антифриз и там идёт выделение пузырьков горячего воздуха
Он. Доходят по системе до датчика температуры и вот вам и скачок температуры
Вчера заказал помпу термостат Антифриз
Приедет буду ставить
Но у меня вопрос к знатокам помпы отличаются крыльчатками какую вообще ставят
Крыльчатки количеством лопастей а закрытая ещё есть
Капает жидкость под двигателем, что это может быть?
Капает жидкость под двигателем, что это может быть?
Где ставите дома/на работе? Возможно под деоевом, хотя для такой молодухи рановато забиваться дренажу.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Вытек антифриз прошу помощи
Вытек антифриз прошу помощи
Подскажите есть ли зависимость между давлением картерных газов и давлением в системе охлаждения
Трубку поменял остальные заказал
Новые шланги новая крышка новый термостат чего еще то
Шланги покупаю по авариям
Сначало верхний патрубок радиатора дальше патрубок печки нижний соответственно под замену оба дальше патрубок сзади двигателя вот последовательность как лопалось
А почему не снизить давление более ранним охлаждением не надо прям так уповать на правильность мыслей производителя
Сколько они косячат а потом отзывают по гарантийке
знаешь толк в извращениях! На атифоизе не разорился?
Новые мысли по моей проблеме
Случайно нашёл мастера у которого обслуживалась каптива с такой проблемой
Также рвало шланги что он сделал первое он поставил второй расширитеоьных бачок на другой бок капота я так понял суть чуть помогло но не совсем
А вот далее он поменял аж 3 помпы и проблема
Ушла оказывается крыльчатку помп чуть чуть разный по диаметру и маленькие не обеспечивают нормальную силу тока жидкости на холостых а мало того они взбивпют нагретый Антифриз и там идёт выделение пузырьков горячего воздуха
Он. Доходят по системе до датчика температуры и вот вам и скачок температуры
Вчера заказал помпу термостат Антифриз
Приедет буду ставить
Но у меня вопрос к знатокам помпы отличаются крыльчатками какую вообще ставят
Крыльчатки количеством лопастей а закрытая ещё есть
Chevrolet Captiva 2.4 5дв. внедорожник, 167 л.с, 6АКПП, 2013 г.в. — утечка охлаждающей жидкости
Утечка охлаждающей жидкости (антифриза)
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА АНТИФРИЗА
Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости. Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема. Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар; Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного; Из-под капота автомобиля заметен белый дым. Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит. Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы: Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить. Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.
Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.
Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.
ПРОБЛЕМЫ С ГЕРМЕТИЧНОСТЬЮ ПОДКАПОТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
ПОВРЕЖДЕНИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.
Технические параметры Chevrolet Captiva 2.4 / Шевроле Каптива в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 167 л.с, 6АКПП выпускающихся c 2013 г.
Капает жидкость под двигателем, что это может быть?
Капает жидкость под двигателем, что это может быть?
Где ставите дома/на работе? Возможно под деоевом, хотя для такой молодухи рановато забиваться дренажу.
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Вытек антифриз прошу помощи
Вытек антифриз прошу помощи
Подскажите есть ли зависимость между давлением картерных газов и давлением в системе охлаждения
Трубку поменял остальные заказал
Новые шланги новая крышка новый термостат чего еще то
Шланги покупаю по авариям
Сначало верхний патрубок радиатора дальше патрубок печки нижний соответственно под замену оба дальше патрубок сзади двигателя вот последовательность как лопалось
А почему не снизить давление более ранним охлаждением не надо прям так уповать на правильность мыслей производителя
Сколько они косячат а потом отзывают по гарантийке
знаешь толк в извращениях! На атифоизе не разорился?
Новые мысли по моей проблеме
Случайно нашёл мастера у которого обслуживалась каптива с такой проблемой
Также рвало шланги что он сделал первое он поставил второй расширитеоьных бачок на другой бок капота я так понял суть чуть помогло но не совсем
А вот далее он поменял аж 3 помпы и проблема
Ушла оказывается крыльчатку помп чуть чуть разный по диаметру и маленькие не обеспечивают нормальную силу тока жидкости на холостых а мало того они взбивпют нагретый Антифриз и там идёт выделение пузырьков горячего воздуха
Он. Доходят по системе до датчика температуры и вот вам и скачок температуры
Вчера заказал помпу термостат Антифриз
Приедет буду ставить
Но у меня вопрос к знатокам помпы отличаются крыльчатками какую вообще ставят
Крыльчатки количеством лопастей а закрытая ещё есть
Chevrolet Captiva 2.4 5дв. внедорожник, 167 л.с, 6АКПП, 2013 г.в. — утечка охлаждающей жидкости
Утечка охлаждающей жидкости (антифриза)
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА АНТИФРИЗА
Как отмечалось выше, у многих автомобилей имеется на панели приборов индикатор температуры и количества охлаждающей жидкости. Если он горит, скорее всего, в системе не хватает антифриза или имеется другая проблема. Однако есть и другие способы определить, что происходит утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: Из глушителя автомобиля при работе двигателя выходит белый пар; Из печки в салоне машины поступает горячий воздух вместо холодного; Из-под капота автомобиля заметен белый дым. Также любые перегрева двигателя могут свидетельствовать о том, что имеется утечка антифриза в автомобиле. При обнаружении проблемы сразу следует остановить автомобиль и выключить двигатель. Работа перегретого мотора может привести к выходу его из строя и дорогостоящему ремонту для владельца машины.
ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Простая на первый взгляд система охлаждения коварна тем, что охлаждает непосредственно мотор, а потому утечка антифриза может быть не только наружу, но и внутрь – в двигатель. Итак, перечислим основные признаки того, что в системе охлаждения имеются проблемы:
КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ УТЕЧКИ АНТИФРИЗА
Количество антифриза в баке во время работы двигателя уменьшается даже при исправной системе охлаждения. Часть жидкости испаряется, а зимой при охлаждении она заметно уменьшается в объемах. Это является нормальными процессами для охлаждающей жидкости, и беспокоиться в подобных ситуациях не стоит. Следует бить тревогу, если антифриз начал уходить значительно быстрее, чем при нормальной работе двигателя. Чаще всего к утечке охлаждающей жидкости приводят следующие проблемы: Повреждение расширительного бачка или его крышки. Если возникла такая ситуация, очевидно, что антифриз станет более активно испаряться или вовсе вытекать. Обнаружить данную проблему можно простым визуальным осмотром бачка и крышки на наличие трещин, сколов, потертостей. Если таковые будут найдены, бачок и крышку потребуется заменить. Неисправность радиатора отопления. Если возникают проблемы с радиатором, под передним пассажирским сидением будет образовываться лужа. Она является конденсатом антифриза и имеет маслянистую структуру. Признаками наличия проблем с радиатором также является образование влаги около диагностического разъема и запотевание стекол, в том числе лобового.
Протечки в двигатель. Самая неприятная ситуация, когда антифриз попадает в двигатель. Найти самостоятельно причину этого весьма затруднительно, и лучше обратиться в сервисный центр при возникновении подобной проблемы. Диагностировать утечку антифриза в двигатель можно выкрутив свечи зажигания. Если на них образовался белый налет, значит, проблема имеет место быть.
Протечки в масло. Еще одной неприятностью может стать попадание антифриза в масло. Данная проблема диагностируется по белому дыму из выхлопной трубы автомобиля в момент работы двигателя. При этом отработавшие газы имеют сладковатый запах от антифриза. Наличие данной проблемы также можно проверить по качеству масла – на масляном щупе при попадании антифриза образуется соответствующий белый налет.
ПРОБЛЕМЫ С ГЕРМЕТИЧНОСТЬЮ ПОДКАПОТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Если автомобиль не кипит и не перегревается, пол салона сухой, а уровень антифриза при этом постоянно падает, то скорее всего, причиной этого является банальная утечка. Основные точки потенциальной утечки, которые следует проверить, это:
расширительный бачок;
радиатор;
соединительные шланги и непосредственно места их крепления;
прокладка водяного насоса (помпы);
уплотнитель термостата.
Можно заметить, что в списке перечислены практически все подкапотные элементы системы охлаждения, и это делает проверку несколько трудозатратной. Основное внимание в ней следует уделить мелочам: например, трещины в расширительном бачке очень сложно заметить – они очень тонкие и расширяются только при высокой температуре и давлении в системе охлаждения. Аналогична ситуация с шлангами.
Дефект радиатора – вполне популярная причина потери охлаждающей жидкости: его тонкие каналы легко повредить камнем или другим твердым предметом, попавшим в него на ходу. Течи прокладки термостата и помпы обычно более очевидны из-за мокрых пятен в соответствующей области. Ну а кроме того, помпа может разрушиться от старости и износа, но в этом случае поток жидкости будет таким, что его будет сложно не заметить.
ПОВРЕЖДЕНИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Это вполне простая для диагностирования проблема. Если уровень антифриза падает, а под ногами пассажира или водителя лужа маслянистой жидкости, то это с огромной долей вероятности тот самый недостающий в бачке антифриз.
УТЕЧКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ
Это самая серьезная, затратная и сложная в разрешении проблема. Если автомобиль перегревается, в расширительном бачке появляется пена, есть проблемы в работе отопителя, а из выхлопной трубы идет белый дым – это с большой долей вероятности именно утечка антифриза в цилиндры. Притом на практике могут присутствовать не все вышеперечисленные симптомы. Еще два признака утечки антифриза в мотор – это белый налет на свечах зажигания и беловатая эмульсия на масляном щупе двигателя. В числе причин проблемы – пробой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), коробление самой головки блока, трещина в ней или же ее сильная коррозия.
Для устранения такой утечки потребуется снять ГБЦ и провести ее тщательный осмотр, а также проверку и при необходимости шлифовку на специальном стенде. Прокладка ГБЦ заменяется на новую. Самый неприятный возможный дефект – трещина в ГБЦ: в этом случае, скорее всего, потребуется ее замена.
Утечка антифриза является серьезной проблемой, и не следует откладывать момент ее устранения. Работа автомобильного двигателя при повышенных температурах негативно скажется на состоянии его деталей.
Технические параметры Chevrolet Captiva 2.4 / Шевроле Каптива в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 167 л.с, 6АКПП выпускающихся c 2013 г.
Читайте также: