Шевроле эпика промывка инжектора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
Присоединить подающий топливопровод.
- Снять топливную крышку.
- Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
- Запустить двигатель и заглушить его.
- Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.
Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.
Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.
Установить защиту топливного фильтра.
Чистка форсунок шевроле эпика
Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
Присоединить подающий топливопровод.
Установить гайки с щитком топливного бака.
Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.
Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Затянуть болты кронштейна форсунки.
Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.
Чистка форсунок своими руками
Что нам нужно прежде чем приступить к работе:
1. Баллон очистителя карбюратора
2.Шприц 5 мл
3.Зарядка от телефона Нокии, провода, кнопка и крокодильчики к разъемам
4.Торцевые ключи на 12 и на 10
5.Салфетки (не дающие волокон и бумажной пыли)
6.Плоская отвертка
7.Паяльник
С чего же начинается чистка форсунок .
На работающем двигателе в предохранительной коробке под капотом извлекаем предохранитель бензонасоса:
через некоторое время, а точнее 6-9 секунд двигатель должен заглохнуть. Даем ему остыть полностью, все таки имеем дело с топливом. Не брезгуем мерами безопасности, желательно не курить и держать под руками огнетушитель.
Откручиваем согласно рисунку болты(1,2 — ключом на 10 и 3,4-ключом на 12):
выкрутили, самое время отсоединить форсунки от проводов. Делаем так как на рисунке:
И так у нас есть отсоединенные форсунки и открученная топливная рампа и как раз ее п окачивая тянем вверх, чтобы рампа вытянула из посадочных мест концы форсунок в двигателе . Когда извлекли рампу переворачиваем форсунками вверх, а посадочные места в двигателе закрываем чистыми салфетками:
Топливная рампа расположена отверстиями вверх поэтому нам удастся избежать пролива топлива. Снимаем отверткой фиксаторы каждой форсунки и осторожно покачивая — извлекаем из посадочных мест . Теперь каждую форсунку для себя обязательно нумеруем, чтобы потом вернуть каждую на своё место (поверте мне гемора будет гораздо менше).
Закрываем посадочные места в рампе чистыми салфетками:
И так у нас есть пронумерованные нечистые форсунки. Смотрим форсунки, колпачки и многое другое старательно очищаем струей очистителя карбюратора, осмотрительно вытираем всю грязь салфетками, ставим это все в чистом месте и собираем наш напорный очиститель.
Берем шприц, вытаскиваем поршень, развальцовываем широкий краешек, далее берем трубку от баллончика, тоже развальцовываем край и другим краем вставляем в штуцер снутри шприца. Протягиваем трубку и подключаем к баллону:
Позже берем зарядник от телефона нокии, кнопку и два крокодильчика — элемента от любого старого разъема. Всё это собираем в такую конструкцию:
Привет друзья🖐️Давно ничего не писал. Подведу небольшой итог в результате первых накатанных мной 1500 км.
Итак после приобретения Эпики ( это уже моя вторая Эпика) обнаружил следующую неисправность. А неисправность эта обнаружилась когда попал в небольшую пробку в городе в результате чего машина чутка начала поднагреваться. Не критично, но не приятно. Слава богу не закипела. Вначале грешил на термостат.
Забегу назад, машина 2008 года, пробег оригинальный 31 тыс.км. машина простояла более 7 лет в гараже. Ну мало ли что могло случиться. Был готов к тому что какие то какахи но выскочат.
Вот! Думал термостат. Поехал к электрику. Просканировали ее. В итоге обнаружили что правый вентилятор не работает. Вообщем сгорел он. Между вентилятором и кожухом его крепления попал камешек. Думаю что и первый хозяин это не знал. Вот этот камушек и недавал крутится вентилятору. Отсюда вывод вентилятор сгорел. Мигом на разборку и через пару часов вентиляторы заработали.
Что я сделал дальше.
По пристальному настоянию друзей,
очень авторитетных в наших кругах а именно
adanui и
rostichka
сразу заменил крышку расширительного бочка. Оригинал Gm
Почистил радиаторы. Радиатор кондиционера был ну скажем не сильно грязный. Основной был забит грязью и пылью и всякой органикой %на 60.
Система внутри относительно чистая. Жижа была не ржавая. Залил естественно новую. Поменял крышку расширительного бочка на всякий случай.
По форсункам. Мыл форсунки спец средством Wynn's! Рекомендую! Хорошая такая шляпа кстати очищает не только форсунки ну и убирает нагар с клапанов и с камеры сгорания
После промывок форсунок пришлось все таки их снимать. Одна была как бы закоксована.
После тщательного промыва машинка поехала помягче ощутимо. Детонация пропала. А перед этим была такая лёгкая детонация на холостых. В принцыпе не напрягающая но была.
По расходу масла.
Проехал 1400 км. Уровень не уменьшился. Стоит на максимуме. В этот раз друзья я залил Mobil 1x1 gtd. Посмотрите обязательно отзыв на Ойл клубе. Ссылку оставлю
Поменял тормозную жидкость и Гура. Мастер настоял на замене масла в АКПП. Хоть оно и чистое, сказал что машине 12 лет лучше его обновить. Цена 4600 с заменой. Буду делать где то через дней 10. Ща занят на работе и времени нет.
Через пару тысяч сказал ещё раз сменить
Ну тут говорит на твое усмотрение
Расход бенза в среднем 11-13 литров при моем стиле езды.
Проверял как и положено. Заправился до полного, проехал 101 км. Влезло 12,5 литра.
Это с кондиционером
Пока все.
Тачкой доволен
На сегодня пробег 32400 км 💪👍.
Машинка пробежала 45 тыс. км. и мой друг, который работает на сервисе посоветовал промыть форсунки.
Посоветовал он купить wynns.
Сама система проста — вытаскивается предохранитель на бензонасос. Система подключается в районе топливного фильтра и под давлением в 4 Бара давит и подает эту химию вместо бензина
Машина поработала полчаса и полностью высосала всю эту химию.
Chevrolet Epica 2011, 144 л. с. — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 17
Говорил мне один "мастер своего дела":
Форсунки с керамическим напылением стоят, при промывки которы химией возникает большая вероятность что напыление это тоже разрушит и кердык форсункам.
У нас вроде форсунки керамические, и вообще на эпике забитые форсунки ещё не встречал.
Именно эпики касается?
Керамические только на эпике встречал. Можете чистить свободно, ничего с ними нн будет.
пока двигатель работает нормально и не выскакивает ошибок не надо в него лезть! замена расходников, жидкостей и свечей и ВСЕ!)))
блин ребяяят. не лезьте вы в движки без надобности!))) пусть он ходит пока ходит!))) залазить в него начнешь он быстрее крякнет!)) уж поверьте))))
У меня в магазине продается такая баночка рублей 300стоит.а просто в бак её нельзя?
Врятли именно такая стоит 300 рублей, скорей 1000. Для заливки в бак есть другие, но они не так эффективны!
именно она))))в закупе)
Врятли именно такая стоит 300 рублей, скорей 1000. Для заливки в бак есть другие, но они не так эффективны!
поверь бывают и диски тормозные по 300р)))иногда выскакивают вкусные ошибочные цены на всё)и я успеваю это купить)))так же и с этой химией получилось)она одна именна эта
Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
Присоединить подающий топливопровод.
- Снять топливную крышку.
- Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
- Запустить двигатель и заглушить его.
- Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.
Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.
Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.
Установить защиту топливного фильтра.
Промывка инжектора шевроле эпика
Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
Присоединить подающий топливопровод.
Установить гайки с щитком топливного бака.
Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.
Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Затянуть болты кронштейна форсунки.
Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.
Течь форсунок Шевроле Эпика 2.0, замена уплотнителей форсунок
При формировании топливовоздушной смеси в камере сгорания Шевроле Эпика одну из ключевых ролей занимают топливные форсунки. Они отвечают за подачу строго дозированного количества топлива и его распыление.
Топливные форсунки подают только то количество топлива, которое необходимо в текущий момент.
В устройстве форсунок можно выделить такие запчасти на Шевроле Эпика 2.0 л.:
- Посадочное место под фильтр.
- Крышка.
- Обмотка электромагнита.
- Корпус.
- Пластиковая защитная насадка распылителя.
- Штифт иглы.
- Сопло форсунки – распылительное отверстие.
- Седло клапана.
- Корпус клапана-распылителя.
- Уплотнительное кольцо.
- Игла форсунки – запирающий элемент.
- Нажимная пружина.
- Изолятор.
Производители топливных форсунок для Шевроле Эпика заявляют максимальный срок службы детали в районе 100-120 тысяч км пробега. На самом же деле проводить замену в большинстве случаев приходится на обметке в 80 тысяч км пробега.
Связано это с тем, что производители запчастей ориентируются на более качественное топливо, доступное в европейских странах.
При эксплуатации топливных форсунок наблюдается постепенное снижение уровня эффективности их работы. Это сказывается на уровне потребление топлива, а также на работе двигателя автомобиля.
Одной из основных проблем в работе форсунок является их загрязнение. Реже проблемы связаны с появлением других неисправностей, например, течи или сбои в электропитании.
Среди признаков, которые могут указывать на выход из строя топливных форсунок Шевроле Эпика, можно выделить такие:
- Затруднение пуска двигателя.
- Сбои в работе силового агрегата на холостом ходу или в переходном режиме.
- Провалы при резком нажатии педали газа.
- Снижение динамических показателей двигателя и его мощности.
- Существенный рост расхода топлива – может увеличиваться на 3-4 литра.
- Увеличение токсичности выхлопных газов.
- Детонация, которая проявляется при разгоне. Возникает в следствии роста температуры в камере сгорания.
- Происходит пропуск воспламенений.
- Могут появляться хлопки в глушителе выхлопной системы.
Особенно заметны проблемы будут в холодное время года – завести холодный двигатель будет крайне проблематично.
Обслуживание топливных форсунок Шевроле Эпика
Для проведения ремонта форсунок потребуется набор ключей, новые уплотнительные резинки, очиститель карбюратора, отвертки.
При наличии всего необходимого выполняем такие действия:
- Откручиваем и снимаем декоративную крышку двигателя автомобиля.
- Откручиваемболтыкрепления топливной рампы.
- При этом с одной из форсунок начало протекать топливо.
- Снимаемтрубкитопливоподачи с топливной рампы.
- Снимаем минусовую клемму аккумулятора.
- Откручиваем и снимаемвоздушный фильтри воздуховод Шевроле Эпика.
- Откручиваем болтыкрепленияи снимаем впускной коллектор.
- Извлекаем топливную рамку с форсунками.
- Устанавливаем новые резинки.
- Также было принято решение снять и прочиститьдроссельную заслонку.
- Проводим обратную сборку автомобиля.
- При этом обнаружилось, что лопнула резинка трубки топливоподачи, так что ее также придется заменить.
Особые навыки или специальные инструменты для проведения работ не понадобятся. Сделать все можно самостоятельно за относительно небольшой промежуток времени.
Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
Присоединить подающий топливопровод.
Установить гайки с щитком топливного бака.
Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.
Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Затянуть болты кронштейна форсунки.
Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.
Промывка форсунок шевроле эпика
Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.
Присоединить подающий топливопровод.
- Снять топливную крышку.
- Снять предохранитель топливного насоса с блока предохранителей двигателя.
- Запустить двигатель и заглушить его.
- Провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение 10 секунд.
Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.
Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.
Установить защиту топливного фильтра.
Течь форсунок Шевроле Эпика 2.0, замена уплотнителей форсунок
При формировании топливовоздушной смеси в камере сгорания Шевроле Эпика одну из ключевых ролей занимают топливные форсунки. Они отвечают за подачу строго дозированного количества топлива и его распыление.
Топливные форсунки подают только то количество топлива, которое необходимо в текущий момент.
В устройстве форсунок можно выделить такие запчасти на Шевроле Эпика 2.0 л.:
- Посадочное место под фильтр.
- Крышка.
- Обмотка электромагнита.
- Корпус.
- Пластиковая защитная насадка распылителя.
- Штифт иглы.
- Сопло форсунки – распылительное отверстие.
- Седло клапана.
- Корпус клапана-распылителя.
- Уплотнительное кольцо.
- Игла форсунки – запирающий элемент.
- Нажимная пружина.
- Изолятор.
Производители топливных форсунок для Шевроле Эпика заявляют максимальный срок службы детали в районе 100-120 тысяч км пробега. На самом же деле проводить замену в большинстве случаев приходится на обметке в 80 тысяч км пробега.
Связано это с тем, что производители запчастей ориентируются на более качественное топливо, доступное в европейских странах.
При эксплуатации топливных форсунок наблюдается постепенное снижение уровня эффективности их работы. Это сказывается на уровне потребление топлива, а также на работе двигателя автомобиля.
Одной из основных проблем в работе форсунок является их загрязнение. Реже проблемы связаны с появлением других неисправностей, например, течи или сбои в электропитании.
Среди признаков, которые могут указывать на выход из строя топливных форсунок Шевроле Эпика, можно выделить такие:
- Затруднение пуска двигателя.
- Сбои в работе силового агрегата на холостом ходу или в переходном режиме.
- Провалы при резком нажатии педали газа.
- Снижение динамических показателей двигателя и его мощности.
- Существенный рост расхода топлива – может увеличиваться на 3-4 литра.
- Увеличение токсичности выхлопных газов.
- Детонация, которая проявляется при разгоне. Возникает в следствии роста температуры в камере сгорания.
- Происходит пропуск воспламенений.
- Могут появляться хлопки в глушителе выхлопной системы.
Особенно заметны проблемы будут в холодное время года – завести холодный двигатель будет крайне проблематично.
Обслуживание топливных форсунок Шевроле Эпика
Для проведения ремонта форсунок потребуется набор ключей, новые уплотнительные резинки, очиститель карбюратора, отвертки.
При наличии всего необходимого выполняем такие действия:
- Откручиваем и снимаем декоративную крышку двигателя автомобиля.
- Откручиваемболтыкрепления топливной рампы.
- При этом с одной из форсунок начало протекать топливо.
- Снимаемтрубкитопливоподачи с топливной рампы.
- Снимаем минусовую клемму аккумулятора.
- Откручиваем и снимаемвоздушный фильтри воздуховод Шевроле Эпика.
- Откручиваем болтыкрепленияи снимаем впускной коллектор.
- Извлекаем топливную рамку с форсунками.
- Устанавливаем новые резинки.
- Также было принято решение снять и прочиститьдроссельную заслонку.
- Проводим обратную сборку автомобиля.
- При этом обнаружилось, что лопнула резинка трубки топливоподачи, так что ее также придется заменить.
Особые навыки или специальные инструменты для проведения работ не понадобятся. Сделать все можно самостоятельно за относительно небольшой промежуток времени.
Читайте также: